JP4451994B2 - 動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 - Google Patents
動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4451994B2 JP4451994B2 JP2001063770A JP2001063770A JP4451994B2 JP 4451994 B2 JP4451994 B2 JP 4451994B2 JP 2001063770 A JP2001063770 A JP 2001063770A JP 2001063770 A JP2001063770 A JP 2001063770A JP 4451994 B2 JP4451994 B2 JP 4451994B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- shim
- outer peripheral
- roughness
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関における動弁機構の摺動部材（例えばバルブリフタやアウターシム又はそれらの相手部材であるカムのように他部材との摺動面を有する部材をいう。）及びその表面処理方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の直打式の動弁機構には、図３に示すように、端壁５２及び側壁５３からなる倒立カップ状のバルブリフタ５１が使用され、端壁５２の頂面５４にカム６１のカム外周面６２が摺接する。内燃機関の燃費向上と出力増加とを図るためには、カム外周面６２と頂面５４との間の摩擦損失（フリクションロス）を減らすことが有効であり、そのためにはカム外周面６２及び頂面５４の表面粗さを向上させる必要がある。また、カム外周面６２と頂面５４には耐摩耗性も要求される。
【０００３】
頂面５４については、従来、摩擦損失低減のために１０点平均表面粗さ（単に表面粗さという）が０．８〜３．２μｍＲｚ（例えば１．６μｍＲｚ）となるよう研磨した後、耐摩耗性向上のためにリン酸塩皮膜処理が施されていた。近年は、さらなる摩擦損失低減のために、研磨後に超仕上げ又はラップを行うことが考えられている。また、さらなる耐摩耗性向上のために、リン酸塩皮膜処理に代えてマンガン系、ＣｒＮ、ＴｉＮ等のコーティング処理を施すことも考えられている。
【０００４】
カム外周面６２については、従来、摩擦損失低減のために表面粗さが０．８〜３．２μｍＲｚ（例えば１．６μｍＲｚ）となるよう研磨していた。しかし、カム外周面６２の表面粗さの向上は加工上難しいため、研磨又はペーパーラップにより１．６μｍＲｚ前後にする程度が現状であり、他の有効な手段が無かった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
現状よりも内燃機関の燃費向上と出力増加とを図るためには、さらに摩擦損失を低減させる必要がある。しかし、上記のように研磨後に別工程の超仕上げ又はラップを行う方法は、頂面５４には適用できるがコストが非常に高くなるという問題があり、カム外周面６２には適用できないという問題があるため、実用的ではない。また、上記のように耐摩耗性を向上させるためにマンガン系等のコーティング処理を施す方法は、やはりコストが非常に高くなるという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、動弁機構の摺動部材の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができ、もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができ、また、別工程を経なくても表面粗さを向上させると同時に耐摩耗性を向上させることができる動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る動弁機構の摺動部材は、カムの外周面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化しており、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化していることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る動弁機構の摺動部材の表面処理方法は、カムの外周面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングを施すことにより、該摺動面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させ、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングを施すことにより、該頂面又はシム外面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させることを特徴とする。
【０００９】
ここで、摺動部材とは、相手部材との摺動面を有する部材であり、次の部材を説明する。
（１）バルブリフタ： バルブリフタは一般に端壁及び側壁からなる倒立カップ状をなす。バルブリフタにおいて、相手部材であるカムに対する摺動面は端壁の頂面であり、シリンダヘッドのガイド穴に対する摺動面は側壁の外周面である。端壁の頂面にはカム外周面のノーズにより大きな荷重がかかり、側壁の外周面には実質的にほとんど荷重がかからないため、端壁の頂面のみに精密ショットピーニングを施してもよく、合理的かつ効率的に本発明の効果が得られる。
（２）アウターシム： アウターシムはバルブリフタの端壁の頂面に嵌着されるものであり、該アウターシムが使用される場合は、該アウターシムのシム外面が端壁の頂面に代わってカムに対する摺動面となる。そこで、シム外面に精密ショットピーニングを施す。また、シム内面と頂面との間も回転により摺動するので、これらの面に精密ショットピーニングを施すこともできる。
（３）カム： カムの摺動面はカム外周面である。一般にカム外周面はベース円とノーズとからなるプロフィールをなす。ベース円は相手部材に摺接するときにさほど荷重がかからず摩擦力も小さいが、ノーズは相手部材に摺接するときに最も荷重がかかって摩擦力が大きくなる。そこで、摩擦損失低減に有効な箇所であるノーズのみに精密ショットピーニングを施してもよく、合理的かつ効率的に本発明の効果が得られる。
【００１０】
摺動部材の材料は、特に限定されないが、浸炭焼入れ鋼、窒化鋼、合金鋼等の鋼材や、アルミニウム合金、チタン合金等の軽合金を例示できる。
【００１１】
精密ショットピーニングに使用する微小ショットは、特に限定されないが、ガラスビーズショットやスチールショットを例示できる。ショットの大きさ及び噴射速度については、前記のとおり４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する。ＷＰＣ処理（Wide Peaning Cleaning，株式会社不二機販及び株式会社不二製作所の登録商標）はこの条件に適合するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
内燃機関の直打式の動弁機構には、図１に示すように、円板状の端壁２及び円筒状の側壁３からなる倒立カップ状のバルブリフタ１が使用され、該バルブリフタ１は鋼材の冷間鍛造加工等により一体形成されている。図１（ａ）に示すように、端壁２の頂面４にカム１１のカム外周面１２が摺接するタイプ▲１▼と、図１（ｂ）に示すように、端壁２の頂面に相対摺動回転可能に嵌着された円板状のアウターシム７のシム外面８にカム１１のカム外周面１２が摺接するタイプ▲２▼とがある。側壁３の外周面５はシリンダヘッドのガイド穴（図示略）に対して摺動する。カム１１は鋼材の切削加工等により形成され、カム外周面１２はベース円１２ａとノーズ１２ｂとからなる所定のプロフィールをなす。
【００１３】
タイプ▲１▼でカム外周面１２に対する摺動面である頂面４、タイプ▲２▼でカム外周面１２に対する摺動面であるシム外面８、及びこれらに対する摺動面であるカム外周面１２は、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満（例えば０．４μｍＲｚ）で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面（図２（ｄ）参照）に仕上げられている。次に、これら摺動面の表面処理方法を説明する。
【００１４】
頂面４又はシム外面８については、冷間鍛造加工等の後にまず粗研磨するが、この粗研磨ではさほど精密な平滑面とする必要はなく、表面粗さ１．６〜３．２μｍＲｚ程度又はそれ以上の粗い研磨でよい。続いて、図２（ａ）（ｂ）に示すように、頂面４又はシム外面８に精密ショットピーニング機の噴射ノズル２０を近付け、該噴射ノズル２０を移動させながらその噴射口から４０〜２００μｍの例えばガラスビーズ製の微小ショットを１００ｍ／秒以上で噴射することにより、頂面４又はシム外面８の全域に微小ショットを均等に衝突させる。この精密ショットピーニングにより、頂面４又はシム外面８を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに、微小ショットの衝突により加工硬化して圧縮残留応力が付与される。なお、噴射ノズル２０側ではなく、バルブリフタ１又はアウターシム７を移動させてもよい。
【００１５】
カム外周面１２については、切削加工等の後に研磨することなく、精密ショットピーニングを施す。この精密ショットピーニングの方法は、上記頂面４又はシム外面８のそれと同様であり、図２（ｃ）に示すように行う。なお、カム外周面１２の全域に精密ショットピーニングを施してもよいが、ノーズ１２ｂのみに精密ショットピーニングを施してもよい。
【００１６】
本実施形態のバルブリフタ１、アウターシム７又はカム１１によれば、効率の高い精密ショットピーニングにより頂面４、シム外面８又はカム外周面１２の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができる。また、表面粗さＲｚの数値のみならず、粗さ性状が微小ディンプル状になるため、摩擦損失の低減効果はさらに高くなる。もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができる。また、別工程を経なくても表面粗さの向上と同時に、頂面４、シム外面８又はカム外周面１２の最表面が前記の通り加工硬化するので、耐摩耗性を向上させることができる。
【００１７】
なお、頂面４又はシム外面８のみに精密ショットピーニングを施してもよいし、カム外周面１２のみに精密ショットピーニングを施してもよいが、頂面４又はシム外面８とカム外周面１２との両者に精密ショットピーニングを施すことにより、さらに摩擦損失の低減が実現できる。
【００１８】
なお、本発明は前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
（１）ガイド穴に対する摺動面である側壁３の外周面５を、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げること。
（２）シム内面９と端壁の頂面とを、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げること。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によれば、動弁機構の摺動部材の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができ、もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができ、また、別工程を経なくても表面粗さを向上させると同時に耐摩耗性を向上させることができる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るバルブリフタ及びカムを示す斜視図である。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）は同バルブリフタ、アウターシム及びカムの摺動面の表面処理方法を示す概略断面図、（ｄ）は同処理後の摺動面の概略拡大断面図である。
【図３】従来のバルブリフタ及びカムを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ バルブリフタ
２ 端壁
３ 側壁
４ 頂面
５ 外周面
７ アウターシム
８ シム外面
１１ カム
１２ カム外周面
１２ａ ベース円
１２ｂ ノーズ
２０ 噴射ノズル
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関における動弁機構の摺動部材（例えばバルブリフタやアウターシム又はそれらの相手部材であるカムのように他部材との摺動面を有する部材をいう。）及びその表面処理方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
内燃機関の直打式の動弁機構には、図３に示すように、端壁５２及び側壁５３からなる倒立カップ状のバルブリフタ５１が使用され、端壁５２の頂面５４にカム６１のカム外周面６２が摺接する。内燃機関の燃費向上と出力増加とを図るためには、カム外周面６２と頂面５４との間の摩擦損失（フリクションロス）を減らすことが有効であり、そのためにはカム外周面６２及び頂面５４の表面粗さを向上させる必要がある。また、カム外周面６２と頂面５４には耐摩耗性も要求される。
【０００３】
頂面５４については、従来、摩擦損失低減のために１０点平均表面粗さ（単に表面粗さという）が０．８〜３．２μｍＲｚ（例えば１．６μｍＲｚ）となるよう研磨した後、耐摩耗性向上のためにリン酸塩皮膜処理が施されていた。近年は、さらなる摩擦損失低減のために、研磨後に超仕上げ又はラップを行うことが考えられている。また、さらなる耐摩耗性向上のために、リン酸塩皮膜処理に代えてマンガン系、ＣｒＮ、ＴｉＮ等のコーティング処理を施すことも考えられている。
【０００４】
カム外周面６２については、従来、摩擦損失低減のために表面粗さが０．８〜３．２μｍＲｚ（例えば１．６μｍＲｚ）となるよう研磨していた。しかし、カム外周面６２の表面粗さの向上は加工上難しいため、研磨又はペーパーラップにより１．６μｍＲｚ前後にする程度が現状であり、他の有効な手段が無かった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
現状よりも内燃機関の燃費向上と出力増加とを図るためには、さらに摩擦損失を低減させる必要がある。しかし、上記のように研磨後に別工程の超仕上げ又はラップを行う方法は、頂面５４には適用できるがコストが非常に高くなるという問題があり、カム外周面６２には適用できないという問題があるため、実用的ではない。また、上記のように耐摩耗性を向上させるためにマンガン系等のコーティング処理を施す方法は、やはりコストが非常に高くなるという問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、動弁機構の摺動部材の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができ、もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができ、また、別工程を経なくても表面粗さを向上させると同時に耐摩耗性を向上させることができる動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係る動弁機構の摺動部材は、カムの外周面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化しており、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化していることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明に係る動弁機構の摺動部材の表面処理方法は、カムの外周面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングを施すことにより、該摺動面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させ、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングを施すことにより、該頂面又はシム外面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させることを特徴とする。
【０００９】
ここで、摺動部材とは、相手部材との摺動面を有する部材であり、次の部材を説明する。
（１）バルブリフタ： バルブリフタは一般に端壁及び側壁からなる倒立カップ状をなす。バルブリフタにおいて、相手部材であるカムに対する摺動面は端壁の頂面であり、シリンダヘッドのガイド穴に対する摺動面は側壁の外周面である。端壁の頂面にはカム外周面のノーズにより大きな荷重がかかり、側壁の外周面には実質的にほとんど荷重がかからないため、端壁の頂面のみに精密ショットピーニングを施してもよく、合理的かつ効率的に本発明の効果が得られる。
（２）アウターシム： アウターシムはバルブリフタの端壁の頂面に嵌着されるものであり、該アウターシムが使用される場合は、該アウターシムのシム外面が端壁の頂面に代わってカムに対する摺動面となる。そこで、シム外面に精密ショットピーニングを施す。また、シム内面と頂面との間も回転により摺動するので、これらの面に精密ショットピーニングを施すこともできる。
（３）カム： カムの摺動面はカム外周面である。一般にカム外周面はベース円とノーズとからなるプロフィールをなす。ベース円は相手部材に摺接するときにさほど荷重がかからず摩擦力も小さいが、ノーズは相手部材に摺接するときに最も荷重がかかって摩擦力が大きくなる。そこで、摩擦損失低減に有効な箇所であるノーズのみに精密ショットピーニングを施してもよく、合理的かつ効率的に本発明の効果が得られる。
【００１０】
摺動部材の材料は、特に限定されないが、浸炭焼入れ鋼、窒化鋼、合金鋼等の鋼材や、アルミニウム合金、チタン合金等の軽合金を例示できる。
【００１１】
精密ショットピーニングに使用する微小ショットは、特に限定されないが、ガラスビーズショットやスチールショットを例示できる。ショットの大きさ及び噴射速度については、前記のとおり４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する。ＷＰＣ処理（Wide Peaning Cleaning，株式会社不二機販及び株式会社不二製作所の登録商標）はこの条件に適合するものである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
内燃機関の直打式の動弁機構には、図１に示すように、円板状の端壁２及び円筒状の側壁３からなる倒立カップ状のバルブリフタ１が使用され、該バルブリフタ１は鋼材の冷間鍛造加工等により一体形成されている。図１（ａ）に示すように、端壁２の頂面４にカム１１のカム外周面１２が摺接するタイプ▲１▼と、図１（ｂ）に示すように、端壁２の頂面に相対摺動回転可能に嵌着された円板状のアウターシム７のシム外面８にカム１１のカム外周面１２が摺接するタイプ▲２▼とがある。側壁３の外周面５はシリンダヘッドのガイド穴（図示略）に対して摺動する。カム１１は鋼材の切削加工等により形成され、カム外周面１２はベース円１２ａとノーズ１２ｂとからなる所定のプロフィールをなす。
【００１３】
タイプ▲１▼でカム外周面１２に対する摺動面である頂面４、タイプ▲２▼でカム外周面１２に対する摺動面であるシム外面８、及びこれらに対する摺動面であるカム外周面１２は、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満（例えば０．４μｍＲｚ）で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面（図２（ｄ）参照）に仕上げられている。次に、これら摺動面の表面処理方法を説明する。
【００１４】
頂面４又はシム外面８については、冷間鍛造加工等の後にまず粗研磨するが、この粗研磨ではさほど精密な平滑面とする必要はなく、表面粗さ１．６〜３．２μｍＲｚ程度又はそれ以上の粗い研磨でよい。続いて、図２（ａ）（ｂ）に示すように、頂面４又はシム外面８に精密ショットピーニング機の噴射ノズル２０を近付け、該噴射ノズル２０を移動させながらその噴射口から４０〜２００μｍの例えばガラスビーズ製の微小ショットを１００ｍ／秒以上で噴射することにより、頂面４又はシム外面８の全域に微小ショットを均等に衝突させる。この精密ショットピーニングにより、頂面４又はシム外面８を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに、微小ショットの衝突により加工硬化して圧縮残留応力が付与される。なお、噴射ノズル２０側ではなく、バルブリフタ１又はアウターシム７を移動させてもよい。
【００１５】
カム外周面１２については、切削加工等の後に研磨することなく、精密ショットピーニングを施す。この精密ショットピーニングの方法は、上記頂面４又はシム外面８のそれと同様であり、図２（ｃ）に示すように行う。なお、カム外周面１２の全域に精密ショットピーニングを施してもよいが、ノーズ１２ｂのみに精密ショットピーニングを施してもよい。
【００１６】
本実施形態のバルブリフタ１、アウターシム７又はカム１１によれば、効率の高い精密ショットピーニングにより頂面４、シム外面８又はカム外周面１２の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができる。また、表面粗さＲｚの数値のみならず、粗さ性状が微小ディンプル状になるため、摩擦損失の低減効果はさらに高くなる。もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができる。また、別工程を経なくても表面粗さの向上と同時に、頂面４、シム外面８又はカム外周面１２の最表面が前記の通り加工硬化するので、耐摩耗性を向上させることができる。
【００１７】
なお、頂面４又はシム外面８のみに精密ショットピーニングを施してもよいし、カム外周面１２のみに精密ショットピーニングを施してもよいが、頂面４又はシム外面８とカム外周面１２との両者に精密ショットピーニングを施すことにより、さらに摩擦損失の低減が実現できる。
【００１８】
なお、本発明は前記実施形態の構成に限定されるものではなく、例えば次のように、発明の趣旨から逸脱しない範囲で変更して具体化することもできる。
（１）ガイド穴に対する摺動面である側壁３の外周面５を、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げること。
（２）シム内面９と端壁の頂面とを、精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げること。
【００１９】
【発明の効果】
以上詳述した通り、本発明によれば、動弁機構の摺動部材の表面粗さを安価に且つ効果的に向上させて摩擦損失を低減させることができ、もって内燃機関のさらなる燃費向上と出力増加に資することができ、また、別工程を経なくても表面粗さを向上させると同時に耐摩耗性を向上させることができる、という優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るバルブリフタ及びカムを示す斜視図である。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）は同バルブリフタ、アウターシム及びカムの摺動面の表面処理方法を示す概略断面図、（ｄ）は同処理後の摺動面の概略拡大断面図である。
【図３】従来のバルブリフタ及びカムを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ バルブリフタ
２ 端壁
３ 側壁
４ 頂面
５ 外周面
７ アウターシム
８ シム外面
１１ カム
１２ カム外周面
１２ａ ベース円
１２ｂ ノーズ
２０ 噴射ノズル
Claims (4)
- カムの外周面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化しており、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面が、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングにより表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げられているとともに加工硬化していることを特徴とする動弁機構の摺動部材。
- カムの外周面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射する精密ショットピーニングを施すことにより、該カムの外周面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させ、かつ、該カムの外周面が摺接するバルブリフタの平らな頂面又はアウターシムの平らなシム外面に、４０〜２００μｍの微小ショットを１００ｍ／秒以上の高速で噴射して該頂面又はシム外面の全域に均等に衝突させる精密ショットピーニングを施すことにより、該頂面又はシム外面を表面粗さ０．８μｍＲｚ未満で且つ粗さ性状が微小ディンプル状である平滑面に仕上げるとともに加工硬化させることを特徴とする動弁機構の摺動部材の表面処理方法。
- 前記カムのカム外周面についてはノーズのみが、前記精密ショットピーニングにより前記平滑面に仕上げられているとともに加工硬化している請求項１記載の動弁機構の摺動部材。
- 前記カムのカム外周面についてはノーズのみに、前記精密ショットピーニングを施すことにより、前記平滑面に仕上げるとともに加工硬化させる請求項２記載の動弁機構の摺動部材の表面処理方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001063770A JP4451994B2 (ja) | 2001-03-07 | 2001-03-07 | 動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001063770A JP4451994B2 (ja) | 2001-03-07 | 2001-03-07 | 動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002266983A JP2002266983A (ja) | 2002-09-18 |
| JP4451994B2 true JP4451994B2 (ja) | 2010-04-14 |
Family
ID=18922703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001063770A Expired - Fee Related JP4451994B2 (ja) | 2001-03-07 | 2001-03-07 | 動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4451994B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004340330A (ja) * | 2003-05-19 | 2004-12-02 | Toyota Motor Corp | 摺動部材およびその製造方法 |
| JP4137122B2 (ja) * | 2003-10-31 | 2008-08-20 | 日本ピストンリング株式会社 | カムシャフトの製造方法、カムシャフト及びこれに用いるカムロブ材 |
| JP4776224B2 (ja) * | 2004-12-24 | 2011-09-21 | 京セラ株式会社 | 燃料電池 |
| JP5276250B2 (ja) * | 2005-03-10 | 2013-08-28 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のカム |
| JP5086373B2 (ja) | 2008-01-31 | 2012-11-28 | 本田技研工業株式会社 | 摺動部材、及び、摺動部材の表面処理方法 |
-
2001
- 2001-03-07 JP JP2001063770A patent/JP4451994B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002266983A (ja) | 2002-09-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6294029B1 (en) | Method of treating and smoothing sliding surface | |
| JP4451994B2 (ja) | 動弁機構の摺動部材及びその表面処理方法 | |
| EP1319118B1 (en) | Sliding member and method of manufacturing thereof | |
| JP2003013710A (ja) | 摺動装置及び内燃機関の動弁機構 | |
| JP3948259B2 (ja) | 斜板式圧縮機用シューおよびその製造方法 | |
| JP2590501B2 (ja) | 内燃機関用ピストン | |
| JP2006009080A (ja) | 摺動部材及び該摺動部材の表面処理方法 | |
| WO2010044216A1 (ja) | 摺動部材およびその製造方法 | |
| EP1717487B1 (en) | Rolling sliding part | |
| JP3146696B2 (ja) | エンジンの動弁機構用カムフォロア装置の外輪 | |
| JP4520223B2 (ja) | 窒化処理摺動面の形成方法 | |
| JP3263799B2 (ja) | バルブリフタの表面処理方法 | |
| US5839402A (en) | Wear resistant tappet | |
| JP2841422B2 (ja) | 溶射膜の形成方法 | |
| JP2004332896A (ja) | カムフォロア用ローラ | |
| JP3859068B2 (ja) | ピストンピンの摺動面の耐焼付性向上方法 | |
| JPS61124581A (ja) | 耐スカツフイング性カム／ロツカア−ム対 | |
| JP2001329807A (ja) | エンジンの動弁機構用カムフォロア装置 | |
| CN104937117B (zh) | 金属制部件的热处理方法及进行了热处理的金属制部件 | |
| JPH0223214A (ja) | バルブリフタ及びその製造方法 | |
| JP2004301317A (ja) | 摺動部材およびその製造方法 | |
| JP4287561B2 (ja) | 有摺接面部材の製造方法 | |
| JP3430427B2 (ja) | バルブリフタの表面処理方法 | |
| JP4037143B2 (ja) | 摺動部材及びその製造方法 | |
| JP4755067B2 (ja) | バルブリフタ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050527 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20081104 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20081226 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090707 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090902 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100105 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100129 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130205 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140205 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |