JP4491994B2

JP4491994B2 - Coil device for automotive glass antenna

Info

Publication number: JP4491994B2
Application number: JP2001191370A
Authority: JP
Inventors: 美智緒城戸; 剛資山本
Original assignee: Asahi Glass Co Ltd
Current assignee: AGC Inc
Priority date: 2001-06-25
Filing date: 2001-06-25
Publication date: 2010-06-30
Anticipated expiration: 2021-06-25
Also published as: JP2003008322A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車ガラスアンテナ用のコイル装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図３に示すとおり、多数本のヒータ線２２とヒータ線２２に給電する複数のバスバ１５ａ、１５ｂ、１５ｃとを有する通電加熱式のデフォッガ２３が自動車の後部窓ガラス板２１に設けられており、バスバ１５ａ、１５ｂと直流電源１０との間にチョークコイル１９及び高周波チョークコイル１（後述する図２における高周波チョークコイル３１に相当）が接続されている自動車用ガラスアンテナが知られている。
【０００３】
この従来例では、デフォッガ２３の給電点１４にケーブル２７を接続して、
デフォッガ２３に励起された受信信号をデフォッガ２３の給電点１４、ケーブル２７を介して、受信機２０に送っていた。
【０００４】
この従来例で用いていたコイル装置を図２に示した（特開平５−７５３２１号参照）。この従来のコイル装置では、樹脂製のケース３４にコイル芯３２に巻かれた高周波チョークコイル３１が収納され、コイルの一端３５ａは脚部３３ａと電気的に接続され、コイルの他端３５ｂは脚部３３ｃ及び端子片３３ｂと電気的に接続されていた。
【０００５】
脚部３３ａはバスバ１５ａ上に半田にて接着され、脚部３３ｃはダミーパターン（不図示）上に半田にて接着されており、端子片３３ｂがチョークコイル１９にリード線２８を介して接続されていた。
【０００６】
このため、デフォッガの給電点１４をバスバ１５ａとは別に設ける必要があり、後部窓ガラス板２１の有効なスペース利用の点で無駄となる問題があった。また、デフォッガの給電点１４にケーブル２７を接続する工程が必要になり、生産性が悪い問題があった。
【０００７】
さらに、デフォッガの給電点１４を設ける代わりに給電点をバスバ上に設けようとしても、車種によってはバスバが窓枠に隠れるため、複数の端子をバスバ上に設けることができない問題もあった。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、従来技術の有する前述の欠点を解消する自動車ガラスアンテナ用のコイル装置の提供を目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述の課題を解決すべくなされたものであり、高周波チョークコイルと、回路基板と、ケーブルとが備えられており、
回路基板の片側には金属製の第１の脚部が設けられ、回路基板の他の側には金属製の第２の脚部が設けられており、さらに、回路基板には金属製の端子片が設けられており、
回路基板には少なくとも３つの孔が設けられており、
高周波チョークコイルの一端は第１の孔に挿入されて固着手段により回路基板に固着されており、
高周波チョークコイルの他端は第２の孔に挿入されて固着手段により回路基板に固着されており、
回路基板の上面と高周波チョークコイルの下部との間には所定の間隔が設けられ、高周波チョークコイルの下方の回路基板の箇所には第３の孔が設けられ、さらに、ケーブルの一端は第３の孔に挿入されて固着手段により回路基板に固着されており、
高周波チョークコイルの一端と、第１の脚部と、ケーブルの一端とは電気的に接続されており、
高周波チョークコイルの他端と端子片とは電気的に接続されていることを特徴とする自動車ガラスアンテナ用のコイル装置を提供する。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図面に従って詳細に説明する。図１は本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置の一実施例の構成図である。
【００１１】
図１において、１は高周波チョークコイル、２はコイル芯、３は金属製の端子片、４は回路基板、５ａは高周波チョーク１のコイルの一端、５ｂは高周波チョークコイル１の他端、６ａは金属製の第１の脚部、６ｂは金属製の第２の脚部、７はケーブル、７ａはケーブルの一端、８は必要に応じて設けられるコンデンサ、９ａ、９ｂ、９ｃは半田、Ｌは回路基板４の上面と高周波チョークコイル１の下部との間隔である。
【００１２】
本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置には、高周波チョークコイル１と、回路基板４と、ケーブル７とが備えられている。回路基板４の片側には第１の脚部６ａが設けられ、回路基板４の他の側には第２の脚部６ｂが設けられている。脚部６ａ、６ｂをそれぞれ回路基板４に設ける手段は、ハトメ金具等の金属片により、回路基板４と脚部６ａ、６ｂとをそれぞれ挟み込んでもよく、回路基板４の上に設けられた導体パターンと脚部６ａ、６ｂとをそれぞれ半田等により接着してもよく、脚部６ａ、６ｂを回路基板４に接着剤によりそれぞれ接着してもよく、特に限定されない。
【００１３】
他端５ｂと第２の脚部６ｂとの間の回路基板４の箇所には金属製の端子片３が設けられている。図１では端子片３は回路基板４の上面から上方に伸長している。端子片３を回路基板４に設ける手段は、上記した脚部６ａ、脚部６ｂを回路基板４に設ける手段と同様である。
【００１４】
回路基板４には３つの孔（不図示）が設けられており、一端５ａは第１の孔に挿入されて半田付け等の固着手段により回路基板１に固着されている。高周波チョークコイル１の他端５ｂは第２の孔に挿入されて半田付け等の固着手段により回路基板４に固着されている。
【００１５】
回路基板４の上面と高周波チョークコイル１の下部との間には所定の間隔Ｌが設けられている。高周波チョークコイル１の下方の回路基板４の箇所には第３の孔が設けられ、一端７ａ近傍は回路基板４の上面と高周波チョークコイル１の下部との間に配され、さらに、一端７ａは第３の孔に挿入されて半田付け等の固着手段により回路基板４に固着されている。
【００１６】
一端５ａと、第１の脚部６ａと、一端７ａとは半田付け等の接続手段により電気的に接続されている。他端５ｂと端子片３とは半田付け等の接続手段により電気的に接続されている。他端５ｂと第２の脚部６ｂとは半田付け等の接続手段により電気的に接続されていてもよいが電気的に接続されていない方が好ましい。その理由は、第１の脚部６ａと第２の脚部６ｂとが同じバスバに固着しても一端５ａと他端５ｂとが短絡しないからである。なお、第１の脚部６ａと第２の脚部６ｂとを同じバスバに固着する場合には、ダミーパターンは不要である。
【００１７】
コイル芯２の形状は円筒形が好ましい。コイル芯２の材料としては、フェライト、センダスト等が通常用いられるが、これに限定されず、高周波特性を向上させるものであれば他の材料も使用できる。
【００１８】
コンデンサ８は、第１の脚部６ａとケーブル７との間に電気的に接続されるように必要に応じて設けられるものである。すなわち、本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置が後部窓ガラス板２１に取付けられる場合には、コンデンサ８は、受信機２０の入力端とバスバとの間に電気的に接続されるようになり、直流阻止の機能を有する。コンデンサ８が、第１の脚部６ａとケーブル７との間に電気的に接続されるようにするには、回路基板４に設けられた導体パターンによるものであっても、他の手段であってもよい。
【００１９】
図３に示す自動車用ガラスアンテナ装置に本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置が使用できる。例えば、第１の脚部６ａ及び第２の脚部６ｂをバスバ１５ａに半田付けする。ケーブル７の他端（不図示）は受信機２０の入力端に電気的に接続する。
【００２０】
バスバ１５ａ、１５ｂと直流電源１０との間に、チョークコイル１９と高周波チョークコイル１との直列接続回路を接続し、ＡＭ放送帯にてチョークコイル１９のインピーダンスを大きくすることによって、直流電源１０からデフォッガ２３へ直流電流は流すものの、放送帯域の受信信号電流は遮断している。デフォッガ２３に励起されるＡＭ放送帯の受信電流が車体にできるだけ漏れないようにするためである。
【００２１】
高周波チョークコイル１は、ＦＭ放送帯等の高周波帯において、高インピーダンスとなるもので、これらはＦＭ放送帯等の高周波帯では誘導性のインダクタンスを有する。
【００２２】
ＦＭ放送帯等の高周波帯においては、チョークコイル１９の自己共振周波数が低く、チョークコイル１９のインピーダンスに容量性が現れて通常低インピーダンスとなるので、高周波チョークコイル１がこれを代行する。なお、１１はノイズ吸収用のコンデンサである。高周波チョークコイル１は０．１〜１００μＨ程度が通常使用される。
【００２３】
ここで、高周波帯としては、ＦＭ放送帯の他、テレビＶＨＦ帯（９０〜１０８ＭＨｚ、１７０〜２２２ＭＨｚ）、テレビＵＨＦ帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）、北米及び欧州のテレビＶＨＦ帯（４５〜８６ＭＨｚ、１７５〜２２５ＭＨｚ）、自動車電話用の８００ＭＨｚ帯（８１０〜９６０ＭＨｚ）、自動車電話用の１．５ＧＨｚ帯（１．４２９〜１．５０１ＧＨｚ）及びＵＨＦ帯（３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）等が挙げられる。
【００２４】
【実施例】
図１に示すような自動車ガラスアンテナ用のコイル装置を製作した。各部の寸法、定数等の仕様は以下のとおりである。脚部６ａは、脚部６ａに孔（不図示）を設け、この孔と第１の孔とを合わせ、円筒状のハトメ金具を両孔に貫通させてかしめることにより回路基板４に固着した。脚部６ｂも回路基板４に設けた第４の孔（不図示）を用いて同様の手段で回路基板４に固着した。一端５ａは第１の孔に貫通させたハトメ金具に挿入させて半田付けした。
【００２５】
端子３は端子３に孔（不図示）を設け、この孔と第２の孔とを合わせ、円筒状のハトメ金具を両孔に貫通させてかしめることにより回路基板４に固着した。他端５ｂは第２の孔に貫通させたハトメ金具に挿入させて半田付けした。ケーブル７としては樹脂被膜付きの銅製のリード線を用いた。
高周波チョークコイル１の巻き数８ターン、
高周波チョークコイル１の巻線の直径１．６ｍｍ、
高周波チョークコイル１の巻線の材質銅、
コイル芯２の形状円筒形、
コイル芯２の直径３．５ｍｍ、
コイル芯２の円筒の長さ１７．０ｍｍ、
コイル芯２の材質Ｍｎ−Ｚｎフェライト、
脚部６ａ、６ｂの材質銅の表面に錫メッキを施したもの、
端子片３の材質銅の表面に錫メッキを施したもの。
【００２６】
図３に示す自動車用ガラスアンテナ装置に、本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置を使用した。第１の脚部６ａ及び第２の脚部６ｂをバスバ１５ａに半田付けした。ケーブル７の他端は受信機２０の入力端に電気的に接続した。ＡＭ放送帯及びＦＭ放送帯を受信したところ良好に受信できた。
【００２７】
【発明の効果】
本発明では、第１の脚部と、ケーブルの一端とが電気的に接続されているために、第１の脚部をバスバに電気的に接続することによりデフォッガに励起された受信信号をケーブルを介して、受信機に送ることができる。
【００２８】
したがって、デフォッガの給電点をバスバとは別に設ける必要がなく、後部窓ガラス板の有効なスペース利用が図れる。さらに、デフォッガの給電点にケーブルを接続する工程が不要になり、生産性を向上できる。
【００２９】
さらに、回路基板の上面と高周波チョークコイルの下部との間には所定の間隔が設けられており、高周波チョークコイルの一端近傍が所定の間隔に配されているため、コイル装置自体が小型化できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置の一実施例の構成図。
【図２】従来の自動車ガラスアンテナ用のコイル装置の構成図。
【図３】従来の自動車ガラスアンテナの構成図。
【符号の説明】
１：高周波チョークコイル
２：コイル芯
３：金属製の端子片
４：回路基板
５ａ：高周波チョークのコイルの一端、
５ｂ：高周波チョークコイルの他端
６ａ：金属製の第１の脚部
６ｂ：金属製の第２の脚部
７：ケーブル
７ａ：ケーブルの一端
８：必要に応じて設けられるコンデンサ
９ａ、９ｂ、９ｃ：半田
Ｌ：回路基板４の上面と高周波チョークコイル１の下部との間隔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a coil device for an automobile glass antenna.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 3, an electrically heated defogger 23 having a large number of heater wires 22 and a plurality of bus bars 15 a, 15 b, 15 c for supplying power to the heater wires 22 is provided on a rear window glass plate 21 of an automobile. In addition, a glass antenna for an automobile is known in which a choke coil 19 and a high-frequency choke coil 1 (corresponding to a high-frequency choke coil 31 in FIG. 2 described later) are connected between the bus bars 15a and 15b and the DC power source 10.
[0003]
In this conventional example, a cable 27 is connected to the feeding point 14 of the defogger 23,
The reception signal excited by the defogger 23 is sent to the receiver 20 via the feeding point 14 and the cable 27 of the defogger 23.
[0004]
The coil device used in this conventional example is shown in FIG. 2 (see Japanese Patent Laid-Open No. 5-75321). In this conventional coil device, a high frequency choke coil 31 wound around a coil core 32 is housed in a resin case 34, one end 35a of the coil is electrically connected to a leg portion 33a, and the other end 35b of the coil is a leg. The part 33c and the terminal piece 33b were electrically connected.
[0005]
The leg portion 33a is bonded to the bus bar 15a with solder, the leg portion 33c is bonded to a dummy pattern (not shown) with solder, and the terminal piece 33b is connected to the choke coil 19 via the lead wire 28. It was.
[0006]
For this reason, it is necessary to provide the feeding point 14 of the defogger separately from the bus bar 15a, and there is a problem of wasting in terms of effective space utilization of the rear window glass plate 21. In addition, a process of connecting the cable 27 to the feeding point 14 of the defogger is required, which has a problem of poor productivity.
[0007]
Furthermore, there is a problem that even if an attempt is made to provide a power supply point on the bus bar instead of providing the defogger power supply point 14, the bus bar is hidden behind the window frame depending on the vehicle type, and thus a plurality of terminals cannot be provided on the bus bar.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to provide a coil device for an automobile glass antenna that eliminates the above-mentioned drawbacks of the prior art.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and includes a high-frequency choke coil, a circuit board, and a cable.
A metal first leg is provided on one side of the circuit board, a metal second leg is provided on the other side of the circuit board, and a metal terminal is provided on the circuit board. A piece is provided,
The circuit board has at least three holes,
One end of the high-frequency choke coil is inserted into the first hole and fixed to the circuit board by fixing means,
The other end of the high frequency choke coil is inserted into the second hole and fixed to the circuit board by the fixing means.
A predetermined gap is provided between the upper surface of the circuit board and the lower part of the high-frequency choke coil, a third hole is provided at a position of the circuit board below the high-frequency choke coil, and one end of the cable is connected to the third hole. Is fixed to the circuit board by the fixing means inserted in the hole of
One end of the high frequency choke coil, the first leg, and one end of the cable are electrically connected,
The other end of the high-frequency choke coil and the terminal piece are electrically connected to provide a coil device for an automobile glass antenna.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of a coil device for an automobile glass antenna according to the present invention.
[0011]
In FIG. 1, 1 is a high frequency choke coil, 2 is a coil core, 3 is a metal terminal piece, 4 is a circuit board, 5a is one end of a coil of the high frequency choke 1, 5b is the other end of the high frequency choke coil 1, and 6a is First leg made of metal, 6b is a second leg made of metal, 7 is a cable, 7a is one end of the cable, 8 is a capacitor provided as needed, 9a, 9b and 9c are solder, L is This is the distance between the upper surface of the circuit board 4 and the lower portion of the high-frequency choke coil 1.
[0012]
The coil device for an automobile glass antenna of the present invention includes a high frequency choke coil 1, a circuit board 4, and a cable 7. A first leg 6 a is provided on one side of the circuit board 4, and a second leg 6 b is provided on the other side of the circuit board 4. The means for providing the leg portions 6a and 6b on the circuit board 4 may be such that the circuit board 4 and the leg portions 6a and 6b may be sandwiched by metal pieces such as eyelet fittings, respectively, or a conductor pattern provided on the circuit board 4 And the leg portions 6a and 6b may be bonded to each other with solder or the like, and the leg portions 6a and 6b may be bonded to the circuit board 4 with an adhesive, respectively.
[0013]
A metal terminal piece 3 is provided at a location on the circuit board 4 between the other end 5b and the second leg 6b. In FIG. 1, the terminal piece 3 extends upward from the upper surface of the circuit board 4. The means for providing the terminal piece 3 on the circuit board 4 is the same as the means for providing the leg part 6 a and the leg part 6 b on the circuit board 4.
[0014]
The circuit board 4 is provided with three holes (not shown), and one end 5a is inserted into the first hole and fixed to the circuit board 1 by fixing means such as soldering. The other end 5b of the high frequency choke coil 1 is inserted into the second hole and fixed to the circuit board 4 by fixing means such as soldering.
[0015]
A predetermined distance L is provided between the upper surface of the circuit board 4 and the lower portion of the high-frequency choke coil 1. A third hole is provided at a position of the circuit board 4 below the high frequency choke coil 1, a vicinity of one end 7a is disposed between the upper surface of the circuit board 4 and a lower portion of the high frequency choke coil 1, and one end 7a is It is inserted into the third hole and fixed to the circuit board 4 by fixing means such as soldering.
[0016]
The one end 5a, the first leg 6a, and the one end 7a are electrically connected by connection means such as soldering. The other end 5b and the terminal piece 3 are electrically connected by connection means such as soldering. The other end 5b and the second leg portion 6b may be electrically connected by connection means such as soldering, but are preferably not electrically connected. The reason is that even if the first leg 6a and the second leg 6b are fixed to the same bus bar, the one end 5a and the other end 5b are not short-circuited. When the first leg portion 6a and the second leg portion 6b are fixed to the same bus bar, a dummy pattern is not necessary.
[0017]
The shape of the coil core 2 is preferably a cylindrical shape. As the material for the coil core 2, ferrite, sendust and the like are usually used, but the material is not limited to this, and other materials can be used as long as they improve high frequency characteristics.
[0018]
The capacitor 8 is provided as necessary so as to be electrically connected between the first leg 6 a and the cable 7. That is, when the coil device for an automobile glass antenna of the present invention is attached to the rear window glass plate 21, the capacitor 8 is electrically connected between the input end of the receiver 20 and the bus bar. , Has a DC blocking function. In order for the capacitor 8 to be electrically connected between the first leg 6 a and the cable 7, even if it is based on the conductor pattern provided on the circuit board 4, other means must be used. May be.
[0019]
The coil apparatus for automobile glass antennas of the present invention can be used for the automobile glass antenna apparatus shown in FIG. For example, the first leg 6a and the second leg 6b are soldered to the bus bar 15a. The other end (not shown) of the cable 7 is electrically connected to the input end of the receiver 20.
[0020]
By connecting a series connection circuit of the choke coil 19 and the high frequency choke coil 1 between the bus bars 15a and 15b and the DC power source 10, and increasing the impedance of the choke coil 19 in the AM broadcast band, Although direct current flows to the defogger 23, the reception signal current in the broadcast band is cut off. This is to prevent the reception current of the AM broadcast band excited by the defogger 23 from leaking into the vehicle body as much as possible.
[0021]
The high frequency choke coil 1 has high impedance in a high frequency band such as an FM broadcast band, and these have inductive inductance in a high frequency band such as an FM broadcast band.
[0022]
In the high frequency band such as the FM broadcasting band, the self-resonant frequency of the choke coil 19 is low, and the impedance appears in the impedance of the choke coil 19 so that the impedance is usually low. Therefore, the high frequency choke coil 1 acts as a proxy. Reference numeral 11 denotes a noise absorbing capacitor. As for the high frequency choke coil 1, about 0.1-100microH is normally used.
[0023]
Here, as the high frequency band, in addition to the FM broadcast band, the television VHF band (90 to 108 MHz, 170 to 222 MHz), the television UHF band (470 to 770 MHz), the North American and European television VHF bands (45 to 86 MHz, 175 to 175) 225 MHz), 800 MHz band (810-960 MHz) for automobile telephones, 1.5 GHz band (1.429-1.501 GHz), UHF band (300 MHz-3 GHz) for automobile telephones, and the like.
[0024]
【Example】
A coil device for an automobile glass antenna as shown in FIG. 1 was manufactured. Specifications of dimensions and constants of each part are as follows. The leg portion 6a is fixed to the circuit board 4 by providing a hole (not shown) in the leg portion 6a, aligning the hole and the first hole, and penetrating and caulking a cylindrical eyelet through both holes. . The leg 6b was also fixed to the circuit board 4 by the same means using a fourth hole (not shown) provided in the circuit board 4. The one end 5a was inserted and soldered into a grommet fitting penetrated through the first hole.
[0025]
The terminal 3 was fixed to the circuit board 4 by providing a hole (not shown) in the terminal 3, aligning the hole and the second hole, and penetrating a cylindrical eyelet through both holes. The other end 5b was soldered by being inserted into a grommet that penetrated through the second hole. As the cable 7, a copper lead wire with a resin coating was used.
The number of turns of the high-frequency choke coil 1 is 8 turns.
The winding diameter of the high frequency choke coil 1 is 1.6 mm,
High-frequency choke coil 1 winding material copper,
The shape of the coil core 2 is cylindrical,
The diameter of the coil core 2 is 3.5 mm,
The length of the cylinder of the coil core 2 is 17.0 mm,
Material of coil core 2 Mn-Zn ferrite,
Leg 6a, 6b material Tinned copper surface,
The material of the terminal strip 3 is a copper surface plated with tin.
[0026]
The coil apparatus for automobile glass antennas of the present invention was used for the automobile glass antenna apparatus shown in FIG. The first leg 6a and the second leg 6b were soldered to the bus bar 15a. The other end of the cable 7 was electrically connected to the input end of the receiver 20. When the AM broadcast band and the FM broadcast band were received, the reception was good.
[0027]
【The invention's effect】
In the present invention, since the first leg and the one end of the cable are electrically connected, the received signal excited by the defogger by electrically connecting the first leg to the bus bar is cabled. Can be sent to the receiver.
[0028]
Therefore, it is not necessary to provide a power supply point for the defogger separately from the bus bar, and an effective space utilization of the rear window glass plate can be achieved. Furthermore, the process of connecting the cable to the power supply point of the defogger becomes unnecessary, and the productivity can be improved.
[0029]
Furthermore, a predetermined gap is provided between the upper surface of the circuit board and the lower portion of the high-frequency choke coil, and the vicinity of one end of the high-frequency choke coil is arranged at a predetermined gap, so that the coil device itself can be reduced in size. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a configuration diagram of an embodiment of a coil device for an automobile glass antenna according to the present invention.
FIG. 2 is a configuration diagram of a conventional coil device for an automobile glass antenna.
FIG. 3 is a configuration diagram of a conventional automobile glass antenna.
[Explanation of symbols]
1: High frequency choke coil 2: Coil core 3: Metal terminal piece 4: Circuit board 5a: One end of a high frequency choke coil,
5b: the other end 6a of the high-frequency choke coil: the first metal leg 6b: the second metal leg 7: the cable 7a: one end 8 of the cable: capacitors 9a, 9b, 9c provided as necessary : Solder L: Distance between the upper surface of the circuit board 4 and the lower portion of the high-frequency choke coil 1

Claims

A high-frequency choke coil, a circuit board, and a cable are provided.
A metal first leg is provided on one side of the circuit board, a metal second leg is provided on the other side of the circuit board, and a metal terminal is provided on the circuit board. A piece is provided,
The circuit board has at least three holes,
One end of the high-frequency choke coil is inserted into the first hole and fixed to the circuit board by fixing means,
The other end of the high frequency choke coil is inserted into the second hole and fixed to the circuit board by the fixing means.
A predetermined gap is provided between the upper surface of the circuit board and the lower part of the high-frequency choke coil, a third hole is provided at a position of the circuit board below the high-frequency choke coil, and one end of the cable is connected to the third hole. Is fixed to the circuit board by the fixing means inserted in the hole of
One end of the high frequency choke coil, the first leg, and one end of the cable are electrically connected,
A coil device for an automobile glass antenna, wherein the other end of the high-frequency choke coil and the terminal piece are electrically connected.