JP4530332B2 - ドア用ハンドル及びその取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、ドアに取り付けられるドア用ハンドルと、その取付構造に関するものである。

従来、ドア用ハンドル及びその取付構造として、ハンドルの回転軸をそのハンドルの軸孔に内嵌して固定するものがある。例えば特許文献１では、ハンドルの筒部の外周面から内部の嵌合孔へ貫通するねじ孔を形成し、このねじ孔に止めねじを螺合させて、当該ハンドルと回転軸を固定している。また、特許文献２では、同様にしてハンドルの筒部の外周側からビスを螺合させて当該ハンドルと回転軸を固定している。
これらは、いずれもハンドルの筒部に当該筒部の径方向に貫通するねじ孔を形成し、このねじ孔に止めねじやビスを螺合させるとともに、この止めねじ等の先端部をハンドルの筒部に内嵌された回転軸の外周面に当接することにより、ハンドルと回転軸とを固定するものである。
特開平１１−１５２９４５号公報（図１） 特許第２８７７７１１号公報（請求項１）

しかしながら、上記の従来のドア用ハンドル及びその取付構造は、止めねじやビスの先端部を回転軸の外周面に押し当てる押圧力だけで、ハンドルと回転軸とを固定することになるので、当該ハンドルと回転軸とにガタつきが生じることがあった。また、止めねじやビスの頭部が、ハンドルの外側へ露出しているので、ハンドルの外観が悪くなり、さらに当該ハンドルを簡単に取り外されてしまうという問題があった。
本発明は、このような従来の問題点に鑑み、ドア側に向かって螺合する取付ねじで回動芯材とハンドル本体とを固定し、前記取付ねじの頭部を外側に露出させないようにすることで、回動芯材とハンドル本体とのガタつきを解消するとともに、外観が良好で、ハンドル本体が取り外されるのを防止できるドア用ハンドルとその取付構造を得られるようにすることを目的とする。

本発明は、ドア錠の回動芯材に、ドア用ハンドルのハンドル本体の基部が嵌合されている状態で固定されているドア用ハンドルの取付構造において、ドア側に向かって前記回動芯材に螺合する取付ねじで前記基部が当該回動芯材に固定され、前記ハンドル本体の把持部に設けられたカバー部材で前記取付ねじの頭部が被覆されており、前記ドア錠の回動芯材とドア錠内の回動部材とが、それらの回動中心部分を貫通しかつ前記回動芯材に螺合することで当該回動芯材との間で前記回動部材を締め付ける締め付けねじで互いに固定され、この締め付けねじの前記回動芯材側の先端に螺合する緩み止めスリーブが前記回動芯材の室外側中心部に形成した収容凹部に前記回動芯材に当接した状態で収容されていることを特徴とする。
上記の本発明によれば、ドア側に向かって回動芯材に螺合する取付ねじで、当該回動芯材と当該回転芯材に嵌合されたハンドル本体の基部とを固定し、さらにハンドル本体に設けられたカバー部材で、前記取付ねじの頭部を被覆するドア用ハンドルの取付構造としているので、ハンドル本体と回動芯材とのガタつきを解消することができ、当該取付ねじの頭部がドア用ハンドルの外側に露出せず、外観が良好となり、ハンドル本体が取り外されるのを防止することができる。

また、ドア錠の回動芯材とドア錠内の回動部材とが、それらの回動中心部分を貫通しかつ前記回動芯材に螺合することで当該回動芯材との間で前記回動部材を締め付ける締め付けねじで互いに固定され、この締め付けねじの前記回動芯材側の先端に螺合する緩み止めスリーブが前記回動芯材の室外側中心部に形成した収容凹部に前記回動芯材に当接した状態で収容されているので、当該回動芯材と回動部材の緩みを防止することができる。特に、本発明にかかる取付構造を有するドア錠を、右回りと左回りの共用とした場合であっても、回動芯材と回動部材との緩みを適切に防止することができるので利便性が高い。

さらに、回動芯材とハンドル本体の基部との間に、取付角度を１８０度変更しても当該回動芯材とハンドル本体とが嵌合可能となる位置決め部材を形成してもよい。この場合には、回動芯材に対してハンドル本体の取り付け角度を１８０度変更しても、当該回動芯材とハンドル本体とが嵌合するので、１つのハンドルを右回りと左回りの共用とすることができるので便利である。

上記の通り、本発明によれば、ドア側に向かって螺合する取付ねじで回動芯材とハンドル本体とを固定し、前記取付ねじの頭部を外側に露出させないようにしたので、回動芯材とハンドル本体とのガタつきを解消するとともに、外観が良好で、ハンドル本体が取り外されるのを防止できるドア用ハンドルとその取付構造を得ることができる。

以下、図面に基づいて、本発明の実施の形態を説明する。
図１及び図２は、本発明に係るドア用ハンドル１を押しボタン施錠装置（以下、ドア錠という）Ｄに取り付けた一実施形態を示している。このドア用ハンドル１は、図１及び２に示すように、ドア錠Ｄの回動芯材３０に嵌合する有底筒状の基部２と、この基部２の底側に径外方向へ一体に突設してなる把持部３と、を備えたハンドル本体４と、前記把持部３に重合するように固定されているカバー部材６とからなっている。

ドア用ハンドル１は、ドアラッチが設けられたドア５０に装着されたドア錠Ｄの室外側面に固定するものである。本実施形態にかかるドア錠Ｄは、例えば玄関ドアをロックするための施錠装置として採用されているものであり、ホルダケース４０に設けた所定の押しボタン４１を押動操作することによってロック機構を解除するようにしたものである。このドア錠Ｄは、複数の解錠用及び非解錠用の押しボタン４１Ａと一つのクリアボタン４１Ｂをホルダケース４０の表面側に出退自在に設け、その各押しボタン４１Ａ，４１Ｂを押動操作するとホルダケース４０の裏側へ移動する解錠用及び非解錠用のタンブラ等（図示せず）を同ケース４０内に各押しボタン４１に対応して設け、この各タンブラの移動方向と直交する方向に移動自在なスライダ（図示せず）をホルダケース４０内に設け、予め設定しておいた幾つかの解錠用のタンブラのみを押しボタン４１で押動操作することにより、ホルダケース４０内に設けたロック機構を解除するようにしたものである。

図１に示すように、ホルダケース４０の表面における各押しボタン４１の左右両側に、当該各押しボタンに対応して「１」〜「８」のアラビア数字と、クリアボタンを示す「Ｃ」の英文字が刻印されている。そして、これらの各ボタン４１を押動操作することにより、ロック機構が施錠状態にあるときは、ホルダケース４０内のドア用ハンドル１の内側に同軸心状に固定した駆動ピニオン４２の回動が規制され、ドア用ハンドル１の解除方向の回動が不能となり、ロック機構が解除されると前記ピニオン４２の回動が許容されてドア用ハンドル１の解除方向への回動が可能となる。

駆動ピニオン４２にはセクタギア（図示せず）が設けられており、このセクタギアの支軸の室外側には、ドア用ハンドル１が取り付けられる回動芯材３０と同軸心状に固定された回動部材３１がスプライン嵌合されている。この回動部材３１の外周部には、巻きバネ（図示せず）が巻き付けられていて、この巻きバネの弾性力によって回動操作後のドア用ハンドル１が原状に復帰するようになっている。

図２に示すように、ドア錠Ｄの基部内に設けられた前記回動部材３１と、ホルダケース４０から露出させるように配置された回動芯材３０とが、それらの回転中心部分に貫通する締め付けねじ３２によって締め付け固定され、さらにこの締め付けねじ３２の先端に緩み止めスリーブ３３が取り付けられている。そして、この回転芯材３０の外側に、ハンドル本体１の基部２が嵌合され、さらに２本の第一の取付ねじ５で当該回動芯材３０と基部２とが固定されている。

ドア用ハンドル１に備えられたハンドル本体４は、図３に示すように基部２と、この基部２の径外方向に突設されている把持部３とからなっている。
ハンドル本体４の基部２は、一端が開口した所定厚みを有する略有底筒状に形成されており、その高さは回動芯材３０に嵌合して、当該回動芯材３０全体が隠れるような大きさで形成されている。前記基部２には、２つの第一ねじ孔２ａが所定間隔をあけて形成されている。この第一ねじ孔２ａに、ドア側に向かって回動芯材３０に螺合する前記第一の取付ねじ５が貫通され、当該回動芯材３０と前記基部２とが互いに固定されている。図３（ｂ）に示すように、第一ねじ孔２ａは、ドア側から室外側に広がる断面台形状に形成されており、前記第一の取付ねじ５の円錐状に形成されている頭部５ａが嵌め込まれている。また、図３（ａ）に示すように、この第一ねじ孔２ａの室外側外周部には、後述のカバー部材の凹部に覆われる凸部２ｂが形成されている。

前記基部２の内周部には、図３（ｂ）及び同図（ｃ）に示すように、位置決め部材としての同形の嵌合凸部２ｃが、その上下（図３（ｃ）上下方向）に互いに対向し、前記回動芯材３０に対する当該基部２の取り付け角度を１８０度変更してもこれらが嵌合可能となるように形成されている。この嵌合凸部２ｃは、後述の回動芯材３０に形成されている嵌合凹部と嵌合することにより、基部２と回動芯材３０との位置ずれを規制している。そのため、この嵌合凸部２ｃは、ドア錠Ｄに対してドア用ハンドル１を繰り返して回動させても変形しない強度を有するような厚み、高さ及び幅寸法をなしている。具体的には、嵌合凸部２ｃは、内周部の高さと略同じ高さ、基部２の厚みよりも若干小さい厚み、さらに両第一ねじ孔２ａ間よりも若干小さい幅で形成されている。この嵌合凸部２ｃにより、基部２と回動芯材３０との位置ずれを規制するのは、前記第一の取付ねじ５だけでは、ドア用ハンドルＤの繰り返し操作により強度不足が生じるからである。

ハンドル本体４の把持部３は、図３に示すように、前記基部２の一部から径外方向右側（図３右側）に一体に突設されている。この把持部３は、所要厚みを有する略平板状で先端へ行くほど窄まっており、片手で回動操作可能な長さを有している。また、図３（ａ）に示すように、把持部３の表面側には、この把持部３より一回り小さい外周部と所要深さを有する溝部８が形成されている。さらに、この溝部８の溝底部８ａには、２つの第二ねじ孔８ｂが把持部３の長手方向に離間した状態で形成されている。図３（ｂ）に示すように、その第二ねじ孔８ｂは、室外側からドア側に広がる断面台形状に形成されており、第二の取付ねじ７の円錐状に形成されている頭部７ａが嵌め込まれている。前記基部２から把持部３にわたる部分の室外側には、外周部分から少し内側へ入ったところに窪み部２ｄが形成されており、この窪み部２ｄにカバー部材６が嵌め込まれている。

ハンドル本体４に設けられたカバー部材６は、図４に示すように、ハンドル本体１の表面側（室外側）に重合可能なプレート材よりなり、２本の前記第一の取付ねじ５の頭部５ａを被覆している。このカバー部材６は、前記把持部３の裏側から室外側に螺合する前記第二の取付ねじ７で、ハンドル本体４に固定されている。カバー部材６は、図４（ａ）に示すように、把持部３の形状に合わせて先端に行くほど若干窄まっている。図４（ｂ）に示すように、その裏側には、前記基部２の第一ねじ孔２ａの外周部に形成された凸部２ｂを覆う２つの凹部６ａと、前記把持部３の溝部８に嵌め込み可能な突状部６ｂが形成されている。さらに、この突状部６ｂの表面には２つの第二タップ穴６ｃが形成されており、この第二タップ穴６ｃに前記第二の取付ねじ７が螺合されて、カバー部材６がハンドル本体４に固定されている。

次に、ドア錠Ｄの回動芯材３０について説明する。
回動芯材３０は、図５示すように前記ハンドル本体４の基部２に嵌合可能な外周部３０ａを有する略円柱状に形成されている。その外周部３０ａには、位置決め部材として同形の嵌合凹部３０ｂが、その上下（図５（ａ）上下）に互いに対向し、回動芯材３０に対する前記基部２の取り付け角度を１８０度変更してもこれらが嵌合可能となるように形成されている。この嵌合凹部３０ｂは、前記基部２に形成されている嵌合凸部２ｃに嵌合することにより、回動芯材３０と当該基部２との位置ずれを規制している。さらに、この回動芯材３０の下端部には、前記基部２の開口部２ｅ周縁が当接する台座部３０ｃが設けられている。

回動芯材３０の室外側（図５（ｂ）上側）には２つの第一タップ穴３０ｄが所要間隔をあけて形成されており、この第一タップ穴３０ｄに前記第一の取付ねじ５を螺合することで、当該回動芯材３０に前記基部２を固定している。回動芯材３０の室外側中央部には、緩み止めスリーブ３３を収容可能な大きさを有する収容凹部３０ｅが形成されている。この収容凹部３０ｅの底部から回動部材３０の底面部にわたり、締め付けねじ３２が螺合する第三タップ孔３０ｆが貫通形成されている。この第三タップ孔３０ｆは、回動芯材３０の回転中心軸に沿って形成されている。また、この第三タップ孔３０ｆのドア側（図５（ｂ）下側）の周囲には、回動部材３１の一部が係合する係合部３０ｇが形成されている。
緩み止めスリーブ３３は、図６に示すように全体として略円柱状に形成されており、前記締め付けねじ３２が螺合する第四タップ穴３３ａが上下方向に貫通形成されている。さらに、その上部には径方向に所要深さ及び幅を有する溝３３ｂが形成されている。

次に、図２を参照して上記各部材の取付構造を説明する。
ドア錠Ｄの回動芯材３０と回動部材３１とは、これらの回転中心部分が互いに合わさるようにして係合しており、当該回動部材３０の下側から上側に向かう締め付けねじ３２が、回動芯材３０の第三タップ孔３０ｆに螺合している。この締め付けねじ３２により、回動部材３１と回動芯材３０とが互いに締め付けられて固定されている。さらに、緩み止めスリーブ３３が、当該緩み止めスリーブ３３に形成されている第四タップ孔３３ａを締め付けねじ３２の先端に螺合させつつ、回動芯材３０の収容凹部３０ｅへ収容されている。そして、収容された緩み止めスリーブ３３の下端部が、収容凹部３０ｅの底部に当接され、回動部材３１と回動芯材３０との緩み止めがされている。

回動芯材３０には、ハンドル本体１の基部２が嵌合されている。この嵌合に際して、回動芯材３０の嵌合凹部３０ｂと基部２の嵌合凸部２ｃが互いに組み合うようにして嵌合されている。さらに、上側（室外側）から下側（ドア側）に向かう２本の第一の取付ねじ５が、基部２の第一ねじ孔２ａを貫通しつつ、回動芯材３０の第一タップ穴３０ｄに螺合しており、当該回動芯材３０と基部２とが互いに固定されている。

ハンドル本体１の上側には、カバー部材６が前記第一の取付ねじ５の頭部５ａを被覆するようにして重合されている。そして、把持部３の裏側から上側（室外側）に向かう２本の第二の取付ねじ７が、当該把持部３の第二ねじ孔８ｂを貫通しつつ、カバー部材６の第二タップ穴６ｃに螺合しており、当該カバー部材６がハンドル本体４に固定されている。
以上詳細に記載したとおり、本実施形態にかかるドア用ハンドル１によれば、ドア５０側に向かって回動芯材３０に螺合する第一の取付ねじ５を、ハンドル本体４の基部２に形成された第一ねじ孔２ａに貫通させて前記回動芯材３０とハンドル本体４とを固定することができるので、ドア用ハンドル１と回動芯材３０とのガタつきを解消できる。

また、プレート材からなるカバー部材６をハンドル本体４に設け、このカバー部材６が第一の取付ねじ５の頭部５ａを被覆しているので、当該頭部５ａがドア用ハンドル１の外側へ露出することがなくなりハンドル本体４を取り外されることを防止できる。また、カバー部材６は、ハンドル本体４とは別体とされているので、このカバー部材６をハンドル本体４と異なる色彩に着色して、デザイン性に優れたツートンカラーのドア用ハンドル１とすることができる。

なお、本実施形態のドア用ハンドル１の取付構造を本実施形態とは異なるあらゆるドア錠やドア用ハンドルに採用した場合も、そのドア錠に対してドア用ハンドル１のガタつきを解消することができ、ハンドル本体４を取り外されることもない。
一方、本実施形態にかかるドア用ハンドル１の取付構造によれば、ドア錠Ｄの回動芯材３０と回動部材３１とを締め付けねじ３２で固定し、さらにこの締め付けねじ３２の先端に緩み止めスリーブ３３を螺合しているので、当該回動芯材３０と回動部材３１の緩みを防止することができる。特に、ドア錠Ｄを右回りと左回りの共用とした場合であっても、回動芯材３０と回動部材３１との緩みを適切に防止することができるので利便性が高い。

さらに、回動芯材３０とハンドル本体４との基部２の間に、位置ずれを規制する位置決め部材である嵌合凸部２ｃと嵌合凹部３０ｂを設け、これらを当該回動芯材３０とハンドル本体４との取り付け角度を１８０度変更しても嵌合できるように形成しているので、図７に示すように、１つのドア用ハンドル１を右回りと左回りの共用とすることができるという利点もある。

なお、上記実施形態はすべて例示であって制限的なものではない。本発明の範囲は特許請求の範囲によって規定され、そこに記載された構成と均等の範囲内のすべての変更も本発明に含まれる。
例えば、第一の取付ねじ５や第二の取付ねじ７を１本あるいは３本以上設けて、ハンドル本体４やカバー部材６を固定してもよい。また、嵌合凸部２ｃや嵌合凹部３０ｂは、これらが互いに嵌合可能であれば、その形状を変更することもできる。さらにカバー部材６を２枚組等にして、デザイン性を向上することもできる。

押しボタン施錠装置にドア用ハンドルが取り付けられた正面図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 （ａ）は、ハンドル本体の平面図であり、（ｂ）は、その縦断面図であり、（ｃ）は、その底面図である。 （ａ）は、カバー部材の平面図であり、（ｂ）は、その底面図である。 （ａ）は、回動芯材の平面図であり、（ｂ）は、その縦断面図である。 （ａ）は、緩み止めスリーブの平面図であり、（ｂ）は、その縦断面図である。 ドア用ハンドルを右回りと左回りの共用とした押しボタン施錠装置に取り付ける状態を示す正面図である。

符号の説明

１ ドア用ハンドル
２ 基部
２ａ 第一ねじ孔
２ｃ 嵌合凸部
３ 把持部
４ ハンドル本体
５ 第一の取付ねじ
５ａ 頭部
６ カバー部材
６ｃ 第二タップ穴
７ 第二の取付ねじ
３０ 回動芯材
３０ｂ 嵌合凹部
３０ｄ 第一タップ穴
３０ｅ 収容凹部
３０ｆ 第三タップ孔
３１ 回動部材
３２ 締め付けねじ
３３ 緩み止めスリーブ

Claims (2)

1. ドア錠の回動芯材に、ドア用ハンドルのハンドル本体の基部が嵌合されている状態で固定されているドア用ハンドルの取付構造において、
   ドア側に向かって前記回動芯材に螺合する取付ねじで前記基部が当該回動芯材に固定され、前記ハンドル本体の把持部に設けられたカバー部材で前記取付ねじの頭部が被覆されており、
   前記ドア錠の回動芯材とドア錠内の回動部材とが、それらの回動中心部分を貫通しかつ前記回動芯材に螺合することで当該回動芯材との間で前記回動部材を締め付ける締め付けねじで互いに固定され、この締め付けねじの前記回動芯材側の先端に螺合する緩み止めスリーブが前記回動芯材の室外側中心部に形成した収容凹部に前記回動芯材に当接した状態で収容されていることを特徴とするドア用ハンドルの取付構造。
2. 回動芯材とハンドル本体の基部との間に、取付角度を１８０度変更しても当該回動芯材とハンドル本体とが嵌合可能となる位置決め部材が形成されている請求項１に記載のドア用ハンドルの取付構造。

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