JP4801021B2 - 貨物コンテナ用液体輸送装置 - Google Patents

Description

本発明は、貨物輸送用の自動車、鉄道車両、船舶、航空機等の貨物コンテナの床上に設置される牛乳等の液体の輸送装置に関する。

従来、貨物コンテナの床上に設置される液体輸送装置として特許文献１に記載のものがある。特許文献１に開示された貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置は、次の通りである。
・貨物自動車の荷台床上に配設された液体バッグ部が、平板状のパレットと、このパレット上に設置される液体用バッグ本体とから構成されている。
・液体バッグ本体（「ソフトタンク」と称される場合もある）は、帆布素材の筒状のバッグと上部蓋を備える。
・パレットは、台の四隅に開設した受け穴に着脱自在に立設された支持棒とその上端のリングとを備える。
・このリングの上面から、バッグを内部に入れバッグの上方縁と、上部蓋の外周縁とでリングを巻き込み、その外面からベルトで周囲を緊締する。さらに、支持棒の外側からバッグを囲むように架け渡した別のベルトの両端を、貨物自動車の荷台内壁に取付けたベルト引っ掛け金具に係止緊締する。

特許文献１の液体輸送装置では、下記のような問題点を有していた。
１．作業が複雑なので多数の人力が必要で、一人では大変に厳しく時間がかかり過ぎて嫌われる。組立分解作業が大変である。
２．洗浄も大変である。
３．部品点数が多く、多数ボルト締めする必要があるが、忘れることがあり、事故を引き起こしやすい。
４．袋本体がむき出し状態なので、何時か破れるのではないかと云う不安があった。
５．単一輸送方式(１つのコンテナで１種の貨物のみを輸送する方式)のため、輸送コストが高く効率が悪い。
６．冷却ができないので、温度の管理が必要なものの輸送には限界がある。
７．特に牛乳の場合、輸送中に内部の牛乳が揺れるので波が発生し、バター化の可能性が高いという問題がある。
８．内部の液体が揺れることは、特に自動車の場合、急ブレーキを掛けたときやカーブを走行するときなどに、慣性により車両に大きな荷重が掛かり、運転を非常に困難なものとし安全運転上問題がある。

上記特許文献１の液体輸送装置の問題点を解決した液体輸送装置として特許文献２に記載のものがある。特許文献２に開示された貨物自動車による牛乳などの液体の輸送装置は、次の通りである。
・貨物自動車の荷台床上に配設された液体バッグ部が、支持枠部と液体バッグとカバー部と波消しバー(消波棒)部とから構成されている。
・支持枠部は、荷台床上において進行方向と直交状態で前後に起立する一対の壁と、進行方向と平行状態で左右に起立する一対の壁とから構成されている。
・液体用バッグは、支持枠部内に装填される。カバー部は、液体用バッグの上面を覆うシートと、進行方向と平行に添着された複数本の縦テープと、縦テープの両端に取り付けた牽引用フックと、進行方向と直交して添着された複数本の横テープとから構成されている。
・消波棒部は、支持枠部の前後壁上縁から切り欠かれたコ字状切り欠きに挿入して掛架することができる寸法の複数本の棒から構成されている。
・上記の構成において、液体用バッグを支持枠部内に装填した後、牛乳などを注入して内部を満たして液体用バッグを立方形状とする。消波棒を押し下げて液体用バッグの上面を押圧した状態で消波棒の両端を前後壁に固定する。さらに縦テープの両端を荷台床上に固定する。
実用新案登録第２５７３４０３号公報 特許第３３７４２１３号公報

上記特許文献２では、貨物コンテナの横幅全体に亘る大きさの立方形状のフレキシブルな液体バッグの左右を貨物コンテナの左右壁で支持し、前後を支持枠部で支持し、上方から消波棒と縦横のテープで支持することにより、特許文献１に比べて内部の液体の揺れを抑制することを実現し、幾つかの問題点を解決している。

しかしながら、特許文献２の液体輸送装置には、未だ以下のような問題点がある。
１．支持枠部の各部品は、一人の人間が扱うには大きく重量があるため、組立作業及び分解作業の負担が大きい。
２．１本の消波棒の一端を支持枠部に取り付けるために、１つの抑え金物と複数のピンを用いるため、作業が煩雑である。
３．消波棒の取付け及び固定を内部の液体の注入後に行う、つまり、液体用バッグを充填した後に消波棒を配置し、抑え金物で消波棒の両端を上から抑えてピンで固定するが、満充填された液体バッグを上方から押圧するには相当大きな力を要するため人力では容易ではなく、十分に押圧することができない。

以上の点から、本発明は、特許文献２に開示された液体輸送装置の利点を維持しつつ、上記の問題点を解決することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は下記のようになるものである。括弧内の符号は、後述する図面中の符号であり、参考のために付している。
（１）第１発明に係る貨物コンテナ用液体輸送装置は、基本的態様として、輸送車両等に搭載された貨物コンテナの床(2b)上に設置され液体充填状態にて角部に丸みをもつ略直方体形状でありかつ該貨物コンテナの左右壁(11a)により支持されるソフトタンク(5)と、液体充填状態の前記ソフトタンクの後面及び前面をそれぞれ支持するべく該ソフトタンクの後方及び前方にて前記床上に立設された壁状の一対のバルクヘッド(4b、4a)と、前記一対のバルクヘッド間に架掛されかつ液体充填状態の該ソフトタンクを上方から押圧するように該一対のバルクヘッドに両端部をそれぞれ取付けられた消波棒(7)とを備える。
そして、この液体輸送装置において、消波棒(7)を一対のバルクヘッドに取り付けるための第１及び第２の取付手段を特徴とする。第１の取付手段は、消波棒が一方のバルクヘッド(4b)に位置する左右方向の軸の周りに回動可能であるように消波棒の一端部を一方のバルクヘッド(4b)に着脱可能に取付けるものである。第２の取付手段は、消波棒の他端部を、他方のバルクヘッド(4a)に対し着脱可能に固定するものである。
さらに、一対のバルクヘッドの各々が、長方形の内パネル(4a1)と、内パネルの外面に添着された長方形の外枠(4a21)と、外枠の内側にて上下方向及び左右方向にそれぞれ延在する複数の中枠(4a22、4a23、4a24)とを備える。
一方のバルクヘッドにおける第１の取付手段は、消波棒(7)を挿通可能な左右方向の幅にて内パネルに上下方向に穿設された第１の消波棒挿入スリット (4a12)と、上下方向の複数の中枠の一部であって第１の消波棒挿入スリットの両側縁に沿ってそれぞれ配置された一対の第１の消波棒取付板(4a23) と、一対の第１の消波棒取付板において互いに同じ高さ位置となるように上下方向に所定の間隔でそれぞれ穿設された複数の第１の消波棒ピン孔(ph2)と、消波棒の一端部に穿設された消波棒端部孔(7d)と、消波棒の一端部を、第１の消波棒挿入スリット及び一対の第１の消波棒取付板の間に挿通させた状態で第１の消波棒ピン孔及び消波棒端部孔に着脱可能に挿入した第１の消波棒ピン(p2)とを具備する。
他方のバルクヘッドにおける第２の取付手段は、消波棒(7)を挿通可能な左右方向の幅にて内パネルに上下方向に穿設された第２の消波棒挿入スリット (4b12)と、上下方向の複数の中枠の一部であって第２の消波棒挿入スリットの両側縁に沿ってそれぞれ配置された一対の第２の消波棒取付板(4b23) と、一対の第２の消波棒取付板において互いに同じ高さ位置となるように上下方向に所定の間隔でそれぞれ穿設された複数の第２の消波棒ピン孔(ph2)と、消波棒の他端部に形成された消波棒ボルト部(7b)と、消波棒の他端部を、第２の消波棒挿入スリット及び一対の第２の消波棒取付板の間に挿通させた状態で消波棒の他端部の直上及び直下に位置する第２の消波棒ピン孔に対して着脱可能に挿入した一対の第２の消波棒ピン(p6,p7)と、一対の第２の消波棒取付板の間を突き抜けた消波棒ボルト部に螺着され消波棒を他方のバルクヘッドに対し緊締する消波棒ナット(7c)とを具備する。

（２）さらに上記態様において、一対のバルクヘッドの各々を支持する複数の棒状のステー（4c,4d）を備え、ステーはバルクヘッドの外面と貨物コンテナの床との間に傾斜して架け渡されている。ステーの両端部をそれぞれ取り付けるための第３及び第４の取付手段を具備する。
第３の取付手段は、ステーの一端部を、左右方向の軸(p5)の周りに回動可能であるように貨物コンテナの床に取り付けるものである。
第４の取付手段は、ステーの他端部を、バルクヘッドの外面に対し着脱可能に取り付けるものである。

（３）さらに上記態様において、第３の取付手段は、第１のステーピン孔(ph3)を穿設した取付金具(2f)と、ステーの一端部に穿設された第１のステー端部孔(4d3)と、第１のステーピン孔及び第１のステー端部孔に挿入した第１のステーピン(p5)とを具備する。
また、第４の取付手段は、バルクヘッドが備える上下方向の複数の中枠の一部であるステー取付板(4b24)と、ステー取付板に穿設された第２のステーピン孔(ph1)と、ステーの他端部に穿設された第２のステー端部孔(4d2)と、第２のステーピン孔及び第２のステー端部孔に着脱可能に挿入した第２のステーピン(p1)とを具備する。

本発明は、上述の通り構成されているので、以下の効果を奏する。
１．液体輸送装置のソフトタンクを上方から押圧する消波棒の一端部を一対のバルクヘッドの一方に取り付ける第１の取付手段により、消波棒がこの一方のバルクヘッドに対して着脱可能かつ回動可能に取り付けられる。さらに第２の取付手段により、消波棒の他端部を他方のバルクヘッドに着脱可能に取り付ける。これにより、ソフトタンクに液体を充填する前に、容易な作業で消波棒を一対のバルクヘッドに取り付けることができる上、液体充填後のソフトタンクを、消波棒により十分な力で押圧した状態を容易かつ確実に実現することができる。

従来は、ソフトタンクに液体を充填した後に消波棒をソフトタンクの上面に配置し、抑え金物で消波棒の両端部を上方から押圧して抑え金物とバルクヘッドに複数のピンを挿通して固定していた。液体充填状態のソフトタンクにおいては、内方から外方へ大きな圧力が掛かっているため、従来の消波棒の取付手段では、上方から相当な荷重を付加しなければ十分にソフトタンクを押圧状態とすることができない。そこで、発明者は、ソフトタンクの充填前に消波棒を所定の高さで一対のバルクヘッド間に架掛し固定しておき、その後ソフトタンクを液体充填状態とすれば、自然にソフトタンクの上面が消波棒により十分に押圧された状態を形成できることに着眼し、本発明の構成を考案したものである。
特許文献２に記載の従来の消波棒の取付手段では、消波棒がほぼ水平状態でなければ端部を固定することが困難である。従来は、立体状となったソフトタンク上に消波棒を載せることでほぼ水平状態とすることができたが、ソフトタンクの充填前には消波棒をほぼ水平に支持する手段がない。特に、一人で作業する場合、消波棒の両端部を同時に一対のバルクヘッドに固定することは難しい。

本発明では、消波棒の一端部が一方のバルクヘッドに対して回動可能に取り付けられるから、消波棒が水平状態でなく傾斜した状態であっても、その一端部を一方のバルクヘッドに取り付けることができる。この作業は、一人でも行うことができる。そして、先ず一端部を取り付けた後に、他端部を他方のバルクヘッドに取り付ければ、消波棒を所定の高さに設置することができる。

消波棒を設置した後に、ソフトタンクを展張して液体を充填して直方体形状とするので、液体充填状態のソフトタンクを消波棒が十分に押圧した状態を実現できる。これにより、ソフトタンクが、左右については貨物コンテナの左右壁により、前後については一対のバルクヘッドにより、下方は貨物コンテナの床により、そして上方は消波棒により押圧されるので、ソフトタンクは角部に丸みのある略直方体形状となる。つまり左右方向及び前後方向の各断面において上側の角部に緩やかな下向きＵ字状の湾曲面が形成される。この結果、ソフトタンク内の液体の流動波立が抑制されるので、カーブや急ブレーキの際の液体の揺動がなく非常に楽に運転することができ、運転を安全性を確保できる。また、特に牛乳の場合は、バター化を防ぐことができる。

消波棒の両端部は、それぞれ一対のバルクヘッドに対して着脱可能であるので、これらは必要に応じて組立及び分解することができる。また、１本の消波棒が、３本のピン及び１つのナットで取り付けられるので、作業が容易である。

２．一対のバルクヘッドを支持するステーが、バルクヘッドの外面(ソフトタンクを支持する面の反対側の面)と床の間に傾斜して架け渡されており、ステーの一端部を床へ取り付ける取付手段は、ステーを床に対して回動可能に取り付ける。また、ステーの他端部をバルクヘッドの外面へ取り付ける取付手段は、着脱可能である。これにより、ステーの他端部をバルクヘッドの外面から取り外すだけで、ステーを床面に倒してコンパクトに収納することができ、分解が容易である。また、取付時もステーを起こしてバルクヘッドの外面に取り付けるだけであるので、組立も容易である。

これに対し、特許文献２では、三角形のメンバーをバルクヘッドに取り付けて支持していたため、組立及び分解の際にこの三角形のメンバーを持ち運ぶ必要があった。

以下、本発明の実施の形態を実施例に基づき図面を参照して説明する。
１．第１発明の実施の形態
図１は、第１発明に係る貨物コンテナ用液体輸送装置の外観斜視図である。図１では、貨物コンテナについては、その床２ｂのみを示している。貨物コンテナ用液体輸送装置１は、貨物輸送用の自動車、鉄道車両、船舶、航空機等に搭載される貨物コンテナの床２ｂ上に設置される。本発明を適用される貨物コンテナ(他の名称で呼称される場合を含む)は、少なくとも床と左右壁とを備えるが、通常は、前後壁及び天井壁を備える立方体又は直方体の筺状である。通常、側壁又は前後壁の一部に貨物の出し入れ口を具備する。なお、貨物コンテナとしては、輸送車両等に搭載したり積下ろしたりするタイプも、輸送車両等の荷台に取り外し不能に設置されたタイプも含む。また、牽引自動車の荷台として構成されたタイプも含む。図１に前後方向及び左右方向を矢印で示す。前後方向は、輸送車両等の進行方向である。

図１の液体輸送装置１は、主要な構成要素として、貨物コンテナの床２ｂ上に載置されたソフトタンク５と、ソフトタンクの後面及び前面を支持するために床２ｂ上に立設された壁状の一対のバルクヘッド４ａ、４ｂと、ソフトタンク５を上方から押圧する４本の消波棒７と、各バルクヘッド４ａ、４ｂをそれぞれ支持する４本ずつのステー４ｃ、４ｄを備えている。壁状のバルクヘッド４ａ、４ｂは、その面が前後方向（すなわち進行方向）に対して直交するように配置されている。図示のソフトタンク５は、液体充填状態である。

なお、消波棒７及びステー４ｃ、４ｄの数は、少なくとも２本必要であるが、ソフトタンク５及びバルクヘッド４ａ、４ｂ等の寸法に応じて適宜設定する。図１におけるソフトタンク５は、内部に液体を充填した状態であり、角部に丸みをもつ略直方体形状となっている。ソフトタンク５は可撓性があり、非充填状態のときは折り畳むことができる。その他に、ソフトタンク５の周囲を覆うカバー６ｄ、６ｅ等を備えている。ソフトタンク５とカバー６ｄ、６ｅ等のカバー部とにより、液体タンク部３を構成している。また、一対のバルクヘッド４ａ、４ｂとそのステー４ｃ、４ｄとにより、支持枠部４を構成している。

図２は、図１に示した液体輸送装置の展開斜視図である。図３は、ソフトタンク５の外観斜視図である。図４は、貨物コンテナの床２ｂの斜視図である。

図２を参照すると、ソフトタンク５の前後に立設された一対のバルクヘッド４ｂと４ａの間には、消波棒７（図２では１本のみ示す）が架掛けされている。消波棒７は、棒状の消波棒本体７ａを具備し、その一端部に消波棒ピンｐ２を挿通するための消波棒端部孔（後に詳述）が穿設され、他端部には螺子溝が切られた消波棒ボルト部７ｂが形成されている。消波棒７の一端部は、消波棒ピンｐ２を用いて後方バルクヘッド４ａに取り付けられる。消波棒７の他端部は、消波棒ナット７ｃを消波棒ボルト部７ｂにねじ込むことにより前方バルクヘッド４ｂに対し緊締される。これらの取付手段の詳細は、後述する。

後方バルクヘッド４ａの下面は、下部ピンｐ３及びロックピンｐ４により床２ｂに固定される。これらの詳細は後述する。前方バルクヘッド４ｂの下面についても同様である。ソフトタンク５の給排口５ｆは、適宜の給排ホースを介して床２ｂの後方左端に設けられた給排ホース挿入パイプ２ｉと連結される。給排ホース挿入パイプ２ｉを使用しないときは、開口を蓋２ｊで閉止しておく。

棒状のステー４ｃ（図２では１本のみ示す）は、後方バルクヘッド４ａの外面と床２ｂの間に傾斜して架け渡されており、ステーピンｐ１により後方バルクヘッド４ａに取り付けられている。前方バルクヘッド４ｂにも同じ取付手段でステー４ｄが取り付けられる。

ソフトタンク５の周囲には、複数のシートからなるカバー部６が配置される。カバー部６は、床シート６ａ、前方シート６ｂ、後方シート６ｃ、左方シート６ｄ、及び右方シート６ｅから構成されている。

床シート６ａは、図３に示すソフトタンク５の底面５ａの面積とほぼ同一の面積を有するよう構成されたシートで構成されている。
前方シート６ｂは、ソフトタンク５における後面と上面５ｄにおける前方部分を覆うことのできる面積を有するよう構成されたシート材６ｂ１と、その外面に取り付けられた適数本の吊り紐６ｂ２とから構成されている。
後方シート６ｃは、ソフトタンク５における後面と上面５ｄにおける後方部分を覆うことのできる面積を有するよう構成されたシート材６ｃ１と、その外面に取り付けられた適数本の吊り紐６ｃ２とから構成されている。吊り紐６ｂ２及び６ｃ２は、消波棒７に結び付けられる。
左方シート６ｄは、ソフトタンク５における左面と上面５ｄにおける左半部の部分を覆うことのできる面積を有するよう構成されたシート材６ｄ１と、その外面に左右方向をもって取り付けられた適数本の左横ベルト６ｄ２から構成されている。そして、この左横ベルト６ｄ２の左方端は、図４に示す左横ベルト取付リング２ｇに環などを介して係脱自在に構成され、右方端は、右横ベルト６ｅ２の左方端と尾錠金により係脱自在に構成されている。
右方シート６ｅは、ソフトタンク５における右面と上面５ｄにおける右半部の部分を覆うことのできる面積を有するよう構成されたシート材６ｅ１と、その外面に左右方向をもって取り付けられた適数本の右横ベルト６ｅ２から構成されている。そして、この右横バンド６ｅ２の右方端は、図４に示す右横ベルト取付リング２ｈに環などを介して係脱自在に構成され、左方端は、左横ベルト６ｄ２の右方端と尾錠金により係脱自在に構成されている。

図３を参照すると、ソフトタンク５は、前方バルクヘッド４ｂと後方バルクヘッド４ａとの間に装着される寸法に構成された平面略方形又は平面略長方形の底面５ａと、底面５ａの外縁に連設された筒状の側壁５ｂと、側壁の上縁に防水ファスナー５ｃを介して連設された上面５ｄと、上面５ｄの一部に設けられた筒状の点検口部５ｅと、側壁５ｂの下端に設けた給排口５ｆとから構成されている。点検口部５ｅは、点検口ファスナー５ｅ１により開閉可能な蓋を具備する。ソフトタンク５は、防水性と可撓性を有する素材から形成され、折り畳み自在である。給排口５ｆは、後方バルクヘッド４ａの一部に開設された開口部４ａ１１（図５参照）から外部に引き出されている。ソフトタンク５の給排口５ｆには、バルブ５ｆ１（図８参照）を介して公知の給排ホース（図示略）を連結して牛乳等の液体の出し入れをすることになる。給排ホースは、図２に示した給排ホース挿入パイプ部２ｉに連結され、これを通して車外との液体の出し入れ行う。

ソフトタンク５には、次のような利点がある。
・防水ファスナー５ｃを設けたことで完全に液体を漏らすことなく密封することができ、金具類を一切使用せず防水ファスナー５ｃを締めるだけで液体のタンクを構成することができる。
・形状が立方体状であるから容積の無駄が少ない。しかも、１トン〜１１トン程度まで任意の容量に作製できるので、輸送ロットにあった大きさにすることが可能である。
・バルブ１個で給排液が可能で、簡単に組立分解収納ができる。
・防水ファスナーを開くことで洗浄等の作業を簡単かつ短時間に行うことができる。
・折り畳み方式なので組立分解作業が速く楽である。しかも、折り畳んだ後は車両の工具箱などに収納できる。

図４を参照すると、貨物コンテナの床２ｂの上面には、前後方向（すなわち進行方向）に複数のレール２ｂ１が敷設されている。１本のレール２ｂ１の左右方向断面形状は、床２ｂから立設した壁部と、壁部の上縁から水平に延びる平坦部とから構成される。隣り合う一対のレール２ｂ１は、断面略Ｃ型上の鋼材の凹部を上方に向けて設置することで形成してもよい（図７参照）。

隣り合うレール２ｂ１間には、溝２ｌ、２ｍ等が形成される。さらに、溝の一部を、レール２ｂ１の平坦上面と同じ高さとなるように平板で覆った複数の箇所を形成し、この平板に対し、前方バルクヘッド４ｂ用の複数の下部ピン孔２ｃと、後方バルクヘッド４ａ用の複数の下部ピン孔２ｄをそれぞれ穿設する。これら複数の下部ピン孔２ｃ、２ｄは、それぞれ左右方向に所定の間隔で配置されている。

また、溝の一部の底面（すなわち床２ｂの面）においては、前方の下部ピン孔２ｃよりも前方位置に複数の前方ステー取付金具２ｅが設けられ、後方の下部ピン孔２ｄよりも後方位置に複数の後方ステー取付金具２ｆが設けられる。これら複数のステー取付金具２ｅ、２ｆは、それぞれ左右方向に所定の間隔で配置されている。
さらに、左端の溝の一部には、左横ベルト取付リング２ｇが、右端の溝の一部には、右横ベルト取付リング２ｈが、それぞれ所定間隔をもって設けられている。後方左端には、給排ホース挿入パイプ２ｉが設けられている。

図５は、後方バルクヘッド４ａの後面から見た斜視図であり、図６は、前面から見た斜視図である。なお、前方バルクヘッド４ｂも後方バルクヘッド４ａと同じ構造であるので、１つのバルクヘッドを前方バルクヘッドとしても後方バルクヘッドとしても用いることができる。以下の図５及び図６の説明においては、後方バルクヘッド４ａを、単にバルクヘッド４ａと略称する。

図５を参照すると、バルクヘッド４ａは、長方形の平板状の内パネル４ａ１と、この内パネル４ａ１の外面（ソフトタンク５の反対側に位置する面）に添着された長方形の外枠４ａ２１と、外枠４ａ２１の内側に上下方向及び左右方向に延在する複数の中枠４ａ２２、４ａ２３、４ａ２４等とから構成されている。外枠４ａ２１の外郭は、内パネル４ａ１のそれと一致しており、内パネル４ａ１の補強枠としての役割を果たしている。太い左右方向の中枠４ａ２２も同様に補強枠である。

上下方向の複数の中枠の一部として、一対の消波棒取付板４ａ２３が配置されており、所定の間隔で左右方向に複数対（消波棒の数と同数の対）設けられている。１枚の消波棒取付板４ａ２３は、平板状でその面は内パネル４ａ１に対して垂直である。一対の消波棒取付板４ａ２３間の隙間の幅は、消波棒を挿通可能な寸法である。すなわち、一対の消波棒取付板４ａ２３の隙間は、消波棒の直径にほぼ相当する寸法である。これら一対の消波棒取付板４ａ２３の各々には、互いに同じ高さ位置となるように上下方向に所定の間隔で複数の消波棒ピン孔ｐｈ２が穿設されている。さらに、図６を参照すると、図５に示した一対の消波棒取付板４ａ２３の隙間に合致する寸法の左右方向の幅をもつ消波棒挿入スリット４ａ１２が、内パネル４ａ１に穿設されている。すなわち、上下方向に延びた４つのスリット４ｂ１２が、左右方向に所定の間隔で設けられている。一対の消波棒取付板４ａ２３は、１つの消波棒挿入スリット４ａ２１の両側縁にそれぞれ沿うように配置されている。

図５に示した上下方向の複数の消波棒ピン孔ｐｈ２は、消波棒を回動可能にバルクヘッド４ａに取り付けるために使用される（詳細は後述）。ソフトタンクに充填される液体の量によってソフトタンクの上面の高さが異なるので、消波棒の設置高さも液体の充填量によって変える必要がある。使用する消波棒ピン孔ｐｈ２の位置によって、消波棒の設置高さを変えることができる。各消波棒ピン孔ｐｈ２の横に、充填する液体量を標記しておくと便利である。例えば、一番下の消波棒ピン孔の横に「１トン」と、下から４番目の消波棒ピン孔の横に「１．５トン」と標記しておく。

さらに、上下方向の複数の中枠の一部として、前述のステーを取り付けるステー取付板４ａ２４が、所定の間隔で左右方向に複数（ステーの数と同数）設けられている。１枚のステー取付板４ａ２４は、平板状でその面は内パネル４ａ１に対して垂直である。１枚のステー取付板４ａ２４には、１つのステーピン孔ｐｈ１が穿設されている。このステーピン孔ｐｈ１は、ステーをバルクヘッド４ａに取り付けるために使用される（詳細は後述）。

図５に示すように、中枠の一部としてピン収容板４ａ２４を設けてもよい。ピン収容板は、面を水平に配置された平板状であり、幾つかの孔が穿設されている。これらの孔は、液体輸送装置の組立に用いる各種のピンを、分解時に収容しておいたり、組立作業時に一時的に置いたりするためのものである。これによりピンの紛失を防止できる。

また、内パネル４ａ１の外面に設けた小ボルト４ａ２６は、液体輸送装置の組立に用いるナットを、収容したり、一時的に係止したりするためのものである。これによりナットの紛失を防止できる。

図５において、バルクヘッド４ａの下面中央には、下向きコ字状の配管用切欠き４ａ１１が形成されている。また、外枠４ａ２１の下面には、図４に示したコンテナ床２ｂの下部ピン孔２ｃ、２ｄに挿入される下部ピンｐ３が突設されている。この下部ピンｐ３自体は着脱可能である。下部ピンｐ３は、図４の下部ピン孔２ｃ、２ｄに挿入された後、さらにロックピンｐ４（図２及び図７参照）により固定される。

図７は、図１のＢ矢視図であり、後方バルクヘッド４ａに消波棒７及びステー４ｃを取り付けた状態を後方から見た図である。図中、２点破線で示す部分は、貨物コンテナの左右壁１１ａと床板（その上面が床２ｂ）である。
消波棒７は、断面円形の丸棒材である。消波棒７の一端部には、直径を貫通する１つの消波棒端部孔７ｄが穿設されている。消波棒７を、内パネル４ａ１の消波棒挿入スリット４ａ１２を介して一対の消波棒取付板４ａ２３の隙間に挿入することにより、消波棒端部孔７ｄと消波棒ピン孔ｐｈ２とを合致させる（消波棒端部孔７ｄを水平方向にすることで合致する）。合致した消波棒端部孔７ｄと消波棒ピン孔ｐｈ２に対し、消波棒ピンｐ２を挿入する。これにより、消波棒７が後方バルクヘット４ａに対し回動可能な状態で、消波棒７の一端部が後方バルクヘット４ａに取り付けられたことになる。この回動動作の軸は、左右方向に位置する消波棒ピンｐ２の軸と一致する。なお、後方バルクヘッド４ａに対する消波棒７の一端部の取付けは、着脱可能であり、消波棒ピンｐ２を引き抜くことで分解することができる。

１本のステー４ｃの棒状部分であるステー本体４ｃ１は、図示の例では一対の平行な板状ロッドから構成されている。床２ｂに取り付けられるステー４ｃの一端部には、左右方向に貫通するステー端部孔４ｃ２が穿設（一対の板状ロッドの同じ位置にそれぞれ穿設）されている。そして、一対の板状ロッドの隙間にステー取付金具２ｆを挿入させることにより、ステー端部孔４ｃ２とステーピン孔ｐｈ３とを合致させる。合致したステー端部孔４ｃ２とステーピン孔ｐｈ３に対し、ステーピンｐ５を挿入する。これにより、ステー４ｃがコンテナ床２ｂに対し回動可能な状態で、ステー４ｃの一端部がコンテナ床２ｂに取り付けられる。この回動動作の軸は、左右方向に位置するステーピンｐ５の軸と一致する。なお、コンテナ床２ｂに対するステー４ｃの一端部の取付けは、着脱可能でなくともよい。従って、ステーピンｐ５は、容易に取り外しできないように装着してもよい。

さらに、バルクヘッド４ａの外面に取り付けられるステー４ｃの他端部にも、左右方向に貫通するステー端部孔４ｃ３が穿設（一対の板状ロッドの同じ位置にそれぞれ穿設）されている。そして、一対の板状ロッドの隙間にステー取付板４ａ２４を挿入させることにより、ステー端部孔４ｃ３とステーピン孔ｐｈ１とを合致させる。合致したステー端部孔４ｃ３とステーピン孔ｐｈ１に対し、ステーピンｐ１を挿入する。これにより、ステー４ｃの他端部が後方バルクヘッド４ａに対し取り付けられる。なお、後方バルクヘッド４ａに対するステー４ｃの他端部の取付けは、着脱可能であり、ステーピンｐ１を引き抜くことで取り外すことができる。

図８は、図１のＡ−Ａ断面における後方バルクヘッド４ａの近傍を示した図である。液体充填状態のソフトタンク５は、後方シート６ｃ及び左方シート６ｄで覆われている。ソフトタンク５の後面は、後方バルクヘッド４ａの内パネル４ａ１の面と当接して支持されている。ソフトタンク５の上面は、消波棒７の棒状の消波棒本体７ａの部分により押圧されている。後方シート６ｃの吊り紐６ｃ２が消波棒７に結び付けられている。さらに、ソフトタンク５及び消波棒７の上から左横ベルト６ｄ２が掛けられ床２ｂ上の左横ベルト取付リング２ｇに連結され緊締される(図８に現れていない右方についても同様)ことで安定化される。

図８に示すように、ソフトタンクの上面後端部分の断面形状は、下向きＵ字形の緩やかな湾曲となっている。この結果、ソフトタンク内の液体の流動波立が抑制される。この上面角部の緩やかな湾曲面は、前端部分においても同様である。また、図８の視点とは直交する方向（前後方向）から見た場合においても、左右の上面角部は緩やかな湾曲面となっている。

後方バルクヘッド４ａの下面から突出した下部ピンｐ３は、レール２ｂ１と同一面上にある下部ピン孔２ｄに鉛直に差し込まれている。ロックピンｐ４はＬ字形であって水平に配置され、その一端は下部ピンｐ３の孔に挿通され、他端はレール２ｂ１の切り欠きに係止されている。これらにより、後方バルクヘッド４ａは、レール２ｂ１上に立設される。

ステー４ｃの棒状部分であるステー本体４ｃ１の一端部には、ステー端部孔４ｃ２が穿設されており、ステー端部孔４ｃ２の位置は、床２ｂ上のステー取付金具２ｆに穿設されたステーピン孔ｐｈ３と合致している。ステー端部孔４ｃ２とステーピン孔ｐｈ３には、ステーピンｐ５が差し込まれている。これにより、ステー４ｃは、ステーピンｐ５を軸として床２ｂに対して回動可能である。

ステー４ｃの他端部にもステー端部孔４ｃ３が穿設されており、ステー端部孔４ｃ３の位置は、後方バルクヘッド４ａのステー取付板４ａ２４に穿設したステーピン孔ｐｈ１と合致している。ステー端部孔４ｃ３とステーピン孔ｐｈ１には、ステーピンｐ１が差し込まれている。ステーピンｐ１は取付け及び引抜きが可能であり、よって、ステー４Ｃの他端部は、後方バルクヘッド４ａに対して着脱可能である。

ステー４ｃの他端部を後方バルクヘッド４ａから取り外したとき、ステー４ｃの一端部を軸(すなわちステーピンｐ５を軸)としてステー４Ｃを回動させ倒伏させることができる。

消波棒７の一端部には、消波棒端部孔７ｄが穿設されており、消波棒端部孔７ｄの位置は、後方バルクヘッド４ａの消波棒取付板４ａ２３に穿設された複数の消波棒ピン孔ｐｈ２の一つと合致している。消波棒端部孔７ｄと消波棒ピン孔ｐｈ２には、消波棒ピンｐ２が差し込まれている。この状態において、仮に消波棒７の他端部が固定されていなければ、消波棒７は、消波棒ピンｐｈ２を軸として後方バルクヘッド４ａに対して回動可能である（図中、両矢印参照）。このことにより、ソフトタンク５への充填前に消波棒７の一端部を後方バルクヘッド４ａに取り付ける場合に、その作業を容易に行うことができる。

消波棒ピンｐ２は取付け及び引抜きが可能であり、よって、消波棒７の一端部は、後方バルクヘッド４ａに対して着脱可能である。

図９は、図１のＡ−Ａ断面における前方バルクヘッド４ｂの近傍を示した図である。液体充填状態のソフトタンク５は、前方シート６ｂ及び左方シート６ｄで覆われている。ソフトタンク５の前面は、前方バルクヘッド４ｂの内パネル４ｂ１の面と当接して支持されている。ソフトタンク５の上面は、消波棒７の棒状の消波棒本体７ａの部分により押圧されている。前方シート６ｂの吊り紐６ｂ２が消波棒７に結び付けられている。さらに、ソフトタンク５及び消波棒７の上から左横ベルト６ｄ２が掛けられている(図９に現れていない右方についても同様であり、破線で示す右横ベルトが、床２ｂ上の右横ベルト取付リング２ｈに連結され緊締されている）。

前方バルクヘッド４ｂの立設手段及びステー４ｄの両端部の取付手段については、図８に示した後方バルクヘッド４ａ及びステー４ｃと全く同じであるので、説明を省略する。

消波棒７の他端部には、消波棒ボルト部７ｂが形成されている。消波棒７は、前方バルクヘッド４ｂの消波棒取付板４ｂ２３に穿設された複数の消波棒ピン孔ｐｈ４のうち上下方向で隣り合う２つの消波棒ピン孔ｐｈ４１とｐｈ４２の間を貫通している。よって、消波棒ボルト部７ｂは、前方に突き抜けている。消波棒７の直下にある消波棒ピン孔ｐｈ４１には消波棒ピンｐ６が差し込まれ、直上にある消波棒ピン孔ｐｈ４２には、消波棒ピンｐ７が差し込まれている。この場合、隣り合う消波棒ピン孔ｐｈ４１とｐｈ４２の間隔は、消波棒７の直径にほぼ相当することが好適である。さらに、消波棒ナット７ｃが消波棒ボルト部７ｂに螺着され、前方バルクヘッド４ｂに対して消波棒７の他端部を緊締する。これにより、消波棒７が、所定の高さ位置に固定される。

図８及び図９の例では、消波棒７を後方バルクヘッド４ａに対して回動可能に取付け、前方バルクヘッド４ｂに対して不動に固定したが、逆に、消波棒７を前方バルクヘッド４ｂに対して回動可能に取付け、後方バルクヘッド４ａに対して不動に固定してもよい。

本発明による貨物コンテナ用液体輸送装置の組立方法(液体充填工程を含む）の好適例は、次のＳ１〜Ｓ９の通りである。図１〜図９中の符号を用いて説明する。
・Ｓ１：コンテナ床２ｂ上に倒伏して収納されているステー４ｃ、４ｄを起す（前方バルクヘッド４ｂ及び後方バルクヘッド４ｂを所定の位置に直立させてからでは、ステー４ｃ、４ｄを起こせないため）。また、消波棒７が床２ｂのレール２Ｂ１間に収納されている場合は、取り出しておく。
・Ｓ２：前方バルクヘッド４ｂ及び後方バルクヘッド４ａをそれぞれ、床２ｂ上の下部ピン孔２ｃ、２ｄ上に直立させる。前方バルクヘッド４ｂ及び後方バルクヘッド４ｂの下面に下部ピンｐ３を差し込み、下部ピンｐ３をロックピンｐ４で固定する。
・Ｓ３：ステー４ｃ、４ｄの他端部を各バルクヘッド４ｂ、４ａの外面に取り付ける。
・Ｓ４：後方バルクヘッド４ａの消波棒挿入スリット４ａ１２に消波棒７の一端部を挿入して所定の高さの消波棒ピン孔ｐｈ２に合致させ、消波棒ピンｐ２を差し込む。この作業は、消波棒７を傾斜させた状態でも行うことができるので、一人でも行うことができる。
・Ｓ５：前方バルクヘッド４ｂの消波棒挿入スリット４ｂ１２に消波棒７の他端部を挿入して所定の高さとし、その直下及び直上の消波棒ピン孔ｐｈ４に消波棒ピンｐ６及びｐ７を差し込む。
・Ｓ６：消波棒ボルト部７ｂに消波棒ナット７ｃを螺着し、締め込む。
・Ｓ７：一対のバルクヘッド４ａと４ｂ間に床シート６ａを敷き、その上で折り畳まれているソフトタンク５を展張する。ソフトタンク５の給排口５ｆを後方バルクヘッド４ａの給排口通し孔４ａ１１に通す。
・Ｓ８：給排口５ｆと給排ホース挿入パイプ２ｉを給排ホースで連結する。
・Ｓ９：外部から給排ホース挿入パイプ２ｉに液体を送り込み、ソフトタンク５を膨張させる。ソフトタンク５の上面が消波棒７に当たる前に、前後左右のシート６ｂ〜６ｄを掛ける。さらに、ソフトタンク５が消波棒７により適宜の圧力で押圧された状態となるまで液体を充填する。液体充填の際、ソフトタンク５内の不要な空気は点検口部５ｅより排出し、内部に空気を残留させないようにする。最後に、吊り紐６ｂ２、６ｃ２を消波棒７に結びつけ、さらに左右横ベルト６ｄ２、６ｅ２を掛けて緊締する。

上記の組立及び液体充填の方法では、ソフトタンク５を膨張させる前に消波棒７を所定の位置に固定しておき、その後にソフトタンク５を充填して膨張させる。この場合、ソフトタンク５が十分な力で押圧された状態を容易にかつ確実に実現することができる。従来は、ソフトタンク５を膨張させた後に、消波棒７を上方から押圧して両端を固定していたため、相当の力が必要であり、十分な押圧状態とすることは困難であった。

本発明による貨物コンテナ用液体輸送装置の分解方法(液体排出工程を含む)は、上記のＳ１〜Ｓ９の各工程を逆に行えばよい。

なお、上記のように、消波棒７を所定の高さに取り付けた後にソフトタンク５に液体を充填することが最も好適であるが、本発明の液体輸送装置は、ソフトタンク５に液体を充填した後に消波棒７を取り付ける工程を採ったとしても組立可能である。この場合、ソフトタンク５を液体充填状態とした後に、消波棒７の一端部を一方のバルクヘッド４ａに回動可能に取付け、この一端部をてこの支点として、消波棒７の他端部を回動させて押し下げることで比較的容易に消波棒７を水平にすることが可能である。その後、他端部を他方のバルクヘッド４ｂに固定する。このように、消波棒７の一端部を支点としててこの原理で他端部を回動させることができるので、特許文献２の従来例に比べれば容易に消波棒７を取り付けることが可能である。

ここで、組立状態における一対のバルクヘッド４ａ、４ｂと、ステー４ｃ、４ｄと、消波棒７との連結関係を整理する。
・一対のバルクヘッド４ａ、４ｂは、それぞれ下部ピンｐ３によりコンテナ床２ｂに固定されている。
・一対のバルクヘッド４ａ、４ｂは、それぞれ傾斜した各ステー４ｃ、４ｄによってもコンテナ床２ｂに固定されている。
・消波棒７は、一対のバルクヘッド４ａ、４ｂ間に架掛けされ両端部が一対のバルクヘット４ａ、４ｂとそれぞれ固定されている。
以上の連結関係により、全体が一体のソフトタンク支持枠構造を形成し、全体がコンテナ床２ｂに安定に固定される。

図１０は、貨物コンテナ用液体輸送装置１を適用した貨物自動車の一実施例を示す斜視図であり、液体輸送装置１を使用中の状態を示している。この例では、貨物自動車の荷台に搭載された貨物コンテナの後半部の床２ｂ上に１つの液体輸送装置１が組み立てられている。前半部の床２ａには液体輸送装置は設けられておらず、任意の貨物を積載することができる。

図１１は、貨物コンテナ用液体輸送装置１を適用した貨物自動車の別の実施例を示す斜視図であり、液体輸送装置１を使用中の状態を示している。この例では、貨物自動車の荷台に搭載された貨物コンテナの前半部の床２ａと後半部の床２ｂ上に１つずつ、合わせて２つの液体輸送装置１が組み立てられている。

図１２は、図１０に示した実施例において、液体輸送装置１の分解収納時の状態を示している。図１３は、図１２のＣ断面を示す図である。２枚のバルクヘッド４ａ、４ｂは、貨物コンテナの前壁に片寄せられ、ステー４ｃ、４ｄは倒伏されて床２ｂ上のレール２ｂ１間の溝２ｌに収納されている。消波棒７もまた、レール２ｂ１間の溝２ｍに収納されている。ソフトタンク５及びカバー部６は折り畳まれて貨物コンテナ下面の収納部２ｋに収納されている。この状態のとき、貨物コンテナ内には任意の貨物を積載することができる。これにより、例えば、往路においては液体輸送装置１により液体を輸送し、復路においては別の貨物を輸送することができるので、貨物自動車を無駄なく利用できる。

２．第２発明の実施形態
図１４は、第２発明に係る貨物コンテナ用液体輸送装置の外観斜視図である。図１５は、図１４のＤ断面を示す図である。第２発明の貨物コンテナ用液体輸送装置は、上記第１発明と同一の構成を含む。すなわち、第２発明においても以下の構成を備えている。
・貨物コンテナの床上に、進行方向と平行に複数のレールが敷設される。
・液体充填状態のソフトタンクが、貨物コンテナの左右壁及び底面と、一対のバルクヘッドと、消波棒とにより支持される。
・消波棒の一端部は、一方のバルクヘッドに対して回動可能に取り付けられる。
・一対のバルクヘッドは、傾斜したステーにより支持され、ステーは床に倒伏可能である。
・ソフトタンクはカバー部で覆われている。

第２発明の液体輸送装置は、上記に加えて、貨物コンテナ１１内にクレーン１２を備えている。貨物コンテナ１１は、左右壁１１ａ、前後壁１１ｂ及び天井壁１１ｃにより囲まれ内部空間を形成する筐体である。天井壁１１ｃは必須ではないが、通常は備わっている。また、左右壁及び／又は後壁には、必要に応じて扉(図示せず)が設けられる。

クレーン１２は、貨物コンテナの左右壁１１ａの各々の上縁近傍にクレーン用レール１２ａを具備する。左右のクレーン用レール１２ａは、同じ高さ位置にて前後方向に設けられている。一対のクレーン用レール１２ａ間には、横架ロッド１２ｂ１が架け渡されている。横架ロッド１２ｂ１の両端には、クレーン用レール１２ａ上を走行する一対のローラ１２ｂ２が設けられている。さらに、横架ロッドの中央からは、チェーンブロック１２ｃが懸下されている。

クレーン１２は、バルクヘッド４ａ、４ｂの組立及び分解の際の移動に用いる。チェーンブロック１２ｃによりバルクヘッド４ａ、４ｂを吊り上げて前後方向に移動させる。これにより、バルクヘッド４ａ、４ｂを容易に移動させたり、立設させたりすることができる。

また、液体輸送装置１の分解収納時に他の貨物を積載する場合に、それらの貨物の移動にも用いることができ、特に重量物の場合には便利である。

上記の図１０〜図１５では、バン型の貨物自動車を例に説明したが、本発明の適用される貨物コンテナは、海上コンテナ、平ボディー型自動車、ウィング型の貨物自動車、鉄道用コンテナ、航空機用コンテナ等々における床に設置できる。
また、これら貨物コンテナは、図示は略するが、必要に応じて冷凍機を備えたものとすることができる。
牛乳のほかに、サラダ油、食用油、醤油、ヤシ油、ラード、アルコールなど振動を嫌う液体などに特に有効である。

第1発明における要部の斜視図である。 図１に示した液体輸送装置の展開斜視図である。 ソフトタンクの外観斜視図である。 コンテナ床の斜視図である。 後方バルクヘッドの後面から見た斜視図である。 後方バルクヘッドの前面から見た斜視図である。。 図１のＢ矢視図であり、後方バルクヘッドに消波棒及びステーを取り付けた状態を後方から見た図である。 Ａ−Ａ線における後方側の要部拡大断面図である。 Ａ−Ａ線における前方側の要部拡大断面図である。 使用状態の斜視図である。 使用状態の斜視図である。 格納状態の斜視図である。 Ｃ−Ｃ線における拡大断面図である。 第２発明における要部の斜視図である。 Ｄ−Ｄ線における拡大断面図である。

符号の説明

１：貨物コンテナ用液体輸送装置
２：貨物自動車
２ａ：貨物コンテナ床
２ｂ：貨物コンテナ床、２ｂ１：レール
２ｃ、２ｄ：下部ピン孔
２ｅ、２ｆ：ステー取付金具
２ｇ：左横ベルト取付リング
２ｈ：右横ベルト取付リング
２ｉ：給排ホース挿入パイプ、２ｉ１：キャップ
２ｊ：蓋
２ｋ：収容部
２ｌ：ステー収容溝
２ｍ：消波棒収容溝
３：液体タンク部
４：支持枠部
４ａ：後方バルクヘッド、４ａ１：内パネル、４ａ１１：給排口通し孔、４ａ１２：消波棒挿入スリット、４ａ２：枠体、４ａ２１：外枠、４ａ２２：中枠、４ａ２３：消波棒取付板、４ａ２４：ステー取付板、４ａ２５：ピン収容板、４ａ２６：ナット収容ボルト
４ｂ：前方バルクヘッド
４ｃ：後方ステー、４ｃ１：ステー本体、４ｃ２、４ｃ３：ステー端部孔
４ｄ：前方ステー
５：ソフトタンク
５ａ：底面
５ｂ：側壁
５ｃ：防水ファスナー
５ｄ：上面
５ｅ：点検口、５ｅ１：点検口ファスナー
５ｆ：給排口、５ｆ１：バルブ
６：カバー部
６ａ：床シート
６ｂ：前方シート、６ｂ１：シート材、６ｂ２、吊り紐
６ｃ：後方シート、６ｃ１：シート材、６ｃ２：吊り紐
６ｄ：左方シート、６ｄ１：シート材、６ｄ２：左横ベルト
６ｅ：右方シート、６ｅ１：シート材、６ｅ２：右横ベルト
７：消波棒
７ａ：消波棒本体
７ｂ：消波棒ボルト部
７ｃ：消波棒ナット
７ｄ：消波棒端部孔
１１：貨物コンテナ
１１ａ：コンテナ左右壁
１１ｂ：コンテナ前後壁
１１ｃ：コンテナ天井壁
１２：クレーン
１２ａ：クレーン用レール
１２ｂ：クレーンロッド、１２ｂ１：横架ロッド、１２ｂ２：ローラ
１２ｃ：チェーンブロック
ｐ１、ｐ５：ステーピン、ｐ２、ｐ６、ｐ７：消波棒ピン、ｐ３：下部ピン、ｐ４：ロックピン
ｐｈ１、ｐｈ３：ステーピン孔、ｐｈ２、ｐｈ４、ｐｈ４１、ｐｈ４２：消波棒ピン孔

Claims (3)

1. 輸送車両等に搭載された貨物コンテナの床(2b)上に設置され液体充填状態にて角部に丸みをもつ略直方体形状でありかつ該貨物コンテナの左右壁(11a) により支持されるソフトタンク(5)と、液体充填状態の前記ソフトタンクの後面及び前面をそれぞれ支持するべく該ソフトタンクの前方及び後方にて前記床上に立設された壁状の一対のバルクヘッド(4a、4b)と、前記一対のバルクヘッド間に架掛されかつ液体充填状態の該ソフトタンクを上方から押圧するように該一対のバルクヘッドに両端部をそれぞれ取付けられた消波棒(7)とを備えた液体輸送装置において、
   （Ａ）一方の前記バルクヘッド(4b)に位置する左右方向の軸(p2)の周りに前記消波棒(7)が回動可能であるように該消波棒の一端部を一方の前記バルクヘッド(4b)に着脱可能に取付ける第１の取付手段と、
   （Ｂ）前記消波棒(7)の他端部を、他方の前記バルクヘッド(4a)に対し着脱可能に固定する第２の取付手段とを備え、
   （Ｃ）前記一対のバルクヘッドの各々が、長方形の内パネル(4a1)と、該内パネルの外面に添着された長方形の外枠(4a21)と、該外枠の内側にて上下方向及び左右方向にそれぞれ延在する複数の中枠(4a22、4a23、4a24)とを備え、
   （Ｄ）前記一方のバルクヘッドにおける前記第１の取付手段は、
   （Ｄ１）前記消波棒(7)を挿通可能な左右方向の幅にて前記内パネルに上下方向に穿設された第１の消波棒挿入スリット(4a12)と、
   （Ｄ２）前記上下方向の複数の中枠の一部であって前記第１の消波棒挿入スリットの両側縁に沿ってそれぞれ配置された一対の第１の消波棒取付板(4a23)と、
   （Ｄ３）前記一対の第１の消波棒取付板において互いに同じ高さ位置となるように上下方向に所定の間隔でそれぞれ穿設された複数の第１の消波棒ピン孔(ph2)と、
   （Ｄ４）前記消波棒の一端部に穿設された消波棒端部孔(7d)と、
   （Ｄ５）前記消波棒の一端部を、前記第１の消波棒挿入スリット及び前記一対の第１の消波棒取付板の間に挿通させた状態で前記第１の消波棒ピン孔及び前記消波棒端部孔に着脱可能に挿入した第１の消波棒ピン(p2)とを具備し、かつ、
   （Ｅ）前記他方のバルクヘッドにおける前記第２の取付手段は、
   （Ｅ１）前記消波棒(7)を挿通可能な左右方向の幅にて前記内パネルに上下方向に穿設された第２の消波棒挿入スリット(4b12)と、
   （Ｅ２）前記上下方向の複数の中枠の一部であって前記第２の消波棒挿入スリットの両側縁に沿ってそれぞれ配置された一対の第２の消波棒取付板(4b23)と、
   （Ｅ３）前記一対の第２の消波棒取付板において互いに同じ高さ位置となるように上下方向に所定の間隔でそれぞれ穿設された複数の第２の消波棒ピン孔(ph2)と、
   （Ｅ４）前記消波棒の他端部に形成された消波棒ボルト部(7b)と、
   （Ｅ５）前記消波棒の他端部を、前記第２の消波棒挿入スリット及び前記一対の第２の消波棒取付板の間に挿通させた状態で該消波棒の他端部の直上及び直下に位置する前記第２の消波棒ピン孔に対して着脱可能に挿入した一対の第２の消波棒ピン(p6,p7)と、
   （Ｅ６）前記一対の第２の消波棒取付板の間を突き抜けた前記消波棒ボルト部に螺着され該消波棒を前記他方のバルクヘッドに対し緊締する消波棒ナット(7c)とを具備することを特徴とする貨物コンテナ用液体輸送装置。
2. 前記一対のバルクヘッドの各々を支持するべく、前記バルクヘッドの外面と前記貨物コンテナの床の間に傾斜して架け渡される複数の棒状のステー（4c,4d）を備え、
   前記ステーが左右方向の軸(p5)の周りに回動可能であるように該ステーの一端部を前記貨物コンテナの床に取り付ける第３の取付手段と、
   前記ステーの他端部を、前記バルクヘッドの外面に対し着脱可能に取り付ける第４の取付手段とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の貨物コンテナ用液体輸送装置。
3. 前記第３の取付手段は、第１のステーピン孔(ph3)を穿設した取付金具(2f)と、前記ステーの一端部に穿設された第１のステー端部孔(4d3)と、前記第１のステーピン孔及び前記第１のステー端部孔に挿入した第１のステーピン(p5)とを具備し、かつ、
   前記第４の取付手段は、前記バルクヘッドが備える上下方向の複数の中枠の一部であるステー取付板(4a24)と、前記ステー取付板に穿設された第２のステーピン孔(ph1)と、前記ステーの他端部に穿設された第２のステー端部孔(4c2)と、前記第２のステーピン孔及び前記第２のステー端部孔に着脱可能に挿入した第２のステーピン(p1)とを具備することを特徴とする請求項２に記載の貨物コンテナ用液体輸送装置。

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