JP4902253B2 - ドアクローザのストップ機構 - Google Patents

Description

本発明は、ドアクローザの開閉操作のストップ機構に関するものであり、更に詳しくは、ドアクローザのストップ機構の作動状態と解除状態の切替構造に関する。

ドアクローザのストップ機構とは、ドアクローザの閉扉力に対抗してドアを所定の開扉状態で保持し、所定角度未満ではドアクローザの前記閉扉力で閉扉状態とする機構である。このような機構は、例えば、集合住宅のドアにストップ機構の付いたドアクローザが用いられる場合がある。

集合住宅の新築工事では、工事中は工事関係者が室内に頻繁に出入りするため、ドアクローザのストップ機構を作動状態（即ち、ストップ機構をオンにして、所定のドアの開き角度で開扉状態を保持し、当該開き角度から閉方向へドアを動かすことで、扉がドアクローザの閉扉力によって閉じる状態）とし、ドアを一定の開扉状態に保持することができれば、工事関係者が出入りしやすくなり、工事の能率を向上させることができる。

ところが集合住宅のドアは防火上の理由から開扉状態に保持されてはならないため、集合住宅の竣工後はドアクローザのストップ機構は常に解除状態（ストップ機構がオンにならない状態）にしなければならない。

このようにドアクローザのストップ機構は作動状態と解除状態の切り替えが必要となる場合があり、その場合の便宜に資すべく、従来、レバー操作によってストップ機構の作動状態と前記解除状態との切り替えが可能なドアクローザのストップ機構が開発されている（例えば、特許文献１参照。）。

上記特許文献１に係る従来のドアクローザのストップ機構は、ドアクローザのアームの一部を構成するストップ機構主体と、ストップ機構主体に対して回転軸で回転自在に接続されるブラケットと、ブラケットに設けられ、係合子に対向する周縁部に係合部を形成したストップ用カムと、ストップ機構主体のブラケット側に進退自在に設けられ、バネの一端部で付勢された係合子と、ストップ機構主体内に摺動自在に設けられ、バネの他端部を押さえる押え部材と、押え部材を移動させるレバーとを有している。

上記特許文献１に係る従来のドアクローザのストップ機構は、押え部材をレバーで移動させることにより、バネの圧縮量を変化させ、ストップ機構の作動状態と解除状態の切り替えを行う構成である。レバーで押え部材をバネの縮み方向に押し、予めバネに圧縮（予圧縮）を与えている状態が作動状態である。一方、レバーを戻し、押え部材をバネの伸び方向に移動可能とし、バネの予圧縮を緩めた状態が解除状態である。

係合子がストップ用カムの係合部に係合すると、バネは係合子によって圧縮（加圧圧縮）された状態となる。作動状態では、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量以上となるように設定されており、ドアを所定の開扉状態で保持する。一方、解除状態では、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量未満となるように設定されており、ドアを所定の開扉状態まで開いてもドアは開扉状態で保持されず、ドアクローザの閉扉力によって閉扉される。

実開昭６０−４８５７９号公報

しかし、上記特許文献１に係る従来のドアクローザのストップ機構は、ユーザーが施行後の解除状態から再び作動状態へストップ機構を切り替えることを制限していないため、利便性の向上を目的にストップ機構の作動状態へ変更する可能性がある。このような変更は、防火扉としての機能、即ち、火災時の煙や炎の遮断機能を損なうこととなるから、防火上非常に問題があり、消防法にも抵触する。このため、ユーザーの恣意の変更を阻止する点に解決すべき課題があった。

また上記特許文献１に係る従来のドアクローザのストップ機構は、レバーの操作によってバネの予圧縮量を変化させ、ストップ機構の作動状態と解除状態の切り替えを行う構成である。特に解除状態から作動状態に切り替えるには、レバーを操作してバネの予圧縮量を増加させなければならない。このときには強力なバネの弾発力が押え部材を介してそのままレバーに作用している。従って、工事中におけるストップ機構の作動状態から竣工後の解除状態への切り替えを行うには、レバーを非常に大きな操作力で操作しなければならず、ストップ機構の作動状態と解除状態の切り替えが極めて困難である点に解決すべき課題があった。

更に、レバーはストップ機構主体から突出しており、ドアクローザの外観体裁を損なうものである。特に、操作力を軽減することを目的として、ストップ機構主体の外部に突出する部分を長くしているため、よりドアクローザの外観体裁を損なうものとなる。このため、ドアクローザの外観体裁を良好に保つ点に解決すべき課題があった。

本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、工事施行後のユーザーの恣意のストップ機構の使用を不可能とし、消防法を遵守できる安全なドアクローザのストップ機構を提供でき、且つ、ストップ機構の作動状態から解除状態への切り替えに要する操作力を軽減して、ストップ機構の作動状態と解除状態の切り替えを容易に行うことができるドアクローザのストップ機構の提供を、発明が解決しようとする課題とする。

更に、本発明は、外観体裁の良好なドアクローザのストップ機構を提供することを、発明が解決しようとする課題とする。

ドアクローザのアームの一部を夫々構成するストップ機構主体及び保持部を、相対回転可能に回転軸で連結し、回転軸には、該回転軸を回動中心とし、且つ保持部と協動するストップ用カムを備え、該ストップ用カムは係合部を備え、前記ストップ機構主体は、筒状体の一端側に前記ストップ用カムの係合部と係合する係合子を備え、前記筒状体の他端側にストップ機構の作動状態と解除状態の切替手段となる柱状の切替回動軸を備え、前記筒状体の内部で長手に亘ってバネと該バネを支持する支持部材を備えており、前記切替回動軸は外周当接面と外周面に凹部を設けて形成される内壁面を備え、ストップ用カムの係合部と係合子が係合し、且つ、支持部材の一部が切替回動軸の外周当接面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量以上となる構成でストップ用カムを保持し、支持部材の一部が切替回動軸の内壁面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量未満となる構成でストップ用カムを回動可能とし、支持部材の一部が切替回動軸の内壁面と当接することによって、ストップ用カムの係合部と係合子が当接せず、且つ、切替回動軸の回動を阻止する構成としたことを特徴とするドアクローザのストップ機構を、課題を解決するための手段とする。尚、本発明において保持部とストップ用カムとの協動は、他部材を介在した協動を含む趣旨である。

本発明に係るドアクローザのストップ機構は、上記構成としたことから、初期状態（即ち、例えば工事施工時等）において、ストップ用カムの係合部と係合子が係合し、且つ、支持部材の一部が切替回動軸の外周当接面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量以上となる構成とすることで、ドアは所定の開扉状態で保持される。

また、ストップ用カムの係合部と係合子が係合しない状態で、且つ、支持部材の一部が切替回動軸の外周当接面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量未満となる構成とすることで、ドアは、開扉状態で保持されずに、ドアクローザの閉扉力によって閉扉することができる。

従って、集合住宅の新築工事では、初期状態であるドアクローザのストップ機構の作動状態としておき、工事関係者の室内への頻繁な出入りのため、ドアを一定の開扉状態に保持することができ、工事の能率向上に資することができる。

そして次に、支持部材の一部が切替回動軸の内壁面と当接した位置とし、ストップ用カムの係合部と係合子を当接しない状態とすることで、ストップ用カムの向きにかかわらず、常にドアが開扉状態で保持されず、ドアクローザの閉扉力によって閉扉することができる。

そして、この切替後の状態では、支持部材の一部が切替回動軸における凹部内の内壁面と当接するため、次に切替回動軸を回動させようとしても、支持部材を進退させることができなくなり、切替回動軸はロックされる。これによって、以後のドアクローザのストップ機構の切替は不可能となる。

従って、竣工後に、ドアクローザのストップ機構の切替を行うことによって、ドアクローザのストップ機構を解除状態とし、以後のユーザーの恣意の変更を阻止して火災発生時にドアが十分に開かないことで居住者の避難行動の大きな妨げとなる事態を防止し、安全性を確保することができる。

また、ドアクローザのストップ機構の切り替えは、切替手段をドライバー等の手段を用いて回転させるだけでよく、非常に操作性に優れている。

更に、切替手段の操作を軽い操作力で行うことができるため、操作力を軽減することを目的として切替手段をストップ機構主体の外部に大きく突出させる必要はない。このため、ドアクローザのストップ機構の外観体裁を良好にすることができる。

本発明を具体化した実施形態について、図に従い、以下に説明する。

図１は本発明の実施例１に係るドアクローザのストップ機構を含むアームの一部断面とした説明図、図２は本発明の実施例１における切替手段（切替回動軸）を示す、（a）拡大正面図、(b)拡大右側面図、(c)拡大左側面図、(d)拡大平面図及び(e)拡大底面図、（ｆ）Ａ−Ａ断面図（拡大背面図は拡大正面図(a)と対称につき省略する。）、図３は同実施例１に係る切替手段（切替回動軸）の取付構造を示す斜視図、図４は同実施例１に係る切替回動軸と支持部材との関係につき、（ａ）支持部材と外周当接面が当接した状態を示す説明図、（ｂ）支持部材と内壁面が当接して切替回動軸がロックされた状態を示す説明図、図５は（ａ）同実施例１のストップ機構における作動状態で、且つ、係合子と係合部との離脱状態を示す一部断面説明図、（ｂ）同状態を示すストップ機構の平面図、図６は同実施例１に係る切替回動軸と支持部材との関係につき、（ａ）支持部材と外周当接面が当接した状態を示すストップ機構の一部断面説明図、（ｂ）同状態を示すストップ機構の平面図、図７は（ａ）同実施例１のストップ機構における解除状態で、支持部材と内壁面が当接して切替回動軸がロックされ、且つ、係合子と係合部とを係合しない状態とした一部断面説明図、（ｂ）同状態を示すストップ機構の平面図、図８は係合子の位置を示す平面図であり、（ａ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接してバネ３に加圧圧縮が加わり始めるときの係合子２の初期位置Ｐ１を示す平面図、（ｂ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、ストップ用カム６の係合部６１に係合したときの係合子２の位置である最終到達位置Ｐ３を示す平面図、（ｃ）は支持部材４が解除時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接しない位置である解除状態位置を示す平面図、図９は他の実施例における係合子の位置を示す平面図であり、（ａ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接してバネ３に加圧圧縮が加わり始めるときの係合子２の初期位置Ｐ１を示す平面図、（ｂ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、ストップ用カム６の係合部６１に係合したときの係合子２の位置である最終到達位置Ｐ３を示す平面図、図１０は本発明の実施例２に係るストップ機構の簡略化した断面図である。

実施例１に係るドアクローザのストップ機構Ｓは、図１に示すように、ストップ機構主体１、保持部としてのブラケットＤ、係合子２、バネ３、ストップ用カム６、支持部材４、及び切替手段５とを有している。

ドアクローザのアームＡは、メインアームＢ、調整ネジ棒Ｃ、ストップ機構主体１から構成されている。ストップ機構主体１は、ドアクローザのアームＡの一部を構成する部材である。ストップ機構主体１の図示左側には保持部としてのブラケットＤが接続されており、ストップ機構主体１の図示右側には調整ネジ棒Ｃが接続されている。以下の説明では、ストップ機構主体１のブラケットＤ側を前方、ストップ機構主体１の調整ネジ棒Ｃ側を後方として説明する。

そして、ストップ機構主体１は、中空部１１と板状部１２を有している。中空部１１は略円筒形状であり、前方端部には係合子２が進退するための開口部１３を形成している。板状部１２は、前記係合子２をガイドするためのガイド溝部１７を備え、また、前記開口部１３の下縁部から軸方向に延設し、板状部１２にはブラケットＤと接続するための回転軸１６を挿通する孔を形成している。中空部１１の後方端部付近には、切替手段５を取り付けるため、中空部１１の軸と直交する方向に貫通する取付用孔１４を設けている。

図１に示すように、ブラケットＤは、ドアクローザのアームＡと扉取付枠体とを接続する部材であり、従来のドアクローザのストップ機構に用いられているブラケットと同様の構成である。ブラケットＤは扉取付枠体の上側にネジ止め等の取り付け手段により取付ける。ブラケットＤには前記回転軸１６を挿通する孔を形成し、ブラケットＤとストップ機構主体１は回転軸１６で回転自在に接続する。尚、本実施例では保持部としてのブラケットＤとストップ機構主体１との間でドアクローザのストップ機構Ｓが構成されているが、メインアームＢとストップ機構主体１とを接続し、メインアームＢとストップ機構主体１との間でドアクローザのストップ機構Ｓを構成することもできる。この場合は、メインアームＢが保持部に相当する。

図１及び図２に示すように、係合子２は、ストップ用カム６と係合する部材であり、従来のドアクローザのストップ機構に用いられている係合子と同様の構成である。係合子２は、金属製の球体であり、ストップ機構主体１の中空部１１の開口部１３付近に進退自在に設けられる。脱落防止用のネジ１５が板状部１２に設けられており、開口部１３から突出する係合子２に当接して、係合子２がストップ機構主体１から抜脱することを防止している。

バネ３は、係合子２をストップ用カム６の係合部６１に圧接させて、ドアを保持するために必要な弾発力を発揮する部材である。バネ３はストップ機構主体１の中空部１１に移動自在に設けられている。本実施例ではバネ定数は約５ｋｇｆ／ｍｍであり、自然長は約７０ｍｍである。組立て時にはバネ受部４１と受動部４２で約１６ｍｍ圧縮された状態で挟持される。

図１、図５乃至図７に示すように、ストップ用カム６は、係合子２と係合してドアを所定の開扉角度で保持する部分であり、従来のドアクローザのストップ機構に用いられているストップ用カムと同様の構成である。ストップ用カム６の周縁部には、係合子２に対向する位置に係合部６１が形成されている。また、係合子２と当接しない部分を解除領域６２とする。ストップ用カム６は、ドアの開扉角度を変更できるよう、ブラケットＤの回転軸１６に対する取付角度の変更が可能である。

支持部材４は、バネ３をストップ機構主体１の内部で支持するための部材である。支持部材４はバネ３を貫通しており、ストップ機構主体１の内部に移動自在に設けられる。支持部材４の前端部はバネ３の前方端部から突出しており、支持部材４の後端部４６はバネ３の後方端部から突出している。支持部材４の前端部は、受動部４２と制限部４３が設けられる部分であり、雄ネジ部が形成されている。支持部材４の後端部４６は、切替回動軸５０に当接する部分である。

バネ受部４１は、支持部材４に設けられてバネ３の一端部を支持する部材である。バネ受部４１は支持部材４の後端部４６付近に支持部材４と一体に形成されている。
バネ受部４１は円盤状であり、ストップ機構主体１の内部を移動自在で、且つ、バネ３の後方端部を支持できる形状を有する。尚、バネ受部４１は支持部材４と一体に形成されなくてもよく、別部材であってもよい。例えば、環状の部材に雌ネジを形成したものをバネ受部４１とし、支持部材４の後端部４６付近には雄ネジを形成し、バネ受部４１を支持部材４の後端部４６付近に螺合させて所定の位置に固定してもよい

受動部４２は、バネ３の前方端部に当接して、ストップ用カム６に当接した係合子２の動きをバネ３に伝達する部材である。受動部４２は、支持部材４の前方端部付近に摺動自在に設けられている。受動部４２は円盤状であり略中央部に孔が形成されて支持部材４の前方端部が挿通している。受動部４２は、ストップ機構主体１の内部を移動自在で、且つ、バネ３の前方端部を支持できる形状を有する。

制限部４３は、受動部４２のバネ３の伸び方向への移動を制限し、バネ受部４１と受動部４２とでバネ３を挟持させ、予圧縮を与える部材である。制限部４３には、支持部材４の前方端部の雄ネジ部に螺合する雌ネジ部が形成されている。制限部４３は受動部４２より前方に取り付けられる。制限部４３の締め込みによりバネ３の長さを変更することができる。本実施例の場合は制限部４３を締め込み、バネ３は予め圧縮（予圧縮）されている。バネ定数は約５ｋｇｆ／ｍｍであり、自然長約７０ｍｍから約１６ｍｍの予圧縮を与えた状態で挟持するため、予圧縮による弾発力は約８０ｋｇｆである。この予圧縮による弾発力は、バネ受部４１、受動部４２及び制限部４３で支持されているが、係合子２の押し込みによってバネ３が圧縮され、受動部４２が制限部４３から離れると、この予圧縮による弾発力は係合子２に作用することとなる。

ブッシュ４４は、係合子２と受動部４２の間に介在し、係合子２の動きを受動部４２に伝達する部材である。ブッシュ４４の後方端部側には窪み部４５が形成されている。この窪み部４５は、ブッシュ４４が後方に移動してもブッシュ４４が支持部材４及び制限部４３に当接しないようにして、ブッシュ４４の動きが支持部材４及び制限部４３によって妨げられないようにするものである。従って、係合子２によってブッシュ４４が後方に押し込まれた際は、ブッシュ４４が後方に移動していき、受動部４２を後方に移動させてバネ３を加圧圧縮する。尚、ブッシュ４４は係合子２とは別部材としたが、これらを金属素材等を用いて一体に形成してもよい。

そして、図２乃至図４に示すように、切替手段５は、支持部材４を支持する位置を切り替えることによって、ドアクローザのストップ機構Ｓを作動状態から解除状態へ切り替える部分である。

本実施例１における切替手段５は、図３に示すように、柱状の切替回動軸５０とし、その外周面のうち高さ方向中央となる一部に凹部５９を設け、該凹部５９には平面状の内壁面５４を形成している。凹部５９は平面視半円形状に形成してある。凹部５９の裏面側に位置する外周面は外周当接面５３となる。外周面を形成する柱状体の上部には段差を形成してなる小径部５８を備え、その上部には更に小径となるかしめ頭５７を備えている。

前記切替回動軸５０は、ストップ機構主体１の上下を貫通する取付用孔１４に嵌合させて取り付ける。二箇所に形成される取付用孔１４のうち下方側は切替回動軸５０が通過できる大きさに形成してある。上方側の取付用孔１４へ切替回動軸５０をそのかしめ頭５７側から差し込み、取付孔１４に小径部５８が嵌り込んだ、更にかしめ頭５７に環状の封止体５５と環体５６（ワッシャ）を通し、かしめ頭５７をかしめることで、切替回動軸５０をストップ機構主体１に取り付ける。
一方、切替回動軸５０の下面側には六角レンチ、ドライバー等の工具に適合する溝部５２を形成し、工具を用いて切替回動軸５０を回転操作可能な構成としている。

次に、支持部材４の位置と係合子２の位置などについて説明する。
（１）図５に示すように、外周当接面５３で支持部材４を支持すると、支持部材４は前方に押し出された状態となる。この状態での支持部材４の位置を、作動時位置とする。
（２）図７に示すように、解除時当接部５４で支持部材４を支持すると、支持部材４は後方で支持される状態となる。この状態での支持部材４の位置を解除時位置とする。
（３）図８（ａ）に示すように、支持部材４が作動時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接してバネ３に加圧圧縮が加わり始めるときの係合子２の位置を初期位置Ｐ１とする。
（４）図８（ｂ）に示すように、係合子２がストップ用カム６によって後方に押し付けられ、ストップ用カム６の係合部６１に係合した状態における係合子２の位置を作動状態最終到達位置Ｐ３とする。尚、最終到達位置Ｐ３は、ストップ用カム６の係合部６１によって係合子２が後方に押付けられた状態であるため、この位置は、支持部材４が作動時位置にあるか解除時位置にあるかに関わらず、一定となる。
（５）図８（ｃ）に示すように、支持部材４が解除時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接しない係合子２の位置を解除状態位置Ｐ２とする。
（６）図５に示すように、バネ３は、係合子２とストップ用カム６が当接していない状態においても、バネ３はバネ受部４１と受動部４２とで予め圧縮（予圧縮）を与えた状態で挟持されている。この予圧縮の量を予圧縮量とする。
（７）図６に示すように、係合子２とストップ用カム６が当接して係合子２が押し込まれていくと、バネ３は受動部４２によって圧縮されていく（加圧圧縮）。この加圧圧縮の量を加圧圧縮量とする。

支持部材４の作動時位置は、係合子２が初期位置Ｐ１から最終到達位置Ｐ３に至るまでのバネ３の加圧圧縮量と予圧縮量との総和である圧縮量が、ドアを保持するために必要なバネ３の圧縮量以上となるように設定されている（図８（ａ）（ｂ）参照）。

次に前記のように構成されたドアクローザのストップ機構Ｓの作用について説明する。本実施例に係るドアクローザのストップ機構Ｓでは、図５に示すように、係合子２がストップ用カム６の解除領域６２に対向する状態において、切替回動軸５０を六角レンチやドライバーで回転操作して、支持部材４を支持する位置を、外周当接面５３から内壁面５４に変更する。支持部材４の支持位置が外周当接面５３から内壁面に切り替えることによって、ストップ機構Ｓの作動状態から解除状態への切り替えを行う。そして、切り替え後は、切開回動軸５０はロックされる構成である。

先ず、切り替え前について説明する。係合子２がストップ用カム６の解除領域６２に対向する状態において、支持部材４の支持位置を切り替える際、すなわち、切替回動軸５０でストップ機構Ｓの作動状態から解除状態へ切り替える際には、バネ３は係合子２によって加圧圧縮を受けることなく、受動部４２とバネ受部４１とで挟持された状態のまま移動する。このため、切替回動軸５０を回転操作する際には切替回動軸５０にはバネ３の弾発力は作用しない。

図５に示すように、係合子２がストップ用カム６の解除領域６２に対向する状態において、切替回動軸５０を回転操作してストップ機構Ｓを作動状態とすると、支持部材４が作動時位置で支持されている状態となる。ドアを開くと、それに応じてストップ機構主体１とブラケットＤとが相対回転する。相対回転が進行するにつれて係合子２とストップ用カム６とが当接していき、受動部４２を介してバネ３が加圧圧縮される。加圧圧縮され、受動部４２が制限部４３から離れると、バネ３の弾発力（本実施例の場合、予圧縮による弾発力約８０ｋｇｆ及び加圧圧縮による弾発力）は受動部４２を介して係合子２に作用する。更にストップ機構主体１とブラケットＤの相対回転が進行すると、図６に示すように、係合子２がストップ用カム６の係合部６１に係合した状態となる。この状態において、バネ３の予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量は、ドアを保持するために必要なバネ３の圧縮量以上となるように設定されているため、ドアは所定の開扉状態で保持される。

作動状態から解除状態への切り替えは、切替回動軸の底面に形成した溝部にマイナスドライバーを差込み、回すことで、容易に行うことができる。尚、本発明においては、本実施例のように底面に溝部を形成する構成に限らず、種々の公知の工具に対応した形状とすることができる。例えば、プラスドライバーや六角レンチ等に対応した溝や凹みを形成することができる。

次に、切り替え後、即ちストップ機構が解除された状態について説明する。図７に示すように、係合子２がストップ用カム６の解除領域６２に対向する状態において、切替回動軸５０を回転操作してストップ機構Ｓを解除状態とすると、支持部材４が解除時位置で支持されている状態となる。ドアを開くと、それに応じてストップ機構主体１とブラケットＤとが相対回転する。この状態では係合子２とストップ用カム６とは当接しないことから、ドアは開扉状態で保持されず、ドアクローザの閉扉力によって閉扉される。

実施例に係るドアクローザのストップ機構Ｓによれば、以下の効果を有する。

切替回動軸５０でストップ機構Ｓを作動状態から解除状態へ切り替える際、すなわち、支持部材４の支持位置を切り替える際には、係合子２がストップ用カム６の解除領域６２に対向する状態では、バネ３は係合子２による圧縮（加圧圧縮）を受けることなく移動する。このため、切替回動軸５０を回転操作する際には、切替回動軸５０にはバネ３の弾発力は作用せず、切替回動軸５０の操作を軽い操作力で行うことができ、ストップ機構Ｓの作動状態から解除状態への切り替えを容易に行うことができる。

また、ストップ機構Ｓの作動状態から解除状態へ切り替えると、支持部材の一部が切替回動軸５０の内壁面と当接した位置とすることによって、ストップ用カム６の係合部と係合子が当接しなくなり、ドアが開扉状態で保持されずに、ドアクローザの閉扉力によって閉扉される。そして、当該構成によって、図４に示すように、切替回動軸５０の内壁面と支持部材の当接状態が保持されることで、一回のみドアクローザのストップ機構の切替が可能となる。

操作手段はストップ機構主体１の外部に突出しておらず、ドアクローザのストップ機構Ｓの外観体裁を良好にすることができる。

尚、本実施例１においては、図８（ａ）、（ｂ）に示したように、作動状態においては、ストップ用カムの保持状態の係合子２の最終到達位置Ｐ３とストップ用カムの回動可能な開放状態での係合子２の初期位置Ｐ１は相違するが、本発明は当該構成について限定するものではない。例えば、図９（ａ）（ｂ）に示すように、ストップ用カムの係合部や外周の形状、係合子２の直径サイズ等によって、作動状態での保持状態の係合子２の最終到達位置Ｐ３と、回動可能な状態の係合子２の初期位置Ｐ１が一致する構成とすることもできる。図９（ｂ）に示す状態においては、図９（ａ）と同様に、脱落防止用のネジ１５と係合子２は当接した構成である。

次に本発明の実施例２について図１０に従って説明する。この実施例では切替手段５に把持部７を設けた点が実施例１と大きく異なっている。実施例１と同一部分は同一符号を付して詳しい説明は省略する。

図１０に示すように、切替回動軸５０に把持部７を設けている。把持部７は、ストップ機構主体１の外部から手指によって切替回動軸５０を操作する部分である。把持部７の取り付けは、例えば、切替回動軸５０に凹部を形成し、把持部７に凸部を形成し、切替回動軸５０をストップ機構主体１に取り付けた後、切替回動軸５０の凹部に把持部７の凸部を圧入するなどの手段によって行う。

実施例２に係るドアクローザのストップ機構Ｓによれば、六角レンチやドライバー等の工具を用いなくても手指で把持部７を回転操作して、切替回動軸５０を回転させることができ、支持部材４を支持する位置を作動時当接部５３または解除時当接部５４に変更して、ストップ機構Ｓの作動状態と解除状態の切り替えを行うことができる。

本発明の実施例１に係るドアクローザのストップ機構を含むアームの一部断面とした説明図。 本発明の実施例１における切替手段（切替回動軸）を示す、（a）拡大正面図、(b)拡大右側面図、(c)拡大左側面図、(d)拡大平面図及び(e)拡大底面図、（ｆ）Ａ−Ａ断面図（拡大背面図は拡大正面図(a)と対称につき省略する。）である。 本発明の実施例１に係る切替手段（切替回動軸）の取付構造を示す斜視図である。 本発明の実施例１に係る切替回動軸と支持部材との関係につき、（ａ）支持部材と外周当接面が当接した状態を示す説明図、（ｂ）支持部材と内壁面が当接して切替回動軸がロックされた状態を示す説明図である。 本発明の実施例１のストップ機構における作動状態で、且つ、係合子と係合部とを係合しない状態とした一部断面説明図である。 本発明の実施例１のストップ機構における作動状態で、且つ、係合子と係合部との係合状態を示す一部断面説明図である。 本発明の実施例１のストップ機構における解除状態を示す一部断面説明図である。 係合子の位置を示す平面図であり、（ａ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接してバネ３に加圧圧縮が加わり始めるときの係合子２の初期位置Ｐ１を示す平面図、（ｂ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、ストップ用カム６の係合部６１に係合したときの係合子２の位置である最終到達位置Ｐ３を示す平面図、（ｃ）は支持部材４が解除時の位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接しない位置である解除状態位置Ｐ２を示す平面図である。 他の実施例における係合子の位置を示す平面図であり、（ａ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、係合子２とストップ用カム６とが当接してバネ３に加圧圧縮が加わり始めるときの係合子２の初期位置Ｐ１を示す平面図、（ｂ）は支持部材４が作動時位置にある状態において、ストップ用カム６の係合部６１に係合したときの係合子２の位置である最終到達位置Ｐ３を示す平面図である。 本発明の実施例２に係るストップ機構の簡略化した断面図である。

符号の説明

Ｓ ドアクローザのストップ機構
Ａ アーム
Ｂ メインアーム
Ｃ 調整ネジ棒
Ｄ 保持部としてのブラケット
１ ストップ機構主体
１１ 中空部
１２ 板状部
１３ 開口部
１４ 取付用孔
１５ 脱落防止用のネジ
１６ 回転軸
１７ ガイド溝部
２ 係合子
３ バネ
４ 支持部材
４１ バネ受部
４２ 受動部
４３ 制限部
４４ ブッシュ
４５ 窪み部
４６ 後端部
５ 切替手段
５０ 切替回動軸
５２ 溝部
５３ 外周当接面
５４ 内壁面
５５ 封止体
５６ 環体
５７ かしめ頭
５８ 小径部
５９ 凹部
６ ストップ用カム
６１ 係合部
６２ ストップ用カムの解除領域
７ 把持部
Ｐ１ 初期位置
Ｐ２ 解除状態位置
Ｐ３ 最終到達位置

Claims (1)

1. ドアクローザのアームの一部を夫々構成するストップ機構主体及び保持部を、相対回転可能に回転軸で連結し、回転軸には、該回転軸を回動中心とし、且つ保持部と協動するストップ用カムを備え、該ストップ用カムは係合部を備え、
   前記ストップ機構主体は、筒状体の一端側に前記ストップ用カムの係合部と係合する係合子を備え、前記筒状体の他端側にストップ機構の作動状態と解除状態の切替手段となる柱状の切替回動軸を備え、前記筒状体の内部で長手に亘ってバネと該バネを支持する支持部材を備えており、
   前記切替回動軸は外周当接面と外周面に凹部を設けて形成される内壁面を備え、
   ストップ用カムの係合部と係合子が係合し、且つ、支持部材の一部が切替回動軸の外周当接面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量以上となる構成でストップ用カムを保持し、
   支持部材の一部が切替回動軸の内壁面と当接した位置で、バネの予圧縮量と加圧圧縮量の総和である圧縮量がドアを保持するために必要なバネの圧縮量未満となる構成でストップ用カムを回動可能とし、
   支持部材の一部が切替回動軸の内壁面と当接することによって、ストップ用カムの係合部と係合子が当接せず、且つ、切替回動軸の回動を阻止する構成としたことを特徴とするドアクローザのストップ機構。
   

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