JP4981775B2 - 農作業機 - Google Patents

Description

本発明は、トラクタ等の農作業機にロプスフレームを備えた仕様とロプスフレームを装着しない仕様とに仕様変更可能な農作業機に関する。

トラクター等の農作業機では、特許文献１に開示されているように（部品番号は特許文献１の中のものである）、後輪２のフェンダー１３に後向きに開放した切欠き１５を設け、フェンダー１３の下方の車体固定部１０から立設したロプスフレーム５の支柱部６を切欠き１５に入り込ませて、ロプスフレーム５を運転部４上方に架設し、切欠き１５の開口部１７をフェンダー１３の後端に取り付けたレフレクター１６やランプ等で閉塞してあるロプスフレーム装着仕様の農作業機が知られている。
特許文献１に示されたロプスフレーム５は、上部クロスバー７を操作ハンドル１２の操作で係合部１１の係合を解除して後倒れに任意の角度に回動させて、上部クロスバー７の頂部の高さを低くすることができるので、ビニールハウスによるハウス栽培や果樹園内で作業を行うことができる。

他方、ハウス内作業や果樹園で作業を行うロプスフレームなし仕様の農作業機として、例えば図９に示されている構造のものが提案され、実施されている。
即ち、後輪フェンダー１１０の後端部上面に形成した切欠き部１２０を覆うフェンダーテールカバー１３０を用意するとともに、ランプステー１４０に、樹脂製のランプフォルダ１５０、テールランプを兼ねたストップランプやバックランプ及びハザードランプを兼ねる方向指示器等のランプ類１６０、樹脂製のテールランプカバー１８０等で構成されたランプユニット１９０を固定した構造のものが実施されている。上記ロプスフレームなし仕様の農作業機をロプスフレーム装着仕様とする場合は、フェンダーテールカバー１３０を無くして、フェンダーテールカバー１３０を取り去ったときに形成される空間にロプスフレームを通すことが予定されているものである。
特開平７−３２９６６３号公報

図９の構造のロプスフレームなし仕様では、ロプスフレームが通る空間をフェンダーテールカバー１３０で閉塞するものであり、ロプスフレームを挿通する切欠き部が存在しないロプスフレームなし専用の仕様のものと比べて強度的に劣る。
本発明は、後部フェンダー構造をロプスフレームなし仕様のものとロプスフレーム装着仕様のものとが兼用できる形状としながら、ロプスフレームなし仕様の後部フェンダーの強度が低下しないようにすることにある。

本第１の発明の構成は、左右の後輪フェンダーの後端部に後向きに開口した切欠き部を設け、後輪フェンダーの下方の車体固定部から立設した支柱部を切欠き部に入り込ませて運転部の上方に架設されるロプスフレームを設けるとともに切欠き部の後向き開口部を閉塞するようにしたロプスフレーム装着仕様と、ロプスフレームを除去した状態で切欠き部全体を閉塞するようにしたロプスフレームなし仕様とに仕様変更可能に構成してある農作業機であって、ロプスフレームなし仕様において、後輪フェンダーに、その後端後方側より後輪フェンダーの内面側に嵌合して切欠き部全体を閉塞するフォルダを装着するとともに、このフォルダを介してランプユニット又はレフレクターを後輪フェンダーに取付けるように構成した点にある。

本第1発明によると、ロプスフレームなし仕様において、後輪フェンダーに、その後端後方側より後輪フェンダーの内面側に嵌合して切欠き部全体を閉塞するフォルダを装着するとともに、このフォルダを介してランプユニットを後輪フェンダーに取付ける構成としてある。
例えばロプスフレーム装着仕様において、後輪フェンダーの切欠き部にロプスフレーム（支柱部）を入り込ませて、後輪フェンダーの後端部にランプユニット又はレフレクターを取付ける。ロプスフレームなし仕様にする場合は、ロプスフレーム（支柱部）を取付けず、フォルダを後輪フェンダーに取付ければ、フォルダにより後輪フェンダーの切欠き部を閉塞することができるのであり、フォルダにランプユニット又はレフレクターを取付けることができる。これにより、ロプスフレームなし仕様において、後輪フェンダー（切欠き部）に変更を施すことなく、後輪フェンダーの後端部にランプユニット又はレフレクターを取付けることができるのであり、ロプスフレーム装着仕様とロプスフレームなし仕様とで、共通したフェンダー形状のものが使用できる。

ロプスフレームなし仕様において、ランプユニット又はレフレクターを取付けるフォルダを、ロプスフレーム装着仕様においてロプスフレームを挿通させる切欠き部を閉塞する部材に兼用してあるので、後部フェンダーをロプスフレーム装着仕様のものとロプスフレームなし仕様のものと切欠き部を設けた同じ形状のものを採用しながら、フォルダによって切欠き部全体を閉塞でき、しかもフォルダを後輪フェンダーの内面に嵌合して切欠き部全体を閉塞するように構成してあるので、フォルダにより切欠き部を有する後輪フェンダーを補強することができ、ロプスフレーム挿通用の切欠き部を形成していない専用のロプスフレームなし仕様のものと比べて強度を低下させないで、後部フェンダーをロプスフレーム装着仕様のものとロプスフレームなし仕様のものとに兼用できる利点がある。
殊に、ロプスフレーム装着仕様のものが圧倒的に多い場合において、ロプスフレームなし仕様のものを安価に製造できる利点がある。

又、ランプユニット又はレフレクターを取付けるフォルダとは別に切欠き部を閉塞する部材を設ける必要がなく、フォルダで切欠き部を閉塞するようにしてあるので、ロプスフレームなし仕様にするのに、強度的に丈夫なものにできながらも部品点数を増加することもなく、仕様変更をすることができた。
即ち、本第１発明においては、ランプユニットの取付け用のフォルダで後輪フェンダーの切欠き部を閉塞するようにしてあるので、部品点数並びに取付け手間も増大させることがないので、生産性を低下させることもなく製作できる利点がある。

本第２発明は、第１発明の構成において、前記フォルダを後輪フェンダーの内面形状に沿った形状、又は略沿った形状で後輪フェンダーの内面側に装着してある。

本第２発明によると、フォルダを後輪フェンダーの内面形状に沿った形状、又は略沿った形状にしてあるので、フォルダを後輪フェンダーの内面に装着した状態で、フォルダ部分が後輪フェンダーとで二重構造となり、フェンダーの補強に対してより効果的に作用し、後輪フェンダーの補強に役立つ。

本第３発明は、第１発明または第２発明の構成において、前記フォルダにライセンスプレートの取付け部を一体に備えた点にある。

本第３発明によると、ランプユニット及びライセンスプレートを取り付けるのに、部品点数及び取り付け工数の削減をすることができた。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の実施例に係るトラクタの全体側面図である。この図に示すように、本発明の実施例に係るトラクタは、左右一対の操向操作および駆動自在な前輪１，１と、左右一対の駆動自在な後輪２，２と、車体前部に設けたエンジン３と、ステアリングホィール４および運転座席５が装備された運転部６と、運転座席５の後側近くに位置したロプスフレーム７とを有した自走車体を備え、かつ、自走車体の車体フレームの後部を構成するミッションケース９に支持されたリンク機構１０と、前記ミッションケース９の後部に設けた動力取り出し軸１１とを備えている。リンク機構１０は、ミッションケース９の上部の両横側に上下に揺動操作自在に支持されたリフトアーム１２と、ミッションケース９の下部の両横側に上下揺動自在に支持されたロワーリンク１３と、左右のリフトアーム１２と左右のロワーリンク１３とを連結する左右のリフトロッド１４とを備えている。
このトラクタは、車体後部に前記リンク機構１０によってロータリ耕耘装置（図示せず）を昇降操作自在に連結し、動力を動力取り出し軸１１からロータリ耕耘装置に伝達するように構成して乗用型耕耘機を構成するなど、車体後部に各種の作業装置を昇降操作および駆動自在に連結して、各種の乗用型作業機を構成する。

エンジンボンネット４１は、左右一対の横ボンネット４２、両横ボンネット４２，４２の前方に位置するフロントグリル４３、前記横ボンネット４２やフロントグリル４３の上方に位置する上ボンネット４４を備えて構成してある。

上ボンネット４４は、車体前後方向視で門形のフレームで成る後部ボンネット部５３に車体横向きの軸芯まわりで上下に揺動自在に連結しており、横ボンネット４２やフロントグリル４３から上方に離間して上方を開放するように開き状態になり、下降側に揺動操作することにより、横ボンネット４２やフロントグリル４３の上端付近まで下降してエンジン３の上方を覆う閉じ状態になる。

上ボンネット４４を閉じた場合、図３の如く上ボンネット４４の前端側の内部に設けた閉じフック４６により上ボンネット４４を閉じ状態にロックする。閉じフック４６は上ボンネット４４の左右の側板部分に渡って架設したステー４７に支持される。上ボンネット４４の前端部には左右のヘッドライト４８がビス４５止めして装着されている。ヘッドライト４８を支持する上ボンネット４４の下部部分を構成する板金製のヘッドライトステー４９は、上ボンネット本体５０に対して分離でき、上ボンネット本体５０の前端の左右中間部５１とステー４７の左右箇所にビス４５止めできるように構成されている。ヘッドライト４８は、ヘッドライトステー４９を上ボンネット本体５０に装着した状態で、ステー４７と図示しないステー上枠とにビス４５止めできるようになっている。
上ボンネット４４を上ボンネット本体５０とヘッドライトステー４９とに分けて製作するようにしてあるので、上ボンネット本体５０前部の形状を形成し易い簡素な形状に構成できるとともに、ヘッドライトステー４９を板金のプレス又は折り曲げ加工で安価に製作することができる。これにより、例えば上ボンネット本体５０前部を樹脂製の部材で覆うように構成した場合に比べ、金型費用等を節約できる。

フロントスモールランプやハザードランプを兼ねる方向指示器を設けたフロントランプユニット５２は、後部ボンネット部５３の左右の横ボンネット部分５４にステー５５を介して取り付けられている。

ステー５５は、一枚板状の板金製の板５６に、図６に示すように切込み５７を形成するとともに、この板５６に、フロントランプユニット５２を構成するランプ類の配線を通す孔５８，５９と、ステー５５を横ボンネット部分５４に取り付けるための取付け孔６０，６１と、フロントランプユニット５２の取付け孔６２，６３とをキリ穴加工や打抜き加工で形成し、二点鎖線で示す折り曲げ線６４，６５に沿って、図５の斜視図に示すような形状に折り曲げ、傾斜上片６６の下面側内端縁と縦側片６７の外面とを隅肉溶接することにより一体的に製作する。
フロントランプユニット５２の取付け用のステー５５を上記のように板金を切り抜いて折り曲げ加工し、シンプルなワンビードの溶接により製作することで、簡単な構造で容易に製作できながら強度のあるステー５５とすることができる。

図１、図２に示すように、ロプスフレーム７は、鋼管材からなる門形の支柱部１５と基部１６とで構成し、基部１６をミッションケース９に締め付け固定してある。ロプスフレーム７を取付けた状態、又は取付けていない状態とすることにより、ロプスフレーム７を装着しないロプスフレームなし仕様と、ロプスフレーム７を装着したロプスフレーム装着仕様とに仕様変更できるようにしてある。
即ち、ロプスフレームなし仕様では、ロプスフレーム７を製造段階から装着していないが、ロプスフレーム装着仕様では、ロプスフレーム７を製造段階から装着するようにしてある。

図７に示すように、左右の後輪フェンダー２４の後端部は、夫々正面視下向きコの字状に形成されているとともに、後向きに開口した切欠き部２５を形成してあり、この切欠き部２５内を通るようにロプスフレーム７を配設してある。

〔ロプスフレーム装着仕様〕
図７に示すように、ロプスフレーム装着仕様においては、ランプユニット２８のテールランプカバー３８をランプフォルダ３６から外した状態で、ランプフォルダ３６を後輪フェンダー２４の後端から装着して後輪フェンダー２４の内側に付設した取付け用ピース２３にビス止めし、後輪フェンダー２４にランプフォルダ３６を固定した後、テールランプカバー３８を被せる。このようにランプユニット２８の取付けにより後輪フェンダー２４の後端部に形成されている切欠き部２５の後向き開口部２６が閉塞される。

前記ランプユニット２８は、反射鏡（図示せず）を背面に設けたランプフォルダ３６に、テールランプと兼用のストップランプ、バックランプ及びハザードランプ兼用の方向指示器等のランプ類３７を取付けるとともに樹脂製のテールランプカバー３８を嵌合してランプ類３７を覆うことによって構成してある。

〔ロプスフレームなし仕様〕
図８に示すように、ロプスフレームなし仕様では、工場出荷段階からロプスフレーム７が取り付けられておらず、切欠き部２５を閉塞するとともにランプユニット２８（ロプスフレーム装着仕様とは異なる形状）を装着するための板金製のフォルダ２７を備えている。
すなわち、ロプスフレームなし仕様においては、後輪フェンダー２４にロプスフレーム７を通すために形成されている切欠き部２５を閉塞できるフォルダ２７を、後輪フェンダー２４の後端から装着して後輪フェンダー２４にボルト止めする。フォルダ２７の下面には、ランプユニット２８取付け用のボルト２９を挿通する取付け孔３０を形成した取付け部３１を設けてある。ライセンスプレート３２には、ボルト２９を挿通する取付け孔３３を形成した取付け部３４を設けてある。これによりランプユニット２８に設けたボルト２９をライセンスプレート３２に設けた取付け孔３３とフォルダ２７に設けた取付け孔３０とに挿通してランプユニット２８をライセンスプレート３２とともにフォルダ２７に取付けられるように構成してある。ライセンスプレート３２には、ライセンスランプ４０をボルト止めしてある。

従って、ロプスフレームなし仕様においては、フォルダ２７を後輪フェンダー２４の後端から装着した状態では、後輪フェンダー２４の後端部に形成されている切欠き部２５はその全体がフォルダ２７の上面によって閉塞されることとなる。ランプユニット２８及びライセンスプレート３２はボルト止めによりフォルダ２７に取付けられる。

フォルダ２７は、左右対称に形成してあり、図８に図示している右側のフォルダ２７を取付ける場合は、後輪フェンダー２４の上面に形成したボルト孔２４ａと、フォルダ２７に形成した左右のボルト孔２７ａ、２７ｂのうちの左側のボルト孔２７ａとにボルト６９を挿通してフォルダ２７をフェンダー２４に固定する。

〔別実施の形態〕
発明を実施するための最良の形態では、フォルダ２７の上面及び左右側面は後輪フェンダー２４の上面及び左右側面の内面に沿った形状にしてあるが、フォルダ２７の外形がフォルダ２７と全く同じ形状でなくてもフォルダ２７の上面及び左右側面が後輪フェンダー２４の上面及び左右側面の内面に装着できる程度に略沿った形状であってもよいし、又、後輪フェンダー２４の形状と全く異なった形状であってもよい。

ロプスフレーム装着仕様及びロプスフレームなし仕様において、ランプユニット２８に代えて、レフレクター（図示せず）後輪フェンダー２４（フォルダ２７）に取付けるように構成してもよい。ロプスフレーム装着仕様及びロプスフレームなし仕様において、同じ形状（仕様）のランプユニット２８を後輪フェンダー２４（フォルダ２７）に取付けるように構成してもよい。

発明を実施するための最良の形態では、ロプスフレーム装着仕様では、ロプスフレーム７の基部１６をミッションケース９の外面に締め付け固定した例を示したが、ミッションケース９に取付け用ブラケットを固定し、この取付け用ブラケットを介して、ロプスフレーム７の基部１６をボルトナットで着脱自在に固定してもよい。ロプスフレーム７の基部を直接固定するミッションケース９や前記取付け用ブラケットを車体固定部と総称する。

トラクタの全体側面図 トラクタの概略背面図 ヘッドライトの組付け構造の要部を示す分解斜視図 ヘッドライトの組付け状態を示す要部斜視図 フロントランプユニットの組付け構造の要部を示す分解斜視図 フロントランプユニットの取付け用ステーの加工板を示す展開図 （ａ）図はロプスフレーム装着仕様の後部ランプユニットの組付け構造の要部を示す分解斜視図、（ｂ）図は同ユニットの組付け状態の要部斜視図 （ａ）図はロプスフレームなし仕様の後部ランプユニットの組付け構造の要部を示す分解斜視図、（ｂ）図は同ユニットの組付け状態の要部斜視図 従来のロプスフレームなし仕様の後部ランプユニットの組付け構造の要部を示す分解斜視図

符号の説明

６ 運転部
７ ロプスフレーム
９ 車体固定部（ミッションケース）
１５ 支柱部
２４ 後輪フェンダー
２５ 切欠き部
２６ 開口部
２７ フォルダ
２８ ランプユニット
３１ 取付け部
３２ ライセンスプレート

Claims (3)

1. 左右の後輪フェンダーの後端部に後向きに開口した切欠き部を設け、後輪フェンダーの下方の車体固定部から立設した支柱部を前記切欠き部に入り込ませて運転部の上方に架設されるロプスフレームを設けるとともに前記切欠き部の後向き開口部を閉塞するようにしたロプスフレーム装着仕様と、ロプスフレームを除去した状態で前記切欠き部全体を閉塞するようにしたロプスフレームなし仕様とに仕様変更可能に構成してある農作業機において、
   ロプスフレームなし仕様において、前記後輪フェンダーに、その後端後方側より後輪フェンダーの内面側に嵌合して前記切欠き部全体を閉塞するフォルダを装着するとともに、このフォルダを介してランプユニット又はレフレクターを後輪フェンダーに取付けるように構成してある農作業機。
2. 前記フォルダを前記後輪フェンダーの内面形状に沿った形状、又は略沿った形状で後輪フェンダーの内面側に装着してある請求項１記載の農作業機。
3. 前記フォルダにライセンスプレートの取付け部を一体に備えてある請求項１または２記載の農作業機。

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