JP5122623B2

JP5122623B2 - 防弾板

Info

Publication number: JP5122623B2
Application number: JP2010215412A
Authority: JP
Inventors: 良之阿曽
Original assignee: Japan Steel Works Ltd
Current assignee: Japan Steel Works Ltd
Priority date: 2010-09-27
Filing date: 2010-09-27
Publication date: 2013-01-16
Anticipated expiration: 2030-09-27
Also published as: JP2012067998A

Description

本発明は、防弾板に関し、特に、高強度鋼板とセラミックス板の組み合わせによって、車輌や船舶の壁面材として用いることができるように構成するための新規な改良に関する。

従来、用いられていたこの種の防弾板としては、例えば、特許文献１に示される構成を挙げることができる。
図４に示す複合防弾板１０は、セラミックス部材１１と、セラミックス部材１１の裏面側に形成された、熱硬化性樹脂を含む裏打ち部材１２と、裏打ち部材１２と隣接するようにして形成された高強度繊維強化プラスチック部材１４と、裏打ち部材１２及び高強度繊維強化プラスチック部材１４間を接合する接着シート１３とで構成されている。裏打ち部材１２を構成する前記熱硬化性樹脂は、平均繊維径５〜２０μｍ、平均繊維長１〜１０ｍｍ、平均アスペクト比５０〜２０００の繊維フィラーを含んでいる。

特開２００９−２６４６９２号公報

従来の防弾板は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、防弾板の表面側は板状の複数のセラミックス部材を並設し、表面側は、裏打ち部材と接着シートと高強度繊維強化プラスチック部材で構成されていたため、車輌や船舶に取り付ける時、表面側がセラミックス部材であるため、これに孔をあけてボルトで取り付ける構造とすることはできず、取り付けのためには特別に製作した治具を必要としていた。

また、取り付け面が広範囲である場合には、所定の大きさの防弾板の縁を重ね合わせつつ段違いに交互に取り付けなければならず、取り付け作業には多大の労力を必要としていた。

また、表面側では多数のセラミックス部材が立設されているため、車輌や船舶の表面の外装材としては用いることができず、この防弾板の上に別の外装材を取り付けなければならず、車輌や船舶の重量等の関係上、取り付けが困難となることがあった。

本発明による防弾板は、内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に、両面又は全ての表面をメタライズした少なくとも１枚の第１セラミックス板(11)と前記第１セラミックス板(11)の両面にロウ付けで積層され前記各高強度鋼板(21,20)とは異なる金属材料からなる複数の第１、第４接合金属板(20a,21a)とからなる積層板(30)を設け、前記内面用高強度鋼板(21)と前記最外表面用高強度鋼板(20)とを前記積層板(30)の両面の前記各接合金属板(20a,21a)に溶接で接合した構成であり、また、前記セラミックス板(11)は複数枚よりなり、前記セラミックス板(11,11a,11b)は複数の接合金属板(20a,22,23,21a)と交互に積層されて前記積層板(30)を構成し、前記積層板(30)が前記内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に位置している構成であり、また、請求項１又は請求項２に記載の複数個の防弾板(10)を、溶接を介して長手方向(A)に沿って接続した構成であり、また、前記各高強度鋼板(21,20)は、ニッケルクロムモリブデン系、或いはクロムモリブデン系の鋼板よりなり、第１〜第４接合金属板(20a,22,23,21a)は、鉄ニッケル系、或いは鉄ニッケルコバルト系の金属よりなる構成である。

本発明による防弾板は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に、両面又は全ての表面をメタライズした少なくとも１枚の第１セラミックス板(11)と前記第１セラミックス板(11)の両面にロウ付けで積層され前記各高強度鋼板(21,20)とは異なる金属材料からなる複数の第１、第４接合金属板(20a,21a)とからなる積層板(30)を設け、前記内面用高強度鋼板(21)と前記最外表面用高強度鋼板(20)とを前記積層板(30)の両面の前記各接合金属板(20a,21a)に溶接で接合した構成よりなることにより、外表面が高強度鋼板(21,20)であるので、構造材として、車輌や船舶の外装材や壁面材として用いることができ、車輌や船舶の外装仕上げが大幅に容易となる。
また、前記セラミックス板(11)は複数枚よりなり、前記セラミックス板(11,11a,11b)は複数の接合金属板(20a,22,23,21a)と交互に積層されて前記積層板(30)を構成し、前記積層板(30)が前記内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に位置していることにより、この積層板(30)の厚さを変更することによって自在に車輌や船舶の防弾特性を変更することができる。
また、請求項１又は請求項２に記載の複数個の防弾板(10)を、溶接を介して長手方向(A)に沿って接続したことにより、防弾型の車輌や船舶の外装を容易に形成することができる。

本発明による防弾板を示す断面図である。図１の他の形態を示す断面図である。図１の防弾板を複数個、長手方向に接続させた構成の断面図である。従来の防弾板を示す断面図である。

本発明は、高強度鋼板とセラミックス板の組み合わせによって、車輌や船舶の壁面材として用いることができるようにした防弾板を提供することを目的とする。

以下、図面と共に本発明による防弾板の好適な実施の形態について説明する。
尚、従来例と同一又は同等部分については、同一符号を用いて説明する。
図１において符号１０で示されるものは全体形状が層状に構成された防弾板であり、この防弾板１０の表側１０Ｃには最外表面用高強度鋼板２０が設けられていると共に、その裏側１０Ｄには内面用高強度鋼板２１が設けられている。

前記最外表面用高強度鋼板２０と内面用高強度鋼板２１との間には、第１、第２、第３セラミックス板１１，１１ａ，１１ｂと第１〜第４接合金属板２０ａ，２２，２３，２１ａとによって予め形成された多層型の積層板３０が設けられており、前記防弾板１０は、前記最外表面用高強度鋼板２０と積層板３０と内面用高強度鋼板２１とによって構成されている。尚、各高強度鋼板２０，２１は、ニッケルモリブデン系、或いは、クロムモリブデン系の鋼板よりなり、前記各接合金属板２０ａ，２２，２３，２１ａは、前述の材料とは異なる鉄ニッケル系、或いは、鉄ニッケルコバルト系の金属で構成されている。

前記各セラミックス板１１，１１ａ，１１ｂは、例えば、アルミナ等のファインセラミックスが最も好適であり、その外表面、すなわち、両面又は全ての表面は、図示していないが、周知のメタライズ化がなされていることにより、前記積層板３０は、第１セラミックス板１１にロウ付けされた第１接合金属板２０ａと、この第１セラミックス板１１にロウ付けされた第２接合金属板２２と、この第２接合金属板２２にロウ付けされた第２セラミックス板１１ａと、この第２セラミックス板１１ａにロウ付けされた第３接合金属板２３と、この第３接合金属板２３にロウ付けされた第３セラミックス板１１ｂと、この第３セラミックス板１１ｂにロウ付けされた第４接合金属板２１ａとが一体化されて構成されている。以上のように構成された前記積層板３０の両面では、最外表面用高強度鋼板２０と内面用高強度鋼板２１が第１、第４接合金属板２０ａ，２１ａに対して溶接によって一体接合され、防弾板１０が構成されている。
尚、前記各高強度鋼板２０，２１は、ロウ付けの高温ではその強度が低下するため、ロウ付けは高温に対して強い各接合金属板２０ａ，２２，２３，２１ａのみとし、各高強度鋼板２０，２１は、積層完了後の各接合金属板２０ａ，２１ａに対して、比較的温度が低い溶接で一体接合した。

図２の形態は、図１の他の形態を示すもので、この積層板３０が１枚の第１セラミックス板１１と複数の第１、第４接合金属板２０ａ、２１ａで形成された場合を示し、第１セラミックス板１１は第１、第４接合金属板２０ａ、２１ａにロウ付けされ、前記最外表面用高強度鋼板２０は第１接合金属板２０ａに溶接され、内面用高強度鋼板２１は第２接合金属板２１ａに溶接されて全体が一体化され、防弾板１０が構成されている。
従って、図１及び図２の形態において、防弾板１０を製作する場合は、まず、積層板３０を予め製作しておき、この積層板３０の両面に各高強度鋼板２０を溶接している。

図３の形態は、前述の図１の構成による防弾板１０を、その長手方向Ａに沿って３個、直列状に溶接によって長板状とした構成を示している。
尚、前記防弾板１０の長手方向Ａに沿って両端面１０Ａ，１０Ｂは、各セラミックス板１１，１１ａ，１１ｂの全表面がメタライズ化されているため、各防弾板１０，１０ａ，１０ｂの各端面１０Ａ，１０Ｂ同士は、溶接によって互いに強固に接続することができる。

次に、以上の構成による防弾板の作用について説明する。
前述のように、図１に示されるような第１〜第３セラミックス板１１，１１ａ，１１ｂと一対の高強度鋼板２０，２１を用いた多段接合の複合型の防弾板１０は、金属の粘性とセラミックスの硬さを併せて有する特性を示し、外部から弾丸が打ち込まれた場合、仮に、最外表面用高強度鋼板２０を貫通した後の弾丸は、第１セラミックス板１１自身が有する硬さにより、まず、弾丸の先端部が変形、もしくは、破壊され、金属の粘性により第１セラミックス板１１が受けた力が分散・散逸され、弾丸の完全な貫通を防ぐことができる。

また、前記防弾板１０の表側１０Ｃが溶接可能な金属よりなる最外表面用高強度鋼板２０で、内部がセラミックスと金属で形成され耐熱性を有する材料であるため、各防弾板１０，１０ａ，１０ｎを長手方向に溶接によって表面を揃えて取り付けることができる。
尚、本発明は実施例に限定されず、各高強度鋼板２０，２１、各セラミックス板１１，１１ａ，１１ｂ及び各接合金属板２０ａ，２１ａ，２２，２３の厚さと積層枚数は、必要とする防弾性能に応じて適宜決めることができる。

本発明による防弾板は、高強度鋼板とセラミックス板の積層によって構成されているため、車輌や船舶の内壁や外壁に用いることができる。

１０防弾板
１０ａ防弾板
１０ｎ防弾板
１０Ａ端面
１０Ｂ端面
１０Ｃ表側
１０Ｄ裏側
１１第１セラミックス板
１１ａ第２セラミックス板
１１ｂ第３セラミックス板
２０最外表面用高強度鋼板
２０ａ第１接合金属板
２１内面用高強度鋼板
２１ａ第４接合金属板
２２第２接合金属板
２３第３接合金属板
３０積層板
Ａ長手方向

Claims

内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に、両面又は全ての表面をメタライズした少なくとも１枚の第１セラミックス板(11)と前記第１セラミックス板(11)の両面にロウ付けで積層され前記各高強度鋼板(21,20)とは異なる金属材料からなる複数の第１、第４接合金属板(20a,21a)とからなる積層板(30)を設け、前記内面用高強度鋼板(21)と前記最外表面用高強度鋼板(20)とを前記積層板(30)の両面の前記各接合金属板(20a,21a)に溶接で接合した構成よりなることを特徴とする防弾板。
前記セラミックス板(11)は複数枚よりなり、前記セラミックス板(11,11a,11b)は複数の接合金属板(20a,22,23,21a)と交互に積層されて前記積層板(30)を構成し、前記積層板(30)が前記内面用高強度鋼板(21)と最外表面用高強度鋼板(20)との間に位置していることを特徴とする請求項１記載の防弾板。
請求項１又は請求項２に記載の複数個の防弾板(10,10a,10n)を、溶接を介して長手方向(A)に沿って接続したことを特徴とする防弾板。
前記各高強度鋼板(21,20)は、ニッケルクロムモリブデン系、或いは、クロムモリブデン系の鋼板よりなり、第１〜第４接合金属板(20a,22,23,21a)は、鉄ニッケル系、或いは、鉄ニッケルコバルト系の金属よりなることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載の防弾板。