JP5241433B2

JP5241433B2 - ヒンジ

Info

Publication number: JP5241433B2
Application number: JP2008287640A
Authority: JP
Inventors: 勉勝又; 憲一岡本
Original assignee: Simotec Co Ltd
Current assignee: Simotec Co Ltd
Priority date: 2008-11-10
Filing date: 2008-11-10
Publication date: 2013-07-17
Anticipated expiration: 2028-11-10
Also published as: JP2010112522A

Description

本発明は、二つの物品のうちいずれか一方を回動可能に連結するヒンジに関する。より詳細には、ヒンジの生産工程を短縮するとともに生産コストを削減する技術に関する。

従来、二つの物品のうちいずれか一方を他方に対して回動可能に連結するヒンジは、複写機、ファクシミリ、スキャナー等、オフィスで使用される事務機器等に適用されている。
ヒンジが適用される事務機器の多くは、その本体の上面に原稿読み取り部（コンタクトガラス）が設けられるとともに、当該原稿読み取り部を覆う原稿圧着板が設けられる。
原稿圧着板は、原稿読み取り部に載置された原稿を原稿読み取り部に密着させるとともに原稿読み取り部に対する原稿の位置を保持するものであり、一般的には原稿圧着板の端部がヒンジにより事務機器の本体の上面の端部に回動可能に連結される。
事務機器の本体の上面の端部に連結されるヒンジとして、特許文献１のような技術が開示されている。

特許文献１に開示されたヒンジは、図７に示すヒンジ９の如く、ヒンジケース９０、図示せぬバネ、図示せぬスライダー、回動部材９６、およびピン９７により構成される。

ヒンジ９におけるヒンジケース９０は、ピン９７が挿通可能な一対の開口孔９１ａ・９１ｂが形成される。
ヒンジケース９０には、前記バネおよび前記スライダーが収納される。
前記バネは、前記スライダーを上方へ付勢する。
前記スライダーは、ヒンジケース９０内を上下方向に摺動可能に形成される。
回動部材９６は、貫通孔９６ｂが形成され、前記スライダーの上部に当接される。
図７（ａ）に示す如く、ピン９７は胴体部と頭部とを有する。ピン９７の胴体部は略円柱形状を有する。ピン９７の頭部はピン９７の胴体部の一端に設けられ、ピン９７の胴体部よりも大きい直径を有する円盤形状を有する。ピン９７の胴体部の他端（ピン９７の頭部が設けられている方の端部の反対側の端部）には、ピン９７の胴体部の他端面に開口するとともにピン９７の軸線方向に延び、底を有する閉塞孔９７ａが形成される。ピン９７は回動部材９６の貫通孔９６ｂに嵌装され、ピン９７の両端はそれぞれ一対の開口孔９１ａ・９１ｂに係合する。このようにして、ピン９７はヒンジケース９０に軸支され、ヒンジケース９０と回動部材９６とを連結する。
そして、図７（ｂ）に示す如く、ピン９７の閉塞孔９７ａに対してかしめ加工を行うことで、ピン９７がヒンジケース９０より外れないように固定される（図７（ｂ）の太い実線で囲まれた部分を参照）。
特許文献１に開示された技術におけるヒンジ９によれば、確実にピン９７がヒンジケース９０より外れることを防止できる。

しかし、特許文献１に開示された技術におけるヒンジ９は、ピン９７がヒンジケース９０より外れることを防止するために、ピン９７の形状を胴体部および胴体部よりも直径が大きい頭部を有する形状とするとともに、胴体部において頭部が設けられている方の端部の反対側の端部に閉塞孔９７ａを形成することによりかしめ加工可能としているため、ピン９７の形状が複雑となり、ピン９７の生産コストが増大するとともに、ピン９７のかしめ加工のコストを要する。その結果、ヒンジ９の生産コストが増大する。
また、ピン９７の両端（ピン９７の頭部およびピン９７の胴体部のうち閉塞孔９７ａが形成されている方の端部）がヒンジケース９０の外部に突出しているため、外部より他の部材がピン９７の両端に接触してピン９７がヒンジケース９０より引き出される可能性があった。
特開２００７−１８６８８４号公報

本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、かしめ加工を行う必要がなく、生産工程を短縮するとともに生産コストを削減することができるヒンジを提供するものである。

請求項１においては、一端が閉塞されるとともに、他端が開口される筒状のヒンジケースと、一端が前記ヒンジケースの一端と当接されるバネと、前記バネの他端と当接されるとともに、前記バネにより前記ヒンジケースの軸方向へ付勢されるスライダーと、前記スライダーと当接し、前記ヒンジケースの他端で回動可能な回動部材と、前記回動部材に嵌装されるとともに前記ヒンジケースに軸支され、前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結する略円柱状のピンと、を具備し、前記ピンが前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結しているときには、前記ピンの両端が前記ヒンジケースの外周面の内側となる位置に配置され、前記ヒンジケースの他端には、前記ヒンジケースの内周面に開口するとともに前記ヒンジケースの外周面には開口せず前記ヒンジケースの軸方向に延びるとともに前記ピンの端部がそれぞれ係合する一対の溝、並びに、前記一対の溝の一方における前記ヒンジケースの一端側の端部から前記ヒンジケースの外周面まで貫通するとともに前記ピンが挿通可能な孔が形成されるものである。

請求項２においては、一端が閉塞されるとともに、他端が開口される筒状のヒンジケースと、一端が前記ヒンジケースの一端と当接されるバネと、前記バネの他端と当接されるとともに、前記バネにより前記ヒンジケースの軸方向へ付勢されるスライダーと、前記スライダーと当接し、前記ヒンジケースの他端で回動可能な回動部材と、前記回動部材に嵌装されるとともに前記ヒンジケースに軸支され、前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結する略円柱状のピンと、を具備し、前記ピンが前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結しているときには、前記ピンの両端が前記ヒンジケースの外周面の内側となる位置に配置され、前記ヒンジケースの他端には、前記ヒンジケースの内周面に開口するとともに前記ヒンジケースの外周面には開口せず前記ヒンジケースの軸方向に延びるとともに前記ピンの端部がそれぞれ係合する一対の溝、並びに、前記一対の溝のそれぞれにおける前記ヒンジケースの一端側の端部から前記ヒンジケースの外周面まで貫通するとともに前記ピンが挿通可能な一対の孔が形成されるものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
すなわち、本発明によれば、かしめ加工を行う必要がなく、生産工程を短縮するとともに生産コストを削減することができる。

以下に、本発明に係るヒンジの第一実施形態であるヒンジ１の全体的な構成について、図面を参照して説明する。
なお、本実施形態において、ヒンジ１は、図示せぬ複写機（ファクシミリ、スキャナー等）の本体の上面に備えられる図示せぬ原稿読み取り部（コンタクトガラス）と当該原稿読み取り部を覆う図示せぬ原稿圧着板とを連結させる部材に適用されたものとして説明を行う。ただし、本発明に係るヒンジの適用対象は、複写機に限定されるものでなく、例えば板状の部材等を所望の角度まで回動させるとともに、所望の角度で保持する適宜の装置に適用可能である。

なお、以下では便宜上、重力の作用する方向を基準として「上方」および「下方」を定義し（重力の作用する方向を下方とする）、ヒンジ１の回動軸（後述するピン１７）の軸線方向として「左側方」および「右側方」を定義し、これらに対して垂直な方向として「前方」および「後方」を定義し、これらの方向を用いて説明する。

ヒンジ１は、図示せぬ原稿圧着版を所望の角度まで回動させるとともに、所望の角度で保持させるためのものである。
図１に示す如く、ヒンジ１は、主として、ヒンジケース１０、バネ１４、スライダー１５、回動部材１６、およびピン１７等を具備する。

以下では、ヒンジケース１０について説明する。
ヒンジケース１０は、樹脂材料により成形される。ヒンジケース１０は、下端（一端）が閉塞されるとともに、上端（他端）が開口される多角形状を有する筒状の部材である。ヒンジケース１０の上端には、前側面に切り欠きが形成される。また、ヒンジケース１０の上端には、左右側面に一対の孔１１が形成される。

図１および図２に示す如く、一対の孔１１は、開口孔１１ａと閉塞孔１１ｂとにより構成され、それぞれピン１７の外径と略同一の内径を有する。
開口孔１１ａは、ヒンジケース１０の一側面（本実施形態では、左側面）に形成され、ヒンジケース１０の上端においてヒンジケース１０の内周面から外周面まで左右方向に貫通して、ヒンジケース１０外に開口される。開口孔１１ａは、ピン１７が挿通可能な形状を有する。
閉塞孔１１ｂは、ヒンジケース１０の他側面（本実施形態では、右側面）に形成され、ヒンジケース１０の内周面に開口するとともにヒンジケース１０の外周面には開口しない（底を有する）。閉塞孔１１ｂはピン１７の端部が係合可能な形状を有する。
一対の孔１１を構成する開口孔１１ａと閉塞孔１１ｂとは、一直線上に配置される。

なお、本発明に係るヒンジケースの構成は、ヒンジケースの下端が後述するバネの付勢力に耐えられる（例えば、形状が変化しない、破損しない等）構成であればよく、樹脂材料に限定されるものでない。
また、本発明に係るヒンジケースの形状は、一端が開口されるとともに、他端が閉塞される形状であればよく、ヒンジケースの胴体部分の平面断面形状は本実施形態の如き四角形状に限定されない。例えば、ヒンジケースの胴体部分の平面断面形状を円形あるいは六角形状としても良い。

以下では、バネ１４について説明する。
バネ１４は、バネ鋼からなる丸棒を螺旋状に成形することにより得られる圧縮コイルバネによって構成される。図１に示す如く、バネ１４の外径は、ヒンジケース１０に収納可能な適宜の長さを有する。

以下では、スライダー１５について説明する。
スライダー１５は、樹脂材料によりヒンジケース１０内を摺動可能に成形される。スライダー１５の上端には、上下方向の長さ（高さ）に差異が生じるような、段差部１５ａが形成される。

以下では、回動部材１６について説明する。
回動部材１６は、樹脂材料により成形される。回動部材１６の下端には、カム部１６ａおよび貫通孔１６ｂが形成される。
カム部１６ａは、略楕円形状を有する。
貫通孔１６ｂは、カム部１６ａの上前方に形成され、回動部材１６を左右方向に貫通する孔である。また、貫通孔１６ｂは、ヒンジケース１０の一対の孔１１の内径と略同一の内径を有する。つまり、貫通孔１６ｂは、ピン１７が嵌装可能な内径を有する。

以下では、ピン１７について説明する。
ピン１７は、略円柱形状を有する金属製の棒状部材を所望の長さに切断することによって成形される。

以下では、ヒンジ１の生産工程について説明する。
図１に示す如く、バネ１４はヒンジケース１０に収納され、バネ１４の下端（一端）は、ヒンジケース１０の下端に当接する。スライダー１５はヒンジケース１０に収納され、スライダー１５の下端は、バネ１４の上端に当接する。つまり、バネ１４はスライダー１５をヒンジケース１０の軸方向へ付勢する。

なお、本発明に係る「ヒンジケースの軸方向」とは、ヒンジケースの閉塞される端部より開口される端部へ向かう方向であって、かつ、ヒンジケースの形状に沿うような方向である。つまり、ヒンジケースの形状が斜め方向に傾斜している場合、「ヒンジケースの軸方向」とは、当該傾斜した形状に沿うように適宜傾斜した方向である。
また、第一実施形態における「ヒンジケース１０の軸方向」とは、ヒンジケース１０の下端より上端へ向かう方向であって、ヒンジケース１０の形状に沿うような方向である。つまり、第一実施形態における「ヒンジケース１０の軸方向」と『上方向』とは同一方向であるが、本発明に係る「ヒンジケースの軸方向」と『上方向』とは必ずしも同一方向である必要はない。

スライダー１５の上部に形成される段差部１５ａは、回動部材１６（より詳細には、カム部１６ａ）に当接する。このため、回動部材１６は、スライダー１５を介してバネ１４によってヒンジケース１０の軸方向（本実施形態では、上方）に付勢される。

つまり、ヒンジケース１０には、下方よりバネ１４、スライダー１５、回動部材１６の順にそれぞれ収納される。このとき、回動部材１６の貫通孔１６ｂは、ヒンジケース１０の一対の孔１１より上方に配置される。

そして、回動部材１６（ひいては下方に配置されるスライダー１５およびバネ１４）が適宜の装置によって下方へ押圧される。このとき、回動部材１６等は、ヒンジケース１０の一対の孔１１と回動部材１６の貫通孔１６ｂとにピン１７を挿通、嵌装、あるいは係合できる程度に前記適宜の装置によって下方へ押圧される。

そして、図２に示す如く、ピン１７は、ヒンジケース１０の開口孔１１ａより挿通され、回動部材１６の貫通孔１６ｂに嵌装されて、ヒンジケース１０の閉塞孔１１ｂに係合される。このとき、ピン１７の両端は、ヒンジケース１０の外周面の内側となる位置にそれぞれ配置される。

そして、前記適宜の装置による下方への押圧が解除されると、バネ１４は、スライダー１５をヒンジケース１０の軸方向へ付勢する。つまり、ピン１７（および回動部材１６）は、スライダー１５を介してバネ１４によってヒンジケース１０の軸方向へ付勢される。

このとき、ピン１７の外周面（一対の孔１１との係合面）と一対の孔１１の内周面（ピン１７との係合面）との間に摩擦力が発生するため、ピン１７（および回動部材１６）は、ヒンジケース１０の軸方向への移動が規制される。言い換えれば、ピン１７は、ヒンジケース１０の一対の孔１１に係合される。
これにより、ピン１７は、回動部材１６に嵌装されるとともにヒンジケース１０に軸支され、ヒンジケース１０と回動部材１６とを連結する。

このように生産されるヒンジ１の回動部材１６をピン１７を軸にして後方へ回動した際には、回動部材１６の背面とヒンジケース１０の背面とが係合される。つまり、回動部材１６の後方への回動が規制される。
このとき、回動部材１６の下端においては、バネ１４によってヒンジケース１０の軸方向へ付勢されているが、回動部材１６とヒンジケース１０との係合面においては、回動部材１６がヒンジケース１０を下方へ押圧する。つまり、ヒンジ１の後方への回動は、所望の角度で保持される。

逆に、回動部材１６がピン１７を軸にして、前方に回動した際には、回動部材１６の下端とヒンジケース１０の前面に形成される切り欠きとが係合される。つまり、回動部材１６の後方への回動が規制される。
このとき、回動部材１６の下端においては、バネ１４によってヒンジケース１０の軸方向へ付勢されているが、回動部材１６とヒンジケース１０との係合面においては、回動部材１６がヒンジケース１０を下方へ押圧する。つまり、ヒンジ１の前方への回動は、所望の角度で保持される。
また、本実施形態において、ヒンジ１は、前記複写機の本体に取り付けられるとともに、ヒンジ１の回動部材１６に前記原稿圧着版が取り付けられる。このため、前記原稿圧着版は、前記複写機（前記原稿読み取り部）に対して前後方向に所望の角度まで回動できるとともに、所望の角度で保持できる。

このように、ヒンジ１は、その生産工程において、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がないため、ヒンジ１の生産工程を短縮できる。
また、略円柱形状のピン１７を用いてヒンジ１を生産できるため、かしめ加工を行う際に適用されるピン（例えば、図７に示すピン９７）の形状と比べて、ピン１７の形状を簡素化でき。その結果、ヒンジ１の生産コストを削減できる。

また、ヒンジ１は、ピン１７がヒンジケース１０の内側となる位置で支持される（ヒンジケース１０の外部に突出されない）。このため、外部より他の部材がヒンジ１と接触した場合等において、ピン１７の両端に接触して、ピン１７がヒンジケース１０より引き出されることを防止できる。

ヒンジケース１０の閉塞孔１１ｂに、より詳細には、閉塞孔１１ｂのピン１７との係合面に接着剤を付着させた状態でピン１７と閉塞孔１１ｂとを係合させても構わない。この場合、ヒンジケース１０とピン１７とをより強固に固定することができ、ピン１７がヒンジケース１０より外れることを防止できる。

また、ヒンジケース１０の開口孔１１ａを閉塞するように、例えば、別途カバーを取り付けても構わない。この場合、ピン１７の両端に対して外部より他の部材が接触し難くなり、ピン１７がヒンジケース１０より外れることを防止できる。

なお、本発明に係るピンの形状と一対の孔の形状と回動部材の貫通孔の形状とは、それぞれピンがヒンジケース内に係合可能、あるいは挿通可能であって、かつ、ピンが回動部材を嵌装可能であればよく、その形状は限定されるものでない。

本発明に係るピンの構成は、バネの付勢力に耐えられる（例えば、形状が変化しない、ピンが折れない）ような強度を有していれば、その構成は金属でなくても構わない。
また、本発明に係るピンの軸線方向の長さは、ヒンジケースに軸支できる長さであって、かつ、他の部材が接触しないような長さであればよい。すなわち、本発明に係るピンの軸線方向の長さは、ヒンジケースの内径よりも長く、ヒンジケースの外径より短くなるような適宜の長さであればよい。

このように、本発明に係るヒンジの第一実施形態であるヒンジ１は、下端（一端）が閉塞されるとともに、上端（他端）が開口される筒状のヒンジケース１０と、下端（一端）がヒンジケース１０の一端と当接されるバネ１４と、バネ１４の上端（他端）と当接されるとともに、バネ１４によりヒンジケース１０の軸方向へ付勢されるスライダー１５と、スライダー１５と当接し、ヒンジケース１０の上端で回動可能な回動部材１６と、回動部材１６に嵌装されるとともにヒンジケース１０に軸支され、ヒンジケース１０および回動部材１６を連結する略円柱状のピン１７と、を具備し、ピン１７がヒンジケース１０および回動部材１６を連結しているときには、ピン１７の両端がヒンジケース１０の外周面の内側となる位置に配置されるものである。
このように構成することにより、ピン１７とヒンジケース１０との間に発生する摩擦力によって、ピン１７をヒンジケース１０に軸支できるため、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がなくなるとともに、ピン１７の形状を簡素化できる。つまり、ヒンジ１の生産工程を短縮するとともに生産コストを削減できる。

このように、本発明に係るヒンジの第一実施形態であるヒンジ１は、また、ヒンジケース１０の上端にはピン１７の端部がそれぞれ係合する一対の孔１１が形成され、一対の孔１１の一方（開口孔１１ａ）は、ヒンジケース１０の内周面からヒンジケース１０の外周面まで貫通し、一対の孔１１の他方（閉塞孔１１ｂ）は、ヒンジケース１０の内周面に開口するとともにヒンジケース１０の外周面には開口しないものである。
このように構成することにより、ピン１７とヒンジケース１０との間に発生する摩擦力によって、ピン１７をヒンジケース１０に軸支できるため、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がなくなるとともに、ピン１７の形状を簡素化できる。つまり、ヒンジ１の生産工程を短縮するとともに生産コストを削減できる。

以下では、本発明に係るヒンジの第二実施形態であるヒンジ２について説明する。
また、既に説明した部材については同一の符号を付してその説明を省略する。

ヒンジケース２０は、左右側面に形成される一対の孔２１の形状を除き、第一実施形態におけるヒンジケース１０と同様に構成される。

一対の孔２１は、開口孔２１ａ・２１ｂにより構成される。
図２および図３に示す如く、ヒンジケース２０の開口孔２１ａは、第一実施形態におけるヒンジケース１０の開口孔１１ａと略同一の形状を有する。
図３に示す如く、ヒンジケース２０の開口孔２１ｂは、開口孔２１ａと略同一の形状を有する（図３の太い実線で囲まれた部分を参照）。

以下ではヒンジ２の生産工程について説明する。
ヒンジ２には、ヒンジケース２０に下方より順にバネ１４、スライダー１５、回動部材１６が収納される。
そして、回動部材１６（ひいては下方に配置されるスライダー１５およびバネ１４）が適宜の装置によって下方へ押圧される。このとき、回動部材１６等は、ヒンジケース２０の一対の孔２１と回動部材１６の貫通孔１６ｂとにピン１７を挿通、あるいは嵌装できる程度に前記適宜の装置によって下方へ押圧される。

一対の孔２１（開口孔２１ａまたは開口孔２１ｂ）のいずれか一方よりピン１７が挿通され、回動部材１６の貫通孔１６ｂに嵌装されて、一対の孔２１の他方の中途部までピン１７が挿通される。このとき、ピン１７の両端は、ヒンジケース２０の外周面の内側となる位置にそれぞれ配置される。

そして、前記適宜の装置による下方への押圧が解除されると、ピン１７（および回動部材１６）は、スライダー１５を介してバネ１４によってヒンジケース２０の軸方向へ付勢される。このとき、ピン１７の両端の外周面（一対の孔２１との係合面）と一対の孔２１の内周面（ピン１７との係合面）との間に摩擦力が発生するため、ピン１７（および回動部材１６）は、ヒンジケース２０の軸方向への移動が規制される。言い換えれば、ピン１７は、ヒンジケース２０の一対の孔２１に係合される。
これにより、ピン１７は、回動部材１６に嵌装されるとともにヒンジケース２０に軸支され、ヒンジケース２０と回動部材１６とを連結する。

ヒンジ２は、その生産工程において、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がないため、ヒンジ２の生産工程を短縮できる。
また、略円柱形状のピン１７を用いてヒンジ１を生産できるため、かしめ加工を行う際に適用されるピン（例えば、図７に示すピン９７）の形状と比べて、ピン１７の形状を簡素化できる。その結果、ヒンジ２の生産コストを削減できる。

また、ヒンジ２は、ピン１７がヒンジケース２０の内側となる位置で支持される（ヒンジケース１０の外部に突出されない）。このため、外部より他の部材がヒンジ２と接触した場合等において、ピン１７の両端に接触して、ピン１７がヒンジケース２０より引き出されることを防止できる。

一対の孔２１をそれぞれヒンジケース２０の内側から外側まで貫通させることによって、バネ１４や回動部材１６を取り替える際には、回動部材１６を下方へ押圧するとともに、一対の孔２１のいずれか一方よりピン１７の軸線方向に押し出すことでピン１７をヒンジケース２０より抜くことができ、容易にバネ１４や回動部材１６を取り替えることができる。また、ヒンジ２の生産工程において、ヒンジケース２０の一対の孔２１のどちらか一方よりピン１７を挿通できる構成であるため、ピン１７を挿通する工程を容易に行うことができ、その作業性を向上できる。

このように、本発明に係るヒンジの第二実施形態であるヒンジ２は、ヒンジケース２０の上端（他端）にはピン１７の端部がそれぞれ係合する一対の孔２１が形成され、一対の孔２１は、いずれもヒンジケース１０の内周面からヒンジケース１０の外周面まで貫通するものである。
このように構成することにより、ピン１７とヒンジケース２０との間に発生する摩擦力によって、ピン１７をヒンジケース２０に軸支できるため、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がなくなるとともに、ピン１７の形状を簡素化できる。つまり、ヒンジ２の生産工程を短縮するとともに生産コストを削減できる。

以下では、本発明に係るヒンジの第三実施形態であるヒンジ３について説明する。

ヒンジケース３０は、一対の孔３１の上部に一対の溝３２が形成される点を除き、第一実施形態におけるヒンジケース１０と同様に構成される。また、ヒンジケース３０の一対の孔３１は、第一実施形態における一対の孔１１と同様に構成される。

図４に示す如く、一対の溝３２は、左側溝３２ａと右側溝３２ｂとにより構成され、それぞれヒンジケース３０の軸方向へ延出されるとともに、ピン１７と係合可能となるようなピン１７の外径と略同一の内径を有する半楕円形状を有する。

左側溝３２ａは、開口孔３１ａの中途部よりヒンジケース３０の軸方向へ延出され、ヒンジケース３０の内周面に開口される。言い換えれば、左側溝３２ａは、ヒンジケース３０の外周面には開口されない。
右側溝３２ｂは、閉塞孔３１ｂの端部よりヒンジケース３０の軸方向へ延出され、ヒンジケース３０の内周面に開口される。言い換えれば、右側溝３２ｂは、ヒンジケース３０の外周面には開口されない。
一対の溝３２を構成する左側溝３２ａと右側溝３２ｂとは一直線上に配置される。また、左側溝３２ａの左端より右側溝３２ｂの右端までの長さは、ピン１７の軸線方向の長さと略同一となるように形成される。

なお、本発明に係る一対の溝の形状は、一対の孔よりもヒンジケースの開口される側において、ピンと係合可能であればよく、例えば、ヒンジケースの開口される側へ延出されるとともに、ヒンジケースの閉塞される側へ延出されるような略楕円形状であっても構わない。

以下では、ヒンジ３の生産工程について説明する。
ヒンジ３には、ヒンジケース３０に下方より順にバネ１４、スライダー１５、回動部材１６が収納される。
そして、回動部材１６（ひいては下方に配置されるスライダー１５およびバネ１４）が適宜の装置によって下方へ押圧される。このとき、回動部材１６等は、ヒンジケース３０の一対の孔３１と回動部材１６の貫通孔１６ｂとにピン１７を挿通、嵌装、あるいは係合できる程度に前記適宜の装置によって下方へ押圧される。

図５（ａ）に示す如く、ピン１７は、ヒンジケース３０の開口孔３１ａより挿通され、回動部材１６の貫通孔１６ｂに嵌装されて、ヒンジケース３０の閉塞孔３１ｂに係合される。

そして、前記適宜の装置による下方への押圧が解除されると、図５（ｂ）に示す如く、ピン１７および回動部材１６は、スライダー１５を介してバネ１４によってヒンジケース３０の軸方向に付勢され、ヒンジケース３０内（一対の溝３２）を摺動する。

一対の溝３２の上端までピン１７が摺動すると、ピン１７の両端の外周面（一対の溝３２との係合面）と一対の溝３２の内周面（ピン１７との係合面）との間に摩擦力が発生するため、ピン１７（および回動部材１６）のヒンジケース３０の軸方向への移動は規制される。
また、一対の溝３２がヒンジケース３０内に閉塞された形状であるため、ピン１７（および回動部材１６）のピン１７の軸線方向への移動は規制される。

これによれば、ピン１７をヒンジケース３０より外すためには、ピン１７を一対の孔３１まで移動させる必要がある。このとき、バネ１４によってピン１７および回動部材１６がヒンジケース３０の軸方向へ付勢されているため、ピン１７（および回動部材１６）のヒンジケース３０の軸方向の反対方向への移動は規制される。つまり、ピン１７（および回動部材１６）の移動は、一対の溝３２とピン１７との間に発生する摩擦力、一対の溝３２の形状、およびバネ１４の付勢力によって規制される。言い換えれば、ピン１７は、ヒンジケース３０の一対の溝３２に係合される。
これにより、ピン１７は、回動部材１６に嵌装されるとともにヒンジケース３０に軸支され、ヒンジケース３０と回動部材１６とを連結する。

ヒンジ３は、その生産工程において、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がないため、ヒンジ３の生産工程を短縮できる。
また、略円柱形状のピン１７を用いてヒンジ３を生産できるため、かしめ加工を行う際に適用されるピン（例えば、図７に示すピン９７）の形状と比べて、ピン１７の形状を簡素化できる。その結果、ヒンジ３の生産コストを削減できる。

ヒンジ３は、図５（ｂ）に示す如く、ピン１７がヒンジケース３０の内側となる位置で支持される（ヒンジケース３０の外部に突出されない）。このため、外部より他の部材がヒンジ３と接触した場合等において、ピン１７の両端に接触して、ピン１７がヒンジケース３０より引き出されることを防止できる。

ヒンジケース３０の一対の溝３２に、より詳細には、一対の溝３２（左側溝３２ａおよび右側溝３２ｂ）のピン１７との係合面に接着剤を付着させた状態でピン１７と一対の溝３２とを係合させても構わない。この場合、ヒンジケース３０とピン１７とをより強固に固定することができ、ピン１７がヒンジケース３０より外れることを防止できる。

また、ヒンジケース３０の開口孔３１ａを閉塞するように、例えば、別途カバーを取り付けても構わない。この場合、ピン１７の両端に対して外部より他の部材が接触し難くなり、ピン１７がヒンジケース３０より外れることを防止できる。

このように、本発明に係るヒンジの第三実施形態であるヒンジ３は、ヒンジケース３０の上端（他端）には、ヒンジケース３０の内周面に開口するとともにヒンジケース３０の外周面には開口せずヒンジケース３０の軸方向に延びるとともにピン１７の端部がそれぞれ係合する一対の溝３２、並びに、一対の溝３２の一方におけるヒンジケース３０の上端側の端部からヒンジケース３０の外周面まで貫通するとともにピン１７が挿通可能な開口孔３１ａ（孔）が形成されるものである。
このように構成することにより、ピン１７とヒンジケース３０との間に発生する摩擦力とヒンジケース３０の形状とバネ１４の付勢力とによって、ピン１７をヒンジケース３０に軸支できるため、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がなくなるとともに、ピン１７の形状を簡素化できる。つまり、ヒンジ３の生産工程を短縮するとともに生産コストを削減できる。

以下では、本発明に係るヒンジの第四実施形態であるヒンジ４について説明する。

ヒンジケース４０は、左右側面に形成される一対の孔４１の形状を除き、第三実施形態におけるヒンジケース３０と同様に構成される。また、ヒンジケース４０の一対の溝４２は、第三実施形態における一対の溝３２と同様に構成される。

一対の孔４１は、開口孔４１ａ・４１ｂにより構成される。
図５および図６に示す如く、ヒンジケース４０の開口孔４１ａは、第三実施形態におけるヒンジケース３０の開口孔３１ａと略同一の形状を有する。
図６に示す如く、ヒンジケース４０の開口孔４１ｂは、開口孔４１ａと略同一の形状を有する（図６の太い実線で囲まれた部分を参照）。

以下ではヒンジ４の生産工程について説明する。
ヒンジ４には、ヒンジケース４０に下方より順にバネ１４、スライダー１５、回動部材１６が収納される。
そして、回動部材１６（ひいては下方に配置されるスライダー１５およびバネ１４）が適宜の装置によって下方へ押圧される。このとき、回動部材１６等は、ヒンジケース４０の一対の孔４１と回動部材１６の貫通孔１６ｂとにピン１７を挿通、あるいは嵌装できる程度に前記適宜の装置によって下方へ押圧される。

図６（ａ）に示す如く、一対の孔４１（開口孔４１ａまたは開口孔４１ｂ）のいずれか一方よりピン１７が挿通され、回動部材１６の貫通孔１６ｂに嵌装されて、一対の孔４１の他方の中途部までピン１７が挿通される。このとき、ピン１７の両端は、ヒンジケース４０の外周面の内側となる位置にそれぞれ配置される。

そして、前記適宜の装置による下方への押圧が解除されると、図６（ｂ）に示す如く、ピン１７および回動部材１６は、スライダー１５を介してバネ１４によってヒンジケース４０の軸方向に付勢され、ヒンジケース４０内（一対の溝４２）を摺動する。

一対の溝４２の上端までピン１７が摺動すると、ピン１７の両端の外周面（一対の溝４２との係合面）と一対の溝４２の内周面（ピン１７との係合面）との間に摩擦力が発生するため、ピン１７（および回動部材１６）のヒンジケース４０の軸方向への移動は規制される。
また、一対の溝４２がヒンジケース４０内に閉塞された形状であるため、ピン１７（および回動部材１６）のピン１７の軸線方向への移動は規制される。

これによれば、ピン１７をヒンジケース４０より外すためには、ピン１７を一対の孔４１まで移動させる必要がある。このとき、バネ１４によってピン１７および回動部材１６がヒンジケース４０の軸方向へ付勢されているため、ピン１７（および回動部材１６）のヒンジケース４０の軸方向の反対方向への移動は規制される。つまり、ピン１７（および回動部材１６）の移動は、一対の溝４２とピン１７との間に発生する摩擦力、一対の溝４２の形状、およびバネ１４の付勢力によって規制される。言い換えれば、ピン１７は、ヒンジケース４０の一対の溝４２に係合される。
これにより、ピン１７は、回動部材１６に嵌装されるとともにヒンジケース４０に軸支され、ヒンジケース４０と回動部材１６とを連結する。

ヒンジ４は、その生産工程において、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がないため、ヒンジ４の生産工程を短縮できる。
また、略円柱形状のピン１７を用いてヒンジ４を生産できるため、かしめ加工を行う際に適用されるピン（例えば、図７に示すピン９７）の形状と比べて、ピン１７の形状を簡素化でき、ひいては、ヒンジ４の生産コストを削減できる。

ヒンジ４は、図６に示す如く、ピン１７がヒンジケース４０の内側となる位置で支持される（ヒンジケース４０の外部に突出されない）。このため、外部より他の部材がヒンジ４と接触した場合等において、ピン１７の両端に接触して、ピン１７がヒンジケース４０より引き出されることを防止できる。

一対の孔４１をそれぞれヒンジケース４０の内側から外側まで貫通させることによって、バネ１４や回動部材１６を取り替える際には、回動部材１６を下方へ押圧するとともに、一対の孔４１のいずれか一方よりピン１７の軸線方向に押し出すことでピン１７をヒンジケース４０より抜くことができ、容易にバネ１４や回動部材１６を取り替えることができる。また、ヒンジ４の生産工程において、どちらか一方よりピン１７を挿通できるため、その作業性を向上できる。

このように、本発明に係るヒンジの第四実施形態であるヒンジ４は、ヒンジケース４０の上端（他端）には、ヒンジケース４０の内周面に開口するとともにヒンジケース４０の外周面には開口せずヒンジケース４０の軸方向に延びるとともにピン１７の端部がそれぞれ係合する一対の溝４２、並びに、一対の溝４２のそれぞれにおけるヒンジケース４０の上端側の端部からヒンジケース４０の外周面まで貫通するとともにピン１７が挿通可能な一対の孔４１が形成される
このように構成することにより、ピン１７とヒンジケース４０との間に発生する摩擦力とヒンジケース４０の形状とバネ１４の付勢力とによって、ピン１７をヒンジケース４０に軸支できるため、ピン１７に対してかしめ加工を行う必要がなくなるとともに、ピン１７の形状を簡素化できる。つまり、ヒンジ４の生産工程を短縮するとともに生産コストを削減できる。

なお、第一実施形態における回動部材１６を第三実施形態におけるヒンジ３および第四実施形態におけるヒンジ４に適用した場合において、ヒンジ３およびヒンジ４では、ピン１７および回動部材１６が一対の溝３２（一対の溝４２）をヒンジケース３０（ヒンジケース４０）の軸方向へ摺動する。このため、ヒンジ１およびヒンジ２よりヒンジ３およびヒンジ４の上下方向の長さ（高さ）が大きくなるが、ヒンジケース３０（ヒンジケース４０）および回動部材１６の高さ等を適宜変更することで、ヒンジ１およびヒンジ２とヒンジ３およびヒンジ４との高さをそれぞれ同一にすることが可能である。

本発明に係るヒンジの第一実施形態を示す分解斜視図。同じく部分正面断面図。本発明に係るヒンジの第二実施形態を示す部分正面断面斜視図。本発明に係るヒンジケースの第三実施形態を示す部分正面断面斜視図。本発明に係るヒンジの第三実施形態の生産工程を示す部分正面断面図。（ａ）ヒンジケースと回動部材とが連結される前の状態示す部分正面断面図。（ｂ）ヒンジケースと回動部材とが連結された後の状態を示す部分正面断面図。本発明に係るヒンジの第四実施形態の生産工程を示す部分正面断面図。（ａ）ヒンジケースと回動部材とが連結される前の状態示す部分正面断面図。（ｂ）ヒンジケースと回動部材とがを連結された後の状態を示す部分正面断面図。従来のヒンジの生産工程を示す部分正面断面図。（ａ）かしめ加工を行う前の状態を示す部分正面断面図。（ｂ）かしめ加工を行った後の状態を示す部分正面断面図。

１ヒンジ
１０ヒンジケース
１１一対の孔
１４バネ
１５スライダー
１６回動部材
１７ピン

Claims

一端が閉塞されるとともに、他端が開口される筒状のヒンジケースと、
一端が前記ヒンジケースの一端と当接されるバネと、
前記バネの他端と当接されるとともに、前記バネにより前記ヒンジケースの軸方向へ付勢されるスライダーと、
前記スライダーと当接し、前記ヒンジケースの他端で回動可能な回動部材と、
前記回動部材に嵌装されるとともに前記ヒンジケースに軸支され、前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結する略円柱状のピンと、
を具備し、
前記ピンが前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結しているときには、前記ピンの両端が前記ヒンジケースの外周面の内側となる位置に配置され、
前記ヒンジケースの他端には、前記ヒンジケースの内周面に開口するとともに前記ヒンジケースの外周面には開口せず前記ヒンジケースの軸方向に延びるとともに前記ピンの端部がそれぞれ係合する一対の溝、並びに、前記一対の溝の一方における前記ヒンジケースの一端側の端部から前記ヒンジケースの外周面まで貫通するとともに前記ピンが挿通可能な孔が形成されるヒンジ。
一端が閉塞されるとともに、他端が開口される筒状のヒンジケースと、
一端が前記ヒンジケースの一端と当接されるバネと、
前記バネの他端と当接されるとともに、前記バネにより前記ヒンジケースの軸方向へ付勢されるスライダーと、
前記スライダーと当接し、前記ヒンジケースの他端で回動可能な回動部材と、
前記回動部材に嵌装されるとともに前記ヒンジケースに軸支され、前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結する略円柱状のピンと、
を具備し、
前記ピンが前記ヒンジケースおよび前記回動部材を連結しているときには、前記ピンの両端が前記ヒンジケースの外周面の内側となる位置に配置され、
前記ヒンジケースの他端には、前記ヒンジケースの内周面に開口するとともに前記ヒンジケースの外周面には開口せず前記ヒンジケースの軸方向に延びるとともに前記ピンの端部がそれぞれ係合する一対の溝、並びに、前記一対の溝のそれぞれにおける前記ヒンジケースの一端側の端部から前記ヒンジケースの外周面まで貫通するとともに前記ピンが挿通可能な一対の孔が形成されるヒンジ。