JP5243834B2 - 動力伝動用ベルト - Google Patents

Description

本発明は、ゴム組成物を用いて作製した動力伝動用ベルトに関するものである。

ＶリブドベルトやローエッジＶベルトなどの動力伝動用ベルトは、ベルト長手方向に沿って心線を埋設したゴム層を含む弾性体によって形成されている。

図１（ａ）はＶリブドベルトの一例を示すものであり、ベルト外周側の背面ゴム層１と、ベルト内周側のリブ２を有する圧縮ゴム層３と、背面ゴム層１と圧縮ゴム層３との間の接着ゴム層４とを積層してゴム層５が形成されるものであり、接着ゴム層４にベルト長手方向に沿って心線６を埋設することによって、Ｖリブドベルトを形成するようにしてある。

図１（ｂ）はローエッジＶベルトの一例を示すものであり、ベルト内周側の圧縮ゴム層３と、ベルト外周面の帆布７と圧縮ゴム層３との間の接着ゴム層４とを積層してゴム層５が形成されるものであり、接着ゴム層４にベルト長手方向に沿って心線６を埋設することによって、ローエッジＶベルトを形成するようにしてある。

そしてこれらの伝動ベルトのゴム層５、特に背面ゴム層１や接着ゴム層４を成形するゴム組成物のゴム素材として、最近では、クロロプレンゴムやエチレン−α−オレフィンエラストマーを用いることが多い。

ここで、ゴム素材としてクロロプレンゴムを用いて接着ゴム層４を成形するゴム組成物を調製するにあたって、加工性を改善する目的で、フロック状のナイロン短繊維などをゴム組成物に配合し、ゴム組成物をロール圧延する際のロールへの粘着や、ゴムの収縮を抑制するようにしている。

またゴム素材としてエチレン−α−オレフィンエラストマーを用いて背面ゴム層１を成形するゴム組成物を調製するにあたって、エチレン−α−オレフィンエラストマーは引き裂き力が低く、背面ゴム層１の亀裂を抑制するために、フロック状のナイロン短繊維などをゴム組成物に配合するようにしている（例えば特許文献１等参照）。

一方、伝動ベルトの心線６などに用いられるポリエステルロープは、ゴムとの接着性を改善する目的で、レゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）液などで接着処理されるが、この処理工程で多量のロープ屑が発生する。
特開２００４−２５７４５９号公報

上記のように、ゴム組成物のゴム素材としてクロロプレンゴムやエチレン−α−オレフィンエラストマーを用いる場合、別途ナイロン短繊維などを配合する必要があって、コストの上で問題を有するものであった。

またポリエステルロープの処理工程で発生するロープ屑は、接着処理などが施されているので、そのままではリサイクルが困難であり、廃棄するしかないのが現状である。

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、ポリエステルロープのロープ屑を有効利用して、加工性を向上することができると共に、コスト安価に調製することができるゴム組成物を用いて作製され、耐亀裂性などに優れた動力伝動用ベルトを提供することを目的とするものである。

本発明に係る動力伝動用ベルトは、ベルト長手方向に沿って心線２をゴム層５に埋設して形成される動力伝動用ベルトであって、クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーの少なくとも一方１００質量部に対して、ポリエステルロープを粉末化した繊維長０．１〜３ｍｍの短繊維を１〜２０質量部配合して成るゴム組成物で前記ゴム層５中の接着ゴム層４が形成されていることを特徴とするものである。

ポリエステルロープを粉末化した短繊維の配合によって、加工性を改善することができると共に、亀裂等の発生を抑制することができるものであり、そしてこの短繊維はポリエステルロープのロープ屑を粉末化したものを有効利用することができ、別途ナイロン短繊維などを用いる必要をなくしたり、使用量を低減したりすることができるものであって、コスト安価にゴム組成物を調製することができるものである。
また上記のゴム組成物で接着ゴム層４を形成するにあたって、ポリエステルロープを粉末化した短繊維がゴム組成物に配合されていることによって、ゴム組成物をロール混練する際のロールへの粘着や、ゴムの収縮をこの短繊維で抑制することができ、加工性を向上することができると共に、接着ゴム層４をこの短繊維で補強することができ、耐亀裂性などを向上することができるものである。
また本発明に係る動力伝動用ベルトは、ベルト長手方向に沿って心線２をゴム層５に埋設して形成される動力伝動用ベルトであって、クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーの少なくとも一方１００質量部に対して、ポリエステルロープを粉末化した繊維長０．１〜３ｍｍの短繊維を１〜２０質量部配合して成るゴム組成物で前記ゴム層５中の背面ゴム層１が形成されていることを特徴とするものである。
ポリエステルロープを粉末化した短繊維の配合によって、加工性を改善することができると共に、亀裂等の発生を抑制することができるものであり、そしてこの短繊維はポリエステルロープのロープ屑を粉末化したものを有効利用することができ、別途ナイロン短繊維などを用いる必要をなくしたり、使用量を低減したりすることができるものであって、コスト安価にゴム組成物を調製することができるものである。
また上記のゴム組成物で背面ゴム層１を形成するにあたって、ポリエステルロープを粉末化した短繊維がゴム組成物に配合されていることによって、背面ゴム層１をこの短繊維で補強することができ、耐亀裂性などを向上することができるものである。

また本発明の動力伝動用ベルトにおいて、上記短繊維は、ポリエステルロープの処理工程で発生するロープ屑を粉砕して得られるものであることを特徴とするものである。

ポリエステルロープのロープ屑はゴムとの接着性を改善する処理などが施されているが、このロープ屑の粉砕物をそのまま短繊維としてゴム組成物に配合することができるものであり、ポリエステルロープの処理工程で発生するロープ屑のリサイクルを容易に行なうことができるものである。

また本発明の動力伝動用ベルトにおいて、短繊維はベルト長手方向に配向していることを特徴とするものであり、短繊維による補強効果を高く得ることができるものである。

本発明によれば、ポリエステルロープを粉末化した短繊維の配合によって、加工性を改善することができると共に、亀裂等の発生を抑制することができるものである。そしてこの短繊維はポリエステルロープのロープ屑を粉末化したものを有効利用することができ、別途ナイロン短繊維などを用いる必要をなくしたり、使用量を低減したりすることができるものであって、コスト安価にゴム組成物を調製することができるものである。

またこの短繊維を配合したゴム組成物を用いて作製される動力伝動用ベルトは、加工性や、耐亀裂性などに優れるものである。

以下、本発明を実施するための最良の形態を説明する。

本発明においてゴム組成物は、クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーをゴム素材とし、これにポリエステルロープを粉末化した短繊維などを配合して調製されるものである。

クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーは、一方を単独で用いる他、両者を併用することもできる。またエチレン−α−オレフィンエラストマーとしては、エチレン−プロピレンゴム（ＥＰＲ）やエチレン−プロピレン−ジエンモノマー（ＥＰＤＭ）などを用いることができる。ＥＰＤＭのジエンモノマーの例としては、ジシクロペンタジエン、メチレンノルボルネン、エチリデンノルボルネン、１，４−ヘキサジエン、シクロオクタジエンなどを挙げることができる。

本発明においてポリエステルロープの繊維の材質は、特に限定されるものではないが、ポリエチレンテレフタレートやポリブチレンテレフタレートなどを用いることができる。そしてこのポリエステルロープは、動力伝動用ベルトの上記の心線として用いられるものを使用することができるものであり、このポリエステルロープを粉砕して粉末化したものを短繊維としてゴム組成物に配合するものである。

ここで、動力伝動用ベルトの心線として用いられるポリエステルロープは、ゴムとの接着性を高めるために、レゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）液などで接着処理されるが、この接着処理工程で多量のロープ屑が発生する。本発明ではこの処理工程で発生するロープ屑を粉砕して得られるものを、短繊維としてゴム組成物に配合することができるものである。このようにポリエステルロープを処理する工程で発生するロープ屑を粉砕して得られる短繊維には、ＲＦＬ液などの接着処理剤が付着しているが、この接着処理剤はゴム組成物のゴムとの接着性を高める作用をするので、この短繊維をそのままゴム組成物に配合することができるものであり、ロープ屑を何等処理する必要なく、粉砕するだけでリサイクルして使用することができるものである。

本発明のゴム組成物には、上記の材料の外、必要に応じて、加硫剤としての硫黄、有機過酸化物、補強剤としてのカーボンブラック、シリカなどの充填剤、軟化剤、老化防止剤、補強繊維等を配合することができるものである。そしてこのゴム組成物を用いて動力伝動用ベルトのゴム層５、例えば図１（ａ）のＶリブドベルトの背面ゴム層１や接着ゴム層４、図１（ｂ）のローエッジＶベルトの接着ゴム層４を作製することができるものである。

動力伝動用ベルトの製造は一般に次のようにして行なうことができる。ゴム組成物を混練し、混練りゴムをカレンダーロールなどで圧延してゴムシートを作製した後、背面ゴム層１用のゴムシート、接着ゴム層４用のゴムシート、圧縮ゴム層３用のゴムシートを成形ドラムに重ねて巻き付ける。またこのとき接着ゴム層４用のゴムシートの外側に心線６を螺旋状に巻き付けておく。そしてこれを加熱加圧して加硫することによって、スリーブ状に成形し、このスリーブを輪切りするように切断することによって、動力伝動用ベルトを得ることができるものである。

ここで、本発明のゴム組成物にはポリエステルロープを粉末化した短繊維が含有されているので、上記のようにゴム組成物を混練りしてロールで圧延するにあたって、ロールへの粘着や、ゴムの収縮を抑制することができるものであり、加工性を向上することができるものである。

また本発明のゴム組成物で作製した背面ゴム層１や接着ゴム層４には、ポリエステルロープを粉末化した短繊維が含有されているので、この短繊維による補強効果で引き裂き力を向上することができ、耐亀裂性などを向上することができるものである。このように短繊維による補強効果をより有効に発揮させるためには、背面ゴム層１や接着ゴム層４に含有される短繊維はベルト長手方向に配向していることが望ましい。ゴム組成物の混練りゴムをカレンダーロールなどで圧延してシート化する際に、短繊維はゴムシート中で圧延方向へ繊維長手方向が向くように配向するので、このゴムシートを短繊維が配向する方向で成形ドラムに巻き付けて成形して、動力伝動用ベルトを作製することによって、短繊維がベルト長手方向に配向した背面ゴム層１や接着ゴム層４を形成することができるものである。

ここで、本発明のゴム組成物に配合されるポリエステルロープを粉末化した短繊維は、繊維長が０．１〜３ｍｍの範囲のものが使用されるものである。繊維長が０．１ｍｍ未満であると、粉末状の形態になるので、短繊維を配合することによる、加工性や耐亀裂性などを向上する効果を十分に得ることができない。また繊維長が３ｍｍを超える場合、ポリエステルロープの撚りの解けが十分ではなく、成形されるゴム層の伸びや屈曲性が低下して、ベルト耐久性が悪くなるおそれがある。ここで、ポリエステルロープを粉末化した短繊維の繊維径は、特に限定されるものではないが、１０〜３０μｍの範囲が好ましい。

また本発明のゴム組成物において、ポリエステルロープを粉末化した短繊維の配合量は、クロロプレンゴムやエチレン−α−オレフィンエラストマー１００質量部に対して、１〜２０質量部の範囲に設定されるものである。短繊維の配合量が１質量部未満であると、短繊維を配合することによる加工性や耐亀裂性などを向上する効果を十分に得ることができない。また短繊維の配合量が２０質量部を超えると、ゴム組成物の粘度が高くなって、ゴムシートに圧延することが困難になり、また成形されるゴム層の弾性が不十分になって伸びや屈曲性が低下し、ベルト耐久性が悪くなるおそれがある。

次に、本発明を実施例によって具体的に説明する。

（実施例１）
ポリエステルロープをレゾルシン−ホルマリン−ラテックス（ＲＦＬ）液で接着処理する処理工程で発生したロープ屑を粉砕し、繊維長３．０ｍｍ、繊維径２５μｍの短繊維を得た（この短繊維を「短繊維Ａ」とする）。

そして表１に示すように、クロロプレンゴム１００質量部、酸化マグネシウム５質量部、ステアリン酸１質量部、老化防止剤（スチレン化ジフェニルアミン）２質量部、カーボンブラック２５質量部、シリカ２５質量部、上記の短繊維Ａを２質量部配合し、さらにアロマティックオイル１０質量部、酸化亜鉛５質量部を配合して、これを密閉式混練機で混練し、ゴム組成物を得た。

（実施例２）
短繊維Ａの配合量を５質量部に変更する他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

（実施例３）
短繊維Ａを２質量部配合する他に、ナイロンフロック（繊維長２ｍｍ、繊維径２０μｍのナイロン短繊維）を３質量部配合するようにした他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

（比較例１）
実施例１と同様なポリエステルロープのロープ屑を粉砕し、繊維長６．０ｍｍ、繊維径２５μｍの短繊維を得た（この短繊維を「短繊維Ｂ」とする）。

そしてこの短繊維Ｂを５質量部配合するようにした他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

（比較例２）
短繊維Ａの配合量を０．５質量部に変更する他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

（比較例３）
短繊維Ａの配合量を２５質量部に変更する他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

（参考例）
短繊維として、実施例３で用いたナイロンフロックを５質量部配合するようにした他は、実施例１と同様にしてゴム組成物を得た。

上記の実施例１〜３、比較例１〜３、参考例において、ゴム組成物を密閉式混練機で混練した混練りゴムについて、ムーニー粘度をＪＩＳ Ｋ６３００−１に準拠して測定した。

また混練りゴムをカレンダーロールに通して圧延することによってゴムシートを成形し、このロール圧延の際の、ロールへの粘着と、圧延後のゴムシートの収縮性から、加工性を評価した。

このようにして得られたゴムシートを１５３℃で２０分間加硫した。この加硫ゴムについて、切断時の伸び（ＥＢ）と、１００％伸張時の応力（Ｍ１００）を、それぞれＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠して測定した。

また、上記のようにして得られたゴムシートを接着ゴム層４に用いて、図１（ｂ）のような周長１０５５ｍｍのローエッジＶベルトを作製した。尚、比較例２，３については、ゴムシートの作製が困難であるので、ローエッジＶベルトを作製することはできなかった。

そしてこのローエッジＶベルトを、駆動プーリ（直径１２５ｍｍ）、従動プーリ（直径１２５ｍｍ）、テンションプーリ（直径７０ｍｍ）を設けた試験機の各プーリに、初荷重８３４Ｎ（８５ｋｇｆ）で懸架し、駆動プーリの回転数を４７００回転／分として８５℃の雰囲気で走行させる高温耐久走行試験を行ない、耐久性の評価を行なった。

実施例１〜３は、ロープ処理工程で発生したポリエステルロープの屑を３．０ｍｍに粉砕した短繊維Ａを、参考例のナイロンフロックの代替として配合したものに相当するものであり、表１にみられるように、ゴム物性、圧延時の加工性、ベルト耐久走行寿命のいずれにおいても、参考例のものと同等の良好なものであった。

一方、比較例１は６．０ｍｍに粉砕した短繊維Ｂを用いたものであり、圧延時の加工性については問題はなかったが、ロープの撚りの解けが十分ではないので、ゴム物性において伸びの低下、屈曲の低下が大きくなり、ベルト耐久走行寿命が短いものであった。

また比較例２は３．０ｍｍの短繊維Ａの配合量が少ないので、ロール粘着性、ゴム収縮性が大きく、比較例３は３．０ｍｍの短繊維Ａの配合量が多すぎるので、未加硫ゴムの粘度が高く、圧延が困難であり、いずれも加工性が悪いものであった。

（実施例４）
表２に示すように、ＥＰＤＭ１００質量部、実施例１で得た短繊維Ａを１０質量部、ステアリン酸１質量部、酸化亜鉛５質量部、カーボンブラック６０質量部、パラフィンオイル８質量部、老化防止剤（スチレン化ジフェニルアミン）２質量部、共架橋剤（Ｎ−Ｎ′−ｍ−フェニレンマレイミド）２質量部、有機過酸化物（１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼン）８質量部、硫黄０．３質量部を配合し、これを密閉式混練機で混練し、ゴム組成物を得た。

（実施例５）
短繊維Ａの配合量を５質量部に変更する他は、実施例４と同様にしてゴム組成物を得た。

（実施例６）
短繊維Ａの配合量を２０質量部に変更する他は、実施例４と同様にしてゴム組成物を得た。

（比較例４）
短繊維Ａの配合量を０．５質量部に変更する他は、実施例４と同様にしてゴム組成物を得た。

（比較例５）
短繊維Ａの配合量を３０質量部に変更する他は、実施例４と同様にしてゴム組成物を得た。

上記の実施例４〜６、比較例４〜５において、ゴム組成物を密閉式混練機で混練した混練りゴムをカレンダーロールに通して圧延することによってゴムシートを作製し、１６５℃で３０分間加硫した。この加硫ゴムについて、硬度（ＪＩＳ−Ａ）をＪＩＳ Ｋ６２５３に準拠して測定し、また短繊維Ａの配向方向と平行な方向での、切断時の伸び（ＥＢ）と、切断時の応力（ＴＢ）を、それぞれＪＩＳ Ｋ６２５１に準拠して測定した。さらに、短繊維Ａの配向方向に対して直角な方向及び平行な方向での引き裂き力（ＪＩＳ−Ａ型）をＪＩＳ Ｋ６２５２に準拠して測定した。

また、上記のゴム組成物をバンバリーミキサーで混練後、カレンダーロールで圧延して得られたゴムシートを背面ゴム層１に用いて、図１（ａ）のようなＶリブドベルトを作製した。このＶリブドベルトにおいて、背面ゴム層１の短繊維Ａはベルト長手方向に配向しており、また圧縮ゴム層３にはベルト幅方向に配向する短繊維が含まれている。

そしてこのＶリブドベルトを、駆動プーリ（直径６０ｍｍ）、アイドラープーリ(直径５０ｍｍ）、従動プーリ（直径５０ｍｍ）、テンションプーリ（直径５０ｍｍ）、アイドラープーリ（直径５０ｍｍ）の順に設けた試験機の各プーリに懸架し、アイドラープーリへの巻き付け角度９０°にして、ベルト張力が８００Ｎ／６リブになるように駆動プーリに荷重を付加した後、駆動プーリの回転数を３３００ｒｐｍとして１３０℃の雰囲気で走行させる耐熱屈曲走行試験を行なった。この耐熱屈曲走行試験において、心線６にまで達する亀裂が圧縮ゴム層３に６個発生するまでの走行時間を測定し、またそのときに背面ゴム層１にクラックが発生しているか否かを調べた。

表１にみられるように、実施例４〜５のものは、耐熱屈曲走行試験において４００時間を経過しても心線６に達する６個の亀裂が発生せず、４００時間で試験を打ち切った。そしてこのときの背面ゴム層１にクラックは発生していなかった。

一方、短繊維Ａの配合量が少ない比較例４では、端面からのクラックが発生し易くなり、耐熱屈曲走行試験において４００時間の経過でベルト幅方向のクラックが発生した。また短繊維Ａの配合量が多すぎる比較例５では、十分なゴム弾性が得られず、耐熱屈曲走行試験において２４８時間の経過でゴムが破壊された。

（ａ）はＶリブドベルトの一例を示す破断斜視図、（ｂ）はローエッジＶベルトの一例を示す破断斜視図である。

符号の説明

１ 背面ゴム層
４ 接着ゴム層
５ ゴム層
６ 心線

Claims (4)

1. ベルト長手方向に沿って心線をゴム層に埋設して形成される動力伝動用ベルトであって、クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーの少なくとも一方１００質量部に対して、ポリエステルロープを粉末化した繊維長０．１〜３ｍｍの短繊維を１〜２０質量部配合して成るゴム組成物で前記ゴム層中の接着ゴム層が形成されていることを特徴とする動力伝動用ベルト。
2. ベルト長手方向に沿って心線をゴム層に埋設して形成される動力伝動用ベルトであって、クロロプレンゴムとエチレン−α−オレフィンエラストマーの少なくとも一方１００質量部に対して、ポリエステルロープを粉末化した繊維長０．１〜３ｍｍの短繊維を１〜２０質量部配合して成るゴム組成物で前記ゴム層中の背面ゴム層が形成されていることを特徴とする動力伝動用ベルト。
3. 前記短繊維は、前記ポリエステルロープの処理工程で発生するロープ屑を粉砕して得られるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載の動力伝動用ベルト。
4. 前記短繊維は前記ベルト長手方向に配向していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の動力伝動用ベルト。

Images