JP5260334B2 - 車両用前照灯 - Google Patents

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本発明は、複数の光学系ユニットの各照射光パターンを合成して所定の配光パターンを形成する車両用前照灯に関するものである。
車両用前照灯は、対向車のドライバ等にグレアを与えないようにしつつ、自車のドライバの前方視認性を高く保つため、上端縁にカットオフラインを有する配光パターンを形成し得るよう構成されている。
ところで、近年、車両用前照灯には光源としてＬＥＤ（発光ダイオード）を使用するものも出現しており、ＬＥＤを光源として反射面やレンズ等の光学系ユニットを複数備え、各光学系ユニットの光照射パターンを合成して所定の配光パターンを形成するようにした車両用前照灯も提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００７−０３５５４７号公報
しかしながら、複数の光学系ユニットを備えた従来の車両用前照灯にあっては、各光学系ユニットのエイミング調整（光軸調整）を個別に行うことができなかったため、各光学系ユニットの組付精度によっては所望の配光パターンが得られず、図４に示すように、或る光学系ユニットによって形成される、カットオフラインを有する光照射パターンＬ１と他の光学系ユニットによって形成される光照射パターンを合成して成る配光パターンＬ２との間に図示のΔＬのズレが生じるという問題があった。
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、高い組立性を確保しつつ、所望の配光パターンを形成することができる車両用前照灯を提供することにある。
上記目的を達成するため、本発明は、光源と光学部材を含む光学系ユニットを複数備え、各光学系ユニットの照射光パターンを合成して所望の配光パターンを形成する車両用前照灯において、
前記光学系ユニットの１つはエイミング調整により可動する光学系ユニットとし、他の光学系ユニットは固定した光学系ユニットとし、
前記複数の光学系ユニットのそれぞれは、階段状に一体成形されたブラケットにより車幅方向に並設され、エイミング調整可能な前記光学系ユニットの上端部と前記ブラケットの上部との間には、エイミング調整を行うためのエイミング調整ネジが備えられ、
エイミング調整可能な前記光学系ユニットの前下端となる位置にピボット支点が形成され、
前記エイミング調整ネジには、当該エイミング調整ネジを囲むようにスプリングが縮装されるとともに、エイミング調整可能な前記光学系ユニットの上端部が前記スプリングによって前記ピボット支点を中心として車両前方に付勢され、
エイミング調整可能な前記光学系ユニットから照射された光照射パターンと、前記他の光学系ユニットの光照射パターンが合成された光照射パターンの上端縁に、カットオフラインを有するように所望の配光パターンが形成されることを特徴とする。
本発明によれば、エイミング調整可能な光学系ユニットの光照射パターンと固定の光学系ユニットの光照射パターンとのズレが１つの光学系ユニットのエイミング調整によって解消されるため、各光照射パターンを合成することによって所望の配光パターンを形成することができる。そして、１つの光学系ユニットのエイミング調整が可能であるため、該光学系ユニットの組付誤差に起因する配光パターンのズレをエイミング調整によって修正することができ、組付精度を気にすることなく光学系ユニットを組み付けることができるために高い組付性を確保することができる。
又、本発明によれば、カットオフラインを有する光照射パターンを形成する光学系ユニットを水平な光照射パターンを形成する他の光学系ユニットに対してエイミング調整可能としたため、カットオフラインを有する光照射パターンと他の光学系ユニットによって形成される光照射パターンを合成した配光パターンとの間にズレが生ずることがなく、上端縁にカットオフラインを有する所望の配光パターンを形成することができる。
本発明に係る車両用前照灯の斜視図である。 本発明に係る車両用前照灯のエイミング調整可能な光学系ユニットの側断面図である。 本発明に係る車両用前照灯によって形成される配光パターンを示す図である。 従来の車両用前照灯によって形成される配光パターンを示す図である。
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る車両用前照灯の斜視図、図２は同車両用前照灯のエイミング調整可能な光学系ユニットの側断面図、図３は同車両用前照灯によって形成される配光パターンを示す図である。
図１に示す車両用前照灯１は、不図示のハウジングとその前面開口部を覆う不図示の透光カバーによって画成された灯室内に、エイミング調整可能な１つの光学系ユニットＵ１と固定の３つの光学系ユニットＵ２をダイキャスト等によって階段状に一体成形されたブラケット２に車幅方向に並設することによって構成されている。尚、ブラケット２の背面には複数の放熱フィン２ａが一体に形成されており、カプラ３から延びるハーネス４は各光学系ユニットＵ１，Ｕ２の前面下部に取り付けられた各コネクタ５にそれぞれ接続されている。
ところで、エイミング調整可能な１つの光学系ユニットＵ１は、図２に示すように、ＬＥＤ等の光源６と光学部材の一例であるレンズ７を含んで構成されており、これらの光源６やレンズ７を備えたユニット本体８は、エイミング調整機構によって下端のピボット支点９を中心として前後に傾動可能であって、このユニット本体８の傾動によってエイミングが調整される。
ここで、エイミング調整機構は、前記ピボット支点９とエイミング用ネジ１０によって構成されており、エイミング調整用ネジ１０は、前記ブラケット２の上部背面側から挿通してユニット本体８の上端後面に螺合している。そして、ユニット本体８の上端部とブラケット２の上部との間には、スプリング１１がエイミング調整ネジ１０を囲むように縮装されており、光学系ユニットＵ１は、その上端部がスプリング１１によってピボット支点９を中心として車両前方（図２の左方）に付勢されている。尚、固定の３つの光学系ユニットＵ２は、エイミング調整機構が設けられていない点を除いて基本的には光学系ユニットＵ１と同様に構成されている。
而して、エイミング調整可能な光学系ユニットＵ１は、図３に示すカットオフラインを有する光照射パターンＬ１を形成し、他の３つの固定された光学系ユニットＵ２が形成する光照射パターンは合成されて配光パターンＬ２が形成され、最終的にはエイミング調整可能な光学系ユニットＵ１によって形成された光照射パターンＬ１と固定の３つの光学系ユニットＵ２によって形成された配光パターンＬ２とが合成されて配光パターンＬが得られる。
ところで、カットオフラインを有する光照射パターンＬ１が図３に破線にて示すように形成され、この光照射パターンＬ１と固定された３つの光学系ユニットＵ２によって形成される光照射パターンを合成して成る配光パターンＬ２との間に図示のΔＬのズレが生じている場合には、このズレΔＬは、光学系ユニットＵ１のエイミング調整を行うことによって解消される。
即ち、図２に示すように、エイミング調整可能な１つの光学系ユニットＵ１に設けられたエイミング調整用ネジ１０を回せば、光学系ユニットＵ１がその下端のピボット支点９を中心として前後に傾動するため、該光学系ユニットＵ１のエイミングが調整され、図３に破線にて示すように配光パターンＬ２からΔＬのズレをもって形成されていた光照射パターンＬ１が図３に斜線にて示す位置に移動し、そのズレΔＬが解消される。従って、光学系ユニットＵ１によって形成された光照射パターンＬ１と固定の３つの光学系ユニットＵ２によって形成された配光パターンＬ２とが合成され、上端縁にカットオフラインを有する所望の配光パターンＬが得られる。
又、本実施の形態では、１つの光学系ユニットＵ１のエイミング調整が可能であるため、光学系ユニットＵ１の組付誤差に起因する配光パターンのズレをエイミング調整によって修正することができ、組付精度を過度に気にすることなく光学系ユニットＵ１，Ｕ２を組み付けることができるために高い組立性を確保することができる。
尚、以上の実施の形態では、光学部材として投影レンズを例示し、光学系ユニットとしては光源とレンズとを含むものを例示したが、本発明は、複数の光学系ユニットによって配光を形成する場合のエイミング技術を提供するものであるため、光学部材及び光学系ユニットは以上に限定されず、如何なる構成であっても良い。即ち、光学部材としてはリフレクタ（楕円系反射面、放物面系反射面等）を含む。又、光学系ユニットとしては、リフレクタによって配光を形成するもの、リフレクタと投影レンズによって配光を形成するもの、投影レンズによって光源の光を照射して配光を形成するものを含む。
１ 車両用前照灯
２ ブラケット
２ａ ブラケットの放熱フィン
３ カプラ
４ ハーネス
５ コネクタ
６ 光源
７ レンズ
８ ユニット本体
９ ピボット支点
１０ エイミング用ネジ
１１ スプリング
Ｌ 配光パターン
Ｌ１ エイミング調整可能な光学系ユニットによって形成される光照射パターン
Ｌ２ 固定の光学系ユニットの光照射パターンを合成して成る配光パターン
ΔＬ 配光パターンのズレ
Ｕ１ エイミング調整可能な光学系ユニット
Ｕ２ 固定の光学系ユニット

Claims (1)

  1. 光源と光学部材を含む光学系ユニットを複数備え、各光学系ユニットの照射光パターンを合成して所望の配光パターンを形成する車両用前照灯において、
    前記光学系ユニットの１つはエイミング調整により可動する光学系ユニットとし、他の光学系ユニットは固定した光学系ユニットとし、
    前記複数の光学系ユニットのそれぞれは、階段状に一体成形されたブラケットにより車幅方向に並設され、エイミング調整可能な前記光学系ユニットの上端部と前記ブラケットの上部との間には、エイミング調整を行うためのエイミング調整ネジが備えられ、
    エイミング調整可能な前記光学系ユニットの前下端となる位置にピボット支点が形成され、
    前記エイミング調整ネジには、当該エイミング調整ネジを囲むようにスプリングが縮装されるとともに、エイミング調整可能な前記光学系ユニットの上端部が前記スプリングによって前記ピボット支点を中心として車両前方に付勢され、
    エイミング調整可能な前記光学系ユニットから照射された光照射パターンと、前記他の光学系ユニットの光照射パターンが合成された光照射パターンの上端縁に、カットオフラインを有するように所望の配光パターンが形成されることを特徴とする車両用前照灯。
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