JP5372006B2

JP5372006B2 - 輻輳制御

Info

Publication number: JP5372006B2
Application number: JP2010536580A
Authority: JP
Inventors: ハンス‐ユエルゲンロイメルマン; グイドロラントヒールツ; ユンペンツァン; グスタフセバスティアンマックス; ロタースティボル; ベルンハルトヴァルケ
Original assignee: Koninklijke Philips NV; Koninklijke Philips Electronics NV
Current assignee: Koninklijke Philips NV
Priority date: 2007-12-10
Filing date: 2008-12-09
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2028-12-09
Also published as: US8570868B2; CN101897154A; EP2238716B1; CN101897154B; EP2238716A2; WO2009074949A3; WO2009074949A2; KR101594561B1; ATE509445T1; US20100260046A1; KR20100106468A; JP2011507327A; TWI478556B; TW200943867A

Description

本発明は、通信システムのための輻輳制御方法に関する。本発明は更に、対応するコンピュータプログラム製品及び通信装置に関する。

ワイヤレス通信ネットワークにおいて、輻輳制御は、円滑に動作するネットワークを有することによって、そのユーザに良好なサービス品質（ＱｏＳ）を提供するために対処される必要がある問題である。通信ネットワークにおいて「輻輳」は、通常、ネットワークが、不十分な容量又は過負荷のトラフィックのため、提供された負荷を届けることが不可能である状況であることが理解される。輻輳の結果は、サービスに関するＱｏＳの低下、すなわちより低いスループット、より高い端末間パケット遅延、又はいくつかの深刻なケースではパケットの破棄である。

安全性に関して２つの異なるタイプサービスを提供することができる通信ネットワークが知られている。第１のクラスのサービスは、安全性又はセキュリティに関連するサービスのみを含み、他のサービスタイプは、他のタイプのサービス、すなわち安全性に関連しないサービス、を提供する。この種類のシステムの例は、運転の安全性及び快適さを改善することを目的とするワイヤレス車両間通信（ＩＶＣ）システムである。概して、ＩＶＣシステムによって提供されるサービスは、２つのカテゴリ、すなわち安全サービス及び非安全サービス、に分類される。

ＩＶＣシステムにおいて、安全サービスは、深刻な状況に関する情報をドライバに前もって提供する。このカテゴリの一般的なアプリケーションは、交通信号違反警告、緊急電子ブレーキ光、事前クラッシュ警告、協力的な危険警告伝達、レーン変更警告等を含む。これらの種類のアプリケーションは、高速車両環境における人間の安全性に密接に関連するので、これらの種類のアプリケーションは、通常１００ミリ秒未満であるレイテンシー及び信頼性に対する厳しい要求によって特徴付けられる。他方、運転の快適さを向上し、交通システムの効率を改善する目的で、非安全サービスは、通常、安全サービスと比較してより低い優先度を割り当てられる。交通メッセージ伝達、料金徴収、電子地図ダウンロード、マルチメディアアプリケーション、その他を含むアプリケーションのこのカテゴリは、通常、より多くの帯域幅を必要とする。

数百メートル乃至１キロメートルまでの局所的なレンジ内で低いレイテンシーを有する高速データ送信を提供する能力により、電気電子学会（ＩＥＥＥ）８０２．１１ワイヤレスローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）技術は、次世代ＩＶＣシステムのための媒体アクセス制御（ＭＡＣ）及び物理層（ＰＨＹ）の技術を可能にするものとして広く認められている。ＩＥＥＥＷＬＡＮＭＡＣは、衝突回避（ＣＳＭＡ／ＣＡ）によるキャリア検知多重アクセスに基づいており、この場合、各局は、ＩＥＥＥ８０２．１１標準に示される分散コーディネーション機能（ＤＣＦ）として、衝突を回避するためにリスンビフォアトーク及びランダムバックオフスキームに従う。安全サービスの優先度は、ＩＥＥＥ８０２．１１ｅ標準に示される拡張分散チャネルアクセス（ＥＤＣＡ）機能として、相対的により短いチャネル検知時間及びより小さいランダムバックオフスロット数生成ウインドウを割り当てることによって、付与される、しかしながら、チャネルリソースが、例えばＩＥＥＥ８０２．１１ｐのように、安全アプリケーションのような第１の順位の優先度を有するサービス及び非安全アプリケーションのような第２の順位の優先度を有するサービスによって共有されるシステムにおいて、安全アプリケーションのＱｏＳは、非安全アプリケーションによって引き起こされるチャネル輻輳により損なわれることがある。チャネルリソースが安全サービス及び非安全サービスによって共有されるこれらのシステムにおいて、より高い優先度が、安全アプリケーションに割り当てられる場合でも、非安全アプリケーションが、チャネルリソースを使い果たしてしまうことがある。従って、第１の順位の優先度を有するサービスのＱｏＳ低下を防ぐために、輻輳を回避することが望ましい。

従って、改善された輻輳制御方法のニーズがある。

本発明の第１の見地によれば、少なくとも第１の通信装置と第２の通信装置との間の通信用のレイヤードラジオチャネル構造をサポートする通信システムのための輻輳制御方法であって、レイヤード構造は、少なくとも物理層及び媒体アクセス層を有し、通信システムは、第１の優先順位を有する第１のタイプのサービス及び第２の優先順位を有する第２のタイプのサービスを提供し、通信システムにおいて、プリアンブル及びペイロードを含むメッセージが、装置間において送信されることができ、各メッセージは、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間によって隔てられ、方法は、第１の通信装置によって実施される、第１のタイプのサービスに関連する物理層メッセージを生成するステップと、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間中アイドル状態であるラジオチャネルを検知するステップと、物理層メッセージが関係するサービスのタイプを示す特別なプリアンブルを含む物理層メッセージを送信するステップであって、プリアンブルのコンテントが、送信されるメッセージのペイロードの復号状態に関係なく、通信レンジ内の第２の通信装置によって検出されるように構成される、ステップと、を含む方法が提供される。

これは、輻輳制御が改善されるという利点を提供し、これは、異なる優先度を割り当てられる２つの異なるタイプのサービスを提供するネットワークにおいて、特に有利である。このようなサービスの例は、例えば安全及び非安全アプリケーションである。これらの例において、安全サービスは、有利に、より高い優先度を与えられ、ネットワークが輻輳する場合でも、安全メッセージが、送信されるとともに、ネットワーク内で動作する端末によって、信頼性をもって受け取られることができる。

本発明の第２の見地によれば、通信装置のうちいずれかのコンピュータ手段においてロードされ、ランされるとき、本発明の第１の見地による方法を実現するための命令を含むコンピュータプログラム製品が提供される。

本発明の第３の見地によれば、少なくとも通信装置及び別の通信装置の間の通信を可能にするためのレイヤードラジオチャネル構造をサポートする通信システムのための通信装置であって、レイヤード構造は、少なくとも物理層及び媒体アクセス層を含み、通信システムは、第１の優先順位を有する第１のタイプのサービス及び第２の優先順位を有する第２のタイプのサービスを提供し、通信システムにおいて、プリアンブル及びペイロードを含むメッセージが、装置間で送信されることができ、各メッセージは、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間によって隔てられ、通信装置は、第１のタイプのサービスに関連するメッセージを生成する物理層メッセージ生成器と、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間中アイドル状態であるラジオチャネルを検知するラジオチャネル検出器と、物理層メッセージが関係するサービスのタイプを示す特別なプリアンブルを含む物理層メッセージを送信する送信器であって、プリアンブルのコンテントが、送信されるメッセージのペイロードの復号状態に関係なく、通信レンジ内の他の通信装置によって検出されるように構成される、送信器と、を有する通信装置が提供される。

本発明の他の特徴及び効果は、添付の図面を参照して、非制限的な例示の実施形態の以下の記述から明らかになる。

互いと通信するように構成される３つの車両を示す図。車両ＢとＣとの間の非安全メッセージの進行中の通信があるとき、図１の車両間の時間ラインに沿って送信される可能なメッセージを示す図。本発明による実施形態を示す簡略化されたフローチャート。本発明の実施形態による図１の車両間の時間ラインに沿って送信される可能なメッセージを示す図。本発明による別の実施形態を示す簡略化されたフローチャート。図５のフローチャートに示される状況において送信されるメッセージ及び車両の関係を示す図。本発明の一実施形態による通信装置の簡略ブロック図。

以下の記述において、本発明のいくつかの非限定的な例示の実施形態が、ＣＳＭＡ／ＣＡシステムのＤＣＦのコンテクストにおいて更に詳しく記述される。しかしながら、本発明は、この環境に制限されず、本発明の教示は、例えば周波数分割多重接続（ＦＤＭＡ）のような他の多重アクセススキームを用いる通信システムにおいても同等に適用可能であることが理解されるべきである。より具体的には、本発明のいくつかの実施形態が更に詳しく記述されるＣＳＭＡ／ＣＡシステムは、ＩＶＣシステムであり、この場合、物理層及びＭＡＣ層がＩＥＥＥ８０２．１１ｐ標準に従って実現される。

ＩＥＥＥ８０２．１１ｐは、今日、ＩＶＣシステムの世界的なＷＬＡＮ標準になっている。物理層の観点から、周波数チャネルは、制御及び安全サービス又は非安全サービスのためのいくつかのチャネルに分けられる。制御及び安全利用のためのチャネルは、制御チャネル（ＣＣＨ）とも呼ばれることができる。ＤＣＦは、ＩＥＥＥ８０２．１１ＭＡＣの基本的なアクセスメカニズムとして、ＣＳＭＡ／ＣＡを用いることにより、互換性がある装置間の自動媒体共有を達成する。装置が送信を始める前、それは、ワイヤレス媒体を検知して、媒体がアイドル状態であるかどうか判定する。媒体がアイドル状態であるようにみえる場合、送信は、進行することができ、他の場合、装置は、進行中の送信の終了まで待つ。ＣＳＭＡ／ＣＡメカニズムは、最も短いフレーム間スペースであるショートフレーム間スペース（ＳＩＦＳ）としても知られる、連続するフレーム送信間の最小の指定されるスペースを必要とする。装置は、送信を試みる前に、媒体が、指定されたフレーム間間隔中アイドル状態であることを保証する。

分散フレーム間スペース（ＤＩＦＳ）は、データフレームを送信するために、ＤＣＦ下で動作する装置によって使用される。ＤＣＦを使用する装置は、２つの媒体アクセス規則に従わなければならない：（１）装置は、そのキャリア検知メカニズムが、媒体が少なくともＤＩＦＳ時間中アイドル状態であったと判定する場合のみ、送信を可能にされる；（２）媒体にアクセスする複数の装置間の衝突確率を低減するために、装置は、延期の後、又は、成功裡の送信後に別のフレームの送信を試みる前に、ランダムバックオフ間隔を選択する。送信すべきデータパケットを有する装置は、０と競合ウィンドウ（ＣＷ）との間の乱数を引き出し、これは、タイムスロット数のバックオフタイマの持続期間を決定する。

図１は、本発明の教示が適用可能である環境を示している。図１に、第１の通信装置Ａ、第２の通信装置Ｂ及び第３の通信装置Ｃが示されており、この例において、これらすべての装置は車両である。この例において、これらの車両は、ＩＥＥＥ８０２．１１ｐ標準に従って互いと直接通信するように構成される。従って、ワイヤレス装置間の通信は、空気を介して行われる。

図１に示されるように、３つの車両Ａ、Ｂ及びＣは、このシナリオにおいて同一方向に向かって進んでいる。すべての車両は、互いの通信レンジ内にある。車両Ａが、その通信レンジ内の他の車両に警告メッセージを送信することを望む状況が、考えられることができるが、通常のシステムにおいては、これは、車両Ｂ及びＣがすでに進行中の通信セッションを有する場合は不可能である。これは、以下に識別される３つの問題に起因する：
１）安全メッセージは、８０２．１１ＭＡＣプロトコルに従って、チャネルにアクセスするためのより高い優先度を有するが、チャネルが車両Ｃから車両Ｂへの非安全送信によって現在占有されているので、車両Ａにおいて生成された警告メッセージは、チャネルが少なくともポイントフレーム間スペース（ＰＩＦ）に対応する期間中アイドル状態になるまで、待たなければならない。
２）ＩＥＥＥ８０２．１１ＭＡＣに従う車両Ｃから車両Ｂへの非安全データフレームの終了時、ネットワーク割り当てベクトル（ＮＡＶ）が、車両Ｂから車両Ｃへの期待されるアクノリッジメント（ＡＣＫ）フレームの終了まで、セットされなければならない。従って、ＡＣＫフレームは、最も短いフレーム間スペースであるＳＩＦＳに対応する期間しか非安全フレームから隔てられていないので、警告メッセージは、車両Ｂによって送信されるＡＣＫフレームからチャネルリソースを奪取することができない。
３）ＡＣＫフレームに続いて、車両Ｃは、ＩＥＥＥ８０２．１１ｅＭＡＣプロトコルに従って、それに付与された送信機会（ＴＸＯＰ）が満了しない限り、バックオフを実施することなくＳＩＦＳ後の送信を続けることができる。ＴＸＯＰは、装置が、送信の持続期間がＴＸＯＰの最大持続期間を越えて延長しない限りできるだけ多くのフレームを送ることができる、区切られた時間間隔である。送信エラーが車両Ｂと車両Ｃとの間に発生しない場合、車両Ａにおけるメッセージは、このＴＸＯＰの終了まで待たなければならず、チャネルアクセスを求めて競う。

図２は、車両Ａにおいて生成される警告メッセージが、車両ＢとＣとの間の進行中の非安全送信により遅延される上述の状況において、送信されるメッセージを示す。

本発明において提案されるソリューションは、中断ベースのスキームを使用することによって、低い優先度を有する進行中の送信からチャネルリソースを奪取することが意図される。以下に記述される例において、このような送信は、非安全アプリケーションのために予約された送信を意味する。特別に設計された物理層収束プロシージャ（ＰＬＣＰ）プリアンブル、以下の例のＷａｒｎｉｎｇ＿ｐｒｅａｍｂｌｅが、他の（複数の）送信からの干渉下でさえ安全警告メッセージの出現を検出するために、導入される。Ｗａｒｎｉｎｇ＿ＡＣＫフレームは、警告メッセージ伝達のためにチャネルリソースを空けるために、元の警告メッセージ送信器のレンジから当該送信器をミュートすることを提案される。

ＰＬＣＰプリアンブルは、タイミング取得、周波数取得及び受信器における自動利得制御（ＡＧＣ）のために各々のＩＥＥＥ８０２．１１ａ／ｐＰＬＣＰフレームの開始に付される直交周波数分割多重化（ＯＦＤＭ）シンボルパターンの特別なシーケンスである。ＰＬＣＰプリアンブルの受信は、復調及び復号を必要としない。従って、深刻な信号対干渉及び雑音比（ＳＩＮＲ）の状況においても、ＰＬＣＰプリアンブルは、なお容易に検出されることができる。警告メッセージのために容易に識別可能なＰＬＣＰプリアンブルを導入することによって、警告メッセージボディが、進行中の（複数の）非安全送信からの干渉により受信器において損なわれる場合でも、送信器は、危険警告メッセージの存在を示すことができる。

提案されるチャネルリソース奪取スキームは、警告プリアンブルに基づくものであり、警告ＡＣＫが、以下のフィーチャによって特徴付けられることができる：
１）警告メッセージが、以下の記述において「元の警告局」と呼ばれる装置において生成され又は受け取られる場合、この装置は、チャネルがＳＩＦＳの間アイドル状態であったと検知された後、警告プリアンブルを有する警告メッセージを送信する。チャネルの検知の間、進行中の非安全送信によって引き起こされるＮＡＶ設定は、無視される；
２）非安全パケット送信を終え、受信器からのＡＣＫを期待している任意の装置は、ＡＣＫ又は警告メッセージフレームボディの復号状態に関係なく、警告プリアンブルが、それ自身の非安全フレーム送信からＳＩＦＳ後に検出される場合、いかなる更なる送信をも控えなければならず、非安全サービスに関する最大競合ウィンドウサイズによりバックオフをし始める。
３）非安全パケットの受信中に警告プリアンブルを検出した任意の装置は、非安全及び警告メッセージフレームボディの復号状態に関係なく、以前の非安全フレーム受信の終了からＳＩＦＳ後、警告プリアンブルを有する警告ＡＣＫを送信しなければならない。

次に、本発明の第１の実施形態が、図３のフローチャート及び図４を参照して記述される。第１の実施形態において、図１に示される３つの車両は、互いの通信レンジ内にある。

最初に、ステップ３０１において、車両Ａは、車両Ｃから車両Ｂへの非安全送信中に、警告メッセージを生成する。ステップ３０３において、車両Ａは、ＳＩＦＳ中アイドル状態であるチャネルを検知し、次いで、ステップ３０４において、ＮＡＶ設定を無視し、ステップ３０５において遅延なしに警告プリアンブルを有する警告メッセージを送信する。

車両Ａによって送信された警告メッセージは、車両ＢからのＡＣＫフレームと衝突しうる。しかしながら、警告メッセージによって使用される警告プリアンブルにより、車両Ｃは、警告メッセージの出現をなお検出することができる。従って、ステップ３０７において、車両Ｃは、車両Ａからの警告メッセージを受け取り、検出する。

車両Ｃが警告プリアンブルを検出すると、それは、ステップ３０９において更なる送信を控え、非安全サービスに関する最大競合ウィンドウサイズによりバックオフし始める。最後に、ステップ３１１において、チャネルが、警告メッセージ伝達のために空けられる。上述のプロシージャは、時間ラインに沿って送信される異なるメッセージを示す図４にも示されている。

次に、本発明の第２の実施形態が、図５のフローチャート及び図６を参照して記述される。実施形態において、元の警告車両Ａは、非安全送信器車両Ｃの通信レンジ外にあり、非安全受信器車両Ｂは、元の警告車両Ａのレンジ内にある。

最初に、ステップ５０１において、車両Ａは、車両Ｃから車両Ｂへの非安全送信中に、警告メッセージを生成する。ステップ５０３において、車両Ａは、ＳＩＦＳの間アイドル状態であるチャネルを検知し、ステップ５０４において、クリアツーセンド（ＣＴＳ）メッセージを送信するとき、車両ＢによってセットされたＮＡＶを無視し、ステップ５０５において、遅延なく警告プリアンブルを有する警告メッセージを送信する。ステップ５０１、５０３、５０４及び５０５は、実際、上記で説明されたステップ３０１、３０３、３０４及び３０５と同じである。

車両Ａによって送信された警告メッセージは、車両Ｂにおいて進行中の非安全送信と衝突しうる。しかしながら、警告メッセージによって使用される警告プリアンブルにより、車両Ｂは、警告メッセージの出現をなお検出することができる。従って、ステップ５０７において、車両Ｂは、車両Ａからの警告メッセージを受け取り、検出する。車両Ｃは、車両Ａのレンジ外にあるので、車両Ａからの送信を受け取ることができないことに留意すべきである。

フレームボディが車両Ｂにおいて復号化されることができない場合でも、車両Ｂは、ステップ５０９において、非安全フレームの終了からＳＩＦＳ後、警告プリアンブルを有する警告ＡＣＫを送信することがなお可能である。車両Ｃが、警告ＡＣＫを受け取り又は警告プリアンブルを検出すると、ステップ５１１において、車両Ｃは、更なる送信を控え、非安全サービスに関する最大競合ウィンドウサイズによりバックオフし始める。最後に、ステップ５１３において、チャネルは、警告メッセージ伝達のために空けられる。上述のプロシージャは更に、時間ラインに沿って送信される異なるメッセージを示す図６に示されている。

図７に、上記で説明される教示に従って動作することが可能な通信装置の簡略ブロック図が示されている。図には、アンテナ７０３及びＲＦセクション７０５を有する送信器／受信器部分７０１が、示されており、ＲＦセクション７０５の目的は、アンテナ７０３からの入力信号を選択し、受け取られた信号を増幅することである。それぞれ警告プリアンブル及び警告ＡＣＫフレームを生成するように構成される物理層メッセージ生成器７０７及びＭＡＣ層メッセージ生成器７０９が更に、示されている。チャネル検出器７１１は、チャネルがアイドル状態であるかどうか、又は通信のために予約されているかどうか、を検出するために使用される。中央処理装置（ＣＰ）７１３は、通信装置の全体の動作を制御するために使用される。本発明の教示に関連するいくつかのブロックのみが、図７に示されていることに留意すべきである。他のブロックは、このコンテクストにおいて省かれているが、それらは、当業者に知られている。

本発明は、コンピュータプログラム製品であって、前述の装置のコンピュータ手段においてロードされランされるとき、本発明の実施形態の方法ステップのいかなるものをも実現することが可能なコンピュータプログラム製品に同等に関する。コンピュータプログラムは、他のハードウェアと共に又はその一部として供給される適切な媒体に記憶され／配布されることができ、インターネット又は他のワイヤード又はワイヤレス通信システムを介するような、他の形式でも配布されることができる。

本発明は、本発明の実施形態による方法ステップのいかなるものをも実施するように構成される集積回路に同等に関する。

本発明は、図面及び前述の記述に詳しく図示され、記述されているが、このような図示及び記述は、説明的又は例示的なものであり、制限的なものとして考えられるべきではない。本発明は、開示された実施形態に制限されない。

開示された実施形態に対する他の変更が、図面、開示及び添付の請求項の研究から、請求項に記載の本発明を実施する際に当業者によって理解されることができ、達成されることができる。請求項において、「含む、有する」なる語は、他の構成素子又はステップを除外せず、「a」又は「an」のような不定冠詞は、複数性を除外しない。単一のプロセッサ又は他のユニットは、請求項に列挙されるいくつかのアイテムの機能を果たすことができる。異なるフィーチャが、相互に異なる従属請求項に列挙されているという単なる事実は、これらのフィーチャの組み合わせが、有利に使用されることができないことを示さない。請求項における任意の参照符号は、本発明の範囲を制限するものとして解釈されるべきでない。

Claims

少なくとも第１の通信装置及び第２の通信装置の間の通信用のレイヤードラジオチャネル構造をサポートする通信システムのための輻輳制御方法であって、
前記レイヤードラジオチャネル構造は、少なくとも物理層及び媒体アクセス層を含み、
前記通信システムは、第１の優先順位を有する第１のタイプのサービス及び第２の優先順位を有する第２のタイプのサービスを提供し、
前記通信システムにおいて、プリアンブル及びペイロードを含むメッセージが、装置間において送信されることができ、
各メッセージは、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間によって隔てられ、
前記方法は、前記第１の通信装置よって実施される、
前記第１のタイプのサービスに関連する物理層メッセージを生成するステップと、
２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間中アイドル状態であるラジオチャネルを検知するステップと、
前記物理層メッセージが関係するサービスのタイプを示す特別なプリアンブルを含む前記物理層メッセージを送信するステップであって、前記プリアンブルのコンテントは、前記送信される物理層メッセージの前記ペイロードが干渉によって損なわれる場合でも、通信レンジ内の前記第２の通信装置によって検出されるように構成される、ステップと、
を含む方法。
前記第２の通信装置によってセットされたネットワーク割り当てベクトルを無視するステップを更に含む、請求項１に記載の方法。
前記プリアンブルは更に、前記第２のタイプのサービスに関連するメッセージの任意の送信を控え、最大競合ウィンドウサイズによりバックオフを実施し始めるための、前記第２の通信装置に対する標示を含む、請求項１又は２に記載の方法。
前記プリアンブルは更に、第３の通信装置が前記第２のタイプのサービスに関連するメッセージを送信することを防ぐために、警告メッセージを前記第３の通信装置へ送信するための、前記第２の通信装置のための標示を含み、前記警告メッセージは、媒体アクセス制御層メッセージである、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の方法。
前記第１のタイプのサービスに関連する前記メッセージは、安全関連のメッセージであり、前記第２のタイプのサービスに関連する前記メッセージは、非安全関連のメッセージである、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の方法。
前記通信装置のいずれかのコンピュータ手段においてロードされ、ランされるとき、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の方法の各ステップを実現する命令を含む、コンピュータプログラム。
通信装置及び別の通信装置の間の通信を可能にするためのレイヤードラジオチャネル構造をサポートする通信システムのための該通信装置であって、
前記レイヤードラジオチャネル構造は、少なくとも物理層及び媒体アクセス層を有し、
前記通信システムは、第１の優先順位を有する第１のタイプのサービス及び第２の優先順位を有する第２のタイプのサービスを提供し、
前記通信システムにおいて、プリアンブル及びペイロードを含むメッセージが、装置間において送信されることができ、
各メッセージは、２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間によって隔てられ、
前記通信装置は、
前記第１のタイプのサービスに関連する物理層メッセージを生成する物理層メッセージ生成器と、
２つのメッセージ間の少なくとも最小許容期間に対応する期間中アイドル状態であるラジオチャネルを検知するラジオチャネル検出器と、
前記物理層メッセージが関係するサービスのタイプを示す特別なプリアンブルを含む前記物理層メッセージを送信する送信器であって、前記プリアンブルのコンテントは、前記送信される物理層メッセージの前記ペイロードが干渉によって損なわれる場合でも、通信レンジ内の前記別の通信装置によって検出されるように構成される、送信器と、
を有する通信装置。
前記第１のタイプのサービスに関連する前記物理層メッセージの受信に応じて、警告メッセージを生成する媒体アクセス制御メッセージ生成器を更に有する、請求項７に記載の通信装置。