JP5385946B2 - 充電ケーブルのロック装置 - Google Patents

Description

この発明は、給電設備から電気自動車のバッテリへ充電する際等に用いられる充電用ケーブルが、充電中に第三者に持ち去られることがないように充電ケーブルを給電設備に錠止するロック装置に関する。

給電設備から電気自動車のバッテリへ充電する際等に用いられる充電用ケーブルは、自動車とは別体に構成される専用のもので、一端に、給電設備へ接続される受電コネクタ、他端に、バッテリへ接続される給電コネクタを有し（例えば特許文献１参照）、比較的高価なものである。この受電コネクタは給電設備にスナップ係合する係止構造を備えている。すなわち、受電コネクタのグリップ内に前後方向に延びるロックレバーが上下回動可能に支持され、ばねによりグリップ上に露出した押圧部を有する後部が上向きに、係止爪を有する前部が下向きに付勢されている。受電コネクタを給電設備に接続するように押し込むと、下向きの係止爪が給電設備の係止突起を乗り越え、係止突起の背面に掛かり受電コネクタが抜け止めされる。グリップ上の押圧部を押し下げると、係止爪が起き上がり係止突起とのスナップ係合が解除される。

特開平9-161884

ところで、電気自動車の充電は、各電気自動車がそれぞれ車載する充電用ケーブルを用いて、不特定人が使用する給電設備に接続して行うことが想定される。電気自動車の充電は、ガソリン車の給油にように手短に行えないから、充電中、運転者が自動車から離れることが想定され、さらにこの間に充電用ケーブルが盗難にあう危険がある。
したがって、この出願に係る発明は、充電用ケーブルを、使用中に給電設備に固定し取り外し不可能にロックする装置を提供することを目的としている。

以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、この出願に係る発明のロック装置１は、一端に給電設備Ｓに接続される受電コネクタＣを備え、他端が電気自動車のバッテリに接続される充電用ケーブルの使用中に、受電コネクタＣを給電設備Ｓに固定して充電用ケーブルを取り外し不可能にロックする。このロック装置１は、給電設備Ｓの受電コネクタＣとの接続部Ｓ１に隣接して固着されるハウジング２を備え、ハウジング２内に止め金５を支持し、給電設備Ｓに接続した受電コネクタＣの係合部Ｃ４に接近して係合解除動作を妨げる拘束位置と、受電コネクタＣの係合部Ｃ４から離間して係合解除動作を許容する解放位置との間を移動可能にとし、ハウジング２に錠前３を固着し、ハウジング２内で止め金５を連結させ、止め金５を拘束位置で施錠して受電コネクタＣを錠止する。
錠前３は、施錠時にのみ抜き差し可能なキー４と、止め金５に結合してキー４の操作により回転可能なロータとを備えたシリンダ錠で構成する。
錠前は、外周に沿って複数の符号が記されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ回転操作可能に支持し、予め設定した特定の組み合わせの解錠符号列に合致させると解錠する符号錠で構成する。
錠前７は、止め金８に結合する起動ピン７ｂがソレノイドの通電のＯＮ，ＯＦＦにより変位して施解錠する電気錠で構成する。
拘束位置の止め金８が接近する一方、解放位置で止め金８が離間し、接続状態の受電コネクタＣの係合部Ｃ４の近接位置にあって、受電コネクタＣの係合部Ｃ４の変位に応じてハウジング２内に移動可能にリンク９を支持し、リンク９への止め金８の接近により受電コネクタＣの係合部Ｃ４の係合解除動作を妨げる一方、リンク９からの止め金８の離間により受電コネクタＣの係合部Ｃ４の係合解除動作を許容する。

この出願に係る発明の装置によれば、充電用ケーブルを使用中に受電コネクタを給電設備に錠止して取り外し不可能にロックし、充電用ケーブルの盗難を防止することができる。

本発明に係る充電用ケーブルのロック装置の正面図である。 ハウジングを切り欠いた図１のロック装置の側面図である。 図１のロック装置の動作説明図である。 他の実施形態に係るロック装置のハウジング内の正面図である。 図４のロック装置の側面図である。 図４のロック装置の動作説明図である。

図面を参照してこの発明の実施の形態を説明する。
図１，図２において受電コネクタＣは、電気自動車のバッテリへ接続される充電用ケーブルの一端に設けられている。受電コネクタＣは、本体Ｃ１を覆うグリップＣ２の後部上に露出した押圧部Ｃ３を備え、前部に給電設備Ｓとの係合部である下方に屈曲した係止鉤部Ｃ４を備える。押圧部Ｃ３と係止鉤部Ｃ４とはグリップＣ２内で結合し、ばねにより押圧部Ｃ３が上方へ、係止鉤部Ｃ４が下方へ付勢されている。受電コネクタＣを給電設備Ｓに押し込むことにより、係止鉤部Ｃ４が給電設備Ｓの係止突起Ｓ１を乗り越え、ロックレバーＣ３が弾性復帰することにより係止突起Ｓ１の背面に引っ掛かり受電コネクタＣの引き抜きを阻止する。一方、グリップＣ２上の押圧部Ｃ３をばねに抗して押し下げれば、係止鉤部Ｃ４が起き上がり給電設備Ｓの係止突起Ｓ１を回避して、受電コネクタＣの引き抜きを可能にする。

ロック装置１は、充電用ケーブルの使用中に、これを給電設備Ｓに固定して取り外し不可能にするものであり、図示しない給電設備Ｓに固着されるハウジング２に組み込まれる。ハウジング２は、底面から背面にかけて受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４を受け入れる切欠き２ａが連続している。

ハウジング２の前側面には、受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４の係止位置において受電コネクタＣを受電設備に錠止するための錠前３が固着される。錠前３は、切欠き２ａの上方において、軸線を前後方向に向けて設けられ、キー４の操作により、止め金５が結合するロータを解錠位置と施錠位置との間で正逆回転させるシリンダー錠である。キー４は、施錠位置においてのみ抜き差しできるようになっている。

止め金５は、シリンダー錠３のロータと共に回転し、図３（Ａ）に示すように、ロータの解錠位置において接続状態の受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４から離れた解放位置にあり係止鉤部Ｃ４の起き上がりを許容する一方、同図（Ｂ）に示すように、ロータの施錠位置において接続状態の受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４に接近した拘束位置にありその起き上がりを阻止する。

電気自動車に充電を行うにあたり、給電設備Ｓの近くに自動車を止めて、車載の充電用ケーブルを取り出し、これで給電設備Ｓと自動車のバッテリとの間を接続する。この際、図２に示すように、ハウジング２の切欠き２ａに係止鉤部Ｃ４が進入し係止突起Ｓ１に係合してから、シリンダー錠３のキー４を施錠位置へ回転させて、受電コネクタＣを給電設備Ｓに錠止する。すなわち、キー４の施錠位置への回転により止め金５が係止鉤部Ｃ４に近接した拘束位置に至り、係止鉤部Ｃ４の起き上がりを阻止する。この状態で、キー４をシリンダー錠３から抜き、充電完了まで待つことになる。これで、シリンダー錠３を解錠しない限り、充電ケーブルＣを給電設備Ｓから取り外すことができなくなる。充電が完了するまでの間、キー４を携帯すれば、給電設備Ｓから離れても、充電ケーブルＣを持ち去られるおそれはない。一方、キー４をシリンダ錠３に差し込んで解錠位置に回転させれば、止め金５が係止鉤部Ｃ４から離れた解放位置に至り、係止鉤部Ｃ４の起き上がりを妨げない。

なお、上記実施形態においては、錠前にシリンダ錠３を適用したが、本発明はこれに限定されるものではなく、シリンダ錠に代えて、その他の各種機械式の錠前を適用できる。例えば、外周面に周方向に複数の数字などの符号が刻印されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ独立して回転操作可能に軸支し、ダイアルを選択操作して、予め設定した特定の回転位置において組み合わされる解錠符号列に合致させると解錠する符号錠を適用してもよい。この場合にも止め金５は、拘束位置において移動がロックされるように符号錠に係止させればよい。

他の実施形態を図４，図５に示す。
この実施形態においては、ロック装置６は、錠前として電気錠７を適用する。電気錠７は、ハウジング２の背面内側に固定される。電気錠７は、本体７ａに内蔵したソレノイドの通電がＯＮすると励磁により、本体７ａから側方に突出した起動ピン７ｂが軸方向に伸び出る一方、ソレノイドの通電がＯＦＦすると起動ピン７ｂが原位置に復帰する。起動ピン７ｂは、起動ピン７ｂ周りの押しばね７ｃにより本体７ａから引き出される方向に止め金８と共に付勢される。電気錠７のＯＮ，ＯＦＦ操作は、例えば、メンバーズカードやクレジットカードなどのＲＦＩＤの読み取り機と連動させれば、解錠の操作者を限定できる。

止め金８は、ハウジング２内において電気錠７とリンク９との間に上下方向に延び、中間部をハウジング２の背面に突設された軸８ａに回転自在に支持される。止め金８の上端部には長手方向の長孔８ｂを備え、電気錠７の起動ピン７ｂが連結ピン７ｄにより連結される。止め金８の下端は水平に屈曲した当接片８ｃを備え、リンク９に臨む。止め金８は、図６（Ａ）に示すように、起動ピン７ｂが原位置にあれば、当接片８ｃがリンク９から離れ、係止位置にある係止鉤部Ｃ４の押し上げによるリンク９の起き上がりを許容する解放位置にあり、同図（Ｂ）に示すように、起動ピン７ｂが本体７ａに引き込まれれば、係止位置にある係止鉤部Ｃ４の押し上げによるリンク９の起き上がりを当接片８ｃが阻止する拘束位置にある。

リンク９は、ハウジング２の背面内側下部に切欠き２ａに臨むように配置される。このリンク９は、ハウジング２の背面に固定された軸受け１０ａに支持された水平軸１０ｂに基端部が上下方向へ回転可能に支持され、ばね１０ｃにより下方へ付勢されている。リンク９は、接続された受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４にその挙動に応じて上下回動するように当接する。

電気自動車に充電を行うために充電用ケーブルを給電設備Ｓに接続すると、先の実施形態と同様にして、受電コネクタＣの係止鉤部Ｃ４が係止突起Ｓ１に係合する。このとき、電気錠７のソレノイドの通電がＯＦＦしているので、止め金８がリンク９から離れた解除位置にあり、リンク９の上昇回転を妨げないので、係止鉤部Ｃ４の起き上がりを許容する。電気錠７の施錠操作によりソレノイドの通電がＯＮすると、起動ピン７ｂが側方へ伸び、止め金８が回転して、その下端がリンク９上の拘束位置に至り、リンク９の上昇回転を妨げ、係止鉤部Ｃ４の起き上がりを阻止することにより、受電コネクタＣを受電設備に錠止する。電気錠７の施錠により受電コネクタＣを抜き去ることができない状態で、充電完了まで待つことになる。これで、電気錠７を解錠しない限り、充電ケーブルＣを給電設備Ｓから取り外すことができなくなるから、給電設備Ｓから離れても、充電ケーブルＣを持ち去られるおそれはない。充電が終了したら、必要な解錠操作により電気錠７のソレノイドの通電をＯＦＦすれば、起動ピン７ｂが本体７ａ側へ復帰し、止め金８の下端がリンク９から外れた解放位置に回転して、リンク９の上昇回転を可能にするので、係止鉤部Ｃ４の起き上がりが許容され、受電コネクタＣを受電設備から引き抜くことができる。

１ ロック装置
２ ハウジング
２ａ 切欠き
３ シリンダー錠
４ キー
５ 止め金
６ ロック装置
７ 電気錠
７ｂ 起動ピン
８ 止め金
８ａ 軸
９ リンク
Ｃ 受電コネクタ
Ｃ４ 係止鉤部

Claims (4)

1. 一端に給電設備に接続される受電コネクタを備え、他端が電気自動車のバッテリに接続される充電用ケーブルであって、前記受電コネクタが、前記給電設備への接続時に当該給電設備の対応係合部に係合する係合位置とそれより半径方向外側にあって対応係合部から離脱する非係合位置との間を変位自在の係合部と、この係合部を係合位置から非係合位置へ変位させる押圧操作部とを具備するものを、使用中に給電設備に固定して取り外し不可能にロックする装置であって、
   前記給電設備の前記受電コネクタとの接続部に隣接して固着されるハウジングと、
   前記ハウジング内に支持され、前記給電設備に接続された前記受電コネクタの係合部の半径方向外側に位置して、当該係合部が非係合位置へ変位するのを妨げる拘束位置と、当該係合部が非係合位置へ変位するのを許容する解放位置との間を移動可能な止め金と、
   前記ハウジングに固着され、当該ハウジング内で前記止め金に連結され、止め金を拘束位置で施錠して受電コネクタを錠止する錠前とを具備することを特徴とする充電ケーブルのロック装置。
2. 前記錠前は、施錠時にのみ抜き差し可能なキーと、前記止め金に結合してキー操作により止め金を拘束位置と解放位置へ回転させるロータとを備えたシリンダ錠であることを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブルのロック装置。
3. 前記錠前は、外周に沿って複数の符号が記されたダイアルを軸方向に複数並べてそれぞれ回転操作可能に支持し、予め設定した特定の組み合わせの解錠符号列に合致させると前記止め金を解放位置へ移動させることができる符号錠であることを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブルのロック装置。
4. 前記止め金は、拘束位置と解放位置との間を回転自在に前記ハウジング内に支持され、
   前記錠前は、ソレノイドへの通電のＯＮ，ＯＦＦにより出入りする起動ピンを有する電気錠であり、当該起動ピンが前記止め金を拘束位置と解放位置との間で回転させるように当該止め金に結合され、
   前記給電設備に接続された前記受電コネクタの係合部と前記止め金との間に位置するように、前記ハウジング内にリンクが回転自在に支持され、
   前記リンクは、拘束位置と解放位置との間で回転自在で、拘束位置に付勢され、拘束位置において係合位置にある前記受電コネクタの係合部に接近し、当該係合部が非係合位置へ変位するときこれに押されて解放位置へ回転するように設けられ、
   前記止め金は、拘束位置にあるとき前記リンクに当接して当該リンクの解放位置への回転を阻止することにより、前記受電コネクタの係合部が非係合位置へ変位することを阻止し、解放位置にあるとき当該リンクの解放位置への回転を許容することにより、当該係合部が非係合位置へ変位することを許容するように設けられることを特徴とする請求項１に記載の充電ケーブルのロック装置。

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