JP5657271B2

JP5657271B2 - 熱処理シート・フレーム

Info

Publication number: JP5657271B2
Application number: JP2010109758A
Authority: JP
Inventors: 山本　博己; 博己山本
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2010-05-12
Filing date: 2010-05-12
Publication date: 2015-01-21
Anticipated expiration: 2030-05-12
Also published as: JP2011235789A

Description

この発明は、自動車シートに用いるところの熱処理シート・フレームに関し、詳細には、加工性、溶接性、および市場性に優れた一般鋼で成形され、そして、少なくとも応力の集中する強度の必要なフレーム部分に熱処理を施し、高張力鋼同等の強度を得て使用するところの熱処理シート・フレームに関する。

自動車シートに用いるシート・フレームでは、応力が集中するサイド・フレーム・メンバーは、フランジ付け、Ｌ曲げフランジ付け、Ｕ曲げフランジ付け、および段付けなどの複雑な形状にプレス成形されて断面係数を高める構造が採られる。
そのような断面形状のサイド・フレーム・メンバーのプレス成形では、多くの工程が必要になり、また、最近では、高張力鋼を用いて強度向上を図る傾向にあるが、この高張力鋼では、割れが発生してプレス成形ができないことがあり、所望の形状を得るには工程数を増やしたり、タクトを下げたりして困難を生じている。
それに加えて、高張力鋼は、溶接性にも難があり、割れ防止のために余熱が必要であるなど工程が増加された。
さらに、高張力鋼は海外では、設備の関係で製造されず、入手不可能な面もあり、入手可能な国から搬入される必要があった。

特開２００７−３１２７９６公報

この発明の課題は、一般鋼で成形されて枠組みされ、枠組状態で少なくとも応力の集中する強度の必要なフレーム部分に熱処理を施して高張力鋼同等の強度を得るとことの熱処理シート・フレームを提供するにある。

この発明の熱処理シート・フレームは、フレーム・メンバーが一般鋼で成形されて溶接で一体的に枠組みされ、そして、前記の溶接後に、その枠組み状態でその強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組み全体に、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用する。

この発明の熱処理シート・フレームでは、一般鋼が用いられることによって応力が集中するフレーム・メンバーがフランジ付け、Ｌ曲げフランジ付け、Ｕ曲げフランジ付け、段付き、および穴明きなどの複雑な形状にプレス成形可能になって断面係数が高められ、溶接も容易にし、そしてさらに、枠組状態で少なくとも応力の集中する強度の必要なフレーム部分あるいは枠組み全体に熱処理を施し、高張力鋼同等に強度を得て使用可能とされ、そして、市場性に優れる。
さらに、この発明の熱処理シート・フレームでは、溶接で一体的に枠組みされ、この溶接後の枠組み状態で、熱処理を行っているので、溶接部（溶け込み部）を含み、この枠組み全体を高張力鋼同等の強度とすることができる。

乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の熱処理シート・フレームの具体例を示した斜視図である。図1の２−２線に沿って示した断面図である。図1の３−３線に沿って示した断面図である。

この発明の熱処理シート・フレームは、フレーム・メンバーが一般鋼で成形されて一体的に枠組され、そして、その枠組状態でその強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用する。

この発明の熱処理シート・フレームで熱処理シート・クッション・フレームは、フロント・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーが一般鋼から複雑な形状に成形され、それらにリア・フレーム・メンバーを用いて一体的に枠組され、そして、その枠組状態で応力の集中するその強度の必要なフロント・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーあるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用する。

この発明の熱処理シート・フレームで熱処理シート・バック・フレームは、ボトム・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーが一般鋼から複雑な形状に成形され、それらにトップ・フレーム・メンバーを用いて一体的に枠組され、そして、その枠組状態でその強度の必要なボトム・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーあるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用する。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の熱処理シート・フレームを説明するに、図1ないし図3は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の熱処理シート・フレームの具体例１０を示し、そして、このシート・フレーム１０は、シート・トラック４５およびシート・リフター４６を組み込む熱処理シート・クッション・フレーム１１と、左右のリクライニング・デバイス４０、４１でそのシート・クッション・フレーム１１に前倒しおよび角度調整可能に支持される熱処理シート・バック・フレーム１２とで組み立てられ、そして、そのシート・クッション・フレーム１１が、そのシート・トラック４５でその乗用車のフロアに前後調整可能に据え付けられてそのシート・リフター４６で上下調整可能にされる。

その熱処理シート・クッション・フレーム１１は、フロント・フレーム・メンバー１３および左右のサイド・フレーム・メンバー１５、１６が一般鋼から複雑な形状にプレス成形され、それらに一般鋼の鋼管製リア・フレーム・メンバー１４を用いて一体的に枠組され、そして、枠組状態で応力の集中する強度の必要なフロント・フレーム・メンバー１３および左右のサイド・フレーム・メンバー１５、１６あるいはその枠組全体に高周波焼入れの熱処理が施され、そのフロント・フレーム・メンバー１３および左右のサイド・フレーム・メンバー１５、１６あるいはその枠組全体に高張力鋼同等の強度を得て使用される。

この熱処理シート・クッション・フレーム１１は、成形加工および溶接に優れ、しかもどこの国でも容易に入手でき、そして、熱処理、例えば、高周波焼入れ、液体浸炭（浸炭窒化）、ガス浸炭などの熱処理ができて高張力鋼同等の強度を得て使用可能にする一般鋼で製造される。
この熱処理シート・クッション・フレーム１１では、図１に示されたようにそのフロント・フレーム・メンバー１３が、一般鋼の鋼板から段付き１７、フランジ付き１８、スプリング掛け穴明き１９などの複雑な形状にプレス成形さ、また、その左右のサイド・フレーム・メンバー１５、１６も同様に一般鋼の鋼板からフランジ付き２０、およびパイプやデバイスの取付け穴明き２１、２２などの複雑な形状にプレス成形され、そして、それらがそのリア・フレーム・メンバー１４を用いて溶接で一体的に枠組され、次に、その枠組状態でその応力の集中する強度の必要なフレーム部分あるいは枠組全体に、この場合、その枠組全体に高周波焼入れが施されてその枠組全体を高張力鋼同等の強度に熱処理する。
そして、このシート・クッション・フレーム１１では、複数のＳ字スプリング・ワイヤ（図示せず）が、そのフロント・フレーム・メンバー１３とそのリア・フレーム・メンバー１４との間に左右方向に適宜の間隔を置いて並べて張られて仕上がる。勿論、その熱処理は、液体浸炭（浸炭窒化）、ガス浸炭などでもかまわない。

一方、その熱処理シート・バック・フレーム１２は、ボトム・フレーム・メンバー２４および左右のサイド・フレーム・メンバー２５、２６が一般鋼から複雑な形状にプレス成形され、それらに一般鋼の鋼管製トップ・フレーム・メンバー２３と一般鋼の鋼板製細長いアッパー・クロス・メンバー２７とを用いて一体的に枠組され、そして、その枠組状態でその応力の集中する強度の必要なボトム・フレーム・メンバー２４および左右のサイド・フレーム・メンバー２５、２６あるいはその枠組全体に高周波焼入れの熱処理が施され、そのボトム・フレーム・メンバー２４および左右のサイド・フレーム・メンバー２５、２６あるいはその枠組全体に高張力鋼同等の強度を得て使用される。

この熱処理シート・バック・フレーム１２もその熱処理シート・クッション・フレーム１１と同様に成形加工および溶接に優れ、しかもどこの国でも容易に手に入り、そして、熱処理、例えば、高周波焼入れ、液体浸炭（浸炭窒化）、ガス浸炭などの熱処理ができて高張力鋼同等の強度を得て使用可能にする一般鋼で製造される。
この熱処理シート・バック・フレーム１２では、図１ないし図３に示されたようにそのボトム・フレーム・メンバー２４が、一般鋼の鋼板から段付き３０、穴明き３１などの複雑な形状にプレス成形され、その左右のサイド・フレーム・メンバー２５、２６も同様に一般鋼の鋼板からＬ曲げフランジ付き３２、Ｕ曲げフランジ付き３３、段付き３４、およびスプリング掛け穴明き３５などの複雑な上端すぼまり形状にプレス成形され、そして、そのトップ・フレーム・メンバー２３が一般鋼の鋼管から所定の長さのブランクに切断され、そのブランクを折り曲げて両端に左右の溶接アーム２８、２９を有する逆Ｕ字形状に曲げ成形され、そしてさらに、そのアッパー・クロス・メンバー２７が一般鋼の鋼板から細長い短冊状ブランクに切断され、細長い穴明き３６の形状にプレス成形され、そして、それらが溶接で一体的に枠組され、次に、その枠組状態でその応力の集中する強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組全体に、この場合、その枠組全体に高周波焼入れが施されてその枠組全体を高張力鋼同等の強度に熱処理する。
そして、このシート・バック・フレーム１２では、複数のＳ字スプリング・ワイヤ（図示せず）が、その左右のサイド・フレーム・メンバー２５、２６間に上下方向に適宜の間隔を置いて並べて張られて仕上げられる。勿論、その熱処理は、液体浸炭（浸炭窒化）、ガス浸炭などでもかまわない。

したがって、この熱処理シート・フレーム１０では、そのフレーム・メンバー１３、１４、１５、１６および２３、２４、２５、２６が一般鋼で成形されて溶接で一体的に枠組され、そして、その枠組状態で応力が集中して強度が必要になるそのフレーム・メンバー１３、１４、１５、１６および２３、２４、２５、２６あるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、浸炭窒化、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して供するので、その応力が集中するそのフレーム・メンバー１３、１５、１６および２４、２５、２６が、段付き１７、３０、３４、フランジ付き１８、Ｌ曲げフランジ付き３２、Ｕ曲げフランジ付き３３、穴明き２１、２２、３１、３５などの複雑な断面形状に成形可能になって断面係数が高められ、成形時、割れが未然に防止され、溶接できて溶接割れも未然に防止され、そして、その応力が集中して強度が必要になるフレーム部分あるいはその枠組全体に高張力鋼同等の強度が得られて必要なフレーム強度が確保され、そのようにそのフレーム・メンバー１３、１４、１５、１６および２３、２４、２５、２６が一般鋼から成形されるので、成形加工性、溶接性に優れるに加えてその一般鋼はどこの国でも容易に入手できるに伴ってどこの国でも製造でき、市場性に優れる。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明の熱処理シート・フレームでは、フレーム・メンバーが一般鋼で成形されて一体的に枠組され、そして、その枠組状態でその強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組全体に高周波焼入れ、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用するので、この発明の熱処理シート・フレームでは、応力が集中して強度が必要になるフレーム部分、すなわち、フレーム・メンバーが、複雑な断面形状に成形可能になって断面係数が高められ、成形時、割れが未然に防止され、溶接が容易になって溶接割れも未然に防止され、そして、その応力が集中して強度が必要になるそのフレーム部分、すなわち、そのフレーム・メンバーあるいはその枠組全体に高張力鋼同等の強度が得られて必要なフレーム強度が確保され、そのようにそのフレーム・メンバーが、一般鋼から成形されるので、成形加工性、溶接性が優れるに加えてその一般鋼がどこの国でも容易に入手できるに伴なってどこの国でも製造でき、市場性に優れ、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。

１０熱処理シート・フレーム
１１熱処理シート・クッション・フレーム
１２熱処理シート・バック・フレーム
１３フロント・フレーム・メンバー
１４リア・フレーム・メンバー
１５左のサイド・フレーム・メンバー
１６右のサイド・フレーム・メンバー
１７段付き
１８フランジ付き
１９スプリング掛け穴明き
２０フランジ付き
２１取付け穴明き
２２取付き穴明き
２３トップ・フレーム・メンバー
２４ボトム・フレーム・メンバー
２５左のサイド・フレーム・メンバー
２６右のサイド・フレーム・メンバー
２７アッパー・クロス・メンバー
２８左の溶接アーム
２９右の溶接アーム
３０段付き
３１穴明き
３２Ｌ曲げフランジ付き
３３Ｕ曲げフランジ付き
３４段付き
３５スプリング掛け穴明き
３６細長い穴明き
４０左のリクライニング・デバイス
４１右のリクライニング・デバイス
４２インターロック・ロッド
４３左のヘッドレスト・ホルダー
４４右のヘッドレスト・ホルダー
４５シート・トラック
４６シート・リフター
４７左のアンカー・レール
４８右のアンカー・レール
４９左のスライド・レール
５０右のスライド・レール

Claims

フレームは、フレーム・メンバーが一般鋼で成形されて溶接で一体的に枠組みされ、そして、前記の溶接後に、その枠組み状態でその強度の必要なフレーム部分あるいはその枠組み全体に、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用するところの熱処理シート・フレーム。
フロント・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーが一般鋼からフレーム形状に成形され、それらにリア・フレーム・メンバーを用いて溶接で一体的に枠組みされ、そして、前記の溶接後に、その枠組み状態でその強度の必要なフロント・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーあるいはその枠組み全体に、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用するところの熱処理シート・クッション・フレーム。
ボトム・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーが一般鋼からフレーム形状に成形され、それらにトップ・フレーム・メンバーを用いて溶接で一体的に枠組みされ、そして、前記の溶接後に、その枠組み状態でその強度の必要なボトム・フレーム・メンバーおよび左右のサイド・フレーム・メンバーあるいはその枠組み全体に、液体浸炭、ガス浸炭などの何れかの熱処理を施して使用するところの熱処理シート・バック・フレーム。