JP5778904B2 - タッチ式入力装置 - Google Patents

Description

本発明は、表示装置に表示される機能項目をタッチパッドの操作により選択及び決定可能なタッチ式入力装置に関する。

従来、例えば車両のセンターコンソール等の操作し易い場所に配設されたタッチ式入力装置とセンタークラスタパネル等の視認し易い場所に配設されたディスプレイとを備えるディスプレイシステムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。ユーザは、タッチ式入力装置の操作面（タッチパッド）に触れる（タッチする）ことで、ディスプレイに表示された複数の機能項目から一つの機能項目を選択して、所望の画面を表示させたり車両の付帯装備を作動させたりする。従って、このディスプレイシステムによって、ディスプレイを視認しながら操作面を容易に操作することができ、車両の利便性が向上する。

特開２００６−２０９６８４号公報

ところで、このようなディスプレイシステムでは、ユーザは、ディスプレイを視認しながらの操作となる。すなわちタッチ式入力装置の操作面を視認しない状態での操作となるため、ユーザの意志とは異なる入力（誤った入力）をするおそれがある。例えば、ユーザは、操作面上の指を右にスライドさせたつもりでも、実際には、右下にスライドさせているという場合である。この場合、誤った入力を取り消すなど正確に入力できていれば必要のない操作を強いられることがある。

本発明は、こうした実状に鑑みてなされたものであり、その目的は、より正確な入力を行うことができるタッチ式入力装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、入力情報に応じて複数の機能項目をディスプレイに表示させる制御手段と、外部へ露出した操作面を有するタッチパッドとを備え、前記制御手段は前記操作面に対するタッチ操作に基づいて、前記ディスプレイに表示される機能項目を選択及びその選択を決定するタッチ式入力装置において、前記タッチパッドには、前記操作面に対するタッチ位置を検出するセンサと、給電されることにより振動する圧電素子とを設け、前記制御手段は、前記ディスプレイに前記複数の機能項目を格子状となるように設定し、前記タッチパッド上の前記機能項目の表示位置及び隣接する機能項目同士が接続される位置に対応する領域を第１の領域と設定し、前記タッチパッド上の前記第１の領域に該当しない領域を第２の領域と設定し、前記タッチ位置が前記第１の領域に位置する場合には前記圧電素子への給電を行い、前記タッチ位置が前記第２の領域に位置する場合には前記圧電素子への給電を行わないことで、前記タッチパッド上の指を前記機能項目に対応する位置に案内することを要旨とする。

タッチパッドに指などで触れているときに同タッチパッドを高周波振動させると、同タッチパッドと指との間の抵抗が低減されることがわかっている。同構成によれば、制御手段は、センサが検出するタッチ位置が第１の領域に含まれる場合には、第２の領域に含まれる場合よりも高い周波数でタッチパッドが振動してタッチパッドと指との間の摩擦が低減するように圧電素子へ供給する電力の周波数を切り替える。これにより、第１の領域は第２の領域と比較して指にかかる摩擦が低い低摩擦領域となり、第２の領域は第１の領域と比較して指にかかる摩擦が高い高摩擦領域となる。このように構成したことにより、指にかかる摩擦の違いから、機能項目と対応する位置をタッチしているか否かを瞬間的に判断しやすい。

また、タッチパッドを指で操作しているとき、指がタッチパッド上の第１の領域にある場合には、圧電素子への給電を通じて同タッチパッドを高周波振動させる。指がタッチパッド上の第２の領域にある場合には、圧電素子へ給電しないことを通じて同タッチパッドパッドを振動させない。すなわち、機能項目の表示位置と対応する位置にあるときの指は、タッチパッド上をスムーズに移動し、反対に機能項目の表示位置からずれた位置にあるときの指は、タッチパッド上をスムーズに移動できない。これにより、ユーザは、タッチパッド上をスムーズに移動できるときに、機能項目を選択していることが容易にわかるので、タッチパッドを視認して、指の位置を確認することなく、所定のタッチ操作を通じて、その機能項目を正確に入力及び決定することができる。

また、タッチ操作の際、指先に係る摩擦抵抗が一様であれば、格子状に指をスライドさせていることを認識できる。一様でなければ、すなわち、指先に係る摩擦抵抗に変化が感じられるときには、指を格子状にスライドさせてないことが認識できる。特に、指先に係る摩擦抵抗が小さく指をスムーズに動かすことができる場合には、ユーザは自身の指を格子状にスライドさせていることを容易に認識することができる。反対に、指をスムーズに動かすことができない場合には、ユーザは指を格子状にスライドさせていないことを容易に認識することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のタッチ式入力装置において、前記タッチパッドの操作面は、無数の微小凹凸が形成された粗面であることを要旨とする。

同構成によれば、タッチパッドが粗面であることによって、同タッチパッドの振動の有無によって、同タッチパッド上をタッチ操作する指先に係る摩擦抵抗の変化が急激になる。これにより、ユーザは、指がスライドしやすいか否かを容易に認識することができるようになる。また、ユーザは指を格子状にスライドさせているか否かを容易に認識することができる。

本発明では、より正確な入力を行うことができるタッチ式入力装置を提供することができる。

第１の実施形態のディスプレイシステムを車両に搭載した状態を示すタッチパッド及びディスプレイの配置図。 同実施形態におけるディスプレイシステムの概略を示す構成図。 （ａ）は、タッチパッドの操作を示す模式図、（ｂ）は、（ａ）に対応したディスプレイの状態を示す模式図。 （ａ）は、ユーザが左上から右下に向かってタッチパッド上の指をスライドさせる状態を示す模式図、（ｂ）は、（ａ）の操作をした場合に、指が摩擦抵抗を受けたことを示す模式図。 タッチパッドにおける指が摩擦抵抗を受ける範囲を示す模式図。 （ａ）は、第２の実施形態のディスプレイシステムを示す平面図、（ｂ）は、（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図。

（第１の実施形態）
以下、本発明のディスプレイシステムを車両に搭載した第１の実施形態を図面に従って説明する。

図１に示すように、ダッシュボード１の中央部（センタークラスタ）には、横長の長方形状のディスプレイ１１が嵌め込まれている。ダッシュボードのディスプレイ１１の周辺には、エアコンディショナ、オーディオ及びナビゲーションシステム等の車両の付帯機器を選択する複数個の図示しない選択スイッチが設けられている。これら複数個の選択スイッチのうちいずれか一つが操作された際、ディスプレイ１１には、操作された選択スイッチに対応する付帯機器に応じた操作状況、又は単数個もしくは複数個の機能項目が表示される。例えばエアコンディショナに対応する選択スイッチが操作された場合には、その操作状況及び温度設定のための機能項目等がディスプレイ１１に表示される。ナビゲーションシステムに対応する選択スイッチが操作された場合には、案内地図又は目的地設定等の機能項目がディスプレイ１１に表示される。

センターコンソール２には、シフトレバー３の手前側にタッチ式入力装置１２の入力部としてのタッチパッド１３がその表面を露出させる態様で設けられている。タッチパッド１３は、ディスプレイ１１の縦と横の比率が同じ長方形状とされている。ユーザは、タッチパッド１３の操作を通じて、ディスプレイ１１に表示された所望の機能項目を選択し、所定の決定操作を行うことにより、付帯機器に所望の動作を実行させることが可能とされている。

図２に示すように、ディスプレイシステム１０は、ディスプレイ１１とタッチ式入力装置１２とから構成される。タッチ式入力装置１２は、タッチパッド１３、感圧センサ１４、圧電素子１５、制御回路１６、及び駆動回路１７によって構成される。

タッチパッド１３は、ＡＢＳ（Ａｃｒｙｌｏｎｉｔｒｉｌｅ Ｂｕｔａｄｉｅｎｅ Ｓｔｙｒｅｎｅ）樹脂からなる板部材である。タッチパッド１３は、微小の凹凸が無数に形成された粗面（高摩擦表面）を外部に露出させた状態で設けられている。位置センシング部としての感圧センサ１４は、タッチパッド１３の露出面と反対側の面に固定され、同タッチパッド１３に指が触れた際に生じる圧力によって、指が触れたタッチパッド１３上のタッチ位置を検出するとともに、この位置情報を含む信号を生成する。圧電素子１５は、感圧センサ１４のタッチパッド１３とは反対側の面に固定される。圧電素子１５は、電力が供給されると高周波振動する。この振動は、感圧センサ１４を介してタッチパッド１３に伝播する。このように、タッチパッド１３、感圧センサ１４、及び圧電素子１５は、一体とされている。

制御回路１６には、エアコンディショナ、オーディオ及びナビゲーションシステム等の車両の付帯機器及びこれらに対応する選択スイッチが接続されている。制御回路１６は、これら付帯機器に対応する選択スイッチが操作された場合は、各付帯機器に対応する画面（機能項目等）をディスプレイ１１に表示させる。また、制御回路１６は、感圧センサ１４と電気的に接続されている。従って、制御回路１６には、感圧センサ１４から、位置情報を含む信号が伝達される。制御回路１６は、ディスプレイ１１に表示された機能項目とタッチパッド１３におけるユーザの指が触れた位置とが対応する場合に、その機能項目を視覚的に強調して表示させる（機能項目の選択）。本例では、ディスプレイ１１に四角枠状のカーソルが表示される。このカーソルは、タッチパッド１３上の指が移動するのに合わせて各機能項目間を移動する。選択した機能項目を決定する場合には、機能項目が選択された状態で、タッチパッド１３から指を離す。指がタッチパッド１３から離れると、感圧センサ１４から制御回路１６への信号の送信が停止される。これにより、制御回路１６は、選択されていた機能項目が決定された旨判定し、その機能項目に応じた所望の付帯機器を動作させる。

制御回路１６は、駆動回路１７を介して圧電素子１５と電気的に接続されている。制御回路１６は、ユーザの指がタッチパッド１３に触れた位置に応じて、圧電素子１５への電力の供給の有無を切り替える信号を生成して、これを駆動回路１７へ送信する。駆動回路１７は、制御回路１６からの信号に基づき、圧電素子１５への電力の供給を切り替える。電力が供給された圧電素子１５は、高周波振動する。この振動は、一体とされているタッチパッド１３にも伝播する。

上述したように、タッチパッド１３の露出面には、無数の微小な凹凸がある。このため、ユーザがタッチパッド１３の露出面を指でなぞると、その微小凹凸が摩擦抵抗となる。すなわち、タッチパッド１３は、指をスライドさせにくくなっている。このような微小凹凸面を高周波振動させると、同微小凹凸面と指との間の摩擦抵抗が低減されることがわかっている。制御回路１６は、感圧センサ１４からの位置情報信号をもとに、摩擦抵抗を低減させる必要性の有無を判断する。摩擦抵抗の低減が必要と判断した場合には、制御回路１６は、圧電素子１５へ電力を供給する旨示す信号を生成して、これを駆動回路１７に送信する。タッチパッド１３が高周波振動することによって、タッチパッド１３の露出面と指との間の摩擦抵抗が低減されるので、ユーザは指をスムーズに動かすことができる。

次に、このディスプレイシステム１０の入力態様について説明する。説明の前提として、ユーザは、車両の付帯機器を選択するスイッチを操作しており、その付帯機器に対応する画面を制御回路１６が、ディスプレイ１１に表示させているものとする。ここでは、図３（ｂ）に示すように、右上に「あ」、右下に「い」、左上に「か」、左下に「き」という横長の長方形状の機能項目がディスプレイ１１の画面に表示されているものとする。図３（ａ）、図４（ａ）、図４（ｂ）、及び図５に破線で示されるタッチパッド１３上の長方形状の領域は、図３（ｂ）に示されるディスプレイ１１上の機能項目の位置と対応する。

図５は、図３（ｂ）に示す機能項目が表示された場合のタッチパッド１３において設定される低摩擦領域と高摩擦領域とを視覚的に示した模式図である。低摩擦領域は、制御回路１６がタッチパッド１３を高周波振動させるタッチ位置の範囲である。高摩擦領域は、制御回路１６がタッチパッド１３を振動させないタッチ位置の範囲である。高摩擦領域は、図５に網掛け領域で示されるように、タッチパッド１３の各破線領域の角部を囲う態様で複数箇所に設定され、低摩擦領域は、それ以外の白地（紙面の色）で示される領域に設定されている。制御回路１６は、感圧センサ１４からの位置信号に基づき、指がタッチパッド１３の高摩擦領域にある旨判定されるときには、圧電素子１５へ電力を供給する旨示す信号を駆動回路１７へ送信しない。すなわち、圧電素子１５は、電力を得ることができないため、高周波振動しない。従って、タッチパッド１３も振動しない状態に維持されることになるので、同タッチパッド１３上を指がスライドするときには、その指は大きな摩擦抵抗を感じることになる。一方、制御回路１６は、指が低摩擦領域にある旨示す信号を感圧センサ１４から受信した場合には、圧電素子１５へ電力を供給する旨示す信号を駆動回路１７へ送信する。駆動回路１７を通じて電力が供給された圧電素子１５は、高周波振動して、その振動がタッチパッド１３にも伝播する。すなわち、タッチパッド１３が高周波振動することによりタッチパッド１３の露出面と指との間の摩擦抵抗が低減される。従って、タッチパッド１３上の指をスムーズに移動させることができる。

次に、ユーザが、図３（ｂ）に示す「あ」を選択し入力する場合について説明する。
本例のディスプレイシステム１０では、ユーザは、ディスプレイ１１を視認しながらタッチパッド１３を操作する。従って、ユーザは、右上の「あ」の位置に対応するタッチパッド１３の位置を操作したつもりでも、実際には、異なる位置に指を置いていることが懸念される。ここでは、このような状況を想定して、図３（ａ）に示すように、ユーザの指がタッチパッド１３の左上の位置にある、すなわち、図３（ｂ）に示すディスプレイ１１の「か」選択しているところから説明する。このとき、図３（ｂ）に示すように、「か」の外周は、四角枠状のカーソルにより囲まれることにより強調される。

図３（ｂ）に示すように、「か」を選択している状態から「あ」を選択する状態にするには、図３（ａ）に示すように、指を右に移動させる必要がある。しかしながら、ユーザは、ディスプレイ１１を視認しながらの操作、すなわちタッチパッド１３を視認しない状態での操作となるため、ユーザ本人は、指を右にスライドさせているつもりでも、実際には、図４（ａ）に矢印で示すように、右下に向かってスライドさせることが考えられる。なお、このときの指は、図５に示す低摩擦領域にあたる位置にあるため、ユーザは、指をスムーズに移動させることができる。

右下に向かって動かされた指は、図４（ｂ）に示すように、「か」に対応する破線領域の右下の角部、すなわち、タッチパッド１３の中央部を移動する。図５に示すように、タッチパッド１３の中央部は高摩擦領域となっているため、制御回路１６は、この領域中の位置に指が触れたとき、駆動回路１７への電力を供給する旨示す信号を停止して、同駆動回路１７から圧電素子１５への電力の供給を停止させる。従って、タッチパッド１３の振動が停止されることにより、振動によって低減されていたタッチパッド１３と指との間の摩擦抵抗が元の状態となる（タッチパッド１３の振動時と比較して増大する）。このようにタッチパッド１３と指との間の摩擦抵抗が変化するため、ユーザの指は、図４（ｂ）に示すタッチパッド１３の中央部に移動したときに、スムーズに移動させにくくなる。この指の感覚の変化によって、ユーザは、自身が想定していた方向と異なる方向に指をスライドさせていたことを認識する。これにより、ユーザは、タッチパッド１３を視認せずとも、指がどの機能項目と対応する位置にあるか触覚を通じて認識することができるので、指のスライド方向を修正することが容易である。

ユーザは、指の移動方向を摩擦抵抗が小さく感じる方向へ変化させることにより、所望する機能項目が選択できる位置まで、指をスライドさせることができる。このように、ユーザは、指にかかる摩擦抵抗の違いを利用して、所望とする機能項目を選択できる位置に正確に指をスライドさせることができる。なお、機能項目を中心に上下方向及び左右方向へ指をぶれることなく移動させる場合には、指は低摩擦領域にのみ触れることになるので、ユーザは指を所望の機能項目が選択できる位置までスムーズにスライドさせることができる。所望の機能項目を選択した状態で指をタッチパッド１３から離すことにより、その機能項目に対応する車両の付帯機器が動作される。

本例では、「あ」を選択する場合について述べたが、「あ」以外の他の項目を選択する場合も同様である。また、高摩擦領域の個数及びその範囲は、ディスプレイ１１に表示される機能項目の数及びサイズ等により変化する。この場合においても、正常なタッチ操作が摩擦抵抗の高低を通じて補助される。

以上詳述したように、本実施形態によれば、以下に示す効果が得られる。
（１）微小凹凸面を有するタッチパッド１３に指が触れている位置が、ディスプレイ１１における機能項目に対応する場合には、同タッチパッド１３を振動させ、機能項目の角部に対応する場合には、同タッチパッド１３を振動させないようにした。微小凹凸面を高周波振動させると、同微小凹凸面と指との間の摩擦抵抗が低減される。すなわち、タッチパッド１３の触れる位置により、指に係る摩擦抵抗が変化する。従って、指が高摩擦領域と低摩擦領域との境界を行き来する際に、摩擦抵抗が急激に増大或いは減少する。ユーザは、この摩擦抵抗の違いを感じ取ることによって、タッチ操作を円滑に行うことができる。タッチ操作が、摩擦抵抗の高低を通じて案内されることにより、機能項目の入力を正確に行うことができる。

（２）ディスプレイ１１における機能項目の表示を格子状にした。ユーザのタッチ位置がディスプレイ１１における機能項目の角部にあたる位置である場合には、タッチパッド１３を振動させないようにしているので、指は、縦方向及び横方向へスムーズにスライドさせることができる。これにより、指は、縦方向及び横方向にガイドされて格子状に表示された機能項目をより容易に選択できる。

（３）運転席に乗車したユーザが視認しやすいように、ディスプレイ１１をダッシュボード１に、同ユーザが操作しやすいように、タッチパッド１３をセンターコンソール２にそれぞれ設けた。これにより、ユーザは、楽な姿勢でディスプレイ１１を視認したままタッチパッド１３を視認せずに操作することができる。

（第２の実施形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施形態を図面に従って説明する。本実施形態では、ディスプレイとタッチパッドとが一体とされている。

図６（ａ）に、ディスプレイとタッチパッドとが一体となったタッチ式入力装置２１を、図６（ｂ）に図６（ａ）のＡ−Ａ線に沿った断面図をそれぞれ示す。同図６（ａ）、図６（ｂ）に示すように、横長の長方形板状のガラス２２の裏面の中央部には、長方形板状のＩＴＯ電極（透明電極）からなる静電センサ２３が固定され、更にその裏面には、映像を映し出すＬＣＤ（Liquid Crystal Display）２４が一体となって固定されている。ガラス２２の表面は、微小凹凸面とされている。ＬＣＤ２４によって映し出される映像は、静電センサ２３及びガラス２２を透過してユーザにより視認される。また、またガラス２２の裏面には、静電センサ２３及びＬＣＤ２４を上下及び左右の四方から囲う態様で４つの圧電素子２５が固定されている。これら、静電センサ２３、ＬＣＤ２４、及び圧電素子２５は図示しない制御回路に接続されている。このタッチ式入力装置２１は、図１に示す上記第１の実施形態のディスプレイ１１と同じ位置に設けられる。

ユーザのＬＣＤ２４を見ながらの操作は、同時に自分の手元を見ながらの操作になる。すなわち、ユーザは、画面と手元との両方を見ながらの操作となるため、機能項目の選択や入力が行い易くなる。また、上記第１の実施形態と同様に、タッチ位置が低摩擦領域である旨検出されるときには、制御回路は圧電素子２５を通じて、同ガラス２２を高周波振動させる。これにより、ユーザは、指をスムーズに移動させることができる。また、ユーザの指の位置が機能項目の角部、すなわち高摩擦領域にある場合には、制御回路は、ガラス２２を振動させない。これにより、ユーザは、指先の感覚の違いから、指が機能項目上にないことが分かる。例えば、タッチ位置が低摩擦領域から高摩擦領域へ変位する際には、摩擦抵抗が急激に増大する。低摩擦領域は、各機能項目に対応し、高摩擦領域は、機能項目から外れた領域であるので、ユーザは、指が機能項目に対応する領域に触れていないことを容易に認識することができる。また、ユーザは、触覚を通じて、機能項目に対応する低摩擦領域への移動が促される。こうして、より正確な機能項目の選択及び入力が行われる。

以上詳述したように、本実施形態によれば、上記第１の実施形態の（１）及び（２）の効果に加えて、以下に示す効果が得られる。
（４）静電センサ２３とＬＣＤ２４とを一体とした。これにより、ユーザは、画面と手元との両方も視認しながらの操作となるため、機能項目の選択及び入力が容易かつ正確に行うことができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態においては、圧電素子１５（２５）へ電力を供給するか否かの２段階で切り替えることにより、タッチパッド１３（ガラス２２）上の指をスライドさせやすくしたりスライドさせにくくしたりしたが、圧電素子１５（２５）へ電力を供給する場合に、その供給量を変動させてもよい。すなわち、タッチパッド１３（ガラス２２）を異なる周波数（振動速度）で振動させてもよい。こうすることで、同タッチパッド１３（ガラス２２）上の指のスライドのしにくさを多段階とすることができる。

・上記各実施形態では、ディスプレイ１１に表示させた機能項目を４つとしたが、その数はこれに限らない。
・上記第１の実施形態では、タッチパッド１３を指で操作するようにしたが、ユーザが摩擦抵抗の違いを認識できればよい。すなわち、手袋をした手などで操作するようにしてもよい。このようにしても、上記第１の実施形態の効果と同様の効果を得ることができる。

・上記第１の実施形態において、タッチパッド１３の微小凹凸面をなくしてもよい。すなわち、平滑面であってもよい。また、操作面に採用する材質等で同操作面と指との間の摩擦抵抗を調整してもよい。

・上記第１の実施形態において、感圧センサ１４と圧電素子１５との位置を入れ替えてもよい。
・上記第１の実施形態において、感圧センサ１４は、タッチパッド１３に触れた指の位置を検出できるように、圧電素子１５は、タッチパッド１３を振動させるようにそれぞれ設けられればよい。すなわち、タッチパッド１３、感圧センサ１４、及び圧電素子１５は、重なって配置されていなくてもよい。

・上記第１の実施形態において、制御回路１６は、車両の付帯機器の制御手段に指令を行ってもよい。すなわち、制御回路１６は、ディスプレイシステム１０を直接制御しなくともよい。

・上記各実施形態において、低摩擦領域と高摩擦領域とを逆にしてもよい。すなわち、機能項目と対応する位置を高摩擦領域に、機能項目の角部と対応する位置を低摩擦領域としてもよい。こうしても、ディスプレイ１１を視認せずとも、指を機能項目に沿って動かしているか否かを認識することができる。

・上記各実施形態では、ディスプレイ１１に表示させた機能項目は、格子状に配置されるようにしたが、格子状に配置されていなくてもよい。例えば、環状や山形状に配置するようにする。このようにしても、上記各実施形態の（１）、（３）、（４）と同様の効果を得ることができる。

・上記各実施形態において、このディスプレイシステム１０は、車両以外に適用してもよい。例えば、ノートパソコン等に設けられる操作パッド等に適用してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。

（イ）請求項１〜４のいずれか一項に記載のタッチ式入力装置において、前記ディスプレイと前記タッチパッドとが離れて配置されてなるタッチ式入力装置。
同構成によれば、例えば、ディスプレイを視認しやすい位置に配置し、タッチパッドを操作しやすい手元の位置に配置することができる。これにより、ユーザは、ディスプレイを視認したまま、指先の操作を容易に行うことができるので、同ディスプレイに表示されている機能項目の選択及び入力が容易になる。

（ロ）請求項１〜４のいずれか一項に記載のタッチ式入力装置において、前記ディスプレイと前記タッチパッドとが一体に設けられてなるタッチ式入力装置。
同構成によれば、ユーザは、ディスプレイを視認することがタッチパッドを視認することにも繋がる。すなわち、ユーザは、ディスプレイとタッチパッドとを視認しながら指先の操作を行うことになるので、同ディスプレイに表示されている機能項目の選択及び入力をより正確に行うことができる。

（ハ）車両に搭載されることを特徴とする請求項２〜４のうちいずれか一項に記載のタッチ式入力装置。
同構成によれば、車両に設けられる多様な付帯機器を動作させるための機能項目をディスプレイに表示させることにより、ユーザは、タッチパッドの操作のみで、車両に設けられた付帯機器を動作させることができる。

１…ダッシュボード、２…センターコンソール、３…シフトレバー、１０…ディスプレイシステム、１１…ディスプレイ、１２，２１…タッチ式入力装置、１３…タッチパッド、１４…感圧センサ、１５，２５…圧電素子、１６…制御回路、１７…駆動回路、２２…ガラス、２３…静電センサ、２４…ＬＣＤ。

Claims (2)

1. 入力情報に応じて複数の機能項目をディスプレイに表示させる制御手段と、外部へ露出した操作面を有するタッチパッドとを備え、前記制御手段は前記操作面に対するタッチ操作に基づいて、前記ディスプレイに表示される機能項目を選択及びその選択を決定するタッチ式入力装置において、
   前記タッチパッドには、前記操作面に対するタッチ位置を検出するセンサと、給電されることにより振動する圧電素子とを設け、
   前記制御手段は、前記ディスプレイに前記複数の機能項目を格子状となるように設定し、前記タッチパッド上の前記機能項目の表示位置及び隣接する機能項目同士が接続される位置に対応する領域を第１の領域と設定し、前記タッチパッド上の前記第１の領域に該当しない領域を第２の領域と設定し、前記タッチ位置が前記第１の領域に位置する場合には前記圧電素子への給電を行い、前記タッチ位置が前記第２の領域に位置する場合には前記圧電素子への給電を行わないことで、前記タッチパッド上の指を前記機能項目に対応する位置に案内するタッチ式入力装置。
2. 請求項１に記載のタッチ式入力装置において、
   前記タッチパッドの操作面は、無数の微小凹凸が形成された粗面であるタッチ式入力装置。

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