JP5905511B2 - コンプリートマニュアルウォークインシステムを有するパワーシート - Google Patents

Description

本発明の例示的な態様は、電動乗物シートの手動操作ウォークインシステムに関する。

自動車等の乗物のシートは、そのベース部材で背もたれが旋回することを可能とするリクライニング機構が設けられている。また、これらシートは、乗物の前後方向にシートが移動することを可能とするスライディング機構を備えている。リクライニング機構及びスライディング機構の双方は、概して乗物シートに配置される個々のマニュアルレバーを用いて作動される。同様に、リクライニング機構及びスライディング機構は、使用者からの追加の作動力なく、スライディング及びリクライニング機能を実行する電力アクチュエータに代替されることもできる。これら特徴を備えるシートは、概して、パワーシート又はパワーアシストシートと呼ばれる。

シートは、乗物の乗り降りをアシストするウォークインの特徴を含むこともできる。概して、ウォークインの特徴は、シートが前方に移動することによって、及び、背もたれが前方に回動することによって、シートの後ろのスペースに人がより容易に入ることを可能とする。したがって、ウォークインの特徴は、リクライニング機能及び／又はスライド機能を有する。これらウォークイン機能は、電動又は手動で動作される。

シートは、パワーリクライナー、パワースライド機構、背もたれ、及び、背もたれが回転できるようにパワーリクライナーをリリースするウォークインレバーを備える。ウォークインレバーにより所定の量で前方向にリリースされた後の背もたれの回転が、シートが前後方向にスライドすることができるようパワースライド機構をリリースするように、シートが構成されている。

本発明のより完全な理解、及び、その幾つかの付随の利点は、同じことが添付する図面に関して考慮される以下の詳細な説明を参照することでより理解されるように、容易に得られる。

図１は、本開示の実施形態の図である。 図２は、本開示の実施形態の図である。 図３は、本開示の実施形態の図である。 図４は、本開示の実施形態の図である。 図５は、本開示の実施形態の図である。 図６は、本開示の実施形態の図である。 図７は、本開示の実施形態の図である。 図８は、本開示の実施形態の図である。

ここで、図面を参照し、その中で、同様の参照符号は、それぞれの図面を通して同一又は対応する部分を示す。さらに、ここで用いられるように、「１つの（a）」、「１つの（an）」のワード等は、一般的に、特に明記しない限り、「１以上」の意味を有する。

図面は、マニュアルウォークインの特徴を有するパワーシートの様々な外観を描く。（また、クイックウォークインと呼称する）。ここで、乗物は、自動車によって例示されるランドビークルを指す。しかし、本開示は、同様に、スポーツユーティリティヴィークル、ピックアップトラック、コマーシャルビークル、ボート、飛行機又は同様のような、限定されない、任意の同様のタイプの乗物に適用可能である。

図１は、フレーム１１を含むシート１を示し、フレーム１１は、シート１の両側にパワーリクライナー２及びフレーム１１の底部に配置されるパワーシートスライド３が設けられる。パワーリクライナー２は、一般に、前後方向に、軸周りに背もたれを回転する。パワーシートスライド３は、それぞれのインナーレール５及びアウターレール６をシート１がスライドすることにより、前後方向にシートを移動させる。

また、図１は、シートフレーム１１の頂部にあるとわかるウォークインレバー７を示す。ここで、ウォークインレバー７は、シート１のショルダーエリアに図示される。図２は、さらに詳細なウォークインレバー７を示す。ウォークインレバー７は、ユーザーによって移動されるハンドル８を備える。ハンドル８がオービタルリベッティング（an orbital riveting）９まわりに回転するように、ハンドル８は、レバー１０によりオービタルリベッティング９に接続される。

ケーブルＡがレバー１０に取り付けられる。ハンドル８が操作されるとき、それに応答してケーブルＡは移動される。図２は、破線でハンドル８の動作を示し、ケーブルＡは、この図面で上方に移動される。ケーブルＡは、接続装置の一例であるが、しかし、リンケージ、レバー、チェーン、その他同様なもの等の他の手段が使用されることも可能である。

レバー１０及びオービタルリベッティング９は、フレームに取り付けられるレバープレート１２によって支持される。同様に、ハンドル８は、フレーム１１に同様に取り付けられるハンドルプレート１３によって支持される。

図１及び図２に示されるように、ケーブルＡは、第１レッグ１４及び第２レッグ１５を含む。各レッグ１４、１５は、内部及び外部パワーリクライナー２に延びる。ケーブルＡのレッグ１４，１５は、ハンドル８の動作が内部及び外部パワーリクライナー２の各々で同時に作動を達成するように配置される。

ケーブルＡがウォークインハンドル８によって十分な量引かれるとき、パワーリクライナー２は、そのマニュアルウォークインシステムをリリースする。その後、背もたれ４は、ウォークイン手順を作動するために前方に回転する。いったんマニュアルウォークインシステムがケーブルＡの動作によりリリースされると、背もたれ４が前方に推進するようにスプリングバイアスが規定される。

マニュアルリクラインウォークインがリリースされた後に背もたれ４が前方に回転するので、ケーブルＢワイヤプルレバー１６は、背もたれ４に関連して移動させられる。ワイヤプルレバー１６は、内部及び外部パワーリクライナー２の一方又は双方の一部になり得る。ケーブルＢワイヤプルレバー１６には、その末端部でそれぞれのシートトラックに取り付けられるケーブルＢが取り付けられる。ケーブルＢは、例えば、接続装置であり、しかし、リンケージ、レバー、チェーン又はそのた同様のもの等の他の手段が用いられてもよい。

図４に示されるように、トラックで、ケーブルＢは、ワイヤスライドワイヤクランプ１７に接続される。ワイヤクランプ１７の動作がロックレバー１８を相対的に回転させることをもたらすよう、ワイヤクランプ１７は、ロックレバー１８に取り付けられる。ロックレバー１８は、レールに備えられる案内スクリューナット１９と隣接する。ロックレバー１８は、図８に示すように、２つの概して三角形の部分を備える。ロックレバー１８及び案内スクリューナット１９は、２つの間の接触面がトラックに対して角度を有するように配置される。この角度は、ロックレバー１８及び案内スクリューナット１９の形状の組み合わせ、又は、個別的に一方の部位によって形成される。図４及び図８は、ロックレバー１８及び案内スクリューナット１９の双方が接触面で角度を生じさせて傾斜されることを示す。この角度は、ロックレバー１８が特異に回転されることを除き、ロックレバー１８が不注意に開くことがないように、上向きの角度に力を導く。

ケーブルＢの動作は、図４に示すように、上方に向かってワイヤクランプ１７を引っ張る。図４に示すように、ロックレバー１８及びワイヤクランプ１７の動作は、破線で示す。ケーブルＢの動作がワイヤクランプ１７を上方に移動するとき、ロックレバー１８は、下方に回転する。ワイヤクランプ１７が十分な距離移動されると、その後、ロックレバー１８は下方に回転し、且つ、案内スクリューナット１９との接触から離れ、それにより、シートトラックが前方へ移動することを可能とする。

図５は、ロックレバー１８が案内スクリューナット１９をリリースした後の、前方へのシートトラックの動作を示す。案内スクリューナット１９がスライドする下方レールは、最前方位置へトラックがスライドすることを許可するコーキングピン無しに、水平である。

その最前方スライド位置でのシート１及びその最前方位置へ回転される背もたれ４をもって、ウォークインオペレーションは完了する。次に、ウォークインのリリースが述べられる。

後方への背もたれ４の動作は、上述の動作のリリースをもたらす。特に、後方への背もたれ４の動作は、ケーブルＢワイヤプルレバー１６を反対方向に移動することをもたらす。これは、図４に示されるように、オリジナル位置に向かってケーブルＢが下方に移動することをもたらす。背もたれ４が中立の直立位置に接近するので、ロックレバー１８は、バイアス力によりロック位置に戻る。

図６は、後方にスライドするトラック及び案内スクリューナット１９がロックレバー１８に近づいていることを示す。ロックレバーは、ロックレバー１８が背もたれ４の動作によりロック位置にあるなら、案内スクリューナット１９がロックレバー１８を超えてスライドすることを可能とする、傾斜するフロント部２０を有する。ここで、案内スクリューナット１９は、ロック位置で上方にロックレバー１８を維持するバイアシング力に抗って、一時的に、ロックレバー１８を下方に押しつける。一旦、案内スクリューナット１９がロックレバー１８をクリアしたならば、ロックレバー１８は、ロック位置に戻り、そして、案内スクリューナット１９を確保する。一度、案内スクリューナット１９がロックレバー１８によってロックされ、そして、背もたれ４が中立の直立位置であると、その後、リターンウォークイン手順は、完了する。

上記ウォークイン手順は、１つのロックレバー１８及び案内スクリューナット１９に関して記述された。図７に、内部及び外部シートトラック（５及び６）の双方が複数のロックレバー及び案内スクリューナットを含む同一のコンポーネントを有することを示す。コネクティングロッド２１は、一方側の動作が同様に反対側を動作するように、それぞれの側の間に設けられる。また、図８は、アッセンブリの一つ及びコネクティングロッド２１の図を提供する。

以上の通り、上記に詳細が開示される機構により、パワースライド及びリクライナー機能を有するパワーシートのための、迅速な、マニュアルウォークインシステムが提供される。ウォークインの間、シートは、可能な限り大きなリアシートへの進入を与える最前方位置にスライド可能である。機構は、リクライナー及びその後同時にシートトラックの双方をリリースするシングルマニュアルウォークインレバーを使用する。さらに、不慮のアンロックを回避するために、案内スクリューナット及びロックレバーの間に、角度が提供される。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［１］ パワーリクライナー及びパワースライド機構を含むシートであって、
背もたれと、
前記背もたれが回転するように前記パワーリクライナーをリリースするウォークインレバーと、を備え、
所定の量による前方への前記背もたれの回転は、前記シートが前後方向にスライドするように前記パワースライド機構をリリースする、シート。
［２］ 前記パワーリクライナーをリリースする、前記ウォークインレバー及び前記パワーリクライナーの間の第１接続装置と、
前記パワースライド機構をリリースする、前記背もたれ及び前記パワースライド機構の間の第２接続装置と、
をさらに備える、［１］に記載のシート。
［３］ 前記第２接続装置の動作に応答して回転するロックレバー、及び、前記ロックレバーによって所定の位置に固定されて設けられる案内スクリューナットをさらに備える［２］に記載のシート。
［４］ 前記ロックレバー及び前記案内スクリューナットは、前記ロックレバーが接触するときに、前記案内スクリューナットの移動を妨げるために、角度が前記ロックレバー及び前記案内スクリューナットの間の接触面に形成されるように構成される、［３］に記載のシート。

Claims (3)

1. パワーリクライナー及びパワースライド機構を含むシートであって、
   背もたれと、
   前記背もたれが回転するように前記パワーリクライナーをリリースするウォークインレバーと、
   前記パワーリクライナーをリリースする、前記ウォークインレバー及び前記パワーリクライナーの間の第１接続装置と、
   前記パワースライド機構をリリースする、前記背もたれ及び前記パワースライド機構の間の第２接続装置と、
   前記第２接続装置の動作に応答して回転するロックレバーと、
   前記ロックレバーによって所定の位置に固定されて設けられる案内スクリューナットと、
   ロックレバーに取り付けられたワイヤクランプと、を備え、
   所定の量による前方への前記背もたれの回転は、前記シートが前後方向にスライドするように前記パワースライド機構をリリースし、
   前記ロックレバーの回転方向は、前記案内スクリューナットの移動軸の進行方向と並行に配置され、
   前記ワイヤクランプは、前記ワイヤクランプの動作により前記ロックレバーを相対回転可能に前記ロックレバーに取り付けられる、シート。
2. 前記ロックレバー及び前記案内スクリューナットは、前記ロックレバーが接触するときに、前記案内スクリューナットの移動を妨げるために、角度が前記ロックレバー及び前記案内スクリューナットの間の接触面に形成されるように構成される、請求項１に記載のシート。
3. 前記ロックレバー及び前記ワイヤクランプは、同軸の回転軸を有し、シートトラックの下側に配置される、請求項１に記載のシート。