JP6272004B2 - バッテリー端子用樹脂部品及びバッテリー端子ユニット - Google Patents

Description

本発明は、バッテリー端子用樹脂部品及びバッテリー端子ユニットに関する。

従来、車両等に搭載されたバッテリーに立設されたバッテリーポストに取り付けるためのバッテリー端子が知られている。例えば特許文献１には、孔部にバッテリーポストを挿入した状態で締結させることにより、バッテリーポストに取り付けることができるバッテリー端子の構成が開示されている。

特開２０１０−３５８３号公報

しかしながら、従来のバッテリー端子は、バッテリーポストに締め付けられる一点のみでバッテリーポストに対して保持されている。このため、バッテリー端子に組み付けられる部品の質量が増加すると、バッテリーポストに掛かる負荷が増大する虞がある。

本発明は上記に鑑みてなされたものであって、バッテリー端子をバッテリーポストに組み付けた状態において、バッテリーポストに掛かる負荷を軽減できるバッテリー端子用樹脂部品及びバッテリー端子ユニットを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、本発明に係るバッテリー端子用樹脂部品は、バッテリーが搭載される本体側の電線と接続する接続部を有するバッテリー端子に組み付けられるバッテリー端子用樹脂部品であって、前記バッテリー端子が、前記バッテリーに立設されたバッテリーポストに取り付けられた状態で、前記バッテリー端子と前記バッテリーポストの対向面との間に介在し、前記バッテリー端子を前記対向面に支持する底面カバーと、前記底面カバーに形成され、前記バッテリー端子の前記接続部と前記バッテリーの表面との間隙に配置され、前記接続部を前記バッテリーの前記表面に支持する支持部材と、を備えることを特徴とする。

また、上記のバッテリー端子用樹脂部品において、前記支持部材が振動吸収材であることが好ましい。

同様に、上記の課題を解決するため、本発明に係るバッテリー端子ユニットは、上記のバッテリー端子用樹脂部品と、前記バッテリー端子用樹脂部品が組み付けられるバッテリー端子と、を備えることを特徴とする。

本発明に係るバッテリー端子用樹脂部品及びバッテリー端子ユニットは、支持部材によって接続部を支持することができるので、接続部に付加される荷重がバッテリー端子を介してバッテリーポストに伝達されるのを抑制でき、この結果、バッテリー端子をバッテリーポストに組み付けた状態において、バッテリーポストに掛かる負荷を軽減できるという効果を奏する。

図１は、本発明の一実施形態に係るバッテリー端子用樹脂部品、及びこの樹脂部品が組み付けられるバッテリー端子（すなわち本発明の一実施形態に係るバッテリー端子ユニット）と、バッテリー端子ユニットが取り付けられるバッテリーポストとを示す分解斜視図である。 図２は、図１中のバッテリー端子用樹脂部品をバッテリー端子に組み付けた状態のバッテリー端子ユニットを示す斜視図である。 図３は、本実施形態に係るバッテリー端子ユニットをバッテリーポストに取り付けた状態を示す斜視図である。 図４は、本実施形態に係るバッテリー端子ユニットをバッテリーポストに取り付けた状態を示す側面図である。

以下に、本発明に係るバッテリー端子用樹脂部品及びバッテリー端子ユニットの実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の図面において、同一または相当する部分には同一の参照番号を付し、その説明は繰り返さない。

まず図１〜４を参照して、本発明の一実施形態に係るバッテリー端子ユニットの構成を説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るバッテリー端子用樹脂部品、及びこの樹脂部品が組み付けられるバッテリー端子（すなわち本発明の一実施形態に係るバッテリー端子ユニット）と、バッテリー端子ユニットが取り付けられるバッテリーポストとを示す分解斜視図であり、図２は、図１中のバッテリー端子用樹脂部品をバッテリー端子に組み付けた状態のバッテリー端子ユニットを示す斜視図であり、図３は、本実施形態に係るバッテリー端子ユニットをバッテリーポストに取り付けた状態を示す斜視図であり、図４は、本実施形態に係るバッテリー端子ユニットをバッテリーポストに取り付けた状態を示す側面図である。なお、以下の説明では、図１において上下方向に図示される軸線Ｃの延在方向を「軸方向」と表す。また、軸線Ｃまわりの方向を「周方向」と表す。

本実施形態に係るバッテリー端子ユニット１０は、図３，４に示すように、車両等に搭載されるバッテリー４に立設されたバッテリーポスト３に取り付けられるものであり、バッテリー端子用樹脂部品１（以降「樹脂部品１」とも表記する）と、バッテリー端子２とを備える。樹脂部品１は、バッテリー端子２に組み付けられる。バッテリー端子２は、バッテリーポスト３に取り付けることにより、バッテリー４と、このバッテリー４が搭載される車両等の本体側の電線（図示せず）とを電気的に接続するための部品である。バッテリー端子ユニット１０は、樹脂部品１がバッテリー端子２に一体的に組み付けられた状態で、バッテリーポスト３に取り付けられる。なお、上述した「軸方向」とは、バッテリーポスト３の軸方向であり、バッテリーポスト３がバッテリー４に立設された方向である。一般に、バッテリーポスト３は、略円柱形状であり、さらに、バッテリー４との接続部である基部３１側から軸方向に沿って先端部３２側に進むにつれて、外周側面３３の径が小さくなるようテーパが付けられている。

図１に示すように、バッテリー端子２は、軸方向に重畳して配置される一対の環状部２１ａ，２１ｂを有する。一対の環状部２１ａ，２１ｂは、バッテリー端子２をバッテリーポスト３に取り付けた状態では、一方の環状部２１ａがバッテリーポスト３の先端部３２側に位置し、他方の環状部２１ｂが基部３１側に位置するよう配置されている。環状部２１ａ，２１ｂには、バッテリーポスト３を内側に挿入するポスト挿入孔２２が穿設されている。環状部２１ａ，２１ｂは、ポスト挿入孔２２の周方向の一箇所を分断した締付け間隙２３により開放されており、この締付け間隙２３を挟んで周方向にて対向する一対の連結部２４ａ，２４ｂにより連結されている。また、環状部２１ａ，２１ｂには、この連結部２４ａ，２４ｂの周方向の反対側の位置にて接合版２５ａ，２５ｂ同士が軸方向に重ね合わせて連結されている。

接合板２５ａ，２５ｂは、バッテリー端子２をバッテリーポスト３に取り付けた状態では、一方の接合板２５ａがバッテリーポスト３の基部３１側に位置し、他方の接合板２５ｂが先端部３２側に位置するよう配置されている。基部３１側の接合板２５ａには端子固定ボルト２６が立設されている。端子固定ボルト２６は、他方の接合板２５ｂを貫通して軸方向と略平行な方向に起立して設置されている。この端子固定ボルト２６には、本体側の電線（図示せず）が接続固定される。本実施形態では、これらの接合板２５ａ，２５ｂ及び端子固定ボルト２６が、「バッテリー４が搭載される本体側の電線と接続する接続部４１」として機能する。

一対の連結部２４ａ，２４ｂには、締付け間隙２３を横断する締付けボルト２７が貫通されている。連結部２４ａ，２４ｂを貫通して設置される締付けボルト２７は、その先端に羅合されているナット２８と協働して、連結部２４ａ，２４ｂを接近方向に締め付けることができる。これにより、環状部２１ａ，２１ｂのポスト挿入孔２２は縮径することになる。

ポスト挿入孔２２には、穴縁部を起立状態に折り曲げた（所謂、鍔出しした）鍔状の接触部２９が形成されている。接触部２９は、一対の環状部２１ａ，２１ｂのそれぞれにおいて、共にバッテリーポスト３の基部３１側（図１の下方向）に折り曲げられて形成されている。接触部２９は、バッテリーポスト３のテーパと一致するテーパ形状で内周面が形成されている。従って、ポスト挿入孔２２にバッテリーポスト３が挿入されたバッテリー端子２は、ナット２８を締め付け、締付け間隙２３を接近させることで、接触部２９をバッテリーポスト３の外周側面３３に密接させた状態で取り付けることができる。

ここで、図１に示すように、一般に、バッテリーポスト３の基部３１は、外周側面３３より径が大きく、径方向外側に突出する形状をとるので、外周側面３３の周囲に沿って円環状の対向面３１ａを有する。対向面３１ａは、先端部３２の端面と略平行に配置される。バッテリー端子２は、ポスト挿入孔２２がバッテリーポスト３に挿入され、底面（より詳細にはバッテリー端子２に組みつけられた樹脂部品の底面）がバッテリーポスト３の基部３１の対向面３１ａに突き当てられた状態で、バッテリーポスト３に取り付けられる（図４参照）。

樹脂部品１は、このようなバッテリー端子２に一体的に組み付けられる。樹脂部品１は、バッテリー端子２に防食機能を持たせる防食カバーとして、バッテリー端子２とバッテリー４との間に介在する部材である。このため、樹脂部品１は、バッテリー液に対しての耐食性を持たせるために（防食機能を持たせるために）合成樹脂材料を用いて成形されている。

図１に示すように、樹脂部品１は、底面カバー１１と、蓋部１２と、ヒンジ１３と、ロック部１４と、支持部材１５とを備える。樹脂部品１は、図２に示すように、底面カバー１１と蓋部１２とでバッテリー端子２を挟み込み、この挟み込み状態をロック部１４によって維持することによりバッテリー端子２に対して一体的に組み付けられるよう構成されている。樹脂部品１は、底面カバー１１、蓋部１２、ヒンジ１３、ロック部１４が上記の合成樹脂材料で一体成形されている。また、支持部材１５は、ゴムやシリコンなどの振動吸収材で形成されている。

底面カバー１１は、図１に示すように、バッテリー端子２とバッテリーポスト３の対向面３１ａとの間に介在し、バッテリー端子２の底面（環状部２１ｂ及び接合板２５ａ側の面）を被覆する板状部材である。底面カバー１１には、バッテリーポスト３に対する挿入孔１７が貫通形成されている。また、底面カバー１１において、バッテリー端子２と対向する面には、仮ロック部１６が設けられている。仮ロック部１６は、バッテリー端子２を底面カバー１１に仮止めするための部材であり、本実施形態では係止突起の構成を例示している。仮ロック部１６は、バッテリー端子２を底面カバー１１に組み付けた状態で、バッテリー端子２の環状部２１ａ、２１ｂの側面の開口４２に係止することができ、また、接合板２５ａ，２５ｂの間隙に係止することができる。

蓋部１２は、図２に示すように、底面カバー１１と軸方向の反対側からバッテリー端子２を覆う板状部材である。本実施形態では、蓋部１２は、略短冊形状であり略ブリッジ形状の板状部材として例示されている。蓋部１２は、バッテリー端子２の底面と反対側の面（環状部２１ａ及び接合板２５ｂ側の面）と当接するよう配置されている。蓋部１２の中央部分には、バッテリー端子２のポスト挿入孔２２に対する逃がしとなる挿入孔逃がし部分１２ａが形成されている。蓋部１２は、バッテリー端子２の締付けボルト２７の軸方向と並行な方向に延在する。

ヒンジ１３は、図１に示すように、底面カバー１１と蓋部１２とを連結する部分である。ヒンジ１３は、樹脂部品１の他の部分と比較して薄肉状に形成されており、自在に変形可能である。このため、樹脂部品１では、ヒンジ１３との接続位置を中心として、底面カバー１１に対する蓋部１２の傾斜角度を変更させることができる。

ロック部１４は、蓋部１２を底面カバー１１に固定する部分である。ロック部１４は、蓋部１２と底面カバー１１の両方に形成される。ロック部１４は、例えば、係止突起と、この係止突起に引っ掛かる係止枠部とで構成されている。

支持部材１５は、バッテリーポスト３への取り付け時にバッテリーポスト３の対向面３１ａと対向する、底面カバー１１の底面に形成される。支持部材１５は、図３，４に示すように、樹脂部品１及びバッテリー端子２をバッテリーポスト３に組み付けた状態において、少なくとも、バッテリー端子２の接続部４１とバッテリー４の表面４ａとの間の領域に配置され、接続部４１を支持することができるよう構成されている。言い換えると、支持部材１５は、バッテリー端子２の接続部４１とバッテリー４の表面４ａとの間隙であり、かつ、軸方向から視た場合に、少なくとも接続部４１の端子固定ボルト２６と重畳する領域に配置され、好ましくは、接続部４１全体と重畳する領域に配置される。支持部材１５は、上述のようにゴムやシリコンなどの振動吸収材で形成される。支持部材１５は、樹脂部品１の他の部分と一体成形するか、または粘着材などで固定するなどの手法によって、底面カバー１１に固着される。

次に、樹脂部品１のバッテリー端子２への組み付け、及び、樹脂部品１を組み付けたバッテリー端子２、すなわちバッテリー端子ユニット１０のバッテリーポスト３への取り付けの手順について説明する。

まず、バッテリー端子２が、樹脂部品１の底面カバー１１上に組み付けられ、仮ロック部１６によって、バッテリー端子２が底面カバー１１上に仮止めされる。次に、蓋部１２が、底面カバー１１と軸方向反対側からバッテリー端子２を覆う位置まで倒し込まれる。そして、ロック部１４が嵌合されて、蓋部１２が底面カバー１１に固定される。これにより、図２に示すように、樹脂部品１とバッテリー端子２とが本嵌合され、樹脂部品１がバッテリー端子２に組み付けられ、バッテリー端子ユニット１０が一体的に構成された状態となる。

次に、樹脂部品１を組み付けたバッテリー端子２、すなわちバッテリー端子ユニット１０のポスト挿入孔２２にバッテリーポスト３が挿入され、図４に示すように、樹脂部品１の底面カバー１１の底面がバッテリーポスト３の基部３１の対向面３１ａに突き当てられる。このとき、樹脂部品１の底面カバー１１の底面に設けられる支持部材１５も、図３，４に示すように、バッテリーポスト３が設置されるバッテリー４の表面４ａに突き当てられた状態となる。この状態において、バッテリー端子２の締付けボルト２７とナット２８を締め付けることで、バッテリー端子ユニット１０がバッテリーポスト３に取り付けられる。従って、バッテリー端子ユニット１０は、樹脂部品１の底面カバー１１によってバッテリーポスト３の対向面３１ａに支持されると共に、樹脂部品１の支持部材１５によってバッテリー４の表面４ａにも支持される、所謂二点支持の状態でバッテリーポスト３に取り付けられることとなる。支持部材１５は、上述のようにバッテリー端子２の接続部４１と、バッテリー４の表面４ａとの間に配置される。接続部４１は、車体内の他の装置と接続され、これにより外部から荷重を受ける場合が多いが、支持部材１５は、この接続部４１をバッテリー４の表面４ａに支持することができる。

次に、本実施形態に係るバッテリー端子用樹脂部品１及びバッテリー端子ユニット１０の効果を説明する。

本実施形態のバッテリー端子ユニット１０は、バッテリー端子用樹脂部品１と、バッテリー端子２とを備える。バッテリー端子用樹脂部品１は、バッテリー４が搭載される本体側の電線と接続する接続部４１を有するバッテリー端子２に組み付けられる。バッテリー端子用樹脂部品１は、バッテリー端子２が、バッテリー４に立設されたバッテリーポスト３に取り付けられた状態で、バッテリー端子２の接続部４１とバッテリー４の表面４ａとの間隙に配置され、接続部４１をバッテリー４の表面４ａに支持する支持部材１５を備える。

この構成により、接続部４１に接続される本体側の部品の質量が増加し、振動等の影響によって、接続部４１に付加される荷重が増加する状況においても、図４に示すように、支持部材１５によって接続部４１をバッテリー４の表面４ａに支持することができるので、接続部４１に付加される荷重がバッテリー端子２を介してバッテリーポスト３に伝達されるのを抑制できる。これにより、バッテリーポスト３が受ける曲げモーメントを低減させることが可能となり、この結果、本実施形態のバッテリー端子用樹脂部品１及びバッテリー端子ユニット１０は、バッテリー端子２をバッテリーポスト３に組み付けた状態において、バッテリーポスト３に掛かる負荷を軽減できる。

また、本実施形態のバッテリー端子用樹脂部品１及びバッテリー端子ユニット１０において、支持部材１５が振動吸収材であるため、接続部４１に付加される荷重を支持部材１５で吸収することが可能となり、バッテリー端子２からバッテリーポスト３に伝達される荷重をさらに抑制できるので、バッテリーポスト３に掛かる負荷をより一層軽減できる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、上記実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行なうことができる。上記実施形態及びその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

上記実施形態では、支持部材１５が振動吸収材である構成を例示したが、支持部材１５は接続部４１を支持することができれば他の材料を用いてもよい。例えば、支持部材１５を、バッテリー端子用樹脂部品１の他の要素と同様に、合成樹脂材料で一体成形してもよい。

１ バッテリー端子用樹脂部品
２ バッテリー端子
３ バッテリーポスト
４ バッテリー
４ａ バッテリーの表面
１０ バッテリー端子ユニット
１５ 支持部材
４１ 接続部

Claims (3)

1. バッテリーが搭載される本体側の電線と接続する接続部を有するバッテリー端子に組み付けられるバッテリー端子用樹脂部品であって、
   前記バッテリー端子が、前記バッテリーに立設されたバッテリーポストに取り付けられた状態で、
   前記バッテリー端子と前記バッテリーポストの対向面との間に介在し、前記バッテリー端子を前記対向面に支持する底面カバーと、
   前記底面カバーに形成され、前記バッテリー端子の前記接続部と前記バッテリーの表面との間隙に配置され、前記接続部を前記バッテリーの前記表面に支持する支持部材と、を備える
   ことを特徴とするバッテリー端子用樹脂部品。
2. 前記支持部材が振動吸収材であることを特徴とする、請求項１に記載のバッテリー端子用樹脂部品。
3. 請求項１または２に記載のバッテリー端子用樹脂部品と、
   前記バッテリー端子用樹脂部品が組み付けられるバッテリー端子と、
   を備えることを特徴とするバッテリー端子ユニット。

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