JP6434631B2

JP6434631B2 - 航空機用ボックスシート構造体

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Publication number: JP6434631B2
Application number: JP2017535850A
Authority: JP
Inventors: 健君塚; 幸子片倉; 沙代子小田
Original assignee: Jamco Corp
Current assignee: Jamco Corp
Priority date: 2016-09-16
Filing date: 2016-09-16
Publication date: 2018-12-05
Anticipated expiration: 2036-09-16
Also published as: JPWO2018051497A1; EP3514063A1; WO2018051497A1; US20190248498A1

Description

本発明は、航空機の客室内に装備される航空機用シートに関し、特に、ハイクラスの搭乗エリアに設置される航空機用のボックスシート構造体に関する。

従来の航空機に設けられるシートユニットにおいて、１人用シートの周囲の４面を壁面で囲繞することで空間を仕切り、プライベート空間を確保する客室内のシートレイアウト構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
こうしたシートレイアウトは、上記した仕切った空間を形成することにより、乗客のプライバシーを確保してユニットの付加価値を高めることができる。

また、２人連れ（カップル）で利用する顧客に対して、シートの周囲を囲繞する複数のパネルを備えたシート組立部品を隣り合わせて配置するシートレイアウト構造も知られている（例えば、特許文献２参照）。
このようなシートレイアウトでは、隣り合うシート組立部品の中間部は、乗客どうしが対面できる程度に開放されている一方で、通路側には所定の高さのパネルが配置されるため、２人用の疑似的に仕切られた個室空間を提供することができる。

特表２００７−５２３００２号公報特表２０１０−５００２１２号公報

特許文献１で開示されたシートユニットは、１人用の仕切られた空間としての個室感を出すために、上記した壁面が客室の床面に固定された状態で取り付けられる構造となっている。
また、特許文献２で開示されたシートレイアウト構造に用いられるパネルは、乗客が着席した際に周囲が囲まれている状態を実現できる程度の高さを備えるものであり、シートの上部は開放されている。

特許文献１又は２に開示されたシートは、空間を仕切る壁面やパネルが床面に固定されているため、個室空間のスペースは限定的であり、内部に配置される座席のレイアウト等も限られたスペースでの制約を受ける。
また、特許文献１又は２に開示されたシートでは、ユニットの上部が開放された構造のため、例えばカップルで隣り合わせで利用した場合に、会話が仕切りの外部に漏れたりして静粛性を保つことが困難である。

そこで、本発明の目的は、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、静粛性を得られるとともに、個室空間の広さを可変とすることができる航空機用ボックスシート構造体を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明による内部に複数のシートユニットを有する内部空間を画定する航空機用ボックスシート構造体は、前記内部空間の上面を規定する略矩形の上面パネルと、前記上面パネルの対向する２辺にそれぞれ結合された一対の対向側壁パネルと、前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された側壁パネルと、前記側壁パネルに対向して前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された入口付き側壁パネルと、前記内部空間に前記一対の対向側壁パネルと略平行に配置され、前記内部空間を複数の個室に分割する展開位置と前記複数の個室を連通する収容位置との間で変位可能な仕切り部材と、前記入口付き側壁パネルがスライドする第１のガイドレールと、前記第１のガイドレールに平行に配置された第２のガイドレールと、を備え、前記仕切り部材は、前記第２のガイドレールへ回動可能であり、前記収容位置は、前記第１のガイドレール上の前記入口付き側壁パネルと、前記第２のガイドレール上の前記仕切り部材とが重なる位置である。

本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体において、前記仕切り部材は、前記上面パネルから床面に至る高さを有するパネル状の部材で構成されている。このとき、前記仕切り部材は、幅方向において複数に分割されていると好ましい。
また、前記収容位置は、前記入口付き側壁パネルに配置されていてもよい。

本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体において、前記仕切り部材は、前記上面パネルから床面に至る高さを有するカーテン状の部材、あるいは巻き取り式のシャッタで構成されている。

本発明によれば、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、静粛性を得られるとともに、個室空間の広さを可変とすることができる。

本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体を適用した航空機の客室内のレイアウト例を示す部分上視図である。図１に示す窓際に接して配置される航空機用ボックスシート構造体の概要を示す斜視図である。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の展開状態を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第１段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第２段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第３段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第４段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第５段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第６段階を示す。本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容作業の第７段階を示す。本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第１の変形例を示す要部斜視図であって、仕切り部材の展開状態を示す。本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第１の変形例を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容状態を示す。本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第２の変形例を示す要部斜視図であって、仕切り部材の展開状態を示す。本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第２の変形例を示す要部斜視図であって、仕切り部材の収容状態を示す。本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における別の変形例の概要を示す斜視図である。

図１は、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体を適用した航空機の客室内のレイアウト例を示す部分上視図である。
図１において、図示上左側が航空機の先頭側であり、右側が航空機の後部側である。

図１に示すように、本発明による航空機用シート構造を適用した航空機１０は、機体外殻１１と、当該機体外殻１１の内部に形成された客室１２とで構成される。
客室１２には、航空機の前後方向にその長手方向を有する航空機用ボックスシート構造体１００及び２００が設置されており、これらの間には通路１３が形成されている。

図２は、図１に示す窓際に接して配置される航空機用ボックスシート構造体の概要を示す斜視図である。
図２に示すように、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体１００は、略矩形の上面パネル１１０と、上面パネル１１０の対向する２辺にそれぞれ結合された一対の対向側壁パネル１１１と、前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された入口付き側壁パネル１１２と、入口付き側壁パネル１１２に対向して前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された側壁パネル（視野の反対側のため図示せず）と、一対の対向側壁パネル１１１と略平行に配置された仕切り部材１４０と、を含む。

航空機用ボックスシート構造体１００には、上記した上面パネル及び側壁パネル等により内部空間が画定され、さらに内部空間は、仕切り部材１４０により第１の内部空間Ｃ１と第２の内部空間Ｃ２とに分割される。
そして、第１の内部空間Ｃ１には、第１のシートユニット１２０や、例えば収納部等の第１の内装品１２１等が配置され、第２の内部空間Ｃ２には、第２のシートユニット１３０や第２の内装品（図示せず）等が配置される。

図２において、入口付き側壁パネル１１２は、一対の対向側壁パネル１１１側に前後に分かれて位置する第１の分割パネル１１２ａ及び第２の分割パネル１１２ｂと、これらの中間に位置する第３の分割パネル１１２ｃ及び第４の分割パネル１１２ｄと、で構成される。
このような配置により、第１の分割パネル１１２ａ及び第３の分割パネル１１２ｃの間と第２の分割パネル１１２ｂ及び第４の分割パネル１１２ｄの間とには、それぞれ第１の内部空間Ｃ１及び第２の内部空間Ｃ２への出入口となる開口が形成される。

第１〜第４の分割パネル１１２ａ〜１１２ｄは、前後方向に沿って床面に配設されたレール１５０上をスライド自在に取り付けられている。
また、第１〜第４の分割パネル１１２ａ〜１１２ｄは、それぞれ同一の幅に形成されることが好ましい。これにより、スライドさせて１か所に集約すれば、側面側の開放感を提供できる。

図示を省略した航空機１０の機体外殻１１側に位置する側壁パネルは、当該機体外殻１１に合わせて円弧状あるいは曲線状の断面形状を有する。
また、上記側壁パネルには、機体外殻１１に形成された窓の位置に合わせて開口部が形成されており、これに開閉式のシャッタ等を取り付けることにより、機体外殻１１からの光を航空機用ボックスシート構造体１００の内部空間に取り入れることができる。

図３は、本発明による代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の構造及び機能の概略を示す要部斜視図である。
なお、図３Ａは仕切り部材の展開状態を示し、図３Ｂは仕切り部材の収容作業の第１段階を示し、図３Ｃは仕切り部材の収容作業の第２段階を示し、図３Ｄは仕切り部材の収容作業の第３段階を示し、図３Ｅは仕切り部材の収容作業の第４段階を示し、図３Ｆは仕切り部材の収容作業の第５段階を示し、図３Ｇは仕切り部材の収容作業の第６段階を示し、図３Ｈは仕切り部材の収容作業の第７段階をそれぞれ示す。

図３Ａに示すように、本発明による航空機用ボックスシート構造体１００の内部には、仕切り部材１４０によって仕切られた第１の内部空間Ｃ１と第２の内部空間Ｃ２とが形成される。
第１の内部空間Ｃ１には、例えばシートユニット１２０や第１の内装品（図２参照）、サイドテーブル１２２等が配置され、同様に、第２の内部空間Ｃ２にも、シートユニットや第２の内装品、サイドテーブル１３２等が配置される。
ここで、シートユニット１２０は、例えば着座部１２０ａ、背もたれ部１２０ｂ、ヘッドレスト１２０ｃ、及びベッド状態に移行する場合の延長部１２０ｄ等で構成され、第２の内装品には、例えば上述した収納部の他にクッション１３０ｅ等が含まれる。

仕切り部材１４０は、その一例として、第１の分割仕切り部材１４１、第２の分割仕切り部材１４２及び第３の分割仕切り部材１４３で構成されている。
そして、仕切り部材１４０は、上面パネル１１０や床面に設けられた後述するガイドレール１５１及び１５２（図３Ｃ及び図３Ｄ等参照）に案内されて、本発明による航空機用ボックスシート構造体１００の内部を複数の個室に分割する展開位置（図３Ａに示す位置）と、これらの個室を連通する収容位置との間で変位可能とされている。

次に、図３Ｂ〜図３Ｈを用いて、仕切り部材１４０の収容作業の概要を説明する。
まず、収容作業の第１段階として、図３Ｂに示すように、シートユニット１２０及び第２の内装品のクッション１３０ｅ等を仕切り部材１４０の近傍から離れる位置に移動させる。
このとき、例えばシートユニット１２０あるいはクッション１３０ｅと床面との間にレール（図示せず）及びローラ等を介在して移動させる機構を備える。

続いて、第２段階として、図３Ｃに示すように、第１の分割仕切り部材１４１における一方の縦辺１４１ａを中心に当該第１の分割仕切り部材１４１を回動させる。
次に、第３段階として、図３Ｄに示すように、第１の分割仕切り部材１４１の回動をさらに進めるとともに、上記縦辺１４１ａを図２に示したレール１５０と平行に配置されたガイドレール１５２の位置までずらして移動させる。

続いて、第４段階として、図３Ｅに示すように、第１の分割仕切り部材１４１をガイドレール１５２に沿ってスライドさせ、図２に示す入口付き側壁パネル１１２と重なる位置（収容位置）まで移動させる。
次に、第５段階として、図３Ｆに示すように、第２の分割仕切り部材１４２における一方の縦辺１４２ａを中心に当該第２の分割仕切り部材１４２を回動させる。

続いて、第６段階として、図３Ｇに示すように、第２の分割仕切り部材１４２の回動をさらに進めるとともに、上記縦辺１４２ａをガイドレール１５２の位置までずらして移動させる。
次に、第７段階として、図３Ｈに示すように、第２の分割仕切り部材１４２をガイドレール１５２に沿ってスライドさせて上記収容位置まで移動させる。これにより収容作業を終了する。

これらの構成を備えることにより、本発明による航空機用ボックスシート構造体は、上面パネルや側壁パネル等で囲まれたボックス型の内部空間を、展開位置と収容位置との間で移動自在に構成された仕切り部材で複数の個室に仕切る構成としたことにより、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、静粛性を得られるとともに、個室空間の広さを可変とすることができる。
また、仕切り部材の収容位置を側壁パネルの位置と重なる構成としたことにより、内部空間の利用効率を向上させることが可能となる。

図４は、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第１の変形例を示す要部斜視図であって、図４Ａは仕切り部材の展開状態を示し、図４Ｂは仕切り部材の収容状態を示す。
図４Ａに示すように、第１の変形例では、仕切り部材１６０を、例えば遮光性及び遮音性の高いカーテン等で構成された上面パネルから床面に至る高さを有する折り畳み可能な部材で構成する。

仕切り部材１６０は、その上端にランナーを備え、図４Ｂに示すように、当該ランナーが上面パネル１１０の内側に配置されたガイドレール（図示せず）に案内されて移動する。
また、仕切り部材１６０の機体外殻側の位置には、遮音性あるいは密閉性を考慮して、図３に示した分割仕切り部材１４３を配置している。
このような構成により、本発明の第１の変形例による航空機用ボックスシート構造体は、床面に追加的なガイドレールを設ける必要がないため、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、構造を簡素化することができる。

図５は、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における仕切り部材の第２の変形例を示す要部斜視図であって、図５Ａは仕切り部材の展開状態を示し、図５Ｂは仕切り部材の収容状態を示す。
図５Ａに示すように、第２の変形例では、仕切り部材１７０を、例えば遮光性及び遮音性を有するシャッタ等で構成された上面パネルから床面に至る高さを有する巻き取り式の部材で構成する。

仕切り部材１７０は、その上端に巻き取り機構１７１を備え、図５Ｂに示すように、当該巻き取り機構１７１を上面パネル１１０の内側に取り付けることにより、上記巻き取り機構１７１の位置が収容位置として構成される。
また、第１の変形例の場合と同様に、仕切り部材１７０の機体外殻側の位置には、遮音性あるいは密閉性を考慮して、図３に示した分割仕切り部材１４３を配置している。
このような構成により、本発明の第２の変形例による航空機用ボックスシート構造体は、床面に追加的なガイドレールを設ける必要がなく、さらに収容位置の配置スペースも極小化できるため、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、構造を簡素化することができる。

図６は、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体における別の変形例の概要を示す斜視図である。
図６に示すように、本発明の変形例による航空機用ボックスシート構造体２００は、略矩形の上面パネル２１０と、上面パネル２１０の対向する２辺にそれぞれ結合された一対の対向側壁パネル２１１と、前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された入口付き側壁パネル２１２と、入口付き側壁パネル２１２に対向して前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された側壁パネル２１３と、一対の対向側壁パネル２１１と略平行に配置された仕切り部材２４０と、を含む。

航空機用ボックスシート構造体２００には、上記した上面パネル及び側壁パネル等により内部空間が画定され、さらに内部空間は、仕切り部材２４０により第１の内部空間Ｃ１と第２の内部空間Ｃ２とに分割される。
そして、第１の内部空間Ｃ１には、第１のシートユニット２２０や、例えば収納部等の第１の内装品（図示せず）等が配置され、第２の内部空間Ｃ２には、第２のシートユニット２３０や第２の内装品（図示せず）等が配置される。

図６において、入口付き側壁パネル２１２は、一対の対向側壁パネル２１１側に前後に分かれて位置する第１の分割パネル２１２ａ及び第２の分割パネル２１２ｂと、これらの中間をレール２５０上で自由に往来できる第３の分割パネル及び第４の分割パネルと、で構成される。
なお、図６では、第３の分割パネル及び第４の分割パネルは、第1の分割パネル２１２ａあるいは第２の分割パネル２１２ｂに重なる位置に配置しているものとして図示を省略する。
このような配置により、航空機用ボックスシート構造体２００の入口付き側壁パネル２１２側には、それぞれ第１の内部空間Ｃ１及び第２の内部空間Ｃ２への出入口となる開口が形成される。

側壁パネル２１３は、図１に示す通路に面するため、入口付き側壁パネル２１２と平行をなす形状で配置される。
また、上記側壁パネル２１３には、開閉式のシャッタ等を取り付けた窓を追加的に設けてもよい。これにより、側壁パネル２１３に面する通路１３側からも航空機用ボックスシート構造体２００の内部空間に光を取り入れることができる。

これらの構成を備えることにより、本発明の別の変形例による航空機用ボックスシート構造体は、上面パネルや側壁パネル等で囲まれたボックス型の内部空間を、展開位置と収容位置との間で移動自在に構成された仕切り部材で複数の個室に仕切る構成としたことにより、個室空間としてのプライベート感を確保しつつ、静粛性を得られるとともに、個室空間の広さを可変とすることができる。
また、上記した効果に加えて、両側に通路を配置可能で密閉された個室空間を形成できるため、客室内により多くの個室空間を設けることが可能となる。

以上、本発明の代表的な一例による航空機用ボックスシート構造体の構成を説明したが、本発明による航空機用シート構造体は上記の具体例に限定されるものではなく、種々の改変を施すことができる。
例えば、上記具体例では、複数の分割仕切り部材で構成された仕切り部材１４０を入口付き側壁パネル１１２と平行する収容位置に収容する場合を示したが、複数の仕切り部材をその配置方向（例えば図３Ｃに示すガイドレール１５１に沿う方向）にスライドさせて、第３の分割仕切り部材１４３と重なる位置を収容位置として収容するように構成してもよい。

また、上記具体例では、仕切り部材１４０を１か所に設けて２つの内部空間Ｃ１及びＣ２に仕切る場合を例示したが、仕切り部材１４０の配置箇所を増やして仕切られる内部空間の数を２以上としてもよい。これにより、カップル（２人連れ）だけでなく３人以上の場合や家族連れ等で一緒のボックスシート構造体を共有して用途に応じた空間の利用が可能となる。
その他にも、本発明の要旨を逸脱しない範囲で上記実施例に種々の改変を施すことも可能である。

１０航空機
１１機体外殻
１２客室
１３通路
１００、２００航空機用ボックスシート構造体
１１０、２１０上面パネル
１１１、２１１一対の対向側面パネル
１１２、２１２入口付き側面パネル
１２０、２２０第１のシートユニット
１３０、２３０第２のシートユニット
１４０、１６０、１７０、２４０仕切り部材
１５０、２５０レール

Claims

内部に複数のシートユニットを有する内部空間を画定する航空機用ボックスシート構造体であって、
前記内部空間の上面を規定する略矩形の上面パネルと、
前記上面パネルの対向する２辺にそれぞれ結合された一対の対向側壁パネルと、
前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された側壁パネルと、
前記側壁パネルに対向して前記上面パネル及び前記一対の対向側壁パネルのそれぞれに結合された入口付き側壁パネルと、
前記内部空間に前記一対の対向側壁パネルと略平行に配置され、前記内部空間を複数の個室に分割する展開位置と前記複数の個室を連通する収容位置との間で変位可能な仕切り部材と、
前記入口付き側壁パネルがスライドする第１のガイドレールと、
前記第１のガイドレールに平行に配置された第２のガイドレールと、
を備え、
前記仕切り部材は、前記第２のガイドレールへ回動可能であり、
前記収容位置は、前記第１のガイドレール上の前記入口付き側壁パネルと、前記第２のガイドレール上の前記仕切り部材とが重なる位置である航空機用ボックスシート構造体。
前記仕切り部材は、前記上面パネルから床面に至る高さを有するパネル状の部材であることを特徴とする請求項１に記載の航空機用ボックスシート構造体。
前記仕切り部材は、幅方向において複数に分割されていることを特徴とする請求項２に記載の航空機用ボックスシート構造体。