JP6561910B2 - 乗客コンベア - Google Patents

Description

本発明は、エスカレータその他の乗客コンベアに関し、特に、照明器具が取付可能に構成された欄干を有する乗客コンベアに関する。

エスカレータは、乗客を搬送する手段としては勿論、近年、建築デザインの重要な要素となっており、乗客を搬送する踏段の走行路の両脇に設置された欄干を構成する欄干パネルを透明なガラス製にした上で、当該欄干パネルの上端に沿って照明器具を設け、意匠性を向上させたものが多く設置されている。

照明器具は、例えば、特許文献１に開示されているエスカレータでは、以下のようにして設けられている（特許文献１の図２を参照。）。特許文献１のエスカレータは、下方に開口し、長手方向に延びる溝部を有する長尺の取付部材を有しており、当該取付部材は、欄干パネルの上部縁辺部に前記溝部が嵌った状態で当該欄干パネルに固定されている。

取付部材には、略「コ」字状の横断面を有する長尺の手摺デッキが被されている。手摺デッキは、欄干パネルに対し、前記走行路とは反対側に大きく張り出していて、当該張り出した部分の下側に照明器具が設けられている。また、手摺デッキの前記反対側の端部と取付部材との間には、前記照明器具の下方を覆う照明カバーが設けられている。

一方、手摺デッキの、欄干パネルに対し前記走行路側の端縁部は、当該欄干パネルに向かって折り曲げられている。当該端縁部の先端（以下、「デッキ端」と言う。）と欄干パネルとの間には、製造上その他の理由によって隙間が空いてしまう。手摺デッキは、一般的に、ステンレス鋼などの金属材料で形成されているため、踏段で搬送される乗客の指が誤って前記デッキ端で擦られると怪我をするおそれがある。そこで、特許文献１では、前記端縁部を覆う端縁カバーとして「緩衝パッキング」が設けられている（特許文献１の段落〔００１８〕、図２）。

当該パッキングは、前記端縁部が嵌る溝を有しており、当該溝に端縁部が嵌め込まれて装着されている。特許文献１において、欄干を組み立てる際には、踏段の両脇に立設した欄干パネルの上部縁辺部に取付部材を取り付けた後、その取付部材に、予めパッキングを装着させた手摺デッキを載置する。そして、載置された手摺デッキと取付部材とをボルトで締結する（特許文献１の段落〔００１９〕、〔００２０〕）。

これにより、前記端縁部が緩衝パッキングによって覆われるため、デッキ端で乗客の指が擦られるのを防止できる。

２００６−１９３２９４号公報

ところで、パッキング（端縁カバー）は、経年劣化や損傷などにより交換する必要が生じる。この場合、特許文献１では、パッキングを手摺デッキから取り外すには、先ず、ボルトによる締結を解除して手摺デッキを取付部材から取り外す必要がある。

しかしながら、手摺デッキからパッキングを取り外すためだけに、手摺デッキを取付部材から取り外さなければならないのは、非常に手間である。

なお、上記した課題は、エスカレータに限らず、他の乗客コンベア、例えば、移動歩道にも共通する。

本発明は、上記した課題に鑑み、取付部材から手摺デッキを取り外すことなく、当該手摺デッキに装着された端縁カバーの交換ができる乗客コンベアを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するため、本発明に係る乗客コンベアは、循環走行して乗客を搬送する無端搬送体と、前記無端搬送体の走行路を含む乗客の通路に沿って立設された複数の欄干パネルと、長手方向に延びる溝部を有する長尺のブロック体からなり、前記溝部が前記欄干パネルの縁辺部に嵌合され、当該複数の欄干パネルの前記縁辺部に沿って列設された複数の取付部材と、角筒体の一側壁の一部が全長に亘って開口されてなる板体からなり、開口部を前記縁辺部に向けて前記取付部材に被せられ、前記複数の取付部材に列設状態で取り付けられた複数の手摺デッキと、前記手摺デッキに装着された、可撓性を有するバー状をした合成樹脂製の端縁カバーと、を有し、前記手摺デッキは、前記欄干パネルに対して前記通路と反対側に張り出した部分に照明器具が組み込み可能に構成されていると共に、前記通路側の端縁部は、前記取付部材の一部を囲むように前記欄干パネルの前記通路側の主面に向かって屈曲されていて、前記端縁カバーは、長さ方向に形成された一条の溝を有し、当該溝の幅が前記端縁部の厚みよりも大きく設定されていて、前記溝が前記端縁部の長手方向の一端から挿通されて、前記手摺デッキに装着されていることを特徴とする。

また、前記端縁部における前記一端は、前記列設状態で取り付けられた前記複数の手摺デッキの内、一端側に設置された端部手摺デッキの端縁部における、これに隣接する手摺デッキから遠い方の一端であることを特徴とする。

あるいは、前記列設状態で取り付けられた前記複数の手摺デッキの内、両端部に設置された手摺デッキを除く中間に設置された中間手摺デッキの端縁部の一部が切除されていて、残余の端縁部の一端が、前記端縁カバーが挿通される前記一端であることを特徴とする。

また、前記端縁カバーに外力が加わって、前記溝の深さ方向、前記欄干パネルに向かってスライドされた際、当該端縁カバーにおいて前記主面に対向する部分が当該主面に当接してそれ以上のスライドが制限されることにより、当該端縁カバーの前記手摺デッキからの前記深さ方向への抜け防止が図られていることを特徴とする。

さらに、前記端縁カバーは、前記溝に対して前記取付部材と反対側に、前記主面に対して傾斜した斜面を有し、当該斜面の前記主面と成す角度が４５度以下であることを特徴とする。

また、前記合成樹脂は、潤滑剤が添加されたものであることを特徴とする。

上記の構成からなる乗客コンベアによれば、手摺デッキの端縁部に装着された端縁カバーは、長さ方向に形成された一条の溝が端縁部の長手方向の一端から挿通されて装着されており、溝の幅が端縁部の厚みよりも大きいため、端縁カバーは、前記一端から長さ方向に引き抜いて端縁部（手摺デッキ）から取り外すことができる。また、端縁カバーは、溝を端縁部に、端縁部の長手方向の一端から挿通することにより装着することができる。これにより、取付部材から手摺デッキを取り外すことなく、手摺デッキに装着された端縁カバーの交換をすることができる。

実施形態に係るエスカレータの概略構成を示す斜視図である。 実施形態に係るエスカレータを構成する欄干の概略構成を示す断面図である。 手摺デッキの概略構成を示す、一部切欠き斜視図である。 （ａ）は、図２におけるＡ部の拡大断面図であり、（ｂ）は紙面に垂直方向における別の位置で切断し、Ａ部と同じ向きに見た拡大断面図である。 実施形態における、（ａ）はくさび部材の正面図、（ｂ）は同下面図、（ｃ）は同左側面図、（ｄ）はI-I線断面図、（ｅ）はII-II線断面図、（ｆ）はIII-III線断面図をそれぞれ示している。 取付部材において、上記くさび部材が設けられる箇所の、（ａ）は上から見た図を、（ｂ）は図４（ａ）におけるＢ-Ｂ線断面図を、（ｃ）はVI-VI線断面図を、（ｄ）はV-V線断面図を、（ｅ）はIV-IV線断面図をそれぞれ示している。 欄干パネルに対する取付部材の固定が解除された状態における、（ａ）は図４（ａ）と同じ位置で切断した拡大断面図であり、（ｂ）は図４（ｂ）と同じ位置で切断した拡大断面図である。 欄干パネルに対する取付部材の固定を解除する方法を説明するための図である。 実施形態における固定器具において、（ａ）は欄干パネルを固定保持した状態における斜視図であり、（ｂ）は（ａ）に示す状態から可動ブラケットを固定ブラケットに対してスライドさせた状態を示す斜視図である。 実施形態における固定器具およびその近傍の拡大図である。 実施形態における固定器具において、欄干パネルの固定が解除された状態を示す斜視図である。 実施形態での、欄干パネルの交換作業途中の状態を示す図である。 （ａ）は、端縁カバーの斜視図であり、（ｂ）は、同横断面図である。 手摺デッキに端縁カバーが取り付けられた状態での、端縁カバーの交換口およびその近傍を下から見上げた斜視図である。 上記交換口にキャップが取り付けられた状態を示す図である。 手摺デッキから端縁カバーが取り外された状態での、上記交換口を示す図である。 下端部手摺デッキの一端およびその近傍の斜視図である。 （ａ）、（ｂ）は、それぞれ、端縁カバーの他の例の横断面図である。

以下、本発明に係るエスカレータの実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図２、図１０、および図１２においては、煩雑さを避けるため、断面であることを示すハッチングは省略している。

図１に示すように、実施形態に係るエスカレータ１０は、環状に連結されて循環走行し、乗客を搬送する無端搬送体である複数の踏段１２を有する。踏段１２の走行路および上下の昇降口を含む乗客の通路ＰＷの両側には、欄干１４，１６が設置されている。なお、図１において、欄干１４，１６に設けられた後述の照明器具３２は省略している。

欄干１４，１６の各々は、通路ＰＷに沿って列設された複数の欄干パネル１１,１３,１５,１７,１９，２１，２３，２５，２７，２９，３１を有する（図１において、欄干パネルは、片側の欄干１４を構成する欄干パネルのみに符号を付している。）。欄干パネル１１，…，３１の各々は、例えば、ガラス製であり、強化板ガラスの片面に飛散防止フィルムが貼着されてなるものである。ここで、複数の欄干パネル１１，…，３１の内、列設方向において両端部に設けられた端部欄干パネルを特に区別する必要がある場合、当該端部欄干パネルを「ニューエルパネル１１，３１」と称し、ニューエルパネル１１，３１以外の欄干パネルを「中間パネル１３，…，２９」と称することとする。

欄干パネル１１，…，３１の外周には、ガイドレール（図１では不図示）に案内され、踏段１２と同じ向きに同じ速度で循環走行する無端ベルト状をした移動手摺２０，２２がそれぞれ設けられている。前記ガイドレールに案内される移動手摺２０，２２は、欄干パネル１１，…，３１の上部縁辺部に沿って走行する区間（乗客が掴む区間）では、水平方向に走行した後、カーブして直線的に斜行し、またカーブして再び水平方向に走行する。

エスカレータ１０は、例えば、建築物内の階下のフロアＤＳと階上のフロアＵＳとの間に架け渡されて設置されている。エスカレータ１０は、踏段１２の走行の向きが切り替えられて、昇り用あるいは下り用として用いられ、踏段１２に乗った乗客が、階下のフロアＤＳから階上のフロアＵＳ、あるいは階上のフロアＵＳから階下のフロアＤＳへと搬送される。

次に、欄干１４，１６について説明する。欄干１４と欄干１６とは、通路ＰＷを挟んで対称的に設置されていて、基本的には、同じ構成を有している。よって、欄干１４を代表に説明し、欄干１６についての説明は省略することとする。

欄干１４を構成する複数枚の欄干パネル１１，…，３１の各々は、その下部縁辺部が、通路ＰＷに沿って設置された、複数台の、図２に示す固定器具２６によってトラス２８に固定されている。欄干パネル１１，…，３１の１枚当り、そのサイズに応じた台数（２台〜４台）の固定器具２６が用いられる。

一方、複数枚の欄干パネル１１，…，３１の上部縁辺部には、被固定部材である取付部材３０が複数本、列を成して固定され、取付部材３０を介して照明器具３２が取り付けられている。取付部材３０は、アルミニウムの押出形材のブロック体からなり、欄干パネル１３の縁辺部に沿って、その複数本が間隔を空けて列設されている。取付部材３０は、移動手摺２０が斜行する区間においては、直線状をしたものが、カーブする区間では、当該カーブに合わせた湾曲部分を有するものが用いられるが、いずれも横断面は略同じ形状をしている。

ここではニューエルパネル１１に隣接する欄干パネル１３を代表に、これを支持する固定器具２６等の構成について説明する。

照明器具３２は、取付部材３０にＬ字アングル部材３４を介して取り付けられたホルダ３６を有し、ホルダ３６には、蛍光ランプ３８が嵌め込まれている。

取付部材３０には、また、手摺デッキ４０が設置されている。手摺デッキ４０は、図３に示すように、角筒体の一側壁の一部が全長に亘って開口されてなる金属製の板体であって、横断面が略「コ」字状をした長尺部材である。手摺デッキ４０は、金属板体を板金加工したものであり、当該金属には、例えば、鉄鋼材料（例えば、ステンレス鋼）が用いられる。

手摺デッキ４０は、その開口部４０１を、図２に示すように、欄干パネル１３の縁辺部（図示例では、上部縁辺部）に向けて取付部材３０に被せられて、取付部材３０に取付られている。

取り付けられた状態で、手摺デッキ４０は、欄干パネル１３に対して通路ＰＷと反対側に大きく張り出しており、当該張り出した部分に照明器具３２が組み込まれている。すなわち、このように大きく張り出させることによって、照明器具３２を組み込み可能にしている。

手摺デッキ４０の通路ＰＷ側とは反対側の端部と取付部材３０との間には、蛍光ランプ３８を覆うように、合成樹脂からなる半透明のランプカバー４２が設けられている。

手摺デッキ４０の通路ＰＷ側の端縁部４０２は、取付部材３０の一部（通路ＰＷ側端部）を取り囲むように欄干パネル１３の通路ＰＷ側の主面１３Ｂに向かって屈曲されている。端縁部４０２には、図３に示すように、厚み方向に貫通し、長さ方向に長い長孔４０３が開設されている。長孔４０３は、後述する締付ねじ６０（図４、図４（ａ）、図７（ａ））を締め付けたり弛めたりするための六角レンチ（不図示）や、弛めねじ６４(図８)を手摺デッキ４０内側へ通すための貫通孔である。

手摺デッキ４０の端縁部４０２には、図２に示すように、端縁カバー２４が装着されているが、端縁カバー２４については後述する。

一本の手摺デッキ４０は、一本の取付部材３０よりも長く、複数本の取付部材３０に亘って、一本の手摺デッキ４０が取り付けられている。これにより、隣接する取付部材３０は、両者に取り付けられた手摺デッキ４０によって連結されていることになる。

手摺デッキ４０は、移動手摺２０が斜行する区間では、図３に示すストレートのものが、移動手摺２０がカーブする区間では、当該カーブに合わせて湾曲されたものが用いられる。手摺デッキ４０は、複数本が長手方向における端面同士を突き合わせた形で列設されている。このように列設された手摺デッキ列の両端部の手摺デッキは、ニューエルパネル１１，３１（図１）の下部縁辺部に設置されている。ここで、ニューエルパネル１１の下部縁辺部に設置された手摺デッキを「上端部手摺デッキ」と称し、ニューエルパネル３１の下部縁辺部に設置された手摺デッキを「下端部手摺デッキ」と称し、上端部手摺デッキおよび下端部手摺デッキを除く中間に設置された手摺デッキを「中間手摺デッキ」と称することとする。

なお、列設された手摺デッキの各々は、いずれも同様の横断面形状をしている。また、列設された手摺デッキにおいて、照明器具３２は、ニューエルパネル１１の上部縁辺部からニューエルパネル３１の上部縁辺部に至る区間に設置されている。

取付部材３０上部には、図２に示すように、手摺デッキ４０を介してガイドレール４４が固定されている。ガイドレール４４は、例えば、ステンレス鋼板を板金加工して作製されたものである。ガイドレール４４は、取付部材３０上面に対応する底板部４４Ａを有し、底板部４４Ａがスポット溶接（不図示）等により手摺デッキ４０に接合されている。ガイドレール４４は、また、底板部４４Ａの両端縁から上方へ立ち上がった縦板部４４Ｂ，４４Ｃと、縦板部４４Ｂ，４４Ｃの上端から外方へ張り出したフランジ部４４Ｄ，４４Ｅとを有する。

ガイドレール４４において、両フランジ部４４Ｄ，４４Ｅに移動手摺２０が取り付けられている。

上記のようにして、照明器具３２やガイドレール４４が設けられた取付部材３０の欄干パネル１３上部縁辺部への固定構造について、図４を参照しながら説明する。なお、図４（ａ）は、後述する締付ねじ６０の軸心を含む平面で切断した図であり、図４（ｂ）は、後述する六角穴付ボルト６２の軸心を含む平面で切断した図である。

図４に示すように、取付部材３０は、欄干パネル１３の縁辺部に沿った溝部４６を有し、溝部４６に欄干パネル１３の縁辺部（本例では、上部縁辺部）が嵌め込まれている。

溝部４６の第１壁面４６Ａは、欄干パネル１３の第１主面１３Ａに平行に形成されている。第１壁面４６Ａに対向する第２壁面４６Ｂは、溝部４６の底部４６Ｃからの高さが高くなる程（本例では、下方へ行くほど）欄干パネル１３の第２主面１３Ｂとの間隔が広くなるよう第２主面１３Ｂに対し傾斜した面に形成されている。ここで、第２主面１３Ｂが通路ＰＷに面している側の主面である（図２）。

欄干パネル１３の上部縁辺部には、欄干パネル１３を保護する保護部材４８が被せられている。保護部材４８は、横断面が略「コ」字状をした、ゴム製の押出成形材からなるクッションゴム５０とこれよりも一回り大きな略「コ」字状の横断面を有する薄板状の金属カバー５２とからなる。金属カバー５２には、例えば、ステンレス鋼が用いられる。

欄干パネル１３の第２主面１３Ｂと溝部４６の第２壁面４６Ｂとの間には、くさび部材５４が設けられている。くさび部材５４は、金属材料（例えば、ステンレス鋼）、または硬質の合成樹脂からなる。

図５に示すように、くさび部材５４は、全体的に直角三角形状をした横断面を有する棒状をしている。くさび部材５４は、一つの取付部材３０に対し、複数本が間隔を空けて用いられる。

くさび部材５４は、図４に示す状態で、欄干パネル１３の第２主面１３Ｂと対向する押圧面５４Ａと、溝部４６の第２壁面４６Ｂに沿った斜面５４Ｂとを含む。略直角三角形状をした両側面以外の残りの面を下面５４Ｃと称することとする。

図５に示すように、くさび部材５４の長さ方向中央部には、溝部４６（図４）の深さ方向（本例では、上下方向）に貫通するねじ挿通孔５４Ｄが開設されている。ねじ挿通孔５４Ｄは、図４に示す状態において、平面視で、欄干パネル１３の厚み方向に長い長孔である。

くさび部材５４の長さ方向において、ねじ挿通孔５４Ｄの両側には、前記深さ方向（本例では、上下方向）に貫通する雌ねじ５４Ｅ、５４Ｆが形成されている。

両雌ねじ５４Ｅ，５４Ｆのさらに両側には、後述する六角穴付ボルト６２が挿入される挿通孔５４Ｇ、５４Ｈが開設されている。両挿通孔５４Ｇ，５４Ｈは、ねじ挿通孔５４Ｄと同様の長孔である。

上記の構成からなるくさび部材５４が設けられる取付部材３０部分について、図６を参照しながら説明する。

取付部材３０には、くさび部材５４のねじ挿通孔５４Ｄ（図４(ａ)、図５）に対応させて、前記深さ方向（本例では、上下方向）に雌ねじ３０１が形成されている。

取付部材３０の長さ方向において、雌ねじ３０１の両側には、くさび部材５４の挿通孔５４Ｇ，５４Ｈ（図４(ｂ)、図５）に対応させて、前記深さ方向（本例では、上下方向）に雌ねじ３０２、３０３が形成されている。雌ねじ３０２，３０３の上側の開口側には、図６（ａ）、（ｃ）に示すように、深ざぐりがなされている。

取付部材３０の、くさび部材５４が設けられる部分において、雌ねじ３０１，３０２，３０３が形成されている箇所以外は、V-V線断面図に代表されるように、第２壁面４６Ｂは平坦な面になっている。なお、V-V線断面図は、くさび部材５４の雌ねじ５４Ｅ，５４Ｆ（図５(ａ)）に対応する位置で切断した断面図である。

図４に戻り、欄干パネル１３上部縁辺部への取付部材３０の固定態様について説明する。図４（ａ）に示すように、平座金５６、ばね座金５８が嵌められた締付ねじ６０が、くさび部材５４のねじ挿通孔５４Ｄに、溝部４６の開口側（本例では、下側）から挿入され、取付部材３０の雌ねじ３０１に螺合している。締付ねじ６０には、例えば、低頭六角穴付ボルトが用いられる。

図４（ａ）、（ｂ）は、締付ねじ６０の締め付けにより、取付部材３０が欄干パネル１３に固定されている状態を示している。不図示の六角レンチが用いられて締付ねじ６０が締め付けられると、くさび部材５４は、その斜面５４Ｂが取付部材３０の第２壁面４６Ｂに案内されて斜行し、欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに向かって押圧される。これにより、くさび部材５４の押圧面５４Ａと取付部材３０の第１壁面４６Ａとで欄干パネル１３の上部縁辺部が締め付けられて（挟持されて）、取付部材３０が欄干パネル１３に固定されることとなる。なお、締付ねじ６０を締め付けたり、弛めたりするときは、予め、端縁カバー２４は、後述のようにして手摺デッキ４０から取り外される（脱着される）。

取付部材３０の雌ねじ３０２，３０３（図６(ａ),(ｂ),(ｃ)）の各々には、バー部材として六角穴付ボルト６２（以下、単に「ボルト６２」と言う。）がねじ込まれており、その頭部とは反対側のねじ部部分は、くさび部材５４の挿通孔５４Ｇ，５４Ｈに挿入されている。

取付部材３０に設けたボルト６２とくさび部材５４に開設された挿通孔５４Ｇ，５４Ｈとは、締付ねじ６０を締め付ける際および後述するように弛める際に、くさび部材５４が締付ねじ６０の軸心周りに回転するのを規制する規制手段として機能する。

締付ねじ６０を回すと、締付ねじ６０が螺入されているくさび部材５４は、締付ねじ６０との間に生じる摩擦力によって、締付ねじ６０の軸心周りに回転しようとする。この場合、何らの手当てをしないと、くさび部材５４両端が周囲の部材にぶつかって、当該部材を損傷するおそれがある。

そこで、周囲の部材にぶつかる迄回転する手前で、挿通孔５４Ｇ，５４Ｈの内壁にボルト６２を当接させて、それ以上回転するのを規制しているのである。

なお、当該規制手段として用いるバー部材は、ボルト６２に限らず、例えば、ピンを用いても構わない。

取付部材３０の欄干パネル１３に対する固定は、締付ねじ６０を弛めることによって解除される。六角レンチ（不図示）を用いて締付ねじ６０を弛めると、締付ねじ６０は下方へ螺進する。その結果、締付ねじ６０（の頭部）が、くさび部材５４を第２壁面４６Ｂに押圧する押圧力が解消され、ひいては、くさび部材５４が欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに向かって押圧される押圧力が解消される。

これにより、くさび部材５４は、自重によって、図７（ａ）に示すように、その下面５４Ｃが平座金５６と当接するまで落下する。

ところで、くさび部材５４の保護部材４８に対する食い込みの態様によっては、締付ねじ６０を弛めても、くさび部材５４が落下しない可能性がある。

そこで、このような場合に、本実施形態では、弛めねじ６４を用いる。弛めねじ６４を用いた方法について、図８を参照しながら説明する。図８は、くさび部材５４の雌ねじ５４Ｅ（図５）の軸心を含む平面で切断したくさび部材５４の横断面を含む断面図である。

締付ねじ６０（図４(ａ)）を弛めた状態で、弛めねじ６４を手摺デッキ４０の長孔４０３に挿入して、雌ねじ５４Ｅの下側の開口部から螺合させる。弛めねじ６４には、例えば、図示のような、比較的長めの六角穴付ボルトが用いられる。

弛めねじ６４をねじ込んで行くと、弛めねじ６４は上向きに螺進し、その先端が取付部材３０の第２壁面４６Ｂに当接する。当接後も弛めねじ６４をねじ込むと、弛めねじ６４はこれ以上螺進できないため、くさび部材５４に対し相対的に下向きに螺進させようとする力が作用する。その結果、くさび部材５４は、下向きに移動し、これによってくさび部材５４が弛むこととなる。

なお、弛めねじ６４は、くさび部材５４に常時螺合されているものではなく、欄干パネル１３を取り外すときだけに用いられるものである。

また、上記実施形態では、締付ねじ６０と弛めねじ６４として六角穴付ボルトを用いたが、これに限らず、六角ボルトを用いても構わない。あるいは、十字穴付ねじを用いても構わない。

以上説明したように、欄干パネル１３の上部縁辺部に嵌め込まれた溝部４６の第２壁面４６Ｂと欄干パネル１３の第２主面１３Ｂとの間に設けられたくさび部材５４において、溝部４６の深さ方向（本例では、上下方向）に貫通するねじ挿通孔５４Ｄに、溝部４６の開口側（本例では、下方側）から挿入され、取付部材３０に形成された雌ねじ３０１に螺合された締付ねじ６０を弛めると、取付部材３０の欄干パネル１３の上部縁辺部に対する固定が解除される。すなわち、取付部材３０に対し、その下方から取付部材３０の固定の解除ができるため、取付部材３０に対し、その上方に取り付けられている部材（本例では、ガイドレール４４）を取り外す必要が無い。

取付部材３０の固定が解除されると、欄干パネル１３の上部縁辺部が取付部材３０の溝部４６に欄干パネル１３の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となる。このようになると、後述するように、欄干パネル１３の下端部の固定が解除された状態で欄干パネル１３下端部の、踏段１２の通路ＰＷ側前方が開放されていれば、欄干パネル１３を取り外すことができる。

そのような固定構造とした固定器具２６について説明する。図９に示すように、固定器具２６は、固定ブラケット６６と可動ブラケット６８とを有する。

固定ブラケット６６は、受け部材７０と後述する複数の（本例では、４個の）規制部材９２，９４，９６，９８とを含む

受け部材７０には、本例ではＺ形鋼が用いられる。受け部材７０には支持板７４が溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。

図２に示すように、トラス２８には、Ｌ形アングル材７６がボルト７８・ナット８０によって固定されている。Ｌ形アングル材７６には、図９に示すように、長孔７６Ａが開設されており、ボルト７８は長孔７６Ａおよびトラス２８に開設された貫通孔（不図示）に挿入されて、ナット８０とでＬ形アングル材７６をトラス２８に固定している。なお、図９において、トラス２８とボルト７８・ナット８０は図示していない。

トラス２８に固定されたＬ形アングル材７６のトラス２８から垂直に立ち上がった壁部７６Ｂと支持板７４とがボルト８２・ナット（ナットは、図には現れていない）によって締結されている。

これにより、受け部材７０（固定ブラケット６６）は支持板７４とＬ形アングル材７６を介してトラス２８に取り付けられている（固定されている。）。

図９に戻り、受け部材７０には、複数の（本例では、４個の）軸支部材８４，８６，８８，９０が溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。軸支部材８４は、図２に示すように、Ｌ字状をした板体からなり、縦板部８４Ａにおいて受け部材７０に接合されている。また、軸支部材８４の横板部８４Ｂの先端部分には、図９に示すように、その厚み方向に軸孔８４Ｃが開設されている。

他の３個の軸支部材８６，８８，９０は受け部材７０の長手方向に間隔を空けて配されている。軸支部材８６，８８，９０の各々は軸支部材８４と略同様の形状をし、受け部材７０に軸支部材８４と同様に接合されている。すなわち、軸支部材８６，８８，９０は、その縦板部（軸支部材８６，８８，９０の縦板部は図に現れていない）において受け部材７０に接合されており、横板部８６Ｂ，８８Ｂ，９０Ｂの先端部分には、その厚み方向に軸孔８６Ｃ，８８Ｃ，９０Ｃが開設されている。なお、４個の軸孔８４Ｃ，８６Ｃ，８８Ｃ，９０Ｃは同軸上に開設されている。

軸支部材８４，８６，８８，９０の各々に隣接して、規制部材９２，９４，９６，９８がそれぞれ設けられている。規制部材９２は、図１０に示すように、軸支部材８４（図２）において、その横板部８４Ｂ（図２）を短縮したような形状をしている。図９に戻り、規制部材９２，９４，９６，９８の各々は、その縦板部９２Ａ，９４Ａ，９６Ａ，９８Ａが受け部材７０に対し、軸支部材８４と同様に接合されている。

規制部材９２，９４，９６，９８各々の横板部９２Ｂ，９４Ｂ，９６Ｂ，９８Ｂにおける先端面の各々は、後述する回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８各々の回動を規制する規制面９２Ｃ，９４Ｃ，９６Ｃ，９８Ｃとなる（図９（ｂ））。

図１１に示すように、受け部材７０の下端部７０Ａの下面の長さ方向における両端部には、雌ねじ（不図示）が形成されたブロック部材１００，１０２が接合されている。下端部７０Ａには、当該雌ねじに対応する貫通孔７０Ｂ，７０Ｃが開設されている。前記雌ねじには、下方から高さ調整ボルト１０４，１０６が螺入されていて、その先端が貫通孔７０Ｂ，７０Ｃから僅かに突出している。高さ調整ボルト１０４，１０６には、弛み止めナット１０８，１１０が螺合されている。

受け部材７０の下端部７０Ａの上面の両端部には、平板状をしたゴムなどの弾性部材からなるクッション部材であるクッションパッド１１２，１１４が貼着されている。

図９に戻り、可動ブラケット６８は、対向部材７２と後述する複数の（本例では、４個の）回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８とを含む。

対向部材７２には、本例ではＬ形鋼（不等辺山形鋼）が用いられる。

対向部材７２の長辺部７２Ａには、その厚み方向に貫通する雌ねじ（不図示）が複数個、形成されており、当該雌ねじの各々には、圧接部材である圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２が螺入されている。また、圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２の各々には、弛み止めナット１２４，１２６，１２８，１３０がそれぞれ螺合されている。

対向部材７２には、また、規制部材９２，９４，９６，９８の各々に対応させて回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８が接合されている。回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８の各々は、略角棒状をしていて、全長の半分程度を対向部材７２の長辺部７２Ａに重ねた状態で対向部材７２に溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。

回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８の対向部材７２との接合部とは反対側の端部部分には軸孔１３２Ａ，１３４Ａ，１３６Ａ，１３８Ａが開設されている。４個の軸孔１３２Ａ，１３４Ａ，１３６Ａ，１３８Ａは、同軸上に開設されている。また、軸孔１３２Ａ，１３４Ａ，１３６Ａ，１３８Ａは、軸支部材８４，８６，８８，９０の軸孔８４Ｃ，８６Ｃ，８８Ｃ，９０Ｃと同じ径を有している。

回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８の各々において、軸孔１３２Ａ，１３４Ａ，１３６Ａ，１３８Ａの近傍には、後述するように、規制面９２Ｃ，９４Ｃ，９６Ｃ，９８Ｃと当接する当接面１３２Ｂ，１３４Ｂ，１３６Ｂ，１３８Ｂが形成されている。

軸支部材８４，８６の軸孔８４Ｃ，８６Ｃと回動アーム１３２，１３４の軸孔１３２Ａ，１３４Ａには、第１シャフト１４０が遊挿されており、軸支部材８８，９０の軸孔８８Ｃ，９０Ｃと回動アーム１３６，１３８の軸孔１３６Ａ，１３８Ａには、第２シャフト１４２が遊挿されている。第１シャフト１４０と第２シャフト１４２の両端部には、抜け止め用のＥ形止め輪１４４，１４６が嵌め込まれている（いずれも、一方の端部側のＥ形止め輪は、図に現れていない。）。第１シャフト１４０と第２シャフト１４２とは、図１０に示すように、欄干パネル１３の下端よりも下方において、図９（ａ）に示すように、当該下端と平行に設けられている。

上記の構成により、可動ブラケット６８は、固定ブラケット６６に対し、第１および第２のシャフト１４０，１４２によって、その軸心を中心として回動自在、かつ、当該軸心の方向にスライド自在に連結されている。なお、本例では、可動ブラケット６８と固定ブラケット６６を２本のシャフト（第１および第２のシャフト１４０，１４２）で連結したが、これに限らず、１本のシャフトで連結しても構わない。すなわち、軸支部材８４，８６，８８，９０に開設された軸孔８４Ｃ，８６Ｃ，８８Ｃ，９０Ｃと回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８に開設された軸孔１３２Ａ，１３４Ａ，１３６Ａ，１３８Ａの全てに１本のシャフトを遊挿して、可動ブラケット６８と固定ブラケット６６を連結しても構わない。

可動ブラケット６８は、固定ブラケット６６に対し、少なくとも、図９（ａ）に示す第１の位置と図９（ｂ）に示す第２の位置との間でスライド自在とされている。

第１の位置は、受け部材７０に接合された規制部材９２，９４，９６，９８の規制面９２Ｃ，９４Ｃ，９６Ｃ，９８Ｃの各々に対向部材７２に接合された回動アーム１３２，１３４，１３６，１３８の当接面１３２Ｂ，１３４Ｂ，１３６Ｂ，１３８Ｂ（図１１）の各々が対向する位置である。

第２の位置は、固定ブラケット６６に対し、第１の位置（図９(ａ)）から可動ブラケット６８が第１および第２のシャフト１４０，１４２の軸心方向、矢印Ｃの向きにスライドして、図９（ｂ）に示すように、当接面１３２Ｂ，１３４Ｂ，１３６Ｂ，１３８Ｂの各々が規制面９２Ｃ，９４Ｃ，９６Ｃ，９８Ｃの各々に非対向となる位置である。

第１の位置では、図１０に示すように、可動ブラケット６８の一部である当接面１３２Ｂが、第１シャフト１４０の軸心と直交する仮想平面（不図示）内で固定ブラケット６６の一部である規制面９２Ｃに当接していて、可動ブラケット６８の第１シャフト１４０を中心とする時計方向の回動が規制される。残りの当接面１３４Ｂ，１３６Ｂ，１３８Ｂも同様に対応する規制面１３４Ｂ，１３６Ｂ，１３８Ｂに当接していて、これによっても、可動ブラケット６８の回動が規制されている。

固定器具２６は、可動ブラケット６８が第１の位置にある状態で、欄干パネル１３をトラス２８に固定する。

図２、図１０に示すように、欄干パネル１３の下端部と固定ブラケット６６の受け部材７０における受け面７０Ｄとの間には、長方形状をしたゴムなどからなる弾性部材であるクッションシート１４８が挟まれている。クッションシート１４８は、主面が受け面７０Ｄと同じ形状をしており、受け面７０Ｄに重ねた状態で、受け面７０Ｄに貼着されている。

欄干パネル１３の下端部と圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２（図２、図１０には、２本のみが現れている）の先端と間には、圧接板１５０が挟まれている。圧接板１５０は、長方形をした鋼板と同じ長方形をしたゴムシートとが貼り合わされてなる２層構造をした板体（図には、当該２層構造を表していない）であり、欄干パネル１３側にゴムシートがあてがわれる形で、挟みこまれている。

欄干パネル１３の下端面の一部は、クッションパッド１１２，１１４（図２、図１０では、クッションパッド１１２のみが現れている）上面または高さ調整ボルト１０４，１０６の先端と当接していて（本例では、高さ調整ボルト１０４，１０６の先端と当接している。）、前記下端面はクッションパッド１１２，１１４または高さ調整ボルト１０４，１０６を介して可動ブラケット６８の受け部材７０における支持部である下端部７０Ａに支持されている。

なお、高さ調整ボルト１０４，１０６は、以下の場合に用いられる。欄干パネル１３をクッションパッド１１２，１１４に載せた状態で、欄干パネル１３の高さが不足する場合には、高さ調整ボルト１０４，１０６を上向きに螺進させ、その先端を欄干パネル１３の下端面に当接させて持ち上げることにより、欄干パネル１３の高さを調整するのである。

図２、図１０に示す状態で、受け面７０Ｄと対向する対向部材７２の雌ねじ（不図示）に螺入された（取り付けられた）圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２（図９(ａ)）は、強く締め付けられていて、その先端が圧接板１５０を介して欄干パネル１３の下端部を受け面７０Ｄに向かって圧接することにより、欄干パネル１３は、その下端部でトラス２８に固定保持されている。圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２の締め付けにより、可動ブラケット６８は固定ブラケット６６に対して、スライド不能となっている。そして、圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２の弛みを防止するため、弛み止めナット１２４，１２６，１２８，１３０（図９(ａ)）が締め付けられている。

上記のように欄干パネル１３を支持する固定器具２６と踏段１２との間には、踏段１２と僅かな隙間をあけてスカートガード１５２が立設されており、スカートガード１５２の上端部と欄干パネル１３の下部との間には、当該下部や固定器具２６を覆う内デッキ（不図示）が設けられている。また、欄干パネル１３を挟んで通路ＰＷとは反対側には、外デッキが設けられているのであるが、当該外デッキの図示についても省略する。内デッキと外デッキ（いずれも不図示）は、例えば、ステンレス鋼の板体からなり、通路ＰＷに沿って複数枚が連設されている。

欄干パネル１３の固定器具２６による固定は、以下のようにして解除される。
先ず、弛み止めナット１２４，１２６，１２８，１３０（図９(ａ)）を弛めた後、圧接ボルト１１６，１１８，１２０，１２２（図９(ａ)）を弛める。これにより、可動ブラケット６８は、第１および第２シャフト１４０，１４２の軸心方向にスライド可能となる。

可動ブラケット６８を、矢印Ｃの向きに、図９（ｂ）に示す第２の位置までスライドさせる。次に、対向部材７２が受け面７０Ｄから遠ざかる向きに回動させ、図１１、図１２に示す状態とする。すなわち、欄干パネル１３の下端部の通路ＰＷ側前方（図１２に矢印Ｆで示す方向）が開放される状態とする。

欄干パネル１３の上部縁辺部の取付部材３０の固定が解除され、欄干パネル１３の上部縁辺部が、取付部材３０の溝部４６に欄干パネル１３の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となっていれば、上述した通り、図１２に一点鎖線で示すように、欄干パネル１３は、その下部を通路ＰＷ側へ振ることができる（全体を矢印Ｓの向きに傾けて斜めの姿勢にすることができる。）。下部を通路ＰＷ側に振った状態で、欄干パネル１３をその主面に平行に下方へ移動させることにより、その上部縁辺部が取付部材３０からも完全に外れて、欄干パネル１３が固定器具２６と取付部材３０から取り外されることとなる。なお、欄干パネル１３の取付けおよび取り外しの際には、取付け・取り外し対象の欄干パネル１３に対応する内デッキ（不図示）とスカートガード１５２（図２、図１０）は、予め取り外される。

以上の説明から明らかなように、実施形態に係るエスカレータ１０によれば、欄干パネル１３上部縁辺部の被固定部材である取付部材３０を欄干パネル１３の上方へ抜き取ることなく、欄干パネル１３を取付部材３０と固定器具２６から取り外すことができる。

欄干パネル１３が取り外された取付部材３０は、上述した通り、これに隣接する取付部材に手摺デッキ４０によって連結されており、当該隣接する取付部材は対応する欄干パネルに支えられている。よって、欄干パネル１３が取り外された取付部材３０は、脱落することはない。

取付部材３０と固定器具２６から欄干パネル１３を取り外すに際して、欄干パネル１３は、上述した通り、図１２に一点鎖線で示すように、全体を矢印Ｓの向きに傾けて斜めの姿勢とされる。当該姿勢を可能とするため、手摺デッキ４０の端縁部４０２先端と取付状態の欄干パネル１３の第２主面１３Ｂとの間の隙間は、比較的大きくなる。また、端縁部４０２には、長孔４０３（図３等）が開設されている。

よって、端縁部４０２を露出したままにしておくと、踏段１２で搬送される乗客の指が不用意に前記隙間や長孔４０３に進入し、進入した指が、金属板体である手摺デッキ４０の端縁部４０２の先端や長孔４０３の周縁で擦られてしまうおそれがある。

そこで、端縁部４０２に端縁カバー２４を装着している。端縁カバー２４は、図１３に示すように、全体的に長尺のバー状をしていて、合成樹脂製の押出材からなる。なお。図１３（ｂ）において、ハッチングは省略している。合成樹脂には、潤滑剤（例えば、二硫化モリブデン）が添加されたもの（例えば、６ナイロン）が用いられる。端縁カバー２４の全長は、例えば、２ｍ〜３ｍであり、端縁カバー２４は、可撓性を有している。当該可撓性の程度は、少なくとも、ニューエルパネル１１，３１の円弧状縁辺部に沿って湾曲できる程度である。

端縁カバー２４は、その長さ方向に形成された一条の溝２４１を有する。なお、矢印２４２で指し示す三角領域は空洞（中空部２４２）である。

端縁カバー２４は、図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、溝２４１に端縁部４０２が嵌り込む形で、手摺デッキ４０に装着されている。溝２４１の幅Ｄｃ（図１３（ｂ））は、端縁部４０２の厚みＴｄ（図７（ａ））よりも大きく設定されている（Ｄｃ＞Ｔｄ）。このような寸法関係に設定されている理由については後述する。

装着状態で、端縁カバー２４は、溝２４１に対して取付部材３０と反対側（図４では、下側）、欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに対して傾斜した斜面２４３を有する。端縁カバー２４にこのような斜面２４３を設けることで、例えば、傘を手にした乗客が、傘の下端（石突）を踏段１２に載せて搬送されている場合、傘の上端（ハンドル）を不用意に端縁カバー２４に当接させてしまったとしても、前記上端が斜面２４３に案内されて通路ＰＷ側へ逃がされる。これにより、傘が踏段１２と端縁カバー２４との間で突っ張ってしまう事態が防止される。傘等の上端を通路ＰＷ側へ逃がすといった観点から、斜面２４３の第２主面１３Ｂと成す角度θ（図４（ａ））は、４５度以下が好ましい（θ≦４５度）。

Ｄｃ＞Ｔｄの関係になっているため、乗客が不用意に押し込んだり、上述したように、傘の上端が当接したりした場合、端縁カバー２４は、溝２４１の深さ方向にスライドする。この場合に、端縁カバー２４において欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに対向する部分が、第２主面１３Ｂに当接してそれ以上のスライドが制限される。これによって、端縁カバー２４の端縁部４０２からの溝２４１の深さ方向への抜け防止が図られている。すなわち、欄干パネル１３（の第２主面１３Ｂ）が、端縁カバー２４の抜け止めのためのストッパとして機能する。

欄干パネル１３がストッパとして機能するように、すなわち、端縁カバー２４において欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに対向する部分（以下、「対向部分」と言う。）が第２主面１３Ｂに当接したときに、溝２４１に端縁部４０２の一部が嵌っていて、溝２４１から端縁部４０２が完全には抜け出ない状態となるように、溝２４１の深さ、端縁部４０２の先端が溝２４１の底部に当接しているとき（溝２４１いっぱいに端縁部４０２が嵌っているとき）の前記対向部分と第２主面１３Ｂとの間の最短距離（隙間の大きさ）等が設定されている。

端縁カバー２４は、列設された手摺デッキ４０の端縁部４０２の略全長に亘って、複数本（例えば、５本〜６本）が装着されている。複数本の端縁カバー２４は、その各々が、後述する交換口１５４（図１４）に対応する部分を除いて、隣接する端縁カバー２４の長さ方向における端面同士を突き合わせた形で列設されている。

上記のように装着されている端縁カバー２４の交換のために、図１４に示すように、交換口１５４が設けられている。図１４は、欄干１４の上端部の一部を、通路ＰＷ側において下から見上げた斜視図である。図１５、図１６も同様である。図１４以降、手摺デッキ４０各々を他の手摺デッキ４０と区別する場合は、アルファベットを添えることとする。端縁カバー２４においても同様とする。

手摺デッキ４０Ａの端縁部４０２Ａの一部が切除されていて、当該切除部分が交換口１５４となっている。手摺デッキ４０Ａには、端縁カバー２４Ａが装着されており、手摺デッキ４０Ａに隣接する手摺デッキ４０Ｂには、端縁カバー２４Ｂが装着されている。

端縁カバー２４Ａと端縁カバー２４Ｂの対向する端面同士は、突き合わされておらず、間隔が空けられている。端縁カバー２４Ａの一端部と端縁カバー２４Ｂの一端部の各々が、少し、交換口１５４に進入した形で、両端縁カバー２４Ａ，２４Ｂが装着されている。

交換口１５４を塞ぎ、両端縁カバー２４Ａ，２４Ｂの前記一端部を覆うキャップ１５６が、図１５に示すように、設けられている。また、キャップ１５６は、端縁カバー２４Ａと端縁カバー２４Ｂとが、相互に近づく向き（前記端面同士が近づく向き）に移動しないように規制するストッパとしても機能する。キャップ１５６は、合成樹脂からなる。符号１５６１で指し示すのは、取付部材３０（図１５には現れていない）に、次に述べる小ねじによって取り付けるための取付孔である。

交換口１５４に対応させて、取付部材３０にねじ孔（不図示）が形成されており、取付孔１５６１に挿通され、当該ねじ孔に螺入された小ねじ（不図示）によって、キャップ１５６が取付部材３０に固定されている。

交換口１５４（キャップ１５６）は、以下の理由により、ニューエルパネル１１，３１の両方またはいずれか一方の上部縁辺部に対応する位置、すなわち昇降口近傍に設けるのが、踏段１２の走行路に対応する位置に設けるよりも好ましい。キャップ１５６は、手摺デッキ４０、端縁カバー２４の表面から僅かながら突出している。また、取付孔１５６１も開設されている。このため、エスカレータ１０を利用する乗客の手がキャップ１５６に意図せず、キャップ１５６の端縁や取付孔１５６１の開口周縁に触れる場合があるが、踏段１２による搬送中に触れてしまう場合よりも、自ら歩行中に触れてしまう場合の方が、不快感が少ないと考えられるからである。

次に、上記のように構成されたエスカレータ１０における端縁カバー２４の交換方法について説明する。

不図示の小ねじを弛めて、キャップ１５６（図１５）を取付部材３０から取り外す。
端縁カバー２４Ａを図１４に示す矢印Ｅの向きに引っ張る。すると、（溝２４１の幅Ｄｃ）＞（端縁部４０２の厚みＴｄ）の関係にあり、また、前記対向部と欄干パネル１３の第２主面１３Ｂとの間には隙間が設けられているため、端縁カバー２４Ａは、長さ方向に引き抜くことができる。また、端縁カバー２４Ａは、潤滑剤（本例では、二硫化モリブデン）が添加された合成樹脂（本例では、６ナイロン）で形成されているため、端縁部４０２に対する摺動性が向上し、これによっても、長さ方向に容易に引き抜ける。

端縁カバー２４Ａを引き抜いて手摺デッキ４０から取り外す（脱着する）と、交換口１５４に対し、端縁カバー２４Ａと同じ側に装着されている他の端縁カバー２４（図１４に現れていない）の全てを順次、端縁カバー２４Ａと同様に取り外す。

また、端縁カバー２４Ｂ、および、交換口１５４に対し端縁カバー２４Ｂと同じ側に装着されている他の端縁カバー２４（図１４に現れていない）も、端縁カバー２４Ａと同様に（引き抜く向きは、矢印Ｅの向きとは反対であるが）取り外す。

端縁カバー２４が取り外された状態の交換口１５４を図１６に示す。手摺デッキ４０への端縁カバー２４の取り付け（装着）は、上記した取り外しとは逆の手順で行われる。

すなわち、手摺デッキ４０Ｂに対しては、端縁部４０２Ｂの長手方向における交換口１５４側の一端４０４Ｂから、端縁カバー２４の溝２４１を端縁部４０２Ｂに挿通する。端縁部４０２Ｂの一端４０４Ｂから最初に挿通される端縁カバー２４は、ニューエルパネル３１の下部縁辺部に設置された前記下端部手摺デッキまでスライドされて移動される。端縁部４０２Ｂの一端４０４Ｂから、最後の端縁カバー２４Ｂまで、順次、端縁カバー２４が挿通されて、手摺デッキ４０に装着される。

手摺デッキ４０Ａに対しても、同様に、端縁部４０２Ａの一端４０４Ａから、最後の端縁カバー２４Ａまで、順次、挿通されて、手摺デッキ４０に装着される。なお、端縁部４０２Ａの一端４０４Ａから最初に挿通される端縁カバー２４は、ニューエルパネル１１の下部縁辺部に設置された前記上端部手摺デッキまでスライドされて移動される。

全ての端縁カバー２４の装着が終了すると、キャップ１５６が取り付けられて、端縁カバー２４の交換が完了する。なお、交換の際のみならず、エスカレータ１０の新設にあたって、初めて、端縁カバー２４を手摺デッキ４０に装着する際も、設置現場において、上記と同様にして端縁カバー２４が装着される。

以上説明したように、実施形態に係るエスカレータ１０によれば、手摺デッキ４０の端縁部４０２に装着された端縁カバー２４は、長さ方向に形成された一条の溝２４１が端縁部４０２の長手方向の一端から挿通されて装着されており、溝２４１の幅Ｄｃが端縁部４０２の厚みＴｄよりも大きいため、端縁カバー２４は、前記一端から長さ方向に引き抜いて端縁部４０２（手摺デッキ４０）から取り外す（脱着する）ことができる。また、端縁カバー２４は、溝２４１を端縁部４０２に、端縁部４０２の長手方向の一端から挿通することにより装着することができる。これにより、取付部材３０から手摺デッキ４０を取り外すことなく、手摺デッキ４０に装着された端縁カバー２４の交換をすることができる。

なお、端縁カバー２４を交換する場合だけでなく、例えば、破損した欄干パネルの交換のときにも、端縁カバー２４は取り外し（脱着）、取り付け（装着）がなされる。欄干パネルの交換に際しては、上述したように、六角レンチ（不図示）や弛めねじ６４（図８）を手摺デッキ４０の内側へ進入させるため、端縁部４０２に開設された長孔４０３を露出させる必要があるからである。

以上、本発明に係る乗客コンベアを実施形態に基づいて説明してきたが、本発明は、上記した形態に限らないことは、勿論であり、例えば、以下の形態としても構わない。

（１）上記実施形態では、一つの欄干に交換口１５４（図１４、図１６）を１箇所設けたが、交換口は、１箇所でなく２箇所設けることとしても構わない。この場合、上下の昇降口にそれぞれ１箇所ずつ設けるのが好ましい。また、交換口は、３箇所以上設けても構わない。

（２）上記実施形態では、一の手摺デッキ４０における端縁部４０２の長手方向における一端部分を切除して、交換口１５４を創出したが、これに限らず、端縁部４０２の長手方向における中間部の一部を切除して交換口を創出することとしても構わない。

（３）上記実施形態では、交換口１５４（図１４、図１６）を設け、交換口１５４（端縁部４０２の一端４０４）から、端縁カバー２４を取り付けたり、取り外したりしたが、交換口を設けることなく、前記下端部手摺デッキおよび前記上端部手摺デッキの一方または両方の端縁部の一端から、端縁カバー２４を取り付けたり、取り外したりしても構わない。

図１７は、下端部手摺デッキ４０Ｃの一端４０４Ｃおよびその近傍の拡大斜視図であり、欄干１４を通路ＰＷ側において上から見下ろした図である。図１７において、符号１５８を付したものは、内デッキであり、図１７は、内デッキ１５８に対応して設けられているスカートガード１５２（図１）を省略した図である。スカートガード１５２が取り外された状態では、図示以外に、エスカレータ１０を構成する種々の部材が現れるのであるが、煩雑さを避けるため、主として本願の主眼に関わるものを図示し、その他の部材については省略する。

スカートガード１５２を取り外すと、下端部手摺デッキ４０Ｃにおける端縁部４０２の一端４０４Ｃが現れる。一端４０４Ｃは、下端部手摺デッキ４０Ｃに隣接する手摺デッキ（不図示）から遠い方の一端であり、列設された手摺デッキ４０列の列設方向における一端でもある。下端部手摺デッキ４０Ｃは、取付部材３０Ｃに固定されている。取付部材３０Ｃは、ニューエルパネル３１の円弧状縁辺部に合わせて一部が湾曲しており、下端部手摺デッキ４０Ｃは、取付部材３０Ｃの湾曲部に合わせて湾曲されている。

複数本の端縁カバー２４の各々を順次、下端部手摺デッキ４０Ｃの一端４０４Ｃから、溝２４１を端縁部４０２Ｃに挿通し、端縁部４０２Ｃおよびこれに続く端縁部４０２（図１７には現れていない）に沿ってスライドさせることにより、手摺デッキ４０列の全長に亘って、当該複数本の端縁カバー２４を装着することができる。

また、端縁カバー２４を、手摺デッキ４０Ｃから脱着する際は、端縁カバー２４において手摺デッキ４０の一端４０４Ｃに近い側の端部をその長さ方向に引っ張ることによって、手摺デッキ４０Ｃから引き抜くことができる。残りの端縁カバー２４は、複数の端縁部４０２に沿ってスライドさせ、下端部手摺デッキ４０Ｃまで移動させた後、上記と同様にして引っ張ることにより脱着することができる。

端縁カバー２４の手摺デッキ４０列への着脱（取り付け、取り外し）は、下端部手摺デッキ４０Ｃからではなく、上端部手摺デッキ（不図示）から行っても構わない。あるいは、下端部手摺デッキ４０Ｃと上端部手摺デッキの両側から行っても良い。いずれにしても、スカートガード１５２を取り外せば、端縁カバー２４の着脱が可能となるため、取付部材３０から手摺デッキ４０を取り外す必要は無い。

（４）端縁カバーは、上記実施形態の形状に限らず、例えば、図１８に示すような形状としても構わない。図１８（ａ）、図１８（ｂ）にそれぞれ示す端縁カバー１６０，１６２は、端縁カバー２４(図１３)と同様、長尺のバー状をしており、横断面形状は全長に亘って一様なので、横断面図だけを用いて説明する。なお、図１８においてハッチングは省略している。

（i）図１８（ａ）に示す端縁カバー１６０は、端縁カバー２４（図１３（ｂ））において中空部２４２を形成する側壁の一部を全長に亘って切除した形状をしている。すなわち、端縁カバー１６０は、端縁カバー２４の中空部を開放した形状をしている。このようにすりことで、端縁カバー１６０は、端縁カバー２４よりも可撓性が高くなる。このため、着脱に際し、ニューエルパネル１１，３１の円弧状縁辺部に対応する手摺デッキ（不図示）を通すときに端縁カバー１６０をスライドさせ易くなる。端縁カバー１６０の溝１６０１の幅およびその深さ、並びに、手摺デッキ４０に装着された状態における斜面１６０３が欄干パネル１３の第２主面１３Ｂと成す角度などは、端縁カバー２４と同様である。

（ii）端縁カバー２４は、手摺デッキ４０に装着された状態で、欄干パネル１３の第２主面１３Ｂに対し傾斜した斜面２４３を有する形状をしているが、この斜面２４３は、必ずしも設ける必要はない。例えば、図１８（ｂ）に示すような形状としても構わない。図１８（ｂ）に示す端縁カバー１６２は、端縁カバー２４において中空部２４２（筒状部）を除いた形状であり、横断面が横長の「コ」字状をしている。端縁カバー１６２における溝１６２１の幅およびその深さは、端縁カバー２４と同様である。

（５）上記実施形態では、六角レンチ（不図示）および弛めねじ６４（図８）を手摺デッキ４０の内側へ通すため長孔４０３（図３）を設けたが、長孔４０３に代えて、前記六角レンチと弛めねじ６４各々を通すための円形の貫通孔を個別に設けることとしても構わない。

（６）上記実施形態では、本発明に係る乗客コンベアエスカレータを、エスカレータに適用した例に基づいて説明したが、これに限らず、本発明は、環状に連結された複数のパレットからなる無端搬送体やゴムベルトからなる無端搬送体を循環走行させて乗客を搬送する移動歩道にも適用可能である。

本発明に係る乗客コンベアは、例えば、エスカレータや移動歩道に好適に利用可能である。

１０ エスカレータ
１１,１３,１５,１７,１９,２１，２３，２５，２７，２９，３１ 欄干パネル
１２ 踏段
２４ 端縁カバー
２４１ 溝
３０ 取付部材
４０ 手摺デッキ
４０２ 端縁部
４０４ 一端
ＰＷ 通路

Claims (6)

1. 循環走行して乗客を搬送する無端搬送体と、
   前記無端搬送体の走行路を含む乗客の通路に沿って立設された複数の欄干パネルと、
   長手方向に延びる溝部を有する長尺のブロック体からなり、前記溝部が前記欄干パネルの縁辺部に嵌合され、当該複数の欄干パネルの前記縁辺部に沿って列設された複数の取付部材と、
   角筒体の一側壁の一部が全長に亘って開口されてなる板体からなり、開口部を前記縁辺部に向けて前記取付部材に被せられ、前記複数の取付部材に列設状態で取り付けられた複数の手摺デッキと、
   前記手摺デッキに装着された、可撓性を有するバー状をした合成樹脂製の端縁カバーと、
   を有し、
   前記手摺デッキは、前記欄干パネルに対して前記通路と反対側に張り出した部分に照明器具が組み込み可能に構成されていると共に、前記通路側の端縁部は、前記取付部材の一部を囲むように前記欄干パネルの前記通路側の主面に向かって屈曲されていて、
   前記端縁カバーは、長さ方向に形成された一条の溝を有し、当該溝の幅が前記端縁部の厚みよりも大きく設定されていて、前記溝が前記端縁部の長手方向の一端から挿通されて、前記手摺デッキに装着されていることを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記端縁部における前記一端は、前記列設状態で取り付けられた前記複数の手摺デッキの内、一端側に設置された端部手摺デッキの端縁部における、これに隣接する手摺デッキから遠い方の一端であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記列設状態で取り付けられた前記複数の手摺デッキの内、両端部に設置された手摺デッキを除く中間に設置された中間手摺デッキの端縁部の一部が切除されていて、残余の端縁部の一端が、前記端縁カバーが挿通される前記一端であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
4. 前記端縁カバーに外力が加わって、前記溝の深さ方向、前記欄干パネルに向かってスライドされた際、当該端縁カバーにおいて前記主面に対向する部分が当該主面に当接してそれ以上のスライドが制限されることにより、当該端縁カバーの前記手摺デッキからの前記深さ方向への抜け防止が図られていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
5. 前記端縁カバーは、前記溝に対して前記取付部材と反対側に、前記主面に対して傾斜した斜面を有し、当該斜面の前記主面と成す角度が４５度以下であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
6. 前記合成樹脂は、潤滑剤が添加されたものであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の乗客コンベア。

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