JP6572913B2 - 高圧容器 - Google Patents

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Description

本発明は、高圧容器に関する。
下記特許文献１には、水素ガス蓄圧器が開示されている。この水素ガス蓄圧器は、円筒状に形成されたライナと、ライナの外周に設けられた補強層と、ライナの軸方向両端部の内部に挿入された口金とが設けられている。この口金は、外周面におねじが形成されており、このおねじがライナの内周面に形成されためねじに螺合することで、ライナの軸方向両端部が密閉されるため、ライナの内部に水素が収容可能とされている。
特開２０１５−１５８２４３号公報
しかしながら、特許文献１に開示された構成では、ライナの内部に高圧の水素を収容すると、ライナの軸方向外方側に沿って荷重が口金に入力されるため、ライナのめねじに負荷が掛かる。したがって、この負荷に耐え得るようにライナの板厚を厚くする必要があるが、ライナの板厚を厚くすると、ライナ内部の容積が減少して内部に収容できる水素量が減少する可能性がある。したがって、上記先行技術はこの点で改良の余地がある。
本発明は上記事実を考慮し、内部の容積を減少させることなく高圧の流体を収容することができる高圧容器を得ることを目的とする。
請求項１に記載の発明に係る高圧容器は、円筒状に形成されたライナと、当該ライナの外周面に設けられ当該ライナを補強する補強層とを有している胴体部と、前記胴体部の内部に挿入されると共に、前記ライナの内周面に当接される当接部と、前記胴体部の内部と外部とを連通する連通部と、前記胴体部の径方向外側へ押圧されることで前記補強層に食い込む突起部とを有している口金と、を備えている。
請求項１に記載の発明によれば、胴体部は、円筒状に形成されたライナと、ライナの外周面に設けられかつライナを補強する補強層を有している。胴体部の内部には、口金が挿入されており、この口金は、ライナの内周面に当接される当接部と、胴体部の内部と外部とを連通する連通部とを有している。したがって、ライナの内部に連通部を介して流体を収容することができると共に、当接部がライナの内周面に当接されることで収容された流体がライナの外部へと漏れるのが抑制される。
ここで、口金は、突起部を有している。この突起部は、胴体部の径方向外側へ押圧されることで補強層に食い込むため、口金が胴体部の軸方向（以下、単に「軸方向」と称する。）に沿って移動するのが抑制される。このため、胴体部の内部に高圧の流体を収容することで、軸方向に沿って口金へ荷重が入力されると、この荷重は補強層へ伝達されるため、口金からライナへ加わる荷重が低減される。したがって、ライナの板厚を薄くできるので、ライナ内部の容積の減少を抑制することができる。
請求項２に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１に記載の発明において、前記口金の前記突起部には、前記胴体部の径方向外側に向けて突出されかつ前記補強層に食い込む複数の鋸歯部が形成されており、当該鋸歯部における前記胴体部の軸方向外方側の面を構成する反力面は、前記胴体部の軸方向と略直交するよう形成されている。
請求項２に記載の発明によれば、口金の突起部は、胴体部の径方向外側に向けて突出されかつ補強層に食い込む複数の鋸歯部とされている。この鋸歯部における軸方向外方側の面を構成する反力面は、軸方向と略直交するように形成されていることから、胴体部の内部に収容された高圧の流体から口金へ軸方向外方側に沿って荷重が入力された場合、補強層に食い込んだ鋸歯部における反力面は、反力面が斜めに形成された場合と比べて大きな反力を受ける。つまり、口金が軸方向外方側へ変位し難くなるため、より高圧の流体を内部に収容することが可能となる。
請求項３に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１及び請求項２に記載の発明において、前記胴体部の前記補強層は、繊維強化樹脂により構成されていると共に、前記補強層における内周面側は、前記繊維強化樹脂内の炭素繊維が前記胴体部の周方向に配列されている。
請求項３に記載の発明によれば、胴体部の補強層は、繊維強化樹脂により構成されていると共に、補強層における内周面側は、繊維強化樹脂内の炭素繊維が胴体部の周方向に配列されていることから、突起部は炭素繊維を切ることなく繊維強化樹脂における炭素繊維以外の部位に食い込み易くなる。つまり、突起部の補強層への食い込みが容易となる。
請求項４に記載の発明に係る高圧容器は、請求項３に記載の発明において、前記口金の前記突起部は、前記胴体部の内部からの圧力を受けて前記胴体部の略径方向外側へと変位可能とされている。
請求項４に記載の発明によれば、口金の突起部は、胴体部の内部からの圧力を受けて胴体部の略径方向外側へと変位可能とされていることから、胴体部の内部に収容された流体の圧力が高いほど突起部は胴体部の略径方向外側へと変位して補強層への食い込み量が多くなる。これにより、胴体部の内部に収容された流体の圧力に比例して口金が軸方向外方側へ変位し難くなることから、より一層高圧の流体を内部に収容することが可能となる。
請求項５に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、前記口金の前記突起部の裏側には、前記胴体部の軸方向の一方側へ向かうに連れて前記胴体部の径方向内側へと傾けられたテーパ部が設けられており、前記口金には、当該テーパ部に当接すると共に前記胴体部の軸方向の前記一方側へ移動しかつ保持される押圧部が設けられている。
請求項５に記載の発明によれば、口金の突起部には、軸方向一方側へ向かうに連れて胴体部の径方向内側へと傾けられたテーパ部が設けられており、口金には、テーパ部に当接すると共に軸方向の一方側へ移動しかつ保持される押圧部が設けられている。したがって、押圧部を軸方向の一方側へ移動しかつ保持させると、テーパ部ひいては突起部が径方向外側へと変位することで突起部が胴体部の径方向外側へ押圧されて補強層に食い込んだ状態が維持される。
請求項６に記載の発明に係る高圧容器は、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の発明において、前記胴体部の前記ライナは、アルミニウム合金又はナイロン樹脂により構成されている。
請求項６に記載の発明によれば、胴体部のライナは、アルミニウム合金又はナイロン樹脂により構成されていることから、胴体部を軽量化することができる。
請求項１記載の本発明に係る高圧容器は、内部の容積を減少させることなく高圧の流体を収容することができるという優れた効果を有する。
請求項２記載の本発明に係る高圧容器は、内部に収容する流体の量を増加させることができるという優れた効果を有する。
請求項３記載の本発明に係る高圧容器は、容易に口金を胴体部に固定させることができるという優れた効果を有する。
請求項４記載の本発明に係る高圧容器は、内部に収容する流体の量をより一層増加させることができるという優れた効果を有する。
請求項５記載の本発明に係る高圧容器は、口金と胴体部との間の密閉性を維持できるという優れた効果を有する。
請求項６記載の本発明に係る高圧容器は、可搬性を向上させることができるという優れた効果を有する。
（Ａ）は第１実施形態に係る高圧容器で構成されたタンクモジュールを車両上方から見た状態を示す平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に対して車両側面から見た状態を示す側面図であり、（Ｃ）は（Ａ）に対して車両後面から見た状態を示す背面図である。 図１（Ａ）におけるＡ−Ａ線に沿って切断した状態を示す拡大断面図である。 図２に対して口金の締結前の状態を示す拡大断面図である。 第２実施形態に係る高圧容器における要部を示す拡大断面図である。
（第１実施形態）
以下、図１〜図３を用いて、本発明に係る高圧容器１０の第１実施形態について説明する。なお、これらの図において示される矢印ＦＲは車両前後方向前側、矢印ＯＵＴは車幅方向外側、矢印ＵＰは車両上下方向上側をそれぞれ示す。
図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示されるように、タンクモジュール１２は、複数の高圧容器１０を組み合わせることで構成されており、具体的には、第１高圧容器１４、第２高圧容器１６、第３高圧容器１８とで構成されている。このタンクモジュール１２は、一例として、燃料電池車両のフロアパネル（不図示）の車両下方側にてフロアパネルに沿うように配置されている。
第１高圧容器１４は、車両前後方向を軸方向（長手方向）とする円柱状に形成されている。この第１高圧容器１４は、図２に示されるように、円筒状に形成された胴体部２０と、胴体部２０の軸方向外方側両端部にそれぞれ設けられた口金２２とを含んで構成されている。胴体部２０は、円筒状に形成されかつ一例としてアルミニウム合金により構成されたライナ２４と、シート状のＣＦＲＰ（炭素繊維強化樹脂）をライナ２４の外周面２５に巻き付けることで形成された補強層２６とを有している。なお、補強層２６における内周面側は、繊維強化樹脂内の図示しない炭素繊維がライナ２４ひいては胴体部２０の周方向に沿って配列されている。また、補強層２６における内周面以外の部位は、炭素繊維がライナ２４の周方向に沿って配列されていると共に、この周方向に配列されている炭素繊維の半分の量の炭素繊維が軸方向に交差するように配列されている。さらに、補強層２６の軸方向外方側の両端部は、ライナ２４の軸方向両端部よりも軸方向外方側に伸びている。
口金２２は、当接部２８と、突起保持部３０と、締結具３２と、押圧部３４と、を有している。当接部２８は、略円筒状に形成された当接本体部３６と、当接本体部３６の外周から軸方向外方側へ突出されたパッキン収容部３８とを有している。当接本体部３６は、軸方向内方側の面が軸方向外方側へ向かうに連れて径方向外側へと向かう略円錐状に形成されている。また、当接本体部３６には、径方向の中央部に軸方向に沿って貫通された締結孔４０が形成されている。締結孔４０の軸方向内方側を構成する締結孔内側部４２には、径方向外側へ向かって凹形状に形成された溝部４４と、この溝部４４内に収容されたＯリング４６とが設けられている。また、締結孔４０は、締結孔内側部４２の軸方向外方側に締結孔内側部４２から径方向外側へ拡径された拡径部４８と、拡径部４８の軸方向外方側に略一定の径で軸方向外方側へ延設された締結孔外側部５０とを有している。締結孔外側部５０には、内周面にめねじが形成されている。
パッキン収容部３８は、外周面５２がライナ２４の内周面に当接されており、また外周面２５の一部には、溝部５４が形成されている。この溝部５４内に、ライナ２４の径方向に沿って弾性的に変形されたＯリング５６が収容されている。
当接本体部３６におけるパッキン収容部３８より軸方向外方側部を構成する押圧部３９の外周面は、軸方向外方側へ向かうに連れて当接本体部３６の径方向内側へと傾けられている。この外周面の傾きの角度は、後述するテーパ部５８の傾斜角度と略同一とされている。
突起保持部３０は、略円筒状に形成されていると共に、当接本体部３６におけるパッキン収容部３８より軸方向外方側部及び押圧部３４の外周側かつ胴体部２０における補強層２６のみの部位（胴体部２０におけるライナ２４の軸方向両端部より軸方向外方側）に設けられている。突起保持部３０は、軸方向に沿った図示しない分割線によって軸方向視で複数に分割されており、外周面には突起部としての複数の鋸歯部６０が形成されている。この鋸歯部６０は、突起保持部３０の周方向に沿って連続的に形成されていると共に、鋸歯部６０における軸方向外方側の面を構成する反力面６２は、軸方向と直交するように形成されている。また、鋸歯部６０における軸方向内方側の面を構成する斜面６４は、軸方向外方側へ向かうに連れて突起保持部３０の径方向外側へと向かうように傾斜されており、この斜面６４と反力面６２とで構成される鋸歯部６０の先端部の傾斜角度は、鋭角とされている。
突起保持部３０の軸方向外方側の端部６６には、鋸歯部６０よりも径方向外側へ延設されたフランジ部６８が形成されている。このフランジ部６８の軸方向内方側面は、補強層２６の軸方向外方側の端面７０と当接されている。
突起保持部３０の内周面には、テーパ部５８、７２が形成されている。テーパ部５８は、突起保持部３０の内周面における軸方向内方側に形成されており、軸方向外方側へ向かうに連れて径方向内側へと傾けられている。また、テーパ部７２は、突起保持部３０の内周面における軸方向外方側に形成されており、軸方向内方側へ向かうに連れて径方向内側へと傾けられている。テーパ部５８とテーパ部７２との境界部は、突起保持部３０の内周面における軸方向の略中央に位置されている。
押圧部３４は、軸方向の長さがテーパ部７２の軸方向の長さと略同一とされた略円筒状に形成されており、当接部２８の内部に挿入されている。押圧部３４の外周面は、テーパ部７２と同一の角度で軸方向内方側へ向かうに連れて径方向内側へと傾けられている。一方、押圧部３４の内側の貫通孔７８は、当接本体部３６の締結孔外側部５０と略同一径とされている。
締結具３２は、押圧部３４の軸方向外方側に設けられており、締結具３２の頭部７４の軸方向内方側面が押圧部３４の軸方向外方側面と当接すると共に、締結具３２の軸部７６が押圧部３４の貫通孔７８及び当接本体部３６の締結孔４０に挿入されている。軸部７６には、おねじが形成されており、このおねじが当接本体部３６の締結孔外側部５０のめねじと螺合されることで、押圧部３４、当接本体部３６及び突起保持部３０を締結している。締結具３２の先端部は、締結孔内側部４２と略同一径に形成されており、締結孔内側部４２に締結具３２の先端部を挿入することで溝部４４内のＯリング４６を径方向外側へと弾性的に変形させている。
締結具３２の頭部７４には、被締結部８０が形成されている。この被締結部８０は、軸方向外方側へ向かって開口された有底円柱状の溝とされていると共に、被締結部８０の内周面には、めねじが形成されており、後述するコモンレール９６の締結部８４に螺合されている。また、頭部７４の軸方向外方側面における被締結部８０の径方向外側には、溝部８６が形成されており、この溝部８６内には、Ｏリング８８が収容されている。なお、締結具３２には、軸方向に沿って貫通された連通部としての貫通孔９０が形成されている。
（口金２２の締結について）
次に、口金２２の締結について説明する。図３に示されるように、口金２２の締結具３２を緩めた状態では、当接部２８の押圧部３９が突起保持部３０のテーパ部５８の軸方向内方側に当接すると共に、押圧部３４が突起保持部３０のテーパ部７２の軸方向外方側に当接されている。したがって、締結具３２を締結した状態の突起保持部３０（図２参照）と比べて突起保持部３０が径方向内側に位置している。したがって、口金２２を胴体部２０の内部へと挿入する際は、当接部２８に対する締結具３２の締結を、当接部２８の鋸歯部６０における先端が補強層２６の内周面と当接する程度に緩めた状態にすることで、突起保持部３０ひいては口金２２が胴体部２０の内部に挿入可能となる。このとき、突起保持部３０は、フランジ部６８が補強層２６の端面７０と当接することでそれ以上の胴体部２０の内部への移動が制限される。
胴体部２０の内部に口金２２を挿入した後、締結具３２を締結させると、当接部２８が軸方向外方側へと移動すると共に、押圧部３４が軸方向内方側へと移動する。したがって、当接部２８の押圧部３９及び押圧部３４がそれぞれ突起保持部３０をテーパ部５８、７２に沿って径方向外側へと変位させるため、図２に示されるように、突起保持部３０の鋸歯部６０が補強層２６の内周面に食い込む。これにより、口金２２が胴体部２０に固定されると共に、口金２２と胴体部２０との間の密閉状態が維持されている。なお、鋸歯部６０の先端は、補強層２６の内周面における炭素繊維とこれと隣接する炭素繊維との間に食い込まれている。
（各高圧容器の配置について）
図１（Ａ）、（Ｃ）に示されるように、上述した構成の第１高圧容器１４は、車両幅方向に隣接して複数（本実施形態では９本）配設されている。
第２高圧容器１６は、基本的には第１高圧容器１４と同様の構成とされている。具体的には、第１高圧容器１４と同様に車両前後方向を軸方向としかつ第１高圧容器１４と同一径の円柱状に形成されており、第１高圧容器１４よりも軸方向における長さが短く設定されている。この第２高圧容器１６は、複数の第１高圧容器１４を車両幅方向外側から挟むように左右一対に配設されている。また、第１高圧容器１４と第２高圧容器１６とは、それぞれの軸方向後端部が車両前後方向で略同一の位置となるように配置されている。
第３高圧容器１８は、基本的には第１高圧容器１４と同様の構成とされている。具体的には、車両幅方向を軸方向としかつ第１高圧容器１４と同一径の円柱状に形成されており、第３高圧容器１８の軸方向の長さは、複数配設された状態の第１高圧容器１４の車両幅方向一端部から車両幅方向他端部までの長さと略同一に設定されている。図１（Ｂ）に示されるように、第３高圧容器１８は、車両前後方向に隣接して複数（本実施形態では７本）配設されかつ、第１高圧容器１４の車両後端部側に載置されている一段目部９２と、一段目部９２の車両前方側端部を構成する第３高圧容器１８Ａ、第３高圧容器１８Ａと隣接する第３高圧容器１８Ｂ、一段目部９２の車両後方側端部を構成する第３高圧容器１８Ｃ及び第３高圧容器１８Ｃと隣接する第３高圧容器１８Ｄにそれぞれ載置された第３高圧容器１８Ｅで構成されている二段目部９４から構成されている。
第１高圧容器１４、第２高圧容器１６及び第３高圧容器１８のそれぞれの口金２２は、複数のコモンレール９６に締結されている。このコモンレール９６は、複数の第１高圧容器１４及び複数の第２高圧容器１６の車両後方側の口金２２同士を全て連結する第１コモンレール９８と、第１高圧容器１４及び第２高圧容器１６の車両後方側の口金２２同士を全て連結する第２コモンレール１００と、複数の第３高圧容器１８における車両幅方向両側の口金２２同士を全て連結する左右一対の第３コモンレール１０２と、を有している。それぞれのコモンレール９６には、各高圧容器１０の口金２２に対応した位置に一体に形成された締結部８４が形成されており、図２に示されるように、それぞれの締結部８４には、口金２２の貫通孔９０に対応した流路１０４が形成されている。複数の締結部８４に形成された流路１０４は、それぞれが連結されていることから、複数の第１高圧容器１４及び第２高圧容器１６同士の内部と、複数の第３高圧容器１８同士の内部とは、それぞれ連通されている。なお、コモンレール９６は、それぞれバルブを介して燃料電池スタックや供給パイプ等に接続されている。
（第１実施形態の作用・効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
本実施形態では、図２に示されるように、胴体部２０は、円筒状に形成されたライナ２４と、ライナ２４の外周面に設けられかつライナ２４を補強する補強層２６を有している。胴体部２０の内部には、口金２２が挿入されており、この口金２２は、ライナ２４の内周面に当接される当接部２８と、胴体部２０の内部と外部とを連通する貫通孔９０とを有している。したがって、ライナ２４の内部に連通部を介して流体（本実施形態では水素）を収容することができると共に、当接部２８がライナ２４の内周面に当接されることで収容された流体がライナ２４の外部へと漏れるのが抑制される。
ここで、口金２２は、鋸歯部６０を有している。この鋸歯部６０は、胴体部２０の径方向外側へ押圧されることで補強層２６に食い込むため、口金２２が軸方向に沿って移動するのが抑制される。このため、胴体部２０の内部に高圧の流体を収容することで、軸方向に沿って口金２２へ荷重が入力されると、この荷重は補強層２６へ伝達されるため、口金２２からライナ２４へ加わる荷重が低減される。したがって、ライナ２４の板厚を薄くできるので、ライナ２４内部の容積の減少を抑制することができる。これにより、内部の容積を減少させることなく高圧の流体を収容することができる。
また、口金２２の鋸歯部６０における軸方向外方側の面を構成する反力面６２は、軸方向と略直交するように形成されていることから、胴体部２０の内部に収容された高圧の流体から口金２２へ軸方向外方側に沿って荷重が入力された場合、補強層２６に食い込んだ鋸歯部６０における反力面６２は、反力面６２が斜めに形成された場合と比べて大きな反力を受ける。つまり、口金２２が軸方向外方側へ変位し難くなるため、より高圧の流体を内部に収容することが可能となる。これにより、内部に収容する流体の量を増加させることができる。
さらに、胴体部２０の補強層２６は、繊維強化樹脂により構成されていると共に、補強層２６における内周面側は、繊維強化樹脂内の炭素繊維が胴体部２０の周方向に配列されていることから、鋸歯部６０は炭素繊維を切ることなく繊維強化樹脂における炭素繊維以外の部位に食い込み易くなる。つまり、鋸歯部６０の補強層２６への食い込みが容易となる。これにより、容易に口金２２を胴体部２０に固定させることができる。
さらにまた、繊維強化樹脂内の炭素繊維が胴体部２０の周方向に配列されていることで、補強層２６を構成する繊維強化樹脂に内周面側から食い込んだ鋸歯部６０は、炭素繊維に軸方向で当接可能となる。したがって、胴体部２０の内部に収容された高圧の流体から口金２２へ軸方向外方側に沿って荷重が入力された場合、口金２２の鋸歯部６０は炭素繊維からも反力を得ることができるので、口金２２が軸方向外方側へより変位し難くなる。このため、一層高圧の流体を内部に収容することが可能となる。これにより、より内部に収容する流体の量を増加させることができる。
さらにまた、口金２２の鋸歯部６０には、軸方向一方側へ向かうに連れて胴体部２０の径方向内側へと傾けられたテーパ部５８、７２が設けられており、口金２２には、テーパ部５８に当接すると共に軸方向の一方側へ移動しかつ保持される押圧部３４及び当接本体部３６が設けられている。したがって、押圧部３４を軸方向の一方側へ移動しかつ保持させると、テーパ部５８、７２ひいては鋸歯部６０が径方向外側へと変位することで鋸歯部６０が胴体部２０の径方向外側へ押圧されて補強層２６に食い込んだ状態が維持される。これにより、口金２２と胴体部２０との間の密閉性を維持できる。
また、胴体部２０のライナ２４は、アルミニウム合金又はナイロン樹脂により構成されていることから、胴体部２０を軽量化することができる。これにより、可搬性を向上させることができる。
（第２実施形態）
次に、図４を用いて、本発明の第２実施形態に係る高圧容器について説明する。なお、前述した第１実施形態と基本的に同一構成部分については、同一符号を付してその説明を省略する。
この第２実施形態に係る高圧容器１１０は、基本的な構成は第１実施形態と同様とされ、口金１１２の突起保持部１１４が胴体部２０の内部に収容された流体の圧力によって変位する点に特徴がある。
すなわち、図４に示されるように、高圧容器１１０の胴体部２０の軸方向両端部には、口金１１２が挿入されている。この口金１１２は、突起保持部１１４と、受圧部１１６とを有している。突起保持部１１４は、略円筒状に形成されていると共に、外周面には複数の鋸歯部６０が形成されている。また、突起保持部１１４の内周面は、軸方向外方側へ向かうに連れて径方向内側へと傾けられている。さらに、突起保持部１１４は、軸方向に略沿った図示しない分割線によって軸方向視で複数に分割されている。
受圧部１１６は、突起保持部１１４の内部に挿入されている。この受圧部１１６は、有底略円筒状に形成されており、軸方向外方側に配置された底部１１８を中心に側壁部１２０が略径方向に沿って弾性変形可能に構成されている。側壁部１２０の外周面は、突起保持部１１４の内周面に当接されている。また、側壁部１２０の外周面における軸方向内方側には、径方向外側へと突出された突出部１２２が形成されており、この突出部１２２の軸方向内方側面に突起保持部１１４の軸方向内方側の端部が当接されている。さらに、受圧部１１６の開口部１２４は、胴体部２０の内部に連通されている。つまり、受圧部１１６の内部に胴体部２０の内部の流体が入り込むと共に、この流体の圧力によって側壁部１２０が略径方向外側へと変位可能とされている。
受圧部１１６の軸方向外方側の端部及び突起保持部１１４の軸方向外方側の端部には、蓋部材１２６が軸方向外方側から取り付けられており、この蓋部材１２６が補強層２６の端面７０に結合されている。
（第２実施形態の作用・効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記構成によっても、口金１１２の突起保持部１１４が胴体部２０の内部に収容された流体の圧力によって変位する点以外は第１実施形態の高圧容器１０と同様に構成されているので、第１実施形態と同様の効果が得られる。
また、口金１１２の突起保持部１１４は、胴体部２０の内部からの圧力を受けて胴体部２０の略径方向外側へと変位可能とされていることから、胴体部２０の内部に収容された流体の圧力が高いほど突起保持部１１４は胴体部２０の略径方向外側へと変位して補強層２６への食い込み量が多くなる。これにより、胴体部２０の内部に収容された流体の圧力に比例して口金１１２が軸方向外方側へ変位し難くなることから、より一層高圧の流体を内部に収容することが可能となる。これにより、より一層内部に収容する流体の量を増加させることができる。
また、口金１１２は、突起保持部１１４と、受圧部１１６と、蓋部材１２６とで構成されており、締結を行う締結具等が不要となる。つまり、部品点数を削減することができるので、軽量化やコストの低減に寄与することができる。
さらに、受圧部１１６の開口部１２４は、胴体部２０の内部に連通されていることから、受圧部１１６の内部に流体が流入するため、高圧容器１１０内に収容できる流体の量を増加させることができる。
なお、上述した第１、第２実施形態では、突起保持部３０、１１４の鋸歯部６０は、反力面６２が軸方向と略直交するように形成されているが、これに限らず、反力面６２が軸方向に対して傾けられた形状としてもよい。また、鋸歯部６０に限らず、別の形状の突起部が突起保持部３０、１１４に形成されていてもよい。
また、ライナ２４は、アルミニウム合金により構成されているが、これに限らず、ナイロン樹脂等の内部の水素の透過を抑制する材料で構成されてもよい。さらに、高圧容器１０、１１０は、内部に水素が収容された構成とされているが、これに限らず、その他の気体やＬＰＧ等の液体等が収容されてもよい。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
１０ 高圧容器
２０ 胴体部
２２ 口金
２４ ライナ
２５ 外周面
２６ 補強層
２８ 当接部
３０ 突起部
３４ 押圧部
５８ テーパ部
６０ 鋸歯部（突起部）
６２ 反力面
７２ テーパ部
９０ 貫通孔（連通部）
１１０ 高圧容器
１１２ 口金
１１４ 突起部

Claims (6)

  1. 円筒状に形成されたライナと、当該ライナの外周面に設けられ当該ライナを補強する補強層とを有している胴体部と、
    前記胴体部の内部に挿入されると共に、前記ライナの内周面に当接される当接部と、前記胴体部の内部と外部とを連通する連通部と、前記胴体部の径方向外側へ押圧されることで前記補強層に食い込む突起部とを有している口金と、
    を備えた高圧容器。
  2. 前記口金の前記突起部は、前記胴体部の径方向外側に向けて突出されかつ前記補強層に食い込む複数の鋸歯部とされており、当該鋸歯部における前記胴体部の軸方向外方側の面を構成する反力面は、前記胴体部の軸方向と略直交するよう形成されている、
    請求項１記載の高圧容器。
  3. 前記胴体部の前記補強層は、繊維強化樹脂により構成されていると共に、前記補強層における内周面側は、前記繊維強化樹脂内の炭素繊維が前記胴体部の周方向に沿って配列されている、
    請求項１又は請求項２記載の高圧容器。
  4. 前記口金の前記突起部は、前記胴体部の内部からの圧力を受けて前記胴体部の略径方向外側へと変位可能とされている、
    請求項１〜請求項３のいずれか一項に記載の高圧容器。
  5. 前記口金の前記突起部の裏側には、前記胴体部の軸方向の一方側へ向かうに連れて前記胴体部の径方向内側へと傾けられたテーパ部が設けられており、前記口金には、当該テーパ部に当接すると共に前記胴体部の軸方向の前記一方側へ移動しかつ保持される押圧部が設けられている、
    請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の高圧容器。
  6. 前記胴体部の前記ライナは、アルミニウム合金又はナイロン樹脂により構成されている、
    請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の高圧容器。
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