JP6714980B2 - 羽根付き鋼管杭等の長尺構造物の吊り具 - Google Patents

Description

本発明は、羽根付き鋼管杭等の長尺構造物を２本１組または２束１組として横置きしてクレーン、ウィンチなどの荷揚げ装置で吊る際に用いる吊り具に関する。

構造物の基礎として羽根付き鋼管杭が利用されている。羽根付き鋼管杭を施工現場で荷下ろしする際は、２本１組として鋼帯で結束した鋼管杭にワイヤーを絞り掛けし、荷揚げ装置で吊り上げ移動してから下ろすといった作業が行われる。

また、羽根付き鋼管杭を組み合わせると安定した状態になり難い。そこで、このような問題を解決するべく、羽根付き鋼管杭と他の羽根付き鋼管杭とを、互いの鋼管と羽根切欠部とを係合させた状態で重ね合わせるという技術が提案されている（例えば特許文献１参照）。

特許第５５７６９５４号公報

しかしながら、２本１組で組み合わせられた羽根付き鋼管杭は、上述のように鋼帯で結束されていても、鋼管と鋼管、または鋼管と羽根とが点で接触した状態であることから、ずれやすいという欠点がある。また、ワイヤーの掛け方には個人差があるため、掛け方によっては不安定な吊り方となり、荷下ろし中に鋼管杭がずれてしまうことがある。実際、荷下ろし中にずれた羽根付き鋼管杭の羽根の間で指を挟まれるといった災害事例がしばしば発生している。

また、特許文献１のごとく鋼管と羽根切欠部とを係合させても、羽根を同じ向きにして両鋼管杭を組み合わせていれば、やはりずれる場合がある。一方、羽根を異なる向きにして両鋼管杭を組み合わせると、互いの羽根の位置が離れることから荷積みや仮置きした際に嵩張りやすくなり、また、このように組み合わせても荷下ろし等の最中にずれる場合はある。

そこで、本発明は、羽根付き鋼管杭等の長尺構造物を２本１組あるいは２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際、長尺構造物のずれを抑え、安定して荷下ろし等することができる羽根付き鋼管杭等の長尺物の吊り具を提供することを目的とする。

かかる課題を解決するべく、荷下ろし中の鋼管杭等のずれを抑えるという点に着眼しつつ検討を重ねた本発明者は、かかる課題の解決に結び付く新たな知見を得るに至った。本発明はかかる知見に基づくものであり、羽根付き鋼管杭等の長尺構造物を２本１組または２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際に用いる吊り具であって、
横置きされた前記長尺構造物の上部に載置され、前記長尺構造物に上方から接触する押さえ面を有する押さえ部材と、
一端が該押さえ部材に接続された固定端であり、他端が前記荷揚げ装置によって吊られる被吊り部が形成された自由端となっている、前記固定端から前記自由端までの長さが等しい一対の吊り用索状部材と、
を備えることを特徴とする。

この長尺構造物の吊り具によると、長さが等しい一対の吊り用索状部材を使って、横置きにした状態の長尺構造物を両側からバランスよく吊るすことができる。しかも、２本１組の長尺構造物は、押さえ部材によってその上部が均等に押さえ付けられているため、左右に並んだ状態に維持されやすい。したがって、荷下ろし等の最中に長尺構造物がずれてしまうのを抑制することができる。

羽根付き鋼管杭等の長尺構造物の吊り具の使用状態において、前記吊り用索状部材は、２本１組の前記長尺構造物の隙間に前記自由端を通し、該長尺構造物の下で外側へ掛け回され、前記押さえ部材の上方にて前記荷揚げ装置によって吊られた状態となる。

前記吊り用索状部材の固定端は、前記横置きされた２本１組または２束１組の長尺構造物どうしの間隔と同等であってもよい。

前記押さえ面が平坦面であってもよい。

前記押さえ面に、前記２本１組または２束１組の長尺構造物の間に向けて突出する楔形の突起が形成されていてもよい。

本発明によれば、羽根付き鋼管杭等の長尺構造物を２本１組あるいは２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際、長尺構造物のずれを抑え、安定して荷下ろし等することができる。

本発明の一実施形態を示す、羽根付き鋼管杭を吊った状態の吊り具の図である。 吊り具の押さえ部材の構成例を示す平面図である。 吊り具の押さえ部材の構成例を示す側面図である。 羽根付き鋼管杭の隙間に、吊り用ワイヤー部材の自由端を上方から下方へと通す作業について説明する図である。 ２本１組の羽根付き鋼管杭を２基の吊り具によって吊ったときの状態を示す斜視図である。

以下、本発明の構成を図面に示す実施の形態の一例に基づいて詳細に説明する。

図１〜図５に、本発明にかかる吊り具１を、羽根付き鋼管杭１００を吊り上げ移動する際に適用した例を示す。この吊り具１は、羽根付き鋼管杭１００を２本１組として横置きしてクレーン（荷揚げ装置の一例）で吊る際に用いる吊り具１として構成されているもので、押さえ部材２と、吊り用ワイヤー部材３とを備える。

押さえ部材２は、横置きされた状態の羽根付き鋼管杭１００の上部に載置される部材である。押さえ部材２には、吊り用ワイヤー部材３の固定端３１が接続されている。また、押さえ部材２には、羽根付き鋼管杭１００に上方から接触する押さえ面２ａが形成されている。

本実施形態の押さえ部材２は、一対のアングル材２１と、プレート材２２と、締結材２３と、で構成されている（図１等参照）。

アングル材２１は、押さえ部材２の大部分を構成する鋼製の部材である。本実施形態では、一対のアングル材２１が間隔Ｄを空けて対称配置され、その間にプレート材２２を挟んだ状態で、ボルトおよびナットからなる２組の締結材２３により締結される（図２等参照）。

一対のアングル材２１は、各々の底面が面一になる状態で締結されており、両底面によって平坦な押さえ面２ａが形成されている（図３参照）。このようなアングル材２１を使って押さえ部材２を構成することによって、羽根付き鋼管杭１００を吊り上げる吊り具１の押さえ部材２として必要な強度を実現しやすい。

吊り用ワイヤー部材３は、羽根付き鋼管杭１００の重量を支持する鋼線で構成されている。吊り用ワイヤー部材３の一端は押さえ部材２に接続された固定端３１であり、他端は、クレーンによって吊られる被吊り部３３が形成された自由端３２となっている。固定端３１は、一対のアングル材２１の間隔Ｄにおいて、例えば当該固定端３１に形成された輪に締結材２３が通される等して、締結材２３に取り付けられている。本実施形態では、１組の締結材２３のそれぞれに、固定端３１から自由端３２までの長さが等しい吊り用ワイヤー部材３が取り付けられている。なお、固定端３１から自由端３２までの長さが厳密に等しいことまでは必要でなく、羽根付き鋼管杭１００を問題なく吊り上げることができれば多少の長さの違いは許容範囲内である。また、自由端３２には、折り返して形成された輪などのような、クレーンのフックＦに引っ掛けることができる被吊り部３３が形成されている。

なお、本実施形態の吊り具１では、吊り用ワイヤー部材３の固定端３１の間隔（別言すれば、固定端３１が取り付けられる締結材２３どうしの間隔）が、横置きされた２本１組の羽根付き鋼管杭１００どうしの間隔と同等となっている（図１参照）。こうした場合、吊り用ワイヤー部材３は、締結材２３に取り付けられた固定端３１からほぼ真下に延びた状態となり、使用時、締結材２３や押さえ部材２に作用する力の大部分が鉛直方向の引っ張り力になる（図１参照）。

次に、トラックの荷台に積載された羽根付き鋼管杭１００を、上述した吊り具１を利用して荷下ろしする際の手順などについて説明する（図４等参照）。

羽根付き鋼管杭１００は、その先端に掘削用の螺旋状羽根１０１が設けられた杭である。螺旋状羽根１０１は、地中で羽根付き鋼管杭１００を回転させることにより、螺旋状羽根１０１の推進力を利用して当該鋼管杭を未掘削の地盤に食い込ませながら掘進させることができる。

羽根付き鋼管杭１００を２本１組として施工現場へと搬送し、荷台から荷下ろしする際には、互いの螺旋状羽根１０１が干渉しないように羽根付き鋼管杭１００を軸方向（すなわち羽根付き鋼管杭１００の長手方向）へ少しずらし、両端を鋼帯２００で結束した状態とすることがある。このように結束された２本１組の羽根付き鋼管杭１００の間には、螺旋状羽根１０１の径方向突出量を最大離間距離とするテーパー状の略三角形状の隙間Ｃが形成される。このように結束された２本１組の羽根付き鋼管杭１００に対し、本実施形態の吊り具１を以下のように装着し、吊り上げ、荷下ろしすることができる（図４等参照）。

まず、羽根付き鋼管杭１００の隙間Ｃに、吊り用ワイヤー部材３の自由端３２を上方から下方へと通す（図４参照）。羽根付き鋼管杭１００の隙間Ｃに上方から下方へと吊り用ワイヤー部材３を通す作業は、隙間Ｃに下方から上方へと吊り用ワイヤー部材３を通すより作業よりも行いやすい。また、吊り用ワイヤー部材３を羽根付き鋼管杭１００の内側（隙間Ｃ）から外側に通し、各羽根付き鋼管杭１００との接触距離を長くすることで、張力が作用したときに絞り効果を発揮させ、拘束力を高めている。

なお、図４では説明の便宜のため押さえ部材２が羽根付き鋼管杭１００から離れた状態を示しているが、一般的には、羽根付き鋼管杭１００の上に押さえ部材２を仮置きした状態で吊り用ワイヤー部材３を隙間Ｃに通すほうが行いやすい場合がある。

羽根付き鋼管杭１００の隙間Ｃに自由端３２を通したら、吊り用ワイヤー部材３を、羽根付き鋼管杭１００の下から外側へと掛け回す。図１に示すように、向かって右側の吊り用ワイヤー部材３は右側へ、左側の吊り用ワイヤー部材３は左側へと掛け回される。

羽根付き鋼管杭１００の下から外側へと掛け回した吊り用ワイヤー部材３の自由端３２の被吊り部３３をクレーンのフックＦに引っ掛ける。同様にして、もう一方の吊り用ワイヤー部材３の自由端３２の被吊り部３３も、クレーンのフックＦに引っ掛ける。

以上にて１基の吊り具１の装着が完了するが、この他、さらにもう１基の吊り具１を、羽根付き鋼管杭１００の軸方向にずらして装着することが好ましい。軸方向にずらして配置した２基の吊り具１によれば、吊り上げ中ないしは荷下ろし中における羽根付き鋼管杭１００の軸方向（長手方向）への傾きを抑制でき、より安定した状態で荷下ろし等の作業をすることができる（図５参照）。しかも、４本の吊り用ワイヤー部材３による吊り（４本吊り）となるため強度的な余裕が増す。

吊り具１の装着作業が完了したら、クレーンを操作し、羽根付き鋼管杭１００を吊り上げ、所望の位置に荷下ろしする。なお、羽根付き鋼管杭１００を吊り上げた際、左右一対の吊り用ワイヤー部材３にはほぼ同等の張力が作用し、また、押さえ部材２の押さえ面２ａが面一かつ平坦であることから、押さえ部材２は自動的に幅方向へセンタリングされる（図１参照）。このため、荷下ろし等の作業中における安定度が高い。このようにセンタリング機能を発揮しやすくするには、押さえ部材２の押さえ面２ａはゴム部材などが設けられていない滑りやすい面であってもよい。

しかも、羽根付き鋼管杭１００を吊り上げた際、押さえ部材２は、左右の羽根付き鋼管杭１００の表面と線接触する押さえ面２ａを介して同じ力で押さえ付け、これら羽根付き鋼管杭１００を同じ高さに維持するように作用する（図１参照）。つまり、これら一対の羽根付き鋼管杭１００が右ないし左へとずれるのを抑制することができるので、従来のように荷下ろし中に鋼管杭がずれてしまうことを防ぐ。したがって、荷下ろし中に羽根付き鋼管杭１００の間に指を挟まれるといった災害の発生を減少させ、あるいはなくすことができる。また、荷下ろしだけではなく、トラックへの積み込み時や、現場での横移動時などにおいても安全性の高い作業が可能となることはいうまでもない。

また、上述のごとき構成の吊り具１は、市販されているような一般的かつ入手容易な鋼材とワイヤーロープ等を組み合わせて構成することができるため、比較的安価なコストで製作することができるという利点もある。

なお、上述の実施形態は本発明の好適な実施の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能である。例えば、本実施形態では、２本１組の羽根付き鋼管杭１００を吊り上げる場合を例示しつつ説明したが、この他、土管、電柱といった長尺の建築構造物、さらには杭以外の用途で用いられる鋼管（例えば、水道管）などをクレーンで吊り上げる際にも本発明を適用することができる。

また、上述した実施形態では、底面に平坦な押さえ面２ａが形成された押さえ部材２を例示したが、これも好適な一例に過ぎず、この他、例えば、押さえ面２ａに、２本１組の長尺構造物の間に向けて突出する楔形の突起２ｂが形成された押さえ部材２を採用してもよい（図１参照）。この押さえ部材２を２本１組の長尺構造物の上部に載置して押し込むと、突起２ｂでこれら長尺構造物を開いて隙間Ｃを形成することができる。羽根付き鋼管杭１００を２本１組とした場合、螺旋状羽根１０１が干渉するためこれらの間に略三角形状の隙間Ｃが形成されるが、上述した土管、電柱といった長尺構造物を２本１組とした場合、螺旋状羽根１０１のような突起がないことから、これらの間に隙間が形成されない。このような長尺構造物に対し、突起２ｂ付きの押さえ部材２を用いれば所定の隙間Ｃが形成されるので、該隙間Ｃに上方から吊り用ワイヤー部材３を通すことが可能となる。

また、上述した実施形態では、２本１組とした羽根付き鋼管杭１００を荷下ろし等の対象とした場合を例示したがこれも好適な一例に過ぎない。この他、例えば細い鋼管などを複数本まとめて円柱状の束とし、この束を２つまとめて１組としたものを吊り上げる場合にも本発明に係る吊り具１を利用することができる。いうまでもなく、この場合は、細い鋼管などの束を、上述した実施形態における１本の羽根付き鋼管杭１００と同様に取り扱うことにより、荷下ろし、トラックへの積み込み、現場での横移動といった各作業をさらに安全かつ確実に行うことが可能となる。

また、上述した実施形態では、羽根付き鋼管杭１００を吊るのに吊り用ワイヤー部材３を用いたがこれも好適な一例にすぎない。この他にも、チェーン、ケーブル、ナイロンスリングといった種々の吊り用索状部材を用いて羽根付き鋼管杭１００を吊り上げることができる。

本発明は、羽根付き鋼管杭等の長尺構造物を２本１組または２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際に用いる吊り具に適用して好適である。

１…羽根付き鋼管杭等の吊り具
２…押さえ部材
２ａ…押さえ面
２ｂ…突起
３…吊り用ワイヤー部材（吊り用索状部材）
３１…固定端
３２…自由端
３３…被吊り部
１００…羽根付き鋼管杭（長尺構造物）
Ｃ…（２本１組で結束された羽根付き鋼管杭どうしの）隙間
Ｆ…クレーン（荷揚げ装置）のフック

Claims (4)

1. 長尺構造物を２本１組または２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際に用いる吊り具であって、
   横置きされた前記長尺構造物の上部に載置され、前記長尺構造物に上方から接触する押さえ面を有する押さえ部材と、
   一端が該押さえ部材に接続された固定端であり、他端が前記荷揚げ装置によって吊られる被吊り部が形成された自由端となっている、前記固定端から前記自由端までの長さが等しい一対の吊り用索状部材と、
   を備え、
   前記押さえ部材と前記吊り用索状部材は、前記荷揚げ装置が前記長尺構造物を吊る際に生じる前記吊り用索状部材の張力によって、前記長尺構造物を結束するものであり、
   使用状態において、前記吊り用索状部材は、２本１組または２束１組の前記長尺構造物の隙間に前記自由端を通し、該長尺構造物の下で外側へ掛け回され、前記押さえ部材の上方にて前記荷揚げ装置によって吊られた状態となることを特徴とする、長尺構造物の吊り具。
2. 長尺構造物を２本１組または２束１組として横置きして荷揚げ装置で吊る際に用いる吊り具であって、
   横置きされた前記長尺構造物の上部に載置され、前記長尺構造物に上方から接触する押さえ面を有する押さえ部材と、
   一端が該押さえ部材に接続された固定端であり、他端が前記荷揚げ装置によって吊られる被吊り部が形成された自由端となっている、前記固定端から前記自由端までの長さが等しい一対の吊り用索状部材と、
   を備え、
   前記押さえ部材と前記吊り用索状部材は、前記荷揚げ装置が前記長尺構造物を吊る際に生じる前記吊り用索状部材の張力によって、前記長尺構造物を結束するものであり、
   前記押さえ面に、前記２本１組または２束１組の長尺構造物の間に向けて突出する楔形の突起が形成されていることを特徴とする、長尺構造物の吊り具。
3. 前記吊り用索状部材の固定端は、前記横置きされた２本１組または２束１組の長尺構造物どうしの間隔と同等であることを特徴とする、請求項１または２に記載の長尺構造物の吊り具。
4. 前記押さえ面が平坦面であることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の長尺構造物の吊り具。