JP7152162B2

JP7152162B2 - 配膳車

Info

Publication number: JP7152162B2
Application number: JP2018018364A
Authority: JP
Inventors: 勇一與語; 泰光渡邉
Original assignee: Hoshizaki Corp
Current assignee: Hoshizaki Corp
Priority date: 2018-02-05
Filing date: 2018-02-05
Publication date: 2022-10-12
Anticipated expiration: 2038-02-05
Also published as: JP2019134885A

Description

本発明は、配膳車に関する。

従来の配膳車として、例えば、特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載の配膳車は、表裏両面が開放された矩形の断熱箱体からなる貯蔵室本体を備えており、この本体の底部には、前後両端部に左右一対ずつの自在輪が、その中間位置に左右一対の固定輪が設けられている。

特開２０１５－１９９３９５号公報

一般的に、固定輪は、前後の自在輪よりも、本体の底部から接地面までの間がやや高く設定されている。これにより、配膳車の設置面積が減り、配膳車の走行開始時の負荷の軽減、及び、旋回時の操作性の向上を図ることができる。しかしながら、配膳車は、固定輪を支点とした天秤状態となるため、本体が前後に揺れ動くこととなり、収容されている汁物の積載物がこぼれたり、食器類の音が響いたりするといった問題があった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、固定輪を支点として前後に揺れることを抑制することが可能な配膳車の提供を目的の一つとしている。

上記課題を解決するために、本発明の配膳車は貯蔵室を有する配膳車であって、前記貯蔵室を積載する車台と、前記車台の前側に配され、車輪の向きを変更可能な前側自在輪と、前記車台の後側に配され、車輪の向きを変更可能な後側自在輪と、前記車台の前記前側自在輪と前記後側自在輪との間に配され、車輪の向きが固定された固定輪と、を備え、当該配膳車が平らな平面上に置かれている状態において、前記前側自在輪、前記後側自在輪、及び前記固定輪はそれぞれ前記平面上に接地するものとされ、前記前側自在輪、及び前記後側自在輪の前記平面に対する接地圧は、前記固定輪の接地圧よりも低くなっている。

配膳車の車台が平らな平面上に置かれている状態では、前側自在輪、後側自在輪、及び固定輪は全て接地しているため、従来のように固定輪を支点として天秤状に揺れ動くことなく、車体を安定させることができる。これにより、収容された食事等が揺れによりこぼれることを防ぐことができる。また、前側自在輪及び後側自在輪の接地圧は、固定輪の接地圧よりも低いため、車体の重心が前後に移動し易くなる。これにより、全ての車輪が同じ接地圧の場合と比較して、配膳車の旋回や走行開始時に車体にかける荷重を低減することができ、配膳車の操作性を向上させることができる。

また、前記固定輪のタイヤは、前記前側自在輪及び前記後側自在輪のタイヤよりも硬質のタイヤである構成としても良い。

固定輪のタイヤを前側自在輪及び後側自在輪のタイヤよりも硬質のタイヤにすることで、前側自在輪及び後側自在輪の接地圧を、固定輪の接地圧よりも低くすることができる。

また、冷媒を圧縮する圧縮機を有する冷凍機器類を備え、前記圧縮機は、前記車台上の、前記前側自在輪及び前記後側自在輪よりも前記固定輪に近い位置に配されている構成としても良い。

冷凍機器類の中で、重量のある圧縮機を、旋回時の回転の中心となる固定輪の付近に配することで、前側自在輪又は後側自在輪の付近に圧縮機を配する場合と比較して、配膳車の旋回時にユーザが配膳車にかける負荷を軽減することができる。

本発明によれば、前側自在輪及び後側自在輪との間に配された固定輪を支点として、前後に天秤状に揺れ動くことを抑える配膳車を提供することができる。

配膳車の前方斜視図配膳車の底面側からの斜視図配膳車の後方斜視図配膳車の側面図配膳車の底面図機械室内が見える状態の配膳車の側面図機械室内が見える状態の配膳車の前方斜視図

本実施形態の配膳車１０について、図１から図７を参照しつつ説明する。以降の説明では、図１のＸ方向を前方、Ｚ方向を上方、Ｙ方向を左方とする。
配膳車１０は、図７に示すように、食事を収容可能な断熱箱体の貯蔵室１２と、箱状の機械室１８と、貯蔵室１２及び機械室１８を積載する車台３２と、を備えている。

貯蔵室１２は、図７に示すように、前方側に配され、左面が開口する冷蔵室１４と、後方側に配され、左面が開口する温蔵室１６とから構成されている。冷蔵室１４及び温蔵室１６の開口部には、開閉可能な扉２４がそれぞれ設けられている。

機械室１８内には、冷蔵室１４の内気を冷却する冷凍機器類２０が設けられている。冷凍機器類２０は、冷媒を圧縮する圧縮機２２、冷媒を凝縮する凝縮器、冷媒を減圧する減圧器、及び、冷媒を蒸発させ周囲の熱を奪う冷却器から構成されている。

貯蔵室１２の上面には、図１に示すように、板状の天板２６が設けられており、天板２６の後端側には、ハンドル２８が設けられている。ユーザはハンドル２８を手で握りつつ、押しまたは引き操作して配膳車１０を走行させる。冷蔵室１４の前面には、折り畳み式のサイドテーブル３０が設けられている。

車台３２は、図２に示すように、方形板状をなしており、車台３２下面には、６つの車輪３４と、配膳車１０を制動する踏圧式のペダルロック４２が取り付けられている。

車輪３４は、図２に示すように、前方側に配され、向きを変更可能な左右一対の前側自在輪３６と、後方側に配され、向きを変更可能な左右一対の後側自在輪３８と、前側自在輪３６と後側自在輪３８との間に配され、向きが固定されている左右一対の固定輪４０とから構成されている。配膳車１０の左右方向への旋回の際は、一対の固定輪４０を支点として旋回する。

前側自在輪３６、後側自在輪３８、及び固定輪４０は、同じ径のタイヤとなっている。これにより、配膳車１０を平面Ｆ上に置くと、図６に示すように、前側自在輪３６、後側自在輪３８、及び、固定輪４０は全て平面Ｆに接地するため、配膳車１０が固定輪４０を支点として前後に天秤状に揺れ動くことが抑えられる。

前側自在輪３６及び後側自在輪３８は、軟質のゴムタイヤが用いられており、固定輪４０のタイヤは、硬質のウレタンタイヤが用いられている。これにより、前側自在輪３６及び後側自在輪３８の接地圧は固定輪４０の接地圧よりも低くなり、車体の重心が前後に移動し易くなるため、配膳車１０の旋回や走行開始時に車体にかける荷重を低減することができ、配膳車１０の操作性を向上させることができる。

圧縮機２２は、冷凍機器類２０の中で一般的に重量があることから、図６に示すように、配膳車１０の旋回の中心となる固定輪４０の近い位置に配されており、これにより、旋回時にユーザが配膳車１０にかける負荷を軽減している。

本実施形態によれば、以下の作用、効果を奏する。
本実施形態の配膳車１０は貯蔵室１２を有する配膳車１０であって、貯蔵室１２を積載する車台３２と、車台３２の前側に配され、車輪の向きを変更可能な前側自在輪３６と、車台３２の後側に配され、車輪の向きを変更可能な後側自在輪３８と、車台３２の前側自在輪３６と後側自在輪３８との間に配され、車輪の向きが固定された固定輪４０と、を備え、当該配膳車１０が平らな平面Ｆ上に置かれている状態において、前側自在輪３６、後側自在輪３８、及び固定輪４０はそれぞれ平面Ｆ上に接地するものとされ、前側自在輪３６、及び後側自在輪３８の平面Ｆに対する接地圧は、固定輪４０の接地圧よりも低くなっている。

本実施形態によれば、配膳車１０の車台１２が平らな平面Ｆ上に置かれている状態では、前側自在輪３６、後側自在輪３８、及び固定輪４０は全て接地しているため、従来のように固定輪を支点として天秤状に揺れ動くことなく、車体を安定させることができる。これにより、収容された食事等が揺れによりこぼれることを防ぐことができる。また、前側自在輪３６及び後側自在輪３８の接地圧は、固定輪４０の接地圧よりも低いため、車体の重心が前後に移動し易くなる。これにより、全ての車輪３４が同じ接地圧の場合と比較して、配膳車１０の旋回や走行開始時に車体にかける荷重を低減することができ、配膳車１０の操作性を向上させることができる。

また、固定輪４０のタイヤは、前側自在輪３６及び後側自在輪３８のタイヤよりも硬質のタイヤである構成としても良い。

固定輪４０のタイヤを前側自在輪３６及び後側自在輪３８のタイヤよりも硬質のタイヤにすることで、前側自在輪３６及び後側自在輪３８の接地圧を、固定輪４０の接地圧よりも低くすることができる。

また、冷媒を圧縮する圧縮機２２を有する冷凍機器類２０を備え、圧縮機２２は、車台３２上の、前側自在輪３６及び後側自在輪３８よりも固定輪４０に近い位置に配されている構成としても良い。

冷凍機器類２０の中で、重量のある圧縮機２２を、旋回時の回転の中心となる固定輪４０の付近に配することで、前側自在輪３６又は後側自在輪３８の付近に圧縮機２２を配する場合と比較して、配膳車１０の旋回時にユーザが配膳車１０にかける負荷を軽減することができる。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）本実施形態では、前側自在輪３６及び後側自在輪３８のタイヤを軟質のゴムタイヤとし、固定輪４０のタイヤを硬質のウレタンタイヤとすることで、前側自在輪３６及び後側自在輪３８の接地圧を固定輪４０の接地圧よりも低くする構成としたが、例えば、自在輪に用いられている緩衝スプリングを、固定輪に用いられている緩衝スプリングよりも弱いスプリングとすることで、自在輪の接地圧を固定輪の接地圧よりも低くする構成としても良い。
（２）本実施形態では、一対の前側自在輪３６、一対の後側自在輪３８、及び、一対の固定輪４０からなる６輪の構成としたが、例えば、左右一対の前側自在輪と左右一対の後側自在輪との間に、固定輪を１つ配する５輪の構成としても良いし、左右一対の固定輪の前後に、前側自在輪と後側自在輪を１つずつ配する４輪の構成としても良い。

１０…配膳車
１２…貯蔵室
２０…冷凍機器類
２２…圧縮機
３２…車台
３６…前側自在輪
３８…後側自在輪
４０…固定輪
Ｆ…平面

Claims

貯蔵室を有する配膳車であって、
前記貯蔵室を積載する車台と、
前記車台の前側に配され、車輪の向きを変更可能な前側自在輪と、
前記車台の後側に配され、車輪の向きを変更可能な後側自在輪と、
前記車台の前記前側自在輪と前記後側自在輪との間に配され、車輪の向きが固定された固定輪と、
冷媒を圧縮する圧縮機を有する冷凍機器類と、を備え、
当該配膳車が平らな平面上に置かれている状態において、前記前側自在輪、前記後側自在輪、及び前記固定輪はそれぞれ前記平面上に接地するものとされ、前記前側自在輪及び前記後側自在輪の前記平面に対する接地圧は、前記固定輪の接地圧よりも低くなっており、
前記圧縮機は、前記車台上の、前記前側自在輪及び前記後側自在輪よりも前記固定輪に近い位置であり、かつ前記車台の左右方向における中央側であって旋回時の回転の中心となる、前記固定輪の付近に配される配膳車。
前記固定輪のタイヤは、前記前側自在輪及び前記後側自在輪のタイヤよりも硬質のタイヤである請求項１に記載の配膳車。