JP7408094B2 - 構造体 - Google Patents

構造体 Download PDF

Info

Publication number
JP7408094B2
JP7408094B2 JP2020078627A JP2020078627A JP7408094B2 JP 7408094 B2 JP7408094 B2 JP 7408094B2 JP 2020078627 A JP2020078627 A JP 2020078627A JP 2020078627 A JP2020078627 A JP 2020078627A JP 7408094 B2 JP7408094 B2 JP 7408094B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
plate
arm
back wall
wall
hinge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020078627A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2021172255A (ja
Inventor
正章 末岡
龍一 石田
貴志 今田
克樹 田中
健太 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kyoraku Co Ltd
Hayashi Telempu Corp
Original Assignee
Kyoraku Co Ltd
Hayashi Telempu Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kyoraku Co Ltd, Hayashi Telempu Corp filed Critical Kyoraku Co Ltd
Priority to JP2020078627A priority Critical patent/JP7408094B2/ja
Priority to US17/916,856 priority patent/US20230182644A1/en
Priority to CN202180021480.8A priority patent/CN115298063B/zh
Priority to CN202510924006.6A priority patent/CN120481865A/zh
Priority to PCT/JP2021/016136 priority patent/WO2021220902A1/ja
Publication of JP2021172255A publication Critical patent/JP2021172255A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7408094B2 publication Critical patent/JP7408094B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/01—Liners for load platforms or load compartments
    • B60R13/011—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks
    • B60R13/013—Liners for load platforms or load compartments for internal load compartments, e.g. car trunks comprising removable or hinged parts, e.g. for accessing storage compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/12—Pivotal connections incorporating flexible connections, e.g. leaf springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
    • E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
    • E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
    • E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
    • E05F1/1207—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring parallel with the pivot axis
    • E05F1/1215—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring parallel with the pivot axis with a canted-coil torsion spring
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/15—Roller shutters with closing members formed of slats or the like
    • E06B2009/1533—Slat connections
    • E06B2009/1538—Slats directly connected

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

本発明は、車両の荷室に設置されるラゲッジボード等として利用可能な構造体に関する。
特許文献１では、板状部材のヒンジ機構を構成するコイルスプリングの一端を基材樹脂及び芯材に挿入し、他端を第１の板状部に設けた案内溝に沿って配置した上で、案内溝を覆うように配置された第１の補強部を２箇所のビス止めで第１の板状部に固定することによって、コイルスプリングの他端を第１の板状部にスライド可能に支持している。
特開２０１４－３４３６９号公報
特許文献１では、コイルスプリングの他端を支持するために、第１の補強部と、２つのビスの合計３部品が用いられているが、部品点数を減らすことが望まれている。
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、部品点数を減らすことが可能な構造体を提供するものである。
本発明によれば、樹脂成形体と、ねじりばねを備える構造体であって、前記樹脂成形体は、互いに離間された表壁及び裏壁と、前記表壁と裏壁の周囲を繋ぐ周囲壁を備え、前記樹脂成形体は、前記樹脂成形体は、第１及び第２板状部と、ヒンジ部を備え、第１及び第２板状部は、前記ヒンジ部で互いに回動可能に連結されており、前記ヒンジ部は、前記裏壁を前記表壁に向かって凹ませてヒンジ凹部を形成すると共に前記裏壁を前記表壁に溶着することによって形成され、前記ねじりばねは、第１及び第２アームと、その間に設けられたコイル部を備え、第１アームは、第１板状部にスライド可能に支持され、第２アームは、第２板状部に支持され、第１アームを支持するために第１板状部に挿入される固定具の数が１以下である、構造体が提供される。
本発明の構造体では、第１アームをスライド可能に支持するために第１板状部に挿入される固定具の数が１以下であるので、特許文献１の構成に比べて、部品点数を減らすことが可能である。
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、前記記載の構造体であって、前記ヒンジ凹部は、第１板状部側の側壁と、第２板状部側の側壁の間に設けられ、第１アームは、第１板状部側の前記側壁に設けられた挿入孔を通じて第１板状部内に挿入されている、構造体である。
好ましくは、前記記載の構造体であって、第１板状部の前記裏壁には、第１板状部内の第１アームに対向する部位に当接凹部が設けられている、構造体である。
好ましくは、前記記載の構造体であって、第１アームは、基部と、先端部を備え、前記基部は、前記コイル部と前記先端部を連結する部位であり、前記先端部は、前記基部に対する角度が４５～９０度である、構造体である。
好ましくは、前記記載の構造体であって、第１アームは、第１板状部の裏壁の外面に設けられた案内溝に沿って配置され、第１アームが前記案内溝内に配置された状態で前記案内溝をプレートで覆うことによって第１アームが第１板状部に支持され、前記プレートは、前記固定具を前記プレートの貫通孔に挿通することによって第１板状部に固定される、構造体である。
好ましくは、前記記載の構造体であって、前記案内溝は、互いに平行な第１及び第２溝部を備え、第１アームは、互いに平行な第１及び第２部位を備え、第２部位は、第１部位よりも第１アームの先端側の部位であり、第１及び第２部位は、それぞれ、第１及び第２溝部に配置される、構造体である。
本発明の第１実施形態の構造体１の平面図である。 図１中の領域Ａの拡大図である。 図２中のＢ－Ｂ断面図である。 図２中のＣ－Ｃ断面図である。 図２からブラインドリベット５を外した状態の図である。 本発明の第２実施形態の構造体１の、図２に対応する図である。 図６中のＢ－Ｂ断面図である。 図６中のＣ－Ｃ断面図である。 図６からブラインドリベット５及びプレート６を外した状態の図である。
以下、図面を用いて本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。また、各特徴事項について独立して発明が成立する。
１．第１実施形態
図１～図５を用いて、本発明の第１実施形態の構造体１について説明する。構造体１は、車両の荷室に設置されるラゲッジボード等として利用可能である。図１～図３に示すように、構造体１は、ボード形状であり、樹脂成形体２と、コア材３と、ねじりばね４を備える。コア材３は、樹脂成形体２内に配置される。コア材３は、不要な場合は省略可能である。
図１及び図３に示すように、樹脂成形体２は、表壁２ｆと、裏壁２ｒと、周囲壁２ｓを備える。表壁２ｆと裏壁２ｒは、互いに離間されており、表壁２ｆと裏壁２ｒの周囲が周囲壁２ｓで連結される。樹脂成形体２は、例えば、ポリプロピレンなどのポリオレフィンで構成された一対の樹脂シートを成形することによって形成可能である。また、一対の樹脂シートの間にコア材３を配置した状態で成形を行うことによって、樹脂成形体２の内部にコア材３を配置することができる。
図１に示すように、樹脂成形体２は、第１～第３板状部１１～１３と、第１及び第２ヒンジ部２１，２２とを備える。板状部１１，１２は、ヒンジ部２１で互いに回動可能に連結されている。板状部１２，１３は、ヒンジ部２２で互いに回動可能に連結されている。板状部１３とヒンジ部２２は、不要な場合には省略可能である。また、構造体１は３つ以上のヒンジ部を備えてもよい。
図１及び図３に示すように、ヒンジ部２１，２２は、裏壁２ｒを表壁２ｆに向かって凹ませてヒンジ凹部２１ａ，２２ａを形成すると共に裏壁２ｒと表壁２ｆを溶着することによって（好ましくは、溶着しかつ圧縮することによって）形成することができる。ヒンジ部２１，２２は、好ましくは、板状部１１～１３と一体に形成されるインテグラルヒンジである。ヒンジ凹部２１ａは、板状部１１側の側壁１１ｄと、板状部１２側の側壁１２ｄの間に設けられる。側壁１１ｄ，１２ｄは、裏壁２ｒを表壁２ｆに向かって凹ませることによって形成される。側壁１１ｄ，１２ｄは、その間の間隔が裏壁２ｒ側に向かって広がるテーパー状になっていることが好ましい。
図２及び図５に示すように、ねじりばね４は、第１及び第２アーム４１，４２と、その間に設けられたコイル部４３を備える。コイル部４３は、ヒンジ部２１に隣接した位置に配置される。コイル部４３は、少なくとも一部がヒンジ凹部２１ａ内に配置されることが好ましい。また、側壁１２ｄにヒンジ凹部２１ａに繋がる収容凹部１２ｅを設け、コイル部４３は、ヒンジ凹部２１ａと収容凹部１２ｅにまたがるように配置してもよい。ねじりばね４は、コイル部４３の中心軸に対して、アーム４１，４２を相対回転させることによって、回転方向の復元力を発生させるように構成されている。ねじりばね４の復元力によって、例えば、板状部１２に対して板状部１１を図３の矢印Ｘに示す方向に回転させた状態（板状部１２の表壁２ｆに対して板状部１１の表壁２ｆが傾斜している状態）から元の状態（板状部１１の表壁２ｆと板状部１２の表壁２ｆが面一になっている状態）に向かう復元力が発生する。
アーム４１は、板状部１１にスライド可能に支持されている。アーム４１は、板状部１１に設けた挿入孔１１ａを通じて板状部１１内に挿入されることによってスライド可能に支持される。図５に示すように、アーム４１は、基部４１ａと、先端部４１ｂを備える。基部４１ａは、コイル部４３と先端部４１ｂを連結する部位である。基部４１ａは、直線状であることが好ましい。この場合、基部４１ａが挿入孔１１ａに対してスライド移動しやすい。基部４１ａは、板状部１１が板状部１２に対して回動しても抜けない長さであることが好ましい。先端部４１ｂは、先端近傍の部位であり、好ましくは、直線状である。先端部４１ｂは、基部４１ａに対する角度が４５～９０度であることが好ましく、６０～９０度であることが好ましい。この場合、アーム４１が挿入孔１１ａから抜け出ることが抑制される。この角度は、具体的には例えば、４５、５０、５５、６０、６５、７０、７５、８０、８５、９０度であり、ここで例示した数値の何れか２つの間の範囲内であってもよい。
図３～図４に示すように、板状部１１内では、アーム４１が挿入される部位１１ｂには、コア材３が存在しないことが好ましい。この部位１１ｂにコア材３が存在していると、アーム４１を挿入しにくいことに加えて、アーム４１がコア材３に引っかかってアーム４１がスムーズにスライド移動しない虞があるからである。
板状部１１の裏壁２ｒには、板状部１１内のアーム４１に対向する部位に当接凹部１１ｃが設けられている。当接凹部１１ｃは、板状部１１の裏壁２ｒを表壁２ｆに向かって凹ませることによって形成することができる。当接凹部１１ｃを設けることによって、アーム４１の基部４１ａが裏壁２ｒの内面に当接しやすくなる。基部４１ａが裏壁２ｒから離れていると、ねじりばね４の復元力が挿入孔１１ａの縁に集中することによって、挿入孔１１ａが広がってしまう虞があるが、当接凹部１１ｃを設けて基部４１ａを裏壁２ｒに近接又は当接させることによって、ねじりばね４の復元力を裏壁２ｒの広い範囲に分散させて受けることができるので、挿入孔１１ａの広がりを抑制することができる。
このように、本実施形態では、アーム４１を挿入孔１１ａに挿入するだけでアーム４１に板状部１１にスライド可能に支持しているので、アーム４１を支持するために板状部１１に挿入される固定具（ビス、ブラインドリベットなど）の数が０であり、アーム４１を支持するための部材の数も０である。このため、本実施形態によれば、部品点数の削減が可能である。
アーム４２は、板状部１２に支持されている。図５に示すように、アーム４２は、基部４２ａと、湾曲部４２ｂを備える。基部４２ａは、コイル部４３と湾曲部４２ｂを連結する部位である。湾曲部４２ｂは、湾曲した部位であり、好ましくは円弧状の部位である。湾曲部４２ｂが円弧状である場合、湾曲部４２ｂの円弧の中心角は、例えば、９０～２７０度であり、１５０～２１０度が好ましい。板状部１２は、案内溝１２ａと、リベット用下穴１２ｂを備える。案内溝１２ａは、板状部１２に設けられた凹部１２ｆ内に配置されている。案内溝１２ａは、基部１２ａ１と、先端部１２ａ２を備える。基部１２ａ１は、基部４２ａを収容する部位である。先端部１２ａ２は、湾曲部４２ｂを収容する部位である。リベット用下穴１２ｂは、先端部１２ａ２に配置されることが好ましい。
アーム４２の基部４２ａ及び湾曲部４２ｂは、それぞれ、案内溝１２ａの基部１２ａ１及び先端部１２ａ２内に配置される。図３に示すように、リベット用下穴１２ｂには、ブラインドリベット５を装着可能である。ブラインドリベット５は、中空のリベットボティ５ａと、リベットボティ５ａから径方向外側に突出するフランジ５ｂと、リベットボティ５ａの内部を通ってリベットボティ５ａの先端に連結されるマンドレル（不図示）を備える。リベット用下穴１２ｂにリベットボティ５ａを挿入した状態でマンドレルを引き抜くと、その際にリベットボティ５ａが径方向外側に広がり、裏壁２ｒがフランジ５ｂとリベットボティ５ａとで挟まれた状態になることによって、ブラインドリベット５が下穴１２ｂに装着される。また、湾曲部４２ｂがフランジ５ｂで覆われることによって、アーム４２が板状部１２から外れることを抑止される。このような方法では、アーム４２は、板状部１２にスライド不能に支持される。なお、アーム４２は、板状部１２にスライド可能に支持されるようにしてもよい。
２．第２実施形態
図６～図９を用いて、本発明の第２実施形態の構造体１について説明する。本実施形態は、第１実施形態に類似しており、アーム４１を支持する方法の違いが主な相違点である。以下、相違点を中心に説明する。
本実施形態では、アーム４１は、板状部１１の裏壁２ｒの外面に設けられた案内溝１１ｅに沿って配置される。図７～図８に示すように、案内溝１１ｅは、板状部１１の裏壁２ｒを表壁２ｆに向かって凹ませることによって形成することができる。そして、図８に示すように、アーム４１が案内溝１１ｅ内に配置された状態で案内溝１１ｅをプレート６で覆うことによってアーム４１が板状部１１にスライド可能に支持される。
図８に示すように、プレート６は、１本のブラインドリベット５を用いて固定可能である。板状部１１の裏壁２ｒには、リベット用下穴１１ｆが設けられている。下穴１１ｆは、案内溝１１ｅに隣接した位置に配置されている。プレート６は、貫通孔６ａを有する。下穴１１ｆにリベットボティ５ａを挿入した状態でマンドレル（不図示）を引き抜くと、その際にリベットボティ５ａが径方向外側に広がり、裏壁２ｒとプレート６がフランジ５ｂとリベットボティ５ａとで挟まれた状態になることによって、プレート６が裏壁２ｒに固定される。プレート６は、好ましくは、フランジ５ｂよりも大径であって、案内溝１１ｅを覆うことが可能なサイズのワッシャーである。このようなワッシャーは、安価に入手が可能である。
このような構成によれば、アーム４１を支持するために板状部１１に挿入される固定具（ビス、ブラインドリベットなど）の数が１である。また、アーム４１を支持するために用いる部材（プレート６，リベット５）の数は、１である。従って、本実施形態によれば、部品点数の削減が可能である。
図８～図９に示すように、案内溝１１ｅは、好ましくは、互いに平行な第１及び第２溝部１１ｅ１，１１ｅ２と、溝部１１ｅ１，１１ｅ２を連結する連結溝部１１ｅ３を備える。溝部１１ｅ１，１１ｅ２は直線状であることが好ましい。アーム４１は、互いに平行な第１及び第２部位４１ｃ，４１ｄと、部位４１ｃ，４１ｄを連結する連結部４１ｅを備える。部位４１ｃ，４１ｄは直線状であることが好ましい。部位４１ｃ，４１ｄは、溝部１１ｅ１，１１ｅ２内に配置され、アーム４１がスライド移動する際に、部位４１ｃ，４１ｄが溝部１１ｅ１，１１ｅ２に沿ってスライド移動可能になっている。また、連結部４１ｅは、連結溝部１１ｅ３内に配置され、アーム４１がスライド移動する際に連結部４１ｅが連結溝部１１ｅ３内をスライド移動可能になっている。
プレート６は、溝部１１ｅ１，１１ｅ２の両方を覆うことが好ましい。下穴１１ｆは、溝部１１ｅ１，１１ｅ２の間に配置されることが好ましく、溝部１１ｅ１，１１ｅ２の中央に配置されることが好ましい。このような構成では、ねじりばね４の復元力が部位４１ｃ，４１ｄを介してプレート６及びこれを固定するブラインドリベット５に加わる。ブラインドリベット５の左右にバランスよく復元力が加わるので、ブラインドリベット５に加わる力が偏らないという利点がある。
１ ：構造体
２ ：樹脂成形体
２ｆ ：表壁
２ｒ ：裏壁
２ｓ ：周囲壁
３ ：コア材
４ ：ねじりばね
４１ ：第１アーム
４１ａ ：基部
４１ｂ ：先端部
４１ｃ ：第１部位
４１ｄ ：第１部位
４１ｅ ：連結部
４２ ：第２アーム
４２ａ ：基部
４２ｂ ：湾曲部
４３ ：コイル部
５ ：ブラインドリベット
５ａ ：リベットボティ
５ｂ ：フランジ
６ ：プレート
６ａ ：貫通孔
１１ ：第１板状部
１１ａ ：挿入孔
１１ｂ ：部位
１１ｃ ：当接凹部
１１ｄ ：側壁
１１ｅ ：案内溝
１１ｅ１ ：第１溝部
１１ｅ２ ：第２溝部
１１ｅ３ ：連結溝部
１１ｆ ：リベット用下穴
１２ ：第２板状部
１２ａ ：案内溝
１２ａ１ ：基部
１２ａ２ ：先端部
１２ｂ ：リベット用下穴
１２ｄ ：側壁
１２ｅ ：収容凹部
１２ｆ ：凹部
１３ ：第３板状部
２１ ：第１ヒンジ部
２１ａ ：ヒンジ凹部
２２ ：第２ヒンジ部
２２ａ ：ヒンジ凹部
Ａ ：領域
Ｘ ：矢印

Claims (5)

  1. 樹脂成形体と、ねじりばねを備える構造体であって、
    前記樹脂成形体は、互いに離間された表壁及び裏壁と、前記表壁と裏壁の周囲を繋ぐ周囲壁を備え、
    前記樹脂成形体は、第１及び第２板状部と、ヒンジ部を備え、
    第１及び第２板状部は、前記ヒンジ部で互いに回動可能に連結されており、
    前記ヒンジ部は、前記裏壁を前記表壁に向かって凹ませてヒンジ凹部を形成すると共に前記裏壁を前記表壁に溶着することによって形成され、
    前記ねじりばねは、第１及び第２アームと、その間に設けられたコイル部を備え、
    第１アームは、第１板状部にスライド可能に支持され、
    第２アームは、第２板状部に支持され、
    第１アームを支持するために第１板状部に挿入される固定具の数が１以下であり、
    前記ヒンジ凹部は、第１板状部側の側壁と、第２板状部側の側壁の間に設けられ、
    第１アームは、第１板状部側の前記側壁に設けられた挿入孔を通じて第１板状部の内部に挿入されており、
    第１板状部の内部は、前記表壁と前記裏壁の間の空間である、構造体。
  2. 請求項１に記載の構造体であって、
    第１板状部の前記裏壁には、第１板状部内の第１アームに対向する部位に当接凹部が設けられている、構造体。
  3. 請求項１又は請求項２に記載の構造体であって、
    第１アームは、基部と、先端部を備え、
    前記基部は、前記コイル部と前記先端部を連結する部位であり、
    前記先端部は、前記基部に対する角度が４５～９０度である、構造体。
  4. 樹脂成形体と、ねじりばねを備える構造体であって、
    前記樹脂成形体は、互いに離間された表壁及び裏壁と、前記表壁と裏壁の周囲を繋ぐ周囲壁を備え、
    前記樹脂成形体は、第１及び第２板状部と、ヒンジ部を備え、
    第１及び第２板状部は、前記ヒンジ部で互いに回動可能に連結されており、
    前記ヒンジ部は、前記裏壁を前記表壁に向かって凹ませてヒンジ凹部を形成すると共に前記裏壁を前記表壁に溶着することによって形成され、
    前記ねじりばねは、第１及び第２アームと、その間に設けられたコイル部を備え、
    第１アームは、第１板状部にスライド可能に支持され、
    第２アームは、第２板状部に支持され、
    第１アームを支持するために第１板状部に挿入される固定具の数が１以下であり、
    第１アームは、第１板状部の裏壁の外面に設けられた案内溝に沿って配置され、
    第１アームが前記案内溝内に配置された状態で前記案内溝をプレートで覆うことによって第１アームが第１板状部に支持され、
    前記プレートは、前記固定具を前記プレートの貫通孔に挿通することによって第１板状部に固定される、構造体。
  5. 請求項４に記載の構造体であって、
    前記案内溝は、互いに平行な第１及び第２溝部を備え、
    第１アームは、互いに平行な第１及び第２部位を備え、第２部位は、第１部位よりも第１アームの先端側の部位であり、
    第１及び第２部位は、それぞれ、第１及び第２溝部に配置される、構造体。
JP2020078627A 2020-04-27 2020-04-27 構造体 Active JP7408094B2 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020078627A JP7408094B2 (ja) 2020-04-27 2020-04-27 構造体
US17/916,856 US20230182644A1 (en) 2020-04-27 2021-04-21 Structure
CN202180021480.8A CN115298063B (zh) 2020-04-27 2021-04-21 结构体
CN202510924006.6A CN120481865A (zh) 2020-04-27 2021-04-21 结构体
PCT/JP2021/016136 WO2021220902A1 (ja) 2020-04-27 2021-04-21 構造体

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020078627A JP7408094B2 (ja) 2020-04-27 2020-04-27 構造体

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021172255A JP2021172255A (ja) 2021-11-01
JP7408094B2 true JP7408094B2 (ja) 2024-01-05

Family

ID=78279100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020078627A Active JP7408094B2 (ja) 2020-04-27 2020-04-27 構造体

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20230182644A1 (ja)
JP (1) JP7408094B2 (ja)
CN (2) CN120481865A (ja)
WO (1) WO2021220902A1 (ja)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012232653A (ja) 2011-04-28 2012-11-29 Kyoraku Co Ltd 自動車のラゲッジルーム用ボード
JP2014088455A (ja) 2006-06-21 2014-05-15 Proventiv Therapeutics Llc 二次性副甲状腺機能亢進症の治療及び予防方法
JP2017047833A (ja) 2015-09-03 2017-03-09 株式会社森傳 車両内装用ボード

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1084111A (en) * 1913-05-23 1914-01-13 Sven Rolfson-Schmidt Door-spring.
US6493999B2 (en) * 2001-01-19 2002-12-17 Vkr Holding A/S Roof window with an improved securing device
US7878595B2 (en) * 2005-01-04 2011-02-01 Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha Pivot mechanism
TWI331501B (en) * 2006-12-06 2010-10-01 Teco Image Sys Co Ltd Mechanism for supporting
JP5002297B2 (ja) * 2007-03-28 2012-08-15 盟和産業株式会社 ヒンジ機構及びそれを利用した自動車のラゲッジボード構造
JP2011207368A (ja) * 2010-03-30 2011-10-20 Mazda Motor Corp 車両のトノカバー装置
US9545886B2 (en) * 2013-12-20 2017-01-17 GM Global Technology Operations LLC Cargo tray assembly for a vehicle
CN104179408A (zh) * 2014-07-29 2014-12-03 戴贵阳 一种美式阻尼暗铰链
US9645606B2 (en) * 2014-12-30 2017-05-09 Tronxyz Technology Co., Ltd. Damping hinge structure and foldable electronic device
US10286849B2 (en) * 2015-09-17 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Cargo management system incorporating a dynamic load floor and a swing arm assembly
JP7197784B2 (ja) * 2018-01-30 2022-12-28 キョーラク株式会社 構造体の製造方法
CN109823280A (zh) * 2019-03-11 2019-05-31 汉腾汽车有限公司 一种新型结构行李箱盖板

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014088455A (ja) 2006-06-21 2014-05-15 Proventiv Therapeutics Llc 二次性副甲状腺機能亢進症の治療及び予防方法
JP2012232653A (ja) 2011-04-28 2012-11-29 Kyoraku Co Ltd 自動車のラゲッジルーム用ボード
JP2017047833A (ja) 2015-09-03 2017-03-09 株式会社森傳 車両内装用ボード

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021172255A (ja) 2021-11-01
WO2021220902A1 (ja) 2021-11-04
CN115298063B (zh) 2025-08-05
CN115298063A (zh) 2022-11-04
US20230182644A1 (en) 2023-06-15
CN120481865A (zh) 2025-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9187021B2 (en) Assist grip
JP5783033B2 (ja) ガーニッシュ取付装置およびテザークリップ
JP7408094B2 (ja) 構造体
JP5204628B2 (ja) アシストグリップ
JP6100190B2 (ja) 自動車用ドアトリムの位置調整構造
CN116095542A (zh) 支架的腿打开角度变更构件及支架
JP5170738B2 (ja) 電気機器収納用箱の蝶番構造
JP2020169685A (ja) クランプ
JP6618034B2 (ja) ペーパーホルダー
JP7252096B2 (ja) 車両用収納装置
KR101526723B1 (ko) 위치 가변형 페달
JP6763089B2 (ja) サンバイザー装置
CN113874590A (zh) 合叶装置
WO2020174830A1 (ja) ケーブルガイドおよびワイヤハーネス装置
JP7008563B2 (ja) 機能部品の取付構造
KR20110139043A (ko) 글로브박스의 힌지장치
JP7266001B2 (ja) ワイヤハーネスのクランプ構造
JP2002002540A (ja) 車両用ステアリングビーム
JP2017081227A (ja) ドアグリップ取付構造
JP2007105336A (ja) アームレストヒンジ部構造
JP6424103B2 (ja) 車両用引出装置
KR100214952B1 (ko) 원터치 방식의 자동차용 컵 홀더
JP2004203102A (ja) 自動車用サンバイザーのシャフト構造
JP4227709B2 (ja) リンク機構のレバー構造
JP2020197097A (ja) 車両のインサイドハンドル装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20230220

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230725

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230915

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20231205

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231212

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7408094

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150