JP7415599B2

JP7415599B2 - molded structure

Info

Publication number: JP7415599B2
Application number: JP2020012286A
Authority: JP
Inventors: 亮中嶌
Original assignee: Toyota Boshoku Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp
Priority date: 2020-01-29
Filing date: 2020-01-29
Publication date: 2024-01-17
Anticipated expiration: 2040-01-29
Also published as: JP2021115822A

Description

本発明は、成形構造体に関する。

The present invention relates to molded structures.

ドアトリム（トリムボード）の補強構造として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に開示されている構成では、樹脂射出成形品からなるドアトリムの上端縁の下面側には複数のリブが接合されている。複数のリブは上端縁の長手方向と交差する方向に立設されており、ドアトリムの剛性が高められている。 As a reinforcing structure for a door trim (trim board), one described in Patent Document 1 below is known. In the configuration disclosed in Patent Document 1, a plurality of ribs are joined to the lower surface side of the upper edge of a door trim made of a resin injection molded product. The plurality of ribs are erected in a direction intersecting the longitudinal direction of the upper edge, increasing the rigidity of the door trim.

また、特許文献２に開示されている構成では、トリムボード（成形構造体の一例）にブラケットを接合して成形する場合には、トリムボードとブラケットとの接合部の周囲に位置する第１周囲部の板厚は、第１周囲部の周囲に位置する第２周囲部の板厚よりも小さく、第１周囲部の密度は第２周囲部の密度よりも高いものとされている。そして、このような構成によれば、ブラケット成形時に、溶融樹脂が接合部の周囲に達する（漏れてしまう）事態を抑制できる、とのことである。 Furthermore, in the configuration disclosed in Patent Document 2, when a bracket is bonded to a trim board (an example of a molded structure) and molded, a first periphery located around the joint between the trim board and the bracket is formed. The thickness of the first peripheral part is smaller than the thickness of the second peripheral part located around the first peripheral part, and the density of the first peripheral part is higher than the density of the second peripheral part. According to such a configuration, it is possible to prevent the molten resin from reaching (leaking) the periphery of the joint during bracket molding.

特開２０１３－２４９０１７号公報Japanese Patent Application Publication No. 2013-249017 特開２０１３－０９１２８７号公報Japanese Patent Application Publication No. 2013-091287

ところで、成形構造体の剛性を高めるため、特許文献１に開示されているような複数のリブを、特許文献２に開示されているブラケットのようにして射出成形により成形する場合には、隣接するリブ間の樹脂流れをよくするために、各リブを繋ぐランナーが配設される。そして、射出成形時における樹脂漏れ対策として、各リブとトリムボードとの接合面及びその周囲のみならず、各ランナーとトリムボードとの接合面及びその周囲の板厚も小さくすることが望ましい。 By the way, in order to increase the rigidity of the molded structure, when a plurality of ribs as disclosed in Patent Document 1 are molded by injection molding as in the bracket disclosed in Patent Document 2, adjacent In order to improve resin flow between the ribs, runners are provided to connect each rib. As a countermeasure against resin leakage during injection molding, it is desirable to reduce the thickness of not only the bonding surface between each rib and the trim board and the periphery thereof, but also the bonding surface of each runner and the trim board and the periphery thereof.

しかし、板状のトリムボードにおいて板厚の小さい部分がランナーの配設方向に沿って延設された構成を考えると、トリムボードに外力が作用した場合、その部分に応力が集中して局所的に撓み変形しやすくなる。そのため、変形を抑制するためにはトリムボードを補強して剛性を高める必要がある。なお、リブの数を増やしたり、リブの幅や高さを大きくしたりすれば剛性を高めることができるが、この場合トリムボードに用いられる樹脂の量が増えて重量の増加が懸念される。 However, considering that the thinner part of a plate-shaped trim board extends along the runner installation direction, when an external force is applied to the trim board, stress is concentrated in that part and localized. It becomes easy to bend and deform. Therefore, in order to suppress deformation, it is necessary to reinforce the trim board to increase its rigidity. Note that rigidity can be increased by increasing the number of ribs or increasing the width and height of the ribs, but in this case there is a concern that the amount of resin used for the trim board will increase and the weight will increase.

本発明は上記のような事情に鑑みて完成されたものであって、剛性を高めつつ、重量の増加を抑制できる成形構造体を提供することを目的とする。 The present invention was completed in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a molded structure that can suppress an increase in weight while increasing rigidity.

本明細書によって開示される成形構造体は、熱可塑性樹脂を含む板状の基材と，前記基材の一方の板面に立設される接合リブと、を備え、前記接合リブは、前記熱可塑性樹脂からなり、前記一方の板面に接合される第１リブと、前記第１リブにおける前記一方の板面と反対側に接合される第２リブと、を有し、前記第２リブは、前記熱可塑性樹脂よりも剛性が高い高剛性材料からなることを特徴とする。 A molded structure disclosed in this specification includes a plate-shaped base material containing a thermoplastic resin, and a joining rib provided upright on one plate surface of the base material, and the joining rib is connected to the The second rib is made of a thermoplastic resin and has a first rib joined to the one plate surface, and a second rib joined to the opposite side of the first rib to the one plate surface. is characterized by being made of a highly rigid material that is more rigid than the thermoplastic resin.

このような構成では、基材に外力が作用しても、一方の板面に立設された接合リブによって応力が分散され、成形構造体の変形が抑制される。そして、接合リブは、熱可塑性樹脂からなる第１リブと、高剛性材料からなる第２リブと、が接合されたものである。そのため、接合リブと同寸法で熱可塑性樹脂のみからなるリブと比較すると、接合リブの方が剛性は高くなる。したがって、接合リブにより成形構造体の剛性を高めて変形を抑制することができる。また、接合リブは、熱可塑性樹脂からなる第１リブに、さらに第２リブが接合される構成であるため、リブの高さを大きくすることができる。これにより、接合リブの剛性を高めて成形構造体の変形をさらに抑制できる。 In such a configuration, even if an external force acts on the base material, the stress is dispersed by the joining ribs erected on one plate surface, and deformation of the molded structure is suppressed. The joining rib is formed by joining a first rib made of thermoplastic resin and a second rib made of a highly rigid material. Therefore, the rigidity of the joining rib is higher than that of a rib made only of thermoplastic resin and having the same dimensions as the joining rib. Therefore, the joining ribs can increase the rigidity of the molded structure and suppress deformation. Moreover, since the joining rib has a structure in which the second rib is further joined to the first rib made of thermoplastic resin, the height of the rib can be increased. Thereby, the rigidity of the joining rib can be increased and deformation of the molded structure can be further suppressed.

上記構成において、前記第１リブ又は前記第２リブのいずれか一方は、他方と接する側に凹状のアンカー溝を有し、前記第１リブ又は前記第２リブのうちの他方は、一方と接する側に凸状のアンカー突起を有し、前記第１リブと前記第２リブとは、前記アンカー突起と前記アンカー溝が嵌合する形で接合されるものとすることができる。 In the above configuration, either the first rib or the second rib has a concave anchor groove on the side in contact with the other, and the other of the first rib or the second rib is in contact with one of the ribs. The anchor protrusion may have a convex shape on the side, and the first rib and the second rib may be joined in such a manner that the anchor protrusion and the anchor groove fit together.

このような構成では、アンカー溝とアンカー突起が接合している部分の面積が大きくなるため、アンカー効果によって第１リブと第２リブとを強く接合させることができる。強く接合させることで、第１リブと第２リブとが分離しにくくなる。その結果、接合リブの剛性を維持できるため、成形構造体の変形を抑制できる。 In such a configuration, the area of the portion where the anchor groove and the anchor protrusion are joined becomes large, so that the first rib and the second rib can be strongly joined by the anchor effect. By strongly joining them, the first rib and the second rib become difficult to separate. As a result, the rigidity of the joining ribs can be maintained, so deformation of the molded structure can be suppressed.

上記構成において、前記アンカー突起は、基端側よりも先端側の方が幅広である幅広突起部を有し、前記アンカー溝は、口元よりも内部の方が幅広の内部空間を有するものとしてもよい。 In the above configuration, the anchor protrusion may have a wide protrusion that is wider on the distal end side than on the proximal end side, and the anchor groove may have an internal space that is wider inside than at the mouth. good.

このような構成によると、幅広突起部を有するアンカー突起はアンカー溝から抜けにくくなる。そのため、第１リブと第２リブとをより強固に接合させることができる。これにより、第１リブから第２リブが分離してしまうことに起因する接合リブの剛性の低下を防ぎ、成形構造体の変形をさらに抑制できる。上記構成において、前記第１リブは前記アンカー溝を有し、前記第２リブは前記アンカー突起を有するものとしてもよい。 According to such a configuration, the anchor projection having the wide projection portion becomes difficult to come out from the anchor groove. Therefore, the first rib and the second rib can be more firmly joined. This prevents a decrease in the rigidity of the joining rib due to separation of the second rib from the first rib, and further suppresses deformation of the molded structure. In the above configuration, the first rib may have the anchor groove, and the second rib may have the anchor protrusion.

ところで、第１リブと第２リブのように異なる材料からなる部材を接合しつつ成形する方法として、インサート成形が知られている。具体的には、開いた金型内の所定の位置に、成形済みの第２リブをあらかじめ配しておき、その後金型を閉じて溶融樹脂を射出する。このようにすると第１リブが成形されると同時に第１リブが第２リブと接合される。 By the way, insert molding is known as a method of molding members made of different materials, such as the first rib and the second rib, while joining them. Specifically, a molded second rib is placed in advance at a predetermined position within an open mold, and then the mold is closed and molten resin is injected. In this way, the first rib is molded and the first rib is joined to the second rib at the same time.

ここで、仮に第２リブが口元よりも内部が幅広のアンカー溝を有する場合には、アンカー溝はアンダーカット形状となっている。この場合、第２リブの成形には複雑なスライド金型を要する。これに対し、第２リブがアンカー突起を有する構成では、幅広部突起部の有無に関わらずスライド機構のない簡易な構成の金型で第２リブを成形することができる。 Here, if the second rib has an anchor groove whose inside is wider than the mouth, the anchor groove has an undercut shape. In this case, a complicated slide mold is required to mold the second rib. On the other hand, in the configuration in which the second rib has the anchor protrusion, the second rib can be molded with a die having a simple configuration without a slide mechanism, regardless of the presence or absence of the wide part protrusion.

上記構成において、前記接合リブは、前記一方の板面に複数が並列して配されており、隣接する各前記第１リブは、前記熱可塑性樹脂からなるランナー部により相互に接続されているものとすることができる。 In the above configuration, a plurality of the joining ribs are arranged in parallel on the one plate surface, and each of the adjacent first ribs is connected to each other by the runner portion made of the thermoplastic resin. It can be done.

このようにすれば、射出成形で複数の第１リブを成形するにあたり、溶融した熱可塑性樹脂を、ランナー部を通じてスムーズに各第１リブまで到達させることができる。したがって、並列して配される複数の接合リブを容易に成形することができる。これにより、複数の接合リブにより成形構造体の剛性が高められ、成形構造体の変形を抑制することができる。 In this way, when forming the plurality of first ribs by injection molding, the molten thermoplastic resin can smoothly reach each first rib through the runner portion. Therefore, a plurality of joining ribs arranged in parallel can be easily formed. Thereby, the rigidity of the molded structure is increased by the plurality of joining ribs, and deformation of the molded structure can be suppressed.

上記構成において、前記基材は、前記熱可塑性樹脂により結着された繊維を含んでなり、前記第１リブ及び前記ランナー部が接合される接合部と、前記接合部の周辺に配される周辺部と、これら以外の部分である一般部と、を有し、前記接合部及び前記周辺部は、前記一般部よりも厚みが小さい薄板部とされ、前記第２リブは、前記基材上における前記ランナー部と前記第１リブとが交差する箇所の前記薄板部に対し少なくとも重畳するように配されるものとすることができる。 In the above configuration, the base material includes fibers bound by the thermoplastic resin, and includes a joint portion where the first rib and the runner portion are joined, and a periphery arranged around the joint portion. and a general portion which is a portion other than these, the joint portion and the peripheral portion are thin plate portions that are thinner than the general portion, and the second rib is a thin plate portion on the base material. The runner portion and the first rib may be arranged so as to at least overlap with the thin plate portion at a location where the runner portion intersects with the first rib.

成形構造体に繊維を含む基材を用いる場合には、接合部及び周辺部の厚みを小さくして繊維の密度を高めることで、射出成形時における第１リブやランナー部の周辺への樹脂漏れが抑制される。しかし、ランナー部や第１リブに沿って、薄板部が連続的に配されていると、薄板部を起点として成形構造体が変形しやすい。そこで、基材上において、少なくともランナー部と第１リブが交差する位置には第１リブだけでなく第２リブも配することで、変形の起点となりうる位置における接合リブの剛性を高め、成形構造体の変形を抑制することができる。 When using a base material containing fibers for the molded structure, reducing the thickness of the joints and surrounding areas to increase the density of the fibers will prevent resin leakage around the first rib and runner during injection molding. is suppressed. However, if the thin plate portion is continuously arranged along the runner portion or the first rib, the molded structure is likely to deform from the thin plate portion as a starting point. Therefore, by arranging not only the first rib but also the second rib on the base material at least at the position where the runner part and the first rib intersect, the rigidity of the joining rib at the position that can be the starting point of deformation is increased, and the forming Deformation of the structure can be suppressed.

上記構成において、前記熱可塑性樹脂はポリプロピレンであり、前記高剛性材料はＡＢＳ樹脂（アクリロニトリルブタジエンスチレン）としてもよい。 In the above configuration, the thermoplastic resin may be polypropylene, and the highly rigid material may be ABS resin (acrylonitrile butadiene styrene).

ポリプロピレンの弾性率は１１００～１６００ＭＰａ、ＡＢＳ樹脂の弾性率は１９００～２８００ＭＰａであり、後者の方が高剛性の材料である。したがって、第１リブにポリプロピレンを用い、第２リブにＡＢＳを用いることで、接合リブの剛性を高めて成形構造体の変形を抑制できる。 Polypropylene has an elastic modulus of 1100 to 1600 MPa, and ABS resin has an elastic modulus of 1900 to 2800 MPa, with the latter being a more rigid material. Therefore, by using polypropylene for the first rib and ABS for the second rib, the rigidity of the joining rib can be increased and deformation of the molded structure can be suppressed.

また、ポリプロピレンの融点が約１６０°Ｃであるのに対し、ＡＢＳ樹脂の融点は約１１０°Ｃと低い。そのため、このような構成では、第１リブと第２リブとの界面において、加熱されて溶融したポリプロピレンと接する第２リブの表面が溶融し混ざり合い、その後固化することになる。すると、溶着効果によって第１リブと第２リブの相対変位がさらに規制されて両者は分離しにくくなる。これにより、接合リブの剛性の低下を防ぎ、成形構造体の変形を抑制できる。 Furthermore, while the melting point of polypropylene is about 160°C, the melting point of ABS resin is as low as about 110°C. Therefore, in such a configuration, at the interface between the first rib and the second rib, the surface of the second rib that is in contact with the heated and melted polypropylene melts and mixes, and then solidifies. Then, the welding effect further restricts the relative displacement of the first rib and the second rib, making it difficult to separate them. This prevents a decrease in the rigidity of the joining rib and suppresses deformation of the molded structure.

本発明によれば、重量の増加を抑制しながらも、剛性が高く変形しにくい成形構造体を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a molded structure that has high rigidity and is difficult to deform while suppressing an increase in weight.

実施形態に係るドアトリムを示す正面図A front view showing a door trim according to an embodiment. 図１に係るドアトリムを用いた車両用ドアにおける図１のＡ－Ａ断面に相当する断面図A sectional view corresponding to the AA cross section in FIG. 1 of a vehicle door using the door trim according to FIG. 1 図２のＢ－Ｂ断面図BB sectional view in Figure 2 トリムボードの要部を車外側から視た平面図Plan view of the main parts of the trim board viewed from the outside of the vehicle 一対の成形型の型開き状態を図４のＣ－Ｃ断面に相当する位置において示す断面図A sectional view showing the opened state of a pair of molds at a position corresponding to the CC cross section in FIG. 4 一対の成形型の型閉じ状態（樹脂射出前）を図４のＣ－Ｃ断面に相当する位置において示す断面図A sectional view showing the closed state of a pair of molds (before resin injection) at a position corresponding to the CC cross section in FIG. 4 一対の成形型の型閉じ状態（樹脂射出後）における成形装置を図４のＣ－Ｃ断面に相当する位置において示す断面図A sectional view showing the molding device in a closed state (after resin injection) of a pair of molds at a position corresponding to the CC cross section in FIG. 4 従来モデルの構成を示す模式図Schematic diagram showing the configuration of the conventional model 比較モデルの構成を示す模式図Schematic diagram showing the configuration of the comparison model 剛性評価試験の結果を示す表Table showing the results of stiffness evaluation tests

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１から図１０に基づいて説明する。本実施形態では、成形構造体として、トリムボード３０を例示する。トリムボード３０は、車両用ドア１０の車内側の面であるドアトリム２０を構成する部品の一つである。この車両用ドア１０は、車両の右側に配されるものであるが、車両の左側においても同様の構成が備わっているものとする。なお、各図に示した矢印ＦＲ及びＲＲの方向はそれぞれ前方（車両進行方向）及び後方を示し、矢印Ｒ及びＬの方向はそれぞれ車両進行方向に対して右側及び左側の方向を示し、矢印ＵＰ及びＤＷの方向はそれぞれ上方及び下方を示す。 <Embodiment>
An embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 to 10. In this embodiment, a trim board 30 is illustrated as the molded structure. The trim board 30 is one of the parts constituting the door trim 20, which is the inside surface of the vehicle door 10. Although this vehicle door 10 is disposed on the right side of the vehicle, it is assumed that the left side of the vehicle is also provided with a similar configuration. Note that the directions of arrows FR and RR shown in each figure indicate the front (vehicle traveling direction) and rear, respectively, the directions of arrows R and L indicate the right and left directions, respectively, with respect to the vehicle traveling direction, and arrow UP The directions of and DW indicate upward and downward, respectively.

図２に示すように、ドアパネル１１はそれぞれ板状をなすドアアウターパネル１１Ａとドアインナーパネル１１Ｂを備えている。これらのパネル１１Ａ，１１Ｂは金属製とされ、鉄やアルミニウム等の金属板材をプレス加工することで形成されている。ドアインナーパネル１１Ｂには、車両上端部にインナーウェザストリップ１２が取り付けられている。インナーウェザストリップ１２は、車両用ドア１０の内部に対する雨水や埃の侵入を規制するためのものである。 As shown in FIG. 2, the door panel 11 includes a door outer panel 11A and a door inner panel 11B each having a plate shape. These panels 11A and 11B are made of metal, and are formed by pressing metal plates such as iron and aluminum. An inner weather strip 12 is attached to the door inner panel 11B at the upper end of the vehicle. The inner weather strip 12 is used to prevent rainwater and dust from entering the inside of the vehicle door 10.

ドアトリム２０は、図１及び図２に示すように、車内側を向く面を構成する主面部２１と、主面部２１の上部から車外側に向かって立ち上がるショルダー部２３と、を有している。ショルダー部２３は、座席に着座した乗員が肘を置いたり、車両用ドア１０の開閉の際に手を掛けたりすることが想定されるため、外部から荷重が掛かり易い部分であるといえる。また、ドアトリム２０には、ドアインサイドハンドルを取り付けるためのドアインサイドハンドル孔２５や、アームレスト２６、ドアポケット２７等が設けられている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the door trim 20 has a main surface portion 21 that constitutes a surface facing toward the inside of the vehicle, and a shoulder portion 23 that rises from the top of the main surface portion 21 toward the outside of the vehicle. It can be said that the shoulder portion 23 is a portion to which external loads are likely to be applied since it is assumed that an occupant seated on the seat rests his/her elbow or places his/her hand upon opening/closing the vehicle door 10. Further, the door trim 20 is provided with a door inside handle hole 25 for attaching a door inside handle, an armrest 26, a door pocket 27, and the like.

ドアトリム２０は、図１及び図２に示すように、トリムボード３０を主体として構成されている。トリムボード３０は、板状の基材３１と、基材３１の車外側板面３１Ｂ（一方の板面）に設けられる樹脂成形体４０と、を備えている。また、トリムボード３０には、基材３１の車内側板面３１Ａを覆うように表皮材２８が貼着されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the door trim 20 is mainly composed of a trim board 30. The trim board 30 includes a plate-shaped base material 31 and a resin molded body 40 provided on the vehicle outer side plate surface 31B (one plate surface) of the base material 31. Further, a skin material 28 is attached to the trim board 30 so as to cover the vehicle-inside plate surface 31A of the base material 31.

基材３１は、繊維が熱可塑性樹脂により結着された構成を有している。基材３１に用いられる繊維としては、例えばケナフ繊維が挙げられるが、繊維の種類はこれに限定されず、木質繊維、ガラス繊維や炭素繊維等を用いてもよい。また、本実施形態においては、熱可塑性樹脂の一例としてポリプロピレンを例示しているが、本発明の技術的範囲はこれに限定されない。 The base material 31 has a structure in which fibers are bound together by a thermoplastic resin. Examples of the fibers used for the base material 31 include kenaf fibers, but the type of fibers is not limited thereto, and wood fibers, glass fibers, carbon fibers, and the like may also be used. Further, in this embodiment, polypropylene is illustrated as an example of a thermoplastic resin, but the technical scope of the present invention is not limited thereto.

基材３１は、図２に示すように、車両上方に向かうにつれて車外側に向けて湾曲する湾曲部３３と、湾曲部３３の上端から車外側に向けて延設された端末部３４と、を有している。基材３１は、略平板上のプレボードＰを加熱プレスにより成形することで、湾曲部３３、端末部３４等の形状が付与されている。 As shown in FIG. 2, the base material 31 includes a curved portion 33 that curves toward the outside of the vehicle as it moves upwards of the vehicle, and a terminal portion 34 that extends from the upper end of the curved portion 33 toward the outside of the vehicle. have. The base material 31 is provided with shapes such as a curved portion 33 and an end portion 34 by molding a substantially flat pre-board P by hot pressing.

樹脂成形体４０は、複数の第１リブ４１及びランナー部４５を有しており、それぞれが車外側板面３１Ｂに立設されている。第１リブ４１及びランナー部４５はポリプロピレン等の熱可塑性樹脂により一体的に成形されている。また、第１リブ４１が車外側板面３１Ｂと接合されている側とは反対側の端部には第２リブ５２が接合されており、第１リブ４１と第２リブ５２とで接合リブ５１を形成している。なお、本実施形態においては、樹脂成形体４０を構成する熱可塑性樹脂の一例として、ポリプロピレンを用いるものとする。 The resin molded body 40 has a plurality of first ribs 41 and runner portions 45, each of which is erected on the vehicle outer side plate surface 31B. The first rib 41 and the runner portion 45 are integrally molded from a thermoplastic resin such as polypropylene. Further, a second rib 52 is joined to the end opposite to the side where the first rib 41 is joined to the vehicle outer plate surface 31B, and the first rib 41 and the second rib 52 are connected to the joint rib 52. 51 is formed. Note that in this embodiment, polypropylene is used as an example of the thermoplastic resin constituting the resin molded body 40.

接合リブ５１は、図１に示すように、車両前後方向に複数が並列するとともに車両前後方向と交差する方向に互いに並行して延びる構成とされる。本実施形態では、複数の接合リブ５１が、基材３１における湾曲部３３と端末部３４に跨るように、車両上下方向に互いに並行して延びる構成とされている。 As shown in FIG. 1, a plurality of joining ribs 51 are arranged in parallel in the longitudinal direction of the vehicle and extend parallel to each other in a direction intersecting the longitudinal direction of the vehicle. In this embodiment, the plurality of joining ribs 51 are configured to extend parallel to each other in the vehicle vertical direction so as to straddle the curved portion 33 and the terminal portion 34 of the base material 31.

また、第１リブ４１は、図３に示すように、その車外側の端部において車両上下方向に沿ってアンカー溝４２が形成されている。アンカー溝４２は、その口元よりも内部の方が幅広となっており、後述する第２リブ５２が有するアンカー突起５３と嵌合する形状とされる。 Further, as shown in FIG. 3, the first rib 41 has an anchor groove 42 formed at its outer end along the vehicle vertical direction. The anchor groove 42 is wider inside than at its mouth, and has a shape that fits into an anchor protrusion 53 of a second rib 52, which will be described later.

ランナー部４５は、図２から図４に示すように、車外側板面３１Ｂから車外側に向けて突出する突条状をなし、隣り合う第１リブ４１同士の間を繋ぐように、車両前後方向に沿って一列に並んで複数形成されている。なお、ランナー部４５は、トリムボード３０を射出成形により成形する際に、複数の第１リブ４１に対して溶融樹脂６７を供給するための溶融樹脂６７の流路（ランナー）に満たされていた樹脂が固化したものである。 As shown in FIGS. 2 to 4, the runner portion 45 has a protruding strip shape that protrudes toward the outside of the vehicle from the outside plate surface 31B, and extends from the front and rear of the vehicle so as to connect the adjacent first ribs 41. A plurality of them are formed in a line along the direction. Note that the runner portion 45 was filled with a flow path (runner) of molten resin 67 for supplying molten resin 67 to the plurality of first ribs 41 when molding the trim board 30 by injection molding. This is solidified resin.

第２リブ５２は、第１リブ４１に用いられている熱可塑性樹脂よりも剛性の高い高剛性材料からなり、全体としては車両上下方向に沿って延びる帯状をなしている。また、第２リブ５２は、基材３１側に向けて立設されるアンカー突起５３を有している。そして、アンカー突起５３は基端側（図３における車内側）よりも先端側（図３における車外側）の方が幅広である幅広突起部５４を有している。第２リブ５２のアンカー突起５３は上述した第１リブ４１のアンカー溝４２と嵌合した状態で接合されており、接合リブ５１を形成している。本実施形態においては、高剛性材料の一例としてＡＢＳ樹脂（アクリロニトリルブタジエンスチレン）を例示するが、これに限定されず、第１リブ４１に用いられる熱可塑性樹脂よりも高剛性であれば、樹脂、金属、天然素材等に関わらず高剛性材料として適用可能である。また、第２リブ５２は、射出成形で一体的に成形される第１リブ４１やランナー部４５とは異なり、他の工程で別途作製されたものである。 The second rib 52 is made of a highly rigid material that is more rigid than the thermoplastic resin used for the first rib 41, and has an overall band shape extending along the vertical direction of the vehicle. Further, the second rib 52 has an anchor protrusion 53 erected toward the base material 31 side. The anchor protrusion 53 has a wide protrusion 54 that is wider on the distal end side (outside the vehicle in FIG. 3) than on the proximal end side (inside the vehicle in FIG. 3). The anchor protrusion 53 of the second rib 52 is joined in a fitted state to the anchor groove 42 of the first rib 41 described above, forming a joining rib 51. In this embodiment, ABS resin (acrylonitrile butadiene styrene) is exemplified as an example of a high-rigidity material, but is not limited to this, and any resin, It can be applied as a highly rigid material regardless of metal, natural material, etc. Moreover, the second rib 52 is different from the first rib 41 and the runner part 45, which are integrally molded by injection molding, and is separately produced in another process.

次に、基材３１の構成について説明する。基材３１は、図３及び図４に示すように、樹脂成形体４０（第１リブ４１及びランナー部４５）が接合される接合部３５と、接合部３５の周辺部分である周辺部３６と、接合部３５及び周辺部３６以外の部分である一般部３８と、を有している。接合部３５及び周辺部３６は、一般部３８よりも厚みが小さい薄板部３７とされる。なお、図３及び図４においては、薄板部３７の領域には網掛けを付している。 Next, the structure of the base material 31 will be explained. As shown in FIGS. 3 and 4, the base material 31 has a joint part 35 to which the resin molded body 40 (first rib 41 and runner part 45) is joined, and a peripheral part 36 that is a peripheral part of the joint part 35. , and a general portion 38 which is a portion other than the joint portion 35 and the peripheral portion 36. The joint portion 35 and the peripheral portion 36 are made into a thin plate portion 37 that is thinner than the general portion 38 . Note that in FIGS. 3 and 4, the region of the thin plate portion 37 is shaded.

一般部３８は、図３に示すように、基材３１における薄板部３７の周囲に位置する所定の板厚を有する板状の部分であり、基材３１の大部分を占めている。一方、薄板部３７は、接合部３５に沿って延設された、一定幅を有する帯状の領域を交差させてできた領域に限り局在して形成されている。 As shown in FIG. 3, the general portion 38 is a plate-shaped portion having a predetermined thickness located around the thin plate portion 37 of the base material 31, and occupies most of the base material 31. On the other hand, the thin plate portion 37 is formed locally only in a region formed by intersecting band-shaped regions having a constant width that extend along the joint portion 35 .

接合部３５は、図３に示すように、樹脂成形体４０と基材３１が接合される部分である。詳細に述べると、接合部３５においては、樹脂成形体４０の成形時に樹脂成形体４０の材料である溶融した熱可塑性樹脂が一部含浸してその後固化している。そして固化した樹脂のアンカー効果や溶着効果により、樹脂成形体４０が接合部３５に固着されるようになっている。 As shown in FIG. 3, the joint portion 35 is a portion where the resin molded body 40 and the base material 31 are joined. Specifically, in the joint portion 35, a portion of the molten thermoplastic resin that is the material of the resin molded body 40 is impregnated during molding of the resin molded body 40, and then solidified. The resin molded body 40 is fixed to the joint portion 35 due to the anchor effect and welding effect of the solidified resin.

薄板部３７は、図３に示すように、一般部３８よりも板厚方向に圧縮された部分とされ、一般部３８に比して密度（単位体積当たりの繊維及び熱可塑性樹脂の重さ）が高くなっている。また、薄板部３７は、所定の幅を有し、樹脂成形体４０を取り囲むように形成されている。後に詳述するが、このような構成により、溶融樹脂６７が接合部３５の周囲に漏れ出る事態を抑制できるようになっている。 As shown in FIG. 3, the thin plate portion 37 is a portion that is more compressed in the thickness direction than the general portion 38, and has a lower density (weight of fibers and thermoplastic resin per unit volume) than the general portion 38. Is high. Further, the thin plate portion 37 has a predetermined width and is formed to surround the resin molded body 40. As will be described in detail later, such a configuration makes it possible to prevent the molten resin 67 from leaking around the joint portion 35.

本実施形態に係る薄板部３７の板厚は、一般部３８の板厚を基準としてその６０％以下とされる。また、薄板部３７の幅は、薄板部３７の板厚以上とされる。本実施形態に係る薄板部３７は、車外側板面３１Ｂを凹ませるようにして形成されている。一方、基材３１における車内側板面３１Ａは薄板部３７のような凹凸を有さず平坦な面とされ、車内側板面３１Ａは表皮材２８に被覆されてドアトリム２０の意匠面を構成している。 The thickness of the thin plate portion 37 according to the present embodiment is 60% or less of the thickness of the general portion 38. Furthermore, the width of the thin plate portion 37 is greater than or equal to the thickness of the thin plate portion 37. The thin plate portion 37 according to the present embodiment is formed so as to recess the vehicle outer side plate surface 31B. On the other hand, the inner side plate surface 31A of the base material 31 is a flat surface without unevenness unlike the thin plate part 37, and the inner side plate surface 31A is covered with the skin material 28 and forms the design surface of the door trim 20. .

次に、ドアトリム２０を製造する成形装置６０について、図５から図７を参照しつつ説明する。成形装置６０は、射出プレス成形装置とされ、一対の成形型６１，６２と、射出装置６５とを備えている。本実施形態では、上側に配された成形型６１が基材３１の車内側板面３１Ａを成形するキャビ型とされ、下側に配された成形型６２が基材３１の車外側板面３１Ｂを成形するコア型とされるものを例示する。射出装置６５は、例えばスクリュータイプのものとされ、ノズル６６からゲート６４へと溶融樹脂６７を圧送できるようになっている。射出装置６５は、本実施形態では成形型６２に設けられている。 Next, the molding device 60 for manufacturing the door trim 20 will be described with reference to FIGS. 5 to 7. The molding device 60 is an injection press molding device, and includes a pair of molds 61 and 62 and an injection device 65. In this embodiment, the mold 61 disposed on the upper side is a cavity mold for molding the inner side plate surface 31A of the base material 31, and the mold 62 disposed on the lower side molds the outer side plate surface 31B of the base material 31. Examples of core molds for molding are shown below. The injection device 65 is of a screw type, for example, and is capable of pumping the molten resin 67 from a nozzle 66 to the gate 64. The injection device 65 is provided in the mold 62 in this embodiment.

成形型６１は、駆動装置（例えば、電動モータ、エアシリンダ、油圧シリンダ等）によって成形型６２に対して移動可能であり、成形型６１を成形型６２に対して接近及び離隔させることで、型閉じ及び型開きができる構成となっている。図５に示す型開き状態では、成形型６１，６２の間にプレボードＰが配される。 The mold 61 is movable relative to the mold 62 by a drive device (for example, an electric motor, an air cylinder, a hydraulic cylinder, etc.), and by moving the mold 61 toward and away from the mold 62, The structure allows the mold to be closed and opened. In the mold open state shown in FIG. 5, the preboard P is placed between the molds 61 and 62.

成形型６２は、図６に示すように、型閉じ状態では成形型６１に対して基材３１の一般部３８における板厚だけ離隔して対向配置される。これにより、成形型６１と成形型６２との間には基材３１を成形するための基材成形空間７０が形成される。成形型６１，６２でプレボードＰをプレスすると、プレボードＰが基材成形空間７０の形状に対応する形に圧縮され、その結果、基材３１が成形される。 As shown in FIG. 6, the mold 62 is disposed facing the mold 61 at a distance equal to the thickness of the general portion 38 of the base material 31 in the closed state. Thereby, a base material molding space 70 for molding the base material 31 is formed between the mold 61 and the mold 62. When the preboard P is pressed with the molds 61 and 62, the preboard P is compressed into a shape corresponding to the shape of the base material molding space 70, and as a result, the base material 31 is molded.

本実施形態に係るトリムボード３０を成形する際の成形型６２は、図５に示すように、成形面６２Ａにおいて、第１リブ４１を成形するためのリブ成形空間７１と、リブ成形空間７１に連通して、各リブ成形空間７１に溶融樹脂６７を供給するための樹脂流動路であるランナー７２（図５の断面では視認されないため破線で示している）が凹設されている。ランナー７２は、ゲート６４において射出装置６５のノズル６６と連結されている。このような構成により、ノズル６６からゲート６４へ射出された溶融樹脂６７は、ランナー７２を通じて流動し、複数のリブ成形空間７１に到達するようになっている。 As shown in FIG. 5, the mold 62 for molding the trim board 30 according to the present embodiment has a rib molding space 71 for molding the first rib 41 and a rib molding space 71 on the molding surface 62A. A runner 72 (indicated by a broken line since it is not visible in the cross section of FIG. 5), which is a resin flow path for supplying molten resin 67 to each rib molding space 71, is recessed in communication with the rib molding space 71. The runner 72 is connected to a nozzle 66 of an injection device 65 at a gate 64 . With this configuration, the molten resin 67 injected from the nozzle 66 to the gate 64 flows through the runner 72 and reaches the plurality of rib forming spaces 71.

また、成形型６２の成形面６２Ａには、リブ成形空間７１及びランナー７２の周囲に、成形型６１に向かって突出する突出部６３が形成されている。この突出部６３は、基材３１における薄板部３７を成形するためのものであり、突出端面の形状は、図３及び図４において網掛けを付して示す薄板部３７の形状に対応している。 Furthermore, a protrusion 63 that protrudes toward the mold 61 is formed on the molding surface 62A of the mold 62 around the rib molding space 71 and the runner 72. This protruding portion 63 is for forming the thin plate portion 37 on the base material 31, and the shape of the protruding end surface corresponds to the shape of the thin plate portion 37 shown with hatching in FIGS. 3 and 4. There is.

次に、成形装置６０によるドアトリム２０の製造方法について、図５から図７を参照しつつ説明する。本実施形態に係るドアトリム２０の製造方法は、プレボードＰを成形するプレボード成形工程と、成形型６２の所定の位置に第２リブ５２を配設する第２リブ配設工程と、成形型６１，６２によってプレボードＰから基材３１をプレス成形する基材成形工程と、成形型６１，６２によって基材３１がプレスされた状態で、基材３１に接合された樹脂成形体４０を成形する成形体成形工程と、を備えている。 Next, a method for manufacturing the door trim 20 using the molding device 60 will be described with reference to FIGS. 5 to 7. The method for manufacturing the door trim 20 according to the present embodiment includes a pre-board molding step of molding the pre-board P, a second rib arranging step of arranging the second rib 52 at a predetermined position of the mold 62, the mold 61, A base material forming process in which the base material 31 is press-molded from the pre-board P by the molds 61 and 62, and a molded body in which the resin molded body 40 joined to the base material 31 is formed while the base material 31 is pressed by the molds 61 and 62. It is equipped with a molding process.

プレボード成形工程では、繊維と糸状に加工された熱可塑性樹脂とが混紡されたマット材を加熱して、平板状に成形する。そして、成形された平板状の成形品を、所定のサイズに切断することによりプレボードＰを得る。プレボードＰの板厚及び密度は、板面方向において略均一なものとされている。 In the preboard molding process, a mat material made of a blend of fibers and a thermoplastic resin processed into threads is heated and molded into a flat plate. Then, the pre-board P is obtained by cutting the flat plate-shaped molded product into a predetermined size. The board thickness and density of the pre-board P are substantially uniform in the board surface direction.

次いで、第２リブ配設工程では、成形型６２におけるリブ成形空間７１の最奥部に第２リブ５２を配設する。 Next, in the second rib arrangement step, the second rib 52 is arranged at the innermost part of the rib forming space 71 in the mold 62.

次いで、基材成形工程では、プレボードＰを再度ポリプロピレンが溶融軟化する程度に加熱し、成形型６１，６２の間にセット（図５参照）した後に型閉じする（図６参照）。これにより、成形型６１，６２によって、プレボードＰから基材３１がプレス成形される。 Next, in the base material forming step, the preboard P is heated again to such an extent that the polypropylene is melted and softened, and after being set between the molds 61 and 62 (see FIG. 5), the molds are closed (see FIG. 6). Thereby, the base material 31 is press-molded from the preboard P by the molds 61 and 62.

なお、基材成形工程では、薄板部３７の板厚が一般部３８の板厚より小さくなるようにプレス成形される。この際、プレボードＰにおいて、成形型６２における突出部６３と対向する箇所（薄板部３７に相当する箇所）には、突出部６３以外の平坦な部分と対向する箇所（一般部３８に相当する箇所）に比して高いプレス圧が掛かる。この結果、薄板部３７が一般部３８より高密度な状態に圧縮されるとともに、成形型６２（突出部６３）と薄板部３７との間に隙間を生じ難くなる。 In the base material forming step, the thin plate portion 37 is press-molded so that the thickness of the thin plate portion 37 is smaller than the thickness of the general portion 38. At this time, in the pre-board P, a portion of the mold 62 that faces the protruding portion 63 (a portion corresponding to the thin plate portion 37) has a portion that faces a flat portion other than the protruding portion 63 (a portion that corresponds to the general portion 38). ), higher press pressure is applied compared to As a result, the thin plate portion 37 is compressed to a higher density than the general portion 38, and a gap is less likely to be formed between the mold 62 (protruding portion 63) and the thin plate portion 37.

次いで、成形体成形工程では、成形型６１，６２を型閉じした状態のままで、射出装置６５からゲート６４に溶融樹脂６７が射出される（図７参照）。溶融樹脂６７は、ランナー７２内を流動し、各リブ成形空間７１へと到達する。本実施形態では、ランナー７２は直線状に配されているため、溶融樹脂６７は迂回することなく短時間でランナー７２の端部まで到達して、各リブ成形空間７１に充填される。 Next, in the molding step, molten resin 67 is injected from the injection device 65 into the gate 64 while the molds 61 and 62 remain closed (see FIG. 7). The molten resin 67 flows within the runner 72 and reaches each rib forming space 71 . In this embodiment, since the runners 72 are arranged linearly, the molten resin 67 reaches the ends of the runners 72 in a short time without making a detour, and fills each rib forming space 71.

リブ成形空間７１に充填された溶融樹脂６７は、接合部３５において基材３１内部の軟化した熱可塑性樹脂を押し込みつつ、繊維の内部へと浸透する。繊維の内部に浸透した溶融樹脂６７は、基材３１内部の軟化した熱可塑性樹脂と一部混ざり合う。この際、基材３１における接合部３５の周囲に位置する薄板部３７は一般部３８に比べて高密度な状態となっているから、仮に当該部分が一般部３８と同様の密度を有している構成と比べて、接合部３５に浸透した溶融樹脂６７が薄板部３７側にまで拡がり難くなっている。さらに、薄板部３７は、突出部６３との間に隙間を生じ難い構成とされており、そのような隙間から溶融樹脂６７が漏れ出し難くなっている。仮に溶融樹脂６７が接合部３５の周囲に漏れ出た場合には、漏れ出た分の樹脂が不足してリブ成形空間７１を満たすことができなくなる。この場合は溶融樹脂６７がリブ成形空間７１の端部にまで到達せず欠肉が生じたり、溶融樹脂６７の固化後にヒケが生じたりといった不具合が発生するおそれがある。しかし、薄板部３７を形成することでこれを抑制できる。このようにして、基材３１の一方の板面３１Ｂに第１リブ４１が形成される。 The molten resin 67 filled in the rib forming space 71 penetrates into the inside of the fibers while pushing the softened thermoplastic resin inside the base material 31 at the joint portion 35 . The molten resin 67 that has penetrated into the fibers is partially mixed with the softened thermoplastic resin inside the base material 31. At this time, since the thin plate part 37 located around the joint part 35 in the base material 31 has a higher density than the general part 38, it is assumed that the part has the same density as the general part 38. The molten resin 67 that has permeated into the joint portion 35 is less likely to spread to the thin plate portion 37 side, compared to the configuration shown in FIG. Further, the thin plate portion 37 is configured to be difficult to form a gap with the protruding portion 63, and the molten resin 67 is difficult to leak from such a gap. If the molten resin 67 were to leak around the joint portion 35, the leaked resin would be insufficient to fill the rib molding space 71. In this case, the molten resin 67 may not reach the end of the rib molding space 71, causing problems such as insufficient thickness or sink marks after the molten resin 67 solidifies. However, by forming the thin plate portion 37, this can be suppressed. In this way, the first rib 41 is formed on one plate surface 31B of the base material 31.

また、リブ成形空間７１に充填された溶融樹脂６７は、リブ成形空間７１の最奥部にあらかじめ配されている第２リブ５２とも接触する。そして、第２リブ５２は上述したように基材側に向かって立設されたアンカー突起５３を有している。アンカー突起５３はその先端に幅広突起部５４を有しており、溶融樹脂６７はアンカー突起５３の周囲を隙間なく満たす。これにより、第１リブ４１と第２リブ５２とが接合されて接合リブ５１が形成される。 Furthermore, the molten resin 67 filled in the rib molding space 71 also comes into contact with the second rib 52 that is arranged in advance at the innermost part of the rib molding space 71 . As described above, the second rib 52 has the anchor protrusion 53 erected toward the base material side. The anchor protrusion 53 has a wide protrusion 54 at its tip, and the molten resin 67 fills the periphery of the anchor protrusion 53 without any gaps. As a result, the first rib 41 and the second rib 52 are joined to form a joining rib 51.

この後、成形型６１，６２を開き、脱型すると、基材３１、樹脂成形体４０、及び第２リブ５２が一体となったトリムボード３０が得られる。そして、トリムボード３０に表皮材２８を貼着する工程や、ドアインサイドハンドル等の各種機能部品を取り付ける工程等を経て、ドアトリム２０が完成する。 Thereafter, the molds 61 and 62 are opened and demolded to obtain the trim board 30 in which the base material 31, the resin molded body 40, and the second ribs 52 are integrated. Then, the door trim 20 is completed through a process of attaching the skin material 28 to the trim board 30 and a process of attaching various functional parts such as a door inside handle.

続いて、本実施形態に係るトリムボード３０の作用及び効果について説明する。本実施形態に係るトリムボード３０は、熱可塑性樹脂を含む板状の基材３１と、基材３１の車外側板面３１Ｂに立設される接合リブ５１と、を備え、接合リブ５１は、熱可塑性樹脂からなり、車外側板面３１Ｂに接合される第１リブ４１と、第１リブ４１における一方の板面と反対側に接合される第２リブ５２と、を有し、第２リブ５２は、熱可塑性樹脂よりも剛性が高い高剛性材料からなることを特徴とする。 Next, the functions and effects of the trim board 30 according to this embodiment will be explained. The trim board 30 according to the present embodiment includes a plate-shaped base material 31 containing a thermoplastic resin, and a joining rib 51 erected on the vehicle outer side plate surface 31B of the base material 31, and the joining rib 51 includes: The second rib is made of thermoplastic resin and has a first rib 41 joined to the vehicle outer side plate surface 31B, and a second rib 52 joined to the side opposite to one plate surface of the first rib 41. 52 is characterized by being made of a highly rigid material that is more rigid than thermoplastic resin.

このような構成では、基材３１に外力が作用しても、車外側板面３１Ｂに立設された接合リブ５１によって応力が分散され、成形構造体の変形が抑制される。そして、接合リブ５１は、熱可塑性樹脂（ポリプロピレン）からなる第１リブ４１と、熱可塑性樹脂よりも高剛性の高剛性材料（ＡＢＳ樹脂）からなる第２リブ５２とが接合されたものである。そのため、接合リブ５１と同一形状、同一サイズであって熱可塑性樹脂のみからなるリブと比較すると、接合リブ５１の方が剛性は高くなる。これにより、リブを大きくしたり、数を増やしたりせずとも剛性を高められるため、重量増を抑制しつつトリムボード３０の変形を抑制できる。 In such a configuration, even if an external force acts on the base material 31, the stress is dispersed by the joining ribs 51 erected on the vehicle outer side plate surface 31B, and deformation of the molded structure is suppressed. The joining rib 51 is made by joining a first rib 41 made of thermoplastic resin (polypropylene) and a second rib 52 made of a highly rigid material (ABS resin) that is more rigid than the thermoplastic resin. . Therefore, when compared with a rib that has the same shape and size as the joining rib 51 and is made only of thermoplastic resin, the joining rib 51 has higher rigidity. As a result, the rigidity can be increased without increasing the size or number of ribs, so deformation of the trim board 30 can be suppressed while suppressing an increase in weight.

また、接合リブ５１は、熱可塑性樹脂からなる第１リブ４１の端部にさらに第２リブ５２が接合された構成であるため、第２リブ５２の高さを大きくすることで、容易に接合リブ５１の高さを大きくすることができる。これにより、接合リブ５１の剛性を高められ、トリムボード３０の変形を抑制できる。 Furthermore, since the joining rib 51 has a structure in which a second rib 52 is further joined to the end of the first rib 41 made of thermoplastic resin, the joining rib 51 can be easily joined by increasing the height of the second rib 52. The height of the rib 51 can be increased. Thereby, the rigidity of the joining rib 51 can be increased, and deformation of the trim board 30 can be suppressed.

以下、短冊状の基材８２，８４と１つのリブ（単独リブ８３又は接合リブ８５のいずれか）のみからなる単純化したモデルを実際に作製して行った剛性評価試験の測定結果を用いて、本発明の効果を説明する。なお、本発明の技術的範囲は本評価試験で用いた従来モデル８０及び比較モデル８１の構成によって何ら限定されるものではない。 Below, we will use the measurement results of a rigidity evaluation test conducted by actually fabricating a simplified model consisting of only strip-shaped base materials 82 and 84 and one rib (either the individual rib 83 or the joining rib 85). , the effects of the present invention will be explained. Note that the technical scope of the present invention is not limited in any way by the configurations of the conventional model 80 and comparative model 81 used in this evaluation test.

従来モデル８０は、図８に示すように、板厚１．９ｍｍ、短手方向の幅が５０ｍｍであり、長手方向に十分な長さを有する短冊状の基材８２上に、高さ８ｍｍ、幅３ｍｍの単独リブ８３が基材８２の長手方向に沿って形成されたものである。基材８２は繊維及び熱可塑性樹脂を含み、繊維としてケナフ繊維が、熱可塑性樹脂としてポリプロピレンが用いられている。また、単独リブ８３は、全体がポリプロピレンにより形成されている。この従来モデル８０は、従来の構成、つまり単一の材料のみからなるリブを想定したものである。 As shown in FIG. 8, the conventional model 80 has a plate thickness of 1.9 mm, a width in the transverse direction of 50 mm, and a rectangular base material 82 having a sufficient length in the longitudinal direction, and a height of 8 mm. A single rib 83 having a width of 3 mm is formed along the longitudinal direction of the base material 82. The base material 82 includes fibers and thermoplastic resin, and kenaf fiber is used as the fiber and polypropylene is used as the thermoplastic resin. Further, the individual rib 83 is entirely formed of polypropylene. This conventional model 80 assumes a conventional configuration, that is, a rib made of only a single material.

一方、比較モデル８１は、図９に示すように、上記基材８２と同寸法かつ同材料である基材８４上に、高さ８ｍｍ、幅３ｍｍの接合リブ８５が基材８４の長手方向に沿って形成された構成である。接合リブ８５のうち、基端から３ｍｍまでの部分は第１リブ８６とされ、基材８４に用いられている熱可塑性樹脂と同じ熱可塑性樹脂（ポリプロピレン）により形成される。そして、その位置から先端までの５ｍｍ分は高剛性材料からなる第２リブ８７とされる。剛性評価試験で用いた高剛性材料は、ＡＢＳ樹脂（ＡＢＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、グラスファイバーを３０％含有するポリカーボネート（ＰＣ（ＧＦ３０％））、グラスファイバーを３０％含有するポリアミド６６（ＰＡ６６（ＧＦ３０％））、アクリル樹脂（ＰＭＭＡ）、フェノール樹脂（ＰＦ）、エポキシ樹脂（ＥＰ）、不飽和ポリエステル（ＵＰ）の８種類である。 On the other hand, in the comparative model 81, as shown in FIG. 9, a joining rib 85 with a height of 8 mm and a width of 3 mm is provided in the longitudinal direction of the base material 84 on a base material 84 having the same dimensions and the same material as the base material 82. It is a configuration formed along. Of the joining ribs 85, a portion up to 3 mm from the base end is a first rib 86, which is made of the same thermoplastic resin (polypropylene) as the thermoplastic resin used for the base material 84. A 5 mm portion from that position to the tip is a second rib 87 made of a highly rigid material. The high-rigidity materials used in the rigidity evaluation test were ABS resin (ABS), polycarbonate (PC), polycarbonate containing 30% glass fiber (PC (GF30%)), and polyamide 66 (PA66) containing 30% glass fiber. There are eight types: GF30%)), acrylic resin (PMMA), phenolic resin (PF), epoxy resin (EP), and unsaturated polyester (UP).

単独リブ８３を有する従来モデル８０、及び、接合リブ８５を有する比較モデル８１の剛性を評価するにあたり、３点曲げ試験を行った。その測定結果及び各材料の弾性率を図１０の表に示す。 In evaluating the rigidity of the conventional model 80 having a single rib 83 and the comparative model 81 having a joining rib 85, a three-point bending test was conducted. The measurement results and the elastic modulus of each material are shown in the table of FIG.

従来モデル８０の曲げ弾性勾配は、図１０の表に示すように２５４［Ｎ／ｃｍ］であった。比較モデル８１で得られた値がこの値を上回れば、接合リブ８５によりリブ自体の剛性が高められ、その結果基材８４の剛性も高められているといえる。図１０の測定結果より、上述した８種の材料のうち、ポリカーボネート（ＰＣ）及びエポキシ樹脂（ＥＰ）を除く６種の高剛性材料の場合に、従来モデル８０の値を上回ることを確認した。したがって、接合リブ８５を有する比較モデル８１において、第２リブ８７の材料としてこれら６種の高剛性材料のいずれかを用いれば、リブ全体の形状、サイズが同じであっても、単独リブ８３よりも剛性の高い接合リブ８５を得ることができる。そして、このような接合リブ８５の構成をトリムボード３０の接合リブ５１に適用することで、トリムボード３０の変形を抑制することができる。 The bending elastic gradient of the conventional model 80 was 254 [N/cm] as shown in the table of FIG. If the value obtained with the comparison model 81 exceeds this value, it can be said that the rigidity of the rib itself is increased by the joining rib 85, and as a result, the rigidity of the base material 84 is also increased. From the measurement results in FIG. 10, it was confirmed that among the eight types of materials mentioned above, six types of high-rigidity materials excluding polycarbonate (PC) and epoxy resin (EP) exceeded the value of conventional model 80. Therefore, in the comparison model 81 having the joining rib 85, if any of these six types of high-rigidity materials are used as the material for the second rib 87, even if the overall shape and size of the rib are the same, the individual rib 83 will be more Also, the joining rib 85 with high rigidity can be obtained. By applying this configuration of the joining rib 85 to the joining rib 51 of the trim board 30, deformation of the trim board 30 can be suppressed.

また、上記構成において、第１リブ４１又は第２リブ５２のいずれか一方は、他方と接する側に凹状のアンカー溝４２を有し、第１リブ４１又は第２リブ５２のうちの他方は、一方と接する側に凸状のアンカー突起５３を有し、第１リブ４１と第２リブ５２とはアンカー突起５３とアンカー溝４２が嵌合する形で接合されるものとすることができる。 Further, in the above configuration, either the first rib 41 or the second rib 52 has a concave anchor groove 42 on the side in contact with the other, and the other of the first rib 41 or the second rib 52 has a A convex anchor protrusion 53 may be provided on the side in contact with one of the ribs, and the first rib 41 and the second rib 52 may be joined in such a manner that the anchor protrusion 53 and the anchor groove 42 fit together.

このような構成では、第１リブ４１と第２リブ５２とが互いに平面で接合している場合と比べて、アンカー溝４２とアンカー突起５３が有する凹凸の分、両者の接合面の面積が大きくなる。したがって、接合面におけるアンカー効果が増し、第１リブ４１と第２リブ５２とが強く接合して、両者は分離しにくくなる。その結果、接合リブ５１の剛性を維持できるため、成形構造体の変形を抑制できる。 In such a configuration, compared to a case where the first rib 41 and the second rib 52 are joined to each other in a plane, the area of the joining surface between the anchor groove 42 and the anchor protrusion 53 is larger due to the unevenness of the anchor groove 42 and the anchor protrusion 53. Become. Therefore, the anchor effect on the joint surface increases, the first rib 41 and the second rib 52 are strongly joined, and it becomes difficult to separate them. As a result, the rigidity of the joining rib 51 can be maintained, so that deformation of the molded structure can be suppressed.

また、上記構成において、アンカー突起５３は、基端側よりも先端側の方が幅広である幅広突起部５４を有し、アンカー溝４２は、口元よりも内部の方が幅広の内部空間を有することを特徴とする請求項２に記載の成形構造体。 Furthermore, in the above configuration, the anchor protrusion 53 has a wide protrusion 54 that is wider on the distal end side than on the proximal end side, and the anchor groove 42 has an internal space that is wider inside than at the mouth. The molded structure according to claim 2, characterized in that:

このような構成によると、幅広突起部５４を有するアンカー突起５３は、アンカー溝４２から抜けにくくなる。そのため、第１リブ４１と第２リブ５２をより強固に接合させることができる。これにより、第１リブ４１から第２リブ５２が分離してしまうことに起因する接合リブ５１の剛性の低下を防ぎ、成形構造体の変形をさらに抑制できる。 With such a configuration, the anchor protrusion 53 having the wide protrusion 54 becomes difficult to come out of the anchor groove 42 . Therefore, the first rib 41 and the second rib 52 can be more firmly joined. This prevents a decrease in the rigidity of the joining rib 51 due to separation of the second rib 52 from the first rib 41, and further suppresses deformation of the molded structure.

また、上記構成において、第１リブ４１はアンカー溝４２を有し、第２リブ５２はアンカー突起５３を有するものとすることができる。 Further, in the above configuration, the first rib 41 may have the anchor groove 42 and the second rib 52 may have the anchor protrusion 53.

ところで、第１リブ４１と第２リブ５２のように、異なる材料からなる部材を接合しつつ成形する方法として、インサート成形が知られている。具体的には、開いた金型内の所定の位置に、成形済みの第２リブ５２をあらかじめ配しておき、その後金型を閉じて溶融樹脂６７を射出する。このようにすると第１リブ４１が成形されると同時に第１リブ４１が第２リブ５２と接合される。 By the way, insert molding is known as a method of molding members made of different materials, such as the first rib 41 and the second rib 52, while joining them. Specifically, the molded second rib 52 is placed in advance at a predetermined position within the open mold, and then the mold is closed and the molten resin 67 is injected. In this way, the first rib 41 is molded and the first rib 41 is joined to the second rib 52 at the same time.

ここで仮に、第２リブ５２が、口元よりも内部が幅広のアンカー溝４２を有する場合には、アンカー溝４２はアンダーカット形状となっている。この場合、第２リブ５２の成形には複雑なスライド金型を要する。これに対し、第２リブ５２がアンカー突起５３を有する構成では、幅広部突起部の有無に関わらずスライド機構のない簡易な構成の金型で第２リブ５２を成形することができる。 Here, if the second rib 52 has an anchor groove 42 whose inside is wider than the mouth, the anchor groove 42 has an undercut shape. In this case, molding the second rib 52 requires a complicated slide mold. On the other hand, in the configuration in which the second rib 52 has the anchor protrusion 53, the second rib 52 can be molded with a mold having a simple configuration without a slide mechanism, regardless of the presence or absence of the wide portion protrusion.

また、上記構成において、接合リブ５１は車外側板面３１Ｂに複数が並列に配されており、隣接する各第１リブ４１は、熱可塑性樹脂からなるランナー部４５により相互に接続されているものとすることができる。 Further, in the above configuration, a plurality of joining ribs 51 are arranged in parallel on the vehicle outer side plate surface 31B, and each adjacent first rib 41 is connected to each other by a runner portion 45 made of thermoplastic resin. It can be done.

このようにすれば、射出成形で複数の第１リブ４１を成形するにあたり、溶融した熱可塑性樹脂を、ランナー部４５を通じてスムーズに各第１リブ４１まで到達させることができる。したがって、並列して配される複数の接合リブ５１を容易に成形することができる。これにより、複数の接合リブ５１により成形構造体の剛性が高められ、成形構造体の変形を抑制することができる。 In this way, when molding the plurality of first ribs 41 by injection molding, the molten thermoplastic resin can smoothly reach each first rib 41 through the runner portion 45. Therefore, the plurality of joining ribs 51 arranged in parallel can be easily formed. Thereby, the rigidity of the molded structure is increased by the plurality of joining ribs 51, and deformation of the molded structure can be suppressed.

また、上記構成において、基材３１は、熱可塑性樹脂により結着された繊維を含んでなり、第１リブ４１及びランナー部４５が接合される接合部３５と、接合部３５の周辺に配される周辺部３６と、これら以外の部分である一般部３８と、を有し、接合部３５及び周辺部３６は、一般部３８よりも厚みが小さい薄板部３７とされ、第２リブ５２は、基材３１上におけるランナー部４５と第１リブ４１とが交差する箇所の薄板部３７に対し少なくとも重畳するように配されるものとすることができる。 Further, in the above configuration, the base material 31 includes fibers bound by thermoplastic resin, and is arranged at the joint part 35 where the first rib 41 and the runner part 45 are joined, and around the joint part 35. The joint portion 35 and the peripheral portion 36 are formed into a thin plate portion 37 that is thinner than the general portion 38, and the second rib 52 has a It can be arranged so as to at least overlap the thin plate portion 37 at the location where the runner portion 45 and the first rib 41 intersect on the base material 31 .

トリムボード３０に繊維を含む基材３１を用いる場合には、接合部３５及び周辺部３６の厚みを小さくして繊維及び熱可塑性樹脂の密度を高めた薄板部３７を形成することで、射出成形時における第１リブ４１及びランナー部４５の周辺への樹脂漏れが抑制される。これにより、溶融樹脂６７の固化後にヒケが生じたり、樹脂がリブ成形空間７１の隅々まで行き渡らずに欠肉が生じたりしてしまうことを抑制できる。 When the base material 31 containing fibers is used for the trim board 30, injection molding is possible by reducing the thickness of the joint portion 35 and the peripheral portion 36 to form a thin plate portion 37 with increased density of fibers and thermoplastic resin. Resin leakage to the periphery of the first rib 41 and the runner portion 45 during this time is suppressed. Thereby, it is possible to suppress the occurrence of sink marks after the molten resin 67 solidifies, and the occurrence of insufficient thickness because the resin does not reach every corner of the rib molding space 71.

しかし別の問題が発生してしまう。具体的には、第１リブ４１及びランナー部４５はドアトリム２０（トリムボード３０）におけるショルダー部２３に配されており、前述したようにショルダー部２３には外部から荷重が掛かることが多い。そして、特にランナー部４５に沿って形成される薄板部３７は、図４に示すように、車両前後方向に沿って連続的に配される。そのため、薄板部３７が形成されることで、ショルダー部２３に荷重が掛かる場合の、薄板部３７を起点とする変形に対する剛性が不足するおそれがあった。 However, another problem arises. Specifically, the first rib 41 and the runner portion 45 are arranged on the shoulder portion 23 of the door trim 20 (trim board 30), and as described above, a load is often applied to the shoulder portion 23 from the outside. In particular, the thin plate portion 37 formed along the runner portion 45 is continuously arranged along the longitudinal direction of the vehicle, as shown in FIG. Therefore, the formation of the thin plate portion 37 may result in insufficient rigidity against deformation starting from the thin plate portion 37 when a load is applied to the shoulder portion 23 .

そこで、このような構成とし、基材３１上において少なくともランナー部４５と第１リブ４１とが交差する位置と重畳する位置には、第１リブ４１だけでなく第２リブ５２も配することとして、変形の起点となりうる位置における接合リブ５１の剛性を高め、トリムボード３０の変形を抑制することができる。 Therefore, with such a configuration, not only the first rib 41 but also the second rib 52 is arranged on the base material 31 at least at a position where the runner part 45 and the first rib 41 overlap with each other. , it is possible to increase the rigidity of the joining rib 51 at a position that may become a starting point of deformation, and to suppress deformation of the trim board 30.

また、上記構成において、熱可塑性樹脂はポリプロピレンであり、前記高剛性材料はＡＢＳ樹脂とすることができる。 Further, in the above configuration, the thermoplastic resin may be polypropylene, and the high-rigidity material may be ABS resin.

ポリプロピレンの弾性率は１１００～１６００ＭＰａ、ＡＢＳ樹脂の弾性率は１９００～２８００ＭＰａであり、後者の方が高剛性の材料である。したがって、第１リブ４１にポリプロピレンを用い、第２リブ５２にＡＢＳ樹脂を用いることで、接合リブ５１の剛性を高めて成形構造体の変形を抑制できる。 Polypropylene has an elastic modulus of 1100 to 1600 MPa, and ABS resin has an elastic modulus of 1900 to 2800 MPa, with the latter being a more rigid material. Therefore, by using polypropylene for the first rib 41 and ABS resin for the second rib 52, the rigidity of the joining rib 51 can be increased and deformation of the molded structure can be suppressed.

また、ポリプロピレンの融点が約１６０°Ｃであるのに対し、ＡＢＳ樹脂の融点は約１１０°Ｃと低い。そのため、このような構成では、第１リブ４１と第２リブ５２との界面において、加熱されて溶融したポリプロピレンと、これに接する第２リブ５２の表面とが溶融し混ざり合い、その後固化することになる。すると、溶着効果によって第１リブ４１と第２リブ５２がより強固に接合され両者は分離しにくくなる。これにより、接合リブ５１の剛性の低下を防ぎ、トリムボード３０の変形を抑制できる。また、ポリプロピレン及びＡＢＳ樹脂は、ともに車両の内装材によく用いられる材料であるため、容易に調達することができる。 Furthermore, while the melting point of polypropylene is about 160°C, the melting point of ABS resin is as low as about 110°C. Therefore, in such a configuration, at the interface between the first rib 41 and the second rib 52, the heated and melted polypropylene and the surface of the second rib 52 in contact with this melt and mix, and then solidify. become. Then, the first rib 41 and the second rib 52 are more firmly joined by the welding effect, making it difficult to separate them. This prevents a decrease in the rigidity of the joining rib 51 and suppresses deformation of the trim board 30. Moreover, polypropylene and ABS resin are both materials commonly used for vehicle interior materials, and therefore can be easily procured.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described above and illustrated in the drawings; for example, the following embodiments are also included within the technical scope of the present invention; It can be implemented with various modifications.

（１）上述した実施形態では、第１リブ及び第２リブは、それぞれ１つずつのアンカー突起又はアンカー溝を有しているが、本発明の技術的範囲はこれに限定されず、各リブがそれぞれ複数のアンカー突起又はアンカー溝を有していてもよい。 (1) In the embodiment described above, each of the first rib and the second rib has one anchor protrusion or one anchor groove, but the technical scope of the present invention is not limited to this, and each rib has one anchor projection or one anchor groove. may each have a plurality of anchor projections or anchor grooves.

（２）上述した実施形態では、アンカー突起及びアンカー溝はともに接合リブの立設方向に沿って設けられているが、本発明の技術的範囲はこのような形態に限定されない。例えばアンカー突起及びアンカー溝が、接合リブの立設方向に対して斜めや垂直方向を向くように配設されていても構わない。 (2) In the embodiment described above, both the anchor protrusion and the anchor groove are provided along the direction in which the joining rib is erected, but the technical scope of the present invention is not limited to such a configuration. For example, the anchor protrusion and the anchor groove may be arranged so as to face diagonally or perpendicularly to the direction in which the joining rib is erected.

（３）上述した実施形態では、第１リブ又は第２リブのうち、いずれか一方の先端にアンカー突起が配されており、他方の先端にアンカー溝が配されているが、本発明の技術的範囲はこれに限定されない。例えばアンカー突起が一方の側面に配されていてもよく、アンカー溝が他方の側面に配されていても本発明の技術的範囲に含まれる。 (3) In the embodiment described above, the anchor protrusion is arranged at the tip of either the first rib or the second rib, and the anchor groove is arranged at the tip of the other rib, but the technology of the present invention The scope is not limited to this. For example, it is within the technical scope of the present invention that the anchor protrusion may be arranged on one side and the anchor groove may be arranged on the other side.

３０…トリムボード（成形構造体）、３１…基材、３１Ａ…車内側板面、３１Ｂ…車外側板面（一方の板面）、３３…湾曲部、３４…端末部、３５…接合部、３６…周辺部、３７…薄板部、３８…一般部、４０…樹脂成形体、４１…第１リブ、４２…アンカー溝、４５…ランナー部、５１…接合リブ、５２…第２リブ、５３…アンカー突起、５４…幅広突起部 30... Trim board (molded structure), 31... Base material, 31A... Inner side plate surface, 31B... Outer side plate surface (one plate surface), 33... Curved part, 34... Terminal part, 35... Joint part, 36 ... Peripheral part, 37... Thin plate part, 38... General part, 40... Resin molded body, 41... First rib, 42... Anchor groove, 45... Runner part, 51... Joining rib, 52... Second rib, 53... Anchor Protrusion, 54... wide protrusion

Claims

A plate-shaped base material containing thermoplastic resin and fibers,
a joining rib erected on one plate surface of the base material,
The joining rib is
a first rib made of the thermoplastic resin, joined to the one plate surface, and containing no fibers;
a second rib joined to the opposite side of the one plate surface of the first rib;
The second rib is made of a highly rigid material that is more rigid than the thermoplastic resin,
The high-rigidity materials include ABS resin, polycarbonate containing 30% glass fiber (PC (GF30%)), polyamide 66 (PA66 (GF30%)) containing 30% glass fiber, acrylic resin (PMMA), and phenolic resin. (PF), unsaturated polyester (UP).

Either the first rib or the second rib has a concave anchor groove on the side in contact with the other rib,
The other one of the first rib and the second rib has a convex anchor protrusion on the side in contact with the other rib,
The molded structure according to claim 1, wherein the first rib and the second rib are joined in such a manner that the anchor protrusion and the anchor groove fit together.

The anchor protrusion has a wide protrusion that is wider on the distal side than on the proximal side,
The molded structure according to claim 2, wherein the anchor groove has an internal space that is wider inside than at the mouth.

The molded structure according to claim 3, wherein the first rib has the anchor groove and the second rib has the anchor protrusion.

A plurality of the joining ribs are arranged in parallel on the one plate surface,
The molded structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the adjacent first ribs are mutually connected by a runner portion made of the thermoplastic resin.

The base material includes fibers bound by the thermoplastic resin,
a joint portion where the first rib and the runner portion are joined;
a peripheral portion disposed around the joint;
It has a general part which is a part other than these,
The joint portion and the peripheral portion are thin plate portions having a thickness smaller than the general portion,
The molded structure according to claim 5, wherein the second rib is disposed so as to at least overlap with the thin plate portion at a location on the base material where the runner portion and the first rib intersect.

The molded structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the thermoplastic resin is polypropylene, and the high-rigidity material is ABS resin (acrylonitrile butadiene styrene).