JP7520161B2 - ドライブシステム及びドライブシステムの制御装置 - Google Patents
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Description
まず、実施形態のドライブシステム1について説明する。
図1は、第1の実施形態のドライブシステム1を示す構成図である。
ドライブシステム1は、交流電動機2(図1中の記載はM。)、変換器3(図1中の記載はINV。)、直流電源4(図1中の記載はDCPS。)、電流検出器5、及び制御装置6を備える。ドライブシステム1は、交流電動機2に、変換器3から多相交流電力を供給して、交流電動機2を駆動させる。交流電動機2は、多相交流モータの一例であり、例えば、3つの巻線がY型に結線された3相交流モータである。変換器3は、電力変換装置の一例である。
制御装置6は、主制御部10と、主制御部10よりも変換器3側に設けられるゲート制御部20とに分割される。主制御部10とゲート制御部20は、互いに絶縁されている。例えば、主制御部10とゲート制御部20は、光ファイバOF01などを用いた通信路を介して、通信可能に接続されている。主制御部10は、ドライブシステム1の全体を制御する。ゲート制御部20は、主制御部10からの制御を受けて、各相の状態を夫々制御する。ゲート制御部20は、図1の中では1体のものとして記載しているが、後述するように各相に対応付けて分割されている。主制御部10とゲート制御部20と通信路の詳細については、後述する。
図2を参照して、第1の実施形態の第1実施例として3レベル型電力変換器3Aの主回路について説明する。図2は、第1の実施形態の第1実施例の3レベル型電力変換器3Aの主回路の構成図である。
例えば、レグ31からレグ33は、1個の中性点クランプ(NPC)型レグをそれぞれ備える。レグ31からレグ33を区別することなく纏めて示す場合には、レグ30と呼ぶ。図2に示すレグ30は、NPC型レグの一例であり、これを構成する4つのスイッチング素子とこれに逆並列された還流ダイオードと、レグ30の出力端子の電位を、中点電位を基準にして制限するための1対のダイオードとを含む。3レベル型電力変換器3Aは、計12個のスイッチング素子を含む。図2に示すスイッチング素子は、IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)であるがこれに制限されることなく、他の種類の半導体スイッチング装置あってよい。
図3を参照して、第1の実施形態の第2実施例としてNPC型電力変換器3Bの主回路について説明する。図3は、第1の実施形態の第2実施例のNPC型電力変換器3Bの主回路の構成図である。
NPC型電力変換器3Bは、各相にそれぞれ対応する単相型電力変換器3U(第1電力変換部)と、単相型電力変換器3V(第2電力変換部)と、単相型電力変換器3W(第3電力変換部)を備える。単相型電力変換器3U、3V、3Wのそれぞれは、互いに独立した直流電源4U、4V、4Wにそれぞれ接続されている。
単相型電力変換器3Uは、生成された第1の相電圧波形を第1相の巻線に接続される第1の端子TUに出力し、単相型電力変換器3Vは、生成された第2の相電圧波形を第2相の巻線に接続される第2の端子TVに出力する。単相型電力変換器3Wは、生成された第3の相電圧波形を第3相の巻線に接続される第3の端子TWに出力する。
主制御部10は、減算器11と、速度制御部12(図4A中の記載はASR。)と、減算器13(不図示)と、電流制御部14(不図示)と、シリアル送受信器15と、キャリア基準生成部16(図4A中の記載はCREF0。)とを備える。減算器11と、速度制御部12と、シリアル送受信器15と、キャリア基準生成部16は、各相に共通して設けられ、減算器13と電流制御部14は、相毎に対になって設けられている。図4Aの中では、減算器13と電流制御部14を代表して、U相の減算器13Uと電流制御部14U(図4A中の記載はACR。)とを示すが、V相、W相についても同様である。
ゲート制御部20は、ゲート制御部20U(第1変換制御部)と、ゲート制御部20V(第2変換制御部)と、ゲート制御部20W(第3変換制御部)とを備える。ゲート制御部20U、20V、20Wは、交流の各相に対応付けて設けられている。ゲート制御部20U、20V、20Wは、前述の主制御部10を含めて、互いに光ファイバを介して接続されている。
図4Bは、実施形態のシリアル送受信器21Uの構成図である。
例えば、シリアル送受信器21Uは、送信器21UT(TXと記載。)と、受信器21UR(RXと記載。)と、多重分離ユニット21UFとを含む。送信器21UTと受信器21URは、送信器15Tと受信器15Rに相当する。
多重分離ユニット21UFは、フレーム分離ユニットFDAと、フレーム組み立てユニットFAとを含む。例えば、多重分離ユニット21UFは、CPUなどのプロセッサを含み、プロセッサが所定のプログラムを実行することによって、フレーム分離ユニットFDAと、フレーム組み立てユニットFAとを実現してもよく、電気回路の組み合わせによって上記を実現してもよい。多重分離ユニット21UFは、図示されない記憶部の記憶領域を利用して各データの転送処理を行う。
多重分離ユニット21UFのフレーム組み立てユニットFAは、フレーム分離ユニットFDAによって分離されたデータと、ゲート制御部20Uから送信する各データとに基づいて、上記のフレームを生成して、所定のタイミングに後段に対して転送させる。
受信器21URは、抽出した電圧基準値Vu*を、電圧基準変換部27Uに供給する。電圧基準変換部27Uは、受信器21URから電圧基準値Vu*を受けるが、予め定められた情報又はハードウエア的な設定により決定される選択情報に基づいて、5レベル型適用時と3レベル型適用時の処理を変える。例えば、選択情報として、5レベル型適用時の選択情報を「5L」で示し、3レベル型適用時の選択情報を「3L」で示す。図4Aに示す電圧基準変換部27Uには、5Lの選択信号が供給されていて、5レベル型に適用される状態にある。
キャリア比較器25Uは、後述する手法によってゲート制御部20U内で生成されたPWMキャリアと、この電圧基準値V5u*とを比較することによって、ゲートパルス指令値GPu*を作成し、ゲートパルス指令値GPu*をゲート回路部26Uに供給する。ゲート回路部26Uは、ゲートパルス指令値GPu*をスイッチング素子駆動用の信号GPuに変換して変換器3のレグ31Uに供給する。レグ31Uの各スイッチング素子のゲートには、信号GPuが直接供給されてもよく、図4Aに示されない駆動回路を介して供給されてもよい。
以上が、ゲート制御部20Uに関する概略説明である。
次に、ドライブシステム1内の通信に利用するネットワークについて説明する。
本実施形態のネットワークのトポロジーは、主制御部10と、ゲート制御部20Uと、ゲート制御部20Vと、ゲート制御部20Wとのそれぞれをノードにして、上記の各ノードを順に接続したループ型である。このネットワークは、上記のトポロジーと同じ経路で物理的に接続される。この物理的な接続の媒体として、光ファイバを用いることで、各ノードが互いに絶縁されている。光ファイバは、例えば、各ノード間に1本設ける。ドライブシステム1は、これを用いて片方向に通信する。なお、各ノードは、全二重で通信可能であるとよい。
ドライブシステム1は、主制御部10とゲート制御部20Uとの通信と、ゲート制御部20Uとゲート制御部20Vとの通信と、ゲート制御部20Vとゲート制御部20Vとの通信と、ゲート制御部20Wと主制御部10との通信とにおいて、上記のネットワークを利用する。ドライブシステム1は、上記のネットワーク上に、データを多重する所定の多重化構造を利用する通信パスを設けて、これを利用する。この通信パスは、通信の物理層の時分割多重、又はリンク層のフレーム多重を利用して形成される。
その上位層のプロトコルには、例えばUDP(User Datagram Protocol)のように、通信のセッション確立手順と再送処理手順とを含まないプロトコルを使用するとよい。
例えば、第1番目の例は、主制御部10からゲート制御部20Uに送信するフレームのマッピング例である。第2番目の例は、ゲート制御部20Uからゲート制御部20Vに送信するフレームのマッピング例である。第3番目の例は、ゲート制御部20Vからゲート制御部20Wに送信するフレームのマッピング例である。第4番目の例は、ゲート制御部20Wから主制御部10に送信するフレームのマッピング例である。
また、当該ゲート制御部20は、次段のゲート制御部20への送信時に、当該ゲート制御部20の電流帰還値も、上記の転送データと合わせて送信する。これが繰り返されて、各ゲート制御部20の電流帰還値が、当該ゲート制御部20よりも後段のゲート制御部20によって転送されて主制御部10に帰還される。なお、この制御のフィードバックは、変換器3の制御サイクル内に収まっているとよい。
図8は、実施形態のPWMキャリアについて説明するための図である。
キャリア同期制御は、シリアル通信を受信したタイミングから基準キャリア信号θ0の位相を推定し、基準キャリア信号θ0の推定位相と、ゲート制御部20のPWMキャリアとの位相の差分をとり、適切な周波数のPWMキャリアになるように、PWMキャリアの振幅の変化量(傾き)を調整するものである。
図10を参照して、カスケード接続のネットワークを用いたデータの中継について説明する。図10は、実施形態のデータの中継について説明するための図である。図10の上から下に時間軸をとり、各時刻の基準キャリア信号θ0の振幅の一例と、各ノード間の通信のシーケンスとの関係を示す。
・・・(1)
図11を参照して、第1の実施形態の変形例について説明する。
第1の実施形態では、ゲート制御部20が送受信するデータ数が固定されている事例について説明した。本変形例では、これに変えて、データ数を変更容易にした事例について説明する。図11は、第1の実施形態の変形例のフレーム内のデータ構造を説明するための図である。
第2の実施形態のドライブシステム1Cについて説明する。図12Aは、第2の実施形態のドライブシステム1Cの構成図である。図12Bは、第2の実施形態のシリアル送受信器の構成図である。
Claims (13)
- 複数の巻線を有する多相交流モータを駆動するドライブシステムであって、
前記多相交流モータの第1相の巻線に電流を流す第1電力変換部と、
前記多相交流モータの第2相の巻線に電流を流す第2電力変換部と、
前記第1電力変換部の種別に応じて設定される相電圧波形の種類を指定する設定情報に基づいて3レベルの相電圧波形と5レベルの相電圧波形の何れかを決定し、前記決定した相電圧波形を前記第1電力変換部から出力させるように前記第1電力変換部を制御する第1変換制御部と、
前記相電圧波形の種類を指定する設定情報に基づいて前記第1電力変換部の相電圧波形と同種の相電圧波形を前記第2電力変換部から出力させるように前記第2電力変換部を制御する第2変換制御部と、
を備えるドライブシステム。 - 前記第1変換制御部は、
基準タイミングに同期するように調整された第1タイミング信号を生成し、前記第1タイミング信号に同期するように前記3レベルの相電圧波形と5レベルの相電圧波形の何れかの第1の相電圧波形を生成するための所望の第1ゲートパルスを生成し、前記生成した第1ゲートパルスを前記第1電力変換部に供給し、
前記第2変換制御部は、
前記第1変換制御部から受信した信号を用いて前記基準タイミングに同期するように調整された第2タイミング信号を生成し、前記第2タイミング信号に同期するように前記第1の相電圧波形と同じ種類の第2の相電圧波形を生成するための所望の第2ゲートパルスを生成し、前記生成した第2ゲートパルスを、前記第2電力変換部に供給する
請求項1に記載のドライブシステム。 - 前記基準タイミングに係る信号と、前記第1変換制御部に対する電圧基準と、前記第2変換制御部に対する電圧基準とを生成する主制御部
を備え、
前記第1変換制御部は、
前記主制御部からの信号を受信して、前記基準タイミングに係る信号を再生し、前記第1変換制御部に対する電圧基準と、前記第2変換制御部に対する電圧基準とを取得して、さらに、
前記第2変換制御部に対する電圧基準を、前記第2変換制御部に対して送信する、
請求項2に記載のドライブシステム。 - 前記主制御部と前記第1変換制御部との通信と、前記第1変換制御部と前記第2変換制御部との通信とにおいて、データを多重する所定の多重化構造を利用する通信パスを利用して、
前記主制御部は、
1つの単位多重化構造(単位フレーム)内に、少なくとも前記第1変換制御部に対する電圧基準と、前記第2変換制御部に対する電圧基準と含めて送信し、
前記第1変換制御部は、
1つの単位多重化構造(単位フレーム)内に、少なくとも前記第2変換制御部に対する電圧基準を含めて送信する、
請求項3に記載のドライブシステム。 - 前記第1変換制御部は、
前記主制御部から受信した前記基準タイミングに係る信号を再生して、前記再生した信号を用いて、受信した前記第1変換制御部に対する電圧基準に基づいて、所望の相電圧波形を前記基準タイミングに同期するように生成し、
前記第2変換制御部は、
前記第1変換制御部から受信した前記基準タイミングに係る信号を再生して、前記再生した信号を用いて、受信した前記第2変換制御部に対する電圧基準に基づいて、所望の相電圧波形を前記基準タイミングに同期するように生成する、
請求項3に記載のドライブシステム。 - 前記第1変換制御部は、
前記主制御部から受信した前記基準タイミングに係る信号を再生して、前記再生した信号の位相を予め定められた値の位相差を用いて調整した後に、これを用いて、受信した前記第1変換制御部に対する電圧基準に基づいて、前記基準タイミングに関連付けられて、前記所望の相電圧波形を前記基準タイミングに同期するように生成する、
請求項3に記載のドライブシステム。 - 前記第1変換制御部は、
前記3レベルの相電圧波形と前記5レベルの相電圧波形の何れかを指定する第1選択情報に基づいて前記第1電力変換部を制御し、
前記第2変換制御部は、
前記第1選択情報が指定する相電圧波形と同種の相電圧波形を指定する第2選択情報に基づいて前記第2電力変換部を制御する、
請求項1に記載のドライブシステム。 - 前記3レベルの相電圧波形に係る電圧基準と、前記5レベルの相電圧波形に係る電圧基準の何れかの種類が択一的に選択され、前記選択された種類の電圧基準を前記第1変換制御部と、前記第2変換制御部とに対して供給する主制御部
を備える請求項1に記載のドライブシステム。 - 前記第1電力変換部と前記第2電力変換部は、
1又は複数のレグを夫々備え、
それぞれ備える前記1又は複数のレグを用いて前記3レベルの相電圧波形と前記5レベルの相電圧波形のうちの何れかの相電圧波形を夫々生成し、
前記第1電力変換部は、
前記生成された第1の相電圧波形を前記第1相の巻線に接続される第1の端子に出力し、
前記第2電力変換部は、
前記生成された第2の相電圧波形を前記第2相の巻線に接続される第2の端子に出力する、
請求項1に記載のドライブシステム。 - 多相交流モータの第1相の巻線に電流を流す第1電力変換部と、
前記多相交流モータの第2相の巻線に電流を流す第2電力変換部とを備えるドライブシステムを制御する制御装置であって、
前記第1電力変換部の種別に応じて、3レベルの相電圧波形と5レベルの相電圧波形の何れかを前記第1電力変換部から出力させるように前記第1電力変換部を制御する第1変換制御部と、
前記第1電力変換部の種別と同じ種別に分類される前記第2電力変換部に関し、前記第1電力変換部の相電圧波形と同種の相電圧波形を前記第2電力変換部から出力させるように前記第2電力変換部を制御する第2変換制御部と、
を備えるドライブシステムの制御装置。 - 前記第1変換制御部と、前記第2変換制御部とに対して前記3レベルの相電圧波形に係る電圧基準をそれぞれ供給する主制御部
を備え、
前記第1変換制御部と前記第2変換制御部は、
相電圧波形の種類を指定する設定情報に基づいて、前記3レベルの相電圧波形に係る電圧基準を、前記5レベルの相電圧波形に係る電圧基準に変換する、
請求項10に記載のドライブシステムの制御装置。 - 相電圧波形の種類を指定する設定情報に基づいて、前記3レベルの相電圧波形に係る電圧基準を、前記5レベルの相電圧波形に係る電圧基準に変換して、前記第1変換制御部と前記第2変換制御部とに対して前記5レベルの相電圧波形に係る電圧基準をそれぞれ供給する主制御部
を備える請求項10に記載のドライブシステムの制御装置。 - 複数の巻線を有する多相交流モータを駆動するドライブシステムであって、
1又は複数のNPC型レグを含み、前記多相交流モータの第1相の巻線に電流を流す第1電力変換部と、
前記第1電力変換部内のNPC型レグの個数以上の複数のNPC型レグを含み、前記多相交流モータの第2相の巻線に電流を流す第2電力変換部と、
前記第1電力変換部の1個のNPC型レグと前記第2電力変換部の1個のNPC型レグとをそれぞれ制御して、前記多相交流モータの対応する相の巻線に第1レベルの相電圧波形を出力する第1モードと、前記第1電力変換部の複数のNPC型レグと前記第2電力変換部の複数のNPC型レグとを制御して、前記多相交流モータの対応する相の巻線に第2レベルの相電圧波形を出力する第2モードとを択一的に選択する制御モードを備えており、前記第1電力変換部の種別に応じた設定によって前記制御モードを選択する制御部と
を備えるドライブシステム。
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