JP7577968B2 - ゴルフクラブ - Google Patents

Description

本発明は、ゴルフクラブに関する。

従来、打球の飛距離を増大させるために、種々のゴルフクラブヘッドが提案されてきた。例えば、下記特許文献１では、ゴルフクラブヘッドのクラウン部の剛性を最適化することが記載されている。このようなゴルフクラブヘッドは、打球時のエネルギーロスが小さく、ひいては、打球の飛距離を増大させるという効果が期待されている。

特開２００５－１３７７８８号公報

発明者らは、これまでとは異なるアプローチで打球時のエネルギーロスを低減することを試み、ボール打撃時のシャフト変形挙動に着目した。

スイング中のシャフトの変形挙動を詳細に解析したところ、ボール打撃時、シャフトのゴルフクラブヘッド側付近が局所的にヘッド後方に押し戻されるように撓む「しなり戻り」という現象が生じていることが分かった。そして、シャフトのしなり戻りが大きいほど、ボール打撃時のエネルギーロスも大きくなることが判明した。

本発明は、以上のような実情に鑑み案出なされたもので、ボール打撃時のエネルギーロスを低減し、ひいては、打球の飛距離を増大させることが可能なゴルフクラブを提供することを主たる課題としている。

本発明の第１の態様は、ゴルフクラブであって、シャフトと、前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、前記ネック部のヘッド後方側で、前記ネック部からヘッド上方に突出している支持部とを含む、ゴルフクラブである。

本発明の第２の態様は、ゴルフクラブであって、シャフトと、前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、前記ネック部に装着されるフェラルと、前記フェラルのヘッド後方側で、前記フェラルからヘッド上方に突出している支持部とを含む、ゴルフクラブである。

前記各態様において、前記支持部は、前記シャフトの軸方向に沿って、５mm以上の高さを有することができる。

前記各態様において、前記支持部は、前記シャフトの外面に沿って湾曲していても良い。

前記各態様において、ゴルフクラブの静止状態において、前記支持部は、前記シャフトと離隔していても良い。

前記各態様において、前記支持部は、前記シャフトの軸方向と直交する断面において、前記シャフトの中心線の廻りに、３０°以上の範囲に形成されていても良い。

本発明の第３の態様は、ゴルフクラブであって、シャフトと、前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、前記ネック部に装着されるフェラルとを含み、前記フェラルは、ヘッド前方側に位置する前側部と、ヘッド後方側に位置する後側部とを含み、前記後側部の剛性は、前記前側部の剛性よりも大きい、ゴルフクラブである。

前記第３の態様において、前記後側部の肉厚は、前記前側部の肉厚よりも大きくても良い。

前記第３の態様において、前記後側部のヤング率は、前記前側部のヤング率よりも大きくても良い。

本発明の第４の態様は、ゴルフクラブであって、内部に中空部を有するシャフトと、前記シャフトが差し込まれるネック部を有するゴルフクラブヘッドと、前記中空部の前記ネック部付近に配されたダイラタント流体とを含む、ゴルフクラブである。

前記第４の態様において、前記ダイラタント流体は、柔軟性を有するバッグに封止された状態で、前記中空部に配されていても良い。

前記第４の態様において、前記ダイラタント流体は、前記シャフトの軸方向において、前記ネック部の上端から上方に１００mmの範囲の少なくとも一部に配されていても良い。

本発明の前記各態様のゴルフクラブは、上記の構成を採用したことにより、支持部、フェラルの後側部又はダイラタント流体によって、しなり戻りが低減される。したがって、本発明の前記各態様のゴルフクラブは、ボール打撃時のエネルギーロスを低減し、ひいては、打球の飛距離を増大させることができる。

第１実施形態のゴルフクラブの部分斜視図である。 図１のゴルフクラブの正面図である。 図１のゴルフクラブのトウ側から見た側面図である。 ゴルフクラブのスイング時の挙動を示す概念図である。 図２のＶ－Ｖ線断面図である。 図１のVI－VI線断面図である。 第２実施形態のゴルフクラブの部分斜視図である。 図７のゴルフクラブの正面図である。 図７のゴルフクラブのトウ側から見た側面図である。 図８のＸ－Ｘ線断面図である。 （Ａ）は、第３実施形態のフェラルの斜視図、（Ｂ）は、そのフェラルを装着したゴルフクラブの部分断面図である。 第４実施形態のゴルフクラブの部分斜視図である。 図１２のゴルフクラブをトウ側から見た側面図である。 図１３のシャフトの軸中心線を含むゴルフクラブの部分断面図である。

以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
本明細書において、同一又は共通する要素については同一の符号が付されており、重複する説明が省略されている。

［第１実施形態］
図１～３は、それぞれ、第１実施形態のゴルフクラブ１の部分斜視図、正面図及びトウ側から見た側面図である。図１～３に示されるように、本実施形態のゴルフクラブ１は、シャフト２と、ゴルフクラブヘッド３と、支持部４とを含んで構成される。

［基準状態等］
図１～３において、ゴルフクラブ１は基準状態に置かれている。ゴルフクラブ１の基準状態とは、ゴルフクラブ１が、当該ゴルフクラブ１に定められたライ角α（図２）及びロフト角β（図２）で水平面ＨＰに置かれた状態である。また、図３に示されるように、基準状態では、ゴルフクラブ１のシャフト２の軸中心線ＣＬが、水平面ＨＰと直角な基準垂直面ＶＰ内に配された状態で、ゴルフクラブ１がライ角α及びロフト角βに保持されている。本明細書において特に言及されていない場合、ゴルフクラブ１は、基準状態にあるものとして説明されている。

ゴルフクラブ１の基準状態において、基準垂直面ＶＰに直交する方向ｘが、ヘッド前後方向として定義され、フェース部３１の側が前側（前方）であり、その反対側が後側（後方）である。また、基準垂直面ＶＰ及び水平面ＨＰにともに平行な方向ｙは、トウ・ヒール方向として定義される。さらに、水平面ＨＰに直交する方向ｚが、ヘッド上下方向として定義される。

［シャフト］
シャフト２の先端側には、ゴルフクラブヘッド３が取り付けられている。シャフト２の後端側には、例えば、グリップ（図示省略）が装着されている。本実施形態のシャフト２は、内部に中空部を有する円形断面のパイプ状に構成されている。シャフト２は、例えば、スチール、繊維強化樹脂等で慣例にしたがって構成される。シャフト２の軸中心線ＣＬに沿った方向は、シャフト２の軸方向として定義される。

［ゴルフクラブヘッド］
本実施形態のゴルフクラブヘッド３は、例えば、内部が中空とされたウッド型のゴルフクラブヘッドとして構成されている。ゴルフクラブヘッド３は、例えば、全体が金属材料で形成されているが、その一部が繊維強化樹脂等で構成されても良い。他の実施形態として、ゴルフクラブヘッド３は、アイアン型、ユーティリティ型又はパター型で構成されても良い。

ゴルフクラブヘッド３は、例えば、フェース部３１、クラウン部３２、ソール部３３及びネック部３４を含む。

フェース部３１は、ゴルフクラブヘッド３の前側に形成されており、ボールを打撃する打撃面を構成している。クラウン部３２は、ヘッド上面を形成するように、フェース部３１からヘッド後方に延びている。ソール部３３は、ヘッド底面を形成するように、フェース部３１からヘッド後方に延びている。

ネック部３４は、クラウン部３２のヒール側に形成されている。ネック部３４は、クラウン部３２からヘッド上方に斜めに突出し、上端面３４ａで終端している。ネック部３４は、シャフト２を差し込むためのシャフト差込孔３５（図３）を備えた円筒状である。シャフト２は、シャフト差込孔３５に接着剤を用いて固着されている。本実施形態のネック部３４は、金属材料で形成されており、ゴルフクラブヘッド３の他の部分と一体に形成されている。

［支持部］
本実施形態では、支持部４は、ネック部３４に設けられている。また、支持部４は、ネック部３４のヘッド後方側で、ネック部３４からヘッド上方に突出している。本実施形態の支持部４は、ネック部３４に一体成形されている。したがって、本実施形態の支持部４は、金属材料で構成されている。好ましい態様では、支持部４は、ネック部３４のヘッド後方側を局所的に上方に延長したような延長部４１として形成されている。他の態様では、支持部４は、ネック部３４とは別部品とされ、ネジ、接着剤、溶接等によって、ネック部３４に取り付けられても良い。

支持部４は、ゴルフクラブ１のボール打撃時における、いわゆる「しなり戻り」を抑制する。ここで、一般的な「しなり戻り」について説明する。図４は、しなり戻りを説明するためのゴルフクラブａのスイング時のシャフトの挙動を示す概念図である。図４に示されるように、ゴルフクラブａのスイング過程において、ボールｂの打撃の直前までは、ゴルフクラブａのシャフトｃは、ほぼヘッド後方に凸となるように全体的に撓んだ状態にある。しかし、ゴルフクラブヘッドｄによるボールｂの打撃時、その衝撃力によって、シャフトｃのゴルフクラブヘッドｄ側が局所的にヘッド後方に押し戻されるように撓む。これが「しなり戻り」である。

しなり戻りが生じると、ゴルフクラブヘッドｄの運動エネルギーがボールｂに十分に伝わらない（エネルギーロス）。特に、ボールｂとフェースｅとの衝突位置がフェースｅの下側になるほど、しなり戻りも大きくなり、ひいては、ボールｂは低く打ち出され、かつ、ギア効果によってバックスピン量が増える。このような弾道は、飛距離を損ねる。

図３から明らかなように、本実施形態の支持部４は、しなり戻り発生の初期段階で、シャフト２のヘッド後方側に接触し、ネック部３４の付近において、シャフト２がヘッド後方に撓むのを抑制し、シャフト２のしなり戻りを抑制する。したがって、本実施形態のゴルフクラブ１は、ボール打撃時におけるエネルギーロスが低減され、ひいては、打球の飛距離が増大する。

［支持部の高さ］
図５は、図２のＶ－Ｖ線断面図である。図５に示されるように、支持部４は、シャフト２の軸方向に沿って、例えば、５mm以上、好ましくは８mm以上、さらに好ましくは１０mm以上の高さＬを有しても良い。この高さＬは、ネック部３４の上端面３４ａから、支持部４の上端面４ａまでのシャフト２の軸方向に沿った長さである。このような高さＬを有する支持部４は、ボール打撃時のシャフト２のしなり戻りを、より効果的に抑制することができる。

支持部４の高さＬが過度に大きくなると、ヘッド重量が大きくなる他、シャフト２の撓み特性が悪化するおそれがある。このような観点より、支持部４の高さＬは、例えば、１００mm以下、より好ましくは７０mm以下、さらに好ましくは５０mm以下とされても良い。

［支持部とシャフトとの固着］
支持部４とシャフト２とは、互いに固着されていないことが望ましい。これにより、ダウンスイング中、シャフト２の先端側（ネック部３４側）は、支持部４に拘束されることなく、ヘッド前方へと撓むことができる。これは、ヘッドスピードの低下を抑制するのに役立つ。

［支持部とシャフトとの間の隙間］
図５に示されるように、ゴルフクラブ１の静止状態（すなわち、スイングされていない状態で、以下同様である。）において、支持部４は、シャフト２と離隔しているのが望ましい。このような支持部４は、ボールを打撃する瞬間まで、シャフト２と接触することがないか、又は、接触の機会を大幅に低減することができる。これは、スイング中のシャフト２の自由な撓みを確保し、スイングフィーリングの悪化を抑制する。

支持部４と、シャフト２との間の隙間Ｇについては、適宜設定することができる。例えば、ボール打撃時までの支持部４とシャフト２との接触機会をより低減する観点では、隙間Ｇは、例えば０．３mm以上、好ましくは０．５mm以上、さらに好ましくは１mm以上とされても良い。他方、シャフト２のしなり戻りをより小さくするという観点では、隙間Ｇは、例えば、２．０mm以下、より好ましくは１．８mm以下、さらに好ましくは１．５mm以下とされても良い。

［支持部の形状等］
図６は、図１のVI－VI線断面図（シャフト２の軸方向と直交する断面）である。図６に示されるように、支持部４は、シャフト２の外面に沿って円弧状に湾曲しているのが望ましい。このような態様では、しなり戻りの抑制時、支持部４とシャフト２との大きな接触面積が得られる可能性があり、シャフト２に局所的に大きな応力が生じるのを抑制することができる。

図６に示したように、支持部４は、シャフト２の軸方向と直交する断面において、シャフト２の軸中心線ＣＬの廻りに、例えば、３０°以上、好ましくは４５°以上、さらに好ましくは６０°以上の範囲θに形成されているのが望ましい。このような態様においても、支持部４とシャフト２との大きな接触面積が得られ、シャフト２に局所的に大きな応力が生じるのを抑制しつつ、シャフト２のしなり戻りを抑制することができる。

一方、支持部４の前記範囲θが大きくなると、ダウンスイング中に、支持部４とシャフト２とが接触し、シャフト２の本来的な撓みを制限するおそれがある。このような観点では、支持部４が形成された前記範囲θは、例えば、１８０°以下、好ましくは、１６０°以下、より好ましくは１４０°以下とされても良い。

なお、図６において、前記シャフト２の軸中心線ＣＬから延びる範囲θを二等分する中心線４ＣＬは、ヘッド前後方向ｘに一致するのが望ましい。これによって、しなり戻りを確実に抑制することができる。

また、ボール打撃時、シャフト２は、ゴルフクラブヘッド３が受ける衝撃力により、図６において僅かに右回りに捩れながらしなり戻りすることから、支持部４の中心線４ＣＬは、ヘッド前後方向ｘに対して、ヒール側に位置しても良い。この場合、中心線４ＣＬは、ヘッド前後方向ｘに対して１５°以下の角度であるのが望ましい。

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態が説明される。図７～９は、第２実施形態のゴルフクラブ１の斜視図、正面図及びトウ側から見た側面図をそれぞれ示す。図７～９に示されるように、第２実施形態のゴルフクラブ１は、シャフト２と、シャフト２が差し込まれたネック部３４を有するゴルフクラブヘッド３と、ネック部３４に装着されるフェラル５と、フェラル５のヘッド後方側で、前記フェラルからヘッド上方に突出している支持部４とを含む。

図１０は、図８のＸ－Ｘ線断面図を示す。図７～１０に示されるように、フェラル５は、シャフト２が貫通するような孔を有する略円筒状の部品である。本実施形態のフェラル５は、ネック部３４から上側に向かってテーパ状に延びるフェラル本体５１を備える。また、本実施形態のフェラル５は、フェラル本体５１から下方に延びるソケット部５２を備える。ソケット部５２は、ネック部３４とシャフト２との間で保持されている。フェラル５は、例えば、樹脂材料で構成される。他の態様では、フェラル５は、金属材料で形成されても良い。

本実施形態の支持部４は、フェラル５のヘッド後方側で、フェラル５からヘッド上方に突出している。本実施形態の支持部４は、フェラル５と一体に形成されている。好ましい態様では、本実施形態の支持部４は、フェラル５のヘッド後方側を局所的に上方に延長したような延長部４２として形成されている。他の態様では、支持部４は、フェラル５とは別部品とされ、ネジ、接着剤、溶接等によって、フェラル５に取り付けられても良い。

上述のような支持部４は、ゴルフクラブ１によるボール打撃時のしなり戻り発生の初期段階で、シャフト２のヘッド後方側に接触し、ネック部３４付近に位置するシャフト２がヘッド後方に撓むのを抑制し、シャフト２のしなり戻りを抑制する。したがって、第２実施形態のゴルフクラブ１も、ボール打撃時におけるエネルギーロスが低減され、ひいては、打球の飛距離が増大する。

好ましい態様では、支持部４のシャフト２の軸方向に沿った高さＬ（図８）は、第１実施形態で説明された支持部４の高さＬと同様の範囲で定めることができる。

好ましい態様では、支持部４とシャフト２とは、互いに固着されていないことが望ましい。これにより、ダウンスイング中、シャフト２の先端側（ネック部３４側）は、支持部４に拘束されることなく、ヘッド前方へと撓むことができる。これは、ヘッドスピードの低下を抑制するのに役立つ。

好ましい態様では、図１０に示されるように、ゴルフクラブ１の静止状態（すなわち、スイングされていない状態）において、支持部４は、シャフト２と離隔しているのが望ましい。この際、支持部４と、シャフト２との間の隙間Ｇについては、第１実施形態で説明した支持部４の隙間Ｇと同様の範囲で定めることができる。

好ましい態様では、支持部４は、シャフト２の外面に沿って円弧状に湾曲しているのが望ましい。このような態様では、しなり戻りの抑制時、支持部４とシャフト２との大きな接触面積が得られる可能性があり、シャフト２に局所的に大きな応力が生じるのを抑制することができる。

好ましい態様では、支持部４のシャフト２の軸方向と直交する断面における形成範囲については、第１実施形態で説明された範囲θと同様に定めることができる。

［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態が説明される。図１１（Ａ）は、第３実施形態のフェラル５の斜視図、図１１（Ｂ）は、そのフェラル５を装着したゴルフクラブ１の部分断面図である。図１１（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、フェラル５は、ヘッド前方側に位置する前側部５Ａと、ヘッド後方側に位置する後側部５Ｂとを含む。

前側部５Ａと後側部５Ｂとは、互いに一体に固着されている。本実施形態では、フェラル５の前側部５Ａ及び５Ｂは、それぞれシャフト２の円周方向の半分（１８０度）を構成し、フェラル５の全体として、シャフト２を環状に連続して包囲する。本実施形態では、フェラル５は、後側部５Ｂの剛性が、前側部５Ａの剛性よりも大きく構成されている。

上述のようなフェラル５の後側部５Ｂは、ボール打撃時に、ネック部３４付近に位置するシャフト２がヘッド後方に撓むのを抑制する。したがって、フェラル５の後側部５Ｂは、ボール打撃時のしなり戻り発生の初期段階で、シャフト２のヘッド後方側に接触し、ネック部３４付近に位置するシャフト２がヘッド後方（図１１（Ｂ）の矢印Ｂ）に撓むのを抑制し、シャフト２のしなり戻りを抑制する。したがって、本実施形態のゴルフクラブ１は、ボール打撃時におけるエネルギーロスが低減され、ひいては、打球の飛距離が増大する。

また、フェラル５の前側部５Ａは、後側部５Ｂに比して小さい剛性で構成されている。このため、本実施形態のフェラル５は、スイング中、シャフト２がヘッド前方（図１１（Ｂ）の矢印Ａ）に撓むのを妨げず、ひいては、スイング時のヘッドスピードの低下をも抑制することができる。

フェラル５において、後側部５Ｂの剛性を、前側部５Ａの剛性よりも大きくするために、例えば、後側部５Ｂの肉厚ｔｂは、前側部５Ａの肉厚ｔａよりも大きく構成されても良い。この場合、フェラル５の前側部５Ａと後側部５Ｂとは、同一の材料で形成され得る。後側部５Ｂの肉厚ｔｂと前側部５Ａの肉厚ｔａとの差（ｔｂ－ｔａ）は、好ましくは１mm以上、より好ましくは２mm以上、さらに好ましくは３mm以上とされる。なお、前記肉厚ｔａ、ｔｂは、図１１（Ａ）に示されるように、フェラル５の上端面５ａにおいて、シャフト２の軸中心線ＣＬを通るヘッド前後方向ｘに沿った直線上で測定される。この部分の肉厚ｔａ、ｔｂが、シャフト２との接触時の抵抗力に大きく関与するためである。

他の態様では、フェラル５において、後側部５Ｂのヤング率は、前側部５Ａのヤング率よりも大きく形成されても良い。この場合、フェラル５の前側部５Ａと後側部５Ｂとは、異なる材料で形成される。例えば、フェラル５の前側部５Ａが樹脂材料で形成される一方、フェラル５の後側部５Ｂが金属材料で形成されても良い。しなり戻りをより効果的に抑制するために、後側部５Ｂのヤング率は、例えば、１０ＧＰａ以上、好ましくは２０ＧＰａ以上、さらに好ましくは４０ＧＰａ以上が望ましい。

また、第３実施形態においても、フェラル５の後側部５Ｂは、シャフト２のヘッド後方へのしなりを抑制するが、ヘッド前方へのしなりを妨げないことが望ましい。このような観点より、フェラル５の後側部５Ｂは、シャフト２とは固着されていないことが望ましい。

同様に、ゴルフクラブ１の静止状態において、フェラル５の後側部５Ｂは、シャフト２と離隔しているのが望ましい。これにより、フェラル５の後側部５Ｂは、ボールを打撃する瞬間まで、シャフト２と接触することがないか、又は、接触の機会を大幅に低減することができる。これは、スイング中のシャフト２の自由な撓みを確保し、スイングフィーリングの悪化を抑制するのに役立つ。

図１１（Ｂ）に仮想線で示されるように、フェラル５の後側部５Ｂは、第２実施形態のように、前側部５Ａよりも上方に突出しても良い。このようなフェラル５は、ボール打撃時のしなり戻りをより早い段階で抑制することができる。

［第４実施形態］
次に、本実施形態の第４実施形態が説明される。
図１２～図１４は、第４実施形態のゴルフクラブ１の斜視図、側面図及びシャフト２の軸中心線を含む断面図をそれぞれ示す。図１２～図１４に示されるように、ゴルフクラブ１は、内部に中空部ｉを有するパイプ状のシャフト２と、シャフト２が差し込まれたネック部３４を有するゴルフクラブヘッド３と、中空部ｉのネック部３４付近に配されたダイラタント流体６０とを含んで構成される。

ダイラタント流体６０は、例えば、ミクロ粒子と水との混合物として準備することができ、ミクロ粒子としては、例えば、片栗粉やコーンスターチ等が挙げられる。前者の場合、片栗粉１と水１の割合の混合物が好適である。このようなダイラタント流体６０は、遅いせん断刺激には液体のように振る舞う一方、より速いせん断刺激に対してはあたかも固体のような抵抗力を発揮する性質を有する。ダイラタント流体として、特に好ましい態様では、比較的低速時のせん断速度２ s^-1のときの粘度が０．２Pa・sであり、比較的高速のせん断速度１００ s^-1のときの粘度が３Pa・sであるのが望ましい。

第４実施形態の作用は、次の通りである。スイング中の比較的ゆっくりとしたシャフト２の撓みに対して、シャフト２に配されたダイラタント流体６０は、殆ど抵抗力を示さない。したがって、この実施形態では、ゴルフクラブ１のスイングフィーリングの悪化や、ヘッドスピードの低下が抑制される。一方、ゴルフクラブヘッド３がボールを打撃したときのシャフト２の高速度の撓みに対して、ダイラタント流体６０は、あたかも固体のような抵抗力を示してシャフト２のしなり戻りを抑制する。したがって、第４実施形態のゴルフクラブ１は、ボール打撃時におけるエネルギーロスが低減され、ひいては、打球の飛距離が増大する。

ダイラタント流体６０は、例えば、柔軟性を有するバッグ６１に封止された状態で、シャフト２の中空部ｉに固定されるのが望ましい。このような態様は、ダイラタント流体６０を所望の形状に保持しつつ、所定の位置に容易に配置することができる。

バッグ６１は、例えば、ナイロンやシリコンなどの樹脂又はエラストマーで形成されるのが望ましい。バッグ６１は、例えば、シャフト２の内周面に接触するように配されている。したがって、シャフト２が変形すると、その変形は、柔軟なバッグ６１を介してダイラタント流体６０へと伝達される。その後、ダイラタント流体６０は、受けたせん断力の速度に応じた抵抗力を発揮する。

ダイラタント流体６０は、シャフト２のネック部３４付近の中空部ｉに配される。より好ましい態様では、ダイラタント流体６０は、シャフト２の軸方向において、ネック部３４の上端面３４ａから上方に１００mmの範囲の少なくとも一部に配される。この範囲は、ボール打撃時、シャフト２のしなり戻りが生じやすい領域であることから、前記範囲の少なくとも一部にダイラタント流体６０が配されたゴルフクラブ１は、しなり戻りがより効果的に抑制され、ひいては打球の飛距離を増大させ得る。

次に、本発明のより詳細な実施例が説明される。
実施例１として、図１の態様のウッド型ゴルフクラブが試作された。支持部の高さＬは１５mm、形成範囲θは１８０°である。支持部とシャフトとの間は、非接着とした。隙間は０mmである。実施例２は、実施例１をベースとするが、支持部とシャフトとの間には、１mmの隙間を形成した。比較例は、実施例１から支持部を取り除いたものである。各ゴルフクラブは、いずれも同一のシャフトを備える。

次に、各ゴルフクラブがスイングロボットに装着し、ヘッドスポード４２ｍ／ｓでゴルフボールを１０回打撃する打撃テストが行われた。それぞれのゴルフクラブでの打球の飛距離の平均値を調べたところ、比較例に対して、実施例１で０．５％向上し、実施例２では０．２５％向上していることが確認できた。

１ ゴルフクラブ
２ シャフト
３ ゴルフクラブヘッド
４ 支持部
５ フェラル
５Ａ 前側部
５Ｂ 後側部
３４ ネック部
６０ ダイラタント流体
６１ バッグ
ｉ シャフトの中空部

Claims (8)

1. ゴルフクラブであって、
   シャフトと、
   前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、
   前記ネック部のヘッド後方側で、前記ネック部からヘッド上方に突出している支持部とを含み、
   前記ゴルフクラブの静止状態において、前記支持部は、前記シャフトと離隔している、
   ゴルフクラブ。
2. ゴルフクラブであって、
   シャフトと、
   前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、
   前記ネック部に装着されるフェラルと、
   前記フェラルのヘッド後方側で、前記フェラルからヘッド上方に突出している支持部とを含み、
   前記ゴルフクラブの静止状態において、前記支持部は、前記シャフトと離隔している、
   ゴルフクラブ。
3. 前記支持部は、前記シャフトの軸方向に沿って、５mm以上の高さを有する、請求項１又は２に記載のゴルフクラブ。
4. 前記支持部は、前記シャフトの外面に沿って湾曲している、請求項１ないし３のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
5. 前記支持部は、前記シャフトの軸方向と直交する断面において、前記シャフトの中心線の廻りに、３０°以上の範囲に形成されている、請求項１ないし４のいずれか１項に記載のゴルフクラブ。
6. ゴルフクラブであって、
   シャフトと、
   前記シャフトが差し込まれたネック部を有するゴルフクラブヘッドと、
   前記ネック部に装着されるフェラルとを含み、
   前記フェラルは、ヘッド前方側に位置する前側部と、ヘッド後方側に位置する後側部とを含み、
   前記後側部の剛性は、前記前側部の剛性よりも大きい、
   ゴルフクラブ。
7. 前記後側部の肉厚は、前記前側部の肉厚よりも大きい、請求項６に記載のゴルフクラブ。
8. 前記後側部のヤング率は、前記前側部のヤング率よりも大きい、請求項６又は７に記載のゴルフクラブ。

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