JP7596346B2

JP7596346B2 - コネクタ

Info

Publication number: JP7596346B2
Application number: JP2022178411A
Authority: JP
Inventors: 暁洋齋藤; 信輔青島; 耕大山本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2022-11-07
Filing date: 2022-11-07
Publication date: 2024-12-09
Anticipated expiration: 2042-11-07
Also published as: DE102023210466A1; US12476418B2; JP2024067961A; CN117996492A; US20240154355A1

Description

本発明は、コネクタに関する。

ハウジングに組付けられて、ハウジングに収容される端子に接続された電線を支持するホルダ（リアホルダ）を備えるコネクタが知られている（特許文献１等参照）。ホルダは、係止部を備えた第１のホルダと、被係止部が係止部に係止されることで、電線を第１のホルダとで挟持する第２のホルダと、を有する。

特開２０１５－８０９９号公報

しかしながら、上記特許文献１に開示されたコネクタは、ハウジングに装着されて端子に接続された電線を支持しているホルダが、第１のホルダと第２のホルダに分割されており、第１のホルダと第２のホルダをハウジングに装着した際、電線とホルダ間に隙間が生じる。そのため、電線に外力が加わった場合には、電線が隙間内で振られてしまう。すると、電線の端末に接続された端子も連動して振られてしまうため、端子先端のアライメントに影響を与えてしまう可能性がある。
そして、端子先端のアライメントに影響が発したコネクタは、相手側コネクタとの嵌合作業性が低下するという問題がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ハウジングに収容された端子先端の振れを抑制してアライメント向上を図ることができるコネクタを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記を特徴としている。
端子が挿入される複数の端子収容室を有するハウジングと、
前記ハウジングに装着され、前記複数の端子収容室にそれぞれ収容される端子に接続された電線を支持するリアホルダと、を備えたコネクタであって、
前記リアホルダは、内側リアホルダと、前記内側リアホルダの外周側に嵌合さる外側リアホルダと、を有し、
前記内側リアホルダの外周部には、外方を向いた断面半円状の内側電線支持面を有する複数の外側電線挿通部が設けられ、
前記外側リアホルダの内周部には、前記内側電線支持面に対応して内方を向いた断面半円状の外側電線支持面を有する複数の内側電線挿通部が設けられ、
前記複数の内側電線挿通部と前記外側リアホルダの外周側とは、前記複数の内側電線挿通部に共通の単一の連通部により連通され、
前記電線が、前記内側電線支持面と前記外側電線支持面とで挟持される、
コネクタ。

本発明に係るコネクタによれば、ハウジングに収容された端子先端の振れを抑制してアライメント向上を図ることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の一実施形態に係るコネクタを前方側から視た要部斜視図である。図２は、図１に示したコネクタを後方側から視た要部斜視図である。図３は、図１に示したコネクタの要部正面図である。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ断面矢視図である。図５は、図１に示したコネクタの要部分解斜視図である。図６は、図５に示した内側リアホルダの斜視図である。図７は、図５に示した外側リアホルダの斜視図である。図８は、ハウジングの端子収容室に端末部の端子が収容された電線に対して外側リアホルダが配置された状態を示す斜視図である。図９は、図８に示した外側リアホルダを後方から視た背面図である。図１０は、ハウジングに外側リアホルダが装着された後、電線に内側リアホルダが配置された状態を示す斜視図である。図１１は、図１０に示した内側リアホルダを後方から視た背面図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係る充電インレット１前方側及び後方側から視た斜視図である。図３は、図１に示した充電インレット１の正面図である。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ断面矢視図である。図５は、図１に示した充電インレット１の要部分解斜視図である。なお、本明細書中、前後方向、上下方向、左右方向は図１及び図２に示した矢印の方向に従うものとする。

図１及び図２に示す充電インレット１は、電気自動車（ＥＶ：ＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ）やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ：Ｐｌｕｇ－ｉｎＨｙｂｒｉｄＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ）等のバッテリを搭載した車両の車体に組み付けられるコネクタである。この充電インレット１には、車両のバッテリの充電時に、給電装置（図示略）側の給電用のコネクタが嵌合される。そして、この給電用のコネクタを充電インレット１に嵌合した状態で、給電装置から車両側へ給電されてバッテリが充電される。

本実施形態に係る充電インレット１は、第１コネクタ部２と、第２コネクタ部３とを有しており、これらの第１コネクタ部２及び第２コネクタ部３における後方側から複数の信号端子６や電力端子４が装着される。
第１コネクタ部２には、例えば、信号線８に接続された複数の信号端子６と、電力線７に接続された一対の電力端子４とが挿し込まれて装着される。また、第２コネクタ部３には、例えば、図示しない電力線に接続された一対の電力端子が挿し込まれて装着される。

充電インレット１は、図１及び図２に示すように、複数の端子収容室を有するハウジング２０と、ハウジング２０に装着され、各端子収容室２６に収容される端子である電力端子４及び信号端子６にそれぞれ接続された電線である電力線７及び信号線８を支持するリアホルダ４０と、を備えている。

本実施形態のハウジング２０は、合成樹脂から成形されている。ハウジング２０には、第１コネクタ部２を構成する部分に対して、その後方側からリアホルダ４０が組付けられる。

ハウジング２０には、ボルト孔２７を有する取付フランジ２１が外周側へ張り出しており、この取付フランジ２１のボルト孔２７に挿し込んだ取付ボルト（図示略）を車両のネジ孔（図示略）へねじ込むことにより、充電インレット１が車両に取り付けられる。

ハウジング２０は、筒状に形成されている。このハウジング２０は、軸方向の後方寄りに、隔壁部２３を有しており、この隔壁部２３によって内部が前後に区画されている（図４、参照）。ハウジング２０は、隔壁部２３の前方側が前方周壁部２４とされ、隔壁部２３の後方側が後方周壁部２５とされている。
そして、リアホルダ４０が、このハウジング２０の第１コネクタ部２を構成する後方周壁部２５の外側に組付けられる。更に、ハウジング２０の前方周壁部２４内には、給電用のコネクタとの嵌合凹部２９が形成されている。

ハウジング２０の隔壁部２３には、複数の端子収容室２６が形成されている。これらの端子収容室２６には、ハウジング２０の後方側から電力端子４及び信号端子６が挿入される。端子収容室２６には、電力端子４及び信号端子６の挿入方向前方側に、端子収容室２６よりも小径の挿通孔２８が形成されている。端子収容室２６に挿し込まれる電力端子４及び信号端子６は、電気接続部４１が挿通孔２８に挿通され、フランジ部４３が端子収容室２６の前壁に当接して前方側への移動が規制される。

電力端子４は、充電電流が流される充電用の端子である。電力端子４は、例えば、銅または銅合金等の導電性金属材料から形成されており、この導電性金属材料からなる丸棒から切削加工により製作される。電力端子４は、図示しない相手側電力端子が接続される先端側の電気接続部４１と、車両のバッテリに繋がる電力線７の端末部が接続される後端側の電線接続部４２と、これらの電気接続部４１と電線接続部４２との間で周方向にわたって外周に張り出すフランジ部４３とを有している。

信号端子６は、電気信号が流される制御用の端子である。信号端子６は、例えば、銅または銅合金等の導電性金属材料から形成されており、この導電性金属材料からなる丸棒から切削加工により製作される。信号端子６は、図示しない相手側信号端子が接続される先端側の電気接続部６１と、制御装置に繋がる信号線８の端末部が接続される後端側の電線接続部６２と、これらの電気接続部６１と電線接続部６２との間で周方向にわたって外周に張り出すフランジ部６３とを有している。

リアホルダ４０は、内側リアホルダ５０と、内側リアホルダ５０の外周側に嵌合さる外側リアホルダ７０と、を備えて構成されている。

内側リアホルダ５０は、絶縁性の合成樹脂から形成されている。内側リアホルダ５０の外周部には、図５及び図６に示すように、内側リアホルダ５０の中心軸Ｘ１に対して半径方向外方を向いた断面半円状の内側電線支持面５３を有する複数の外側電線挿通部５１が設けられている。

また、内側リアホルダ５０の外周部には、各外側電線挿通部５１から中心軸Ｘ１に沿って前方へ延在する複数の端子保持部５５が設けられている。端子保持部５５は、内側リアホルダ５０がハウジング２０に装着された際、端子収容室２６に挿入されている電力端子４及び信号端子６のフランジ部４３，６３に先端が当接する。そこで、電力端子４及び信号端子６は、後方側への移動が規制される。
更に、内側リアホルダ５０の外周部には、一対のロック片５７が設けられている。

外側リアホルダ７０は、絶縁性の合成樹脂から形成されている。外側リアホルダ７０の内周部には、図５及び図７に示すように、内側電線支持面５３に対応して外側リアホルダ７０の中心軸Ｘ２に対して半径方向内方を向いた断面半円状の外側電線支持面７３を有する複数の内側電線挿通部７１が設けられている。

また、外側リアホルダ７０の内周部には、各内側電線挿通部７１から中心軸Ｘ２に沿って前方へ延在する複数の端子保持部７５が設けられている。端子保持部７５は、外側リアホルダ７０がハウジング２０に装着された際、端子収容室２６に挿入されている電力端子４及び信号端子６のフランジ部４３，６３に先端が当接する。そこで、電力端子４及び信号端子６は、後方側への移動が規制される。
更に、外側リアホルダ７０の外周部には、一対の係止突起７９が設けられている。

内側リアホルダ５０と外側リアホルダ７０との間には、内側リアホルダ５０の一対のロック片５７と、外側リアホルダ７０の一対の係止突起７９とによって、内側リアホルダ５０と外側リアホルダ７０とを嵌合状態を保持するロック機構６０が設けられている。

そして、外側電線挿通部５１と内側電線挿通部７１とは、内側リアホルダ５０の外周側に外側リアホルダ７０が嵌合された状態では、図３に示すように、内側電線支持面５３と外側電線支持面７３とによって、電力線７又は信号線８が挿通される断面円形の挿通空間を画成することができる。

そこで、電力線７又は信号線８は、内側電線支持面５３と外側電線支持面７３とで全周を覆うようにして挟持される。なお、内側電線支持面５３と外側電線支持面７３の曲率半径は、電力線７又は信号線８の直径に対応して適宜設定される。

更に、外側リアホルダ７０における複数の内側電線挿通部７１と外側リアホルダ７０の外周側とは、連通部７７により連通されている。そこで、外側リアホルダ７０の内側電線挿通部７１には、連通部７７を介して電力線７又は信号線８を挿通することができるので、電力線７又は信号線８を外側リアホルダ７０に先通しする必要がない。

次に、本実施形態に係る充電インレット１の組み立て手順を説明する。
先ず、図８に示すように、電力線７及び信号線８の端末部に接続された電力端子４及び信号端子６が、ハウジング２０の端子収容室２６へ後方からそれぞれ差し込まれる。端子収容室２６へ差し込まれた電力端子４及び信号端子６は、フランジ部４３，６３が端子収容室２６の前壁に当接して前方側への移動が規制される。

図８及び図９に示すように、電力線７及び信号線８は、連通部７７を介して外側リアホルダ７０の内周側に挿通され、複数の内側電線挿通部７１における外側電線支持面７３に添わせられる。

そして、外側リアホルダ７０は、図１０に示すように、ハウジング２０側へ移動され、外側リアホルダ７０のロック穴７８をロック突起３０に係止させることにより、ハウジング２０の後方周壁部２５に装着される。

次に、図１０及び図１１に示すように、電力線７及び信号線８は、内側リアホルダ５０の外周部に設けた複数の外側電線挿通部５１における内側電線支持面５３に添わせられる。
更に、内側リアホルダ５０は、ハウジング２０側へ移動され、内側リアホルダ５０の一対のロック片５７を外側リアホルダ７０の一対の係止突起７９に係止させることにより、ハウジング２０の後方周壁部２５に装着される（図２、参照）。

そして、内側リアホルダ５０の外周側に外側リアホルダ７０が嵌合された状態では、図２及び図３に示したように、内側電線支持面５３と外側電線支持面７３とによって全周を覆うようにして電力線７又は信号線８が挟持される。

そこで、電力線７又は信号線８に外力が加わった場合でも、電力線７又は信号線８が端子収容室２６内で振られてしまうのを抑制することができ、電力線７又は信号線８の端末に接続された電力端子４及び信号端子６が連動して振られてしまうの防止できる。そのため、端子先端のアライメントに影響を与えてしまうことがない。

従って、本実施形態に係る充電インレット１によれば、ハウジング２０に収容された電力端子４及び信号端子６の端子先端の振れを抑制してアライメント向上を図り、相手側コネクタとの嵌合作業性を向上させることができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］端子（電力端子４及び信号端子６）が挿入される複数の端子収容室（２６）を有するハウジング（２０）と、
前記ハウジング（２０）に装着され、前記複数の端子収容室（２６）にそれぞれ収容される端子（電力端子４及び信号端子６）に接続された電線（電力線７及び信号線８）を支持するリアホルダ（４０)と、を備えたコネクタ（充電インレット）であって、
前記リアホルダ（４０）は、内側リアホルダ（５０）と、前記内側リアホルダ（５０）の外周側に嵌合さる外側リアホルダ（７０）と、を有し、
前記内側リアホルダ（５０）の外周部には、外方を向いた断面半円状の内側電線支持面（５３）を有する複数の外側電線挿通部（５１）が設けられ、
前記外側リアホルダ（７０）の内周部には、前記内側電線支持面（５３）に対応して内方を向いた断面半円状の外側電線支持面（７３）を有する複数の内側電線挿通部（７１）が設けられ、
前記複数の内側電線挿通部（７１）と前記外側リアホルダ（７０）の外周側とは、連通部（７７）により連通され、
前記電線（電力線７及び信号線８）が、前記内側電線支持面（５３）と前記外側電線支持面（７３）とで挟持される、
コネクタ（充電インレット１）。

［２］前記内側リアホルダ（５０）及び前記外側リアホルダ（７０）が、前記端子収容室（２６）に挿入された前記端子（電力端子４及び信号端子６）の後方側への移動を規制する端子保持部（５５，７５）を有する、
上記［１］に記載されたコネクタ（充電インレット１）。

［３］前記内側リアホルダ（５０）と前記外側リアホルダ（７０）との間には、嵌合状態を保持するロック機構（６０）が設けられている、
上記［１］又は［２］に記載のコネクタ（充電インレット１）。

１…充電インレット
４…電力端子（端子）
６…信号端子（端子）
７…電力線（電線）
８…信号線（電線）
２０…ハウジング
２６…端子収容室
４０…リアホルダ
５０…内側リアホルダ
５１…外側電線挿通部
５３…内側電線支持面
７０…外側リアホルダ
７１…内側電線挿通部
７３…外側電線支持面
７７…連通部

Claims

端子が挿入される複数の端子収容室を有するハウジングと、
前記ハウジングに装着され、前記複数の端子収容室にそれぞれ収容される端子に接続された電線を支持するリアホルダと、を備えたコネクタであって、
前記リアホルダは、内側リアホルダと、前記内側リアホルダの外周側に嵌合さる外側リアホルダと、を有し、
前記内側リアホルダの外周部には、外方を向いた断面半円状の内側電線支持面を有する複数の外側電線挿通部が設けられ、
前記外側リアホルダの内周部には、前記内側電線支持面に対応して内方を向いた断面半円状の外側電線支持面を有する複数の内側電線挿通部が設けられ、
前記複数の内側電線挿通部と前記外側リアホルダの外周側とは、前記複数の内側電線挿通部に共通の単一の連通部により連通され、
前記電線が、前記内側電線支持面と前記外側電線支持面とで挟持される、
コネクタ。
前記内側リアホルダ及び前記外側リアホルダが、前記端子収容室に挿入された前記端子の後方側への移動を規制する端子保持部を有する、
請求項１に記載のコネクタ。
前記内側リアホルダと前記外側リアホルダとの間には、嵌合状態を保持するロック機構が設けられている、
請求項１又は２に記載のコネクタ。