JP7625982B2 - 車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置 - Google Patents

Description

この発明は、車両用灯具のレンズに関するものである。また、この発明は、車両用灯具ユニットに関するものである。さらに、この発明は、車両用灯具装置に関するものである。

車両の左右方向に沿ったカットオフラインを有する配光パターン、すなわち、ロービーム配光パターンを照射する車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置として、たとえば、特許文献１、特許文献２に示すものがある。以下、特許文献１、特許文献２について説明する。

特許文献１のロービームのヘッドライトモジュールに用いられる集光器（以下、「集光器」と称する）は、集光構造と、カットオフライン形成構造と、を含む。集光構造は、集光器の後端であるＬＥＤ光源側に設けられている。カットオフライン形成構造は、集光器の前端、すなわち、レンズ側に近い端に設けられている。カットオフライン形成構造のレンズ側に近い端面の輪郭曲線は、円弧状を呈している。特許文献１の集光器は、車両の左右方向に沿ったカットオフラインを有するロービーム配光パターンを照射する。

特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、入射面と、第１反射面と、第２反射面と、遮光部と、出射面と、を備える。第２反射面は、回転放物面を基調とし、出射面の焦点の近傍の位置に配置されている焦点を有する。遮光部は、焦点を通り、左右方向に線状に延びている。特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、光源からの光が入射面から入射光として入射する。入射光が、第１反射面で平行光として内部反射する。平行光が、第２反射面で反射光として焦点側に反射する。反射光の一部は、遮光部で遮光され、反射光の残りは、遮光部を通過する。遮光部を通過した通過光は、出射面から車両前方に前照灯パターン（車両の左右方向に沿ったカットオフラインを有するロービーム配光パターン）を照射する。

特許第６６３７１８７号公報 特開２０２０－１９１２０４号公報

しかしながら、特許文献１の集光器は、カットオフライン形成構造のレンズ側に近い端面の輪郭曲線が円弧状を呈している、ものである。この結果、特許文献１の集光器は、樹脂成形時、カットオフライン形成構造のレンズ側に近い端面において、樹脂の円滑な流動が得られず、樹脂の流動性に課題がある。

一方、特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、遮光部を、左右方向に線状に延びた形状、すなわち、簡素化した形状に、形成したものである。この結果、特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、樹脂成形時、遮光部において、樹脂の円滑な流動が得られ、樹脂の流動性が向上される。しかも、特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、遮光部を、左右方向に線状に延びた簡素化した形状に、形成するものであるから、ロービーム配光パターンの制御が行い易く向上される。

しかしながら、特許文献２の車両用導光体及び車両用灯具ユニットは、遮光部を左右方向に線状に延びた形状に形成したものであるから、ロービーム配光パターンのカットオフラインの形状が中間から左右に移行するに従って上側に反り上がる場合がある。たとえば、図１１（Ｂ）に示すように、スクリーンに投影されたロービーム配光パターンＬＰ１のカットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１の形状が中心（スクリーンの上下垂直線ＶＵ－ＶＤ）から左右に移行するに従って、水平なカットオフラインＣＬＤ、ＣＬＵ（図１１（Ｂ）中の破線を参照）に対して、上側に反り上がる。この反り上がりが大きい場合、法規を満たさない可能性がある。このため、反り上がりが無いロービーム配光パターンのカットオフラインを形成する必要がある。なお、この反り上がりは、カットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１の中心から左右に移行するに従って大きく反り上がっている。

この発明が解決しようとする課題は、樹脂の流動性が向上され、また、ロービーム配光パターンの制御が向上され、さらに、反り上がりが無いカットオフラインを形成することができる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置を提供することにある。

この発明の車両用灯具のレンズは、光源からの光のうち少なくとも一部を入射させる入射部と、反射面焦点を有し、入射部からの入射光を反射させる反射面と、車両の左右方向に設けられていて、反射面からの反射光の一部を制御して、カットオフラインを形成するカットオフライン形成部と、カットオフライン形成部を通過する反射光を、カットオフラインを有する配光パターンとして、車両の前方に出射させる出射面と、を備え、反射面焦点が、カットオフライン形成部近傍に配置されていて、反射面が、反射光がカットオフライン形成部近傍を通る第１領域と、反射光がカットオフライン形成部から反射面側に離れた位置を通る第２領域と、を有する、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具のレンズは、鉛直線に対して傾斜している入射部光軸を有し、光源からの光のうち少なくとも一部を、入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な平行光として入射させる入射部と、回転放物面を基本とし、回転放物面の回転軸を反射面光軸とし、回転放物面の焦点を反射面焦点とし、入射部からの入射光を反射させる反射面と、車両の左右方向に設けられていて、反射面からの反射光の一部を制御して、車両の左右方向に沿ったカットオフラインを形成するカットオフライン形成部と、カットオフライン形成部を通過した反射光を、カットオフラインを有する配光パターンとして、車両の前方に出射させる出射面と、を備え、出射面が、反射面焦点の近傍に出射面焦点を有し、反射面が、中央の反射領域と、外側の反射領域と、を有し、外側の反射領域の反射面光軸が、中央の反射領域の反射面光軸と比較して、鉛直線側に傾斜している、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、入射部光軸は、入射光の方向が鉛直線に対して出射面側に向いた状態で、傾斜していて、外側の反射領域のうちの左側の反射領域の反射面光軸は、左側に移行するに従って、入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行していて、外側の反射領域のうちの右側の反射領域の反射面光軸は、右側に移行するに従って、入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行している、ことが好ましい。

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、カットオフライン形成部は、下側水平カットオフライン形成部と、上側水平カットオフライン形成部と、を有し、左側の反射領域または右側の反射領域の一方は、下側水平カットオフライン形成部を通る反射光を制御し、左側の反射領域または右側の反射領域の他方は、上側水平カットオフライン形成部を通る反射光を制御し、左側の反射領域または右側の反射領域の一方の反射面光軸は、左側の反射領域または右側の反射領域の他方の反射面光軸に対して、鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に近い、ことが好ましい。

この発明の、車両用灯具ユニットは、光源と、光源からの光を、入射させて、車両の左右方向に沿ったカットオフラインを有する配光パターンとして、出射させるこの発明の車両用灯具のレンズと、を備える、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具ユニットにおいて、光源は、複数個有し、車両用灯具のレンズは、複数個の光源に対応して、複数個の入射部を有する、ことが好ましい。

この発明の、車両用灯具装置は、灯室を形成するランプレンズおよびランプハウジングと、灯室内に配置されているこの発明の車両用灯具ユニットと、を備える、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置は、樹脂の流動性が向上され、また、ロービーム配光パターンの制御が向上され、さらに、反り上がりが無いカットオフラインを形成することができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置の実施形態を示すレンズの平面図である。 図２は、レンズおよび光源を示す側面図（図１におけるＩＩ矢視図）である。 図３は、レンズ中の光路を示す縦断面図（垂直断面図であって、図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図）である。 図４は、レンズ中の光路を示す横断面図（水平断面図であって、図２におけるＩＶ－ＩＶ線断面図）である。 図５は、レンズのカットオフライン形成部を示す縦断面図（垂直断面図であって、図２におけるＶ－Ｖ線断面図）である。 図６は、レンズの要部（入射部光軸および反射面光軸）を示す説明図（図３の一部拡大図）である。 図７は、レンズを示す横断面図（水平断面図であって、図４に対応する横断面図）である。 図８は、レンズの入射部および反射面における光路を示す一部縦断面図（一部垂直断面図であって、図７におけるＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ線断面図）である。図８（Ａ）は、この発明を実施しなかったレンズの入射部および反射面における光路を示す一部縦断面図である。図８（Ｂ）は、この発明を実施したレンズの入射部および反射面における光路を示す一部縦断面図である。 図９は、レンズの反射面を示す一部拡大横断面図（一部拡大水平断面図であって、図４に対応する一部拡大横断面図）である。 図１０は、ロービーム配光パターンにおいて、法規で規定されているポイントの光度を示す説明図である。 図１１は、ロービーム配光パターンを示す説明図である。図１１（Ａ）は、基本の回転放物面からなる反射面によるロービーム配光パターンを示す説明図である。図１１（Ｂ）は、この発明を実施しなかった反射面によるロービーム配光パターンを示す説明図である。図１１（Ｃ）は、この発明を実施した反射面によるロービーム配光パターンを示す説明図である。 図１２は、レンズの入射部の光路を示す一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図であって、図３に対応する一部拡大縦断面図）である。 図１３（Ａ）は、レンズの入射部の光路を示す一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図であって、図１２におけるＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ線断面図）である。図１３（Ｂ）は、レンズの入射部の光路の変形例を示す一部拡大縦断面図（一部拡大垂直断面図であって、図１２におけるＸＩＩＩ－ＸＩＩＩ線断面図）である。 図１４は、出射面の仮想像面を示す説明図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この実施形態においては、日本国、英国などの左側通行に適用する。

この明細書、別紙の特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。

また、図１０および図１１は、車両の前方の２５ｍに設置されたスクリーンに照射されたロービーム配光パターンを示す説明図である。図１０および図１１において、符号「ＶＵ－ＶＤ」は、スクリーンの上下垂直線を示す。符号「ＨＬ－ＨＲ」は、スクリーンの左右水平線を示す。

さらに、図面は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置を示す概略図であるから、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具ユニット、車両用灯具装置の主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略する。さらにまた、図３、図６、図８、図９、図１２および図１３においては、ハッチングを省略する。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具のレンズ１（以下、「レンズ１」と称する）、この実施形態にかかる車両用灯具ユニット１Ｕ（以下、「車両用灯具ユニット１Ｕ」と称する）、および、この実施形態にかかる車両用灯具装置１００（以下、「車両用灯具装置１００」と称する）の構成について説明する。

（車両用灯具装置１００の説明）
車両用灯具装置１００は、図示されていない車両（自動車）の前部の左右にそれぞれ装備されている。車両用灯具装置１００は、この例では、ロービーム配光パターン（図１１（Ｃ）に示す集光用ロービーム配光パターンＬＰを参照）を、車両の前方に照射する車両用前照灯（ヘッドランプ）である。

図１は、車両用灯具装置１００を示す横断面図（水平断面図）である。車両用灯具装置１００は、図１に示すように、ランプハウジング１０１と、ランプレンズ１０２と、車両用灯具ユニット１Ｕと、を備える。

ランプハウジング１０１は、光不透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ１０２は、光透過性の樹脂部材あるいはガラスから構成されている。ランプレンズ１０２は、アウターレンズあるいはアウターカバーである。ランプレンズ１０２は、車両の意匠面に沿っている。

ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２により、灯室１０３が形成されている。灯室１０３内には、車両用灯具ユニット１Ｕ、その他の１個もしくは複数個の車両用灯具ユニット（図示せず）やインナーパネル（図示せず）などが、それぞれ、配置されている。

車両用灯具装置１００は、その他の車両用灯具ユニットを配置することにより、ロービーム配光パターン以外の配光パターン、たとえば、ハイビーム配光パターン、デイタイムランニングランプ用の配光パターン、フロントターンシグナルランプ用の配光パターンなどを照射することができる。

（車両用灯具ユニット１Ｕの説明）
車両用灯具ユニット１Ｕは、図１、図２および図３に示すように、複数個、この例では、４個の光源１０と、１個のレンズ１と、を備える。車両用灯具ユニット１Ｕは、後記のロービーム配光パターンを、車両の前方に照射する。

ロービーム配光パターンは、上側に車両の左右方向に沿った水平なカットオフラインを有し、カットオフラインよりも下側の路面、すなわち、車両の前方側から車両の手前側までの路面であって、左右方向に幅広い範囲の路面を、照明する。

（光源１０の説明）
光源１０は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）タイプの光源である。光源１０は、図１、図２および図３に示すように、発光面１１を有する。発光面１１は、レンズ１の後記の入射部２に対して上側に配置されている。発光面１１は、図６、図８、図１２および図１３中において、点（発光面１１の中心点）にて図示されている。

（レンズ１の説明）
レンズ１は、光源１０からの光Ｌ０を入射させて、車両の左右方向に沿った水平なカットオフラインを有する配光パターンを車両の前方に照射する。

レンズ１は、光透過性の部材（樹脂部材など）であって、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの無色透明樹脂材からなる。レンズ１は、図１から図９、図１２および図１３に示すように、入射部２と、反射面３と、カットオフライン形成部４と、出射面５と、プリズム部１２と、を備える。

（入射部２の説明）
入射部２は、レンズ１の一端部分（後端部分）の上面に設けられている。入射部２は、４個の光源１０に対応して、４個有する。４個の入射部２は、左右方向に整列されている。入射部２は、光源１０からの光Ｌ０のうち少なくとも一部を平行光として入射させる。

入射部２は、図１２および図１３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、反射面２０と、第１入射面２１、２１０および第２入射面２２と、を有する。なお、入射部２の反射面２０は、前記の反射面３（特許請求の範囲に記載の反射面）と区別するため、以下、「第１反射面２０」と称する。

入射部２は、入射部光軸Ｚ２を有する。入射部光軸Ｚ２は、入射部２の第１反射面２０、第１入射面２１、２１０および第２入射面２２の中心を通る。第１入射面２１、２１０および第２入射面２２は、第１反射面２０に対して、凹形状をなしている。

第１入射面２１は、図１２および図１３（Ａ）に示すように、発光面１１からの光Ｌ０のうち、発光面１１の中心を点（角の頂点）とする立体角が約７０°～８０°の光Ｌ０を、第１入射光Ｌ１として屈折入射させる面である。なお、立体角は、特に限定しない。第１入射光Ｌ１は、入射部光軸Ｚ２に対して平行もしくはほぼ平行である平行光である。第１入射面２１は、発光面１１に対して下側に設けられている。第１入射面２１は、発光面１１の中心もしくはその近傍を焦点とする双曲線を、双曲線の主軸（入射部光軸Ｚ２）を回転軸として回転させてなる回転双曲面の屈折面である。この平行光である第１入射光Ｌ１は、集光タイプの配光パターンを形成するのに適している。

なお、第１入射面としては、図１２および図１３（Ａ）に示す第１入射面２１の代わりとして、図１３（Ｂ）に示す第１入射面２１０であっても良い。この第１入射面２１０は、図１３（Ｂ）に示すように、発光面１１からの光Ｌ０のうち、発光面１１の中心を点（角の頂点）とする立体角が約７０°～８０°の光Ｌ０を、第１入射光Ｌ１０として屈折入射させる面である。なお、立体角は、特に限定しない。第１入射光Ｌ１０は、入射部光軸Ｚ２に対して拡散する拡散光である。第１入射面２１０は、発光面１１に対して下側に設けられている。第１入射面２１０は、シリンドリカルもしくはシリンドリカルに近い形状の屈折面である。この拡散光である第１入射光Ｌ１０は、拡散タイプの配光パターンを形成するのに適している。

このように、第１入射面は、集光タイプの配光パターンまたは拡散タイプの配光パターンに合わせて、図１２および図１３（Ａ）に示す第１入射面２１、または、図１３（Ｂ）に示す第１入射面２１０から、任意の第１入射面を選択することができる。

第２入射面２２は、図１２および図１３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、発光面１１からの光Ｌ０のうち、発光面１１の中心を点（角の頂点）とする立体角が約７０°～８０°から約１８０°までの間の光Ｌ０を、第２入射光Ｌ２として屈折入射させる面である。なお、立体角は、特に限定しない。第２入射面２２は、第１入射面２１、２１０の外周の側壁面であって、発光面１１に対して外側に設けられている。第２入射面２２は、直線もしくは曲線を、入射部光軸Ｚ２を回転軸として回転させてなる回転面の屈折面である。第２入射面２２は、入射部光軸Ｚ２方向に対して、少なくとも、レンズ１の成形金型（図示せず）の抜き勾配（図示せず）分傾斜してなる屈折面である。

第１反射面２０は、第２入射面２２から入射した第２入射光Ｌ２を入射部光軸Ｚ２と平行もしくはほぼ平行な反射光Ｌ３として全反射させる面である。なお、第１反射面２０からの反射光Ｌ３は、前記の反射面３からの反射光（特許請求の範囲に記載の反射光）と区別するため、以下、「第１反射光Ｌ３」と称する。

ここで、第１入射面として、図１３（Ｂ）に示す第１入射面２１０を選択した場合において、第１入射面２１０からの第１入射光Ｌ１０は、拡散光であって、平行光ではない。一方、第２入射面２２からの第２入射光Ｌ２（すなわち、入射光の一部）は、第１反射面２０で、入射部光軸Ｚ２と平行もしくはほぼ平行な平行光の第１反射光Ｌ３として反射される。この結果、入射部２は、光源１０からの光Ｌ０のうち少なくとも一部（すなわち、第２入射光Ｌ２）を平行光（すなわち、第１反射光Ｌ３）として入射させることができる。

このように、図１２および図１３（Ａ）に示すように、入射部２は、光源１０からの光Ｌ０を、平行光の第１入射光Ｌ１、および、第２入射光Ｌ２であって平行光の第１反射光Ｌ３として、入射させる。または、図１２および図１３（Ｂ）に示すように、入射部２は、光源１０からの光Ｌ０を、拡散光の第１入射光Ｌ１０、および、第２入射光Ｌ２であって平行光の第１反射光Ｌ３として、入射させる。

（反射面３の説明）
反射面３は、レンズ１の一端部分（後端部分）の下面に設けられている。入射部２と反射面３とは、上下に配置されている。反射面３は、図３、図４、図６から図９に示すように、回転放物面Ｐ（図３および図６中の２点鎖線を参照）を基本とし、この基本の回転放物面Ｐの回転軸を反射面光軸Ｚ３とする。また、反射面３は回転放物面Ｐの焦点を反射面焦点ＲＦとする。反射面３は、入射部２からの入射光（図１２および図１３（Ａ）に示す平行光の第１入射光Ｌ１および第１反射光Ｌ３、または、図１３（Ｂ）に示す拡散光の第１入射光Ｌ１０および平行光の第１反射光Ｌ３である。以下、「入射光Ｌ１、Ｌ３、または、Ｌ１０、Ｌ３」と称する）を、反射光Ｌ４として、カットオフライン形成部４および出射面５側に反射させる。

なお、反射面３（特許請求の範囲に記載の反射面）は、前記の第１反射面２０と区別するため、以下、「第２反射面３」と称する。また、第２反射面３からの反射光Ｌ４（特許請求の範囲に記載の反射光）は、前記の第１反射面２０からの第１反射光Ｌ３と区別するため、以下、「第２反射光Ｌ４」と称する。

第２反射面３は、左右方向の中間部分の集光用第２反射面３Ｓと、左右両側部分の拡散用第２反射面３Ｗと、を有する。集光用第２反射面３Ｓは、４個の光源１０および入射部２のうち中の２個の光源１０および入射部２に対応する。集光用第２反射面３Ｓは、中の２個の光源１０からの光Ｌ０であって、中の２個の入射部２からの入射光を、第２反射光Ｌ４として、反射させて、ロービーム配光パターンのうちの集光用ロービーム配光パターンＬＰ（図１１（Ｃ）を参照）を形成する。

一方、拡散用第２反射面３Ｗは、４個の光源１０および入射部２のうち左右の２個の光源１０および入射部２に対応する。拡散用第２反射面３Ｗは、左右の２個の光源１０からの光Ｌ０であって、左右の２個の入射部２からの入射光を、第２反射光Ｌ４として、反射させて、拡散用ロービーム配光パターン（図示せず）を形成する。この拡散用ロービーム配光パターンは、図１１（Ｃ）に示す集光用ロービーム配光パターンＬＰに対して、左右方向および下側に拡散された配光パターンである。

前記の集光用ロービーム配光パターンＬＰと拡散用ロービーム配光パターンとを重畳することにより、前記のロービーム配光パターンが形成される。ロービーム配光パターンは、車両の前方に照射される。

（集光用ロービーム配光パターンＬＰの説明）
集光用ロービーム配光パターンＬＰ（以下、「ロービーム配光パターンＬＰ」と称する）は、図１１（Ｃ）に示すように、上側に車両の左右方向に沿った水平なカットオフラインを有する。カットオフラインは、右側の下側水平カットオフラインＣＬＤと、左側の上側水平カットオフラインＣＬＵと、中間の斜めカットオフラインＣＬＳと、からなる。

ロービーム配光パターンＬＰにおいては、下側水平カットオフラインＣＬＤと斜めカットオフラインＣＬＳとの交点がエルボー点であり、このエルボー点の近傍の領域が、最高光度を有する高光度領域である。

（カットオフライン形成部４の説明）
カットオフライン形成部４は、第２反射面３からの第２反射光Ｌ４の一部を制御して、車両の左右方向に沿ったカットオフライン、すなわち、図１１（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰの下側水平カットオフラインＣＬＤ、上側水平カットオフラインＣＬＵおよび斜めカットオフラインＣＬＳ、を形成する。

カットオフライン形成部４は、第２反射面３と出射面５との間に設けられている。カットオフライン形成部４は、レンズ１の前後方向の中間部分の下面に設けられている。カットオフライン形成部４は、水平面４Ｈと垂直面４Ｖとで形成されている角部４Ｃを有する。垂直面４Ｖは、上側が後に下側が前に傾斜している。

カットオフライン形成部４の角部４Ｃは、後記の出射面焦線ＬＦＬもしくは出射面焦線ＬＦＬ近傍に、車両の左右方向に直線状に延びている。なお、カットオフライン形成部４は、この例では、直線状をなしているが、出射面５の後記の仮想像面ＶＳに沿って湾曲していても良い。すなわち、カットオフライン形成部４は、車両の左右方向に平行もしくはほぼ平行形状をなしていれば良い。

カットオフライン形成部４は、下側水平カットオフライン形成部４Ｄと、上側水平カットオフライン形成部４Ｕと、斜めカットオフライン形成部４Ｓと、を有する。下側水平カットオフライン形成部４Ｄは、左右方向の中心から左側の部分に設けられていて、下側水平カットオフラインＣＬＤを形成する。上側水平カットオフライン形成部４Ｕは、左右方向の中心から右側の部分に設けられていて、上側水平カットオフラインＣＬＵを形成する。斜めカットオフライン形成部４Ｓは、左右方向の中心の部分に設けられていて、斜めカットオフラインＣＬＳを形成する。

カットオフライン形成部４は、たとえば、カットオフライン形成部４に到達する光を出射面５の方向とは異なる方向に屈折または内部反射させることで光を遮断しても良いし、角部４Ｃを含む水平面４Ｈのうちカットオフライン形成部４に対応する部分に光吸収層を配置しておき、この光吸収層により光を吸収しても良い。なお、カットオフライン形成部４によって内部反射または屈折される光は、レンズ１の外部に出射され、レンズ１の外部であって、灯室１０３内に配置されるインナーパネル（インナーハウジングなど）によって、遮断されまたは吸収されて、灯室１０３外には出射されない。

（出射面５の説明）
出射面５は、レンズ１の他端部分（前端部分）の前面に設けられている。出射面５は、後記の出射面焦点ＬＦを有する。出射面５は、カットオフライン形成部４を通過した第２反射光Ｌ４を、カットオフラインを有する配光パターンとして、出射させる。すなわち、出射面５は、第２反射光Ｌ４を、出射光Ｌ５として、車両の前方に照射する。出射光Ｌ５は、図１１（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰ（下側水平カットオフラインＣＬＤ、上側水平カットオフラインＣＬＵおよび斜めカットオフラインＣＬＳを有するロービーム配光パターンＬＰ）を形成する。

（出射面５の仮想像面ＶＳの説明）
以下、出射面５の仮想像面ＶＳについて、図１４を参照して説明する。通常（一般）のレンズにおいては、像面を有する。この像面は、レンズの外側からの複数の平行光線が入射面に入射して出射面から出射して集光（収束）する点を、集合させることにより形成される面（曲面）である。

しかしながら、このレンズ１においては、出射面５しか有していない。このため、この出射面５において、像面は、存在せず、像面の近傍に仮想像面ＶＳ（図１４を参照）が形成されている。

図１４において、符号「５Ｈ」は、出射面５を横方向（水平方向）に切断した時の出射面５における横断面線である。符号「５Ｖ」は、出射面５を縦方向（鉛直方向）に切断した時の出射面５における縦断面線である。横断面線５Ｈおよび縦断面線５Ｖは、曲面の出射面５に倣って曲線をなす。

また、図１４において、符号「ＶＳＨ」は、仮想像面ＶＳを横方向（水平方向）に切断した時の仮想像面ＶＳにおける横断面線である。符号「ＶＳＶ」は、仮想像面ＶＳを縦方向（鉛直方向）に切断した時の仮想像面ＶＳにおける縦断面線である。横断面線ＶＳＨおよび縦断面線ＶＳＶは、曲面の仮想像面ＶＳに倣って曲線をなす。

（反射面焦点ＲＦと出射面焦点ＬＦの説明）
第２反射面３は、基本の回転放物面Ｐの焦点を反射面焦点ＲＦとする。また、出射面５は、反射面焦点ＲＦもしくは反射面焦点ＲＦ近傍に出射面焦点ＬＦを有する。反射面焦点ＲＦと出射面焦点ＬＦとは、図４および図７に示すように、この例において、一致している。なお、反射面焦点ＲＦと出射面焦点ＬＦとは、一致していなくても良い。

ここで、第２反射面３が基本の（純粋な）回転放物面Ｐからなる反射面の場合について説明する。この場合においては、図４に示すように、第２反射光Ｌ４０が１点の焦点（反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦ）に集中（集光）するため、図１１（Ａ）に示すように、左右の拡散幅が狭い（少ない）ロービーム配光パターンＬＰ２が形成される。この左右の拡散幅が狭い（少ない）ロービーム配光パターンＬＰ２は、車両用灯具の配光パターンに適さない。なお、この左右の拡散幅が狭い（少ない）ロービーム配光パターンＬＰ２は、図１１（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰと同様に、下側水平カットオフラインＣＬＤ２、上側水平カットオフラインＣＬＵ２および斜めカットオフラインＣＬＳ２を有する。

そこで、第２反射面３を、基本の回転放物面Ｐを車両の左右方向に連続して延ばした面形状の反射面とする。これにより、第２反射面３は、図４に示すように、第２反射光Ｌ４を、１点の焦点（反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦ）に集中（集光）させずに、左右方向に拡散させる。この結果、図１１（Ｂ）および（Ｃ）に示すように、左右の拡散幅が広いロービーム配光パターンＬＰ、ＬＰ１が形成される。この左右の拡散幅が広いロービーム配光パターンＬＰ、ＬＰ１は、車両用灯具の配光パターンに適している。なお、この左右の拡散幅が広いロービーム配光パターンＬＰ１は、図１１（Ｃ）に示すロービーム配光パターンＬＰと同様に、下側水平カットオフラインＣＬＤ１、上側水平カットオフラインＣＬＵ１および斜めカットオフラインＣＬＳ１を有する。

（集光用第２反射面３Ｓの説明）
第２反射面３の集光用第２反射面３Ｓは、図４および図７に示すように、中間の第２反射領域３Ｃと、左側の第２反射領域３Ｌと、右側の第２反射領域３Ｒと、を有する。

中間の第２反射領域３Ｃは、図４、図７に示すように、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦを通る第２反射光Ｌ４、Ｌ４Ｃを制御する。左側の第２反射領域３Ｌは、同じく図４、図７に示すように、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦから左側を通る第２反射光Ｌ４、Ｌ４Ｌを制御する。右側の第２反射領域３Ｒは、同じく図４、図７に示すように、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦから右側を通る第２反射光Ｌ４、Ｌ４Ｒを制御する。

ここで、図４、図７、図１４に示すように、左側の第２反射領域３Ｌからの第２反射光Ｌ４、Ｌ４Ｌは、仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨの任意の点ＶＰＬを通る。また、右側の第２反射領域３Ｒからの第２反射光Ｌ４、Ｌ４Ｒは、仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨの任意の点ＶＰＲを通る。

（入射部光軸Ｚ２と反射面光軸Ｚ３、ＺＣ、ＺＬ、ＺＲの説明）
入射部光軸Ｚ２と反射面光軸Ｚ３、ＺＣ、ＺＬ、ＺＲについて、図６を参照して、説明する。

中間の第２反射領域３Ｃは、中間の反射面光軸ＺＣを有する。中間の反射面光軸ＺＣと、入射部光軸Ｚ２とは、相互に平行もしくはほぼ平行である。また、中間の第２反射領域３Ｃは、基本の回転放物面Ｐの放物線であるから、中間の反射面光軸ＺＣは、反射面光軸Ｚ３である。このため、以下、図６中において、中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３を入射部光軸Ｚ２と同一とみなすことができる。ここで、入射部光軸Ｚ２（中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３）と、鉛直線ＺＶとのなす角度を、ＺθＣ°とする。

また、左側の第２反射領域３Ｌは、左側の反射面光軸ＺＬを有する。左側の第２反射領域３Ｌは、図６中の実線矢印に示すように、第２反射面３の上端部の回転軸Ｏを中心として、左に移行するに従って、カットオフライン形成部４および出射面５と反対側に徐々に傾斜している。この結果、左側の反射面光軸ＺＬは、左に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３）に対して、鉛直線ＺＶ側に徐々に傾斜している。ここで、左側の反射面光軸ＺＬと、鉛直線ＺＶとのなす角度を、ＺθＬ°とする。この左側の反射面光軸ＺＬと鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＬ°は、入射部光軸Ｚ２（中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３）と鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＣ°よりも小さい。この結果、左側の反射面光軸ＺＬは、中間の反射面光軸ＺＣよりも、鉛直線ＺＶ側に傾斜している。

さらに、右側の第２反射領域３Ｒは、右側の反射面光軸ＺＲを有する。右側の第２反射領域３Ｒは、同じく図６中の実線矢印に示すように、第２反射面３の上端部の回転軸Ｏを中心として、右に移行するに従って、カットオフライン形成部４および出射面５と反対側に徐々に傾斜している。この結果、右側の反射面光軸ＺＲは、右に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３）に対して、鉛直線ＺＶ側に徐々に傾斜している。ここで、右側の反射面光軸ＺＲと、鉛直線ＺＶとのなす角度を、ＺθＲ°とする。この右側の反射面光軸ＺＲと鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＲ°は、入射部光軸Ｚ２（中間の反射面光軸ＺＣおよび反射面光軸Ｚ３）と鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＣ°よりも小さい。この結果、右側の反射面光軸ＺＲは、中間の反射面光軸ＺＣよりも、鉛直線ＺＶ側に傾斜している。

（特許文献２の入射部光軸Ｚ２と反射面光軸ＺＬ、ＺＲの説明）
以下、特許文献２の入射部光軸Ｚ２と反射面光軸ＺＬ、ＺＲについて、図８（Ａ）を参照して説明する。なお、実施形態の部品および符号と同一の部品および符号を使用する。

特許文献２は、左側の第２反射領域３０Ｌの反射面光軸ＺＬと入射部光軸Ｚ２とが、相互に平行もしくはほぼ平行であり、また、右側の第２反射領域３０Ｒの反射面光軸ＺＲと入射部光軸Ｚ２とが、相互に平行もしくはほぼ平行である。

このため、特許文献２は、図８（Ａ）に示すように、左側の第２反射領域３０Ｌおよび右側の第２反射領域３０Ｒが、中間の第２反射領域３Ｃと同一となる。

すると、左側の第２反射領域３０Ｌおよび右側の第２反射領域３０Ｒで反射された第２反射光Ｌ４１は、中間の第２反射領域３Ｃで反射された第２反射光Ｌ４Ｃと同様に、出射面焦点ＬＦに集中（集光）する。

ここで、反射面５の仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨは、図４、図７中の湾曲一点鎖線に示すように、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦから左右に移行するに従って、カットオフライン形成部４から出射面５側に離れるように、形成されている。このため、左側の第２反射領域３０Ｌおよび右側の第２反射領域３０Ｒで反射された第２反射光Ｌ４１の一部Ｌ４Ｄは、図８（Ａ）に示すように、仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨの任意の点ＶＰＲ、ＶＰＬよりも後方でかつカットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも前方を、下向きで通過する。

任意の点ＶＰＲ、ＶＰＬとカットオフライン形成部４との間を下向きで通過した第２反射光Ｌ４Ｄ（以下、「下向き第２反射光Ｌ４Ｄ」と称する）は、出射面５から上向きの出射光（図示せず）として出射される。この結果、下向き第２反射光Ｌ４Ｄは、図１１（Ｂ）に示すように、水平カットオフラインＣＬＤ、ＣＬＵに対して、上側に反り上がったカットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１を形成する原因となる。

（入射部光軸Ｚ２と反射面光軸Ｚ３、ＺＣ、ＺＬ、ＺＲの再度の説明）
そこで、図６に示すように、左側の反射面光軸ＺＬを、中間の反射面光軸ＺＣよりも、鉛直線ＺＶ側に傾斜させ、また、右側の反射面光軸ＺＲを、同じく、中間の反射面光軸ＺＣよりも、鉛直線ＺＶ側に傾斜させる。すると、左側の第２反射領域３Ｌで反射された第２反射光Ｌ４Ｌ（以下、「左側の第２反射光Ｌ４Ｌ」と称する）、および、右側の第２反射領域３Ｒで反射された第２反射光Ｌ４Ｒ（以下、「右側の第２反射光Ｌ４Ｒ」と称する）は、中間の第２反射領域３Ｃで反射された第２反射光Ｌ４Ｃ（以下、「中間の第２反射光Ｌ４Ｃ」と称する）に対して、下向きとなる。

この結果、図８（Ｂ）に示すように、下向きとなった左側の第２反射光Ｌ４Ｌおよび右側の第２反射光Ｌ４Ｒの一部は、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとして、反射される。

これにより、下向きの第２反射光Ｌ４Ｄの光量を、特許文献２（反射面光軸ＺＬ、ＺＲと入射部光軸Ｚ２とが相互に平行もしくはほぼ平行な場合）と比較して、減らすことができる。したがって、図１１（Ｂ）に示すような、上側に反り上がったカットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１が無い、図１１（Ｃ）に示すような、水平カットオフラインＣＬＤ、ＣＬＵが形成される。

（左側の反射面光軸ＺＬと右側の反射面光軸ＺＲの説明）
図６および図１２に示すように、入射部光軸Ｚ２（中心の反射面光軸ＺＣ）は、入射光（特に、平行光の第１入射光Ｌ１、Ｌ３）の方向が鉛直線ＺＶに対して出射面５側に向いた状態で、傾斜している。すなわち、入射部光軸Ｚ２は、上側が後に下側が前に傾斜している。

左側の反射面光軸ＺＬは、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦから左側に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（反射面光軸ＺＣ）と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に徐々に移行している。

また、右側の反射面光軸ＺＲは、反射面焦点ＲＦ、出射面焦点ＬＦから右側に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（反射面光軸ＺＣ）と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に徐々に移行している。

左側の反射面光軸ＺＬと鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＬ°を、右側の反射面光軸ＺＲと鉛直線ＺＶとのなす角度ＺθＲ°に対して、大きく設定する。これにより、左側の反射面光軸ＺＬは、右側の反射面光軸ＺＲに対して、鉛直線ＺＶ側に傾斜して、鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に近い。

この結果、図９に示すように、左側の回転放物面ＰＬを中間の回転放物面ＰＣに対して傾斜させる角度ＬＰθ°は、右側の回転放物面ＰＲを中間の回転放物面ＰＣに対して傾斜させる角度ＲＰθ°よりも、大きくなる。

図９において、左側の回転放物面ＰＬは、左側の第２反射領域３Ｌを形成する。右側の回転放物面ＰＲは、右側の第２反射領域３Ｒを形成する。中間の回転放物面ＰＣは、中間の第２反射領域３Ｃを形成する。また、中間の回転放物面ＰＣは、基本の回転放物面Ｐである。

そして、図８に示す、左側の第２反射領域３Ｌからの第２反射光Ｌ４Ｌは、右側の第２反射領域３Ｒからの第２反射光Ｌ４Ｒよりも、大きく下向きとなる。すると、左側の第２反射領域３Ｌからの第２反射光Ｌ４Ｌのうち、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで反射して、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとなる光量は、右側の第２反射領域３Ｒからの第２反射光Ｌ４Ｒのうち、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで反射して、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとなる光量よりも多くなる。

これにより、左側の第２反射光Ｌ４Ｌが下向きの第２反射光Ｌ４Ｄとなる光量は、右側の第２反射光Ｌ４Ｒが下向きの第２反射光Ｌ４Ｄとなる光量よりも、減らすことができる。すなわち、左側の反射領域３Ｌが形成する下側水平カットオフラインＣＬＤよりも上方に反り上がる光の光量は、右側の反射領域３Ｒが形成する上側水平カットオフラインＣＬＵよりも上方に反り上がる光の光量よりも、減らすことができる。

ここで、ロービーム配光パターンは、法規によって定められている。たとえば、図１０に示すように、Ｒ１２３（Ｒ１４９Ｃｌａｓｓ－Ｃ）の法規において、カットオフラインＣＬＤ、ＣＬＳ、ＣＬＵの上方のポイントとして、ＢＬＬ／ＢＲＲがある。下側水平カットオフラインＣＬＤの上方のポイントＢＲＲの光度上限は、上側水平カットオフラインＣＬＵの上方のポイントＢＬＬの光度上限（３５５０ｃｄ）と比較して、６２５ｃｄと低く設定されている。

この結果、左側の反射領域３Ｌが形成する下側水平カットオフラインＣＬＤよりも上方の光の光量を、右側の反射領域３Ｒが形成する上側水平カットオフラインＣＬＵよりも上方の光の光量よりも、減らすことが重要である。

そこで、前記の通り、左側の反射面光軸ＺＬを、右側の反射面光軸ＺＲに対して、鉛直線ＺＶ側に傾斜させて、鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に近くなるように設定する。すると、左側の反射面３Ｌが形成する下側水平カットオフラインＣＬＤよりも上方の光の光量を、右側の反射面３Ｒが形成する上側水平カットオフラインＣＬＵよりも上方の光の光量よりも、減らすことができる。これにより、このレンズ１が形成するロービーム配光パターンは、前記の図１０に示す法規を満足することができる。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるレンズ１、この実施形態にかかる車両用灯具ユニット１Ｕ、この実施形態にかかる車両用灯具装置１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

４個の光源１０を点灯させる。すると、４個の光源１０からの光Ｌ０は、レンズ１の４個の入射部２からそれぞれレンズ１内部に入射する。中２個の光源１０から中２個の入射部２からそれぞれレンズ１内部に入射した入射光Ｌ１、Ｌ３、または、Ｌ１０、Ｌ３は、第２反射面３の中間部分の集光用第２反射面３Ｓで第２反射光Ｌ４として反射される。

第２反射光Ｌ４の一部は、カットオフライン形成部４で制御される。カットオフライン形成部４を通過した第２反射光Ｌ４は、出射面５から出射光Ｌ５として車両の前方に照射される。出射光Ｌ５は、図１１（Ｃ）に示す集光用ロービーム配光パターンＬＰを形成する。

一方、２個の光源１０から中２個の入射部２からそれぞれレンズ１内部に入射した入射光Ｌ１、Ｌ３、または、Ｌ１０、Ｌ３は、第２反射面３の左右両側部分の拡散用第２反射面３Ｗで反射光（図示せず）として反射される。

反射光Ｌ４の一部は、カットオフライン形成部４で制御される。カットオフライン形成部４を通過した反射光は、出射面５から出射光（図示せず）として車両の前方に照射される。出射光は、図示されていない拡散用ロービーム配光パターンを形成する。

前記の集光用ロービーム配光パターンＬＰと拡散用ロービーム配光パターンとが、重畳されてロービーム配光パターン（図示せず）が形成されて、車両の前方に照射される。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるレンズ１、この実施形態にかかる車両用灯具ユニット１Ｕ、この実施形態にかかる車両用灯具装置１００は、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態にかかるレンズ１は、カットオフライン形成部４を、車両の左右方向に、すなわち、簡素化した形状に、設けたものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、樹脂成形時、カットオフライン形成部４において、樹脂の円滑な流動が得られ、樹脂の流動性が向上される。しかも、この実施形態にかかるレンズ１は、カットオフライン形成部４を、左右方向に延びた簡素化した形状に、形成するものであるから、ロービーム配光パターンの制御が行い易く向上される。

この実施形態にかかるレンズ１は、中間の第２反射領域３Ｃの反射面光軸ＺＣと入射部光軸Ｚ２とが相互に平行もしくはほぼ平行であり、左側の第２反射領域３Ｌの反射面光軸ＺＬ、および、右側の第２反射領域３Ｒの反射面光軸ＺＲが、入射部光軸Ｚ２に対して、傾斜しているものである。

この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射領域３Ｌで反射された左側の第２反射光Ｌ４Ｌ、および、右側の第２反射領域３Ｒで反射された右側の第２反射光Ｌ４Ｒが、中間の第２反射領域３Ｃで反射された中間の第２反射光Ｌ４Ｃに対して、下向きとなる。

そして、この実施形態にかかるレンズ１は、図８（Ｂ）に示すように、下向きとなった左側の第２反射光Ｌ４Ｌおよび右側の第２反射光Ｌ４Ｒの一部を、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとして、反射させることができる。

これにより、この実施形態にかかるレンズ１は、下向きの第２反射光Ｌ４Ｄの光量を、特許文献２（反射面光軸ＺＬ、ＺＲと入射部光軸Ｚ２とが相互に平行もしくはほぼ平行な場合）と比較して、減らすことができる。したがって、この実施形態にかかるレンズ１は、図１１（Ｂ）に示すような、上側に反り上がったカットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１が無い、図１１（Ｃ）に示すような、水平カットオフラインＣＬＤ、ＣＬＵを形成することができる。

すなわち、この実施形態にかかるレンズ１は、カットオフライン形成部４を車両の左右方向に設け、また、出射面の仮想像面に近似させた曲線状（湾曲）に形成したものであっても、上側に反り上がったカットオフラインＣＬＤ１、ＣＬＵ１が無い、水平カットオフラインＣＬＤ、ＣＬＵを形成することができる。

この実施形態にかかるレンズ１は、入射部光軸Ｚ２（中心の反射面光軸ＺＣ）を、入射光（特に、平行光の第１入射光Ｌ１、Ｌ３）の方向が鉛直線ＺＶに対して出射面５側に向いた状態で、傾斜させたものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、入射光（特に、平行光の第１入射光Ｌ１、Ｌ３）を、第２反射面３で、出射面５側に効率良く反射させることができる。これにより、この実施形態にかかるレンズ１は、入射光（特に、平行光の第１入射光Ｌ１、Ｌ３）を効率良く利用することができ、その分、ロービーム配光パターンＬＰの光量を向上させることができる。

この実施形態にかかるレンズ１は、左側の反射面光軸ＺＬを、左側に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（反射面光軸ＺＣ）と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に移行させている。すなわち、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の反射面光軸ＺＬを、入射部光軸Ｚ２（中心の反射面光軸ＺＣ）に対して、鉛直線ＺＶ側に傾斜させている。この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、前記の通り、左側の反射面光軸ＺＬを入射部光軸Ｚ２に対して傾斜させているので、前記の効果、すなわち、樹脂の流動性が向上され、また、ロービーム配光パターンの制御が向上され、さらに、反り上がりが無いカットオフラインを形成することができる。

また、この実施形態にかかるレンズ１は、前記の左側の反射面光軸ＺＬと同様に、右側の反射面光軸ＺＲを、右側に移行するに従って、入射部光軸Ｚ２（反射面光軸ＺＣ）と平行もしくはほぼ平行な状態から鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に移行させている。すなわち、この実施形態にかかるレンズ１は、右側の反射面光軸ＺＲを、入射部光軸Ｚ２（中心の反射面光軸ＺＣ）に対して、鉛直線ＺＶ側に傾斜させている。この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、前記の通り、右側の反射面光軸ＺＲを入射部光軸Ｚ２に対して傾斜させているので、前記の効果、すなわち、樹脂の流動性が向上され、また、ロービーム配光パターンの制御が向上され、さらに、反り上がりが無いカットオフラインを形成することができる。

この実施形態にかかるレンズ１は、左側の反射面光軸ＺＬを、右側の反射面光軸ＺＲに対して、鉛直線ＺＶ側に傾斜させて、鉛直線ＺＶと平行もしくはほぼ平行な状態に近くなるように、設定するものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の回転放物面ＰＬを中心の回転放物面ＰＣに対して傾斜させる角度ＬＰθ°を、右側の回転放物面ＰＲを中間の回転放物面ＰＣに対して傾斜させる角度ＲＰθ°よりも、大きくすることができる。

そして、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射領域３Ｌからの第２反射光Ｌ４Ｌを、右側の第２反射領域３Ｒからの第２反射光Ｌ４Ｒよりも、大きく下向きにすることができる。すると、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射領域３Ｌからの第２反射光Ｌ４Ｌのうち、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで反射して、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとなる光量が、右側の第２反射領域３Ｒからの第２反射光Ｌ４Ｒのうち、カットオフライン形成部４の角部４Ｃよりも後方の水平面４Ｈで反射して、上向きの第２反射光Ｌ４Ｕとなる光量よりも多くなる。これにより、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射光Ｌ４Ｌが下向きの第２反射光Ｌ４Ｄとなる光量を、右側の第２反射光Ｌ４Ｒが下向きの第２反射光Ｌ４Ｄとなる光量よりも、減らすことができる。すなわち、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射領域３Ｌが形成する下側水平カットオフラインＣＬＤよりも上方に反り上がる光の光量を、右側の第２反射領域３Ｒが形成する上側水平カットオフラインＣＬＵよりも上方に反り上がる光の光量よりも、減らすことができる。

以上から、この実施形態にかかるレンズ１は、左側の第２反射領域３Ｌが形成する下側水平カットオフラインＣＬＤよりも上方の光の光量を、右側の第２反射領域３Ｒが形成する上側水平カットオフラインＣＬＵよりも上方の光の光量よりも、減らすことができ、図１０に示す法規を満足することができるロービーム配光パターンを形成することができる。

この実施形態にかかるレンズ１は、４個の光源１０を有し、かつ、４個の光源１０に対応して、４個の入射部２を有するものであるから、ロービーム配光パターンの光量を向上させることができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、日本国、英国などの左側通行に適用した例について説明するものである。しかしながら、この発明においては、欧米諸国などの右側通行にも適用することができる。右側通行の場合は、左側通行の場合における左右が反転されたものとなる。たとえば、図１０および図１１に示すロービーム配光パターンＬＰは、左右が反転されたロービーム配光パターンとなる。また、第２反射面３およびカットオフライン形成部４は、左右が反転された第２反射面およびカットオフライン形成部となる。

また、前記の実施形態においては、ロービーム配光パターンのうち、集光タイプのロービーム配光パターンＬＰについて説明するものである。しかしながら、この発明においては、通常タイプのロービーム配光パターン、拡散タイプのロービーム配光パターンにも適用することができる。

さらに、前記の実施形態においては、４個の光源１０と４個の入射部２をと有するものである。しかしながら、この発明においては、光源１０および入射部２を、１個から３個、または、５個以上使用しても良い。

なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。

１ レンズ（車両用灯具のレンズ）
１Ｕ 車両用灯具ユニット
１０ 光源
１１ 発光面
１２ プリズム部
２ 入射部
２０ 第１反射面（反射面）
２１、２１０ 第１入射面
２２ 第２入射面
３ 第２反射面（反射面）
３Ｃ 中間の第２反射領域
３Ｌ、３０Ｌ 左側の第２反射領域
３Ｒ、３０Ｒ 右側の第２反射領域
３Ｓ 集光用第２反射面（中間部分）
３Ｗ 拡散用第２反射面（左側部分、右側部分）
４ カットオフライン形成部
４Ｃ 角部
４Ｄ 下側カットオフライン形成部
４Ｈ 水平面
４Ｓ 斜めカットオフライン形成部
４Ｕ 上側カットオフライン形成部
４Ｖ 垂直面
５ 出射面
５Ｈ 出射面５の横断面線
５Ｖ 出射面５の縦断面線
１００ 車両用灯具装置
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ 灯室
Ｂ 後
ＣＬＤ、ＣＬＤ１、ＣＬＤ２ 下側水平カットオフライン
ＣＬＳ、ＣＬＳ１、ＣＬＳ２ 斜めカットオフライン
ＣＬＵ ＣＬＵ１、ＣＬＵ２ 上側水平カットオフライン
Ｄ 下
Ｆ 前
ＨＬ－ＨＲ スクリーンの左右水平線
Ｌ 左
Ｌ０ 光（光源からの光）
Ｌ１、Ｌ１０ 第１入射光
Ｌ２ 第２入射光
Ｌ３ 第１反射光（反射光）
Ｌ４、Ｌ４０、Ｌ４１ 第２反射光（反射光）
Ｌ４Ｃ 中間の第２反射光
Ｌ４Ｄ 下向きの第２反射光
Ｌ４Ｌ 左側の第２反射光
Ｌ４Ｒ 右側の第２反射光
Ｌ４Ｕ 上向きの第２反射光
Ｌ５ 出射光
ＬＦ 出射面焦点
ＬＰ ロービーム配光パターン（集光用ロービーム配光パターン）
ＬＰ１ ロービーム配光パターン（左右の拡散幅が広いロービーム配光パターン）
ＬＰ２ ロービーム配光パターン（左右の拡散幅が狭いロービーム配光パターン）
ＬＰθ° 角度
Ｐ 回転放物面
ＰＣ 中間の回転放物面
ＰＬ 左側の回転放物面
ＰＣ 右側の回転放物面
Ｒ 右
ＲＦ 反射面焦点
ＲＰθ° 角度
Ｕ 上
ＶＰＬ 仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨ上の任意の点
ＶＰＲ 仮想像面ＶＳの横断面線ＶＳＨ上の任意の点
ＶＳ 仮想像面
ＶＳＨ 仮想像面ＶＳの横断面線
ＶＳＶ 仮想像面ＶＳの縦断面線
ＶＵ－ＶＤ スクリーンの上下垂直線
Ｚ２ 入射部光軸
Ｚ３ 反射面光軸
ＺＣ 中間の反射面光軸
ＺＬ 左側の反射面光軸
ＺＲ 右側の反射面光軸
ＺＶ 鉛直線
ＺθＣ° 角度
ＺθＬ° 角度
ＺθＲ° 角度

Claims (6)

1. 光源からの光のうち少なくとも一部を入射させる入射部と、
   反射面焦点を有し、前記入射部からの入射光を反射させる反射面と、
   車両の左右方向に設けられていて、前記反射面からの反射光の一部を制御して、カットオフラインを形成するカットオフライン形成部と、
   前記カットオフライン形成部を通過する前記反射光を、前記カットオフラインを有する配光パターンとして、車両の前方に出射させる出射面と、
   を備え、
   前記反射面焦点は、前記カットオフライン形成部近傍に配置されていて、
   前記反射面は、
   前記反射光が前記カットオフライン形成部近傍を通る第１領域であって、中央の反射領域と、
   前記反射光が前記カットオフライン形成部から前記反射面側に離れた位置を通る第２領域であって、外側の反射領域と、
   を有し、
   前記入射部は、入射部光軸を有し、
   前記反射面は、回転放物面を基本とし、前記回転放物面の回転軸を反射面光軸とし、
   前記入射部光軸は、前記入射光の方向が鉛直線に対して前記出射面側に向いた状態で、傾斜していて、
   前記外側の反射領域のうちの左側の反射領域の前記反射面光軸は、左側に移行するに従って、前記入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から前記鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行していて、
   前記外側の反射領域のうちの右側の反射領域の前記反射面光軸は、右側に移行するに従って、前記入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から前記鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行している、
   ことを特徴とする車両用灯具のレンズ。
2. 鉛直線に対して傾斜している入射部光軸を有し、光源からの光のうち少なくとも一部を、前記入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な平行光として入射させる入射部と、
   回転放物面を基本とし、前記回転放物面の回転軸を反射面光軸とし、前記回転放物面の焦点を反射面焦点とし、前記入射部からの入射光を反射させる反射面と、
   車両の左右方向に設けられていて、前記反射面からの反射光の一部を制御して、車両の左右方向に沿ったカットオフラインを形成するカットオフライン形成部と、
   前記カットオフライン形成部を通過した前記反射光を、前記カットオフラインを有する配光パターンとして、車両の前方に出射させる出射面と、
   を備え、
   前記出射面は、前記反射面焦点の近傍に出射面焦点を有し、
   前記反射面は、中央の反射領域と、外側の反射領域と、を有し、
   前記外側の反射領域の前記反射面光軸は、前記中央の反射領域の前記反射面光軸と比較して、前記鉛直線側に傾斜していて、
   前記入射部光軸は、前記入射光の方向が前記鉛直線に対して前記出射面側に向いた状態で、傾斜していて、
   前記外側の反射領域のうちの左側の反射領域の前記反射面光軸は、左側に移行するに従って、前記入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から前記鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行していて、
   前記外側の反射領域のうちの右側の反射領域の前記反射面光軸は、右側に移行するに従って、前記入射部光軸と平行もしくはほぼ平行な状態から前記鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に移行している、
   ことを特徴とする車両用灯具のレンズ。
3. 前記カットオフライン形成部は、
   下側水平カットオフライン形成部と、
   上側水平カットオフライン形成部と、
   を有し、
   前記左側の反射領域または前記右側の反射領域の一方は、前記下側水平カットオフライン形成部を通る前記反射光を制御し、
   前記左側の反射領域または前記右側の反射領域の他方は、前記上側水平カットオフライン形成部を通る前記反射光を制御し、
   前記左側の反射領域または前記右側の反射領域の一方の前記反射面光軸は、前記左側の反射領域または前記右側の反射領域の他方の前記反射面光軸に対して、前記鉛直線と平行もしくはほぼ平行な状態に近い、
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具のレンズ。
4. 光源と、
   前記光源からの光を、入射させて、車両の左右方向に沿ったカットオフラインを有する配光パターンとして、出射させる前記の請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用灯具のレンズと、
   を備える、
   ことを特徴とする車両用灯具ユニット。
5. 前記光源は、複数個有し、
   前記車両用灯具のレンズは、複数個の前記光源に対応して、複数個の入射部を有する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具ユニット。
6. 灯室を形成するランプレンズおよびランプハウジングと、
   前記灯室内に配置されている前記の請求項４または５に記載の車両用灯具ユニットと、
   を備える、
   ことを特徴とする車両用灯具装置。

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