JP7626150B2

JP7626150B2 - リザーブタンクおよびこれを備えた冷却システム

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Publication number: JP7626150B2
Application number: JP2023016746A
Authority: JP
Inventors: 雄一郎木村
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2023-02-07
Filing date: 2023-02-07
Publication date: 2025-02-04
Anticipated expiration: 2043-02-07
Also published as: US20240263894A1; CN118462379A; KR102830563B1; KR20240123750A; JP2024111969A; US12454905B2

Description

本開示は、リザーブタンクおよびこれを備えた冷却システムに関する。

特開２００５－２５９６３６号公報（特許文献１）には、発熱部を冷媒によって冷却する冷却装置が記載されている。この冷却装置は、冷媒を発熱部に供給する冷却回路、冷却回路に補充する冷媒を貯留するリザーバタンクを備えている。リザーバタンクには、冷却回路に冷媒が補充されることに伴う内圧減少時に発生する内外気圧差を緩和しながら大気（酸素成分）が流入することを防止する制限手段が設けられている。制限手段は不活性ガスを供給する不活性ガス供給手段を含み、リザーバタンクの内圧減少時には、不活性ガス供給手段から不活性ガスが供給される。

特開２００５－２５９６３６号公報

特許文献１に開示されたリザーブタンクは、タンクの内圧減少時に不活性ガスが供給される。ここで、冷却回路に設けられる装置または冷却液（冷媒）の種類によっては、リザーブタンクが、不活性ガス以外のガス（たとえば大気）の流入を許容できる。しかしながら、このようなリザーブタンクにおいては、流入ガス中の水蒸気成分がタンク内の冷却液によって冷却され、タンクの内部にて結露が発生する場合がある。

本開示は上記の課題に鑑みてなされたものであり、内部の結露の発生を抑制できるリザーブタンクおよびこれを備えた冷却システムを提供することを目的とする。

本開示に基づくリザーブタンクは、タンク本体と、気体管路と、吸湿材とを備えている。タンク本体は、冷却液を収容するための収容部と、収容部の上方において収容部の内部空間と外部空間とが互いに連通可能に設けられた連通部とを有している。気体管路は、収容部の内部空間において連通部から下方に向かって延びる第１経路と、第１経路の下方端から上方に折り返すように延びる折り返し経路と、折り返し経路から上方に向かって延びるとともに開口端を有する第２経路と、を有し、気体が通流可能に構成されている。吸湿材は、折り返し経路内に設けられている。

上記の構成によれば、タンク本体の収容部内が負圧となったときに、連通部および気体管路を介して外部空間のガスが内部空間に流入する。ここで、外部空間のガスが水蒸気を含む場合、当該ガスは、気体管路を通流する際に収容部に収容された冷却液によって冷却される。これにより、気体管路内にて結露が発生する。気体管路内で発生した液体水分は、第１経路および第２経路の各々から下方の折り返し経路内に流れる。折り返し経路において、この液体水分は、吸湿材によって吸収される。これにより、収容部に流入するガスの水分を低下させることができ、収容部における結露の発生を抑制できる。

本開示の一形態に係るリザーブタンクにおいて、吸湿材は、水分を吸収することで色が変化する材料で構成されている。

上記の構成によれば、吸湿材がこのような材料で構成されていることで、吸湿材の吸湿性能を維持するために、吸湿材の交換時期を容易に判断できる。

本開示の一形態に係るリザーブタンクにおいて、吸湿材は、第１経路内の一部にさらに設けられている、または、第１経路内に設けられていない。

上記の構成によれば、第１経路内において吸湿材が設けられていない部分においては第１経路の熱伝導性が向上することで、第１経路を流れる流入ガスの温度がより低下する。よって、気体管路内で結露が発生しやすくなる。ひいては、吸湿材によってよりガス中の水分をより多く除去できる。

本開示の一形態に係るリザーブタンクにおいて、吸湿材は、第２経路内の一部にさらに設けられている、または、第２経路内に設けられていない。

上記の構成によれば、第２経路内において吸湿材が設けられていない部分においては第２経路の熱伝導性が向上することで、第２経路を流れる流入ガスの温度がより低下する。よって、気体管路内で結露が発生しやすくなる。ひいては、吸湿材によってよりガス中の水分をより多く除去できる。

本開示の一形態に係る冷却システムは、上記のいずれか１つのリザーブタンクと、冷却液回路と、ポンプと、発熱部品と、クーラとを備えている。冷却液回路は、リザーブタンクのタンク本体に接続され、冷却液の通流経路を構成する。ポンプは、冷却液回路に設けられ、冷却液回路内において冷却液を循環させる。発熱部品は、冷却液回路に設けられ、冷却液によって冷却される。クーラは、冷却液回路に設けられ、冷却液を冷却する。

上記の構成によれば、リザーブタンクの収容部において結露の発生が抑制されているため、冷却回路内における冷却液への水分の混入を抑制しつつ、発熱部品を冷却できる。

本開示によれば、リザーブタンクの内部の結露の発生を抑制できる。

本開示の実施形態１に係る冷却システムを示す概略的な回路図である。本開示の実施形態１に係るリザーブタンクを示す断面図である。収容部が負圧状態のときのリザーブタンクを示す断面図である。収容部が正圧状態のときのリザーブタンクを示す断面図である。本開示の実施形態２に係るリザーブタンクを示す断面図である。本開示の実施形態３に係るリザーブタンクを示す断面図である。本開示の実施形態４に係るリザーブタンクを示す断面図である。

以下、各実施形態に係るリザーブタンクおよび冷却システムについて図を参照して説明する。以下の実施形態の説明においては、図中の同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

（実施形態１）
図１は、本開示の実施形態１に係る冷却システムを示す概略的な回路図である。図１に示すように、冷却システム１は、リザーブタンク１０と、冷却液回路２０と、ポンプ３０と、発熱部品４０と、クーラ５０とを備えている。

本開示の一実施形態に係る冷却システム１は、走行用のバッテリを有する車両に搭載され得る。当該車両は、プラグインハイブリッド車両またはハイブリッド車両であってもよいし、電気自動車または燃料電池車であってもよい。

図２は、本開示の実施形態１に係るリザーブタンクを示す断面図である。図２に示すように、リザーブタンク１０は、冷却液Ｌを収容可能に構成されている。

図１に示すように、冷却液回路２０は、リザーブタンク１０に接続されている。冷却液回路２０は、冷却液Ｌの通流経路を構成する。リザーブタンク１０には、冷却液回路２０内を循環する冷却液Ｌが一時的に貯留される。リザーブタンク１０を介して、冷却液回路２０内に冷却液Ｌを供給することも可能である。

ポンプ３０は、たとえばウォーターポンプである。ポンプ３０は、冷却液回路２０に設けられている。ポンプ３０が駆動されると、ポンプ３０は、ポンプ３０から見て冷却液回路２０の上流側の冷却液Ｌを下流側に供給する。このように、ポンプ３０は冷却液回路２０内において冷却液Ｌを循環させる。

発熱部品４０は、冷却液回路２０に設けられている。発熱部品４０は、冷却液Ｌによって冷却される。発熱部品４０の種類は特に限定されないが、典型的には車両の走行用のバッテリである。

バッテリは、典型的には複数のセルを含む組電池である。このため、発熱部品４０がバッテリである場合、冷却液Ｌは、絶縁性確保および冷却効率などの観点から絶縁油であることが好ましい。冷却液Ｌが絶縁油である場合、絶縁性低下を抑制する観点から、冷却液Ｌに水分が混入しないことがより重要となる。また、混入した水分がバッテリにおいて電気分解されることを抑制する観点からも、冷却液Ｌに水分が混入しないことがより重要となる。

クーラ５０は、冷却液回路２０に設けられている。クーラ５０は、冷却液Ｌを冷却する。クーラ５０は、冷却液回路２０を循環する冷却液Ｌを冷却可能に構成されている。クーラ５０の具体的な構成は特に限定されない。クーラ５０は、たとえばラジエータであり、大気と冷却液Ｌとが互いに熱交換可能に構成されている。

次に、リザーブタンク１０の詳細な構成について説明する。図２に示すように、本開示の実施形態１に係るリザーブタンク１０は、タンク本体１１と、圧力制御弁１２と、蓋部１３と、気体管路１４と、吸湿材１５とを備えている。

タンク本体１１は、冷却液回路２０と接続可能に構成されている。上述の冷却システム１において、冷却液回路２０は、リザーブタンク１０のタンク本体１１に接続されている（図１参照）。

タンク本体１１は、収容部１１１と、連通部１１２とを有している。収容部１１１は、冷却液Ｌを収容可能に構成されている。連通部１１２は、収容部１１１の上方において収容部１１１の内部空間と外部空間とが互いに連通可能となるように設けられている。本実施形態において、連通部１１２は、収容部１１１の天面に接続されている。

連通部１１２は、収容部１１１から上方に延出する筒状部１１２ａと、筒状部１１２ａの側方に設けられた口部１１２ｂとを有する。冷却液Ｌは、筒状部１１２ａを介して、収容部１１１の上方から作業者によって供給され得る。口部１１２ｂは、口部１１２ｂおよび筒状部１１２ａを介して収容部１１１の内部空間と外部空間との間で気体が通流可能に構成される。

タンク本体１１は、収容部１１１に接続された一以上の接続管１１３をさらに有する。接続管１１３は、冷却液回路２０に接続される。接続管１１３は、タンク本体１１において可能な限り下部に位置していることが好ましい。本実施形態において、接続管１１３は収容部１１１の底面に設けられている。

本実施形態において、タンク本体１１は、第１接続管１１３ａと、第２接続管１１３ｂとを有する。第１接続管１１３ａは、タンク本体１１から見て冷却液回路２０における上流側と接続されており、第２接続管１１３ｂは、タンク本体１１から見て冷却液回路２０における下流側と接続されている（図１参照）。すなわち、収容部１１１には第１接続管１１３ａを介して冷却液Ｌが流入し、収容部１１１から第２接続管１１３ｂを介して冷却液Ｌが流出する。

圧力制御弁１２は、連通部１１２内に設けられている。圧力制御弁１２は、蓋部１３に固定接続されている。圧力制御弁１２は、蓋部１３を連通部１１２から取り外したときに、連通部１１２内から取り外される。

圧力制御弁１２は、収容部１１１の内部空間の圧力が外部空間の圧力より所定の大きさだけ小さい状態（以下、単に「負圧状態」という場合がある）となったときに、外部空間のガスが連通部１１２を介して収容部１１１に流入するように構成されている。収容部１１１の負圧状態は、たとえば、収容部１１１の内部空間の温度が低下して、収容部１１１内の冷却液Ｌの液面が下がったときに生じ得る。

さらに、本実施形態において、圧力制御弁１２は、収容部１１１の内部空間の圧力が内部空間の圧力より所定の大きさだけ大きい状態（以下、単に「正圧状態」という場合がある）となったときに、収容部１１１の内部空間のガスが連通部１１２を介して収容部１１１から流出するように少なくとも構成される。

圧力制御弁１２は、基部１２１と、閉止部１２２と、スライド部１２３と、上側部材１２４と、押圧部材１２５とを有している。

基部１２１は、筒状部１１２ａ内において口部１１２ｂより下方に少なくとも位置している。基部１２１は、貫通孔１２１ｈを有する底部１２１ａと、底部１２１ａから上方に延出して筒状部１１２ａに沿って延びる周壁部１２１ｂとを有する。

閉止部１２２は、中央に貫通孔１２２ｈを有している。閉止部１２２は、基部１２１の周壁部１２１ｂの上端と接する周縁部１２２ａを有する。閉止部１２２は、下方の周壁部１２１ｂに押し付けられている。

スライド部１２３は、周壁部１２１ｂの内側に位置している。スライド部１２３は、周壁部１２１ｂの少なくとも一部と離隔している。スライド部１２３は、上方に向かって付勢されている。具体的には、バネなどの付勢部材１２８がスライド部１２３と底部１２１ａとの間に設けられている。スライド部１２３は、閉止部１２２の下面に接しつつ、貫通孔１２２ｈを下方から覆っている。このため、タンク本体１１の内部空間の圧力が通常状態（負圧状態でも正圧状態でもない状態）のとき、連通部１１２は圧力制御弁１２によって閉塞されている。

上側部材１２４は、閉止部１２２より上方に位置しており、かつ、閉止部１２２と離隔している。上側部材１２４は、基部１２１と相対的な位置が固定されるように、基部１２１と接続されている。

押圧部材１２５は、閉止部１２２の貫通孔１２２ｈを閉止しないように閉止部１２２の上面に接している。押圧部材１２５は、下方に向かって付勢され、閉止部１２２を押圧している。これにより、閉止部１２２が周壁部１２１ｂに押し付けられる。具体的には、バネなどの付勢部材１２９が、上側部材１２４と押圧部材１２５との間に設けられている。

次に、圧力制御弁１２の動作について説明する。図３は、収容部が負圧状態のときのリザーブタンクを示す断面図である。図３に示すように、収容部１１１が負圧状態になると、外部空間からの圧力によってスライド部１２３が押し下げられる。スライド部１２３は、閉止部１２２から離隔する。これにより、連通部１１２内において、閉止部１２２の貫通孔１２２ｈ、閉止部１２２とスライド部１２３との隙間、スライド部１２３と周壁部１２１ｂとの隙間、および、底部１２１ａの貫通孔１２１ｈを介して、外部空間のガス（たとえば大気）が収容部１１１の内部空間に流入する。図３においては、外部空間のガスの流入経路が白抜き矢印で示されている。

図４は、収容部が正圧状態のときのリザーブタンクを示す断面図である。図４に示すように、収容部１１１が正圧状態になると、内部空間の圧力によってスライド部１２３が押し上げられる。スライド部１２３が押し上げられることで、閉止部１２２も押し上げられ、閉止部１２２の周縁部１２２ａと基部１２１の周壁部１２１ｂとが互いに離隔する。これにより、連通部１１２内において、底部１２１ａの貫通孔１２１ｈ、スライド部１２３と周壁部１２１ｂとの隙間、および、閉止部１２２の周縁部１２２ａと基部１２１との隙間を介して、収容部１１１の内部空間のガス（たとえば空気および冷却液Ｌの蒸気）が外部空間に流出する。図４においては、内部空間のガスの流出経路が白抜き矢印で示されている。

図２に示すように、蓋部１３は、連通部１１２の筒状部１１２ａの上部の開口端に設けられている。蓋部１３は、筒状部１１２ａから取り外し可能に構成される。蓋部１３は、圧力制御弁１２と接続されている。これにより、蓋部１３を取り外したときに圧力制御弁１２も併せて取り外すことができ、タンク本体１１への冷却液の補充が容易となる。蓋部１３は、具体的には上側部材１２４と接続されている。

気体管路１４は、気体が通流可能に構成されている。本実施形態において、気体管路１４は、略Ｕ字状の外形を有している。気体管路１４は、圧力制御弁１２に接続されている。これにより、圧力制御弁１２を外部に取り出したときに、気体管路１４も併せて外部に取り出すことができる。タンク本体１１から気体管路１４から取り出し容易となるように、気体管路１４は、上方から見て筒状部１１２ａより内側に位置していることが好ましい。

気体管路１４は、第１経路１４１と、折り返し経路１４２と、第２経路１４３と、を有している。

第１経路１４１は、収容部１１１の内部空間において連通部１１２から下方に向かって延びている。第１経路１４１は、具体的には連通部１１２内の圧力制御弁１２から下方に向かって延びている。第１経路１４１は、圧力制御弁１２の基部１２１の底部１２１ａに接続されている。第１経路１４１の上部開口端は底部１２１ａの貫通孔１２１ｈに接続されている。

折り返し経路１４２は、第１経路１４１の下方端から上方に折り返すように延びている。折り返し経路１４２は、略半円弧状の外形を有している。折り返し経路１４２は、収容部１１１の下部に位置している。収容部１１１の下部とは、収容部１１１を仮想的に上下方向において３分割したときに最も下に位置する部分である。折り返し経路１４２は、収容部１１１に収容された冷却液Ｌに浸漬可能に位置している。

第２経路１４３は、折り返し経路１４２から上方に向かって延びている。第２経路１４３は、開口端１４３ａを有している。開口端１４３ａは、収容部１１１の上部に位置している。収容部１１１の上部とは、収容部１１１を仮想的に上下方向において３分割したときに最も上に位置する部分である。開口端１４３ａは、上方を向いている。

収容部１１１が負圧状態となると、外部空間のガスは、圧力制御弁１２を介して連通部１１２から第１経路１４１に流れ込む。その後、外部空間のガスは、折り返し経路１４２および第２経路１４３を流れ、開口端１４３ａから収容部１１１内に流入する（図３参照）。収容部１１１が正圧状態となると、収容部１１１の内部空間のガスは、開口端１４３ａから第２経路１４３に流れ込む。その後、内部空間のガスは、折り返し経路１４２、第１経路１４１および連通部１１２に流れ、圧力制御弁１２を介して外部空間に流出する（図４参照）。

吸湿材１５は、折り返し経路１４２内に設けられている。収容部１１１が負圧状態のとき、上述したように、連通部１１２および気体管路１４を介して外部空間のガスが内部空間に流入する（図３参照）。ここで、外部空間のガスが水蒸気を含む場合、当該ガスは、気体管路１４を通流する際に収容部１１１に収容された冷却液Ｌによって冷却される。これにより、気体管路１４内にて結露が発生する。気体管路１４内で発生した液体水分は、第１経路１４１および第２経路１４３の各々から下方の折り返し経路１４２に流れる。折り返し経路１４２において、液体水分は、吸湿材１５によって吸収される。これにより、収容部１１１に流入するガスの水分を低下させることができ、収容部１１１における結露の発生を抑制できる。

また、上述のように、リザーブタンク１０の収容部１１１における結露の発生が抑制されているため、冷却システム１においては、冷却回路２０内における冷却液Ｌへの水分の混入を抑制しつつ、発熱部品４０を冷却できる。

本実施形態において、吸湿材１５は、折り返し経路１４２の内壁を覆うように設けられている。吸湿材１５は、折り返し経路１４２の延在方向の全体に設けられている。

本実施形態において、吸湿材１５は、第１経路１４１内の一部にさらに設けられている。これにより、第１経路内１４１内で結露した液体水分を、第１経路１４１内の吸湿材１５で吸収できる。一方、第１経路１４１内において吸湿材１５が設けられていない部分においては、第１経路１４１の熱伝導性が向上することで、第１経路１４１を流れる流入ガスの温度がより低下する。よって、気体管路１４内で結露が発生しやすくなる。ひいては、吸湿材１５によってガス中の水分をより多く除去できる。なお、本実施形態において、第１経路１４１内の吸湿材１５は、折り返し経路１４２内の吸湿材１５と連なるように設けられている。

本実施形態において、吸湿材１５は、第２経路１４３内の一部にさらに設けられている。これにより、第２経路１４３内で結露した液体水分を、第２経路１４３内の吸湿材１５で吸収できる。一方、第２経路１４３内において吸湿材１５が設けられていない部分においては、第２経路１４３の熱伝導性が向上することで、第２経路１４３を流れる流入ガスの温度がより低下する。よって、気体管路１４内で結露が発生しやすくなる。ひいては、吸湿材１５によってガス中の水分をより多く除去できる。なお、本実施形態において、第２経路１４３内の吸湿材１５は、折り返し経路１４２内の吸湿材１５と連なるように設けられている。

吸湿材１５は、水分を吸収することで色が変化する材料で構成されていることが好ましい。吸湿材１５がこのような材料で構成されていることで、吸湿材１５の吸湿性能を維持するために、吸湿材１５の交換時期を容易に判断できる。水分を吸収することで色が変化する材料としては、たとえばシリカゲルなどが挙げられる。

（実施形態２）
次に、本開示の実施形態２に係るリザーブタンクについて説明する。本開示の実施形態２に係るリザーブタンクは、吸湿材の構成が、本開示の実施形態１に係るリザーブタンクと異なっている。このため、本開示の実施形態１に係るリザーブタンクと同様の構成およびその効果については、説明を繰り返さない。

図５は、本開示の実施形態２に係るリザーブタンクを示す断面図である。図５に示すように、本実施形態においては、第１経路１４１内の吸湿材１５Ａは、折り返し経路１４２内の吸湿材１５Ａと離隔している。これにより、互いに離隔する吸湿材１５Ａ間においては、第１経路１４１の熱伝導性が向上する。ひいては、第１経路１４１内の流入ガスの温度がより低下して第１経路１４１内で結露が発生しやすくなり、吸湿材１５Ａによってガス中の水分をより多く除去できる。

また、第２経路１４３内の吸湿材１５Ａは、折り返し経路１４２内の吸湿材１５Ａと離隔している。これにより、互いに離隔する吸湿材１５Ａ間においては、第２経路１４３の熱伝導性が向上する。ひいては、第２経路１４３内の流入ガスの温度がより低下して第２経路１４３内で結露が発生しやすくなり、吸湿材１５Ａによってガス中の水分をより多く除去できる。

（実施形態３）
次に、本開示の実施形態３に係るリザーブタンクについて説明する。本開示の実施形態３に係るリザーブタンクは、吸湿材の構成が、本開示の実施形態１に係るリザーブタンクと異なっている。このため、本開示の実施形態１に係るリザーブタンクと同様の構成およびその効果については、説明を繰り返さない。

図６は、本開示の実施形態３に係るリザーブタンクを示す断面図である。図６に示すように、本実施形態において、吸湿材１５Ｂは、第１経路１４１内に設けられていない。これにより、第１経路１４１の熱伝導性がさらに向上し、第１経路１４１を流れる流入ガスの温度がさらに低下する。よって、気体管路１４内で結露がさらに発生しやすくなる。ひいては、吸湿材１５Ｂによってガス中の水分をより多く除去できる。

吸湿材１５Ｂは、第２経路１４３内に設けられていない。これにより、第２経路１４３の熱伝導性がさらに向上し、第２経路１４３を流れる流入ガスの温度がさらに低下する。よって、気体管路１４内で結露がさらに発生しやすくなる。ひいては、吸湿材１５Ｂによってガス中の水分をより多く除去できる。

また、吸湿材１５Ｂは、折り返し経路１４２において、折り返し経路１４２のガス流路方向（延在方向）から見て流路断面の全体にわたって位置している。これにより、吸湿材１５Ｂは、折り返し経路１４２において流入ガスに含まれる水蒸気成分を直接吸収しやすくなる。なお、本実施形態において吸湿材１５Ｂは、ガスが通流に構成されており、たとえば多孔性の材料で構成されている。

（実施形態４）
次に、本開示の実施形態４に係るリザーブタンクについて説明する。本開示の実施形態４に係るリザーブタンクは、第１経路の構成が、本開示の実施形態３に係るリザーブタンクと異なっている。このため、本開示の実施形態３に係るリザーブタンクと同様の構成およびその効果については、説明を繰り返さない。

図７は、本開示の実施形態４に係るリザーブタンクを示す断面図である。図７に示すように、本実施形態において、第１経路１４１Ｃは、螺旋状の外形を有している。これにより、第１経路１４１Ｃの内壁の表面積が増加するとともに第１経路１４１Ｃの長さを長くすることができるため、流入ガスの温度を第１経路１４１Ｃにおいてより一層低下させることができる。よって、気体管路１４内で結露がさらに発生しやすくなる。ひいては、吸湿材１５Ｂによってガス中の水分をより多く除去できる。

上述した実施形態の説明において、組み合わせ可能な構成を相互に組み合わせてもよい。

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１冷却システム、１０リザーブタンク、１１タンク本体、１１１収容部、１１２連通部、１１２ａ筒状部、１１２ｂ口部、１１３接続管、１１３ａ第１接続管、１１３ｂ第２接続管、１２圧力制御弁、１２１基部、１２１ａ底部、１２１ｂ周壁部、１２１ｈ，１２２ｈ貫通孔、１２２閉止部、１２２ａ周縁部、１２３スライド部、１２４上側部材、１２５押圧部材、１２８，１２９付勢部材、１３蓋部、１４気体管路、１４１，１４１Ｃ第１経路、１４２折り返し経路、１４３第２経路、１４３ａ開口端、１５，１５Ａ，１５Ｂ吸湿材、２０冷却液回路、３０ポンプ、４０発熱部品、５０クーラ、Ｌ冷却液。

Claims

冷却液を収容するための収容部と、該収容部の上方において前記収容部の内部空間と外部空間とが互いに連通可能に設けられた連通部とを有する、タンク本体と、
前記収容部の前記内部空間において前記連通部から下方に向かって延びる第１経路と、前記第１経路の下方端から上方に折り返すように延びる折り返し経路と、前記折り返し経路から上方に向かって延びるとともに開口端を有する第２経路と、を有し、気体が通流可能に構成された気体管路と、
前記折り返し経路内に設けられた吸湿材とを備える、リザーブタンク。
前記吸湿材は、水分を吸収することで色が変化する材料で構成される、請求項１に記載のリザーブタンク。
前記吸湿材は、前記第１経路内の一部にさらに設けられている、または、前記第１経路内に設けられていない、請求項１に記載のリザーブタンク。
前記吸湿材は、前記第２経路内の一部にさらに設けられている、または、前記第２経路内に設けられていない、請求項１に記載のリザーブタンク。
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のリザーブタンクと、
前記リザーブタンクの前記タンク本体に接続され、前記冷却液の通流経路を構成する冷却液回路と、
前記冷却液回路に設けられ、前記冷却液回路内において前記冷却液を循環させるポンプと、
前記冷却液回路に設けられ、前記冷却液によって冷却される発熱部品と、
前記冷却液回路に設けられ、前記冷却液を冷却するクーラとを備える、冷却システム。