JP7643664B2 - アンテナ封止プラグおよび車両用アンテナ装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両用、特に自動車用のアンテナ装置の可撓性アンテナ相互接続装置のためのアンテナ封止プラグに関する。本発明はさらに、車両用、特に自動車用のアンテナ装置、および車両追加部品（ｖｅｈｉｃｌｅ ａｄｄ－ｏｎ ｐａｒｔ）、特に自動車追加部品（ｍｏｔｏｒ ｖｅｈｉｃｌｅ ａｄｄ－ｏｎ ｐａｒｔ）、好ましくはスポイラに関する。

車両、特に自動車の湿った領域および／または濡れた領域、例えばスポイラにおいて使用され得る、可撓性アンテナ相互接続装置を有する公知のアンテナは、アンテナ相互接続装置を車両内に案内するフィードスルーに対して、ホットメルト接着剤によりシールされることが多い。これに関する問題は、多くの場合、ホットメルト接着剤が、車両の高い温度要件を満たさず、その封止特性が製品要件を十分に満たさず、加工時間が長いことである。ホットメルト接着剤を供給するために、ツールがさらに必要である。

中国特許公開第１０４６９１４５２号は、アンテナフィード用の、自動車のルーフにおける装着装置を開示しており、この装着装置は、アンテナフィードを自動車の内部に案内し、水が自動車内に入り込むことを防ぐためのものである。この場合、中空スタッドがルーフに取り付けられ、中空スタッドの外端部にスロットが配置され、このスロットを通ってアンテナフィードが中空スタッド内に案内され、そこから内部に案内される。アンテナフィードはシールプラグを通って案内され、このシールプラグは、中空スタッドに配置され、中空スタッドの内壁にシール状態で嵌められている。封止材料が、中空スタッドの外側部分にさらに設けられ、水密キャップが、中空スタッドの外側に取り付けられている。

特開第２０１０－５２４９９号は、車両のスポイラにおけるアンテナ装置を開示しており、アンテナ装置のアンテナフィードが、フィードスルーを通って車両内へ内方に案内され、アンテナケーブルは電気コネクタを含む。水分が車両内に入り込むことを防ぐために、封止ゴム要素が、車両内へのフィードスルーの内縁部に取り付けられ、フィードスルーをねじ式カバーによってシールすることができる。アンテナフィードは、ゴム要素の側のブッシングおよびゴム要素を通って案内される。アンテナ装置の取付け中、アンテナケーブルが内部に配置されたブッシングが、ホットメルト接着剤で外側からシールされて、水がフィードスルー内に入り込まないことを保証する。

アンテナ装置を、例えば車両、特に自動車のスポイラに取り付けるための前述した選択肢は、車両の要件および製造業者の仕様を常に満たすわけではない。さらに、従来の方法は時間および費用がかかる。したがって、本発明の目的は、改良されたアンテナ装置と、これに基づいて、改良された車両追加部品、例えばスポイラとを明示することである。

本発明の目的は、車両用、特に自動車用のアンテナ装置の可撓性アンテナ相互接続装置のためのアンテナ封止プラグによって、車両用、特に自動車用のアンテナ装置によって、および車両追加部品、特に自動車追加部品、好ましくはスポイラによって実現される。本発明の有利な発展、追加の特徴、および／または利点は、従属請求項および以下の説明に見られる。

本発明によるアンテナ封止プラグは、車両のフィードスルー（貫通凹部、開口部など）をシールするための、アンテナ封止プラグの周方向の実質的に全周にわたって延びる封止面を備え、このフィードスルーは車両内につながり、このフィードスルーを通って、アンテナ相互接続装置の貫通部が案内可能であるまたは案内され、アンテナ封止プラグは、スロット状通路をさらに備え、このスロット状通路を介して、アンテナ相互接続装置の貫通部は、アンテナ封止プラグを通ってシール状態で案内可能であるまたは案内される。このような可撓性アンテナ相互接続装置は、例えば、相互接続装置またはアンテナキャリアとしての可撓性基板と、可撓性導電回路構造またはアンテナ構造と、可撓性絶縁カバー層とを含む。
アンテナ相互接続装置は、特に実装済み（ｐｏｐｕｌａｔｅｄ）アンテナ相互接続装置として構成されてよく、または場合によっては、未実装（ｕｎｐｏｐｕｌａｔｅｄ）アンテナ相互接続装置として構成されてもよい。

アンテナ封止プラグは、特に、ホットメルト接着剤から形成されるのではなく、例えば、熱可塑性エラストマー、ターポリマー（terpolymer）、または合成ゴムから形成され、それにより、アンテナ封止プラグの材料は、環境挙動（温度要件、封止特性など）、耐久性、および機械的特性に関する高い要件も満たす。さらに、これは、アンテナ封止プラグを提供するために、すなわち、アンテナ装置を事前作製するまたはアンテナ装置を取り付けるために、アンテナ封止プラグの形成ツールが不要であることを意味する。したがって、最終組立段階においてアンテナ全体を加工するための封止ツールが不要である。すなわち、迅速な取付けを行うことができ、アンテナ相互接続装置（アンテナ箔）をツールに配置する必要がない。

アンテナ封止プラグは、スロット状通路がアンテナ封止プラグの第１の外側領域で導入され、アンテナ封止プラグの第２の外側領域で再び導出されるように構成されてよい。さらに、アンテナ封止プラグは、少なくともアンテナ封止プラグの取付位置において、スロット状通路が、アンテナ封止プラグを通る経路に沿った少なくとも１つの点で、アンテナ封止プラグの材料によって周方向に略完全に囲まれるように構成されてよい。アンテナ封止プラグの材料が少なくとも１つの点で貫通部の周囲に完全に延びることは、この点より局所的に上流の領域（例えばスポイラまたは別の追加部品における、例えばアンテナ封止プラグの外側）が、この点より局所的に下流の領域（例えば車両における、例えばアンテナ封止プラグの外側）に対して密であることを保証する。

封止スロット状通路自体が、湾曲、直線、および／または波形（ｕｎｄｕｌａｔｉｎｇ）スロット状通路として構成されていてよい。例えば、事前作製または最終組立てのための事前取付位置（ｐｒｅ－ｍｏｕｎｔｉｎｇ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）において、スロット状通路は、アンテナ封止プラグの半径方向に開いたスロット状通路として構成されていてよい（図９および図１０参照）。封止スロット状通路は、軸方向部分に、貫通部の装着方向における少なくとも１つの通路部（半径部（ｒａｄｉｕｓ）、進行部（ｐｒｏｇｒｅｓｓｉｏｎ）、端部（ｅｎｄ））を含むことができる。このような実施形態を、アンテナ封止プラグおよび／または直線もしくは波形スロット状通路のコーディング（以下参照）と組み合わせることができ、当然、これを他の実施形態と組み合わせることもできる。

封止スロット状通路の長手方向部分が、周方向に完全に閉じていても（図１および図２参照）、１つの側で開いていても（図６～図８参照）、２つの側で開いていてもよい（図３～図５参照）。スロット状通路が周方向に開いている場合、貫通部がスロット状通路に挿入され、アンテナ封止プラグが取り付けられると、スロット状通路は液密または実質的に液密になるように周方向に閉じられる。

封止スロット状通路の断面は、貫通部の断面に適応していても適応していなくてもよい。第１の場合、例えば貫通部の拡大矩形断面と同様に、例えばスロット状通路の断面は同様の断面を有する。第２の場合、スロット状通路は、例えば２つの略平行な面によってのみ構成される。

封止スロット状通路は、アンテナ封止プラグを完全に貫通することができる（例えば図１、図２、図５～図８参照）。さらに、アンテナ封止プラグを完全に貫通するスロット状通路の中心線が、アンテナ封止プラグの半径方向および／または軸方向にアンテナ封止プラグを貫通することができる。封止スロット状通路は、アンテナ封止プラグを完全に貫通することができる（例えば図６～図８参照）。さらに、アンテナ封止プラグ内に途中まで延びるスロット状通路の中心線が、実質的にアンテナ封止プラグの半径方向において、アンテナ封止プラグ内に延びることができる。

アンテナ封止プラグにおいてスロット状通路が及ぶ面が、アンテナ封止プラグ内でアンテナ封止プラグの半径方向および軸方向に延びることができる（例えば図１、図２、および図５参照）。この面は、母線として直線部分を有する、アンテナ封止プラグ内の曲面として構成されていてよい。すなわち、スロット状通路が及ぶ面は、可展面として構成されている。さらに、この面は、アンテナ封止プラグ内でアンテナ封止プラグの周方向に少なくとも部分的に延びることができる。すなわち、スロット状通路が及ぶ面は、漏斗または円錐部の円周部として、または漏斗または円錐部として構成されている。

アンテナ封止プラグにおいて封止スロット状通路が及ぶ曲面が、アンテナ封止プラグの半径方向外側で始まりもしくは終わり、アンテナ封止プラグの半径方向外側領域で実質的に半径方向に進み、アンテナ封止プラグ内でアンテナ封止プラグの軸方向に次第に曲がり、アンテナ封止プラグの軸方向外側領域で実質的に軸方向に進み、かつ／または、アンテナ封止プラグの軸方向外側で終わるもしくは始まることができる。

アンテナ封止プラグにおいてスロット状通路が及ぶ面が、アンテナ封止プラグの軸方向外側位置からアンテナ封止プラグ内に延びることができる。ここでは、面は、略平面または波形面としてアンテナ封止プラグの軸方向に延びることができる。さらに、ここでは、面の母線としての直線部分が、実質的にアンテナ封止プラグの半径方向のみにおいて、アンテナ封止プラグ内に延びることができる（例えば図６～図８参照）。さらに、面は、アンテナ封止プラグの中心軸まで達することができ、またはこの中心軸と交わることができる。すなわち、後者の場合、面は、中心軸を越えてアンテナ封止プラグ内に延びる。さらに、面は中心軸を「通り過ぎて」もよい。

アンテナ封止プラグは、２つの相互に接続可能な部分または接続された部分から構成されていてよい。ここでは、２つの部分は、実質的にアンテナ封止プラグの半径方向のみに延びる平面によって、互いに分離されるまたは互いに分離可能である（図３～図５参照）。あるいは、２つの部分は、場合によっては湾曲した、例えば波形の半平面によって互いに分離されていてもよく、この半平面は、アンテナ封止プラグ内で始まり、アンテナ封止プラグの半径方向および／または軸方向に延びる（図６～図８参照）。２つの部分は、少なくとも部分的に互いに補完するように構成されていてもよく、かつ／または、少なくとも部分的に形状嵌合方式で（ｉｎ ａ ｆｏｒｍ－ｆｉｔｔｉｎｇ ｍａｎｎｅｒ）互いに接合されていてもよい（図３～図８参照）。

アンテナ封止プラグは、２つの部分、すなわちプラグヘッドとプラグヘッドに隣接するプラグ本体とから実質的に構成されていてよい。ここでは、プラグ本体は、フィードスルーをシールするための実質的に全周の封止面を含むことができる。プラグヘッドまたはプラグ本体からプラグヘッドへの移行部（ｔｒａｎｓｉｔｉｏｎ ｐｏｒｔｉｏｎ）は、貫通部用のスロット状通路の端部をさらに含むことができる。さらに、スロット状通路は、プラグヘッドから始まってプラグ本体内に延び、プラグヘッドとプラグ本体とを貫通することができる。

アンテナ封止プラグは、２つの相互に接続可能な部分、すなわちプラグキャップとカップ状プラグ部とを備えることができる。ここでは、アンテナ封止プラグの分割面が、プラグヘッドに位置していてよく、この分割面は、アンテナ封止プラグをプラグキャップとカップ状プラグ部とに分割する。プラグキャップとカップ状プラグ部とは、２つの相互に別個の部品と考えられ、互いに別個に形成されていてよい。さらに、プラグキャップとカップ状プラグ部とは、単一部品として考えられ、一緒に形成されてもよい。プラグキャップとカップ状プラグ部とは、ヒンジ、特にフィルムヒンジを介して互いに接続されてよい。

アンテナ封止プラグまたはプラグ本体は、コネクタ用レセプタクルを備えることができる。コネクタは特に、可撓性アンテナ相互接続装置のコネクタであってよい。ここでは、アンテナ相互接続装置は、電気端子、特に、アンテナ相互接続装置に圧着され、コネクタに受け入れられる端子を備えることができる。アンテナ封止プラグのレセプタクルは、コネクタを少なくとも部分的に補完するように構成されてよい。コネクタは、少なくとも部分的に形状嵌合方式でレセプタクルに挿入可能であっても、挿入されても、配置可能であっても、配置されてもよい。ここでは、レセプタクルの少なくとも１つの内寸が、コネクタの対応する外寸よりも小さい。アンテナ封止プラグの弾性材料により、コネクタを、簡単なクランプ方式でレセプタクルに受け入れることができる。
コネクタをアンテナ封止プラグに受け入れるための要件に応じて、このアンテナ封止プラグの材料を（その硬度および／または他の特性に関して）、コネクタの特性ならびに／または部品および／もしくは車両のその後の特性に適応させることができる。ここでは、アンテナ相互接続装置を有するアンテナ封止プラグとコネクタとを備えるユニットは、直接シールされ、意図した部品または車両において電気的接続を生じさせることができる。

アンテナ封止プラグは、例えば射出成形手順において、成形部品として構成されることが好ましい。すなわち、アンテナ封止プラグは、アンテナ相互接続装置の貫通部に取り付けられる（事前作製）前に、かつ当然、車両のフィードスルーに取り付けられる（最終組立て）前に形成される。したがって、アンテナ封止プラグを、アンテナ装置の事前作製中またはアンテナ装置の取付け中に形成する必要がない。したがって、通常の手順では、射出成形プロセス後に何か問題が発生した場合、相互接続装置は全体的としては不良ではなく、すなわち、取扱いが改善される。

一方で、意図した部品に取り付ける直前にアンテナ装置を組み立てることができる。他方で、完全に事前に取り付けられたアンテナ装置を、顧客に、組立ラインに、または取付けのために提供して、装着するだけでよいようにすることができる。修理の場合、最悪の状況で、アンテナ相互接続装置全体ではなく、封止プラグを交換するだけでよい。再利用（再使用またはさらなる使用のためにアンテナ装置を再び切り離すまたは解体すること）が、さらに容易になる。全体として、プロセスが省かれ、ホットメルト接着剤を用いる封止が省かれるため、コストが大幅に削減される。

さらに、アンテナ封止プラグは、一体構成を有することが好ましい。一体構成は、単一の部品のみがあり、破壊せずに分割することができないアンテナ封止プラグの構成を意味するものと理解される。アンテナ封止プラグは、単一の初期質量体（ｉｎｉｔｉａｌ ｍａｓｓ）（プラスチック溶融物）から製造され、これは、アンテナ封止プラグのために、それ自体が一体でなければならない。このような完全に機能的なアンテナ封止プラグは、接着および／または粘着によってのみ互いに保持される。さらに、アンテナ封止プラグは、１つの部品または複数の部品、特に２つの部品で構成されていてよい。

さらに、アンテナ封止プラグは、ホットメルト接着剤を含まないことが好ましい。アンテナ封止プラグは、特に弾性材料、好ましくはエラストマーから形成される。アンテナ封止プラグは、可撓性アンテナ相互接続装置またはその貫通部の事前取付位置において、固定手段を備えることができ、この固定手段により、機械的接触圧力をアンテナ相互接続装置または貫通部に加えることができる。このような固定手段は、例えば、固定リング、スナップリング、Ｏリング、クランプ、（ばね）クリップなどとして形成されていてよい。ここでは、取り付けられる固定手段は、アンテナ封止プラグの外側に取り付けられ、アンテナ封止プラグの外側の周囲に、好ましくはその周囲の少なくとも一部にわたって、特にＯリングとして延びることが好ましい。

アンテナ封止プラグの材料は、例えば、製造仕様、ならびに／または、特に硬度、可撓性、（恒久的な）弾性、環境要件、および／もしくは温度条件に関するその後の要件に従って、選択されてよい。ここでは、アンテナ封止プラグを、意図した部品の要件に適応させることができる。相互接続装置および／または信号キャリア（リボン導体、プリントケーブル、センサライン）を、貫通部内に配置することができ、フラットリボンケーブルを有するＨＢＬが、１つの可能な応用である。アンテナ封止プラグは、迅速でより容易な取付けのためにアンテナ相互接続装置に設けられ、事前に締め付けられ、アンテナ封止プラグの取付け以外に、追加の封止作業は不要である。

ストレインリリーフ装置、位置決め補助手段、および／または締付手段を、アンテナ相互接続装置またはアンテナ相互接続装置の箔に組み込むことができる。これにより、アンテナ封止プラグにおけるアンテナ相互接続装置の取付けが容易になり、かつ／または、アンテナ封止プラグにおけるアンテナ相互接続装置の位置が保証される。ストレインリリーフ装置、位置決め補助手段、および／または締付手段を、貫通部に設けるもしくは配置することができ、かつ／または、アンテナ封止プラグに隣接する、特に直接隣接するように貫通部に設けるもしくは配置することができる。これは、いずれの場合にも、例えば、アンテナ相互接続装置の軸方向上部およびアンテナ相互接続装置の軸方向下部の少なくとも１つの突起によって実現されてよい。突起は、例えば、アンテナ封止プラグを間に受け入れる。

本発明によるアンテナ装置は、アンテナ相互接続装置とアンテナ封止プラグとを備え、アンテナ封止プラグは本発明に従って構成されている。アンテナ封止プラグは、アンテナ相互接続装置の貫通部に事前に取り付けられていてよい。さらに、貫通部、したがってアンテナ相互接続装置は、アンテナ封止プラグを完全に貫通することができる。さらに、貫通部は、実質的にまたは完全に液密であるようにアンテナ封止プラグに配置されていてよい。すなわち、貫通部の周囲に略完全に延び、液体がアンテナ封止プラグに全体として作用した場合に実質的に乾燥したままである、アンテナ封止プラグの領域が存在する。

本発明による車両追加部品、特に本発明による自動車追加部品、好ましくはスポイラは、アンテナ封止プラグおよび／またはアンテナ装置を備え、アンテナ封止プラグおよび／またはアンテナ装置は、本発明に従って構成されている。車両は、自動車（道路車両）、鉄道車両、水上車両（ｗａｔｅｒ ｖｅｈｉｃｌｅ）、または航空機であると理解される。ここでは、自動車は、内燃機関および／または電気トラクションエンジン（ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｔｒａｃｔｉｏｎ ｅｎｇｉｎｅ）を備えることができる。

以下で、概略的であり縮尺通りではない添付図面を参照しながら、例示的な実施形態に基づいて、本発明をより詳細に説明する。同一、一意的、もしくは同様の構成および／または機能を有する部分、要素、構成部品、ユニット、構成要素、および／またはパターンは、図面の説明（下記参照）、符号の説明、特許請求の範囲、および図面の図において同じ参照符号で識別される。本発明の例示的な実施形態、またはその構成要素、パターン、ユニット、構造部品、要素、もしくは部分に対して、本発明の説明（上記参照）で説明されず、図示されず、かつ／または決定的でない可能な代替案、静的および／または運動学的反転、組合せなどは、符号の説明および／または図面の説明からさらに推測することができる。

本発明の場合、機構（部分、要素、構造部品、ユニット、構成要素、機能、変数など）を正の構成である、すなわち存在するとしても、負の構成である、すなわち存在しないとしてもよい。本明細書（説明（本発明の説明（上記参照））、図面の説明（下記参照）、符号の説明、特許請求の範囲、図面）において、負の機構は、それが存在しないことが本発明により重要でない場合には、機構として明確に説明されない。すなわち、実際に創造された、従来技術により構成されたものではない本発明は、前記機構を省略することにある。

本明細書の機構を、特定された方式および／または方法だけでなく、別の方式および／または方法（分離、組合せ、置換、追加、一意性、省略など）で利用してもよい。特に、参照符号およびそれに割り当てられた機構、または機構およびそれに割り当てられた参照符号に基づいて、明細書、符号の説明、特許請求の範囲、および／または図面において、特許請求の範囲および／または明細書における機構を置換、追加、または省略することができる。さらに、これにより、特許請求の範囲における機構を、さらに詳細に説明および／または特定することができる。

本明細書の機構を（（最初はほとんど知られていない）従来技術を考慮して）、オプションの機構として解釈することもできる。すなわち、各機構を、オプションの、任意の、または好ましい機構として、すなわち拘束力のない機構として考慮することができる。したがって、機構を、場合によってはその周辺を含めて、例示的な実施形態から切り離すことができ、次いで、前記機構を一般化された発明概念に転換することができる。例示的な実施形態に機構（負の機構）がないことは、その機構が本発明に関してオプションであることを示す。さらに、機構についての種類の用語の場合、その機構の一般的な用語（場合によっては、亜属へのさらなる階層的分類など）も暗示的に理解することができ、これにより、例えば同等の効果および／または等価物を考慮して、機構を一般化することができる。

可撓性アンテナ相互接続装置のための本発明によるアンテナ封止プラグの第１の実施形態の２次元側面図（図１）である。 可撓性アンテナ相互接続装置のための本発明によるアンテナ封止プラグの第１の実施形態の斜視図（図２）である。 装置封止 閉状態（可撓性アンテナ相互接続装置を含む図３および図４）における、本発明によるアンテナ封止プラグの第２の実施形態の２次元側面図である。 閉状態（可撓性アンテナ相互接続装置を含む図３および図４）における、本発明によるアンテナ封止プラグの第２の実施形態の２次元側面図である。 開状態（図５）における、本発明によるアンテナ封止プラグの第２の実施形態の２次元側面図である。 アンテナ相互接続装置の可撓性貫通部についての、本発明によるアンテナ封止プラグの第３の実施形態の斜視図である。 本発明によるアンテナ封止プラグの第４の実施形態の斜視図である。 本発明によるアンテナ封止プラグの第４の実施形態の斜視図である。封止 本発明によるアンテナ封止プラグの第５の実施形態の２次元側面図（図９）である。 本発明によるアンテナ封止プラグの第５の実施形態の平面図（図１０）である。 アンテナ装置のアンテナ相互接続装置の領域が示されている、第３、第４、または第５の実施形態による、本発明によるアンテナ封止プラグの斜視図である。

以下で、車両用、特に自動車用のアンテナ装置０の略可撓性のアンテナ相互接続装置１（図１１）の可撓性貫通部１１０のための弾性アンテナ封止プラグ２の異なる５つの実施形態（図１および図２、図３～図５、図６、図７および図８、図９および図１０）の例示的な実施形態を参照しながら、本発明についてより詳細に説明する。アンテナ相互接続装置１は、特に、実際の送信アンテナおよび／または受信アンテナを備え、平坦な範囲を有するアンテナ相互接続装置１として構成されることが好ましい。ここでは、可撓性の、それ自体が好ましくは平坦な貫通部１１０は、車両内につながる車両のフィードスルー９に取り付け可能であるまたは取り付けられるべきである。
ここでは、アンテナ封止プラグ２は、一方で、フィードスルー９を液体に対してシールすべきでありまたはシールしなければならず、他方で、貫通部１１０を液体に対してシールすべきでありまたはシールしなければならない。

可撓性相互接続装置１（図１１参照）を有するアンテナ装置０は、車両追加部品、特に自動車追加部品、例えばスポイラもしくは他の追加部品に取り付け可能でありまたは取り付けられる。さらに車両追加部品は、車両に取り付け可能でありまたは取り付けられ、アンテナ相互接続装置１の可撓性貫通部１１０は、アンテナ封止プラグ２によってフィードスルー９に取り付け可能でありまたは取り付けられ、アンテナ相互接続装置１の一部が車両内に突出している。この場合、例えば、信号キャリア、リボンケーブルキャリア、プリントケーブル、センサラインなどとして構成されているアンテナ相互接続装置１は、例えば車両の搭載電子機器用のコネクタ３を備えることが好ましい。

好ましい例示的な実施形態を用いて、本発明をさらに詳細に説明および例示するが、本発明は、開示された例示的な実施形態によって限定されるものではなく、より基本的な性質のものである。本発明の保護の範囲から逸脱することなく、他の変形形態を例示的な実施形態および／または上記（本発明の説明）から引き出すことができる。さらに、以下で、図面を参照する本発明の説明は、アンテナ封止プラグ２の軸方向Ａｒまたは中心軸Ａｒ、半径方向Ｒｒおよび周方向Ｕｒに関する。本発明は、一般に、車両アンテナの分野、特に自動車用の外付けまたは一体型ルーフアンテナモジュールで使用することができる。図面は、本発明の理解に必要な本発明の主題の空間部分のみを示す。

アンテナ封止プラグ２（図面参照）は、２つの相互に別個の封止部または領域を備える。一方で、アンテナ封止プラグ２は、車両のフィードスルー９に対してシールするための、周方向Ｕｒの実質的に全周にわたって延びる封止面２２０を備える。ここでは、円周の形状は基本的に任意であるが、略円形または楕円形が当然好ましい。

他方で、アンテナ封止プラグ２はスロット状通路２１０を備える。アンテナ相互接続装置１の可撓性貫通部１１０は、このスロット状通路２１０を介して、アンテナ封止プラグ２を通ってシール状態で案内可能であるまたは案内される。すなわち、貫通部１１０がスロット状通路２１０に取り付けられると、液体が、アンテナ封止プラグ２の軸方向一側からアンテナ封止プラグ２の軸方向他側へスロット状通路２１０を通って流れることができない。

ここでは、スロット状通路２１０を、アンテナ封止プラグ２に様々な方法で配置することができる。以下で、これらの実施形態のうちの４つについて、より詳細に説明する。これに関し、例えば、スロット状通路２１０を、少なくともある長手方向部分において周方向に完全に閉じた、例えば拡大矩形断面（図２参照）を有するチャネルとして構成することができる（図１および図２参照）。ここでは、スロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２に少なくともまたは正確に２つの開口部を含み、１つのそのような開口部から入る貫通部１１０は、取り付けられるようにスロット状通路２１０を通って移動する。

さらに、アンテナ封止プラグ２（図３～図５参照）は、主にまたは実質的に２つの部品で形成されていてよい。ここでは、貫通部１１０が取り付けられたときに、スロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２のこれら２つの部品間に配置されてよく、アンテナ封止プラグ２のこれら２つの部品間に配置される。このために、貫通部１１０は２つの部品のうちの一方に配置され、アンテナ封止プラグ２が十分に動作可能であるように、第２の部品が第１の部品を閉じる。

２つの部品間に配置され得るスロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２に対して貫通部１１０の１つの周方向位置のみまたは複数の周方向位置に適していてよい。例えば、２つの部品間に周方向位置が確立され、この周方向位置は、約３０°、４５°、６０°、または９０°のオフセットを有して、１回または複数回設けられていてよい。さらに、約４５°、６０°、９０°、１３５°、１５０°、１８０°、２２５°、２７０°、３１５°、３６０°、すなわち３６０°以下の、貫通部１１０の周方向位置の連続領域を設けることができ、その領域で、貫通部１１０を２つの部品間に配置することができる。

例えば、さらに、アンテナ封止プラグ２のスロット状通路２１０を、横方向に開いたスロット状チャネルとして構成することが可能である（図６参照）。ここでは、スロット状チャネルは、半径方向Ｒｒにおいて、アンテナ封止プラグ２内に横方向に延び、好ましくはアンテナ封止プラグ２を軸方向Ａｒに完全に貫通する。ここでは、スロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２に３つの開口部を含み、１つのこのような開口部、特に横方向開口部から入る貫通部１１０は、アンテナ封止プラグ２内に移動する（横方向開口部）、またはアンテナ封止プラグ２を通って移動する（軸方向側の開口部）。後者の例示的な実施形態において、アンテナ封止プラグ２は、フィードスルー９に既に取り付けられていてよい。

さらに、図６においてアンテナ封止プラグ２に略直線的に配置されているスロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２に直線的に配置されているだけでなくてもよい。図７および図８を参照すると、図６のスロット状通路２１０が、アンテナ封止プラグ２に波形スロット状通路２１０として配置されている。ここでは波形の数は任意であり、当然１つから始まる。当然、本発明に従って、スロット状通路２１０をアンテナ封止プラグ２に配置する他の選択肢を使用してもよい。

好ましい形態のアンテナ封止プラグ２（図１～図８参照）は、少なくとも２つの部分、すなわち、半径方向Ｒｒに広いプラグヘッド２１と、半径方向Ｒｒにおいてプラグヘッドよりも狭いプラグ本体２２とに分割される。これにより、アンテナ封止プラグ２は、マッシュルーム状の外観を有し、外径が軸方向Ａｒに一定であることが好ましい、好ましくは平坦なプラグヘッド２１と、外径が少なくともある部分（封止手段）において軸方向Ａｒに略一定であることが好ましい、好ましくはやや狭いが代わりに高さのあるプラグ本体２２とを有する。

ここでは、プラグ本体２２は、半径方向Ｒｒ外側に、フィードスルー９をシールするための、周方向Ｕｒの実質的に全周にわたって延びる封止面２２０を含むことが好ましい。封止面２２０は、プラグ本体２２の外側の軸方向Ａｒ長さ全体にわたって、部分的にまたは略完全に（図示せず）に配置されていてよい。封止面２２０は、例えば、周方向Ｕｒの実質的に全周にわたって延びる一体封止手段、例えば封止リップ、封止リブなどを含む。

一方で、スロット状通路２１０は、（図面の方向付けされた平面に関して、図１～図６のいずれの場合にも上部で、図７および図８のいずれの場合にも下部で）プラグヘッド２１またはプラグヘッド２１とプラグ本体２２との移行部（図示せず）に入る。スロット状通路２１０は、プラグヘッド２１内への開口部で、略半径方向Ｒｒ（図１～図５参照）もしくは略軸方向Ａｒ（図６～図８参照）に導入または導出されてよい。当然、半径方向Ｒｒと軸方向Ａｒとの組合せ、すなわちプラグヘッド２１に対する角度付きのまたは傾斜した（図示せず）導入または導出も、適用可能である。

他方、スロット状通路２１０は、（図面の方向付けされた平面に関して、図１～図６のいずれの場合にも下部で、図７および図８のいずれの場合にも上部で）プラグ本体２２に入る。ここでは、スロット状通路２１０は、プラグヘッド２１内への開口部で、略軸方向Ａｒ（図面参照）に導入または導出されてよい。当然、半径方向Ｒｒと軸方向Ａｒとの組合せ、すなわちプラグ本体２２に対する角度付きのまたは傾斜した（図示せず）導入または導出も、適用可能である。特に、プラグ本体２２のスロット状通路２１０は、コネクタ３用レセプタクル２２３内につながる（図１、図２および図７～図１０参照）。

アンテナ封止プラグ２は、実質的に単一部品（図１、図２、図６～図８参照）として考えることも、実質的に２つの部品（図５～図７参照）として考えることもできる。単一部品の一体構成の場合、アンテナ封止プラグ２は、スロットが外側から形成されるアンテナ封止プラグ２として構成されてよい。封止プラグ２の外側に見られる該当するスロット、すなわちスロット状通路２１０は、プラグヘッド２１（図１および図２参照）またはプラグヘッド２１とプラグ本体２２との移行部（図示せず）において半径方向Ｒｒのみに現れ、プラグ本体２２において軸方向Ａｒのみに現れ（図６～図８参照）、場合によっては、プラグ本体２２において半径方向Ｒｒに現れ得る（図示しないが図６～図８参照）。

２部品構成の場合、アンテナ封止プラグ２は、一体部品として（ヒンジ２７、特にフィルムヒンジ２７、図３～図５参照）、または２つの部品（図示せず）から構成されていてよい。ここでは、アンテナ封止プラグ２（図３～図５参照）を、プラグキャップ２５；２５、２１とカップ状プラグ部２６；２６、２１、２２とに分割することができる。ここでは、プラグキャップ２５は、プラグヘッド２１を２つの軸方向Ａｒ部分に分割することができ（分割面）、プラグヘッド２１の一方の部分がプラグキャップ２５を形成し、プラグヘッド２１の他方の部分がプラグ本体２２と共に、カップ状プラグ部２６；２６、２１、２２を形成する。

プラグキャップ２５とカップ状プラグ部２６との一体構成（図３～図５参照）の場合、一体ヒンジ２７、特に一体フィルムヒンジ２７は、一方で、プラグキャップ２５の半径方向Ｒａおよび／または軸方向Ａｒ外側において、かつカップ状プラグ部２６の半径方向Ｒａおよび／または軸方向Ａｒ外側において、アンテナ封止プラグ２に配置される。プラグキャップ２５とカップ状プラグ部２６との２部品構成の場合、プラグキャップ２５をカップ状プラグ部２６に任意の周方向位置で押し付ける／押し込むことができるように、これらを互いに対して構成することができる。

さらに、プラグキャップ２５とカップ状プラグ部２６とは、プラグキャップ２５がカップ状プラグ部２６に押し付けられた／押し込まれたときに、２つの部品が自動的に互いに接続されたままになることを保証するように、互いに対して構成されていることが好ましい。すなわち、例えば、プラグキャップ２５とカップ状プラグ部２６とを互いに接合した状態で、プラグキャップ２５はカップ状プラグ部２６に掛止し、かつ／または、プラグキャップ２５とカップ状プラグ部２６とは、他の方法で、相互に固定されるように互いに接続されてよい。

アンテナ封止プラグ２のスロット状通路２１０は、プラグヘッド２１の半径方向Ｒｒ（図面の図１～図５参照）外側または軸方向Ａｒ（図面の図６～図８参照）外側で始まるまたは終わることができる。同様に、スロット状通路２１０は、プラグヘッド２１の軸方向Ａｒ（図１～図８）外側で終わるまたは始まることができ、スロット状通路２１０は、コネクタ３用レセプタクル２２３で終わるまたは始まることができる。アンテナ封止プラグ２のスロット状通路２１０の始まりと終わりとの間または終わりと始まりとの間で、スロット状通路２１０は、基本的に任意の所望の方式でアンテナ封止プラグ２を貫通することができる。

特に、貫通部１１０が通路に入るとき、およびアンテナ封止プラグ２内へ／アンテナ封止プラグ２を通って／アンテナ封止プラグ２から出るときに、半径を使用して、貫通部１１０がねじれることを防ぐことができる。したがって、例えば、（図１および図２参照（図３～図５と同様））貫通部１１０は、上部でアンテナ封止プラグ２に半径方向Ｒｒに入ることができる。その後、アンテナ封止プラグ２内において、貫通部１１０は、比較的大きいまたは実質的に最大の半径で軸方向Ａｒに次第に曲がり、アンテナ封止プラグ２から実質的に軸方向Ａｒに出る。

スロット状通路２１０がねじれないように半径を使用することは、特に、フィードスルー９の環境にも依存し得る。したがって、例えば、図６～図８による実施形態は、貫通部１１０が軸方向Ａｒから入る場合に有利に使用することができる。そして、図１～図５による実施形態は、例えば、貫通部１１０が半径方向Ｒｒから入る場合に、より有利に使用することができる（図１～図４参照）。当然、ここでの例外は、小さい半径で既に曲げられ得るまたはそのような小さい半径を既に有する（ねじれている）貫通部１１０である。

プラグ本体２２は、軸方向Ａｒ自由端部に、コネクタ３用レセプタクル２２３を含むことができる。ここでは、レセプタクル２２３は、コネクタ３をレセプタクル２２３にクランプすることができるように構成されるべきであることが好ましい。これは、例えば、レセプタクル２２３の一部をコネクタ３に対して形状嵌合方式で構成することによって行うことができる。さらに、レセプタクル２２３の少なくとも１つの内寸がコネクタ３の対応する外寸よりも小さいため、レセプタクル２２３の弾性材料により、コネクタ３がレセプタクル２２３にクランプされ得る、特に形状嵌合方式でクランプされ得ることが好ましい。

貫通部１１０に事前に取り付けられたアンテナ封止プラグ２および／または最終組立て中にフィードスルー９に取り付けられたアンテナ封止プラグ２は、固定手段２９０（例えば上記参照）をさらに備えることができ、この固定手段２９０により、機械的接触圧力を貫通部１１０に加えることができる。これは、図８のみに示されているが、本発明のすべての実施形態に適用することができる。

図９および図１０は、開スロット状通路２１０を有するアンテナ封止プラグ２（事前取付位置）の実施形態を示す。したがって、貫通部１１０を、スロット状通路２１０およびアンテナ封止プラグ２に、簡単に正確な位置で配置することができ、その後、アンテナ封止プラグ２を事前に取り付ける（例えば固定手段２９０により）または最終組立てにおいて（フィードスルー９に）取り付けることができる。

開スロット状通路２１０は、特に、アンテナ封止プラグ２を軸方向Ａｒに完全に貫通し、特に、半径方向Ｒｒにおいてアンテナ封止プラグ２内に延び、事前取付位置で、開スロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２において、特に半径方向Ｒｒに先細になるように延びる。すなわち、スロット状通路２１０は、半径方向Ｒｒ外方に開いている。アンテナ封止プラグ２の平面図において、開スロット状通路２１０は、略三角形状を有する。

開スロット状通路２１０の内側面（ｉｎｎｅｒ ｆｌａｎｋ）（図示せず）は、スロット状通路２１０の中心の方向に位置合わせされ、スロット状通路の中心に達し、またはスロット状通路の中心を越えて延びていなくても（図示せず）、少なくとも１つの内側面がそのようにして延びていても（図１０に略示）、または両方の内側面がそのようにして延びていてもよい（図示せず）。アンテナ封止プラグ２は、その機能について特定の形態で、回転対称体としてまたは単に略回転対称体（ａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｌｙ ｒｏｔａｔｉｏｎａｌｌｙ ｓｙｍｍｅｔｒｉｃａｌ ｂｏｄｙ）として、開スロット状通路２１０を有して構成されていてよく、これは、本発明の他の実施形態にも適用可能である。
このようなアンテナ封止プラグ２は、略回転対称体としてのみ構成される場合、スロット状通路２１０が閉じているときに実質的な回転対称形状を有するように構成されることが好ましい。

開スロット状通路２１０は、アンテナ封止プラグ２の取付け中または事前取付け中に閉じられる。この閉位置は、固定手段２９０および／またはフィードスルー９によって実現され保証され得る。開スロット状通路２１０を、特に図６～図８による実施形態と組み合わせることができる。さらに、アンテナ封止プラグ２は、貫通部１１０が封止プラグ２自体に対してシールされ、封止プラグ２自体がシールされるように、フィードスルー９に配置され得る限り、任意の所望の形態を有することができる。

図９および図１０は各々、波形スロット状通路２１０をさらに示す。ここでは、アンテナ相互接続装置１の貫通部１１０が所望の方向に案内可能であるまたは案内されるように、スロット状通路２１０の波形が、アンテナ封止プラグ２内で、アンテナ封止プラグ２の少なくとも１つの軸方向Ａｒ外側領域（２１２）または内側領域（２２２）に配置されていることが好ましい。すなわち、波形スロット状通路２１０の外側波形または内側波形（軸方向に見られる）の通路部２１２、２２２は、通路部２１２、２２２によりアンテナ封止キャリア１の貫通部１１０が装着位置の方向を向くことができるように、アンテナ封止プラグ２に配置されている。当然、これは、波形のないスロット状通路２１０にも適用可能である。

例えば、アンテナ封止プラグ２に位置する外側波形（２１２）および／もしくは内側波形（２２２）（通路部２１２、２２２）またはアンテナ封止プラグ２における貫通部１１０の外側部分および／もしくは内側部分（通路部２１２、２２２）の半径部２１２、２２２、進行部２１２、２２２、または端部２１２、２２２を、一方で、貫通部１１０が、アンテナ相互接続装置１の残りの部分（通路部２１２、図１１参照）に対して、偏向なしで、例えば大きい半径を有して、もしくは比較的小さい角度で案内され得、かつ／または、他方で、アンテナ封止プラグ２（図９参照）におけるコネクタ３、別のコネクタ（図示せず）、または車両の接続部（図示せず）に対して、偏向なしで、例えば比較的大きい半径を有して案内され得るように、配置することができる。

図１０は、アンテナ封止プラグ２のコーディング２１１をさらに示す。ここでは、コーディング２１１は、半径方向Ｒｒにおいてアンテナ封止プラグ２内に延びるコーディング２１１として構成されている。当然、コーディング２１１としての半径方向突起を同様に使用してもよい。本例では、コーディング２１１はプラグヘッド２１１に配置されているが、当然、加えてまたは代わりに、プラグ本体２２、プラグキャップ２５、および／またはカップ状プラグ部２６に設けられていてもよい。本発明のすべての実施形態において、コーディング２１１を使用しても使用しなくてもよい。

０ 車両用、特に自動車用のアンテナ装置
１ アンテナ装置０の（可撓性）アンテナ相互接続装置
２ アンテナ相互接続装置１のための（弾性）アンテナ封止プラグ
３ アンテナ相互接続装置１のコネクタ
９ フィードスルー（車両内につながる）
１１０ アンテナ相互接続装置１の（可撓性）貫通部
２１ プラグヘッド
２２ プラグ本体
２５ プラグキャップ
２６ カップ状プラグ部
２７ ヒンジ、特にフィルムヒンジ
２１０ （封止）スロット状通路
２１１ コーディング
２１２ 装着位置の方向の通路部
２２０ （実質的に全周の）封止面
２２２ 挿入位置の方向の通路部
２２３ コネクタ３用レセプタクル
２９０ 固定手段
Ａｒ 軸方向、アンテナ封止プラグ２の中心軸
Ｒｒ アンテナ封止プラグ２の半径方向
Ｕｒ アンテナ封止プラグ２の周方向

Claims (15)

1. 車両用のアンテナ装置（０）または自動車用のアンテナ装置（０）の可撓性アンテナ相互接続装置（１）のためのアンテナ封止プラグ（２）であって、
   前記車両のフィードスルー（９）をシールするための、前記アンテナ封止プラグ（２）の周方向（Ｕｒ）の実質的に全周にわたって延びる封止面（２２０）を備え、前記フィードスルー（９）は前記車両内につながり、前記フィードスルー（９）を通って、前記アンテナ相互接続装置（１）の貫通部（１１０）が案内可能であるまたは案内される、アンテナ封止プラグ（２）において、
   前記アンテナ封止プラグ（２）は、スロット状通路（２１０）をさらに備え、前記スロット状通路（２１０）を介して、前記アンテナ相互接続装置（１）の前記貫通部（１１０）は、前記アンテナ封止プラグ（２）を通ってシール状態で案内可能であるまたは案内されることを特徴とするとともに、
   
   前記スロット状通路（２１０）自体は、湾曲、直線、および／または波形スロット状通路（２１０）として構成されており、
   
   前記スロット状通路（２１０）は、前記アンテナ封止プラグ（２）を完全に貫通し、または、前記アンテナ封止プラグ（２）内に途中まで延びており、
   
   前記アンテナ封止プラグ（２）は、プラグヘッド（２１）と前記プラグヘッド（２１）に隣接するプラグ本体（２２、２６）とから実質的に構成され、
   前記プラグ本体（２２、２６）は、前記フィードスルー（９）をシールするための実質的に全周の封止面（２２０）を含み、かつ、前記プラグ本体（２２、２６）の前記封止面（２２０）は複数の封止リップを含み、
   
   前記アンテナ封止プラグ（２）の前記プラグ本体（２２、２６）は、コネクタ（３）用のレセプタクル（２２３）を備え、
   
   前記コネクタ（３）が、少なくとも部分的に形状嵌合方式で前記レセプタクル（２２３）に挿入可能であるように、前記レセプタクル（２２３）は、前記レセプタクル（２２３）の少なくとも１つの内寸が、前記コネクタ（３）の対応する外寸よりも小さく構成されている、
   
   アンテナ封止プラグ（２）。
   
2. 前記アンテナ封止プラグ（２）は、
   前記スロット状通路（２１０）が、前記アンテナ封止プラグ（２）の第１の外側領域で導入され、前記アンテナ封止プラグ（２）の第２の外側領域で再び導出されるように、かつ／または、
   前記スロット状通路（２１０）が、少なくとも前記アンテナ封止プラグ（２）の取付位置において、前記アンテナ封止プラグ（２）を通る経路に沿った少なくとも１つの点で、前記アンテナ封止プラグ（２）の材料によって周方向に略完全に囲まれるように、構成されていることを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
3. － 事前取付位置において、前記スロット状通路（２１０）は、前記アンテナ封止プラグ（２）の半径方向（Ｒｒ）に開いたスロット状通路（２１０）として構成され、
   － 前記スロット状通路（２１０）の長手方向部分は、周方向に完全に閉じているか、１つの側で開いているか、または２つの側で開いており、かつ／または、
   － 前記スロット状通路（２１０）は、軸方向（Ａｒ）部分に、前記貫通部（１１０）の装着方向における少なくとも１つの通路部（２１２、２２２）を含むことを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
4. － 前記アンテナ封止プラグ（２）を完全に貫通する前記スロット状通路（２１０）の中心線が、前記アンテナ封止プラグ（２）の半径方向（Ｒｒ）および／または軸方向（Ｒｒ）に前記アンテナ封止プラグ（２）を貫通し、
   または、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）内に途中まで延びる前記スロット状通路（２１０）の中心線が、実質的に前記アンテナ封止プラグ（２）の前記半径方向（Ｒｒ）において、前記アンテナ封止プラグ（２）内に延びることを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
5. 前記アンテナ封止プラグ（２）において前記スロット状通路（２１０）が及ぶ面は、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）内で前記アンテナ封止プラグ（２）の半径方向（Ｒｒ）および軸方向（Ａｒ）に延び、
   － 母線として直線部分を有する、前記アンテナ封止プラグ（２）内の曲面として構成され、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）内で前記アンテナ封止プラグ（２）の前記周方向（Ｕｒ）に少なくとも部分的に延びることを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
6. － 前記アンテナ封止プラグ（２）において前記スロット状通路（２１０）が及ぶ曲面は、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）の半径方向（Ｒｒ）外側で始まりもしくは終わり、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）の半径方向（Ｒｒ）外側領域で実質的に半径方向（Ｒｒ）に進み、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）内で前記アンテナ封止プラグ（２）の軸方向（Ａｒ）に次第に曲がり、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）の軸方向（Ａｒ）外側領域で実質的に前記軸方向（Ａｒ）に進み、かつ／または、
   － 前記アンテナ封止プラグ（２）の軸方向（Ａｒ）外側で終わるもしくは始まることを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
7. 前記アンテナ封止プラグ（２）において前記スロット状通路（２１０）が及ぶ面は、前記アンテナ封止プラグ（２）の軸方向（Ａｒ）外側位置から前記アンテナ封止プラグ（２）内に延び、
   － 略平面または波形面として、前記アンテナ封止プラグ（２）の軸方向（Ａｒ）に延び、
   － 前記面の母線としての直線部分は、前記アンテナ封止プラグ（２）の実質的に半径方向（Ｒｒ）のみにおいて、前記アンテナ封止プラグ（２）内に延び、かつ／または、
   － 前記面は、前記アンテナ封止プラグ（２）の中心軸（Ａｒ）まで達し、または前記中心軸と交わることを特徴とする、
   請求項１に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
8. 前記アンテナ封止プラグ（２）は、相互に接続可能または相互に接続された２つの部分から構成され、
   － 前記２つの部分は、前記アンテナ封止プラグ（２）の実質的に半径方向（Ｒｒ）のみに延びる平面によって、互いに分離されるまたは互いに分離可能であり、
   － 前記２つの部分は、場合によっては湾曲した半平面によって互いに分離され、前記半平面は、前記アンテナ封止プラグ（２）内で始まり、前記アンテナ封止プラグ（２）の前記半径方向（Ｒｒ）および／または軸方向（Ａｒ）に延び、かつ／または、
   － 前記２つの部分は、少なくとも部分的に互いに補完するように構成され、少なくとも部分的に形状嵌合方式で互いに接合可能であることを特徴とする、
   請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
9. 前記プラグヘッド（２１）または前記プラグ本体（２２）から前記プラグヘッド（２１）への移行部は、前記貫通部（１１０）用の前記スロット状通路（２１０）の端部を含み、または、
   前記スロット状通路（２１０）は、前記プラグヘッド（２１）から始まって前記プラグ本体（２２）内に延び、前記プラグヘッド（２１）と前記プラグ本体（２２）とを貫通する
   ことを特徴とする、
   請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
   
10. 前記アンテナ封止プラグ（２）の前記プラグヘッド（２１）の一部は、プラグキャップ（２５）として構成されており、
    前記プラグキャップ（２５）と前記プラグ本体（２２、２６）とは、フィルムヒンジ（２７）を介して互いに接続されている
    ことを特徴とする、
    請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
    
11. 前記アンテナ封止プラグ（２）は、弾性材料から形成されている、
    請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
    
12. 前記アンテナ封止プラグ（２）は、
    － 成形部品として構成され、
    － 一体構成または多部品構成を有し、
    － ホットメルト接着剤を含まず、
    － エラストマーから形成され、かつ／または、
    － 固定手段（２９０）を備え、前記固定手段（２９０）により、機械的接触圧力を前記貫通部（１１０）に加えることができることを特徴とする、
    請求項１から７のいずれか一項に記載のアンテナ封止プラグ（２）。
    
13. アンテナ相互接続装置（１）とアンテナ封止プラグ（２）とを有する、車両用、または自動車用のアンテナ装置（０）であって、
    前記アンテナ封止プラグ（２）は、
    請求項１から７のいずれか一項に従って構成されていることを特徴とする、
    アンテナ装置（０）。
    
14. － 前記アンテナ封止プラグ（２）は、前記アンテナ相互接続装置（１）の貫通部（１１０）に事前に取り付けられ、
    － 前記貫通部（１１０）、したがって前記アンテナ相互接続装置（１）は、前記アンテナ封止プラグ（２）を完全に貫通し、かつ／または、
    － 前記貫通部（１１０）は、実質的にまたは完全に液密であるように前記アンテナ封止プラグ（２）に配置されていることを特徴とする、
    請求項１３に記載のアンテナ装置（０）。
    
15. アンテナ封止プラグ（２）を有する車両追加部品、または自動車追加部品、またはスポイラであって、
    前記アンテナ封止プラグ（２）は、請求項１から７のいずれか一項に従って構成されていることを特徴とする、
    車両追加部品。

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