JP7660626B2 - 自動車投光器用照明装置 - Google Patents

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Description

本出願は２０２２年９月２８日に出願された欧州特許出願第２２１９８４２０．６号についてのパリ条約上の優先権の利益を主張するものであり、当該出願の全内容は引照を以って本書に繰り込みここに記載されているものとする。
本発明は、自動車投光器（前照灯等）用照明装置であって、該照明装置が自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供するものに関する。
本発明は、更に、本発明の照明装置を少なくとも１つ含む自動車投光器（前照灯等）に関する。
自動車投光器のための投光器レベリングを提供すると共に、ライトモジュールからの光が照明装置の前方へ意図せずに放出されることのないように安全性の増大を可能にする照明装置を提供することについての要望が増大している。
ＥＰ １ ９８５ ９１３ Ａ１
この目的のために、従来技術において解決策が幾つか提案されているが、それらは満足できるものではない。
したがって、本発明の課題は改善された照明装置を提供することである。
本発明の第１の視点により、自動車投光器用の照明装置が提供される。
前記照明装置は自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供すること、
前記照明装置は、
・前記照明装置の前方へ光分布を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの主ライトモジュールをシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・前記非照明位置においては、前記シールドカバーは―前記主方向において見て―前記少なくとも１つの主ライトモジュールの前方にあり、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）し、及び、
・前記照明位置においては、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）しない（ブロック解除する）ように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路から外れるよう移動されている、及び、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、前記運動装置は前記フレームに取り付けられている、
を含むこと、
各照明位置では、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にあることを特徴とする（形態１）。
本発明の第２の視点により、自動車投光器用の照明装置が提供される。
前記照明装置は自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供すること、
前記照明装置は、
・前記照明装置の前方へ光分布を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・透光性セクションを有するフロントカバー、但し、前記フロントカバーは、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されている、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバーの前記透光性セクションをシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・前記非照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、当該少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックする前記フロントカバーによってカバーされ、かつ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバーの前記透光性セクションをブロック（遮光）し、及び、
・前記照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、前記シールドカバーは前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは前記フロントカバーによってブロック（遮光）されていない、及び、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、前記運動装置は前記フレームに取り付けられている、
を含むこと、
各照明位置では、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にあること
を特徴とする（形態２）。
本発明の第３の視点により、本発明の照明装置を少なくとも１つ含む、自動車投光器が提供される（形態１４）。
（形態１）上記本発明の第１の視点参照。
（形態２）上記本発明の第２の視点参照。
（形態３）形態２に記載の照明装置において、
前記照明装置は、前記照明装置の前方へ光分布を投影するために光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの副ライトモジュール（ないし付加（add-on）ライトモジュール）を含むこと、
前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールは前記回転軸の周りで回転可能であること、
前記運動装置は、前記非照明位置と中間位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるよう、構成されていること、但し、
・前記非照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールは、当該少なくとも１つの主ライトモジュール及び当該少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの光路をブロック（遮断）する前記フロントカバーによってカバーされ、かつ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバーの前記透光性セクションをブロック（遮光）し、
・前記中間位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは当該少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックする不透明な前記フロントカバーによってカバーされ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記主方向において前記前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出できるように、前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるよう移動されており、
・前記照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするよう、前記シールドカバーは前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは前記フロントカバーによってブロック（遮光）されておらず（ブロック解除されており）、及び、前記シールドカバー又は前記フロントカバーは、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの光路をブロックすることが好ましい。
（形態４）形態３に記載の照明装置において、
前記少なくとも１つの副ライトモジュールは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光分布とは異なる光分布を前記照明装置の前方へ放出するよう構成されていることが好ましい。
（形態５）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記作動角度範囲は、測定スクリーン上において前記Ｖ－Ｖラインに沿って０°～－２０°の角度範囲に相当することが好ましい。
（形態６）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記シールドカバーは、前記非照明位置と前記照明位置との間で移行する間、その空間的配向を維持することが好ましい。
（形態７）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記シールドカバーは、前記照明位置が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能であることが好ましい。
（形態８）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記運動装置は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータを含むことが好ましい。
（形態９）形態３又は４に記載の照明装置において、
前記運動装置は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール、前記副ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータを含むことが好ましい。
（形態１０）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記運動装置はリンク機構を含み、前記リンク機構は、前記リンク機構の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーとをリンクするよう構成されていることが好ましい。
（形態１１）形態３又は４に記載の照明装置において、
前記運動装置はリンク機構を含み、前記リンク機構は、前記リンク機構の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール、前記少なくとも１つの副ライトモジュール及び前記シールドカバーの同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記少なくとも１つの副ライトモジュールと前記シールドカバーとをリンクするよう構成されていることが好ましい。
（形態１２）形態１又は２に記載の照明装置において、
前記照明装置は、透光性セクションを備えたフロントカバーを含むこと、
前記フロントカバーは、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されていること、
前記照明位置において、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することが好ましい。
（形態１３）形態１２に記載の照明装置において、
前記非照明位置では、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバーの前記透光性セクションのブロック（遮光）も行うこと、
前記照明位置では、前記シールドカバーは、前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるよう移動されていることが好ましい。
（形態１４）上記本発明の第３の視点参照。
上記の目的を達成するために、本発明の一視点による照明装置は、
・照明装置の前方へ、とりわけ道路上へ光分布、好ましくはロービーム及び／又はハイビーム用光分布を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・少なくとも１つの主ライトモジュールが主方向において照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、少なくとも１つの主ライトモジュールをシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、回転軸の周りでの少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、少なくとも１つの主ライトモジュールとシールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・非照明位置においては、シールドカバーは―主方向に見て―少なくとも１つの主ライトモジュールの前方にあり、（以って、）少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）し、及び、
・照明位置においては、シールドカバーは、少なくとも１つの主ライトモジュールが照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、主方向において少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）しない（ブロック解除する）ように、少なくとも１つの主ライトモジュールの光路から外れるよう移動されている、及び、
・少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、運動装置はフレームに取り付けられている、
を含み、
各照明位置では、少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で光分布を投影するために、回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。
この方策は、スイッチオフされているにも拘らず少なくとも１つの主ライトモジュールの光が放出されるという障害（故障）がある場合であっても、その光が照明装置の前方へ放出されないことを可能にする。
付加的に、この方策は設計要求（要件）にも適合し、これにより、使用されていない少なくとも１つの主ライトモジュールは外部から視認されない。
更に、本発明による方策は、必要に応じ少なくとも１つの主ライトモジュールを遮光（暗く：shading）しつつ投光器（前照灯等）のレベリングの調整（減光）を可能にする。
有利には、作動角度範囲は測定スクリーン上においてＶ－Ｖライン（垂直線）に沿って０°～－２０°の角度範囲に相当し、好ましくは、測定スクリーンはＥＣＥのガイドラインに従っている。
有利には、シールドカバーは、非照明位置と照明位置との間での移行の間、その空間的配向を維持する。
有利には、シールドカバーは、照明位置が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能である。
有利には、運動装置は、少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの運動を同時に駆動（作動）するよう構成されたレベリングモータを含む。
有利には、運動装置はリンク機構を含み、リンク機構は、当該リンク機構を駆動することにより少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの同時の運動が引き起こされるように、少なくとも１つの主ライトモジュールとシールドカバーとをリンクするよう構成されている。
有利には、照明装置は、透光性セクションを有する、フロントカバー、好ましくは不透明なフロントカバーを含み、フロントカバーは、主方向において少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されており、照明位置では、少なくとも１つの主ライトモジュールは透光性セクションを介して照明装置の前方へ光を放出する。有利には、照明装置は少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーを収容するためのハウジングを含み、ハウジングはフロントカバーを含む。
有利には、非照明位置では、シールドカバーは、少なくとも１つの主ライトモジュールが照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、フロントカバーの透光性セクションのブロック（遮光）も行い、照明位置では、シールドカバーは、フロントカバーの透光性セクションから外れるよう移動されている。
有利には、フロントカバーの透光性セクションは、フロントカバーを貫通して通過する穴（開口部）として構成されている。
上記の目的を達成するために、本発明の更なる視点に応じた照明装置は、
・照明装置の前方へ、とりわけ道路上へ光分布、好ましくはロービーム用光分布を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・透光性セクションを有する、フロントカバー、好ましくは不透明なフロントカバー、但し、フロントカバーは、主方向において少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されている、
・少なくとも１つの主ライトモジュールが主方向において照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、フロントカバーの透光性セクションをシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、回転軸の周りでの少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、少なくとも１つの主ライトモジュールとシールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・非照明位置においては、少なくとも１つの主ライトモジュールは少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックするフロントカバーによってカバーされ、かつ、シールドカバーは少なくとも１つの主ライトモジュールが照明装置の前方へ光を放出することを阻止するためにフロントカバーの透光性セクションをブロック（遮光）し、及び、
・照明位置においては、少なくとも１つの主ライトモジュールが主方向においてフロントカバーの透光性セクションを介して照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、シールドカバーはフロントカバーの透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、少なくとも１つの主ライトモジュールはフロントカバーによってブロック（遮光）されていない、及び、
・少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、運動装置はフレームに取り付けられている、
を含み、
各照明位置では、少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で光分布を投影するために、回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。
有利には、照明装置は少なくとも１つの主ライトモジュール、副（付加）ライトモジュール及びシールドカバーを収容するためのハウジングを含み、ハウジングはフロントカバーを含む。
有利には、照明装置は、照明装置の前方へ光分布を投影するために光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの副ライトモジュールを含み、少なくとも１つの副ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能であり、
運動装置は、非照明位置と中間位置と少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、回転軸の周りでの少なくとも１つの主ライトモジュール及び少なくとも１つの副ライトモジュールの運動と、少なくとも１つの主ライトモジュール及び少なくとも１つの副ライトモジュールとシールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるよう、構成されており、但し、
・非照明位置においては、少なくとも１つの主ライトモジュールと少なくとも１つの副ライトモジュールは、当該少なくとも１つの主ライトモジュール及び当該少なくとも１つの副ライトモジュールの光路をブロック（遮断）する前記フロントカバーによってカバーされ、かつ、シールドカバーは、少なくとも１つの主ライトモジュール及び少なくとも１つの副ライトモジュールが照明装置の前方へ光を放出することを阻止するためにフロントカバーの透光性セクションをブロック（遮光）し、
・中間位置においては、少なくとも１つの主ライトモジュールは当該少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックするフロントカバーによってカバーされ、シールドカバーは、少なくとも１つの副ライトモジュールが主方向においてフロントカバーの透光性セクションを介して照明装置の前方へ光を放出できるように、フロントカバーの透光性セクションから外れるよう移動されており、
・照明位置においては、少なくとも１つの主ライトモジュールが主方向においてフロントカバーの透光性セクションを介して照明装置の前方へ光を放出することを可能にするよう、シールドカバーはフロントカバーの透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、少なくとも１つの主ライトモジュールはフロントカバーによってブロック（遮光）されておらず（フロントカバーによるブロックが解除されており）、及び、シールドカバー又はフロントカバーは、少なくとも１つの副ライトモジュールがフロントカバーの透光性セクションを介して照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、少なくとも１つの副ライトモジュールの光路をブロックする。
有利には、少なくとも１つの副ライトモジュールは、少なくとも１つの主ライトモジュールの光分布とは異なる光分布を照明装置の前方へ放出するよう構成されており、好ましくは、少なくとも１つの副ライトモジュールの光分布は、位置表示灯、日中走行用ライト、信号灯又は方向指示灯（用の光分布）である。
この方策は、スイッチオフされているにも拘らずライトモジュールの光が放出されるという障害（故障）がある場合であっても、その光が照明装置の前方へ放出されないことを可能にする。
付加的に、この方策は設計要求（要件）にも適合し、これにより、使用されていない少なくとも１つの主ライトモジュールは外部から視認されない。
更に、本発明による方策は、必要に応じ少なくとも１つの主ライトモジュールを遮光（暗く：shading）しつつ投光器（前照灯等）のレベリングの調整を可能にする。
有利には、作動角度範囲は、測定スクリーン上においてＶ－Ｖラインに沿って０°～－２０°の角度範囲に相当し、好ましくは、測定スクリーンはＥＣＥのガイドラインに従っている。
有利には、シールドカバーは、非照明位置と照明位置との間での移行の間、その空間的配向を維持する。
有利には、シールドカバーは、照明位置が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能である。
有利には、運動装置は、少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの運動を同時に駆動（作動）するよう構成されたレベリングモータを含む。
有利には、運動装置はリンク機構を含み、リンク機構は、当該リンク機構を駆動することによって少なくとも１つの主ライトモジュール及びシールドカバーの同時の運動が引き起こされるように、少なくとも１つの主ライトモジュールとシールドカバーとをリンクするよう構成されている。
有利には、運動装置はリンク機構を含み、リンク機構は、当該リンク機構を駆動することによって少なくとも１つの主ライトモジュール、少なくとも１つの副ライトモジュール及びシールドカバーの同時の運動が引き起こされるように、少なくとも１つの主ライトモジュールと少なくとも１つの副ライトモジュールとシールドカバーとをリンクするよう構成されている。
有利には、フロントカバーの透光性セクションは、フロントカバーを貫通して通過する穴（開口部）として構成されている。
上記の目的は、本発明に応じた照明装置を少なくとも１つ含む自動車投光器（前照灯等）によっても達成される。
なお、別段の記載がない限り、本発明の１つの視点に関係する説明及び特徴は本発明の他の視点にも関係すること、及び、その逆の場合も同様であることに注意すべきである。
以下に、本発明をさらに説明するために、図面に示されるような、例示的かつ非限定的な実施例を説明する。
本発明に応じた照明装置の一例。該照明装置は主ライトモジュール、可動のシールドカバー及び運動装置を含む。運動装置は回転軸の周りでの主ライトモジュールの運動と、主ライトモジュールとシールドカバーの相対的運動を同時に実行させるよう構成されている。図示の場合、照明装置は、シールドカバーが主ライトモジュールの前方に位置する主ライトモジュールの一非照明位置にある。 主ライトモジュールの更なる一非照明位置にある図１の照明装置。主ライトモジュールの角度位置は図１の場合の角度位置とは異なっている。 主ライトモジュールの一照明位置にある図１及び図２の照明装置。シールドカバーは、主ライトモジュールが照明装置の前方へ光を放出することができるように、主ライトモジュールの光路から外れるように移動されている。 主ライトモジュールの更なる一照明位置にある図１～図３の照明装置。 本発明に応じた照明装置の更なる一例。該照明装置は図１～図４に示した照明装置に類似している。該照明装置は副ライトモジュールと、透光性（透過性）セクションを含む不透明なフロントカバーを備えたハウジングとを含む。図示の照明装置は主ライトモジュール及び副ライトモジュールの非照明位置にある。 一中間位置にある図５の照明装置。主ライトモジュールは不透明なフロントカバーによってカバーされ、副ライトモジュールはフロントカバーの透光性セクションを介して光を放出することができる。 主ライトモジュールの一照明位置にある図５及び図６の照明装置。副ライトモジュールはシールドカバーによってカバーされている。
図１～図４は自動車投光器（前照灯等）のための照明装置１０の一例を示す。照明装置１０は自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供する。照明装置１０は、照明装置１０の前方へ、とりわけ道路上へ、光分布、好ましくはロービーム及び／又はハイビーム用光分布を投影するために、主方向Ｘにおいて光路に沿って光を放出するよう構成された１つの主ライトモジュール１００を含む。なお、主ライトモジュール１００は回転軸ＲＡの周りで回転可能である。
更に、照明装置１０は、主ライトモジュール１００が主方向Ｘにおいて照明装置１０の前方へ光を放出することを阻止するために、主ライトモジュール１００をシールド（遮光）するための可動のシールドカバー２００を含む。
更に、照明装置１０は、非照明位置Ｐ１ａ、Ｐ２ａと照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａとの間で、回転軸ＲＡの周りでの主ライトモジュール１００の運動と、主ライトモジュール１００とシールドカバー２００の互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置３００を含む。
主ライトモジュール１００の非照明位置Ｐ１ａ、Ｐ２ａでは、シールドカバー２００は―主方向Ｘにおいて見て―主ライトモジュール１００の前方にあり、主ライトモジュール１００が照明装置１０の前方へ光を放出することを阻止するために主ライトモジュール１００の光路をブロック（遮断）する。
図１及び図２は何れも主ライトモジュール１００の非照明位置Ｐ１ａ、Ｐ２ａの一例を示す。
主ライトモジュール１００の照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａでは、シールドカバー２００は、主ライトモジュール１００が照明装置１０の前方へ光を放出することを可能にするために、主方向Ｘにおいて主ライトモジュール１００の光路をブロック（遮断）しない（ブロック解除する）ように、主ライトモジュール１００の光路から外れるよう移動されている。
図３及び図４は何れも主ライトモジュール１００の照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａの一例を示す。主ライトモジュール１００は回転軸ＲＡの周りで異なる定義された角度位置にある。
運動装置３００はリンク機構５００を含み、リンク機構５００は、当該リンク機構５００の駆動が主ライトモジュール１００及びシールドカバー２００の同時の運動を引き起こすように、主ライトモジュール１００とシールドカバー２００とをリンクするよう構成されている。更に、運動装置３００は、主ライトモジュール１００及びシールドカバー２００の運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータ３１０を含む。
更に、照明装置１０は主ライトモジュール１００及びシールドカバー２００の運動に関して定置的なフレーム４００を含み、運動装置３００はフレーム４００に取り付けられている。
各照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａでは、少なくとも１つの主ライトモジュール１００は、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするために照明装置１０の前方へ異なる角度位置（複数）で光分布を投影するために、回転軸ＲＡの周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。作動角度範囲は、測定スクリーン上においてＶ－Ｖライン（垂直ライン）に沿って０°～－２０°の角度範囲に相当する。
シールドカバー２００は、非照明位置Ｐ１ａ、Ｐ２ａと照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａとの間で移行する間、その空間的配向（姿勢）を維持する。シールドカバー２００は、照明位置１０が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て―実質的に垂直方向に運動可能である。
更に、照明装置１０は主ライトモジュール１００を収容するためのハウジングを含む。ハウジングは透光性セクション６１を有する不透明なフロントカバー６０を含み、フロントカバー６０は主方向Ｘにおいて主ライトモジュールの下流側に配置されており、照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａでは、主ライトモジュール１００が透光性セクション６１を介して（通して）照明位置１０の前方へ光を放出する（よう構成されている）。
非照明位置Ｐ１ａ、Ｐ２ａでは、シールドカバー２００は、主ライトモジュール１００が照明装置１０の前方へ光を放出することを阻止するために、フロントカバー６０の透光性セクション６１のブロック（遮光）も行う。照明位置Ｐ３ａ、Ｐ４ａでは、シールドカバー２００は、フロントカバー６０の透光性セクション６１から外れるよう移動されている。
図５～図７は自動車投光器用の照明装置２０の他の一例を示す。照明装置２０は自動車投光器のための投光器レベリングを提供する。照明装置２０は、照明装置２０の前方へ、とりわけ道路上へ光分布、好ましくはロービーム及び／又はハイビーム用光分布を投影するために、主方向Ｘにおいて光路に沿って光を放出するよう構成された主ライトモジュール１００を含む。なお、主ライトモジュール１００は回転軸ＲＡの周りで回転可能である。
照明装置２０は主ライトモジュール１００を収容するためのハウジングを含む。ハウジングは透光性セクション６１を備える不透明なフロントカバー６０を含み、フロントカバー６０は主方向Ｘにおいて主ライトモジュール１００の下流側に配置されている。
更に、照明装置２０は、少なくとも１つの主ライトモジュール１００が主方向Ｘにおいて照明装置２０の前方へ光を放出することを阻止するために、フロントカバー６０の透光性セクション６１をシールド（遮光）するための可動のシールドカバー２００を含む。
更に、照明装置２０は、照明装置２０の前方へ光分布を投影するために光路に沿って光を放出するよう構成された副ライトモジュール７００を含む。副ライトモジュール７００は回転軸ＲＡの周りで回転可能である。副ライトモジュール７００は、少なくとも１つの主ライトモジュール１００の光分布とは異なる光分布を照明装置２０の前方へ放出するよう構成されており、好ましくは、副ライトモジュール７００の光分布は位置表示灯（position light）、日中走行用ライト（daytime running light）、信号灯（sign light）又は回り方向指示灯（turn indicator）（用の光分布）である。
照明装置２０は、更に、主ライトモジュール１００の非照明位置Ｐ１ｂと中間位置Ｐ２ｂと照明位置Ｐ３ｂとの間で、回転軸ＲＡの周りでの主ライトモジュール１００及び副ライトモジュール７００の運動と、主ライトモジュール１００及び副ライトモジュール７００とシールドカバー２００との互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置３００を含む。
非照明位置Ｐ１ｂでは、主ライトモジュール１００と副ライトモジュール７００は、主ライトモジュール１００及び副ライトモジュール７００の光路がブロック（遮断）されるようフロントカバー６０によってカバーされ、シールドカバー２００は、主ライトモジュール１００及び副ライトモジュール７００が照明装置２０の前方へ光を放出することを阻止するためにフロントカバー６０の透光性セクションをブロック（遮光）する。図５は主ライトモジュール１００及び副ライトモジュール７００のそのような非照明位置Ｐ１ｂの一例を示す。
中間位置Ｐ２ｂでは、主ライトモジュール１００は、当該主ライトモジュール１００の光路がブロックされるよう、不透明なフロントカバー６０によってカバーされ、シールドカバー２００は、副ライトモジュール７００が主方向Ｘにおいてフロントカバー６０の透光性セクション６１を介して（通して）照明装置２０の前方へ光を放出できるように、フロントカバー６０の透光性セクション６１から外れるよう移動されている。図６はそのような中間位置Ｐ２ｂの一例を示す。
主ライトモジュール１００の照明位置Ｐ３ｂでは、主ライトモジュール１００が主方向Ｘにおいてフロントカバー６０の透光性セクション６１を介して照明装置２０の前方へ光を放出することを可能にするよう、シールドカバー２００はフロントカバー６０の透光性セクション６１から外れるように移動されており、かつ、主ライトモジュール１００はフロントカバー６０によってブロック（遮光）されておらず（フロントカバー６０によるブロックが解除されており）、及び、シールドカバー２００又はフロントカバー６０は、副ライトモジュール７００がフロントカバー６０の透光性セクション６１を介して照明装置２０の前方へ光を放出することを阻止するために、副ライトモジュール７００の光路をブロックする。図７は主ライトモジュール１００の照明位置Ｐ３ｂの一例を示し、この場合、主ライトモジュール１００は回転軸ＲＡの周りの（１つの）定義された角度位置にある。
運動装置３００はリンク機構５００を含み、リンク機構５００は、当該リンク機構５００の駆動が主ライトモジュール１００、副ライトモジュール７００及びシールドカバー２００の同時の運動を引き起こすように、主ライトモジュール１００と副ライトモジュール７００とシールドカバー２００とをリンクするよう構成されている。更に、運動装置３００は、主ライトモジュール１００、副ライトモジュール７００及びシールドカバー２００の運動を同時に駆動（作動）するよう構成されたレベリングモータ３１０を含む。
更に、照明位置２０は、主ライトモジュール１００、副ライトモジュール及びシールドカバー２００の運動に関して定置的なフレーム４００を含み、運動装置３００はフレーム４００に取り付けられている。
各照明位置Ｐ３ｂでは、主ライトモジュール１００は、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするために照明装置２０の前方へ異なる角度位置（複数）で光分布を投影するために、回転軸ＲＡの周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。作動角度範囲は、測定スクリーン上においてＶ－Ｖライン（垂直線）に沿って０°～－２０°の角度範囲に相当し得る。
シールドカバー２００は、非照明位置Ｐ１ｂと中間位置Ｐ２ｂと照明位置Ｐ３ｂとの間で移行する間、その空間的配向を維持し、シールドカバー２００は、照明位置２０が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能である。
上記の実施形態の全部又は一部は以下の付記として記載可能であるが、それらに限定されない。
［付記１］自動車投光器用の照明装置。
前記照明装置は自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供する。
前記照明装置は、
・前記照明装置の前方へ、とりわけ道路上へ、光分布、好ましくはロービーム用光分布、を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの主ライトモジュールをシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・前記非照明位置においては、前記シールドカバーは―前記主方向において見て―前記少なくとも１つの主ライトモジュールの前方にあり、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）し、及び、
・前記照明位置においては、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロック（遮断）しない（ブロック解除する）ように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光路から外れるよう移動されている、及び、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、前記運動装置は前記フレームに取り付けられている、
を含む。
各照明位置では、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。
［付記２］自動車投光器用の照明装置。
前記照明装置は自動車投光器のための投光器レベリング（levelling）を提供する。
前記照明装置は、
・前記照明装置の前方へ、とりわけ道路上へ、光分布、好ましくはロービーム用光分布、を投影するために、主方向において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは回転軸の周りで回転可能である、
・透光性セクションを有する、フロントカバー、好ましくは不透明なフロントカバー、但し、前記フロントカバーは、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されている、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバーの前記透光性セクション（６１）をシールド（遮光）するための可動のシールドカバー、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュールの非照明位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるための運動装置、但し、
・前記非照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、当該少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックする前記フロントカバーによってカバーされ、かつ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバーの前記透光性セクションをブロック（遮光）し、及び、
・前記照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするために、前記シールドカバーは前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは前記フロントカバーによってブロック（遮光）されていない、及び、
・前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動に関して定置的なフレーム、但し、前記運動装置は前記フレームに取り付けられている、
を含む。
各照明位置では、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸の周りの所定の作動角度範囲（内）の（１つの）定義された角度位置にある。
［付記３］上記の照明装置において、とりわけ付記２に記載の照明装置において、
前記照明装置は、前記照明装置の前方へ光分布を投影するために光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの副ライトモジュール（付加（add-on）ライトモジュール）を含む；
前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールは前記回転軸の周りで回転可能である；
前記運動装置は、前記非照明位置と中間位置と前記少なくとも１つの主ライトモジュールの照明位置との間で、前記回転軸の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールと前記シールドカバーの互いに対する（相対的）運動を同時に実行させるよう、構成されている、但し、
・前記非照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールは、当該少なくとも１つの主ライトモジュール及び当該少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの光路をブロック（遮断）する前記フロントカバーによってカバーされ、かつ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバーの前記透光性セクションをブロック（遮光）し、
・前記中間位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは当該少なくとも１つの主ライトモジュールの光路をブロックする不透明な前記フロントカバーによってカバーされ、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記主方向において前記前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出できるように、前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるよう移動されており、
・前記照明位置においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記主方向において前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを可能にするよう、前記シールドカバーは前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュールは前記フロントカバーによってブロック（遮光）されておらず（ブロック解除されており）、及び、前記シールドカバー又は前記フロントカバーは、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールが前記フロントカバーの前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの副（付加）ライトモジュールの光路をブロックする。
［付記４］上記の照明装置において、とりわけ付記３に記載の照明装置において、
前記少なくとも１つの副ライトモジュールは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールの光分布とは異なる光分布を前記照明装置の前方へ放出するよう構成されている；
好ましくは、前記少なくとも１つの副ライトモジュールの光分布は、位置表示灯、日中走行用ライト、信号灯又は方向指示灯（用の光分布）である。
［付記５］上記の照明装置において、とりわけ付記１～４の何れかに記載の照明装置において、
前記作動角度範囲は、測定スクリーン上において前記Ｖ－Ｖラインに沿って０°～－２０°の角度範囲に相当する。
［付記６］上記の照明装置において、とりわけ付記１～５の何れかに記載の照明装置において、
前記シールドカバーは、前記非照明位置と前記照明位置との間で移行する間、その空間的配向を維持する。
［付記７］上記の照明装置において、とりわけ付記１～６の何れかに記載の照明装置において、
前記シールドカバーは、前記照明位置が自動車に正しく組み込まれた（搭載された）状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能である。
［付記８］上記の照明装置において、とりわけ付記１～７の何れかに記載の照明装置において、
前記運動装置は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータを含む。
［付記９］上記の照明装置において、とりわけ付記３～７の何れかに記載の照明装置において、
前記運動装置は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール、前記副ライトモジュール及び前記シールドカバーの運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータを含む。
［付記１０］上記の照明装置において、とりわけ付記１～９の何れかに記載の照明装置において、
前記運動装置はリンク機構を含む；
前記リンク機構は、前記リンク機構の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール及び前記シールドカバーの同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記シールドカバーとをリンクするよう構成されている。
［付記１１］上記の照明装置において、とりわけ付記３～１０の何れかに記載の照明装置において、
前記運動装置はリンク機構を含む；
前記リンク機構は、前記リンク機構の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール、前記少なくとも１つの副ライトモジュール及び前記シールドカバーの同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュールと前記少なくとも１つの副ライトモジュールと前記シールドカバーとをリンクするよう構成されている。
［付記１２］上記の照明装置において、とりわけ付記１、５～１１の何れかに記載の照明装置において、
前記照明装置は、透光性セクションを備えた（有する）、フロントカバー、好ましくは不透明なフロントカバーを含む；
前記フロントカバーは、前記主方向において前記少なくとも１つの主ライトモジュールの下流側に配置されている；
前記照明位置において、前記少なくとも１つの（主）ライトモジュールは前記透光性セクションを介して前記照明装置の前方へ光を放出する。
［付記１３］上記の照明装置において、とりわけ付記１２に記載の照明装置において、
前記非照明位置では、前記シールドカバーは、前記少なくとも１つの主ライトモジュールが前記照明装置の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバーの前記透光性セクションのブロック（遮光）も行う；
前記照明位置では、前記シールドカバーは、前記フロントカバーの前記透光性セクションから外れるよう移動されている。
［付記１４］上記の照明装置、とりわけ付記１～１３の何れかに記載の照明装置を少なくとも１つ含む、自動車投光器。
本発明の全開示（特許請求の範囲及び図面を含む）の枠内において、さらにその基本的技術思想に基づいて、実施形態の変更・調整が可能である。また、本発明の全開示の枠内において種々の開示要素（各請求項の各要素、各実施形態の各要素、各図面の各要素等を含む）の多様な組み合わせないし選択（「非選択」を含む。）が可能である。すなわち、本発明は、特許請求の範囲及び図面を含む全開示、本発明の技術的思想にしたがって当業者であればなし得るであろう各種変形、修正を含むことは勿論である。特に、本書に記載した数値範囲については、当該範囲内に含まれる任意の数値ないし小範囲が、別段の記載のない場合でも具体的に記載されているものと解釈されるべきである。
更に、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を実施形態及び図示の実施例に限定することは意図していない。
更に、上記の各文献の全内容は引照を以って本書に繰り込みここに記載されているものとする。
１０、２０ 照明装置
６０ フロントカバー
６１ 透光性性セクション
１００ 主ライトモジュール
２００ 可動のシールドカバー
３００ 運動装置
４００ フレーム
５００ リンク機構
７００ 副（付加）ライトモジュール
Ｘ 主方向
ＲＡ 回転軸

Ｐ１ａ、Ｐ２ａ、Ｐ１ｂ 非照明位置
Ｐ２ｂ 中間位置
Ｐ３ａ、Ｐ４ａ、Ｐ３ｂ 照明位置

Claims (14)

  1. 自動車投光器用の照明装置であって、
    前記照明装置（１０）は自動車投光器のための投光器レベリングを提供すること、
    前記照明装置（１０）は、
    ・前記照明装置（１０）の前方へ光分布を投影するために、主方向（Ｘ）において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は回転軸（ＲＡ）の周りで回転可能である、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記主方向（Ｘ）において前記照明装置（１０）の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）をシールドするための可動のシールドカバー（２００）、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の非照明位置（Ｐ１ａ、Ｐ２ａ）と前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ）との間で、前記回転軸（ＲＡ）の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）と前記シールドカバー（２００）の互いに対する運動を同時に実行させるための運動装置（３００）、但し、
    ・前記非照明位置（Ｐ１ａ、Ｐ２ａ）においては、前記シールドカバー（２００）は―前記主方向（Ｘ）において見て―前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の前方にあり、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記照明装置（１０）の前方へ光を放出することを阻止するために前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光路をブロックし、及び、
    ・前記照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ）においては、前記シールドカバー（２００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記照明装置（１０）の前方へ光を放出することを可能にするために、前記主方向（Ｘ）において前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光路をブロックしないように、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光路から外れるよう移動されている、及び、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記シールドカバー（２００）の運動に関して定置的なフレーム（４００）、但し、前記運動装置（３００）は前記フレーム（４００）に取り付けられている、
    を含むこと、
    各照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ）では、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置（１０）の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸（ＲＡ）の周りの所定の作動角度範囲の定義された角度位置にあること
    を特徴とする、照明装置。
  2. 自動車投光器用の照明装置であって、
    前記照明装置（２０）は自動車投光器のための投光器レベリングを提供すること、
    前記照明装置（２０）は、
    ・前記照明装置（２０）の前方へ光分布を投影するために、主方向（Ｘ）において光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）、但し、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は回転軸（ＲＡ）の周りで回転可能である、
    ・透光性セクション（６１）を有するフロントカバー（６０）、但し、前記フロントカバー（６０）は、前記主方向（Ｘ）において前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の下流側に配置されている、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記主方向（Ｘ）において前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）をシールドするための可動のシールドカバー（２００）、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の非照明位置（Ｐ１ｂ）と前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の照明位置（Ｐ３ｂ）との間で、前記回転軸（ＲＡ）の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）と前記シールドカバー（２００）の互いに対する運動を同時に実行させるための運動装置（３００）、但し、
    ・前記非照明位置（Ｐ１ｂ）においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は当該少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光路をブロックする前記フロントカバー（６０）によってカバーされ、かつ、前記シールドカバー（２００）は前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）をブロックし、及び、
    ・前記照明位置（Ｐ３ｂ）においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記主方向（Ｘ）において前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）を介して前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを可能にするために、前記シールドカバー（２００）は前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）から外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は前記フロントカバー（６０）によってブロックされていない、及び、
    ・前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記シールドカバー（２００）の運動に関して定置的なフレーム（４００）、但し、前記運動装置（３００）は前記フレーム（４００）に取り付けられている、
    を含むこと、
    各照明位置（Ｐ３ｂ）では、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は、自動車投光器のための投光器レベリングを可能にするよう前記照明装置（２０）の前方へ異なる角度位置（複数）で前記光分布を投影するために、前記回転軸（ＲＡ）の周りの所定の作動角度範囲の定義された角度位置にあること
    を特徴とする、照明装置。
  3. 請求項２に記載の照明装置において、
    前記照明装置（２０）は、前記照明装置（２０）の前方へ光分布を投影するために光路に沿って光を放出するよう構成された少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）を含むこと、
    前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）は前記回転軸（ＲＡ）の周りで回転可能であること、
    前記運動装置は、前記非照明位置（Ｐ１ｂ）と中間位置（Ｐ２ｂ）と前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の照明位置（Ｐ３ｂ）との間で、前記回転軸（ＲＡ）の周りでの前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）の運動と、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）と前記シールドカバー（２００）の互いに対する運動を同時に実行させるよう、構成されていること、但し、
    ・前記非照明位置（Ｐ１ｂ）においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）と前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）は、当該少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び当該少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）の光路をブロックする前記フロントカバー（６０）によってカバーされ、かつ、前記シールドカバー（２００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）が前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを阻止するために前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクションをブロックし、
    ・前記中間位置（Ｐ２ｂ）においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は当該少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光路をブロックする不透明な前記フロントカバー（６０）によってカバーされ、前記シールドカバー（２００）は、前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）が前記主方向（Ｘ）において前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）を介して前記照明装置（２０）の前方へ光を放出できるように、前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）から外れるよう移動されており、
    ・前記照明位置（Ｐ３ｂ）においては、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記主方向（Ｘ）において前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）を介して前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを可能にするよう、前記シールドカバー（２００）は前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）から外れるように移動されており、かつ、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は前記フロントカバー（６０）によってブロックされておらず、及び、
    前記シールドカバー（２００）又は前記フロントカバー（６０）は、前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）が前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）を介して前記照明装置（２０）の前方へ光を放出することを阻止するために、前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）の光路をブロックすること
    を特徴とする、照明装置。
  4. 請求項３に記載の照明装置において、
    前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の光分布とは異なる光分布を前記照明装置（２０）の前方へ放出するよう構成されていること
    を特徴とする、照明装置。
  5. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記作動角度範囲は、測定スクリーン上においてＶ－Ｖラインに沿って０°～－２０°の角度範囲に相当すること
    を特徴とする、照明装置。
  6. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記シールドカバー（２００）は、前記非照明位置（Ｐ１ａ、Ｐ２ａ）と前記照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ）との間で移行する間、その空間的配向を維持すること
    を特徴とする、照明装置。
  7. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記シールドカバー（２００）は、前記照明位置（１０、２０）が自動車に正しく組み込まれた状態で見て、実質的に垂直方向に運動可能であること
    を特徴とする、照明装置。
  8. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記運動装置（３００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記シールドカバー（２００）の運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータ（３１０）を含むこと
    を特徴とする、照明装置。
  9. 請求項３又は４に記載の照明装置において、
    前記運動装置（３００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）、前記副ライトモジュール（７００）及び前記シールドカバー（２００）の運動を同時に駆動するよう構成されたレベリングモータ（３１０）を含むこと
    を特徴とする、照明装置。
  10. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記運動装置（３００）はリンク機構（５００）を含み、前記リンク機構（５００）は、前記リンク機構（５００）の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）及び前記シールドカバー（２００）の同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）と前記シールドカバー（２００）とをリンクするよう構成されていること
    を特徴とする、照明装置。
  11. 請求項３又は４に記載の照明装置において、
    前記運動装置（３００）はリンク機構（５００）を含み、前記リンク機構（５００）は、前記リンク機構（５００）の駆動が前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）、前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）及び前記シールドカバー（２００）の同時の運動を引き起こすように、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）と前記少なくとも１つの副ライトモジュール（７００）と前記シールドカバー（２００）とをリンクするよう構成されていること
    を特徴とする、照明装置。
  12. 請求項１又は２に記載の照明装置において、
    前記照明装置（１０、２０）は、透光性セクション（６１）を備えたフロントカバー（６０）を含むこと、
    前記フロントカバー（６０）は、前記主方向（Ｘ）において前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）の下流側に配置されていること、
    前記照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ、Ｐ３ｂ）において、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）は前記透光性セクション（６１）を介して前記照明装置（１０、２０）の前方へ光を放出すること
    を特徴とする、照明装置。
  13. 請求項１２に記載の照明装置において、
    前記非照明位置（Ｐ１ａ、Ｐ１ｂ、Ｐ２ａ）では、前記シールドカバー（２００）は、前記少なくとも１つの主ライトモジュール（１００）が前記照明装置（１０、２０）の前方へ光を放出することを阻止するために、前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）のブロックも行うこと、
    前記照明位置（Ｐ３ａ、Ｐ４ａ、Ｐ３ｂ）では、前記シールドカバー（２００）は、前記フロントカバー（６０）の前記透光性セクション（６１）から外れるよう移動されていること
    を特徴とする、照明装置。
  14. 請求項１～４の何れかに記載の照明装置（１０、２０）を少なくとも１つ含む、自動車投光器。
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