JP7680918B2 - 複数種類のブラケット付き筒型防振装置及びその製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、例えば自動車のエンジンマウントやモータマウント等に用いられる複数種類のブラケット付き筒型防振装置及びその製造方法に関するものである。

従来から、例えば自動車のエンジンマウントやモータマウント等に適用される防振装置として、例えばブラケットの装着孔に筒型のゴムマウント本体が圧入組付されてなるブラケット付きの筒型防振装置が知られている。

ところで、このようなブラケット付き筒型防振装置では、要求性能や装着状態などの各種条件に応じて、多様な種類が提供されて採用されている。例えば、自動車の異なる車種において異なる種類のブラケット付き筒型防振装置が採用されている他、実用新案登録第２５９９１９６号公報（特許文献１）に示されているように一つの自動車でも異なる種類のブラケット付き筒型防振装置がエンジンマウントとして採用されている。

実用新案登録第２５９９１９６号公報

かかる筒型防振装置において、ブラケットの装着孔へゴムマウント本体を圧入組付けする際には、想定される方向からの入力荷重に対して所期の防振効果が発揮されるように、治具により支持されるブラケットの装着孔に対して、ゴムマウント本体を周方向で位置決めした状態でそれぞれの中心軸を位置合わせして圧入する必要があった。

ところが、従来では、車種や、筒型防振装置の取付位置等の違いによってブラケットの形状や大きさ等も異ならされており、ブラケットを支持すると共に、ブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体を周方向で位置決めした状態でそれぞれの中心軸を位置合わせし、且つ圧入するための治具は、筒型防振装置ごとに必要であった。これにより、複数種類のブラケット付き筒型防振装置を製造するに際して、各筒型防振装置に対応した治具が必要となり、製造工程の煩雑化や高コスト化につながっていた。

かくの如き事情を背景として、本発明がなされたものであって、本発明の解決課題とするところは、各筒型防振装置を製造するに際して、車種や取付位置の違い等に応じて異なるブラケットを採用しつつも、各装着孔に対する各ゴムマウント本体の中心軸の位置合わせ及び周方向での位置決めを達成して、各筒型防振装置を効率良く製造することのできる、新規な複数種類のブラケット付き筒型防振装置及びその製造方法を提供することにある。

以下、本発明を把握するための好ましい態様について記載するが、以下に記載の各態様は、例示的に記載したものであって、適宜に互いに組み合わせて採用され得るだけでなく、各態様に記載の複数の構成要素についても、可能な限り独立して認識及び採用することができ、適宜に別の態様に記載の何れかの構成要素と組み合わせて採用することもできる。それによって、本発明では、以下に記載の態様に限定されることなく、種々の別態様が実現され得る。

第一の態様は、それぞれブラケットの装着孔に筒型のゴムマウント本体が圧入組付されてなり、且つ該ブラケットが互いに異ならされて複数種類とされたブラケット付き筒型防振装置であって、前記ブラケットと前記ゴムマウント本体が何れも軸回りで非回転対称構造とされており、且つ、前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置の何れにおいても、前記ブラケットに設けられた圧入組付用の治具に対する軸回りでの凹凸位置決め部と、前記ゴムマウント本体に設けられた圧入組付用の治具に対する軸回りでの係合位置決め部とが、軸回りで相対的に同じ位置関係とされているものである。

本態様によれば、各ブラケットは、圧入組付用の治具に対して軸回りで位置決めされる凹凸位置決め部を有していると共に、各ゴムマウント本体は、圧入組付用の治具に対して軸回りで位置決めされる係合位置決め部を有している。これにより、複数種類のブラケット付き筒型防振装置の何れにおいても、各ブラケットの装着孔に対して、共通の圧入組付用の治具を介して、各ゴムマウント本体を周方向で位置決めすることができる。また、凹凸位置決め部と係合位置決め部とは、軸回りで相対的に同じ位置関係とされていることから、複数種類のブラケット付き筒型防振装置の何れにおいても、共通の圧入組付用の治具を介して、各ブラケットと各ゴムマウント本体とを周方向において相互に適正に位置合わせすることができる。それ故、従来構造のように各筒型防振装置を構成するに際して、各別の圧入用治具を用いることがなく、圧入作業性の向上やコストの低減などが図られて、複数種類のブラケット付き筒型防振装置を効率良く製造することが可能になる。

第二の態様は、前記第一の態様に係る複数種類のブラケット付き筒型防振装置において、前記ブラケットに設けられた前記凹凸位置決め部が、前記ゴムマウント本体の圧入方向である前記装着孔の軸方向に延びる貫通孔又はピン状突起であるものである。

本態様によれば、ブラケットが凹凸位置決め部として貫通孔又はピン状突起を有しており、例えば圧入組付用の治具に対応するピン状突起又は貫通孔を設けて、ピン状突起を貫通孔に挿通することにより、ブラケットと圧入組付用の治具とを相互に位置合わせすることができる。本態様では、各種のブラケット付き筒型防振装置に対応し得る凹凸位置決め部を、優れたスペース効率をもってコンパクトに実現することが可能になることから、大きさや形状などが相違するブラケットの種類間でも、対応する位置へ凹凸位置決め部を設定しやすくなる。また、ブラケットと治具の各一方に設けたピン状突起を貫通孔へ貫通させることで、ブラケットの厚さや形状などが相違しても有効な凹凸位置決め部が容易に実現可能になる。

第三の態様は、前記第一又は第二の態様に係る複数種類のブラケット付き筒型防振装置において、前記ゴムマウント本体に設けられた前記係合位置決め部が、該ゴムマウント本体において圧入方向である前記装着孔の軸方向に突出するインナ軸部材の非円形の外周面形状及び／又は該ゴムマウント本体に設けられたすぐり穴であるものである。

本態様によれば、例えば圧入組付用の治具に対して、ゴムマウント本体のインナ軸部材に対応する凹部、及び／又はゴムマウント本体のすぐり穴に対応する凸部を設けて、インナ軸部材と凹部、及び／又はすぐり穴と凸部とを相互に嵌合させることで、ゴムマウント本体と圧入組付用の治具とを軸回り（周方向）で回転不能とされた状態で位置合わせすることができる。本態様では、ゴムマウント本体のばね特性等への悪影響を回避しつつ、係合位置決め部を設けることも可能になる。

第四の態様は、それぞれブラケットの装着孔に筒型のゴムマウント本体が圧入装着されてなり、且つ該ブラケットが互いに異ならされて複数種類とされたブラケット付き筒型防振装置を製造する方法であって、前記ブラケットと前記ゴムマウント本体は何れも軸回りで非回転対称構造とされている一方、前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置を構成する前記ブラケットの何れにも凹凸位置決め部が設けられており、共用する圧入組付用の治具に設けられた共通のブラケット位置決め部に対して各該ブラケットの該凹凸位置決め部を前記装着孔の周方向で位置決めして、該ブラケットを該圧入組付用の治具へセットすると共に、前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置を構成する前記ゴムマウント本体の何れにも係合位置決め部が設けられており、共用する前記圧入組付用の治具に設けられた共通のマウント位置決め部に対して各該ゴムマウント本体の該係合位置決め部を該ゴムマウント本体の周方向で位置決めして、該ゴムマウント本体を該圧入組付用の治具へセットして、該圧入組付用の治具に対して該ブラケットの該凹凸位置決め部と該ゴムマウント本体の該係合位置決め部とを軸回りで相対的に同じ位置関係に保持せしめた状態で、該ブラケットへ該ゴムマウント本体を圧入せしめることによる、ものである。

本態様によれば、各筒型防振装置の何れにおいても、ブラケットとゴムマウント本体とを同一の圧入組付用の治具に対して周方向で相互に適正に位置決めした状態でセットして、かかる状態でブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体を圧入組付することで各筒型防振装置を製造することができる。これにより、複数種類のブラケット付き筒型防振装置を製造するに際して、共通の圧入組付用の治具を採用することができて、圧入作業性の向上やコストの低減を図り、各筒型防振装置を効率良く製造することができる。特に本態様では、形状や大きさが異なるブラケットを採用する場合でも、それら各ブラケットにおいて治具に対する各々の適正なセット状態下で対応する共通位置であって、且つ、ブラケットの構造上で問題とならない位置を見つけて、そこへ凹凸位置決め部を設定することができるから、各種のブラケット付き筒型防振装置に対する基本的な設計変更等の必要もない。

第五の態様は、前記第四の態様に係る複数種類のブラケット付き筒型防振装置の製造方法において、前記圧入組付用の治具には、前記ゴムマウント本体を圧入方向で支持せしめるマウント支持部が設けられていると共に、該マウント支持部における該ゴムマウント本体の支持面が前記マウント位置決め部と共に圧入方向に可動とされているものである。

本態様によれば、圧入組付用の治具におけるマウント支持部の支持面が、ゴムマウント本体におけるブラケットの装着孔への圧入方向で可動とされていることから、圧入組付用の治具に対するゴムマウント本体の周方向での位置決め状態が維持されたまま、ブラケットの装着孔へゴムマウント本体を圧入組付することができる。

第六の態様は、前記第四又は第五の態様に係る複数種類のブラケット付き筒型防振装置の製造方法において、前記第一～第三の何れか一つの態様に記載されている前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置を製造するものである。

本態様によれば、前記第一～第三の何れか一つの態様に記載された複数種類のブラケット付き筒型防振装置を効率良く製造することができる。

本発明及び本発明方法によれば、複数種類のブラケット付き筒型防振装置の何れにおいても、各ブラケットの装着孔に対して各ゴムマウント本体を、より効率的に圧入組付することができる。

本発明の一実施形態としての複数種類のブラケット付き筒型防振装置のうちの一つである第一のブラケット付き筒型防振装置を示す斜視図 図１に示された第一のブラケット付き筒型防振装置における底面図 図１に示された第一のブラケット付き筒型防振装置における分解斜視図 図２におけるＩＶ－ＩＶ断面を拡大して示す縦断面図 図１に示された第一のブラケット付き筒型防振装置を構成するゴムマウント本体を拡大して示す平面図 本発明の一実施形態としての複数種類のブラケット付き筒型防振装置のうちの別の一つである第二のブラケット付き筒型防振装置を示す斜視図 図６に示された第二のブラケット付き筒型防振装置における底面図 図６に示された第二のブラケット付き筒型防振装置における分解斜視図 本発明方法において複数種類のブラケット付き筒型防振装置を製造する際に用いられる圧入組付用の治具を示す斜視図 図９に示された圧入組付用の治具に対して図６に示された第二のブラケット付き筒型防振装置を構成するブラケットとゴムマウント本体をセットした状態を示す斜視図 図１０において示されたブラケットとゴムマウント本体がセットされた圧入組付用の治具における平面図 ブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体を圧入組付するための工程を示す圧入組付用の治具の縦断面図であって、（ａ）は、図１１におけるＸＩＩ（ａ）－ＸＩＩ（ａ）断面であると共に、（ｂ）は、ブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体を圧入した後の状態を示す図 図９に示された圧入組付用の治具に対して図１に示された第一のブラケット付き筒型防振装置を構成するブラケットとゴムマウント本体をセットした状態を示す斜視図

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

図１～４には、本発明の一実施形態としての複数種類のブラケット付き筒型防振装置のうちの一つである第一のブラケット付き筒型防振装置として、電気自動車用の第一のブラケット付きモータマウント１０が示されている。第一のブラケット付きモータマウント１０は、第一のブラケット１２における装着孔１４に対して、筒型のゴムマウント本体１６が圧入組付された構造とされている。なお、車両装着時における第一のブラケット付きモータマウント１０の向きは限定されるものではないが、以下の説明では、上下方向とは図２中の上下方向、前後方向とは図２中の右左方向、左右方向とは図２中の紙面直交方向であり、奥手前方向をいう。

より詳細には、第一のブラケット１２は、図３にも示されるように、全体として左右方向に対して直交する方向に広がっており、金属や繊維補強された合成樹脂等からなる硬質の部材である。第一のブラケット１２には、前方部分に装着孔１４が形成されており、当該装着孔１４が、第一のブラケット１２を貫通して左右方向に延びている。装着孔１４は円形の貫通孔であり、ある程度の長さ寸法を有している。即ち、装着孔１４の周壁部分１８は、装着孔１４の軸方向（左右方向）である程度の長さ寸法を有しており、周壁部分１８の内径寸法が装着孔１４の軸方向（左右方向）で略一定である。なお、第一のブラケット１２において、装着孔１４以外の部分は、例えばモータ等のパワーユニット側の部材への取付けに適した構造とされており、肉抜穴や取付用のボルトが挿通される挿通孔が適宜設けられている。このように、装着孔１４が第一のブラケット１２において一方（前方）に偏倚して設けられていたり、肉抜穴やボルトの挿通孔等が設けられることで、第一のブラケット１２は、装着孔１４の中心軸Ｌ１回りで非回転対称構造とされている。

そして、第一のブラケット１２における装着孔１４以外の部分には、肉抜穴やボルトの挿通孔以外に、後述する圧入組付用の治具１００に対して、第一のブラケット１２を装着孔１４の中心軸Ｌ１回りで位置決めする凹凸位置決め部としての貫通孔２０が設けられている。この貫通孔２０は、装着孔１４に対するゴムマウント本体１６の圧入方向となる左右方向に延びており、後述する圧入組付用の治具１００におけるピン状突起１０６の外径寸法よりも僅かに大きな内径寸法を有している。第一のブラケット１２では装着孔１４及び貫通孔２０はそれぞれ円形とされている。特に、第一のブラケット１２では、貫通孔２０の中心軸Ｌ２が、装着孔１４の中心軸Ｌ１に対して後方に位置しており、所定距離Ａ（図２参照）だけ離隔している。

また、ゴムマウント本体１６は、図５に示されるように、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４が、本体ゴム弾性体２６によって弾性連結された構造を有している。

インナ軸部材２２は、アルミニウム合金等の金属によって形成されて、全体としてロッド状とされている。インナ軸部材２２は左右方向に延びており、左右方向両端部分が、略矩形ブロック状の締結部２８，２８とされて、各締結部２８には、上下方向に貫通するボルト孔３０が形成されている。なお、各締結部２８は、図２に示される軸方向視（左右方向視）において、四隅のうちの一つの角（図２中では左下）が切り欠かれたような形状とされており、非円形の外周面形状とされている。これらインナ軸部材２２の締結部２８，２８は、ゴムマウント本体１６が装着孔１４に圧入された状態において、装着孔１４の軸方向（左右方向）両側に突出している。

また、インナ軸部材２２の左右方向中間部分は、略長円形断面であり、当該略長円形断面とされた左右方向中間部分の外周面が、左右方向両端部分である締結部２８の外周面よりも外周側に位置している。即ち、インナ軸部材２２の外周面は、軸方向中間部分が軸方向両端部分よりも外周側に突出しており、かかる略長円形断面とされた軸方向中間部分が、軸方向両端部分よりも外周側に突出して、後述する外嵌突部７６と嵌合する嵌合用突部３２とされている。特に、本実施形態では、嵌合用突部３２において、軸直交方向（図４中の右方）に突出して、軸方向の略全長にわたって延びる突出部３４が設けられている。

一方、インナ軸部材２２の軸方向中間部分における嵌合用突部３２には、突出部３４が設けられている側と反対側（図４中の左側）に開口するインナ凹所３６が設けられている。インナ凹所３６は、ある程度の開口寸法（図４中の上下方向寸法）と深さ寸法（図４中の左右方向寸法）を有しており、本実施形態では、嵌合用突部３２の全長には至らない開口寸法をもって、インナ凹所３６が形成されている。

アウタ筒部材２４は、金属等で形成されており、左右方向に延びる略円筒形状とされている。アウタ筒部材２４は、インナ軸部材２２が挿通可能であり、略一定の内径寸法を有している。

インナ軸部材２２の軸方向中間部分である嵌合用突部３２がアウタ筒部材２４に挿通され、それらインナ軸部材２２の嵌合用突部３２とアウタ筒部材２４の径方向間に本体ゴム弾性体２６が配されている。本体ゴム弾性体２６は、図５にも示されるように、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４とを相互に連結する一対のゴム腕３８，３８を備えている。ゴム腕３８，３８は、内周端部がインナ軸部材２２の嵌合用突部３２に加硫接着されていると共に、外周端部がアウタ筒部材２４の内周面に加硫接着されている。ゴム腕３８，３８を備える本体ゴム弾性体２６は、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２の表面を左右方向の中央部分において覆っており、換言すれば、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２における左右方向両端部は、ゴム腕３８，３８を備える本体ゴム弾性体２６から露出している。また、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２とアウタ筒部材２４は、左右方向端部が本体ゴム弾性体２６よりも左右方向の外側へ突出している。

本体ゴム弾性体２６の径方向中間部分において、嵌合用突部３２における突出部３４が設けられている側と径方向の反対側（図４中の左側）には、軸方向（左右方向）で貫通する第一のすぐり穴４０が設けられている。第一のすぐり穴４０は、周方向で半周に満たない長さで延びている。また、本体ゴム弾性体２６の径方向中間部分において、嵌合用突部３２における突出部３４が設けられている側（図４中の右側）には、軸方向（左右方向）で貫通する第二のすぐり穴４２が設けられている。第二のすぐり穴４２は、周方向で半周に満たない長さで延びている。そして、第一のすぐり穴４０と第二のすぐり穴４２の周方向端部間に一対のゴム腕３８，３８が配されている。本実施形態では、後述するように、圧入組付用の治具１００に対して、ゴムマウント本体１６をマウント中心軸Ｍ回りで位置決めする係合位置決め部１３２が、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状及び本体ゴム弾性体２６における第一のすぐり穴４０とされている。なお、ゴムマウント本体１６のマウント中心軸Ｍは、アウタ筒部材２４の中心軸として把握され得る。

本体ゴム弾性体２６は、第一のすぐり穴４０においてインナ軸部材２２と反対側の壁部を構成する第一のアウタストッパゴム４４を備えており、当該第一のアウタストッパゴム４４が、アウタ筒部材２４の内周面に固着されている。第一のアウタストッパゴム４４は、周方向中央部分においてインナ軸部材２２側に突出する第一の当接突部４６を備えており、第一の当接突部４６は、第一のすぐり穴４０の周方向中央部分において、インナ軸部材２２のインナ凹所３６の開口に向けて突出している。第一の当接突部４６は、略矩形ブロック形状とされており、第一の当接突部４６の突出先端面における左右方向中央部分には、インナ軸部材２２に向かって更に突出する第一の緩衝突起４８が設けられている。

本体ゴム弾性体２６は、第二のすぐり穴４２においてインナ軸部材２２と反対側の壁部を構成する第二のアウタストッパゴム５０を備えており、当該第二のアウタストッパゴム５０が、アウタ筒部材２４の内周面に固着されている。第二のアウタストッパゴム５０は、周方向中央部分においてインナ軸部材２２側に突出する第二の当接突部５２を備えており、第二の当接突部５２は、第二のすぐり穴４２の周方向中央部分において、インナ軸部材２２に向けて突出している。第二の当接突部５２は、略矩形ブロック形状とされており、第二の当接突部５２の突出先端面における左右方向中央部分には、インナ軸部材２２に向かって更に突出する第二の緩衝突起５４が設けられている。

インナ軸部材２２の嵌合用突部３２における第一のすぐり穴４０側（図４中の左側）には、第一のインナストッパゴム５６が固着されている。第一のインナストッパゴム５６は、インナ凹所３６内に充填状態で配されていると共に、インナ凹所３６の開口よりも外周側まで突出している。第一のインナストッパゴム５６と第一のアウタストッパゴム４４とは、図４中の左右方向で離隔して対向している。第一のインナストッパゴム５６は、各ゴム腕３８の周方向端部に対して連続しており、本体ゴム弾性体２６と一体的に設けられている。

インナ軸部材２２の嵌合用突部３２における第二のすぐり穴４２側（図４中の右側）には、第二のインナストッパゴム５８が固着されている。第二のインナストッパゴム５８は、嵌合用突部３２における突出部３４の表面を覆っており、第二のアウタストッパゴム５０に対して、図４中の左右方向で離隔して対向している。第二のインナストッパゴム５８は、各ゴム腕３８における第一のインナストッパゴム５６とは反対側の周方向端部に対して連続しており、本体ゴム弾性体２６と一体的に設けられている。

以上のように、インナ軸部材２２は、ゴムマウント本体１６のマウント中心軸Ｍ回りの周方向で形状が異ならされていると共に、第一のすぐり穴４０及び第二のすぐり穴４２の形状を含めて本体ゴム弾性体２６の形状が、マウント中心軸Ｍ回りの周方向で異ならされていることから、ゴムマウント本体１６は、マウント中心軸Ｍ回りで非回転対称構造とされている。

かかるゴムマウント本体１６では、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との間に軸直角方向（図４中の左右方向）に衝撃的な大振幅振動が入力されると、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸直角方向の相対変位量が、第一の軸直角ストッパ機構６０と第二の軸直角ストッパ機構６２によって制限される。

すなわち、インナ軸部材２２がアウタ筒部材２４に対して図４中の左方へ大きく変位すると、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２とアウタ筒部材２４とが、第一の当接突部４６と第一の緩衝突起４８とを含む第一のアウタストッパゴム４４及び第一のインナストッパゴム５６を介して当接する。これにより、第一の軸直角ストッパ機構６０が構成されて、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸直角方向における相対変位量が制限される。また、インナ軸部材２２がアウタ筒部材２４に対して図４中の右方へ大きく変位すると、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２における突出部３４とアウタ筒部材２４とが、第二の当接突部５２と第二の緩衝突起５４とを含む第二のアウタストッパゴム５０及び第二のインナストッパゴム５８を介して当接する。これにより、第二の軸直角ストッパ機構６２が構成されて、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸直角方向における相対変位量が制限される。

そして、第一のブラケット付きモータマウント１０は、第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６に装着されるストッパ部材６４を有している。ストッパ部材６４は、図３にも示されるように、全体として溝状であり、第一のブラケット１２の装着孔１４の軸方向（左右方向）両側に配される一対の側方部分６６，６６と、第一のブラケット１２の外周側に配されて一対の側方部分６６，６６を相互につなぐ外方部分６８とを有している。ストッパ部材６４は、少なくとも後述する軸方向のストッパ機構８６を構成する部分がゴム等の弾性材により形成されていることが好適であるが、本実施形態では、ストッパ部材６４の全体がゴム等の弾性材により構成されている。

ストッパ部材６４は、一対の側方部分６６，６６がそれぞれ全体として略矩形状であり、各側方部分６６において外方部分６８につながる側と反対側には、ゴムマウント本体１６のインナ軸部材２２へ取り付けられる取付用穴７０が設けられている。取付用穴７０の左右方向視における外形状は、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２の左右方向視における外形状と対応しており、全体として略長円形状とされた長円部分７２と、長円部分７２の外周縁部の一部において突出部３４に対応して山型に突出する突出部分７４とを有している。一対の側方部分６６，６６において、各取付用穴７０の内周縁部には、周方向の略全周にわたって連続して対向方向内方に突出する略環状の外嵌突部７６が一体的に設けられている。なお、一対の側方部分６６，６６において、取付用穴７０と外方部分６８との間には、凹凸部７８が設けられている。凹凸部７８が設けられることにより、後述する軸方向のストッパ機構８６における緩衝機能の向上や打音の低減が図られる。

かかる側方部分６６における取付用穴７０の周囲には、外周方向（図４中の左方）に向かって広がる張出部分８０が設けられている。この張出部分８０は、左右方向視で略半円形状をもって図４中の左方に膨出しており、張出部分８０の外周縁形状が、周方向で湾曲して外方に凸となっている。なお、本実施形態では、一対の側方部分６６，６６の両方に張出部分８０が設けられているが、例えば一方の側方部分６６に張出部分８０が設けられるだけでもよいし、張出部分８０は設けられなくてもよい。

以上のような構成とされた第一のブラケット１２、ゴムマウント本体１６及びストッパ部材６４は、ゴムマウント本体１６が第一のブラケット１２の装着孔１４に圧入組付された後、ストッパ部材６４の一対の側方部分６６，６６が装着孔１４の軸方向両側に位置すると共に、ストッパ部材６４の外方部分６８が第一のブラケット１２の外周側に位置するように、ストッパ部材６４が、第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６に組み付けられる。ゴムマウント本体１６の装着孔１４への圧入方法についての詳細な説明は後述するものとし、先ずは、ストッパ部材６４を第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６に組み付ける方法を先に説明する。

第一のブラケット１２に組み付けられたゴムマウント本体１６において左右方向両側に突出するインナ軸部材２２に対して、左右方向外側からストッパ部材６４における一対の側方部分６６，６６が、取り付けられる。即ち、一対の側方部分６６，６６における取付用穴７０，７０に対して、インナ軸部材２２の左右方向両端部の締結部２８，２８が挿通されて、インナ軸部材２２の嵌合用突部３２における左右方向両端部において本体ゴム弾性体２６に覆われず露出する部分に対して、一対の側方部分６６，６６から対向方向内方（インナ軸部材２２の軸方向内方）に突出する外嵌突部７６が略密着状態で外嵌されることで、ストッパ部材６４が第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６に組み付けられる。なお、本実施形態では、ストッパ部材６４の略全体がゴム等の弾性材により構成されていることから、相互に対向する一対の側方部分６６，６６を対向距離が大きくなるように押し広げたりすることで、側方部分６６における取付用穴７０にインナ軸部材２２の左右方向両端部（締結部２８）を差し入れることが可能となる。

本実施形態では、嵌合用突部３２が全体として略長円形状であると共に、嵌合用突部３２が挿通される取付用穴７０は、嵌合用突部３２と対応する形状とされた長円部分７２を有している。それ故、嵌合用突部３２に対して外嵌突部７６を外嵌する際には、それぞれ非円形状とされた嵌合用突部３２と長円部分７２とにより、ストッパ部材６４がゴムマウント本体１６に対して周方向で位置決めされる。従って、本実施形態では、それぞれ非円形状とされた嵌合用突部３２と取付用穴７０における長円部分７２により、ゴムマウント本体１６とストッパ部材６４との周方向での位置決め機構８２が構成されている。特に、本実施形態では、嵌合用突部３２の外周面の一部に突出部３４が設けられていると共に、取付用穴７０には突出部３４に対応する突出部分７４が設けられていることから、これらによってもゴムマウント本体１６とストッパ部材６４との周方向での位置決め機構８２が構成されており、より高度な周方向での位置決めが達成される。

かかる位置決め機構８２により第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６に対してストッパ部材６４が周方向で位置決めされた状態で組み付けられることにより、装着孔１４の周壁部分１８における周上の一部が左右方向で対向する側方部分６６，６６間に位置していると共に、ストッパ部材６４の外方部分６８が、装着孔１４の周壁部分１８における周上の一部を、所定の方向において外周側から覆っている。

このようにして構成された第一のブラケット付きモータマウント１０は、例えば第一のブラケット１２が、図示しないモータ等のパワーユニット側の部材に取り付けられると共に、インナ軸部材２２のボルト孔３０に挿通される図示しないボルトにより、インナ軸部材２２が、図４中に二点鎖線で示される車両ボデー側の相手側部材８４に取り付けられる。第一のブラケット付きモータマウント１０では、インナ軸部材２２に固定される相手側部材８４が、ストッパ部材６４の側方部分６６において張出部分８０が広がる図４中の左方に延びている。これにより、装着孔１４の周壁部分１８における周上の一部が、ストッパ部材６４における側方部分６６及び張出部分８０の各一部を挟んで、インナ軸部材２２に固定される相手側部材８４と左右方向で対向している。

以上の如き構造とされた第一のブラケット付きモータマウント１０において、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との間に軸方向（図４中の上下方向）に衝撃的な大振幅振動が入力されると、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸方向の相対変位量が、軸方向のストッパ機構８６によって制限される。

すなわち、インナ軸部材２２がアウタ筒部材２４に対して図４中の上下方向で大きく変位すると、左右方向で相互に対向する第一のブラケット１２とインナ軸部材２２に固定される相手側部材８４とが、ストッパ部材６４における側方部分６６及び張出部分８０を介して当接する。これにより、軸方向のストッパ機構８６が構成されて、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸方向における相対変位量が制限される。従って、第一のブラケット付きモータマウント１０では、ストッパ部材６４における側方部分６６及び張出部分８０を含んで、軸方向のストッパ機構８６が構成されている。

次に、図６～８には、本実施形態の複数種類のブラケット付き筒型防振装置のうちの別の一つである第二のブラケット付き筒型防振装置として、電気自動車用の第二のブラケット付きモータマウント９０が示されている。第二のブラケット付きモータマウント９０は、前述の第一のブラケット付きモータマウント１０と同様に、第二のブラケット９２における装着孔９４に対して、筒型のゴムマウント本体１６が圧入組付された構造とされている。本実施形態では、第二のブラケット９２の形状が第一のブラケット１２と異ならされている一方、装着孔９４に圧入されるゴムマウント本体１６は同一のものが採用されている。それ故、第一のブラケット１２における装着孔１４と第二のブラケット９２における装着孔９４とは、内径寸法が略等しくされている。

第二のブラケット付きモータマウント９０において、第二のブラケット９２以外の構造は、前述の第一のブラケット付きモータマウント１０と同様であり、第一のブラケット付きモータマウント１０と同一の部材及び部位には、図中に、第一のブラケット付きモータマウント１０における符号と同一の符号を付すことにより詳細な説明を省略する。なお、車両装着時における第二のブラケット付きモータマウント９０の向きは限定されるものではないが、以下の説明において、上下方向とは図７中の上下方向、前後方向とは図７中の右左方向、左右方向とは図７中の紙面直交方向であり、奥手前方向をいう。

第二のブラケット９２は、例えばモータ等のパワーユニット側の部材への取付けに適した形状とされており、前方部分に装着孔９４が形成されていると共に、装着孔９４以外の部分に、肉抜穴や取付用のボルトが挿通される挿通孔が適宜に設けられている。これにより、第二のブラケット９２は、装着孔９４の中心軸Ｌ３回りで非回転対称構造とされている。そして、第二のブラケット９２には、後述する圧入組付用の治具１００に対して、第二のブラケット９２を装着孔９４の中心軸Ｌ３回りで位置決めする凹凸位置決め部としての貫通孔９６が設けられている。第二のブラケット９２において、装着孔９４及び貫通孔９６は何れも円形とされて、左右方向で貫通している。そして、第二のブラケット９２においても、貫通孔９６の中心軸Ｌ４が、装着孔９４の中心軸Ｌ３に対して後方に位置しており、所定距離Ｂ（図７参照）だけ離隔している。なお、貫通孔９６の内径寸法は、第一のブラケット１２における貫通孔２０の内径寸法と略等しく、後述する圧入組付用の治具１００におけるピン状突起１０６の外径寸法よりも僅かに大きくされている。

ここにおいて、第一のブラケット１２における装着孔１４の中心軸Ｌ１と貫通孔２０の中心軸Ｌ２との離隔距離Ａは、第二のブラケット９２における装着孔９４の中心軸Ｌ３と貫通孔９６の中心軸Ｌ４との離隔距離Ｂと略等しくされている。即ち、第一のブラケット１２と第二のブラケット９２とは、全体的な形状が異なっているものの、装着孔１４に対する貫通孔２０の位置関係と、装着孔９４に対する貫通孔９６の位置関係が、相互に同じである。

そして、第二のブラケット付きモータマウント９０においても、第二のブラケット９２における装着孔９４にゴムマウント本体１６が圧入組付されていると共に、第一のブラケット付きモータマウント１０と同一のストッパ部材６４が、第二のブラケット９２及びゴムマウント本体１６に組み付けられている。これにより、ストッパ部材６４が、周方向での位置決め機構８２により第二のブラケット９２及びゴムマウント本体１６に対して周方向で位置決めされた状態で組み付けられて、装着孔９４の周壁部分１８における周上の一部が左右方向で対向する側方部分６６，６６間に位置していると共に、ストッパ部材６４の外方部分６８が、装着孔９４の周壁部分１８における周上の一部を、所定の方向において外周側から覆っている。

かかる構成とされた第二のブラケット付きモータマウント９０は、図示は省略するが、第一のブラケット付きモータマウント１０と同様に、例えば第二のブラケット９２がモータ等のパワーユニット側の部材に取り付けられると共に、インナ軸部材２２のボルト孔３０に挿通されるボルトにより、インナ軸部材２２が車両ボデー側の相手側部材に取り付けられる。この結果、第二のブラケット付きモータマウント９０においても、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との間に軸方向（左右方向）に衝撃的な大振幅振動が入力されると、左右方向で相互に対向する第二のブラケット９２とインナ軸部材２２に固定される相手側部材とが、ストッパ部材６４における側方部分６６及び張出部分８０を介して当接する。これにより、第一のブラケット付きモータマウント１０と同様の軸方向におけるストッパ機構が構成されて、インナ軸部材２２とアウタ筒部材２４との軸方向における相対変位量が制限される。従って、第二のブラケット付きモータマウント９０においても、ストッパ部材６４における側方部分６６及び張出部分８０を含んで、軸方向のストッパ機構が構成される。

以上のようにブラケット（第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）の形状が異ならされた第一のブラケット付きモータマウント１０及び第二のブラケット付きモータマウント９０において、装着孔１４，９４にゴムマウント本体１６を圧入組付する方法の具体的な一例を、図９～１３を示して説明する。本実施形態では、複数種類のブラケット付き筒型防振装置においてブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体を圧入組付するに際して、図９に示される共用の圧入組付用の治具１００を利用することができる。以下の説明において、前後方向とは図９中の右左方向、上下方向とは図１２中の上下方向をいう。圧入組付用の治具１００は、例えば金属等の剛性材により形成される。

図９に示されるように、圧入組付用の治具１００は、下端部に前後方向に延びる略矩形板状のベース板部１０２を備えている。このベース板部１０２の後端部分には、想定されるブラケット（本実施形態では、第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）の形状に合わせて、上方に突出する複数の台座部１０４ａ，１０４ｂが設けられている。これら複数の台座部１０４ａ，１０４ｂの突出高さ寸法は、想定されるブラケットの形状に合わせて、適切に設定される。また、ベース板部１０２の後方部分には、上方に突出するピン状突起１０６が設けられている。かかるピン状突起１０６は、ベース板部１０２において、想定されるブラケットの形状に合わせて適切な位置に設けられるが、本実施形態では、図１１中の上下方向において上方に偏倚した位置に設けられている。

さらに、ベース板部１０２の前端部分には、後述するブラケット（第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）へのゴムマウント本体１６の圧入時において、マウント支持部１１２を収容する筒状収容部１０８が上方に突出して設けられている。本実施形態では、筒状収容部１０８が底板部１１０を有する有底の円筒形状であり、図１１における平面図に示されるように、筒状収容部１０８の中心軸Ｌ５が、ピン状突起１０６の中心軸Ｌ６に対して前方に位置しており、所定距離Ｃ（図１１参照）だけ離隔している。かかる筒状収容部１０８の中心軸Ｌ５とピン状突起１０６の中心軸Ｌ６との離隔距離Ｃは、第一のブラケット１２における装着孔１４の中心軸Ｌ１と貫通孔２０の中心軸Ｌ２との離隔距離Ａや、第二のブラケット９２における装着孔９４の中心軸Ｌ３と貫通孔９６の中心軸Ｌ４との離隔距離Ｂと略等しくされている。また、筒状収容部１０８の中心軸Ｌ５は、ベース板部１０２において図１１中の上下方向で上方に偏倚しており、筒状収容部１０８は、図１１中の上方部分がベース板部１０２よりも外方まで膨出している。

そして、圧入組付用の治具１００は、ゴムマウント本体１６を圧入方向（上下方向）で支持せしめるマウント支持部１１２を備えている。マウント支持部１１２は、全体として有底の円筒形状であり、円形の底壁部１１４と、底壁部１１４の外周縁部から上方に突出する周壁部１１６とを有している。底壁部１１４の中央部分には、上方に突出するインナ軸収容部１１８が設けられており、当該インナ軸収容部１１８には、インナ軸部材２２における軸方向端部の締結部２８と対応する形状とされた収容凹部１２０が、上方に開口して設けられている。即ち、本実施形態では、収容凹部１２０が平面視において略矩形とされていると共に、四隅のうちの一つの角部が切り欠かれたような形状とされている。かかるインナ軸収容部１１８は、周壁部１１６の上端までは至らない突出高さで形成されている。

さらに、マウント支持部１１２において、インナ軸収容部１１８と周壁部１１６との径方向間には、上方に突出する位置決めピン１２２が設けられている。本実施形態では、２本の位置決めピン１２２，１２２が周方向で相互に離隔して設けられており、後述するようにゴムマウント本体１６をマウント支持部１１２に支持せしめた際に、２本の位置決めピン１２２，１２２が、ゴムマウント本体１６における第一のすぐり穴４０の周方向両端部に挿通されるようになっている。これらの位置決めピン１２２，１２２は、筒状収容部１０８における底板部１１０から上方に突出しており、マウント支持部１１２の底壁部１１４を貫通して、周壁部１１６よりも上方まで突出して設けられている。

かかる形状とされたマウント支持部１１２の外径寸法は、筒状収容部１０８における内径寸法よりも僅かに小さくされており、マウント支持部１１２が筒状収容部１０８に対して同軸的に配置されることで、筒状収容部１０８の内周側にマウント支持部１１２を収容可能とされている。ここにおいて、筒状収容部１０８における底板部１１０とマウント支持部１１２における底壁部１１４との間には、ばね１２４が設けられており、当該ばね１２４の付勢力により、マウント支持部１１２が底板部１１０から離隔する方向である上方へ付勢されている。本実施形態では、ばね１２４の自然長が、筒状収容部１０８の内部空間における上下方向寸法と略等しくされており、図９に示されるように、ゴムマウント本体１６を支持していない初期状態では、マウント支持部１１２の略全体が、筒状収容部１０８よりも上方に位置している。また、本実施形態では、マウント支持部１１２の外径寸法が、各ブラケット１２，９２における装着孔１４，９４及びゴムマウント本体１６の外径寸法（アウタ筒部材２４の外径寸法）よりも僅かに小さくされている。

また、筒状収容部１０８における後方部分には、周壁の一部が切り欠かれたような逃げ部１２６が設けられている。逃げ部１２６は、筒状収容部１０８においてある程度の周方向長さにわたって設けられていると共に、当該逃げ部１２６の周方向中央部分における上端の位置は、周方向の他の部分の上端位置よりも低くされている。これにより、後述するブラケット（第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）へのゴムマウント本体１６の圧入時において、筒状収容部１０８の内部の空気が逃げ部１２６を通じて逃がされて、空気ばねの作用により圧入作業に不具合が生じることが回避される。

上記の如き形状とされた圧入組付用の治具１００を利用してブラケット（第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）へゴムマウント本体１６を圧入する方法について説明する。図１０には、圧入組付用の治具１００を利用して、第二のブラケット９２へゴムマウント本体１６を圧入する態様が示されている。即ち、図１０では、圧入組付用の治具１００に対して第二のブラケット９２及びゴムマウント本体１６をセットしている。

ここにおいて、第二のブラケット９２において装着孔９４の中心軸Ｌ３と貫通孔９６の中心軸Ｌ４とが離隔距離Ｂをもって相互に前後方向で離隔していると共に、圧入組付用の治具１００において筒状収容部１０８（マウント支持部１１２）の中心軸Ｌ５とピン状突起１０６の中心軸Ｌ６とが離隔距離Ｃをもって相互に前後方向で離隔しており、これらの離隔距離Ｂ，Ｃは相互に略等しくされている。これにより、圧入組付用の治具１００に対して第二のブラケット９２を載置した際には、装着孔９４に対してマウント支持部１１２が挿通されると共に、貫通孔９６に対してピン状突起１０６が挿通される。そして、第二のブラケット９２における後端部分が圧入組付用の治具１００の後端部分における台座部１０４ａに支持されると共に、装着孔９４を構成する周壁部分１８が、マウント支持部１１２の外周側に位置する筒状収容部１０８の上端面上に支持される。

すなわち、図１０では、圧入組付用の治具１００における前後方向で相互に離隔する二箇所の部分が第二のブラケット９２に挿通されており、圧入組付用の治具１００に対して第二のブラケット９２が、装着孔９４の中心軸Ｌ３回りで位置決めされている。従って、圧入組付用の治具１００におけるブラケット位置決め部は、第二のブラケット９２における貫通孔９６に挿通されるピン状突起１０６で構成されて、装着孔９４に対して第二のブラケット９２の凹凸位置決め部（貫通孔９６）が周方向で位置決めされた状態（本実施形態では、装着孔９４の後方に貫通孔９６が位置する状態）で、第二のブラケット９２が圧入組付用の治具１００にセットされるようになっている。

また、圧入組付用の治具１００におけるマウント支持部１１２に対して、ゴムマウント本体１６が支持される。具体的には、ゴムマウント本体１６における第一のすぐり穴４０に対して位置決めピン１２２，１２２を挿通すると共に、インナ軸部材２２における一方（図１２中の下方）の締結部２８を、インナ軸収容部１１８における収容凹部１２０に収容する。これにより、ゴムマウント本体１６におけるアウタ筒部材２４が、マウント支持部１１２における周壁部１１６上に載置される。即ち、本実施形態では、マウント支持部１１２において、ゴムマウント本体１６を支持する支持面１３１が、周壁部１１６の上面により構成されている。

さらに、本態様では、収容凹部１２０が、インナ軸部材２２における締結部２８と対応する形状とされている。ここにおいて、インナ軸部材２２における締結部２８の外周面形状及び収容凹部１２０の内周面形状は、それぞれ非円形の略矩形状であり、特に四隅のうちの一つの角部が切り欠かれたような形状とされている。これにより、ゴムマウント本体１６は、マウント支持部１１２に対して周方向で位置決めされた状態で支持される。また、マウント支持部１１２において上方に突出する位置決めピン１２２，１２２が、ゴムマウント本体１６における第一のすぐり穴４０に挿通されることによっても、ゴムマウント本体１６が、マウント支持部１１２に対して周方向で位置決めされた状態で支持される。

従って、本態様では、圧入組付用の治具１００のマウント支持部１１２に対してゴムマウント本体１６をマウント中心軸Ｍ回りで位置決めする係合位置決め部１３２が、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状及び位置決めピン１２２，１２２が挿通される第一のすぐり穴４０によって構成されている。また、かかる係合位置決め部１３２を周方向で位置決めするマウント位置決め部１３３が、収容凹部１２０の内周面形状及び位置決めピン１２２，１２２により構成されている。

すなわち、第二のブラケット９２では、圧入組付用の治具１００のピン状突起１０６が挿通されて第二のブラケット９２を圧入組付用の治具１００に対して装着孔９４の中心軸Ｌ３回りで位置決めする凹凸位置決め部が、貫通孔９６により構成されている。また、ゴムマウント本体１６に設けられて、ゴムマウント本体１６を圧入組付用の治具１００に対してマウント中心軸Ｍ回りで位置決めする係合位置決め部１３２が、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状及び第一のすぐり穴４０によって構成されている。第二のブラケット付きモータマウント９０において、凹凸位置決め部（貫通孔９６）と係合位置決め部１３２は前後方向で離隔しており、その離隔距離は、貫通孔９６の中心軸Ｌ４と装着孔９４の中心軸Ｌ３との離隔距離Ｂとして把握され得る。

このように、圧入組付用の治具１００に対してそれぞれ周方向で位置決めされた状態で第二のブラケット９２及びゴムマウント本体１６をセットする。また、マウント支持部１１２にゴムマウント本体１６をセットすることで、装着孔９４における中心軸Ｌ３とゴムマウント本体１６におけるマウント中心軸Ｍがそれぞれ位置合わせされた状態とされる。かかる状態から、図１２（ａ）に示されるように、第二の治具１３４をゴムマウント本体１６の上方から押し当てて、ばね１２４の付勢力に反して図１２（ｂ）に示される位置までゴムマウント本体１６を装着孔９４に対して下方に圧入することで、圧入操作が完了する。すなわち、ゴムマウント本体１６が支持面１３１上に支持された状態で、支持面１３１及び前述のマウント位置決め部１３３における収容凹部１２０を有するマウント支持部１１２の全体が、圧入方向である図１２中の下方に移動するのである。なお、第二の治具１３４をピン状突起１０６から外れた位置に設けたり、第二の治具１３４の最終の押込位置をピン状突起１０６よりも高い位置とすることで、ピン状突起１０６が第二の治具１３４による圧入操作に干渉することが回避される。また、かかる圧入操作時において、筒状収容部１０８の内部の空気は逃げ部１２６より外部へ逃がされて、筒状収容部１０８の内部の空気が圧入操作に影響を与えることが回避される。

また、図１３では、圧入組付用の治具１００を利用して、第一のブラケット１２へゴムマウント本体１６を圧入する態様が示されている。即ち、第一のブラケット１２へゴムマウント本体１６を圧入する際にも、第二のブラケット９２と共用する圧入組付用の治具１００に対して第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６をセットする。

ここにおいて、第一のブラケット１２において装着孔１４の中心軸Ｌ１と貫通孔２０との中心軸Ｌ２とは離隔距離Ａをもって相互に前後方向で離隔しており、当該離隔距離Ａは、圧入組付用の治具１００における筒状収容部１０８（マウント支持部１１２）の中心軸Ｌ５とピン状突起１０６の中心軸Ｌ６との離隔距離Ｃと略等しくされている。これにより、装着孔１４に対してマウント支持部１１２が挿通されると共に、貫通孔２０に対してピン状突起１０６が挿通されて、圧入組付用の治具１００に対して第一のブラケット１２が載置される。また、かかる際には、第一のブラケット１２における後端部分が、圧入組付用の治具１００において第二のブラケット９２が支持される台座部１０４ａとは別の台座部１０４ｂにより支持されると共に、装着孔１４を構成する周壁部分１８がマウント支持部１１２の外周側に位置する筒状収容部１０８の上端面上に支持される。

すなわち、本態様においても、圧入組付用の治具１００において前後方向で相互に離隔する二箇所の部分が第一のブラケット１２に挿通されて、圧入組付用の治具１００に対して第一のブラケット１２が、装着孔１４の中心軸Ｌ１回りで位置決めされている。要するに、装着孔１４に対して第一のブラケット１２の凹凸位置決め部（貫通孔２０）が周方向で位置決めされた状態（本実施形態では、装着孔１４の後方に貫通孔２０が位置する状態）で、第一のブラケット１２が圧入組付用の治具１００にセットされるようになっている。

また、図１０～１２に示される第二のブラケット９２にゴムマウント本体１６を圧入する際と同様に、第一のブラケット１２にゴムマウント本体１６を圧入する際にも、圧入組付用の治具１００におけるマウント支持部１１２に対して、ゴムマウント本体１６が支持される。これにより、ゴムマウント本体１６が、マウント支持部１１２に対して周方向で位置決めされた状態で支持される。かかるゴムマウント本体１６とマウント支持部１１２との周方向の位置決めは、インナ軸部材２２における締結部２８の外周面形状と収容凹部１２０の内周面形状とが相互に対応する非円形状であること、及び／又は位置決めピン１２２，１２２が、ゴムマウント本体１６における第一のすぐり穴４０に挿通されることによって達成される。

すなわち、第一のブラケット１２では、第一のブラケット１２を圧入組付用の治具１００に対して装着孔１４の中心軸Ｌ１回りで位置決めする凹凸位置決め部が貫通孔２０により構成されている。また、ゴムマウント本体１６における係合位置決め部１３２は、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状及び第一のすぐり穴４０である。第一のブラケット付きモータマウント１０において、凹凸位置決め部（貫通孔２０）と係合位置決め部１３２は前後方向で離隔しており、その離隔距離は、貫通孔２０の中心軸Ｌ２と装着孔１４の中心軸Ｌ１との離隔距離Ａとして把握され得る。従って、ブラケット（第一及び第二のブラケット１２，９２）が異なる複数種類のブラケット付き筒型防振装置（第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０）において、凹凸位置決め部と係合位置決め部１３２との位置関係が軸回り（装着孔１４，９４の中心軸Ｌ１，Ｌ３及びマウント中心軸Ｍ）で相対的に同じとされている。

また、第一のブラケット１２にゴムマウント本体１６を圧入するに際においても、前述の第二のブラケット９２の際と同様に、マウント位置決め部１３３によりゴムマウント本体１６が周方向で位置決めされる。このように、圧入組付用の治具１００に対して周方向で位置決めされた状態で第一のブラケット１２及びゴムマウント本体１６をセットすることで、装着孔１４における中心軸Ｌ１とゴムマウント本体１６におけるマウント中心軸Ｍがそれぞれ位置合わせされた状態とされる。そして、かかる状態から、図１２（ａ）に示される第二のブラケット９２の際と同様に、第一のブラケット１２についても第二の治具１３４により、ゴムマウント本体１６を装着孔１４に圧入することで、圧入操作が完了する。すなわち、第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０において、装着孔１４，９４にゴムマウント本体１６を圧入するに際しては、ブラケット（第一及び第二のブラケット１２，９２）の形状が異なりつつも、共通の圧入組付用の治具１００を採用することで、各ブラケット１２，９２の凹凸位置決め部（貫通孔２０，９６）と係合位置決め部１３２とが軸（中心軸Ｌ１，Ｌ３及びマウント中心軸Ｍ）回りで相対的に同じ位置関係で保持せしめた状態で、それぞれの圧入が達成される。

以上の如き構造とされた本実施形態の複数種類のブラケット付き筒型防振装置（第一のブラケット付きモータマウント１０及び第二のブラケット付きモータマウント９０）においては、ブラケット（第一のブラケット１２及び第二のブラケット９２）の形状が相互に異ならされているものの、各ブラケット１２，９２の凹凸位置決め部（貫通孔２０，９６）が共通の圧入組付用の治具１００のブラケット位置決め部（ピン状突起１０６）に対して装着孔１４，９４の周方向で位置決めされると共に、ゴムマウント本体１６の係合位置決め部１３２が共通の圧入組付用の治具１００のマウント位置決め部１３３に対して周方向で位置決めされる。そして、圧入組付用の治具１００に対して各ブラケット１２，９２及びゴムマウント本体１６がセットされた際には、各ブラケット１２，９２における装着孔１４，９４の中心軸Ｌ１，Ｌ３とゴムマウント本体１６のマウント中心軸Ｍとが、相互に位置合わせされるようになっている。これにより、各ブラケット１２，９２の形状が相互に異なる場合にも、共通の圧入組付用の治具１００を採用することができて、筒型防振装置ごとに異なる圧入組付用の治具が採用される場合に比べて、圧入作業効率の上昇やコストの低減等が図られる。

本実施形態では、各ブラケット１２，９２を圧入組付用の治具１００に対して装着孔１４，９４の中心軸Ｌ１，Ｌ３回りで位置決めする凹凸位置決め部として、各ブラケット１２，９２を貫通する貫通孔２０，９６が設けられている。一方、圧入組付用の治具１００には、各貫通孔２０，９６に挿通されるピン状突起１０６が設けられており、各貫通孔２０，９６に対してピン状突起１０６を挿通するという簡単な操作により、圧入組付用の治具１００に対して各ブラケット１２，９２が位置決めされた状態でセットされる。特に、各ブラケット１２，９２に貫通孔２０，９６を設けることで、ブラケットから外方に突出する部分を設けることなく、凹凸位置決め部を構成することができる。

また、本実施形態では、ゴムマウント本体１６を圧入組付用の治具１００に対してマウント中心軸Ｍ回りで位置決めする係合位置決め部１３２として、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状及び第一のすぐり穴４０が設けられている。一方、圧入組付用の治具１００のマウント支持部１１２には、インナ軸部材２２の外周面形状に対応する内周面形状を有する収容凹部１２０及び第一のすぐり穴４０に挿通される位置決めピン１２２，１２２が設けられている。それ故、各ブラケット１２，９２がセットされた圧入組付用の治具１００のマウント支持部１１２に対してゴムマウント本体１６をセットすることで、各装着孔１４，９４の中心軸Ｌ１，Ｌ３とゴムマウント本体１６のマウント中心軸Ｍとを軸合わせしつつ、マウント支持部１１２に対してゴムマウント本体１６を周方向で位置決めすることができる。

そして、マウント支持部１１２に対してゴムマウント本体１６をセットした状態において、ゴムマウント本体１６の支持面１３１が、マウント位置決め部１３３における収容凹部１２０と共に圧入方向へ移動することができることから、周方向で位置決めされた状態を維持しつつ、ゴムマウント本体１６を各ブラケット１２，９２の装着孔１４，９４へ圧入組付することができる。

以上、本発明の実施形態について詳述してきたが、本発明はその具体的な記載によって限定されない。

前記実施形態では、第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０において、それぞれのブラケット（第一及び第二のブラケット１２，９２）が異ならされると共に、各ブラケット１２，９２に装着されるゴムマウント本体１６は同一のものが採用されていたが、例えば異なる形状のブラケットに対して異なるゴムマウント本体が装着されることで複数種類のブラケット付き筒型防振装置が構成されてもよい。なお、本発明において互いに組み合わされることによって複数種類の筒型防振装置を構成する各筒型防振装置の装着対象は限定されない。即ち、本発明の対象は、例えば一つの自動車に対して装着される複数種類の筒型防振装置であってもよいし、複数の異なる自動車に対して装着される複数種類の筒型防振装置であってもよい。

前記実施形態では、第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０において共通のストッパ部材６４が採用されていたが、かかるストッパ部材は必須なものではない。第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０においてストッパ部材が設けられる場合でも、相互に異なる形状のストッパ部材を設けてもよい。

ゴムマウント本体の形状は、マウント中心軸Ｍ回りで非回転対称構造であれば、限定されるものではない。例えば、前記実施形態では、非円形とされたインナ軸部材２２の外周面形状と、圧入組付用の治具１００における位置決めピン１２２，１２２が挿通される第一のすぐり穴４０により係合位置決め部１３２が構成されていたが、例えばインナ軸部材の外周面形状が円形とされてもよいし、要求される防振特性等によっては第一のすぐり穴や第二のすぐり穴は設けられなくてもよい。更に、インナ軸部材は円筒形状や多角筒形状であってもよく、インナ軸部材に挿通される取付用ボルト等により、相手側部材に固定されてもよい。なお、インナ軸部材が固定される相手側部材は、車両ボデー側の部材であってもよいし、モータ等のパワーユニット側の部材であってもよい。

前記実施形態では、第一及び第二のブラケット１２，９２に貫通孔２０，９６が設けられると共に、圧入組付用の治具１００に、貫通孔２０，９６に対応するピン状突起１０６が設けられていたが、第一及び第二のブラケットにピン状突起が設けられると共に、圧入組付用の治具にピン状突起に対応する貫通孔が設けられてよい。なお、ピン状突起に対応する凹部は貫通孔である必要はなく、有底の凹部であってもよい。また、これら貫通孔（又は有底の凹部）及びピン状突起は断面が円形である必要はなく、非円形とされてもよい。

また、圧入組付用の治具の形状は限定されるものではない。例えば、前記実施形態において、圧入組付用の治具１００の後端部分に設けられていた台座部１０４ａ，１０４ｂは必須なものではなく、各ブラケットは、装着孔にマウント支持部が挿通されて、装着孔の周辺部分が、筒状収容部の上端面上に支持されるだけであってもよい。

前記実施形態では、ブラケット付きの筒型防振装置として電気自動車用のブラケット付きのモータマウントを例示したが、本発明に係るブラケット付き筒型防振装置は、自動車用のブラケット付きのエンジンマウントやデフマウント、自動車用以外のブラケット付き筒型防振装置等であってもよい。

前記実施形態では、複数種類のブラケット付き筒型防振装置として二種類のブラケット付き筒型防振装置（第一及び第二のブラケット付きモータマウント１０，９０）が示されていたが、ブラケット付き筒型防振装置は、三種類以上であってもよく、何れのブラケット付き筒型防振装置においても同一の圧入組付用の治具を用いて、ブラケットの装着孔に対してゴムマウント本体が圧入組付されればよい。

１０ 第一のブラケット付きモータマウント（複数種類のブラケット付き筒型防振装置、第一のブラケット付き筒型防振装置）
１２ 第一のブラケット
１４ 装着孔
１６ ゴムマウント本体
１８ 周壁部分
２０ 貫通孔（凹凸位置決め部）
２２ インナ軸部材
２４ アウタ筒部材
２６ 本体ゴム弾性体
２８ 締結部
３０ ボルト孔
３２ 嵌合用突部
３４ 突出部
３６ インナ凹所
３８ ゴム腕
４０ 第一のすぐり穴
４２ 第二のすぐり穴
４４ 第一のアウタストッパゴム
４６ 第一の当接突部
４８ 第一の緩衝突起
５０ 第二のアウタストッパゴム
５２ 第二の当接突部
５４ 第二の緩衝突起
５６ 第一のインナストッパゴム
５８ 第二のインナストッパゴム
６０ 第一の軸直角ストッパ機構
６２ 第二の軸直角ストッパ機構
６４ ストッパ部材
６６ 側方部分
６８ 外方部分
７０ 取付用穴
７２ 長円部分
７４ 突出部分
７６ 外嵌突部
７８ 凹凸部
８０ 張出部分
８２ （周方向での）位置決め機構
８４ 相手側部材
８６ ストッパ機構
９０ 第二のブラケット付きモータマウント（複数種類のブラケット付き筒型防振装置、第二のブラケット付き筒型防振装置）
９２ 第二のブラケット
９４ 装着孔
９６ 貫通孔（凹凸位置決め部）
１００ 圧入組付用の治具
１０２ ベース板部
１０４ａ，１０４ｂ 台座部
１０６ ピン状突起（ブラケット位置決め部）
１０８ 筒状収容部
１１０ 底板部
１１２ マウント支持部
１１４ 底壁部
１１６ 周壁部
１１８ インナ軸収容部
１２０ 収容凹部
１２２ 位置決めピン
１２４ ばね
１２６ 逃げ部
１３１ 支持面
１３２ 係合位置決め部
１３３ マウント位置決め部
１３４ 第二の治具
Ｌ１ （第一のブラケットにおける）装着孔の中心軸
Ｌ２ （第一のブラケットにおける）貫通孔の中心軸
Ｌ３ （第二のブラケットにおける）装着孔の中心軸
Ｌ４ （第二のブラケットにおける）貫通孔の中心軸
Ｌ５ （圧入組付用の治具における）筒状周壁部の中心軸
Ｌ６ （圧入組付用の治具における）ピン状突起の中心軸
Ｍ （ゴムマウント本体における）マウント中心軸

Claims (5)

1. それぞれブラケットの装着孔に筒型のゴムマウント本体が圧入組付されてなり、且つ該ブラケットが互いに異ならされて複数種類とされたブラケット付き筒型防振装置であって、
   前記ブラケットと前記ゴムマウント本体が何れも軸回りで非回転対称構造とされており、且つ、
   前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置の何れにおいても、前記ブラケットに設けられた圧入組付用の治具に対する軸回りでの凹凸位置決め部と、前記ゴムマウント本体に設けられた圧入組付用の治具に対する軸回りでの係合位置決め部とが、軸回りで相対的に同じ位置関係とされている
   複数種類のブラケット付き筒型防振装置。
2. 前記ブラケットに設けられた前記凹凸位置決め部が、前記ゴムマウント本体の圧入方向である前記装着孔の軸方向に延びる貫通孔又はピン状突起である請求項１に記載された複数種類のブラケット付き筒型防振装置。
3. 前記ゴムマウント本体に設けられた前記係合位置決め部が、該ゴムマウント本体において圧入方向である前記装着孔の軸方向に突出するインナ軸部材の非円形の外周面形状及び／又は該ゴムマウント本体に設けられたすぐり穴である請求項１又は２に記載された複数種類のブラケット付き筒型防振装置。
4. それぞれブラケットの装着孔に筒型のゴムマウント本体が圧入装着されてなり、且つ該ブラケットが互いに異ならされて複数種類とされたブラケット付き筒型防振装置を製造する方法であって、
   前記ブラケットと前記ゴムマウント本体は何れも軸回りで非回転対称構造とされている一方、
   前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置を構成する前記ブラケットの何れにも凹凸位置決め部が設けられており、共用する圧入組付用の治具に設けられた共通のブラケット位置決め部に対して各該ブラケットの該凹凸位置決め部を前記装着孔の周方向で位置決めして、該ブラケットを該圧入組付用の治具へセットすると共に、
   前記複数種類のブラケット付き筒型防振装置を構成する前記ゴムマウント本体の何れにも係合位置決め部が設けられており、共用する前記圧入組付用の治具に設けられた共通のマウント位置決め部に対して各該ゴムマウント本体の該係合位置決め部を該ゴムマウント本体の周方向で位置決めして、該ゴムマウント本体を該圧入組付用の治具へセットして、
   該圧入組付用の治具に対して該ブラケットの該凹凸位置決め部と該ゴムマウント本体の該係合位置決め部とを軸回りで相対的に同じ位置関係に保持せしめた状態で、該ブラケットへ該ゴムマウント本体を圧入せしめることによる、
   複数種類のブラケット付き筒型防振装置の製造方法。
5. 前記圧入組付用の治具には、前記ゴムマウント本体を圧入方向で支持せしめるマウント支持部が設けられていると共に、該マウント支持部における該ゴムマウント本体の支持面が前記マウント位置決め部と共に圧入方向に可動とされている請求項４に記載された複数種類のブラケット付き筒型防振装置の製造方法。

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