JP7720883B2 - はく離性接着層および積層体 - Google Patents
はく離性接着層および積層体Info
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Description
本発明は、はく離性接着層および積層体に関する。
自動車の外装（例えば、自動車の外装のクリヤー塗膜）に、自動車外装の色替えまたは保護を目的として剥がせる塗膜を設けることがある。そのような塗膜は、任意の期間利用された後、剥離される。利用期間中は自動車外装としての高い塗膜性能が求められる。剥がせる塗膜用の塗料は、例えば、スチレン－ブタジエン共重合体のような合成ゴムをキシレンやエチルベンゼン、アセトン及びメチルエチルケトン等の有機溶媒に溶解させたものが広く販売されている。これら塗料は、乾燥工程で、揮発性有機化合物を空気中へ放出するため、健康や環境的側面が懸念されている。近年では、こういった背景から、水性の剥がせる塗膜用の塗料が望まれている（例えば、特許文献１参照）。
このような塗膜には塗工してから最終的に塗膜を剥がすまで、不用意に剥がれず、剥がそうとしたときに剥がせる適切な密着性を維持する必要がある。
本発明者らが従来の水性１液系塗料を自動車外装に適用しようとした場合、以下の課題が生じた。
１つ目：通常利用時に剥がれない密着性
２つ目：剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性
１つ目：通常利用時に剥がれない密着性
２つ目：剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性
剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性は、塗膜作成初期の密着性またははく離性が適切であっても、熱（例えば、夏の気温）によって徐々に密着性が増大し、はく離性が持続しなかった。
そこで、本発明は、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層を提供することを目的とする。また、本発明は、そのようなはく離性接着層を含む積層体を提供することを目的とする。
本発明に係るはく離性接着層は、
接着層用塗料の塗膜であり、
前記接着層用塗料が、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む第１剤と、イソシアネートを含む第２剤からなる２液型であり、
前記水分散ウレタン樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が、－８０～０℃であり、
前記水分散アクリル樹脂の水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇであり、
前記イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、前記第１剤に含まれる水酸基のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）が、０．５～２．０である、はく離性接着層である。これによって、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層が得られる。
接着層用塗料の塗膜であり、
前記接着層用塗料が、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む第１剤と、イソシアネートを含む第２剤からなる２液型であり、
前記水分散ウレタン樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が、－８０～０℃であり、
前記水分散アクリル樹脂の水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇであり、
前記イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、前記第１剤に含まれる水酸基のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）が、０．５～２．０である、はく離性接着層である。これによって、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層が得られる。
本発明に係る積層体は、順に隣接して、
上記はく離性接着層と、
クリヤー層または意匠層と、を含む、積層体である。これによって、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好な積層体が得られる。
上記はく離性接着層と、
クリヤー層または意匠層と、を含む、積層体である。これによって、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好な積層体が得られる。
本発明に係る積層体の一実施形態では、前記水分散アクリル樹脂と前記水分散ウレタン樹脂との合計質量に対する、前記水分散アクリル樹脂の質量の割合が、１０～９０質量％である。
本発明に係る積層体の一実施形態では、酸無水物基を有する重合性不飽和モノマーを含む１液型塗膜用、または、ウレタン樹脂を含む２液型塗膜用である。
本発明に係る積層体の一実施形態では、剥離強度が３Ｎ以上である。
本発明に係る積層体の一実施形態では、８０℃／１００ｈ後の剥離強度が１０Ｎ以下である。
本発明に係る積層体の一実施形態では、Ｘｅ試験７５０ＭＪ後の剥離強度が１０Ｎ以下である。
本発明に係る積層体の一実施形態では、順に隣接して、
前記はく離性接着層と、
意匠層と、
前記クリヤー層と、を含む。
前記はく離性接着層と、
意匠層と、
前記クリヤー層と、を含む。
本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層を提供することができる。また、本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好な積層体を提供することができる。
以下、本発明の実施形態について説明する。これらの記載は、本発明の例示を目的とするものであり、本発明を何ら限定するものではない。
本発明において、２以上の実施形態を任意に組み合わせることができる。
本発明において、塗料と塗料組成物は相互互換的に用いることができる。
数値範囲は、別段の記載がない限り、その範囲の上限値および下限値を含むことを意図している。例えば、－８０～０℃は、－８０℃以上０℃以下の範囲を意味する。
添付の図面は、本発明の理解を容易にすることを優先した模式図であるため、図中の各要素の寸法および縮尺は正確ではない。
本発明において、はく離強度、８０℃／１００ｈ後の剥離強度およびＸｅ試験７５０ＭＪ後の剥離強度は、実施例に記載の方法により測定する。
本発明において、樹脂、溶媒、化合物、材料、部材などは、それぞれ、１種単独で用いてもよいし、２種以上を組み合わせて用いてもよい。
（はく離性接着層）
本発明に係るはく離性接着層は、
接着層用塗料の塗膜であり、
前記接着層用塗料が、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む第１剤と、イソシアネートを含む第２剤からなる２液型であり、
前記水分散ウレタン樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が、－８０～０℃であり、
前記水分散アクリル樹脂の水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇであり、
前記イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、前記第１剤に含まれる水酸基のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）が、０．５～２．０である、はく離性接着層である。
本発明に係るはく離性接着層は、
接着層用塗料の塗膜であり、
前記接着層用塗料が、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む第１剤と、イソシアネートを含む第２剤からなる２液型であり、
前記水分散ウレタン樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が、－８０～０℃であり、
前記水分散アクリル樹脂の水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇであり、
前記イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、前記第１剤に含まれる水酸基のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）が、０．５～２．０である、はく離性接着層である。
図１は、本発明に係るはく離性接着層の一例を示した模式図である。
はく離性接着層は、接着層用塗料の塗膜であり、通常、自動車外装に接して設けられる。そして、本発明の積層体の利用後にはく離性接着層を自動車外装からはく離することで、本発明の積層体が自動車外装から剥がされる。
・接着層用塗料
はく離性接着層を形成する接着層用塗料は、第１剤と第２剤とからなる２液型である。
はく離性接着層を形成する接着層用塗料は、第１剤と第２剤とからなる２液型である。
・第１剤
第１剤は、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む。
第１剤は、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む。
水分散アクリル樹脂は、例えば、重合性不飽和モノマーの混合物を溶液重合することにより得ることができる。重合性不飽和モノマーとしては、（メタ）アクリル酸アルキルエステル、カルボキシル基含有エチレン性不飽和モノマー、および水酸基含有エチレン性不飽和モノマーを用いることができる。
（メタ）アクリル酸アルキルエステルとしては、例えば、（メタ）アクリル酸メチル、（メタ）アクリル酸エチル、（メタ）アクリル酸プロピル、（メタ）アクリル酸ｎ－ブチル、（メタ）アクリル酸イソブチル、（メタ）アクリル酸ｔ－ブチル、（メタ）アクリル酸ヘキシル、（メタ）アクリル酸２－エチルヘキシル、（メタ）アクリル酸オクチル、（メタ）アクリル酸ノニル、（メタ）アクリル酸デシル、（メタ）アクリル酸ドデシル、（メタ）アクリル酸ステアリルなどが挙げられる。
カルボキシル基含有エチレン性不飽和モノマーとしては、例えば、アクリル酸、メタクリル酸、クロトン酸、イソクロトン酸、エタクリル酸、プロピルアクリル酸、イソプロピルアクリル酸、イタコン酸、無水マレイン酸およびフマル酸などが挙げられる。
水酸基含有エチレン性不飽和モノマーとしては、例えば、２－ヒドロキシエチル（メタ）アクリレート、２－ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、４－ヒドロキシブチル（メタ）アクリレート、Ｎ－メチロールアクリルアミド、アリルアルコール、ε－カプロラクトン変性アクリルモノマーなどが挙げられる。
重合によって調製されるアクリル樹脂は、例えば、塩基性化合物で中和して、水溶液の形態で用いてもよい。
塩基性化合物としては、例えば、モノメチルアミン、ジメチルアミン、トリメチルアミン、トリエチルアミン、ジイソプロピルアミン、モノエタノールアミン、ジエタノールアミンおよびジメチルエタノールアミンのような有機アミンが挙げられる。
水分散アクリル樹脂は、その水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇである。一実施形態では、水分散アクリル樹脂の水酸基価（ｍｇ ＫＯＨ／ｇ）は、４０以上、５０以上、６０以上、７０以上、８０以上、９０以上、１００以上、１１０以上、１２０以上、１３０以上、１４０以上、１５０以上または１６０以上である。別の実施形態では、水分散アクリル樹脂の水酸基価（ｍｇ ＫＯＨ／ｇ）は、１６５以下、１６０以下、１５０以下、１４０以下、１３０以下、１２０以下、１１０以下、１００以下、９０以下、８０以下、７０以下、６０以下または５０以下である。さらに別の実施形態では、水分散アクリル樹脂の水酸基価（ｍｇ ＫＯＨ／ｇ）は、４０～１３０である。
第１剤中の水分散アクリル樹脂の量は、適宜調節すればよい。一実施形態では、水分散アクリル樹脂と水分散ウレタン樹脂との合計質量に対する、水分散アクリル樹脂の質量の割合は、１０～９０質量％である。別の実施形態では、水分散アクリル樹脂と水分散ウレタン樹脂との合計質量に対する、水分散アクリル樹脂の質量の割合は、１０質量％以上、２０質量％以上、３０質量％以上、４０質量％以上、５０質量％以上、６０質量％以上、７０質量％以上または８０質量％以上である。さらに別の実施形態では、水分散アクリル樹脂と水分散ウレタン樹脂との合計質量に対する、水分散アクリル樹脂の質量の割合は、９０質量％以下、８０質量％以下、７０質量％以下、６０質量％以下、５０質量％以下、４０質量％以下、３０質量％以下または２０質量％以下である。
水分散アクリル樹脂として、市販品を用いてもよい。
水分散ウレタン樹脂は、ポリオールとポリイソシアネートとの反応物であることが好ましく、ポリオールとポリイソシアネートとの反応物に、さらに鎖伸長剤又は末端停止剤を反応させた反応物であってもよい。
ポリオールとしては、ポリエーテルポリオール、ポリエステルポリオール、ポリカーボネートポリオール、ポリブタジエンポリオール、ポリチオエーテルポリオール等が挙げられる。
ポリエーテルポリオールとしては、ポリエチレングリコール、ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチレングリコール等が挙げられる。
ポリエステルポリオールとしては、ポリカルボン酸とポリエステル原料ポリオールとの反応物；ε－カプロラクトンの開環重合物；これらの共重合体等が挙げられる。前記ポリカルボン酸としては、アジピン酸、セバシン酸、イタコン酸、無水マレイン酸、フタル酸、イソフタル酸等が挙げられ、前記ポリエステル原料ポリオールとしては、エチレングリコール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、プロピレングリコール、トリプロピレングリコール、ブチレングリコール、ネオペンチルグリコール等が挙げられる。
ポリカーボネートジオールとしては、例えば、多価アルコール（例えばジオール）に炭酸ジメチルを反応させることによって、調製することができる。
多価アルコールとしては、例えば、ジオールが挙げられる。ジオールとしては、例えば、エチレングリコール、１，２－プロパンジオール、１，３－プロパンジオール、２－メチル－１，３－プロパンジオール、２－ブチル－２－エチル－１，３－プロパンジオール、１，４－ブタンジオール、ネオペンチルグリコール、３－メチル－２，４－ペンタンジオール、２，４－ペンタンジオール、１，５－ペンタンジオール、３－メチル－１，５－ペンタンジオール、２－メチル－２，４－ペンタンジオール、２，４－ジエチル－１，５－ペンタンジオール、１，６－ヘキサンジオールなどが挙げられる。
ポリイソシアネートとしては、例えば、エチレンジイソシアネート、１，６－ヘキサメチレンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、シクロヘキサン－１，４－ジイソシアネート、４，４’－ジシクロヘキシルメタンジイソシアネート、ｐ－キシリレンジイソシアネート、１，４－フェニレンジイソシアネート、２，４－トルエンジイソシアネート、２，６－トルエンジイソシアネート、４，４－ジフェニルメタンジイソシアネート、２，４’－ジフェニルメタンジイソシアネート、ポリメチレンポリフェニレンポリイソシアネート、１，５－ナフチレンジイソシアネート等を挙げることができる。
鎖伸長剤としては、例えば、エチレングリコール、プロピレングリコール、１，４－ブタンジオール、ペンタンジオール、３－メチル－１，５－ペンタンジオール１，６－ヘキサンジオール、ジエチレングリコール、グリセリン、トリメチロールプロパンなどが挙げられる。
末端停止剤としては、例えば、メタノール、ブタノール、オクタノール、アルキルアルコールアルキレンオキシド付加物などのモノアルコール；ブチルアミン、ジブチルアミン等のモノアミンなどが挙げられる。
水分散ウレタン樹脂のＴｇは、－８０～０℃である。一実施形態では、水分散ウレタン樹脂のＴｇは、－８０℃以上、－７０℃以上、－６０℃以上、－５０℃以上、－４０℃以上、－３０℃以上、－２０℃以上または－１０℃以上である。別の実施形態では、水分散ウレタン樹脂のＴｇは、０℃以下、－１０℃以下、－２０℃以下、－３０℃以下、－４０℃以下、－５０℃以下、－６０℃以下または－７０℃以下である。
水分散ウレタン樹脂として、市販品を用いてもよい。
第１剤は、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂に加えて、その他の樹脂を含んでいてもよい。例えば、ポリエステル樹脂、ポリオレフィン樹脂、アルキド樹脂、エポキシ樹脂、ＳＢＲ、ＮＢＲが挙げられる。また、その他の成分として、顔料、分散剤、消泡剤、紫外線吸収剤、ヒンダードアミン光安定剤、酸化防止剤、粘性調整剤、表面調整剤、造膜助剤、防錆剤、増粘剤、有機溶剤および硬化触媒を含んでいてもよい。
本発明に係る積層体は、例えば、酸無水物基を有する重合性不飽和モノマーを含む１液型塗膜用、または、ウレタン樹脂を含む２液型塗膜用である。
酸無水物基を有する重合性不飽和モノマーとしては、例えば、無水マレイン酸、無水コハク酸、無水イタコン酸、無水シトラコン酸、無水フタル酸、無水オキシジフタル酸、無水ナフタレンジカルボン酸、無水トリメリット酸、無水ピロメリット酸などが挙げられる。
・第２剤
第２剤は、イソシアネートを含む。イソシアネートとしては、例えば、脂肪族イソシアネート、脂肪族環式イソシアネート、脂環族イソシアネートおよび芳香族イソシアネートならびにこれらのビュレット体およびヌレート体などが挙げられる。
第２剤は、イソシアネートを含む。イソシアネートとしては、例えば、脂肪族イソシアネート、脂肪族環式イソシアネート、脂環族イソシアネートおよび芳香族イソシアネートならびにこれらのビュレット体およびヌレート体などが挙げられる。
脂肪族イソシアネートとしては、例えば、トリメチレンジイソシアネート、テトラメチレンジイソシアネート、ペンタメチレンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート（ＨＤＩ）、トリメチルヘキサメチレンジイソシアネートなどが挙げられる。
脂肪族環式イソシアネートとしては、例えば、１，３－シクロペンタンジイソシアネート、１，４－シクロヘキサンジイソシアネート、１，２－シクロヘキサンジイソシアネートなどが挙げられる。
脂環族イソシアネートとしては、例えば、イソホロンジイソシアネート（ＩＰＤＩ）、ノルボルナンジイソシアネートメチルなどが挙げられる。
芳香族イソシアネートとしては、例えば、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）、２，４－トリレンジイソシアネート（ＴＤＩ）、２，６－トリレンジイソシアネートなどが挙げられる。
イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、第１剤に含まれる水酸基（例えば、水分散アクリル樹脂が有する水酸基）のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）は、０．５～２．０である。一実施形態では、当該比（ＮＣＯ/ＯＨ）は、０．５以上、０．６以上、０．８以上、１．０以上、１．２以上、１．４以上、１．６以上または１．８以上である。別の実施形態では、当該比（ＮＣＯ/ＯＨ）は、２．０以下、１．８以下、１．６以下、１．４以下、１．２以下、１．０以下、０．８以下または０．６以下である。
はく離性接着層の厚さは、適宜調節すればよいが、例えば、２０～１００μｍである。
はくり性接着層用塗料の調製方法
例えば、水分散アクリル樹脂と水分散ウレタン樹脂とを混合して、第１剤を調製する。別途、ポリイソシアネートを含む第２剤を調製する。第２剤には、水酸基を有さない有機溶媒を任意に混合してもよい。得られた第１剤と第２剤とを混合して、はくり性接着層用塗料を調製する。通常、第１剤と第２剤の混合は、はくり性接着層用塗料の塗装の直前に行われる。
例えば、水分散アクリル樹脂と水分散ウレタン樹脂とを混合して、第１剤を調製する。別途、ポリイソシアネートを含む第２剤を調製する。第２剤には、水酸基を有さない有機溶媒を任意に混合してもよい。得られた第１剤と第２剤とを混合して、はくり性接着層用塗料を調製する。通常、第１剤と第２剤の混合は、はくり性接着層用塗料の塗装の直前に行われる。
はく離性接着層の形成
はく離性接着層の形成は、特に限定されず、例えば、はくり性接着層用塗料を、被塗物上に塗装し、塗膜を硬化させてはく離性接着層を形成する。
はく離性接着層の形成は、特に限定されず、例えば、はくり性接着層用塗料を、被塗物上に塗装し、塗膜を硬化させてはく離性接着層を形成する。
はくり性接着層用塗料の塗布量は特に限定されず、塗膜に求められる性能に応じて適宜設定すればよく、例えば、乾燥塗膜の膜厚が２０～１００μｍになるように塗布する。
はくり性接着層用塗料の塗装方法は、特に限定されず、例えば、エアスプレー塗装、エアレススプレー塗装、回転霧化塗装、カーテンコート塗装などが挙げられる。これらの方法と静電塗装とを組み合わせてもよい。塗装は複数回行ってもよい。
はくり性接着層用塗料を塗装した後、塗膜を硬化させる。硬化条件は、塗布量や組成に応じて適宜設定すればよく、例えば、６０℃で２０分程度である。
（積層体）
本発明に係る積層体は、順に隣接して、
上記はく離性接着層と、
クリヤー層または意匠層と、を含む、積層体である。
本発明に係る積層体は、順に隣接して、
上記はく離性接着層と、
クリヤー層または意匠層と、を含む、積層体である。
図２は、本発明に係る積層体の層構成の一例を示した模式図である。図２の積層体１０は、順に、はく離性接着層１と、クリヤー層２とからなる。
図３は、本発明に係る積層体の層構成の別の一例を示した模式図である。図２の積層体１０は、順に、はく離性接着層１と、意匠層３とからなる。
図４は、本発明に係る積層体の層構成の別の一例を示した模式図である。図２の積層体１０は、順に、はく離性接着層１と、意匠層３と、クリヤー層２とからなる。
・クリヤー層
クリヤー層は、クリヤー層用塗料組成物の塗膜であり、積層体の車体側に位置する層、例えば、はく離性接着層および任意の意匠層を保護する働きを有する。クリヤー層は、通常、積層体の最外層として設けられる。
クリヤー層は、クリヤー層用塗料組成物の塗膜であり、積層体の車体側に位置する層、例えば、はく離性接着層および任意の意匠層を保護する働きを有する。クリヤー層は、通常、積層体の最外層として設けられる。
クリヤー層用塗料組成物は、公知のクリヤー塗料組成物を用いることができる。クリヤー層用塗料組成物は、例えば、国際公開第２０２０／２４１３４２号および特許７０５２１１９号などに記載のクリヤー塗料組成物を用いることができる。また、特開２０２２－１８０１１５号などに記載の自動車補修用塗料も用いることができる。
クリヤー層用塗料組成物は、水系と溶剤系のいずれでもよい。
クリヤー層の厚さは、適宜調節すればよいが、例えば、２０～１００μｍである。
・意匠層
意匠層は、意匠層用塗料組成物の塗膜であり、積層体に意匠性を付与する層である。意匠層としては、従来公知の自動車の上塗り塗膜のベース層などを用いることができる。
意匠層は、意匠層用塗料組成物の塗膜であり、積層体に意匠性を付与する層である。意匠層としては、従来公知の自動車の上塗り塗膜のベース層などを用いることができる。
意匠層用塗料組成物としては、例えば、特許７０５２１１９号などに記載の意匠層用塗料を用いることができる。また、自動車補修用塗料も用いることができる。
意匠層用塗料組成物は、水系と溶剤系のいずれでもよい。
意匠層の厚さは、適宜調節すればよいが、例えば、１０～１００μｍである。
本発明に係る積層体の一実施形態では、順に隣接して、はく離性接着層と、意匠層と、クリヤー層と、を含む。
・その他の層
積層体は、はく離性接着層とクリヤー層または意匠層に加えて、他の層を有していてもよい。
積層体は、はく離性接着層とクリヤー層または意匠層に加えて、他の層を有していてもよい。
本発明に係る積層体の一実施形態では、剥離強度が３Ｎ以上である。別の実施形態では、積層体の剥離強度は、３～１０Ｎである。
本発明に係る積層体の一実施形態では、８０℃／１００ｈ後の剥離強度が１０Ｎ以下である。別の実施形態では、積層体の８０℃／１００ｈ後の剥離強度は、３～１０Ｎである。
本発明に係る積層体の一実施形態では、Ｘｅ試験７５０ＭＪ後の剥離強度が１０Ｎ以下である。別の実施形態では、積層体のＸｅ試験７５０ＭＪ後の剥離強度は、３～１０Ｎである。
・積層体の製造方法
積層体は、例えば、被塗物に、接着層用塗料を塗装して、はくり性接着層を形成する工程（Ｉ）と、はくり性接着層上に、意匠層用塗料組成物またはクリヤー層用塗料組成物を塗装して、意匠層またはクリヤー層を形成する工程（ＩＩ）とを備える方法により製造される。
積層体は、例えば、被塗物に、接着層用塗料を塗装して、はくり性接着層を形成する工程（Ｉ）と、はくり性接着層上に、意匠層用塗料組成物またはクリヤー層用塗料組成物を塗装して、意匠層またはクリヤー層を形成する工程（ＩＩ）とを備える方法により製造される。
また、図４の積層体の場合、例えば、被塗物に、接着層用塗料を塗装して、はくり性接着層を形成する工程（Ｉ）と、はくり性接着層上に、意匠層用塗料組成物を塗装して、意匠層を形成する工程（ＩＩ）と、意匠層上に、クリヤー層用塗料組成物を塗装して、クリヤー層を形成する工程（ＩＩＩ）と、を備える方法により製造される。
（被塗物）
被塗物は、平板状であってよく、立体形状を有していてもよい。被塗物の材質も、特に限定されない。被塗物の材質としては、例えば、樹脂、鋼板が使用できる。
被塗物は、平板状であってよく、立体形状を有していてもよい。被塗物の材質も、特に限定されない。被塗物の材質としては、例えば、樹脂、鋼板が使用できる。
樹脂として、例えば、ポリエチレン樹脂、ＥＶＡ樹脂、ポリオレフィン樹脂（ポリエチレン樹脂、ポリプロピレン樹脂など）、塩化ビニル樹脂、スチロール樹脂、ポリエステル樹脂（ＰＥＴ樹脂、ＰＢＴ樹脂などを含む）、ポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂、アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）樹脂、アクリロニトリルスチレン（ＡＳ）樹脂、ポリアミド樹脂、アセタール樹脂、フェノール樹脂、フッ素樹脂、メラミン樹脂、ウレタン樹脂、エポキシ樹脂、ポリフェニレンオキサイド（ＰＰＯ）などが挙げられる。
鋼板として、例えば、鉄、鋼、ステンレス、アルミニウム、銅、亜鉛、スズなどの金属およびこれらの合金などが挙げられる。上記鋼板には、必要に応じて、化成処理が施され、さらに電着塗膜が形成されていてもよい。化成処理として、例えば、リン酸亜鉛化成処理、ジルコニウム化成処理、クロム酸化成処理などが挙げられる。また電着塗膜は、例えば、カチオン電着塗料組成物またはアニオン電着塗料組成物を用いた電着塗装によって形成される。
被塗物として、例えば、乗用車、トラック、オートバイ、バス等の車体；自動車外装クリヤー塗膜を有する車体などが挙げられる。
自動車外装クリヤー塗膜として、例えば、酸無水物基を有する重合性不飽和モノマーを含む１液硬化型塗膜、または、ウレタン樹脂を含む２液硬化型塗膜が挙げられる。
工程（Ｉ）
工程（Ｉ）では、被塗物に、はくり性接着層用塗料を塗装して、はくり性接着層を形成する。はくり性接着層用塗料の調製、塗装およびはくり性接着層を形成は、上述したとおりである。
工程（Ｉ）では、被塗物に、はくり性接着層用塗料を塗装して、はくり性接着層を形成する。はくり性接着層用塗料の調製、塗装およびはくり性接着層を形成は、上述したとおりである。
工程（ＩＩ）
工程（ＩＩ）では、はくり性接着層上に、意匠層用塗料組成物またはクリヤー層用塗料組成物を塗装して、意匠層またはクリヤー層を形成する。意匠層用塗料組成物の塗装は、複数回行ってもよい。
工程（ＩＩ）では、はくり性接着層上に、意匠層用塗料組成物またはクリヤー層用塗料組成物を塗装して、意匠層またはクリヤー層を形成する。意匠層用塗料組成物の塗装は、複数回行ってもよい。
（意匠層用塗料組成物（Ｙ）の調製方法）
意匠層用塗料組成物は、公知の自動車外装用ベース塗料、または自動車補修用ベース塗料を用いることができ、水系と溶剤系のいずれでもよい。また、意匠層用塗料組成物は、硬化タイプであってよく、ラッカータイプであってよい。意匠層用塗料組成物は、さらに顔料を含んでいてもよい。顔料としては、例えば、着色顔料、光輝性顔料などが挙げられる。
意匠層用塗料組成物は、公知の自動車外装用ベース塗料、または自動車補修用ベース塗料を用いることができ、水系と溶剤系のいずれでもよい。また、意匠層用塗料組成物は、硬化タイプであってよく、ラッカータイプであってよい。意匠層用塗料組成物は、さらに顔料を含んでいてもよい。顔料としては、例えば、着色顔料、光輝性顔料などが挙げられる。
意匠層用塗料組成物の塗装方法は特に限定されず、接着層用塗料と同様の方法が挙げられる。意匠層用塗料組成物の塗布量は特に限定されず、例えば、意匠層の乾燥膜厚が１０～２０μｍになるような量である。意匠層用塗料組成物の塗装は複数回行ってもよい。意匠層用塗料組成物の塗装後、塗膜を硬化させる。硬化条件は、塗布量や組成に応じて適宜設定すればよく、例えば、６０℃で２０分程度である。
クリヤー層用塗料組成物は、公知の自動車外装用クリヤー塗料、または自動車補修用クリヤー塗料を用いることができ、水系と溶剤系のいずれでもよい。また、クリヤー層用塗料組成物は、シリカなどの無機粒子を含んでいてもよい。
クリヤー層用塗料組成物の塗装方法は特に限定されず、はくり性接着層用塗料と同様の方法が挙げられる。クリヤー層用塗料組成物の塗装は複数回行ってもよい。クリヤー層用塗料組成物の塗布量は特に限定されず、塗膜に求められる性能に応じて適宜設定すればよく、例えば、硬化後のクリヤー塗膜の厚さが４０～６０μｍになるような量である。
クリヤー層用塗料組成物の塗装後、塗膜を硬化させる。硬化条件は、適宜設定すればよく、例えば、７０℃で、２０分である。
クリヤー層用塗料組成物の塗装後、塗膜を硬化させる。硬化条件は、適宜設定すればよく、例えば、７０℃で、２０分である。
・積層体の用途
積層体の用途は限定されず、適宜選択すればよい。例えば、自動車外装の色替えまたは保護を目的として自動車外装用積層体として用いることができる。
積層体の用途は限定されず、適宜選択すればよい。例えば、自動車外装の色替えまたは保護を目的として自動車外装用積層体として用いることができる。
以下、実施例を挙げて本発明をさらに詳しく説明するが、これらの実施例は、本発明の例示を目的とするものであり、本発明を何ら限定するものではない。実施例中、「部」は、質量部を表す。
（被塗物１の作製）
リン酸亜鉛処理したダル鋼板に、電着塗料組成物（パワーニクス１５０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス株式会社製カチオン）を、乾燥塗膜が２０μｍとなるように電着塗装し、１６０℃で３０分間の加熱硬化後冷却して、鋼板基板を準備した。得られた被塗物に、水性中塗り塗料組成物（ＡＲ－６３０－Ｘ ８１１０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が２５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。続いて、中塗り層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、中塗り層と、ベース層とを備える被塗物に、クリヤー塗料組成物（日本ペイント・オートモーティブコーティングス製、ＭＡＣ Ｏ－１８６０ クリヤー）を、乾燥膜厚が３５μｍになるように塗装した。次いで、１４０℃設定のオーブンで３０分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物１を得た。
リン酸亜鉛処理したダル鋼板に、電着塗料組成物（パワーニクス１５０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス株式会社製カチオン）を、乾燥塗膜が２０μｍとなるように電着塗装し、１６０℃で３０分間の加熱硬化後冷却して、鋼板基板を準備した。得られた被塗物に、水性中塗り塗料組成物（ＡＲ－６３０－Ｘ ８１１０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が２５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。続いて、中塗り層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、中塗り層と、ベース層とを備える被塗物に、クリヤー塗料組成物（日本ペイント・オートモーティブコーティングス製、ＭＡＣ Ｏ－１８６０ クリヤー）を、乾燥膜厚が３５μｍになるように塗装した。次いで、１４０℃設定のオーブンで３０分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物１を得た。
（被塗物２用のクリヤー層用塗料組成物の準備）
主剤として、ポリウレエクセル Ｏ－２１００ クリヤー（日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）１００部とＴＭＫシンナー（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）９．７部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２１００（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３８．３部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
主剤として、ポリウレエクセル Ｏ－２１００ クリヤー（日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）１００部とＴＭＫシンナー（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）９．７部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２１００（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３８．３部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
（被塗物２の作製）
被塗物１と同様にして、電着塗膜を備えた鋼板を作製した。次いで、溶剤系中塗り塗料組成物（ＯＰ－３０－Ｐ ＤＧ ８１１０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が３５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、１４０℃設定のオーブンで３０分間加熱を行った。続いて、中塗り層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、中塗り層と、ベース層とを備える被塗物に、調製したクリヤー層用塗料組成物を、乾燥膜厚が３０μｍになるように塗装した。次いで、１４０℃設定のオーブンで３０分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物２を得た。
被塗物１と同様にして、電着塗膜を備えた鋼板を作製した。次いで、溶剤系中塗り塗料組成物（ＯＰ－３０－Ｐ ＤＧ ８１１０、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が３５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、１４０℃設定のオーブンで３０分間加熱を行った。続いて、中塗り層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、中塗り層と、ベース層とを備える被塗物に、調製したクリヤー層用塗料組成物を、乾燥膜厚が３０μｍになるように塗装した。次いで、１４０℃設定のオーブンで３０分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物２を得た。
（被塗物３用のクリヤー層用塗料組成物の準備）
主剤として、Ｒ－２５５０－２（日本ペイント社製）１００部とＴ－５０２５（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３０部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２５５０（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）４３．４部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
主剤として、Ｒ－２５５０－２（日本ペイント社製）１００部とＴ－５０２５（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３０部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２５５０（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）４３．４部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
（被塗物３の作製）
ポリプロピレン素材に、水性プライマー塗料組成物（ＷＢ－１２００ＣＤ－５、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が８μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。続いて、プライマー層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、プライマー層と、ベース層とを備える被塗物に、調製したクリヤー層用塗料組成物を、乾燥膜厚が３０μｍになるように塗装した。次いで、１２０℃設定のオーブンで３５分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物３を得た。
ポリプロピレン素材に、水性プライマー塗料組成物（ＷＢ－１２００ＣＤ－５、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が８μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。続いて、プライマー層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、プライマー層と、ベース層とを備える被塗物に、調製したクリヤー層用塗料組成物を、乾燥膜厚が３０μｍになるように塗装した。次いで、１２０℃設定のオーブンで３５分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物３を得た。
（被塗物４用のクリヤー層用塗料組成物の準備）
Ｒ－２５５０－１（主剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）１００部とＴ－５０５ＨＣＬ（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３０部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２５００（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）４４部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
Ｒ－２５５０－１（主剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）１００部とＴ－５０５ＨＣＬ（希釈剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）３０部との混合物を準備した。硬化剤として、Ｈ－２５００（硬化剤、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）４４部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物を調製した。
ポリプロピレン素材に、水性プライマー塗料組成物（ＷＢ－１２００ＣＤ－５、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を乾燥膜厚が８μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。続いて、プライマー層を備える被塗物に、水性ベース塗料組成物（ＡＲ－３０２０－１ ２０２、日本ペイント・オートモーティブコーティングス社製）を、乾燥膜厚が１５μｍになるように、エアスプレーガンにより塗装し、８０℃設定のオーブンで３分間プレヒートを行った。さらに、プライマー層と、ベース層とを備える被塗物に、調製したクリヤー層用塗料組成物を、乾燥膜厚が３０μｍになるように塗装した。次いで、１２０℃設定のオーブンで３５分加熱して、複層塗膜を備えた被塗物４を得た。
（実施例１～４）
以下のようにして、はくり性接着層用塗料、意匠層用塗料組成物１およびクリヤー層用塗料組成物１を調製し、積層体を作製した。
以下のようにして、はくり性接着層用塗料、意匠層用塗料組成物１およびクリヤー層用塗料組成物１を調製し、積層体を作製した。
はくり性接着層用塗料の調製
攪拌機を有する容器に、以下の材料を順に仕込み、接着層用塗料の第１剤を得た。
ウレタン樹脂 ６７部（固形分）
アクリル樹脂 ３３部（固形分）
ノパール３３０３（ウレタン会合型増粘剤、サンノプコ社製） ２．０部
ＢＹＫ－３４５（表面調整剤、ＢＹＫ社製） ０．６部
イオン交換水 ５７．８部
攪拌機を有する容器に、以下の材料を順に仕込み、接着層用塗料の第１剤を得た。
ウレタン樹脂 ６７部（固形分）
アクリル樹脂 ３３部（固形分）
ノパール３３０３（ウレタン会合型増粘剤、サンノプコ社製） ２．０部
ＢＹＫ－３４５（表面調整剤、ＢＹＫ社製） ０．６部
イオン交換水 ５７．８部
第２剤として、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ 水性用ハードナー（日本ペイント社製）を用いた。得られた第１剤と第２剤とを、塗装の直前に混合して、接着層用塗料を調製した。
意匠層用塗料組成物
ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ ４１２ サイレントブラック（主剤、日本ペイント社製）１００部、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ ９１１ Ｓ－バインダー（補助剤、日本ペイント社製）５０部およびｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ Ｒ２０ 標準希釈剤（希釈剤、日本ペイント社製） ４５部を混合して、ラッカータイプの意匠層用塗料組成物１を調製した。
ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ ４１２ サイレントブラック（主剤、日本ペイント社製）１００部、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ ９１１ Ｓ－バインダー（補助剤、日本ペイント社製）５０部およびｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ Ｒ２０ 標準希釈剤（希釈剤、日本ペイント社製） ４５部を混合して、ラッカータイプの意匠層用塗料組成物１を調製した。
クリヤー層用塗料組成物
主剤として、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ（２：１）ＮＮクリヤー（日本ペイント社製）１００部と、純水３０部との混合物を準備した。硬化剤として、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ 水性用ハードナー（硬化剤、日本ペイント社製）５０部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物１を調製した。
主剤として、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ（２：１）ＮＮクリヤー（日本ペイント社製）１００部と、純水３０部との混合物を準備した。硬化剤として、ｎａｘ Ｅ－ＣＵＢＥ ＷＢ 水性用ハードナー（硬化剤、日本ペイント社製）５０部を準備した。この硬化剤を前記混合物と塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物１を調製した。
（積層体の作製）
はくり性接着層の作製
被塗物１にエアスプレーガンで接着層用塗料を塗装した。続いて、この被塗物を６０℃に設定されたオーブンで２０分加熱して、はくり性接着層を作製した。
はくり性接着層の作製
被塗物１にエアスプレーガンで接着層用塗料を塗装した。続いて、この被塗物を６０℃に設定されたオーブンで２０分加熱して、はくり性接着層を作製した。
意匠層の作製
はくり性接着層を備える被塗物に、エアスプレーガンにより意匠層用塗料組成物１を塗装し、指で触れて塗料が付着しなくなるまでエアブロー乾燥を行った。この塗装および乾燥を、さらに２回繰り返して、意匠層を形成した。
はくり性接着層を備える被塗物に、エアスプレーガンにより意匠層用塗料組成物１を塗装し、指で触れて塗料が付着しなくなるまでエアブロー乾燥を行った。この塗装および乾燥を、さらに２回繰り返して、意匠層を形成した。
クリヤー層の作製
はくり性接着層と、意匠層とを備える被塗物に、エアスプレーガンによりクリヤー層用塗料組成物１を塗装した。その後、３０分静置し、次いで、被塗物を７０℃設定のオーブンで２０分間加熱して、クリヤー層を形成した。
はくり性接着層と、意匠層とを備える被塗物に、エアスプレーガンによりクリヤー層用塗料組成物１を塗装した。その後、３０分静置し、次いで、被塗物を７０℃設定のオーブンで２０分間加熱して、クリヤー層を形成した。
（実施例５～７）
被塗物を表１に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
被塗物を表１に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例８、９、比較例１～３）
接着層用塗料組成物と、はくり性接着層の膜厚を表２に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
接着層用塗料組成物と、はくり性接着層の膜厚を表２に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例１０）
接着層用塗料組成物と、はくり性接着層の膜厚と、被塗物を表２に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
接着層用塗料組成物と、はくり性接着層の膜厚と、被塗物を表２に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例１１～１３）
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表３に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表３に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例１４～１８、比較例４）
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表４に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表４に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例１９～２２、比較例５、６）
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表５に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
接着層用塗料組成物とはくり性接着層の膜厚を表５に示すように変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例２３）
はくり性接着層用塗料の指触乾燥まで常温で乾燥したことと、はくり性接着層の膜厚を変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
はくり性接着層用塗料の指触乾燥まで常温で乾燥したことと、はくり性接着層の膜厚を変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
（実施例２４）
意匠層用塗料組成物およびクリヤー層用塗料組成物を以下の意匠層用塗料組成物２およびクリヤー層用塗料組成物２に変更したことと、はくり性接着層の膜厚を変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
意匠層用塗料組成物２の調製
ｎａｘ レアル ６１１ チンチングブラックＮＰ（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ スタビＲ ＮＥＯ ＃２０（希釈剤、日本ペイント社製）３３部を混合し、意匠層用塗料組成物２を調製した。
クリヤー層用塗料組成物２の調製
ｎａｘ マルチエコ（３：１）２０ＬＸクリヤー（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ マルチ ＃２０ スタンダード ウレタンシンナー ＮＥＯ （希釈剤、日本ペイント社製）２０部の混合物と、ｎａｘ ウルトラ ＃２０ ハードナー（硬化剤、日本ペイント社製）３３部とを、塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物２を調製した。
意匠層用塗料組成物およびクリヤー層用塗料組成物を以下の意匠層用塗料組成物２およびクリヤー層用塗料組成物２に変更したことと、はくり性接着層の膜厚を変更したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
意匠層用塗料組成物２の調製
ｎａｘ レアル ６１１ チンチングブラックＮＰ（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ スタビＲ ＮＥＯ ＃２０（希釈剤、日本ペイント社製）３３部を混合し、意匠層用塗料組成物２を調製した。
クリヤー層用塗料組成物２の調製
ｎａｘ マルチエコ（３：１）２０ＬＸクリヤー（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ マルチ ＃２０ スタンダード ウレタンシンナー ＮＥＯ （希釈剤、日本ペイント社製）２０部の混合物と、ｎａｘ ウルトラ ＃２０ ハードナー（硬化剤、日本ペイント社製）３３部とを、塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物２を調製した。
（実施例２５）
意匠層用塗料組成物を使用せず、クリヤー層用塗料組成物を、以下のクリヤー層用塗料組成物３に変更したこと、はくり性接着層の膜厚を変更した以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
クリヤー層用塗料組成物３の調製
ｎａｘ マルチエコ（３：１）マットクリヤー（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ マルチ ＃２０ スタンダード ウレタンシンナー ＮＥＯ（日本ペイント社製、希釈剤）５０部との混合物と、ｎａｘ ウルトラ ＃２０ ハードナー（日本ペイント社製、硬化剤）３３部とを、塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物３を調製した。
意匠層用塗料組成物を使用せず、クリヤー層用塗料組成物を、以下のクリヤー層用塗料組成物３に変更したこと、はくり性接着層の膜厚を変更した以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
クリヤー層用塗料組成物３の調製
ｎａｘ マルチエコ（３：１）マットクリヤー（主剤、日本ペイント社製）１００部と、ｎａｘ マルチ ＃２０ スタンダード ウレタンシンナー ＮＥＯ（日本ペイント社製、希釈剤）５０部との混合物と、ｎａｘ ウルトラ ＃２０ ハードナー（日本ペイント社製、硬化剤）３３部とを、塗装直前に混合し、クリヤー層用塗料組成物３を調製した。
（比較例７～１８）
接着層用塗料を次のように調製したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
比較接着層用塗料の調製
攪拌機を有する容器に、以下の材料を順に仕込み、比較接着層用塗料を調製した。
基体樹脂分散液（表７） １００部
ＢＹＫ－３４５（表面調整剤、ＢＹＫ社製） ０．２部
接着層用塗料を次のように調製したこと以外は、実施例１と同様にして、積層体を作製した。
比較接着層用塗料の調製
攪拌機を有する容器に、以下の材料を順に仕込み、比較接着層用塗料を調製した。
基体樹脂分散液（表７） １００部
ＢＹＫ－３４５（表面調整剤、ＢＹＫ社製） ０．２部
（はく離強度測定）
２０℃の恒温槽を備えた引張試験機（島津製作所社製オートグラフＡＧＸ－Ｖ）にて、剥離角度１８０度、剥離速度３００ｍｍ／分、試料幅１０ｍｍの条件ではく離性接着層と被塗物のはく離強度測定を実施した。はく離強度の測定は試料数３とし、その平均値を求め、下記評価基準で密着性を評価した。
密着性合格：剥離強度が３Ｎ／ｃｍ～１０Ｎ／ｃｍ
密着性不合格：剥離強度が３Ｎ／ｃｍ未満または１０Ｎ／ｃｍより大きい
２０℃の恒温槽を備えた引張試験機（島津製作所社製オートグラフＡＧＸ－Ｖ）にて、剥離角度１８０度、剥離速度３００ｍｍ／分、試料幅１０ｍｍの条件ではく離性接着層と被塗物のはく離強度測定を実施した。はく離強度の測定は試料数３とし、その平均値を求め、下記評価基準で密着性を評価した。
密着性合格：剥離強度が３Ｎ／ｃｍ～１０Ｎ／ｃｍ
密着性不合格：剥離強度が３Ｎ／ｃｍ未満または１０Ｎ／ｃｍより大きい
（耐熱試験）
作製した積層体を８０℃のオーブンで１００時間加熱した。取り出し後、半日以上、室温で静置した後に、はく離強度測定を実施した。
作製した積層体を８０℃のオーブンで１００時間加熱した。取り出し後、半日以上、室温で静置した後に、はく離強度測定を実施した。
（Ｘｅ試験）
ＪＩＳ Ｋ５６００－７－７のキセノンランプ法に従い、スーパーキセノンウェザーメーターＳＸ－７５（スガ試験機株式会社製）に、積層体を取り付け、照度１００Ｗ／ｍ２にて２１００時間の促進暴露を実施した。
ＪＩＳ Ｋ５６００－７－７のキセノンランプ法に従い、スーパーキセノンウェザーメーターＳＸ－７５（スガ試験機株式会社製）に、積層体を取り付け、照度１００Ｗ／ｍ２にて２１００時間の促進暴露を実施した。
本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層を提供することができた。また、本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好な積層体を提供することができた。
本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好なはく離性接着層を提供することができる。また、本発明によれば、通常利用時に剥がれない密着性と、剥がしたいタイミングで剥がすことができるはく離性が良好な積層体を提供することができる。
１：はく離性接着層
２：クリヤー層
３：意匠層
１０：積層体
２：クリヤー層
３：意匠層
１０：積層体
Claims (8)
- 自動車の外装に接して設けられるため、かつ、当該外装から剥がされるためのはく離性接着層であって、
前記はく離性接着層が、接着層用塗料の塗膜であり、
前記接着層用塗料が、水分散アクリル樹脂および水分散ウレタン樹脂を含む第１剤と、イソシアネートを含む第２剤からなる２液型であり、
前記水分散ウレタン樹脂のガラス転移温度（Ｔｇ）が、－８０～０℃であり、
前記水分散アクリル樹脂の水酸基価が、４０～１６５ｍｇ ＫＯＨ／ｇであり、
前記イソシアネートが有するイソシアネート基のモル数の、前記第１剤に含まれる水酸基のモル数に対する比（ＮＣＯ/ＯＨ）が、０．５～２．０である、自動車の外装に接して設けられるため、かつ、当該外装から剥がされるためのはく離性接着層。 - 前記水分散アクリル樹脂と前記水分散ウレタン樹脂との合計質量に対する、前記水分散アクリル樹脂の質量の割合が、１０～９０質量％である、請求項１に記載のはく離性接着層。
- 順に隣接して、
請求項１または２に記載のはく離性接着層と、
クリヤー層または意匠層と、を含む、自動車の外装に前記はく離性接着層が接して設けられるため、かつ、当該外装から剥がされるための積層体。 - 前記外装がクリヤー塗膜を有し、
前記クリヤー塗膜が、酸無水物基を有する重合性不飽和モノマーを含む１液型塗膜、または、ウレタン樹脂を含む２液型塗膜である、請求項３に記載の積層体。 - 剥離強度が３Ｎ以上である、請求項４に記載の積層体。
- ８０℃／１００ｈ後の剥離強度が１０Ｎ以下である、請求項４に記載の積層体。
- Ｘｅ試験７５０ＭＪ後の剥離強度が１０Ｎ以下である、請求項４に記載の積層体。
- 順に隣接して、
請求項１または２に記載のはく離性接着層と、
意匠層と、
クリヤー層と、を含む、自動車の外装に前記はく離性接着層が接して設けられるため、かつ、当該外装から剥がされるための積層体。
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