JP7721979B2 - 燃料電池発電装置 - Google Patents

Description

本開示は、燃料電池発電装置に関する。

従来、燃料電池システムの起動時に燃料電池熱媒体が所定温度以下の場合には、電気ヒータにより燃料電池熱媒体を昇温することで、燃料電池を早期に暖機する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１０－１６１０８０号公報

熱媒油または水は絶縁性を有することから、燃料電池の冷却用の熱媒体として使用されることがある。とりわけ、水よりも粘性が高い熱媒油は、熱伝達の性能が水に比べて小さいので、熱媒油を燃料電池の冷却用に使用する場合、ヒータの熱が熱媒油に伝わりにくく、ヒータに熱がこもりやすい。そのため、ヒータが過熱又は破損しないように、冷却系統に流す熱媒油の最低流量が示されていることが一般的である。

しかしながら、熱媒油の温度が比較的低いときに、冷却系統に流す熱媒油の流量が多すぎると、冷却系統の温度が冷え過ぎるおそれがある。冷却系統の温度が冷え過ぎると、例えば、熱媒油の昇温のためのヒータの動作時間が長くなり、エネルギーの損失が増大する。

本開示は、冷却系統の冷え過ぎを抑制可能な燃料電池発電装置を提供する。

本開示の一態様では、
燃料電池と、
前記燃料電池に熱媒油を供給する冷却系統と、
前記冷却系統に設けられ、前記冷却系統に前記熱媒油を循環させるポンプと、
前記燃料電池の出口と前記ポンプの吸い込み口との間で前記熱媒油を加熱するヒータと、
前記ヒータと前記吸い込み口との間で前記熱媒油の温度を測定する温度センサと、
前記温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記熱媒油の流量を増減させる制御装置と、を備える、燃料電池発電装置が提供される。

本開示の一態様によれば、冷却系統の冷え過ぎを抑制できる。

一実施形態に係る燃料電池発電装置の構成例を示す図である。 ヒータ出口温度と熱媒油の下限流量との関係の第一例を示す図である。 一実施形態に係る燃料電池発電装置の運転制御方法の一例を示すフローチャートである。 一実施形態に係る燃料電池発電装置の制御装置により生成される各操作量を示す図である。 熱媒油の下限流量の設定方法の一例を示すフローチャートである。 ヒータ出口温度と熱媒油の下限流量との関係の第二例を示す図である。

以下、実施形態を説明する。

図１は、一実施形態に係る燃料電池発電装置の構成例を示す図である。図１に示す燃料電池発電装置１１は、燃料ガス及び酸化ガスを導入して電気エネルギーへ変換する装置である。燃料電池発電装置１１は、例えば、燃料電池１３、直流－交流変換器１２、冷却系統２７、ポンプ２８、ヒータ１９、温度センサ１７、膨張タンク２４及び制御装置２０を備える。

燃料電池１３は、水素やメタノールなどの燃料の化学エネルギーを電気化学的に電気エネルギーに変換する装置である。燃料電池１３は、燃料極１４、空気極１５及び冷却板１６を有する。燃料電池１３は、燃料極１４に供給された水素又は水素リッチなガスと、空気ブロア２２によって空気極１５に供給された反応空気に含まれる酸素との電気化学反応によって発電する。燃料電池１３の発電により発生する熱は、セルスタック内に組み込まれた冷却板１６により奪われ、燃料電池１３の温度は、所定の運転温度に維持される。

燃料電池１３は、燃料電池１３の冷却用の熱媒油が導入される入口１３ｂと、燃料電池１３の冷却板１６を経由した熱媒油が排出される出口１３ａとを有する。燃料電池１３で発生した熱は、冷却板１６から出口１３ａに排出される熱媒油と共に放出される。

直流－交流変換器１２は、燃料電池１３の発電により得られた直流電力を交流電力に変換して不図示の負荷に供給するＤＣ－ＡＣコンバータである。直流－交流変換器１２は、燃料電池１３の発電により得られた直流電力の電圧を、異なる電圧の直流電力に変換して不図示の負荷に供給する直流－直流変換器に置換されてもよい。

冷却系統２７は、燃料電池１３に絶縁油等の熱媒油を供給する冷却回路である。冷却系統２７は、例えば、燃料電池１３に設けられた冷却板１６と、燃料電池１３の出口１３ａとポンプ２８の吸い込み口２８ａと結ぶ出口経路２７ａと、ポンプ２８の吐き出し口２８ｂと燃料電池１３の入口１３ｂとを結ぶ入口経路２７ｂとを含む。ポンプ２８の吐き出し口２８ｂから入口経路２７ｂに吐き出された熱媒油は、冷却系統２７を循環する。

ポンプ２８は、冷却系統２７に設けられる循環ポンプであり、冷却系統２７に熱媒油を循環させる。ポンプ２８は、熱媒油の入口である吸い込み口２８ａと、熱媒油の出口である吐き出し口２８ｂとを有する。ポンプ２８は、制御装置２０により制御される不図示のモータにより動作する。

ヒータ１９は、燃料電池１３の出口１３ａとポンプ２８の吸い込み口２８ａとの間で熱媒油を加熱する。ヒータ１９は、例えば、出口１３ａと吸い込み口２８ａとの間の出口経路２７ａに設けられる循環ヒータであり、出口経路２７ａに流れる熱媒油を加熱する。

温度センサ１７は、ヒータ１９と吸い込み口２８ａとの間で熱媒油の温度Ｔを測定し、測定された温度Ｔに応じたセンサ信号を出力する。温度センサ１７は、例えば、出口経路２７ａのうちヒータ１９の出口とポンプ２８の吸い込み口２８ａとの間の経路部分に設けられ、ヒータ１９の出口を通過した熱媒油の温度Ｔを測定する。図１に示す例では、温度センサ１７は、膨張タンク２４とヒータ１９との間の温度Ｔを測定する。

膨張タンク２４は、冷却系統２７の出口経路２７ａから分岐し、ヒータ１９の下流側で出口経路２７ａに接続されている。膨張タンク２４は、例えば、熱媒油の膨張又は収縮を吸収する機能と、熱媒油中に発生したガスなどを抜いて大気中に放出する機能とを有する。膨張タンク２４は、冷却系統２７の頂部に設けられ、例えば、膨張タンク２４内に収容した熱媒油の液面レベルが最上位の冷却板１６よりも高くなるように設置されている（図１は、回路上の位置を示すものであり、実施の設置位置を示すものではない）。

制御装置２０は、温度センサ１７により測定された温度に応じて、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量を増減させるコントローラである。制御装置２０は、例えば、プログラマブルロジックコントローラ（ＰＬＣ）である。

制御装置２０は、ヒータ１９を通電することで、ヒータ１９によって熱媒油を加熱させ、ヒータ１９を非通電にすることで、ヒータ１９による熱媒油の加熱を停止させる。制御装置２０は、ポンプ２８の動作を制御し、具体的には、ポンプ２８を動かすモータを駆動するインバータを制御する。

制御装置２０の機能は、メモリに記憶されたプログラムによって、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサが動作することにより実現されてもよい。制御装置２０の機能は、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）によって実現されてもよい。

制御装置２０は、燃料電池発電装置１１の起動時または冷却系統２７に流れる熱媒体の温度が所定の温度閾値以下の場合、冷却系統２７に流れる熱媒体をヒータ１９により加熱することで、燃料電池１３を早期に暖機する。しかしながら、熱媒油は、熱伝達の性能が純水等の水に比べて小さいことから、ヒータ１９の熱が熱媒油に伝わりにくく、ヒータ１９に熱がこもりやすい。そのため、ヒータ１９の過熱による焼損などが生じないように、一定以上の流量で冷却系統２７に熱媒油を流すことが求められる。

ところが、熱媒油の温度が比較的低いときに、冷却系統２７に流す熱媒油の流量が多すぎると、冷却系統２７の温度が冷え過ぎるおそれがある。冷却系統２７の温度が冷え過ぎると、例えば、熱媒油の昇温のためのヒータ１９の通電時間が長くなり、エネルギーの損失が増大する。

本実施形態では、ヒータ１９の温度がヒータ１９の許容使用最高温度を超過しないように、上限温度Ｔ３（図２参照）が予め設定されている。上限温度Ｔ３は、ヒータ１９の出口側の熱媒油の温度Ｔ（ヒータ出口温度）に許された最大温度である。熱媒油のヒータ出口温度と冷却系統２７に流れる熱媒油の循環流量とは、相関関係があり、具体的には、熱媒油のヒータ出口温度は、熱媒油の循環流量が多くなるほど低下する。制御装置２０は、このような相関関係を利用して、温度センサ１７により測定された温度Ｔに応じて、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量の下限（例えば、ポンプ２８から吐き出される下限流量）を増減させる制御を行う（図２参照）。図２に示す例では、制御装置２０は、温度センサ１７により測定された温度Ｔが低いほど、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量の下限を減少させる制御を行う。

制御装置２０は、そのような制御を行うことで、熱媒油のヒータ出口温度が上限温度Ｔ３よりも低い温度領域では、冷却系統２７に循環させる熱媒油の流量を減少させることができる。これにより、冷却系統２７の冷え過ぎが抑制されるので、例えば、熱媒油の昇温のためのヒータ１９の通電時間が短縮し、エネルギーの損失の増大が抑制する効果が得られる。また、制御装置２０は、ヒータ１９による加熱後の熱媒油の温度Ｔを温度センサ１７により測定するので、ヒータ１９が過熱しないように、ヒータ１９を通過する熱媒油の流量を高精度に増減できる。

制御装置２０は、例えば、温度センサ１７により測定された温度Ｔに応じて、ポンプ２８の吐き出し口２８ｂから冷却系統２７の入口経路２７ｂに吐き出される熱媒油の流量を増減させることで、冷却系統２７内のヒータ１９を通過する熱媒油の流量を増減できる。

図２に示す例では、制御装置２０は、温度センサ１７に測定された温度Ｔが低下するほど、冷却系統２７に流れる流量の下限を減少させる。これにより、制御装置２０は、冷却系統２７に流れる流量を、温度センサ１７に測定された温度Ｔが低いほど低く設定される下限流量まで減少させることができる。また、図２に示す例によれば、制御装置２０は、冷却系統２７に流れる流量を、温度センサ１７に測定された温度Ｔが低いほど低く設定される下限流量よりも低下しないように、冷却系統２７に流れる流量を制御できる。

次に、図１に示す形態について、より詳細に説明する。

燃料電池発電装置１１は、温度センサ１８を備えてもよい。温度センサ１７を第１温度センサの一例とすると、温度センサ１８は、第２温度センサの一例である。

温度センサ１８は、ポンプ２８の吐き出し口２８ｂと燃料電池１３の入口１３ｂとの間で熱媒油の温度ｔを測定し、測定された温度ｔに応じたセンサ信号を出力する。温度センサ１８は、例えば、入口経路２７ｂのうちポンプ２８の吐き出し口２８ｂと燃料電池１３の入口１３ｂとの間の経路部分に設けられ、入口１３ｂに入る手前の熱媒油の温度ｔを測定する。

制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔに応じて、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量を制御し、温度センサ１７により測定された温度Ｔに応じて、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量の下限を増減させる。これにより、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量を燃料電池１３の入口１３ｂ側の温度ｔに応じて調整でき、冷却系統２７に流れる熱媒油の流量の下限をヒータ１９の出口側の温度Ｔに応じて調整できる。

燃料電池発電装置１１は、ポンプ２８に並列に接続されたバイパス経路２６を備えてもよい。バイパス経路２６は、入口側が吐き出し口２８ｂに接続され、出口側が吸い込み口２８aに接続される循環路である。バイパス経路２６には、調節弁２５と熱交換器３１が設けられている。冷却系統２７は、ポンプ２８から吐き出された熱媒油の一部が、燃料電池１３の冷却板１６に送られ、残余の熱媒油が、バイパス経路２６上の熱交換器３１及び調節弁２５を経由してポンプ２８の吸い込み口２８a側へ戻されるように形成されている。

制御装置２０は、温度センサ１８により測定された熱媒油の温度ｔに応じて調節弁２５の開度を制御することにより、冷却系統２７に流れる熱媒油の温度を調整する。制御装置２０は、例えば、調節弁２５の開度を制御することで、温度センサ１８により測定された熱媒油の温度ｔが所定の目標温度になるように制御できる。これにより、制御装置２０は、燃料電池１３の温度を、燃料電池１３の発電電流に対応した目標温度となるよう調整できる。

熱交換器３１は、外部冷却水等の外部熱媒体が供給されることで、バイパス経路２６に流れる熱媒油と熱交換する。外部熱媒体は、熱交換装置３６を通過することにより熱交換され、放熱器３８に供給される。放熱器３８は、例えば、ファン等により外部熱媒体を空冷する冷却器である。放熱器３８により温度が低下した外部熱媒体は、熱交換器３１に供給される。

図３は、一実施形態に係る燃料電池発電装置の運転制御方法の一例を示すフローチャートである。図４は、一実施形態に係る燃料電池発電装置の制御装置により生成される各操作量を示す図である。なお、図４の縦軸に示す各操作量の大きさは、それぞれ、適宜、スケール変換される。次に、図３及び図４について説明する。

制御装置２０は、燃料電池発電装置１１の主電源の投入により起動すると、熱媒油が冷却系統２７に循環するようにポンプ２８の動作を開始する。ステップＳ１０において、制御装置２０は、起動時または起動後のポンプ２８の動作中に、温度センサ１８により検出された入口１３ｂ側の温度ｔが所定の第１閾値温度ｔ１（図４参照）よりも低いか否かを判定する。制御装置２０は、温度ｔが第１閾値温度ｔ１以下の場合、燃料電池１３を冷却するのに適切な温度まで熱媒油を昇温させるため、ヒータ１９を通電させる（ステップＳ２０）。一方、制御装置２０は、温度ｔが第１閾値温度ｔ１よりも高い場合、ヒータ１９を非通電とする（ステップＳ４０）。

ステップＳ２０において、制御装置２０は、温度センサ１８により検出された入口１３ｂ側の温度ｔが低いほどヒータ１９の出力を上げる（図４参照）。これにより、温度ｔが第１閾値温度ｔ１以下の場合において、熱媒油の温度ｔが比較的低いときに、熱媒油を早期に加熱できる。ステップＳ２０において、制御装置２０は、温度センサ１８により検出された入口１３ｂ側の温度ｔが上昇するほど、ヒータ１９の出力を徐々に下げる（図４参照）。

ステップＳ３０において、制御装置２０は、温度センサ１８により検出された入口１３ｂ側の温度ｔが第１温度閾値ｔ１以下か否かを判定する。制御装置２０は、温度ｔが第１温度閾値ｔ１以下の場合、ヒータ１９による加熱を継続する（ステップＳ２０）。一方、制御装置２０は、温度ｔが第１温度閾値ｔ１よりも高い場合、熱媒油の昇温は完了したとして、ヒータ１９による加熱を停止する（ステップＳ４０）。このように、制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔが第１閾値温度ｔ１を超えてから、ヒータ１９による熱媒油の加熱を停止する（図４参照）。

ステップＳ５０において、制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔに応じて、冷却系統２７に流す流量をＰＩ調整により制御する。ＰＩのＰは、比例制御を、Ｉは、積分制御を表す。例えば、制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔが第１閾値温度ｔ１よりも高いとき、温度センサ１８により測定された温度ｔが所定の目標温度になるように、ポンプ２８から冷却系統２７に吐き出される熱媒油の流量をＰＩ調整により増減する。例えば、制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔから目標温度を減じた偏差ΔＴが大きいほど、ポンプ２８から冷却系統２７に吐き出される熱媒油の流量が多くなるようにＰＩ調整する。これにより、冷却系統２７を循環する熱媒油の温度低下が促進されるので、温度センサ１８により測定された温度ｔ（燃料電池１３の温度と等価）を目標温度に早期に近づけることができる。

ステップＳ５０において、制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔが第１閾値温度ｔ１よりも高いとき、温度センサ１８により測定された熱媒油の温度ｔが高くなるほど、調節弁２５の開度を大きくする制御を行ってもよい（図４参照）。調節弁２５の開度が大きくなるほど、バイパス経路２６上の熱交換器３１を通過する熱媒油の流量が増加する。これにより、冷却系統２７を循環する熱媒油の温度低下が促進されるので、温度センサ１８により測定された温度ｔ（燃料電池１３の温度と等価）を目標温度に早期に近づけることができる。制御装置２０は、温度センサ１８により測定された温度ｔが第２閾値温度ｔ２を超えると、調節弁２５の開度を大きくする制御を停止し、調節弁２５の開度を最大開度に維持する。第２閾値温度ｔ２は、第１閾値温度ｔ１よりも高く設定されている。

図５は、熱媒油の下限流量の設定方法の一例を示すフローチャートである。図６は、図５の設定方法において、ヒータ出口温度と熱媒油の下限流量との関係を示す図である。制御装置２０は、冷却系統２７に流す熱媒油の流量を増減するとき（例えば、上述の図３のステップ５０において、熱媒油の流量をＰＩ調整により増減するとき）、例えば図５及び図６に示す例に従って、冷却系統２７に流れる熱媒油の下限流量を設定する。なお、Ｆ１＜Ｆ２＜Ｆ３であり、Ｔ１＜Ｔ２＜Ｔ３＜Ｔ４である。

ステップＳ６０において、制御装置２０は、温度センサ１７により測定されたヒータ出口温度が上限温度Ｔ３以下か否かを判定する。上限温度Ｔ３は、ヒータ出口温度に許された最大温度である。制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ３以下ではない場合、熱媒油の下限流量をＦ３に設定する（ステップＳ６５）。一方、制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ３以下の場合、温度センサ１７により測定されたヒータ出口温度が上限温度Ｔ２以下か否かを判定する（ステップＳ７０）。制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ２以下ではない場合、熱媒油の下限流量をＦ３に設定する（ステップＳ７５）。一方、制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ２以下の場合、温度センサ１７により測定されたヒータ出口温度が上限温度Ｔ１以下か否かを判定する（ステップＳ８０）。制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ１以下ではない場合、熱媒油の下限流量をＦ２に設定する（ステップＳ８５）。一方、制御装置２０は、ヒータ出口温度が上限温度Ｔ１以下の場合、熱媒油の下限流量をＦ１に設定する（ステップＳ９０）。

制御装置２０は、冷却系統２７に流す熱媒油の流量が図５及び図６に従って設定された下限流量よりも低下しないように、冷却系統２７に流す熱媒油の流量を増減させる。これにより、ヒータ出口温度が低いほど、冷却系統２７に流す熱媒油の流量を減らすことができる。よって、ヒータ出口温度が比較的低い温度領域において、冷却系統２７に流す熱媒油の過多による冷却系統２７の冷え過ぎを抑制できる。

なお、制御装置２０は、冷却系統２７に流す熱媒油の流量を増減するとき（例えば、上述の図３のステップ５０において、熱媒油の流量をＰＩ調整により増減するとき）、上述の図２に示す例に従って、冷却系統２７に流れる熱媒油の下限流量を設定してもよい。

また、制御装置２０は、温度センサ１７により測定されたヒータ出口温度がヒータ保護温度Ｔ４まで上昇すると、ヒータ１９の焼損を防ぐため、燃料電池１３の発電を停止して燃料電池発電装置１１の動作を停止させてもよい。

以上、実施形態を説明したが、本開示の技術は上記の実施形態に限定されない。他の実施形態の一部又は全部との組み合わせや置換などの種々の変形及び改良が可能である。

１１ 燃料電池発電装置
１２ 直流－交流変換器
１３ 燃料電池
１３ａ 出口
１３ｂ 入口
１４ 燃料極
１５ 空気極
１６ 冷却板
１７ 温度センサ
１８ 温度センサ
１９ ヒータ
２０ 制御装置
２２ 空気ブロア
２４ 膨張タンク
２５ 調節弁
２６ バイパス経路
２７ 冷却系統
２７ａ 出口経路
２７ｂ 入口経路
２８ ポンプ
２８ａ 吸い込み口
２８ｂ 吐き出し口
３１ 熱交換器
３６ 熱交換装置
３８ 放熱器

Claims (15)

1. 燃料電池と、
   前記燃料電池に熱媒油を供給する冷却系統と、
   前記冷却系統に設けられ、前記冷却系統に前記熱媒油を循環させるポンプと、
   前記燃料電池の出口と前記ポンプの吸い込み口との間で前記熱媒油を加熱するヒータと、
   前記ヒータと前記吸い込み口との間で前記熱媒油の温度を測定する温度センサと、
   前記温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記熱媒油の流量を増減させる制御装置と、
   調節弁と熱交換器が設けられ、前記ポンプに並列に接続されたバイパス経路と、を備え、
   前記バイパス経路の入口側は、前記ポンプの吐き出し口に接続され、前記バイパス経路の出口側は、前記ヒータにより加熱された前記熱媒油が吸い込まれる前記吸い込み口に接続され、
   前記吐き出し口から吐き出された前記熱媒油の一部は、前記熱交換器と前記調節弁を経由して、前記バイパス経路の前記出口側から前記吸い込み口側へ戻される、燃料電池発電装置。
2. 前記ポンプの吐き出し口と前記燃料電池の入口との間で前記熱媒油の温度を測定する第２温度センサを備え、
   前記制御装置は、前記第２温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記調節弁の開度を制御する、請求項１に記載の燃料電池発電装置。
3. 前記制御装置は、前記第２温度センサにより測定された前記温度が所定の閾値温度を超えてから、前記ヒータによる前記熱媒油の加熱を停止する、請求項２に記載の燃料電池発電装置。
4. 前記制御装置は、前記第２温度センサにより測定された前記温度が前記閾値温度よりも高いとき、前記第２温度センサにより測定された前記温度が高くなるほど、前記調節弁の開度を大きくする、請求項３に記載の燃料電池発電装置。
5. 前記制御装置は、前記第２温度センサにより測定された前記温度が所定の目標温度になるように制御する、請求項２から４のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
6. 前記制御装置は、前記温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記流量の下限を設定する、請求項１から５のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
7. 前記制御装置は、前記流量が前記下限よりも低下しないように、前記流量を制御する、請求項６に記載の燃料電池発電装置。
8. 前記制御装置は、前記温度センサにより測定された前記温度が低いほど、前記下限を低く設定する、請求項６または７に記載の燃料電池発電装置。
9. 前記制御装置は、前記温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記ポンプの吐き出し口から前記冷却系統に吐き出される前記流量を増減させる、請求項１から８のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
10. 前記制御装置は、前記温度センサにより測定された前記温度に応じて、前記ヒータを通過する前記流量を増減させる、請求項１から９のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
11. 前記制御装置は、前記第２温度センサにより測定された前記温度が前記閾値温度よりも低いとき、前記第２温度センサにより測定された前記温度が高いほど前記ヒータの出力を下げる、請求項３または４に記載の燃料電池発電装置。
12. 前記制御装置は、前記調節弁の開度を大きくすることを停止して前記調節弁の開度を維持し、前記ポンプの吐き出し口から前記冷却系統に吐き出される前記流量を制御する、請求項４に記載の燃料電池発電装置。
13. 前記制御装置は、前記調節弁の開度を制御することにより、前記冷却系統に流れる前記熱媒油の温度を調整する、請求項１から１２のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
14. 前記制御装置は、前記調節弁の開度を制御することにより、前記燃料電池の温度を、前記燃料電池の発電電流に対応した目標温度に調整する、請求項１から１３のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。
15. 前記制御装置は、前記温度センサにより測定された前記温度が所定温度まで上昇すると、前記燃料電池の発電を停止させる、請求項１から１４のいずれか一項に記載の燃料電池発電装置。