JP7723829B2 - 充電施設案内装置、及び充電施設案内方法 - Google Patents

Description

本発明は、電動車両の利用者に充電施設を案内する充電施設案内装置、及び充電施設案内方法に関する。

現在、電気自動車、特にＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）の普及が進んでおり、大小さまざまな電池容量を持つ車種が存在する。電気自動車の搭載する電池容量が大きいほど後続距離が延びるため利用者にとっては利便性が向上する。しかしながら、電池容量が大きい分、電池の重量が増加することで、車両重量が増大し、当該自動車の移動に要するエネルギーも増大することとなる。
電池容量の大きい車両を製造する際にかかるエネルギーも大きいため、一般的には電池容量の大きい車両は電池容量の小さい車両に比べて環境負荷が高いと言える。
このような電池容量の大きな車両は、必要な充電量も多いため、高性能の充電施設が必要となる。例えば特許文献１（特許第４９８５７４８号）には、各駐車スペースに対して充電性能が異なる複数種類の充電器を用いることにより充電器の全体を接続した電源の最大容量を小さくするためのシステムが開示されている。具体的には、入庫した電動車両の充電の必要性又は充電のし易さの度合いに応じて複数種の充電器から割り当てる技術が開示されている。

特許第４９８５７４８号

しかしながら、特許文献１に記載のシステムにおいては、結局、充電容量の大きな車両は充電の必要性が高いと判定されるため、充電容量の大きな車両に対して、高性能な充電器が割り当てられることになる。そうすると、利用者は、電池容量の大きな電気自動車を選ぶ傾向となり、社会全体としての環境負荷が増大するという懸念がある。
他方、多数（例えば９割）の利用者は、１日の走行距離が９０ｋｍ以内の街乗り中心であって、遠出はたまにするというケースが多いと推測される報告がある。そうすると、充電容量が例えば３６ｋＷｈの電気自動車であれば、夜、家充電（普通充電）することで、１２時間で満充電とすることができるとともに、少し走っても、普通充電（３ｋＷ）で充電することで、満充電にすることが可能となる。なお、充電容量３６ｋＷｈの場合、１ｋｍ走るための電費（Ｗｈ／ｋｍ）を１３０Ｗｈ／ｋｍとした場合、単純計算で約２７０ｋｍ走ることが可能である。
１日の走行距離が例えば９０ｋｍ以内の街乗り中心の利用者にとっては、例えば、少し走った場合は、普通充電スタンドにおいて普通充電することで充分補うことができる。
他方、高性能の充電器（例えば、出力が５０ｋＷの急速充電器）は、設備投資が高額となるため、大規模施設やＳＡ／ＰＡ等の公共施設を中心に設置されるにとどまっている。そして、普通充電器（例えば、出力が３ｋＷ）は安価ではあるものの、利用頻度が低くなりがちになるため、普通充電器の設置が進まない傾向がある。なお、充電スタンドの耐用年数がおおよそ８年前後といわれており、２０１０年代前半に設置された充電スタンドが耐用年数を迎えて、電気自動車の普及が進まないこととも相まって、廃棄されるケースも出ている。
このため、社会全体としての環境負荷に配慮した、街乗り中心の利用者を対象とした、電池容量の小さな電気自動車の普及、及びそれに見合った充電施設が普及することが望ましい。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、社会全体としての環境負荷に配慮した、街乗り中心の利用者を対象とした、電池容量の小さな電気自動車の普及、及びそれに見合った充電施設の普及を進めることを可能とする充電施設案内装置を提供することを目的とする。

（１） 本発明の充電施設案内装置（例えば、後述の「充電施設案内装置３０」）は、車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶される地図情報記憶部（例えば、後述の「地図情報記憶部３２１」）と、複数の車両の識別情報と電池容量情報とを記憶する車両情報記憶部（例えば、後述の「車両情報記憶部３２２」）と、前記車両（例えば、後述の「車両５０」）の位置情報と充電施設の案内要求とを含む案内要求情報を、前記車両又は前記車両の利用者の端末（例えば、後述の「車載ナビゲーション装置１０」又は「携帯端末２０」）から受け付ける案内要求入力部（例えば、後述の「案内要求入力部３１１」）と、前記案内要求情報に含まれる前記車両の位置情報に基づいて、前記車両の位置から所定範囲内に存在する前記充電施設を検索する充電施設検索部（例えば、後述の「充電施設検索部３１２」）と、前記充電施設検索部により検索された前記充電施設に関する充電施設情報と、前記車両の識別情報に対応する前記車両の電池容量情報と、に基づいて、前記充電施設の前記車両に対する特典情報を作成する特典情報作成部（例えば、後述の「特典情報作成部３１３」）と、前記充電施設情報と、前記特典情報と、を前記車両又は前記車両の利用者の端末に送信する特典情報出力部（例えば、後述の「特典情報出力部３１４」）と、を有する。

上記（１）によれば、社会全体としての環境負荷に配慮した電気自動車の普及、及び充電施設の普及を進めることを可能とする充電施設案内装置を提供することができる。

（２） （１）に記載の特典情報作成部（例えば、後述の「特典情報作成部３１３」）はさらに、前記案内要求を複数の前記車両又は前記車両の利用者の端末（例えば、後述の「車載ナビゲーション装置１０」又は「携帯端末２０」）から受け付けた場合、前記車両の前記電池容量情報が示す電池容量に応じて、前記電池容量が小さい側の前記車両に対する特典情報が有利になるように作成するようにしてもよい。

上記（２）によれば、より一層社会全体の環境負荷に配慮した、電池容量の小さな電気自動車の普及を進めることが可能となる。

（３） （１）から（３）に記載の充電施設案内装置（例えば、後述の「充電施設案内装置３０」）の前記特典情報作成部（例えば、後述の「特典情報作成部３１３」）は、さらに、前記特典情報を前記充電施設の優先予約または充電単価の割引として作成するようにしてもよい。

上記（３）によれば、より一層社会全体の環境負荷に配慮した、電池容量の小さな電気自動車の普及を進めることが可能となる。

（４） （１）又は（２）に記載の充電施設案内装置（例えば、後述の「充電施設案内装置３０」）において、前記地図情報記憶部（例えば、後述の「地図情報記憶部３２１」）は、前記充電施設情報に充電施設の充電速度情報を含み、前記特典情報作成部（例えば、後述の「特典情報作成部３１３」）は、前記特典情報を充電速度が所定値より低い前記充電速度情報を持つ前記充電施設に対して作成するようにしてもよい。

上記（４）によれば、より一層社会全体の環境負荷に配慮した、普通充電器の普及を進めることが可能となる。

（５）本発明の充電施設案内方法は、コンピュータにより充電施設を案内する充電施設案内方法であって、前記コンピュータが、車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶する地図情報記憶ステップと、複数の車両の識別情報と電池容量情報とを記憶する車両情報記憶ステップと、前記車両の位置情報と充電施設の案内要求とを含む案内要求情報を、前記車両又は前記車両の利用者の端末（例えば、後述の「車載ナビゲーション装置１０」又は「携帯端末２０」）から受け付ける案内要求入力ステップと、前記案内要求情報に含まれる前記車両の位置情報に基づいて、前記車両の位置から所定範囲内に存在する前記充電施設を検索する充電施設検索ステップと、前記充電施設検索ステップにおいて検索された前記充電施設に関する充電施設情報と、前記車両の識別情報に対応する前記車両の電池容量情報と、に基づいて、前記充電施設の前記車両に対する特典情報を作成する特典情報作成ステップと、前記充電施設情報と、前記特典情報と、を前記車両又は前記車両の利用者の端末に送信する特典情報出力ステップと、を有する。

上記（５）の方法によれば、（１）の充電施設案内装置と同様の効果を奏する。

本発明によれば、社会全体としての環境負荷に配慮した電気自動車の普及、及び充電施設の普及を進めることを可能とすることができる。

本発明の実施形態である充電施設案内システム全体の基本的構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態における車載ナビゲーション装置の機能構成を示す機能ブロック図である。 本発明の実施形態における携帯端末の機能構成を示す機能ブロック図である。 本発明の実施形態における充電施設案内装置の機能構成を示す機能ブロック図である。 本発明の実施形態における充電施設情報処理装置の機能構成を示す機能ブロック図である。 本発明の実施形態における充電施設案内装置の基本的動作を示すフローチャートである。

＜充電施設案内システム１の全体構成＞
以下、本発明の充電施設案内システムの好ましい一実施形態について、図を参照しながら詳細に説明する。図１に、充電施設案内システム１の全体構成を示す。

図１に示すように、充電施設案内システム１は、電気自動車５０に搭載された車載ナビゲーション装置１０と、携帯端末２０と、充電施設案内装置３０と、車両５０と、充電施設情報処理装置４０と、を含んで構成される。なお、本実施形態においては、特に断らない限り、バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）を単に電気自動車、電動車両、又は車両ともいう。これら各装置及び各端末は、通信網６０を介して相互に通信可能に接続される。
また、図中では、これら各装置及び各端末にて送受信される情報についても図示しているが、これらの情報はあくまで一例である。本実施形態にて、図示をしている以外の情報が送受信されるようにしてもよい。

車載ナビゲーション装置１０は、車載ナビゲーション装置１０の位置情報（すなわち、車両５０の位置情報）を測位する機能を有する。車載ナビゲーション装置１０が測位した位置情報は、例えば、充電施設を案内する要求である案内情報要求を充電施設案内装置３０に対して送信する際に車両５０の識別情報とともに送信される。また、車載ナビゲーション装置１０は、車両５０に乗車したユーザに対して、充電施設案内システム１を利用して提供される、当該車両の位置から所定範囲内に位置する充電施設情報であって、当該車両に対する特典情報を提供する充電施設を案内する機能を有する。車載ナビゲーション装置１０は、充電施設情報の表示及び現在位置から指定した特典情報を提供する充電施設までの経路案内等を行うようにしてもよい。

携帯端末２０は、車両５０を利用するユーザの携帯端末である。携帯端末２０には、当該ユーザの利用する車両５０と連携するためのアプリケーションソフトがインストールされていることが好ましい。携帯端末２０は、車載ナビゲーション装置１０と同様の機能を備えるようにしてもよい。
携帯端末２０は、車両５０の識別情報及び位置情報を取得することができる。また、携帯端末２０は、車載ナビゲーション装置１０と同様に、充電施設を案内する要求である案内情報要求を充電施設案内装置３０に対して送信する際に車両５０の識別情報とともに車両５０の位置情報を送信する。
携帯端末２０は、スマートフォン、携帯電話機、タブレット端末、ノートパソコン、その他の携帯可能な電子機器により実現することができる。
ユーザは、車両５０に搭載された車載ナビゲーション装置１０又はユーザの所持する携帯端末２０を介して充電施設案内装置３０と通信することができる。本実施形態においては、ユーザは、車両５０又は携帯端末２０から、充電施設案内装置３０とデータの送受信を行うことができる。
このため、車両５０又は当該車両５０の利用者の携帯端末２０は、充電施設案内装置３０から見ると、「車両側との通信」と認識することができる。本実施形態においては、特に断らないかぎり、「車両５０又は当該車両の利用者の携帯端末２０」を「車両側」ともいう。

充電施設案内装置３０は、本実施形態特有の処理として、車両側からの充電設備案内要求に対して、当該車両の電池容量情報と、充電施設に関する充電施設情報と、に基づいて、充電施設の当該車両に対する特典情報を作成する装置である。
なお、充電施設案内装置３０は、例えば、汎用のサーバ装置に本実施形態特有のソフトウェアを組み込むことにより実現することができる。ここで、サーバ装置は、１つのコンピュータ又は複数のコンピュータから構成される分散システムでもよい。

充電施設情報処理装置４０は、例えば充電施設毎に設置され、当該充電施設の備える充電設備の利用状況を管理する。ここで、充電器（充電設備）の利用状況としては、例えば、使用中（車両を充電中）、空き、予約の有無等が挙げられる。充電施設情報処理装置４０は、定期的に、又は要求があれば、充電施設案内装置３０に対して、それぞれの充電施設の備える充電設備の利用状況を報告する。なお、充電施設情報処理装置４０は、複数の充電施設の利用状況を管理するようにしてもよい。
また、車両側が、充電施設案内装置３０から出力された、特典情報を提供する充電施設の備える充電設備を充電先として選択した場合、充電施設情報処理装置４０は、充電施設案内装置３０から、当該充電施設を利用する車両に係る情報（「施設案内結果」ともいう）を受信する。そうすることで、充電施設情報処理装置４０は、充電施設の当該充電設備を予約有状態とする。
また、充電施設案内装置３０の案内による当該充電施設を利用した車両５０が当該充電設備において充電を完了した場合、充電施設案内装置３０に対して、車両５０が当該充電設備において充電を完了した旨の通知を行う。そうすることで、例えば、充電施設案内装置３０は、当該充電施設に対する課金情報（送客の謝金）を作成するとともに、充電施設情報処理装置４０に送信することができる。充電施設情報処理装置４０は、送客の謝金を処理することができる。

車両５０は、前述したように、車載ナビゲーション装置１０が搭載され、充電施設案内装置３０と通信可能な車両である。

通信網６０は、インターネットや携帯電話網といったネットワークや、これらを組合せたネットワークにより実現される。
以上、充電施設案内システム１の全体構成について説明した。
次にそれぞれの構成について説明する。

＜車載ナビゲーション装置１０が備える機能ブロック＞
車載ナビゲーション装置１０が備える機能ブロックについて図２のブロック図を参照して説明をする。
図２に示すように、車載ナビゲーション装置１０は、制御部１１と、記憶部１２と、通信部１３と、センサ部１４と、表示部１５と、入力部１６とを含んで構成される。

制御部１１は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置から構成され、１０を構成する各部の制御を行う。制御部１１の詳細については、後述する。

記憶部１２は、半導体メモリ等で構成されており、ファームウェアやオペレーティングシステムと呼ばれる制御用のプログラム、充電施設案内装置３０に対する充電施設を案内する要求である案内情報要求を送信し、充電施設案内装置３０から車両５０の位置から所定範囲内に存在する充電施設情報の集合に含まれる充電施設の特典情報を受信し、表示するとともに、表示された充電施設（充電設備）を選択した場合に、充電施設案内装置３０に対して、例えば予約要求を送信する機能を実行するプログラム、さらにその他、地図情報等の種々の情報が記憶される。図中には、記憶部１２が記憶する情報として、地図情報（ナビ地図）１２１、位置情報１２２、及び識別情報１２３を図示する。

地図情報（ナビ地図）１２１は、例えばナビゲーションのために用いられ、ノードとリンクで道路を表現した地図である。
位置情報１２２は、センサ部１４により測位された車載ナビゲーション装置１０の位置情報（すなわち、車両５０の位置情報）である。位置情報１２２には、測位された位置を示す情報のみならず、測位を行った時刻である測位時刻を含むものとする。
識別情報１２３は、車両５０を識別するための情報であり、車両を一意的に識別する識別ＩＤ、車両名情報及び／又は車両型式情報を含む。位置情報１２２及び識別情報１２３は、充電施設案内装置３０に対して充電施設を案内する要求である案内情報要求を送信する時に送信する情報である。なお、後述するように、車両名情報及び／又は車両型式情報により、当該車両の電池容量は一意的に対応づけられており、充電施設案内装置３０は、案内情報要求に基づいて、当該車両の電池容量を算出することができる。

通信部１３は、ＤＳＰ等を有し、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）の規格や、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）といった規格に準拠して、通信網６０を介して他の装置（例えば、充電施設案内装置３０、及び車両側との間の無線通信や有線通信を実現する。通信部１３は、例えば、車両側からの接続要求、車両の位置情報、及び案内要求情報等を送信するために、逆に特典情報を提供する充電施設情報を受信するために利用される。
ただし、通信部１３と他の装置との間で送受信されるデータに特に制限はなく、これらの情報以外の情報が送受信されるようにしてもよい。

センサ部１４は、例えばＧＰＳ（Global Positioning System）センサ、ジャイロセンサ、加速度センサ等により構成される。センサ部１４は、位置情報を検出する位置検出手段としての機能を備え、ＧＰＳセンサによりＧＰＳ衛星信号を受信し、車載ナビゲーション装置１０の位置情報（緯度及び経度）を測位する。

表示部１５は、液晶ディスプレイ、又は有機エレクトロルミネッセンスパネル等の表示デバイスにより構成される。表示部１５は、制御部１１からの指示を受けて画像を表示する。表示部１５が表示する情報としては、充電施設案内装置３０から出力される、車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設であって、特典情報を提供する充電施設情報、及び各種のユーザインタフェース等が挙げられる。

入力部１６は、テンキーと呼ばれる物理スイッチや表示部１５の表示面に重ねて設けられたタッチパネル等の入力装置（図示を省略する。）等で構成される。入力部１６からの操作入力、例えばユーザによるテンキーの押下、タッチパネルのタッチに基づいた信号を制御部１１に出力することで、ユーザによる選択操作等を実現することができる。

なお、この他、図示しないが、車載ナビゲーション装置１０は、スピーカやマイク等を備えることもできる。そうすることで、情報をスピーカから音声で出力したり、マイクを介して音声入力された運転者による各種の選択、指示を音声認識技術により、制御部１１に入力したりすることもできる。

次に、制御部１１の詳細について説明をする。制御部１１はＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random access memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＩ／Ｏ（Input / output）等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部１２から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部１２から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部１２に対して情報の書き込みを行い、通信部１３、センサ部１４、表示部１５、及び入力部１６と信号の授受を行う。そして、このようにして、ハードウェアとソフトウェア（プログラム）が協働することにより本実施形態における処理は実現される。

制御部１１は、機能ブロックとして、経路案内部１１１、案内要求送信部１１２、特典情報提示部１１３、及び充電施設予約送信部１１４を備える。

経路案内部１１１は、ユーザによって入力又は選択された一般施設等の目的地までの経路案内処理を行う部分である。目的地までの経路案内処理は、一般的なカーナビゲーションシステムにおける経路案内処理と同等であり、当業者にとって公知の機能であり、詳細な説明は省略する。
なお、経路案内部１１１は、充電施設案内装置３０から提供される特典情報を提供する充電施設を目的地として、当該充電施設までの経路案内をすることができる。

案内要求送信部１１２は、通信部１３を利用した無線通信により、車両５０の位置情報と充電施設の案内要求とを含む案内要求情報を、充電施設案内装置３０に対して送信する。

特典情報提示部１１３は、車両５０の現在位置から所定の範囲内に所在する充電施設の施設情報及び特典情報を充電施設案内装置３０から受信するとともに、例えば表示部１５へ出力する等により、ユーザに提供することができる。表示部１５への出力形式としては、例えば、リスト形式、及び表示地図上にアイコン等による表示形式等が例示される。そうすることで、ユーザは、例えば、（タッチパネルを備えた）表示部１５の当該充電施設を示す位置を例えばタップすること、又はリスト上にタップすること等により、選択可能とすることができる。なお、出力形式は、これに限られない。ユーザは、任意の出力形式を設定することができる。
具体的には、特典情報提示部１１３は、充電施設案内装置３０から受信した施設情報及び特典情報に基づいて、例えば表示部１５に、車両５０の現在位置周辺の地図上に、特典情報を付加した充電施設の位置を表示することができる。なお、車両５０の近傍に特典情報を付加した充電施設が複数ある場合には、表示部１５にスクロール可能に当該複数の充電施設情報を表示するようにしてもよい。なお、特典情報提示部１１３は、特典情報を付加した充電施設に加えて、特典情報のない充電施設についても別途提示するようにしてもよい。

充電施設予約送信部１１４は、充電施設案内装置３０から受信した施設情報及び特典情報に基いて、ユーザにより充電先が選択された場合、ユーザにより選択された充電施設の識別情報（充電施設が複数の充電設備を備える場合、充電設備ＩＤを含む）、及び特典情報の識別情報（特典情報が複数あり、その中から選択する場合）を充電施設案内装置３０に送信することができる。なお、その際、充電時刻、充電時間をユーザから指定された場合、これらの情報についても送信するようにしてもよい。
以上、車載ナビゲーション装置１０の構成について説明した。

＜携帯端末２０が備える機能ブロック＞
次に、携帯端末２０が備える機能ブロックについて図３のブロック図を参照して説明をする。
図３に示すように、携帯端末２０は、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、センサ部２４と、表示部２５と、入力部２６と、を含んで構成される。
ここで、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、センサ部２４と、表示部２５と、入力部２６は、上述した車載ナビゲーション装置１０が含む同名の機能ブロックと同等の機能を有している。つまり、上述した車載ナビゲーション装置１０の説明における「車載ナビゲーション装置１０」の文言を「携帯端末２０」を置き換えることにより、携帯端末２０の各機能ブロックの説明となるので、重複する再度の説明は省略する。
なお、ユーザの携帯端末２０は、ユーザの利用する車両の識別情報と紐づけて、充電施設案内装置３０に予め登録されていることが好ましい。具体的には、例えば充電施設案内装置３０にログインする場合のログインＩＤが、車両５０の識別情報と対応づけられていることが好ましい。そうすることで、充電施設案内装置は、ユーザの携帯端末２０と、車両５０と、をともに「車両側」として認定することができる。
以上、携帯端末２０の構成について説明した。

＜充電施設案内装置３０が備える機能ブロック＞
次に、充電施設案内装置３０が備える機能ブロックについて図４のブロック図を参照して説明をする。

図４に示すように、充電施設案内装置３０は、制御部３１と、記憶部３２と、通信部３３と、表示部３４と、入力部３５と、を含んで構成される。

制御部３１は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置から構成され、充電施設案内装置３０を構成する各部の制御を行う。制御部３１の詳細については、後述する。

記憶部３２は、半導体メモリ等で構成されており、ファームウェアやオペレーティングシステムと呼ばれる制御用のプログラムや、充電施設案内処理を行うためのプログラムといった各プログラム、さらにその他、地図情報等の種々の情報が記憶される。このため、図４に示すように、記憶部３２には、地図情報記憶部３２１、車両情報記憶部３２２といった、記憶部が確保されている。
なお、これらの記憶部は、記憶部３２において、それぞれ個別に確保されてもいいし、また、一体で構成してもよい。

地図情報記憶部３２１には、車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶される。
充電施設情報は、例えば、充電施設の識別情報（施設ＩＤ）、施設名称、施設種別（カテゴリー種別）、電話番号、住所、営業時間、緯度経度等で特定される位置情報、当該充電施設の備える充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）、及び充電器（充電設備）に予め設定される、当該充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）と、車両の電池容量と、を対応づけた特典情報が含まれる。なお、充電施設が複数の充電器（充電設備）を備える場合、充電施設情報は、充電器（充電設備）毎に、当該充電器（充電設備）を識別するための識別情報（充電器ＩＤ）とその充電器の性能を含むものとする。
本実施形態では、特典情報は、充電施設毎に任意に設定することができるものとする。こうすることで、異なる充電施設は、仮に充電器（充電設備）が同じ性能であっても、充電施設における固有の理由により、固有の特典情報を設定することができる。

なお、変形例として、充電施設が異なる場合であっても、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が同じであれば同じ特典情報を設定するようにしてもよい。この場合、充電施設情報に充電施設毎の特典情報を記憶する換わりに、例えば、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）と、車両の電池容量と、に特典情報を対応づけた特典情報テーブル（図示せず）を記憶部３２に記憶することで、後述する特典情報作成部３１３は、特典情報テーブル（図示せず）を参照することで、当該車両に対する特典情報を作成するようにしてもよい。この場合、特典情報テーブル（図示せず）を後述する特典情報作成部３１３の内部テーブルとしてもよい。
以下、充電施設情報について説明する前に、充電施設及び充電器（充電設備）について簡単に説明する。

充電施設については、充電器（充電設備）の設置場所を基準とする分類で、家充電（自宅等の私的な場所における充電）を除いて、外充電が挙げられる。外充電としては、例えば高速道路のＳＡ、ＰＡ、道の駅等の長距離移動時の幹線道路沿いの公共施設、電気自動車を販売しているカーディーラー、日常よく訪れる施設であるコンビニエンスストア、スーパーマーケット、ショッピングモール、レストラン等の施設、ホテル等長時間駐車する宿泊施設、また自動車を一時的に駐車する有料駐車場等が挙げられる。
施設ＩＤは施設毎に付与されている固有の識別情報であり、施設ＩＤは、施設種別毎に付与されることが好ましい。ここで、施設種別としては、上述した充電施設の店舗種別が一例として挙げられる。
ここで、充電施設の識別情報（施設ＩＤ）として、一般施設としての識別情報を適用してもよい。施設ＩＤ毎に当該施設の位置する、例えば緯度経度等で特定される位置情報（地図情報）を有している。
なお、地図情報には、道路及び道路地図等の背景を表示するための表示用地図データ、ノード（例えば道路の交差点、屈曲点、端点等）の位置情報及びその種別情報、各ノード間を結ぶ経路であるリンクの位置情報及びその種別情報、全てのリンクのコスト情報（例えば距離、所要時間等）に関するリンクコストデータ等を含む道路ネットワークデータ等を含むようにしてもよい。

充電施設には、ユーザの利用できる充電器（「充電設備」ともいう）が設置されているが、複数の充電器（充電設備）を備えている充電施設もある。さらに、複数の種類（例えば、後述する普通充電器、急速充電器等）の充電器（充電設備）を備えている充電施設もある。このため、充電施設に設置された充電器（充電設備）には、それぞれ固有の識別情報である充電器ＩＤ（充電設備ＩＤ）を付与することが望ましい。充電器ＩＤ（充電設備ＩＤ）毎に、当該充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）及び車両５０が当該充電器（充電設備）を利用して充電する際の特典情報が予め設定されて対応づけられる。次に、充電施設情報に含まれる充電器の出力性能（充電速度）及び特典情報について具体的に説明する。

まず、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）について説明する。充電器（充電設備）は、大きく分けて普通充電と急速充電に区分される。普通充電とは、例えば交流電源（２００Ｖ／１５Ａ又は１００Ｖ／３０Ａ）を用いた出力性能３ｋＷの充電である。なお、３ｋＷの充電器以外に、６ｋＷの高出力をする高出力普通充電器もある。これに対して、急速充電とは、例えば直流電源を用いて例えば２０ｋＷ以上の出力をする充電であるが、様々な出力性能を有することから、例えば、２０ｋＷから３０ｋＷの出力性能を有する中速タイプの充電器、３０ｋＷから５０ｋＷの出力性能を有する急速タイプの充電器、７０ｋＷの出力性能を有する超急速タイプの充電器、９０ｋＷ以上の出力性能を有する超高速タイプの充電器等と区分することもできる。なお、上記区分及びタイプは一例であって、当業者によって、急速充電を段階に分けて区分されている。
充電施設情報として、充電施設に設置される各充電器ＩＤ（充電設備ＩＤ）に対応して、当該充電設備の出力性能情報（充電速度情報）が設定されている。充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）としては、一例として、上記に例示したように、例えば３ｋＷｈ及び６ｋＷｈの普通充電、２０ｋＷから３０ｋＷの出力性能を有する中速タイプの充電器、４０ｋＷから５０ｋＷの出力性能を有する急速タイプの充電器、７０ｋＷの出力性能を有する超急速タイプの充電器、９０ｋＷ以上の出力性能を有する超高速タイプの充電器と区分することができる。
充電施設においては、当該充電施設におけるユーザの行動に基づいて、いわゆる経路充電に相当する、コンビニ、道の駅、ホームセンタ等には中速タイプの充電器が、高速道路のＳＡ、ＰＡ等の長距離移動時の幹線道路沿いの公共施設には、急速タイプの充電器が設置されているケースが多い。また、いわゆる目的地充電に相当するホテル等の施設では、普通充電器が多く設置される傾向がある。

次に、充電器（充電設備）の特典情報について説明する。充電施設に設置された各充電器（充電設備）には、当該充電器（充電設備）により充電可能となる電気自動車の電池容量（「バッテリー容量」、「電力量」ともいう）に応じて、当該電気自動車（のユーザ）に対して与える特典情報が予め設定されている。

前述したように、電気自動車の電池容量としては、例えば、２０１０年頃に市販された電気自動車では、電池容量２０ｋＷｈ前後の車両があったが、昨今２０２０年前後に市販されている電気自動車では、電池容量３０ｋＷｈから４０ｋＷｈの小容量のものから、電池容量５０ｋＷｈから６０ｋＷｈの中容量のもの、及び７０ｋＷｈから９０ｋＷｈ以上の大容量のものが、電気自動車の例として挙げることができる。
なお、電池容量２０ｋＷｈ前後の車両については、便宜上、小容量のものとして区分する。上記記載の電気自動車の電池容量の大小の区分については一例にすぎず、充電施設案内システムの管理者により任意に設定するようにしてもよい。

他方、前述したように、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）としては、例えば３ｋＷｈ及び６ｋＷｈの普通充電、２０ｋＷから３０ｋＷの出力性能を有する中速タイプの充電器、４０ｋＷから５０ｋＷの出力性能を有する急速タイプの充電器、７０ｋＷの出力性能を有する超急速タイプの充電器、９０ｋＷ以上の出力性能を有する超高速タイプの充電器がある。
そうすると、小容量の電気自動車は、例えば、普通充電器（充電設備）により４０ｋＷｈの電気自動車を９０％充電するのに、１２時間（３ｋＷｈの場合）又は６時間（６ｋＷｈの場合）で充電完了となる。したがって、社会全体としての環境負荷に配慮した、街乗り中心の利用者を対象とする電池容量の小さな電気自動車の普及、及びそれに見合った充電施設の普及を進めるとの目的からすると、小容量の電気自動車の充電に対して、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が普通充電器の場合に最も大きな特典情報を小容量の電気自動車の利用者に対して与えるようにしてもよい。

逆に充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が、急速充電以上の場合、例えば小容量の電気自動車の備える充電池の性能が急速充電器の出力性能を下回る場合、中容量及び大容量の電気自動車に比較して有利な特典情報を与えることは、高性能に対応していない車両が急速充電器を占有することを奨励するものと認識される可能性もあり、好ましくない。
以上のように、特典情報を設定することにより、小容量の電気自動車の充電を、普通充電器を含む、予め設定された出力性能以下の高性能でない充電器（充電設備）に誘導することができ、社会全体の環境負荷に配慮した、電池容量の小さな電気自動車の普及及び普通充電器を含む高性能でない充電器（充電設備）の普及を進めることが可能となる。
なお、小容量の電気自動車については、例えば、小容量の電池容量をさらに、複数の段階に分割して、電池容量がより小さい段階の車両に対する特典情報がより有利になる、又は不利にならないようにしてもよい。

次に中容量及び大容量の電気自動車の充電の場合における特典情報について説明する。中容量及び大容量の電気自動車を仮に普通充電器により充電する場合、普通充電器を長時間占有することが想定される。このため、中容量及び大容量の電気自動車の利用者に対して、普通充電器を利用する場合に、特典情報を与えることは、中容量及び大容量の電気自動車に対して、普通充電器の使用を奨励するものと認識される可能性もあり、好ましくない。
中容量及び大容量の電気自動車の充電の場合には、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）として、急速充電又は高出力急速充電を選択することは、普通に行われると考えられる。このため、中容量及び大容量の電気自動車の利用者に対して、急速充電又は高出力急速充電を選択する場合に、特典情報を与えることの必要性は低いと考えられる。また、本願発明の趣旨が、社会全体の環境負荷に配慮した、電池容量の小さな電気自動車の普及及び普通充電器の普及を進めることであることからすると、中容量及び大容量の電気自動車の利用者に対して特典情報を与えることの必要性は低いと考えられる。
なお、充電施設において、急速充電設備及び高出力急速充電設備を備える場合、中容量の電気自動車の利用者には急速充電設備に、大容量の電気自動車の利用者には高出力急速充電設備に誘導したい動機があると考えられることから、中容量の電気自動車の利用者には例えば急速充電設備を利用する場合に特典情報を与え、大容量の電気自動車の利用者には例えば４０ｋＷから５０ｋＷの出力性能を有する急速タイプの充電器、７０ｋＷの出力性能を有する超急速タイプの充電器を利用する場合に特典情報を与えるように設定するようにしてもよい。

なお、特典情報としては、具体的には、例えば、前記充電器（充電設備）の優先予約及び／又は充電単価の割引を提供するようにしてもよい。
以上をまとめると、充電施設の備える充電器（充電設備）に予め設定される特典情報については、次のように構成することが好ましい。

各充電施設に関する充電施設情報に含まれる特典情報は、当該充電施設の備える充電器（充電設備）毎に、予め設定される。
具体的には、例えば充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が予め設定した出力性能（充電速度）以下の場合に、予め設定された電池容量以下（例えば小容量）の電気自動車に対して、特典情報を与えるようにしてもよい。ここで、特典情報としては、例えば充電器（充電設備）の優先予約及び／又は充電単価の割引を設定してもよい。
また、予め設定された電池容量以下（例えば、小容量）の電気自動車に対して、さらに、電池容量を複数の段階に分割して、電池容量がより小さい段階にある車両に対する特典情報がより有利になるようにしてもよい。なお、予め設定される電池容量としては、小容量に含まれる電池容量に限られない。予め設定された電池容量として、例えば、中容量に含まれる電池容量としてもよい。
なお、充電施設の備える充電器（充電設備）が、急速充電器又は高出力急速充電器の場合、当該充電器に対応して特典情報を設定しないようにしてもよい。ただし、充電施設において、急速充電設備及び高出力急速充電設備を備える場合、中容量の電気自動車の利用者には、例えば中速タイプの充電器を利用する場合に特典情報を与え、大容量の電気自動車の利用者には高出力急速充電設備を利用する場合に特典情報を与えるように設定するようにしてもよい。

以上、電気自動車の電池容量と、電気自動車を充電する際の充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）と、に基いて、充電施設毎に設定される、当該電気自動車（の利用者）に対して提供する特典情報について説明したが、これに限られない。前述したように、中容量の電気自動車及び大容量の電気自動車に対して、急速充電器又は高出力急速充電器を利用するように特典情報を設定してもよい。
以上のように、電池容量が小さい車両の方が、大きい電池容量を示す車両よりも特典情報が有利になるように作成することができる。
なお、変形例として、前述したように、充電施設が異なる場合であっても、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が同じであれば同じ特典情報を設定するようにしてもよい。
以上、車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶される地図情報記憶部３２１について説明した。

次に、車両情報記憶部３２２について説明する。
記憶部３２の車両情報記憶部３２２には、充電施設案内装置３０に登録されたユーザの電気自動車の車両識別情報（車両識別ＩＤ）と、車両識別情報（車両識別ＩＤ）に紐づけられた車両名情報及び／又は車両型式情報と、当該車両の備える電池容量情報と、を対応づける情報を記憶する。
そうすることで、車両側（例えば、車両又は当該車両の利用者の端末）から例えば車両識別情報（車両識別ＩＤ）により充電施設案内装置３０にログインされ、車両側（例えば、車両又は当該車両の利用者の端末）から車両の位置情報と、充電施設の案内要求と、を含む案内要求情報が送信された場合、後述する案内要求入力部３１１は、当該車両の識別情報（車両識別ＩＤ）に紐づけられた車両名情報及び／又は車両型式情報及び当該車両の備える電池容量情報を取得することができ、車両５０の識別情報、位置情報、及び当該車両の電池容量情報を、充電施設検索部３１２及び特典情報作成部３１３に提供することができる。
なお、車両情報記憶部３２２には、電気自動車の車両識別情報（車両識別ＩＤ）と、車両識別情報（車両識別ＩＤ）に紐づけられた車両名情報及び／又は車両型式情報を記憶し、車両名情報及び／又は車両型式情報と電池容量情報と、を対応づけた車両型式情報別電池容量テーブル（図示せず）を記憶部３２に記憶することで、後述する案内要求入力部３１１は、車両型式情報別電池容量テーブル（図示せず）を参照することで、当該車両の電池容量を取得するようにしてもよい。この場合、車両型式情報別電池容量テーブル（図示せず）を後述する案内要求入力部３１１の内部テーブルとしてもよい。

通信部３３は、ＤＳＰ等を有し、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）の規格や、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）といった規格に準拠して、通信網６０を介して他の装置、例えば、車両側との間の無線通信や有線通信及び充電施設情報処理装置４０との間の無線通信や有線通信を実現する。
通信部３３は、例えば、車両側からの接続要求、車両の位置情報、及び案内要求情報等を受信するために、逆に充電施設情報と、特典情報とを車両側に送信するために利用される。また、通信部３３は、例えば、充電施設及び特典情報を利用する車両に係る情報を充電施設情報処理装置４０に送信するために、逆に充電施設情報処理装置４０から充電設備の利用状況及び充電完了情報を受信するために、利用される。
ただし、通信部３３と他の装置との間で送受信されるデータに特に制限はなく、これらの情報以外の情報が送受信されるようにしてもよい。

次に、制御部３１の詳細について説明をする。制御部３１はＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random access memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びＩ／Ｏ（Input / output）等を有するマイクロプロセッサにより構成される。ＣＰＵは、ＲＯＭ又は記憶部３２から読み出した各プログラムを実行し、その実行の際にはＲＡＭ、ＲＯＭ、及び記憶部３２から情報を読み出し、ＲＡＭ及び記憶部３２に対して情報の書き込みを行い、通信部３３、表示部３４、及び入力部３５と信号の授受を行う。そして、このようにして、ハードウェアとソフトウェア（プログラム）が協働することにより本実施形態における処理は実現される。
このように、制御部３１は各プログラムを実行することによって、コンピュータである充電施設案内装置３０に所定の手段（以下、「充電施設案内制御部」と総称する）として機能させる。
また、制御部３１は各プログラムを実行することによって、充電施設案内装置３０に、所定のステップ（以下、「充電施設案内ステップ」と総称する）を実行させる。
以下、制御部３１の有する機能を充電施設案内制御部の観点から説明する。なお、充電施設案内制御ステップ（方法）の観点に基づく説明は、「部」を「ステップ」に置き換えることで説明できるため、省略する。

制御部３１は、機能ブロックとして、充電施設インタフェース部３１０と、案内要求入力部３１１と、充電施設検索部３１２と、特典情報作成部３１３と、特典情報出力部３１４と、充電施設予約入力部３１５と、を含む。

＜充電施設インタフェース部３１０＞
充電施設インタフェース部３１０は、例えば各充電施設における充電器（充電設備）を管理する充電施設情報処理装置４０から、定期的に各充電施設に備える充電器（充電設備）の利用状況を取得し、記憶部３２に記憶する。ここで、充電器（充電設備）の利用状況としては、例えば、当該充電器が使用中（充電中）、空き、予約の有無等が挙げられる。
これにより、後述する特典情報出力部３１４は、案内情報要求を送信した車両毎に、当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設が備える充電器（充電設備）の利用状況と合わせて特典情報を車両側に出力することができる。
また、車両側が、後述する特典情報出力部３１４から出力された特典情報を提供する充電設備を充電先として選択した場合、充電施設インタフェース部３１０は、当該車両情報とともに、充電施設案内情報を、充電施設情報処理装置４０に送信するようにしてもよい。そうすることで、充電施設は、特典情報に基いて、充電器（充電設備）の利用を計画することができる。
また、特典情報を利用する車両が当該充電設備において充電を完了した場合、充電施設インタフェース部３１０は、充電施設情報処理装置４０から前記車両が当該充電設備において充電を完了した旨の通知を取得することができる。その場合、充電施設インタフェース部３１０は、送客の謝金としての謝金情報を充電施設情報処理装置４０に対して通知するようにしてもよい。

＜案内要求入力部３１１＞
案内要求入力部３１１は、車両側から、通信部３３を介して当該車両５０の識別情報、位置情報、及び充電施設を案内する要求である案内情報要求を受信する。ここで、車両５０の識別情報は、当該車両の車両名情報及び／又は車両型式情報に紐づけられている。案内要求入力部３１１は、車両情報記憶部３２２を参照することで、当該車両の車両名情報及び／又は車両型式情報に基いて、当該車両の備える電池容量情報を取得することができる。
案内要求入力部３１１は、車両側から受信した、車両５０の識別情報、位置情報、及び当該車両の電池容量情報を、充電施設検索部３１２及び特典情報作成部３１３に提供するようにしてもよい。

＜充電施設検索部３１２＞
充電施設検索部３１２について説明をする。充電施設検索部３１２は、案内情報要求を送信した車両毎に、当該車両５０の位置情報に基いて、地図情報記憶部３２１に記憶された充電施設情報を参照することで、車両毎に当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設を検索することができる。ここで、所定範囲については、車両の位置からの距離に基づく範囲であってもよいし、また車両の位置を含む行政区分であってもよい。また、車両側から所定範囲を指定できるようにしてもよい。
そうすることで、充電施設検索部３１２は、案内情報要求を受信した車両毎に検索された充電施設情報の集合を、車両毎に記憶部３２に一時的に記憶し、特典情報作成部３１３に通知する。これにより、後述する特典情報作成部３１３は、案内情報要求を受信した車両毎に、当該車両の電池容量情報と、当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設情報の集合と、に基づいて、充電施設情報の集合に含まれる各充電施設の当該車両に対して提供する特典情報を作成することができる。

＜特典情報作成部３１３＞
特典情報作成部３１３は、車両毎に検索された充電施設情報に基いて、車両の電池容量情報が示す電池容量に応じて、電池容量が小さい車両に対する特典情報が有利になるように作成する。
具体的には、特典情報作成部３１３は、地図情報記憶部３２１を参照して、充電施設情報の集合に含まれる各充電施設の充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）及び特典情報を取得する。
特典情報作成部３１３は、当該車両の電池容量と、各充電施設の充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）と、に対応する特典情報を取得する。なお、本実施形態においては、電池容量が小さい車両の方が、大きい電池容量を示す車両よりも特典情報が有利になるように特典情報を提供することができる。例えば車両の電池容量が小容量の場合であって、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が予め設定した出力性能（充電速度）以下の場合に、当該車両に対して特典情報を提供することができる。
こうすることで、特典情報を受信した車両側（特典情報提示部１１３、又は２１３）は、当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設のうち、特典情報を提供可能な充電設備を含む充電施設を選択することができるとともに、車両側（充電施設予約送信部１１４又は２１４）は充電施設の備える充電設備を予約することができる。
なお、本実施形態では、先に地図情報記憶部３２１において例示した特典情報に基いて特典情報作成部３１３の処理を説明したが、これに限られない。
前述したように、充電施設において、例えば急速充電設備及び高出力急速充電設備を備える場合、車両の電池容量が中容量又は大容量の場合において、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）に応じた特典情報が設定されている充電施設が存在する場合、中容量又は大容量の車両に対しても当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設のうち、特典情報を提供可能な充電設備を含む充電施設を選択することができる。
また、本実施形態では、特典情報を充電施設毎に任意に設定することができるものとしたが、前述した変形例を示したように、充電施設が異なる場合であっても、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）が同じであれば同じ特典情報を設定するようにした場合、充電器（充電設備）の出力性能（充電速度）と、車両の電池容量と、に特典情報を対応づけた特典情報テーブル（図示せず）を記憶部３２に記憶することで、特典情報作成部３１３は、特典情報テーブル（図示せず）を参照することで、当該車両に対する特典情報を作成することができる。

＜特典情報出力部３１４＞
特典情報出力部３１４は、当該車両の位置から所定範囲内に存在する充電施設情報の集合に含まれる各充電施設の利用状況と合わせて特典情報を車両側に提供することができる。
具体的には、例えば、特典情報出力部３１４は、特典情報を提供する充電施設の位置をアイコン又は表示タイルで出力するとともに、特典情報の内容を出力するようにしてもよい。その際、特典情報の提供されない充電施設については、出力しないようにすることもできる。そうすることで、車両の利用者は、例えば特典情報の提供される充電施設を利用することが可能となる。特典情報出力部３１４は、リスト形式により出力することができるようにしてもよい。
なお、特典情報の提供される充電施設を出力できなかった場合、充電施設の検索範囲を広げるか否かの選択を出力するようにしてもよい。

＜充電施設予約入力部３１５＞
充電施設予約入力部３１５は、車両側から、特典情報の提供される充電施設がユーザにより選択された場合、当該ユーザの車両情報とともに、選択された充電施設情報を充電施設インタフェース部３１０に提供する。なお、ユーザから充電時刻、充電時間が指定されている場合、これらの情報についても充電施設インタフェース部３１０に提供する。こうすることで、前述したように、充電施設インタフェース部３１０は、当該車両情報とともに、充電施設案内情報を、充電施設情報処理装置４０に送信することができる。
以上、充電施設案内装置３０の構成について説明した。

最後に、充電施設情報処理装置４０について説明する。充電施設情報処理装置４０は、前述したように、例えば充電施設毎に設置され、当該充電施設の備える充電設備の利用状況を管理する。
図５に示すように、充電施設情報処理装置４０は、制御部４１と、記憶部４２と、通信部４３と、表示部４４と、入力部４５と、を含んで構成される。

制御部４１は、マイクロプロセッサ等の演算処理装置から構成され、充電施設情報処理装置４０を構成する各部の制御を行う。制御部４１については、後述する。

記憶部４２は、管理対象となる充電施設の備える各充電器（充電設備）の利用状況（例えば、使用中（車両を充電中）、充電完了、空き、予約の有無等）が、利用者情報及び日時情報と合わせて記憶される。また、管理対象となる充電施設の備える各充電設備のうち、特典情報を有する充電設備については、特典情報を対応づけられて記憶される。また、充電器（充電設備）の利用状況において、充電施設案内装置３０からのユーザが利用者の場合、充電施設案内装置３０からの利用者であることを示す情報を記憶する。また、充電施設案内装置３０からのユーザが利用者の場合、充電施設案内装置３０から送付された課金情報（送客の謝金）を記憶する。

通信部４３は、例えば、充電施設及び特典情報を利用する車両に係る情報を充電施設案内装置３０から受信するために、逆に充電施設案内装置３０に対して充電器（充電設備）の利用状況及び充電完了情報を送信するために利用される。

制御部４１は、機能ブロックとして、充電設備インタフェース部４１０と、案内装置インタフェース部４１１と、を含む。

充電設備インタフェース部４１０は、管理対象となる充電施設の備える各充電器（充電設備）から、当該充電器（充電設備）利用状況を定期的に取得し、記憶部４２に記憶する。

案内装置インタフェース部４１１は、定期的に、又は要求があれば、充電施設案内装置３０に対して、充電器（充電設備）の利用状況を報告する。
また、車両側が、充電施設案内装置３０から出力された、特典情報を提供する充電施設の備える充電設備を充電先として選択した場合、充電設備インタフェース部４１０は、充電施設案内装置３０から、当該充電施設を利用する車両に係る情報を受信する。そうすることで、案内装置インタフェース部４１１は、充電施設の当該充電設備を予約有状態とする。また、案内装置インタフェース部４１１は、送客の謝金としての謝金情報を充電施設案内装置３０から受信するようにしてもよい。
逆に、案内装置インタフェース部４１１は、充電施設案内装置３０の案内による当該充電施設を利用した車両５０が当該充電設備において充電を完了した場合、充電施設案内装置３０に対して、車両５０が当該充電設備において充電を完了した旨の通知を行う。
以上、充電施設情報処理装置４０の構成について説明した。

以上、本発明の充電施設案内システム１の各機能部の実施形態を、車両側の装置、携帯端末２０、充電施設案内装置３０、充電施設情報処理装置４０、及び充電施設の構成に基づいて説明した。なお、本発明の充電施設案内装置３０の備える各機能部の実施形態は、１台のコンピュータでも、１箇所にある又は数箇所に分散され、通信ネットワークによって相互接続された多数のコンピュータでも分散して実行するように展開できる。また、クラウド上の複数の仮想コンピュータを用いて構成することもできる。

＜本実施形態の動作＞
次に、図６のフローチャートを参照して、本実施形態の充電施設案内装置３０の充電施設案内処理時の動作について説明する。ここで、図６は、充電施設案内装置３０が車両側から案内情報要求を受信してから、特典情報を提供可能な充電設備を含む充電施設情報を車両側に提供する場合における充電施設案内処理時の動作を示すフローチャートである。
図６の処理フローにおいて、充電施設案内装置３０は、車両５０の車両識別情報（車両識別ＩＤ）、及び車両名情報及び／又は車両型式情報、特典情報を含む充電施設情報を登録済みとする。また、図示しないが、充電施設案内装置３０は、バックグラウンドで、充電施設情報処理装置４０から定期的に充電設備の利用状況を取得しているものとする。
なお、以下の処理フローにおいて、車両の位置から所定範囲内に、特典情報を提供する充電施設を検索できなかった場合、所定範囲を広げて、再検索する処理フローとしたが、これに限られない。車両の位置から所定範囲内に、特典情報を提供する充電施設を検索できなかった場合、図示しないが、検索処理を中止して車両側に、特典情報を提供する充電施設を発見できなかった旨を通知するようにしてもよい。

図６のフローチャートを参照すると、ステップＳ１０において、充電施設案内装置３０（案内要求入力部３１１）は、車両側からログインされ、車両の位置情報と、充電施設の案内要求と、を含む案内要求情報を受信する。

ステップＳ１１において、充電施設案内装置３０（案内要求入力部３１１）は、車両型式情報別電池容量テーブル（図示せず）を参照することで、案内要求情報を送信した車両５０の電池容量を取得する。

ステップＳ１２において、充電施設案内装置３０（充電施設検索部３１２）は、当該車両５０の位置から所定範囲内に存在する充電施設を検索して、所定範囲内に存在する充電施設情報の集合（以下「第１集合」ともいう）を記憶部３２に一時記憶する。

ステップＳ１３において、第１集合が空集合の場合、充電施設案内装置３０（充電施設検索部３１２）は、ステップＳ２０に移る。空集合でない場合、ステップＳ１４に移る。

ステップＳ１４において、充電施設案内装置３０（特典情報作成部３１３）は、第１集合に含まれる充電施設のうち、当該車両５０の電池容量に対して特典情報を提供する充電設備を備える充電施設情報の集合（以下「第２集合」という）を取得して、記憶部３２に一時記憶する。

ステップＳ１５において、第２集合が空集合の場合、充電施設案内装置３０（特典情報作成部３１３）は、ステップＳ２０に移る。空集合でない場合、ステップＳ１６に移る。

ステップＳ１６において、充電施設案内装置３０（特典情報出力部３１４）は、第２集合に基づいて取得した、特典情報を提供する充電設備を備える充電施設情報に、各充電設備の利用状況を付加して、車両側（特典情報提示部１１３、又は２１３）に出力する。
処理を終了する。

ステップＳ２０において、充電施設案内装置３０（充電施設検索部３１２）は、検索範囲を広げる。その後、ステップＳ１２に移る。

以上の処理フローにより、充電施設案内装置３０が車両側から案内情報を受信してから、特典情報を提供可能な充電設備を含む充電施設情報を車両側に提供することができる。また、車両側は、特典情報提示部１１３、又は特典情報提示部２１３により、例えば表示部１５又は表示部２５に表示することができるとともに、充電施設の備える充電設備を選択することで、例えば予約することができる。

＜ハードウェア及びソフトウェアについて＞
上記の充電施設案内システムに含まれる各機器のそれぞれは、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。また、上記の充電施設案内システムに含まれる各機器のそれぞれが協働することにより行なわれる、特典情報を含む充電施設案内の入出力方法も、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組み合わせにより実現することができる。ここで、ソフトウェアによって実現されるとは、１つ以上のコンピュータが１つ以上のプログラムを読み込んで実行することにより実現されることを意味する。

プログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体（non-transitory computer readable medium）を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体（tangible storage medium）を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、磁気記録媒体（例えば、フレキシブルディスク、磁気テープ、ハードディスクドライブ）、光磁気記録媒体（例えば、光磁気ディスク）、ＣＤ－ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＤ－Ｒ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、半導体メモリ（例えば、マスクＲＯＭ、ＰＲＯＭ（Programmable ROM）、ＥＰＲＯＭ（Erasable PROM）、フラッシュＲＯＭ、ＲＡＭ（random access memory））を含む。また、プログラムは、様々なタイプの一時的なコンピュータ可読媒体（transitory computer readable medium）によってコンピュータに供給されてもよい。一時的なコンピュータ可読媒体の例は、電気信号、光信号、及び電磁波を含む。一時的なコンピュータ可読媒体は、電線及び光ファイバ等の有線通信路、又は無線通信路を介して、プログラムをコンピュータに供給できる。

＜変形例＞
上述した実施形態は、本発明の好適な実施形態ではあるが、上記実施形態のみに本発明の範囲を限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更を施した形態での実施が可能である。
＜変形例１＞
上述した実施形態の機能的構成を変形するようにしてもよい。つまり、図２、図３、図４、及び図５の機能的構成は例示に過ぎず、本実施形態の機能的構成を限定するものではない。すなわち、本発明の充電施設案内機能に関する一連の処理を全体として実行できる機能が各機器に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは特に図２、図３、図４、及び図５の例に限定されない。

また、これら機能的構成を実現するための装置についても、上述した実施形態での説明は例示に過ぎない。例えば、上述の実施形態では、充電施設案内装置３０を１つのサーバ装置等により実現すると説明したが、充電施設案内装置３０の各機能を、適宜複数のサーバ装置に分散する、分散処理システムとしてもよい。また、クラウド上で仮想サーバ機能等を利用して、充電施設案内装置３０の各機能を実現してもよい。

また、充電施設案内装置３０が備えるとして説明した表示部３４及び入力部３５を、充電施設案内装置３０の他の部分を実現する装置と別体の装置により実現されてもよい。例えば、制御部３１、記憶部３２及び通信部３３を実現する装置と、表示部３４及び入力部３５を実現する装置とを別体とし、通信網６０を介して両装置が通信を行うような構成としてもよい。

＜変形例２＞
前述したように、充電施設案内装置３０の記憶部３２に記憶される、充電施設情報については、例えば充電施設に設置される充電施設用端末装置（図示省略）等から当該充電施設の管理者の入力等に応じて適宜作成更新できるように構成することができる。
例えば、充電施設用端末装置から充電施設案内装置３０にログインして、充電施設案内装置３０において、ユーザＩＤが正当なものであることが判定された後、充電施設案内装置３０が、充電施設情報の作成更新を行うための編集処理画面を当該充電施設用端末装置に送信することで、充電施設用端末装置において充電施設情報の編集を可能とさせて、当該充電施設の管理者の入力等に応じて充電施設情報を適宜作成更新することができる。

１ 充電施設案内システム
１０ 車載ナビゲーション装置
２０ 携帯端末
１１，２１ 制御部
１１１，２１１ 経路案内部
１１２，２１２ 案内要求送信部
１１３，２１３ 特典情報提示部
１１４，２１４ 充電施設予約送信部
１２，２２ 記憶部
１２１，２２１ 地図情報
１２２，２２２ 位置情報
１２３，２２３ 識別情報
１３，２３ 通信部
１４，２４ センサ部
１５，２５ 表示部
１６，２６ 入力部
３０ 充電施設案内装置
３１ 制御部
３１０ 充電施設インタフェース部
３１１ 案内要求入力部
３１２ 充電施設検索部
３１３ 特典情報作成部
３１４ 特典情報出力部
３１５ 充電施設予約入力部
３２ 記憶部
３２１ 地図情報記憶部
３２２ 車両情報記憶部
４０ 充電施設情報処理装置
５０ 車両（電動車両、電気自動車）
６０ 通信網（ネットワーク）

Claims (4)

1. 車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶される地図情報記憶部と、
   複数の車両の識別情報と電池容量情報とを記憶する車両情報記憶部と、
   前記車両の位置情報と充電施設の案内要求とを含む案内要求情報を、前記車両又は前記車両の利用者の端末から受け付ける案内要求入力部と、
   前記案内要求情報に含まれる前記車両の位置情報に基づいて、前記車両の位置から所定範囲内に存在する前記充電施設を検索する充電施設検索部と、
   前記充電施設検索部により検索された前記充電施設に関する充電施設情報と、前記車両の識別情報に対応する前記車両の電池容量情報と、に基づいて、前記充電施設の前記車両に対する特典情報を作成する特典情報作成部と、
   前記充電施設情報と、前記特典情報と、を前記車両又は前記車両の利用者の端末に送信する特典情報出力部と、
   を有し、
   前記特典情報作成部は、さらに、
   前記案内要求を複数の前記車両又は前記車両の利用者の端末から受け付けた場合、前記車両の前記電池容量情報が示す電池容量に応じて、前記電池容量が小さい側の前記車両に対する特典情報が有利になるように作成することを特徴とする充電施設案内装置。
2. 前記特典情報作成部は、
   前記特典情報を前記充電施設の優先予約または充電単価の割引として作成することを特徴とする請求項１に記載の充電施設案内装置。
3. 前記地図情報記憶部は、前記充電施設情報に充電施設の充電速度情報を含み、
   前記特典情報作成部は、
   前記特典情報を充電速度が所定値より低い前記充電速度情報を持つ前記充電施設に対して作成することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の充電施設案内装置。
4. コンピュータにより充電施設を案内する充電施設案内方法であって、
   前記コンピュータが、
   車両を充電するための充電施設に関する充電施設情報が記憶する地図情報記憶ステップと、
   複数の車両の識別情報と電池容量情報とを記憶する車両情報記憶ステップと、
   前記車両の位置情報と充電施設の案内要求とを含む案内要求情報を、前記車両又は前記車両の利用者の端末から受け付ける案内要求入力ステップと、
   前記案内要求情報に含まれる前記車両の位置情報に基づいて、前記車両の位置から所定範囲内に存在する前記充電施設を検索する充電施設検索ステップと、
   前記充電施設検索ステップにおいて検索された前記充電施設に関する充電施設情報と、前記車両の識別情報に対応する前記車両の電池容量情報と、に基づいて、前記充電施設の前記車両に対する特典情報を作成する特典情報作成ステップと、
   前記充電施設情報と、前記特典情報と、を前記車両又は前記車両の利用者の端末に送信する特典情報出力ステップと、
   を有し、
   前記特典情報作成ステップにおいて、さらに、
   前記案内要求を複数の前記車両又は前記車両の利用者の端末から受け付けた場合、前記車両の前記電池容量情報が示す電池容量に応じて、前記電池容量が小さい側の前記車両に対する特典情報が有利になるように作成することを特徴とする充電施設案内方法。