JP7768105B2 - プレス成形品および該プレス成形品の製造方法 - Google Patents
プレス成形品および該プレス成形品の製造方法Info
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Description
また、自動車の衝突安全性基準はますます厳格になり、その基準を満たすために、強度の必要な骨格部品に対し補強部品を新たに追加し、車体の部位を部分的に補強する重ね合わせ構造が上記ピラー部品などに採用されている。
本体部品9は、ハット断面を有し、天板部3、縦壁部5、フランジ部7、及び、天板部3と縦壁部5を繋ぐ曲面部分である稜線部41を有している。
補強部品11は、本体部品9の内側において天板部3および縦壁部5に跨るように配置されて接合されている。
従来のプレス成形品39は、本体部品9と補強部品11の接合部19を、天板部3や縦壁部5の平面部に設けていた。
この方法では、接合機が本体部品9や補強部品11に干渉し、所望の位置である稜線部41に接合部19を形成できない場合があった。また、接合機が干渉しなかったとしても、稜線部41は曲率半径の小さなR形状であるため、電極が部品に十分に接触せず、接合不良をきたしていた。また、本体部品9の接合面の形状と補強部品11の接合面の形状が一致しにくいことによる接触不良によって接合が十分に行えない場合もあった。
この方法では、平板状のブランクの状態で接合するので、第1の製造方法のような接合機の干渉や、接合機と部品、及び部品間の接触不良に起因する接合不良は生じない。
しかし、ブランクの稜線部41に相当する部位を接合したあとに当該部位を曲げ成形するので、接合部19が厳しい曲げ変形を受け、稜線部41の外面に割れ43が生じて(図11参照)問題であった。
(5)また、上記(1)乃至(3)のいずれかに記載のものにおいて、前記本体部品及び前記補強部品は、引張強度が980MPa級以上の鋼板をプレス成形したものであることを特徴とするものである。
(6)また、上記(4)に記載のものにおいて、前記本体部品及び前記補強部品のブランクは、引張強度が980MPa級以上の鋼板であることを特徴とするものである。
即ち、本体部品と補強部品をそれぞれプレス成形後に二つの部品を接合する製造方法の場合には、電極と各部品、及び各部品間の接触を十分確保し、良好な接合を可能とする。
また、二枚のブランクを接合してから、該接合した2枚のブランクをプレス成形する製造方法の場合には、接合部に生じる曲げ変形を低減して割れを防止できる。
補強部品11は、本体部品9を補強する部品であり、天板部3および縦壁部5に跨って配置されて本体部品9の内側にスポット溶接によって接合されている。
図2は図1(b)の破線円で囲んだ部分の拡大図である。
図2に示すように、本体部品9の傾斜面部13は、稜線部15を介して天板部3に連続すると共に、稜線部17を介して縦壁部5に連続している。
稜線部15及び稜線部17は、天板部3又は縦壁部5と傾斜面部13とをつなぐ曲面部分である。
したがって、本体部品9に沿う形状である補強部品11もまた、天板部3、稜線部15、傾斜面部13、稜線部17及び縦壁部5に対応した形状を有している。
また、傾斜面部13の幅Wは、後述する接合部19が稜線部15や稜線部17にはみ出さずに傾斜面部13内に収まるよう、接合部19よりも幅広になっている。
なお、天板部3や縦壁部5に接合部19を設けることは本発明において必須ではなく、傾斜面部13のみに接合部19を設けるようにしてもよい。
この場合も傾斜面部13の幅Wは、接合部19より幅広とし、接合部19は、稜線部15や稜線部17にはみ出すことなく傾斜面部13内に収まるようにする。なお、傾斜面部13が湾曲した形状である場合、傾斜面部13の内面と外面で幅長が異なるので、最も幅長が短くなる部分、即ち傾斜面部13の内面における幅が本説明における幅Wに相当する。
RS>>R1、RS>>R2 ・・・(1)
一般に、稜線部15又は稜線部17の断面曲率半径は3~6mm程度であり、最大でも10mmを上廻らない。しかし、本発明では傾斜面部の断面曲率半径RSは、断面曲率半径R1及び断面曲率半径R2より大きく、かつ、20mm以上が良い。断面曲率半径RSを20mm以上とする理由については、後述する実施例で具体的に説明する。
接合部19は、図1(b)のように本体部品9と補強部品11の界面部に形成されてもよいし、図4(b)のように、本体部品9の外面から補強部品11の内面に亘って形成されてもよい。
本実施の形態のプレス成形品1の製造方法の一例を図5に基づいて説明する。
まず、図5(a)に示すように、本体部品9に成形する平板状のブランク21と、補強部品11に成形する平板状のブランク23とを重ね合わせた状態にセットする。
この際の接合方法は、前述したように、例えば、スポット溶接、シーム溶接、レーザ溶接、プラズマ溶接、摩擦撹拌接合、超音波接合等を用いることができる。なお、図5(b)は、電極27を用いるスポット溶接の例を図示したものである。
また、プレス成形後の本体部品9と補強部品11の間に隙間が生じにくく、部品間の接触状態も良好となる。
この点、本実施の形態のプレス成形品1は、従来の稜線部41に相当する部位に平面状又は緩やかに湾曲した形状の傾斜面部13を設け、傾斜面部13を接合するようにしたため、接合部19に大きな曲げ変形が生じることがなく、割れを抑制することができる。
これにより、本体部品9と補強部品11を重ねたプレス成形品1について、接合部の割れを防止して製造することができるようになり、優れた耐衝突性能及び剛性を有するプレス成形品1を製造することができる。
また、接合ブランク25のプレス成形は図5(c)のような曲げ成形でもよいし、ブランクホルダを用いた絞り成形でもよい。
例えば、傾斜面部13を有さない従来のプレス成形品の場合、小さな曲率半径で湾曲した稜線部41を接合するため、電極27と部品の接触や部品同士の接触を十分に確保できず、接合不良の原因となっていた。しかし、本実施の形態のプレス成形品1は、平面又は緩やかな湾曲形状の傾斜面部13で部品同士を接合するため、電極27と部品の接触や部品同士の接触を十分に確保でき、接合不良が生じにくい。
そして、図7に示すプレス成形品35のように、天板部3から片側の縦壁部5に跨って配置されたL字断面形状の補強部品11を備えたものでもよい。
なお、いずれの場合も、プレス成形後の離型を容易にするため、天板部3と縦壁部5との内角は90°以上とするとよい。
図9は、後述する発明例又は比較例における目標形状の一例である。図9に示すプレス成形品1は図1と同様のものであるため、図1と同一の符号を付している。
図9に示すように、本実施例では、ハット断面形状の本体部品9と、本体部品9の内側に配置されたコの字断面形状の補強部品11が接合されてなるプレス成形品1を目標形状としてプレス成形を行った。
また、本体部品9の素材であるブランクには板厚1.4mmの1180MPa級鋼板を用い、補強部品11の素材であるブランクには板厚1.4mmの1470MPa級鋼板を用いた。
具体的には、ブランク21とブランク23を重ね合わせて、天板部3、縦壁部5に相当する部位をスポット溶接し、また、本発明例及び比較例では傾斜面部13、従来例では稜線部41に相当する部位をスポット溶接し、接合ブランク25を作製した。その後に、接合ブランク25を目標形状に対応した金型でプレス成形し、目標とするプレス成形品を得た。
そして、プレス成形後の本体部品9と補強部品11の接合部19、特に、天板部3と縦壁部5とをつなぐ部分(傾斜面部13又は稜線部41)の接合部19の割れを目視観察した。
その結果を表1に示す。
また、比較例であるNo.4は、天板部3と縦壁部5との間に平面状の傾斜面部13を有するものであり(図2参照)、No.2、No.3と同様に、傾斜面部13の幅Wが接合部の幅より狭い。
No.2~No.4では、接合部19が傾斜面部13からはみ出して断面曲率半径6mmの稜線部15又は稜線部17に延出するため、傾斜面部13の形状にかかわらず接合部19に割れが生じた。
また、本発明例であるNo.8は、天板部3と縦壁部5との間に平面状の傾斜面部13を有し(図2参照)、傾斜面部13の幅Wを接合部19の幅より広くしたものである。
No.6~No.8の本発明例ではいずれも接合部19の割れは生じなかった。
3 天板部
5 縦壁部
7 フランジ部
9 本体部品
11 補強部品
13 傾斜面部
15 稜線部
17 稜線部
19 接合部
20 傾斜面部相当部
21 ブランク
23 ブランク
25 接合ブランク
27 電極
29 ダイ
31 パンチ
33 プレス成形品(他の態様1)
35 プレス成形品(他の態様2)
37 プレス成形品(他の態様3)
39 プレス成形品(従来例)
41 稜線部
43 割れ
Claims (7)
- 少なくとも天板部と縦壁部とフランジ部とを有するハット断面形状、又は少なくとも天板部と縦壁部とを有するコ字断面形状のプレス成形品であって、天板部と縦壁部を構成する本体部品と、前記天板部および前記縦壁部に跨って配置されて前記本体部品の内側又は外側に接合された前記本体部品に沿う形状の補強部品とを備え、
前記補強部品が配置された前記天板部と前記縦壁部との間に、2本の稜線部を介して前記天板部及び前記縦壁部に連続する平面状の傾斜面部を有し、
前記本体部品の稜線部に前記補強部品の稜線部が重なった状態で、かつ少なくとも該傾斜面部に接合部が設けられており、
前記傾斜面部の内面の幅が、前記接合部の幅より広いことを特徴とするプレス成形品。 - 少なくとも天板部と縦壁部とフランジ部とを有するハット断面形状、又は少なくとも天板部と縦壁部とを有するコ字断面形状のプレス成形品であって、天板部と縦壁部を構成する本体部品と、前記天板部および前記縦壁部に跨って配置されて前記本体部品の内側又は外側に接合された前記本体部品に沿う形状の補強部品とを備え、
前記補強部品が配置された前記天板部と前記縦壁部との間に、2本の稜線部を介して前記天板部及び前記縦壁部に連続する湾曲した傾斜面部を有し、
前記本体部品の稜線部に前記補強部品の稜線部が重なった状態で、かつ少なくとも該傾斜面部に接合部が設けられており、
前記傾斜面部の内面の幅が、前記接合部の幅より広く、
前記傾斜面部の内面の断面曲率半径が、前記天板部と前記傾斜面部の間の稜線部の断面曲率半径および前記傾斜面部と前記縦壁部の間の稜線部の断面曲率半径より大きく、かつ、20mm以上であることを特徴とするプレス成形品。 - 前記接合部はスポット溶接、アーク溶接、レーザー溶接、シーム溶接、プラズマ溶接、摩擦撹拌接合または超音波接合によって形成されたものであることを特徴とする請求項1または2に記載のプレス成形品。
- 本体部品となる平板状のブランクと、補強部品となる平板状のブランクと、を重ね合わせて、少なくとも前記傾斜面部に相当する部位を接合して接合ブランクを作成し、
該接合ブランクをプレス成形して請求項1または請求項2に記載のプレス成形品を製造することを特徴とするプレス成形品の製造方法。 - 前記本体部品及び前記補強部品は、引張強度が980MPa級以上の鋼板をプレス成形したものであることを特徴とする請求項1または2に記載のプレス成形品。
- 前記本体部品及び前記補強部品は、引張強度が980MPa級以上の鋼板をプレス成形したものであることを特徴とする請求項3に記載のプレス成形品。
- 前記本体部品及び前記補強部品のブランクは、引張強度が980MPa級以上の鋼板であることを特徴とする請求項4に記載のプレス成形品の製造方法。
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