JP7843412B1 - 荷受トラック用幌カバー - Google Patents

Abstract

【課題】荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた荷受トラック用幌カバーの提供を図る。
【解決手段】本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１と、幌カバー保持部材１９と、から成る荷受トラック用幌カバーであって、幌カバーの少なくとも一部は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に、荷受トラックＫの煽り荷台ドアの側面領域を覆わない形状に形成し、該幌カバーには、両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有して煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３aの外側に常時当接する折り返し縁部１６と、該折り返し縁部の両側面部と後面部を連結して締め付け固定する係止バンド１７と、折り返し縁部に沿って所定の間隔を空けて平行に列設される伸縮機能を備える荷締め舌片１８と、を備えた手段を採る。
【選択図】図１

Description

本発明は、荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた荷受トラック用幌カバーに関する。

従来における荷受トラック用の幌カバーに関する提案は、例えば、荷受トラック用の幌カバーに折り返し縁部と係止バンドと荷締め舌片を設けることよって外観美的性と密閉性を備えた「荷受トラック用幌カバー」（特許文献１）が提案されている。

また、外観美的性ならびに密閉性を併せ持つと共に、幌カバーのルーフ高さを中高にして車中泊を可能にした「荷受トラック用幌カバー」（特許文献２）が提案されている。

しかしながら、上記における「荷受トラック用幌カバー」（特許文献１、特許文献２）の何れの提案も荷受トラック用の幌カバーに折り返し縁部と係止バンドと荷締め舌片を設けることよって外観美的性と密閉性を備えることができる提案ではあるが、本発明における荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性に加えて、荷締めゴムバンドによる荷締め作業が省略されるといった利便性を備える「荷受トラック用幌カバー」ではなかった。

一方、枠フレームとなる棟材と、保護シートとなるシート本体とを一体に連結して走行中の幌のはためきを防止すると共に、棟材、シート本体を分解組立可能とすることにより収納保管を容易にした「荷受トラック用幌」（特許文献３）が提案されている。

しかしながら、係る「荷受トラック用幌」の提案は、傾斜付きの屋根を形成するに当たり、棟材を荷台シートの中央に位置付けることによって荷台シートの上面が三角状に形成されるため、台形形状に形成される荷台シートと比して積載容量が小容量となると共に、荷受トラックの荷台に予め受け金具を固定しておかなければならず、貨物を積載する以前に棟材を支える受け金具の取り付け工事をする必要があった。

また、構造の大幅な簡素化と分解可能ならせしめて荷台に対する取り付け、取り外しを簡単且つ容易に行ない得、しかも荷台の寸法（大きさ）に合わせた大きさにて組み立てて可能ならせしめて汎用性の向上を図った「荷受トラック用幌」（特許文献４）が提案されている。

しかしながら、係る「荷受トラック用幌」の提案は、幌枠の構造が複雑であると共に組み立てに労力と時間を必要とするものであり、幌枠を装着しない場合においては格納スペースを多く必要とすると共に、取り出し口のファスナーがリア面にあることにとって荷台の前方に積載した工具や積載物の出し入れがしにくいといった問題があった。

さらに上記の提案は、幌カバーが、荷受トラックの煽り荷台ドアの荷役フックに締め付け固定されることによって、幌カバーと荷締めゴムバンドが荷受トラックの煽り荷台ドアの側面に外観視を無視して不規則に締め付け固定される状況の外観美的性が損なわれると共に、幌カバーの両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部が形成されることによって、荷受トラックの煽り荷台ドアのエッジ部との隙間ができなくなることで、荷台と幌カバーの密閉性が維持されないものであった。

また、軽トラックの荷台に増設される差し枠パネルを安定的に立設させると共に、荷台のあおりに確実に固定でき、且つ現場での取り付け取り外しが容易にできる「差し枠パネル固定具」（特許文献５）の提案がなされている。

しかしながら、係る「差し枠パネル固定具」の提案は、軽トラックの荷台に差し枠パネルを設けた状態で単に幌カバーを装着した提案に過ぎず、本発明の荷受トラック用幌カバーのようにワンタッチで土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を大量に積載することができると共に、差し枠パネルを装着した状態においても常時幌カバーを装着させておくことができ、さらに側面ファスナーによって必要に応じて部分的に開放することができる（図１２（ｃ）参照）幌カバーの提案ではなかった。

また、荷台を覆うように車両に取り付けられた状態においても荷台を使い易くする「車両荷台カバー」（特許文献６）の提案がなされている。

しかしながら、係る「車両荷台カバー」の提案は、線ファスナーによって封鎖フラップが上方に開かれることによって、開口時に封鎖フラップ自体および封鎖フラップの表面に付着している水滴が窓部内に落下する可能性があるもので、工具等を取り出すときの作業性ならびに利便性を損なう構造であるものである。また、封鎖フラップが作業者から離れる方向に開口されるため、開閉時において作業者が身体を前方に傾斜させなければならい構造でもあった。

それに対し、本願発明の取り出し口は、幌カバーの側面に設けられた取り出し口を開口することで緊締用のゴム紐を取り外さなくても、取り出し口の防水ファスナーを開錠することができ、また荷台に積載されている工具等を作業者が体を前方に傾斜させなくても容易に取り出すことができるものである。さらに開口部が下向きに垂れ下がって開口することで雨天時などにおいて開口部の表面に付着している水滴が取り出し口内に落下することがない上に、開口時において開口部の裏面が表面となることで作業者の衣服を濡らすことがないものであり、本願発明の取り出し口とはその技術的構造と使用効果は大きく異なるものである。

本発明は、従来の荷受トラック用の幌カバーと比して、外観美的性と密閉性と利便性を備えた荷受トラック用の幌カバーの提供ができないものかという構想の下、荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた荷受トラック用幌カバーを開発し、本発明における「荷受トラック用幌カバー」の提案に至るものである。

特許第７７１０５９０号公報 特許第７６６０９６８号公報 実用新案登録第３０８８７７０号公報 実開平５－８０８４２号公報 特許第６１７８９５５号公報 特開２０２０－１０４８３６号公報

本発明は上記問題点を鑑みてなされるもので、荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた荷受トラック用幌カバーの提供を図ることを課題とする。

本発明における荷受トラック用幌カバーは、幌カバーと、幌カバー保持部材と、から成る荷受トラック用幌カバーであって、前記幌カバーの少なくとも一部は、荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に、荷受トラックの煽り荷台ドアの側面領域を覆わない形状に形成し、前記幌カバーには、両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有して煽り荷台ドアのエッジ部の外側に常時当接する折り返し縁部と、該折り返し縁部の両側面部と後面部を連結して締め付け固定する係止バンドと、前記折り返し縁部に沿って所定の間隔を空けて平行に列設される伸縮機能を有する素材で形成されると共に、荷受トラックの煽りドア荷役フックに掛止されるハトメ穴を備える帯状の荷締め舌片と、を備え、該伸縮機能を備える荷締め舌片を荷受トラックの煽りドア荷役フックに掛止することによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバー保持部材が、上面がサイド煽り荷台ドアと略面一となる形状に形成された横架フレームと、該横架フレームの両端部に備わる連結・固定手段と、から成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がフラット状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバー保持部材が、門型横架フレームと、懸架フレームと、から成り、前記門型横架フレームは、荷受トラックの両側面の煽り荷台ドアに連結固定される連結・固定手段を備えた門型状の補強フレーム部材から成り、前記懸架フレームは、伸縮手段と回動・スナップ手段と連結・挟持手段備えて前記門型横架フレームと鳥居を懸架する複数の補強フレーム部材から成ると共に、前記懸架フレーム同士を連結・固定する横桟補強プレートを備えて成る手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの長手方向のセンター部が緩やかな山形状に形成されて成り、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の下辺フレームを懸架する懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が緩やかな山形状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの長手方向のセンター部が嵩高な山形状に形成されて成り、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の上辺フレームを懸架する懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が嵩高な山形状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの両側に補助延設部が備えられると共に、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の下辺フレームを懸架する複数の懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が緩やかな台形の片流れ状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの両側に補助延設部が備えられると共に、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の上辺フレームを懸架する複数の懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーが、荷台の上面を覆い後方に開放可能なボックス状に形成されると共に、該幌カバーの両側面の前後方向略センター部分には側面を上方向に解放する側面ファスナーが備えられて成り、前記幌カバー保持部材は、門型横架フレームと、懸架補強部材と、懸架補強部材の一方端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がボックス状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記折り返し縁部に、所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴を設け、該ハトメ挟持穴に荷受トラックの煽り荷台ドアのエッジ部を挟持して固定する略コの字状の挟持クリップを設けて成る手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの任意の位置の表面に開口蓋が下方に垂れ下がる形状に形成される取り出し口を複数形成して成る手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される前記幌カバーの内側に合成発砲樹脂製の簡易遮熱保管庫を備えて成る手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバー保持部材が、荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される幌カバーの内側に矩形の板材で形成された差し枠パネルと、該差し枠パネルをサイド煽り荷台ドアの上端面に着脱する差し枠パネル固定具と、差し枠補強フレームと、から成り、前記差し枠補強フレームは、荷台の両側面に備えられた対向する前記差し枠パネルの上端を連結する連結・挟持手段を備えて成り、前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がボックス状にカバーされる手段を採る。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーは、前記幌カバーの後方下端面には、荷台の長さ方向に延設される矩形延設部を設けると共に、該矩形延設部の両側端面には三角状に延設される三角延設部を折り畳み又は着脱自在に設けて成り、前記幌カバーを水平に開放したリア煽り荷台ドアによって形成される延設空間の後方領域と両側領域を覆い被せて成る手段を採る。

本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備える、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーが荷受トラックの煽り荷台ドアの荷役フックに締め付け固定されることによって、幌カバーと荷締めゴムバンドが荷受トラックの煽り荷台ドアの側面に不規則に締め付け固定されることでシワやたるみによる外観美的性が改善すされると共に、幌カバーの両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部が形成されることによって、荷受トラックの煽り荷台ドアのエッジ部との隙間ができなくなることで、荷台と幌カバーの密閉性が高まり、さらに幌カバーの両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部が設けられることで幌カバー全体の耐摩耗性が維持できる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、サイドサイド煽り荷台ドアエッジ部に横架フレームを架け渡して幌カバーを上方から覆い被せることによって、幌カバーを平坦且つスマートに覆い被せることができると共に、積載物を取り出す場合においても幌カバーを折り畳むことなく素早く且つコンパクトに格納することができる。さらに、幌カバーの下面には雨濡れ不可の貨物や工具等を積載することができると共に、幌カバーの上面には雨濡れ可能な大型の貨物や長尺の脚立等を積載することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、荷受トラックの荷台の上方から門型横架フレームと懸架フレームを架け渡してフラット状の幌カバーを覆い被せることによって、幌カバーを平坦且つスマートに覆い被せることができると共に、積載物を取り出す場合においても幌カバーを折り畳むことなく素早く且つコンパクトに格納することができる。さらに、幌カバーの下面には雨濡れ不可の貨物や工具等を積載することができると共に、幌カバーの上面には雨濡れ可能な大型の貨物や長尺の脚立等を積載することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーの上面が緩やかな台形の片流れ状にカバーされることで、荷台の前方には嵩高の荷物を積載し荷台の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーが、荷受トラックの荷台の上面を覆う三角延設部を備える矩形の平面状に形成されて車体の一部に連結固定されることによって、カバーの上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーの上面が台形の片流れ状にカバーされることで、荷台の前方には嵩高の荷物を積載し荷台の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーが、荷受トラックの荷台の上面を覆う三角延設部を備える矩形の平面状に形成されて車体の一部に連結固定されることによって、カバーの上面がコンパクトな台形の片流れ状にカバーされる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーが、荷台の上面を覆い後方に開放可能なボックス状に形成されていることによって、幌カバーが前後方向にスライド可能に開放できると共に、該幌カバーの両側面に側面ファスナーが備えられていることによって、幌カバーを全面開放しなくても必要量に合わせて開放することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、折り返し縁部に所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴と略コの字状の挟持クリップならびに荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって二重に荷締めされることにより、従来の幌カバーと比して荷締め機能が強化される、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーの任意の位置に開口蓋が垂れ下がる取り出し口を複数設けられていることで、取り出し口が垂れ下がる形状に設けられることは、開口口に開口蓋が落ち込まない、開口口の表面に付着した水滴が開口口内に落ちない、開口蓋が裏返しになるため作業者の衣類が濡れない、開口蓋が取り出し作業の邪魔にならない、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、荷台に連結固定される門型横架フレームの内側に合成発砲樹脂製の簡易遮熱保管庫が備えられることによって、安価な冷凍保冷車両の提供ができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、車両の荷台に差し枠パネルが設けられることによって、土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を大量にワンタッチで積載することができると共に、差し枠パネルを装着した状態においても常時幌カバーを装着させておくことができ、さらに側面ファスナーによって必要に応じて開放することができる、といった優れた効果を奏する。

また、本発明における荷受トラック用幌カバーによれば、幌カバーの後方下端面には荷台の長さ方向に延設される矩形延設部を設けると共に、該矩形延設部の両側端面には三角状に延設される三角延設部と、が折り畳み又は着脱自在に設けられていることによって、日常時においては通常の幌カバー付の荷受トラックとして使用することができると共に、キャンプ時においては、車中泊が可能な車中泊スペース空間が確保される、といった優れた効果を奏する。

本発明の荷受トラック用幌カバーの実施形態を示す説明図である。 （実施例１） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例２） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例３） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例４） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例５） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例６） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例７） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例８） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例９） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例１０） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例１１） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例１２） 本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。 （実施例１３） 従来の荷受トラック用幌カバーの実施形態を示す説明図である。

本発明における荷受トラック用幌カバー１０は、伸縮機能を備える荷締め舌片１８によって荷締めゴムバンド１５を不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた手段を採ったことを最大の特徴とする。以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

尚、本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、以下に述べる実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思想の範囲内、すなわち同一の作用効果を発揮できる形状及び寸法の範囲内で適宜変更することができる。
また、本発明の荷受トラック用幌カバー１０における記載内容は、軽トラック仕様を前提として説明しているが、小型貨物トラック仕様においても同様に適用することができる。

図１は、本発明の荷受トラック用幌カバーの実施形態を示す説明図である。
図１（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
図1（ｂ）は荷受トラックＫに平面状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１と、幌カバー保持部材１９と、から成る荷受トラック用幌カバー１０であって、幌カバー１１の少なくとも一部は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３，１４の側面領域を覆わない形状に形成し、幌カバー１１には、両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有して煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aの外側に常時当接する折り返し縁部１６と、該折り返し縁部１６の両側面部と後面部を連結して締め付け固定する係止バンド１７と、折り返し縁部１６に沿って所定の間隔を空けて平行に列設される伸縮機能を有する素材で形成されると共に、荷受トラックＫの煽りドア荷役フック１３ｂに掛止されるハトメ穴２３を備える帯状の荷締め舌片１８と、を備え、該伸縮機能を備える荷締め舌片１８を荷受トラックＫの煽りドア荷役フック１３ｂに掛止することによって荷締めゴムバンド１５を不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えた手段を採るものである。

荷受トラックＫは、市販の標準仕様の軽トラックならびに１ｔ車程度の小型貨物トラックが使用される。

幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の側面領域を覆わない形状に形成され、両側面と後面の下辺部には、所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６と、該折り返し縁部１６の両側面と後面を係止する係止バンド１７と、伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８が備えられ、トノカバー形状に形成されている。

荷台ドア荷役フック１３ｂは、既存の荷受トラックＫの側面および後方の煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aの下端に設けられる荷役用のフックである。

荷締めゴムバンド１５は、本発明による伸縮機能を備える荷締め舌片１８によって、省略される。

折り返し縁部１６は、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する形状に形成されるもので、幌カバー１１と同素材の両側面と後面の下辺部を幾重にも折り返して縫製されて形成される。折り返し縁部１６が備えられていることによって、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部（後面と両側面）の隙間にヨレやシワ、たるみができることなく煽り荷台ドア１３、１４と幌カバー１１の端辺部との密閉性を保つ役割を果たすものである。
さらに、折り返し縁部１６内にはヨレやシワ、たるみを防止する手段として適宜に分割されたプラスチック心材を縫い込むこともできる。

係止バンド１７は、側面と後面の折り返し縁部１６同士を係止するバンド形状に形成されるもので、ハトメやフォックボタン等の係止具によって係止される。係止バンド１７が備えられていることによって、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部（後面と両側面・以下同様）が荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aに緩みなくしっかりとホールドされる役割を果たすものである。

荷締め舌片１８は、伸縮機能を有する天然ゴム、伸縮布、合成繊維等の素材によって形成され、幌カバー１１の折り返し縁部１６の対面内側領域に所定の間隔を空けて複数設けられるもので、荷受トラックＫの煽りドア１３，１４の煽りドア荷役フック１３ｂに掛止されるハトメ穴２３を備えて、例えば台形状の舌片や、所定の幅を有する帯状のステッチ等の形状を有して形成される。

幌カバー保持部材１９は、荷受トラックＫの両側面の煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに連結して固定される連結・固定手段１９bを備える複数のアングル状の横架フレーム１９aから成るものである。

外観美的性は、幌カバー１１が、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の煽りドア荷役フック１３ｂに締め付け固定されることによって、幌カバー１１と荷締めゴムバンド１５が従来の荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の側面と車体フレーム荷役フック１３ｃに外観視を無視して不規則に締め付け固定される状況を改善するものである。（図１４参照）

密閉性は、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が形成されることによって、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aとの隙間にヨレやシワができなくなることで、荷台スペース空間３６の密閉度を高めることができるものである。

利便性は、伸縮機能を有する荷締め舌片１８によって、荷締めゴムバンド１５（図１（ｂ）参照）が不要になることによって、荷締めゴムバンド１５による面倒な荷締め作業が省略されるものである。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１が荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の煽りドア荷役フック１３ｂに締め付け固定されることによって、幌カバー１１と従来使用されてきた荷締めゴムバンド１５が荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３の側面に外観視を無視して不規則に締め付け固定されることで発生するシワやたるみによる外観美的性を改善することができると共に、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が形成されることによって、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aとの隙間ができなくなることで、荷台３９と幌カバー１１の密閉性が高まり、さらに幌カバー１１の両側面と後面の下辺部には所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が設けられることによって、幌カバー１１全体の耐摩耗性が維持できるものである。

図２は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図２（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー保持部材１９が、上面がサイド煽り荷台ドア１３と略面一となる形状に形成された横架フレーム１９aと、該横架フレーム１９aの両端部に備わる連結・固定手段１９bと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面がフラット状にカバーされる手段を採るものである。

横架フレーム１９aは、両端に荷受トラックＫの両側面のサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに連結して固定する連結・固定手段１９bを備える複数のアングル状の補強フレームから成る。

連結・固定手段１９bは、構造ならびに形状は特に限定するものではないが、例えば、フレームの上面と同じ高さで延長されるコの字型の挟持フックを荷受トラックの両側面のサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに挟み込んで横架フレーム１９aとサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに連結して固定するものである。

挟持機能１９cはコの字型の挟持フックによって形成され、脱落防止機能１９dはコの字型の挟持フックの先端がＶ字状の返りによって形成され、締め付け機能１９eは締め付けネジ等によって形成される。（図２（a）吹き出し部参照）

尚、横架フレーム１９aの連結・固定手段１９bならびに挟持機能１９cは、煽り荷台ドア１３のエッジ部を単純に横架する補強フレームで形成することもできる。

図２（ｂ）は荷受トラックＫに平面状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１を複数の横架フレーム１９a上にフラット状に覆い被せることで、外観視が見た目にもすっきりしたトノカバー状に装着される。

図２（ｃ）は荷受トラックＫに平面状の幌カバー１１を装着し、さらに貨物３７を積載した状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１を複数の横架フレーム１９a上にフラット状に覆い被した状態において、延長荷締めゴムバンド１５aで荷締めすることで、幌カバー１１の下面には雨濡れ不可の荷物や工具等を積載し、幌カバー１１の上面には雨濡れ可能な大型の貨物３７や、長尺の脚立等を積載することができる。

図２（ｄ）は本発明の平面状の幌カバー１１を巻き上げた状態を示す後方斜視図である。
荷受トラックＫの荷台３９に積載された積載物を取り出す場合において、幌カバー１１の両端を内側に折り畳んだ後、荷台３９後方に位置する横架フレーム１９aを芯としてロール状に巻き取ることで幌カバー１１全体を折り畳むことなく素早く巻き上げて収納することができる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、サイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに横架フレーム１９aを架け渡して幌カバー１１を上方から覆い被せることによって、幌カバー１１をトノカバー状にスマートに覆い被せることができると共に、幌カバー１１を折り畳むことなくロール状に巻き取ることで荷受トラックＫの荷台３９に積載された積載物を素早く取り出すことができる。また、幌カバー１１の下面には雨濡れ不可の荷物や工具等を積載することができ、さらに、幌カバー１１の上面には雨濡れ可能な大型の貨物３７や、長尺の脚立等を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図３は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図３（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー保持部材１９が、門型横架フレーム２１と、懸架フレーム２０と、から成り、門型横架フレーム２１は、荷受トラックＫの両側面の煽り荷台ドア１３に連結固定される連結・固定手段２１bを備えた門型状の補強フレーム部材から成り、懸架フレーム２０は、伸縮手段２０bと回動・スナップ手段２０cと連結・挟持手段２０aを備えて門型横架フレーム２１と鳥居１２を懸架する複数の補強フレーム部材から成ると共に、懸架フレーム２０同士を連結・固定する横桟補強プレート２２を備えて成る手段を採るものである。

鳥居１２は、荷受トラックＫの運転席後方の荷台側に備えられる荷役フレームで、鳥居１２の下辺フレーム１２aに懸架フレーム２０の連結・挟持手段２０aによって連結・挟持されるものである。

煽りドア荷役フック１３ｂは、既存の荷受トラックＫの側面および後方の煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４a下端に設けられる荷役用のフックである。

荷締めゴムバンド１５は、伸縮機能を備える荷締め舌片１８によって省略される。

懸架フレーム２０は、伸縮手段２０bと回動・スナップ手段２０cと連結・挟持手段２０aを備えて門型横架フレーム２１と鳥居１２を懸架する複数の補強フレーム部材から成るものである。

連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に設けられ、荷台３９後方に位置する門型横架フレーム２１と、鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結して挟持する開口口が下向きに形成されるコの字状のフックである。

伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の全体の長さを調整することができる鞘式のスライド機構で構成される。

回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aと門型横架フレーム２１引っ掛けて固定する場合、懸架フレーム２０の角度が変わることで鳥居１２の下辺フレーム１２aと門型横架フレーム２１の形状に倣ってコの字状のフックを回動させる手段である。
尚、上記における伸縮手段２０bと回動・スナップ手段２０cと連結・挟持手段２０aはその目標が達成されるのであれば、構造及び手段は限定されない。
また、車両の車種や装着方法が限定される場合は、伸縮手段２０bと回動・スナップ手段２０cは省略することができる。

門型横架フレーム２１は、荷受トラックＫの両側面の煽り荷台ドア１３に連結固定される連結・固定手段２１bを備えた門型状の補強フレーム部材から成るものである。
走行時の雨流れの効果を得るために鳥居１２の下辺フレーム１２aの高さに対してやや低めの高さで形成される。

連結・固定手段２１bは、門型横架フレーム２１によって荷受トラックＫの両側面のサイド煽り荷台ドア１３に連結固定されるもので、その役割が達成されるのであれば、構造及び手段は特に限定されない。

横桟補強プレート２２は、複数の懸架フレーム２０同士を連結・固定する補強プレートであって、幌カバー１１の天面部の雨流れをスムーズにするため両側にかけてやや傾斜する形状に設けられ、使用目的によっては省略されることもある。

図３（ｂ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結させて覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１の上面がフラット状にカバーされることで、荷台３９の前方には鳥居１２の上辺フレーム１２bに連結させた状態の図２（ｂ）と比して大きめの荷物をコンパクトに積載することができる。さらに、幌カバー１１の下面には雨濡れ不可の貨物３７や工具等を積載することができると共に、幌カバー１１の上面には雨濡れ可能な大型の貨物３７や長尺の脚立等を積載することができる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１が荷受トラックＫの煽りドア荷役フック１３ｂに締め付け固定されることによって、従来における幌カバー１１と荷締めゴムバンド１５が荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の側面に不規則に締め付け固定されるシワやたるみによる外観美的性を改善することができると共に、幌カバー１１の両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が形成されることによって、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aとの隙間がなくなることで、荷台３９と幌カバー１１の密閉性が高まり、さらに幌カバー１１の両側面と後面の下辺部には所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が設けられることによって、幌カバー１１全体の耐摩耗性が維持できると共に、荷受トラックＫの荷台３９の上方から門型横架フレーム２１と懸架フレーム２０を架け渡してボックス状の幌カバー１１を覆い被せることによって、日常時においては通常のリア煽り荷台ドア１４が開放できる荷受トラックＫとして使用することができ、さらに積載物を取り出す場合においても幌カバー１１を折り畳むことなく素早く且つコンパクトに格納することができる。またさらに、幌カバー１１の下面には雨濡れ不可の貨物３７や工具等を積載することができると共に、幌カバー１１の上面には雨濡れ可能な比較的大きな貨物３７や長尺の脚立等を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図４は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図４（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の長手方向のセンター部１１eが緩やかな山形状に形成されて成り、幌カバー保持部材１９が、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと鳥居１２の下辺フレーム１２ｂを懸架する懸架フレーム２０と、該懸架フレーム２０の端部に備わる連結・挟持手段２０aと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が緩やかな山形状にカバーされる手段を採るものである。

幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆う矩形の山形状を有し、周縁には折り返し縁部１６と伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８を備え、幌カバー１１表面の両側方向には所定の面積を形成する三角状の補助延設部１１ｃが設けられ、さらにセンター部１１eの先端には係止フックを設けて鳥居１２の下辺フレーム１２ｂに掛止される。（図示なし）

鳥居１２は、荷受トラックＫの運転席後方に備えられる荷役フレームで、懸架フレーム２０が鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結・挟持される。

懸架フレーム２０は、所定の長さを有して、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bと、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと、を連結・挟持する連結・挟持手段２０aと、伸縮手段２０bと、回動・スナップ手段２０cと、を備えるアングル状の補強フレームから成る。

連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に設けられ、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bに連結して挟持する開口口が下向きに形成されるコの字状のフックである。

伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の全体の長さを調整することができる鞘式スライド機構である。

回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bとリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aを引っ掛けて固定する場合、懸架フレーム２０の角度が変わることで鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bとリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aの形状に倣ってコの字状のフックを回動させる手段である。

懸架フレーム２０が金属製のフレームで形成される場合は、
連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に金属製のコの字状のアングル開口口を下方に向け連結・挟持される。
回動・スナップ手段２０cは、金属製の懸架フレーム２０に係止ピンと鞘管で形成され、懸架フレーム２０の両端と連結・挟持手段２０aの間に連結される。
伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の金属製のフレームを鞘状に重ね合わせたスライド機構によって形成される。

懸架フレーム２０がロープまたはベルトで形成される場合は、
連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に金属製のコの字状のアングル開口口を下方に向け連結・挟持される。
伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の中間にばねやゴムを介することで達成され、回動・スナップ手段２０cは、ロープまたはベルトの素材の柔軟性によって達成される。

尚、懸架フレーム２０の連結・挟持手段２０a、伸縮手段２０b、回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bと、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aを単純に懸架する補強フレームで形成することもできる。

図４（b）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結させて覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１の上面が緩やかな山形状にカバーされることで、荷台３９の前方には嵩高の荷物等を積載することができると共に、荷台３９の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bと、リア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aに懸架フレーム２０を架け渡して上方から幌カバー１１を覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が緩やかな山形状にカバーされるもので、荷台３９の前方には嵩高の荷物を積載し、荷台３９の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図５は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図５（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の長手方向のセンター部１１eが嵩高な山形状に形成されて成り、幌カバー保持部材１９が、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと鳥居１２の上辺フレーム１２aを懸架する懸架フレーム２０と、該懸架フレーム２０の長さを調整可能な伸縮手段２０bと、該懸架フレーム２０の端部に備わる連結・挟持手段２０aと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が嵩高な山形状にカバーされる手段を採るものである。

幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆う矩形の山形状を有し、周縁には折り返し縁部１６と、伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８を備え、幌カバー１１表面の両側方向には所定の面積を形成する三角状の補助延設部１１ｃが設けられ、センター部１１eの先端には係止フック１１ｄが設けられている。

鳥居１２は、荷受トラックＫの運転席後方に備えられる荷役フレームで、懸架フレーム２０が鳥居１２の上辺フレーム１２ｂに連結・挟持される。

懸架フレーム２０は、所定の長さを有して、荷台３９後方に位置する横架フレーム１９aと、荷受トラックＫの荷台３９前方に位置する鳥居１２の上辺フレーム１２bと、を連結・挟持する連結・挟持手段２０aと、全体の長さを調整することができる伸縮手段２０bと、回動・スナップ手段２０cと、を備えるアングル状の補強フレームから成る。

図５（b）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を覆い被せた状態を示す説明図である。
幌カバー１１の上面が嵩高な山形状にカバーされることで、荷台３９の前方には嵩高の荷物等を積載することができると共に、荷台３９の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができ。さらに幌カバー１１の上面が嵩高な山形状の片流れ状にカバーされることで荷台スペース空間３６の拡大が図られる。（図１３（ｄ）参照）

図６は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図６（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の両側に補助延設部１１ｃが備えられると共に、幌カバー保持部材１９が、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと鳥居１２の下辺フレーム１２aを懸架する複数の懸架フレーム２０と、該懸架フレーム２０の長さを調整可能な伸縮手段２０bと、該懸架フレーム２０の端部に備わる連結・挟持手段２０aと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が台形の片流れ状にカバーされる手段を採るものである。

幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆う矩形の形状を有し、周縁には折り返し縁部１６と、伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８を備え、幌カバー１１表面の両側方向には所定の面積を形成する三角状の補助延設部１１ｃが設けられている。

鳥居１２は、荷受トラックＫの運転席後方に備えられる荷役フレームで、懸架フレーム２０が鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結・挟持される。

懸架フレーム２０は、所定の長さを有して、鳥居１２の下辺フレーム１２aと、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと、を連結・挟持する連結・挟持手段２０aと、伸縮手段２０bと、回動・スナップ手段２０cと、を備えるアングル状の補強フレームから成る。

連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に設けられ、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bに連結して挟持する開口口が下向きに形成されるコの字状のフックである。

伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の全体の長さを調整することができる鞘式スライド機構である。

回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aとリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aを引っ掛けて固定する場合、懸架フレーム２０の角度が変わることで鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bとリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aの形状に倣ってコの字状のフックを回動させる手段である。

懸架フレーム２０が金属製のフレームで形成される場合は、
連結・挟持手段２０aは、懸架フレーム２０の両端に金属製のコの字状のアングル開口口を下方に向け連結・挟持される。
回動・スナップ手段２０ｂは、金属製の懸架フレーム２０に係止ピンと鞘管で形成され、懸架フレーム２０の両端と連結・挟持手段２０aの間に連結・固定される。
回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aと門型横架フレーム２１引っ掛けて固定する場合、懸架フレーム２０の角度が変わることで鳥居１２の下辺フレーム１２aと門型横架フレーム２１の形状に倣ってコの字状のフックを回動させる手段である。
伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の金属製のフレームを鞘状に重ね合わせたスライド機構によって形成される。

懸架フレーム２０がロープまたはベルトで形成される場合は、
連結・固定手段２１bは、懸架フレーム２０の両端に金属製のコの字状のアングル開口口を下方に向け連結・固定される。
伸縮手段２０bは、懸架フレーム２０の中間にばねやゴムを介することで達成され、回動・スナップ手段２０cは、ロープまたはベルトの素材の柔軟性によって達成される。

尚、懸架フレーム２０の連結・挟持手段２０a、伸縮手段２０b、回動・スナップ手段２０cは、鳥居１２の下辺フレーム１２aまたは上辺フレーム１２bと、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aを単純に懸架する補強フレームで形成することもできる。

図６（b）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を鳥居１２の下辺フレーム１２aに連結させて覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１の上面が緩やかな台形の片流れ状にカバーされることで、荷台３９の前方には嵩高の荷物等を積載することができると共に荷台３９の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、鳥居１２の下辺フレーム１２aと、リア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aに懸架フレーム２０を架け渡して上方から幌カバー１１を覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が台形の片流れ状にカバーされるもので、荷台３９の前方には嵩高の荷物を積載し,
荷台３９の後方には嵩高の低い材料や工具等を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図７は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図７（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の両側に補助延設部１１ｃが備えられると共に、幌カバー保持部材１９が、荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４のエッジ部１４aと鳥居１２の上辺フレーム１２ｂを懸架する複数の懸架フレーム２０と、該懸架フレーム２０の長さを調整可能な伸縮手段２０bと、該懸架フレーム２０の端部に備わる連結・挟持手段２０aと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされる手段を採るものである。

幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆う矩形の形状を有し、周縁には折り返し縁部１６、伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８を備え、幌カバー１１の表面の両側には補助延設部１１ｃを備えて形成されるもので、幌カバー１１の両側辺部が夫々延設される。

鳥居１２は、荷受トラックＫの運転席後方に備えられる荷役フレームで、懸架フレーム２０が鳥居１２の上辺フレーム１２ｂに連結・挟持される。

懸架フレーム２０は、所定の長さを有して、荷台３９後方に位置する横架フレーム１９aと、荷受トラックＫの荷台３９前方に位置する鳥居１２の上辺フレーム１２bと、を連結・挟持する連結・挟持手段２０aと、全体の長さを調整することができる伸縮手段２０bと、回動・スナップ手段２０cと、を備えるアングル状の補強フレームから成る。

図７（b）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を覆い被せた状態を示す説明図である。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされることで荷台スペース空間３６の拡大が図られる。

図８は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図８（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１が、荷台３９の上面を覆い後方に開放可能なボックス状に形成されると共に、該幌カバー１１の両側面の前後方向略センター部分には側面を上方向に解放する側面ファスナー２６が備えられて成り、幌カバー保持部材１９は、門型横架フレーム２１と、懸架補強部材２１ｃと懸架補強部材２１ｃの一方端部に備わる連結・挟持手段２０aと、から成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面がボックス状にカバーされる手段を採るものである。

門型横架フレーム２１は、荷受トラックＫの両側面の煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aを連結して固定する連結・固定手段２１bを備える複数の折り畳み式または固定式の門型状の補強フレームから成るもので、懸架補強部材２１ｃとの交差部には相互に落とし込み凹部２１aを形成して組み合わされる。
また、幌カバー１１を必要としない場合は、門型横架フレーム２１を荷台３９前方に押しやってバンド等で束ねておき、幌カバー１１は折り畳み、懸架補強部材２１ｃは束ねて荷台３９内に収納しておくこともできる。

門型横架フレーム２１の形状は、荷受トラックＫの両側面のサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aを連結して挟持する補強フレームと、サイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aから立ち上がる補強フレームと、が一体化された補強フレームで形成され、両端部にはサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに連結・固定される連結・固定手段２１bを備えて形成される。

懸架補強部材２１ｃは、所定の長さを有して、荷台３９前方に位置する門型横架フレーム２１を引っ掛けて連結する連結・挟持手段２０aを備える複数の補強部材から成るもので、横架フレーム１９aとの交差部には相互に落とし込み凹部２１aを形成して組み合わされる形状に形成される。
さらに、懸架補強部材２１ｃの一部には鳥居１２方向には連結・挟持手段２０aを備えて門型横架フレーム２１と鳥居１２を連結させることで門型横架フレーム２１のぐらつきを抑えるものである。

側面ファスナー２６は、幌カバー１１の側面部の前後方向両側略中央に設けられ、幌カバー１１の側面を上方向に解放することで荷台３９に積載されている貨物３７や工具等を容易に取り出すことができる。

図８（b）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１が幌カバー保持部材１９によってボックス状に覆い被せることで、荷台３９には一定の嵩高の材料や荷物や工具等を積載することができる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、サイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに門型横架フレーム２１を架け渡して幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることで、幌カバー１１の上面がボックス状にカバーされて一定の嵩高の材料や貨物３７および工具を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図９は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図９（a）は荷受トラックＫに幌カバー１１を装着した状態を示す分解斜視図である。
図９（ｂ）は荷受トラックＫに幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
本発明における荷受トラック用幌カバー１０は、折り返し縁部１６に、所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴２３aを設け、該ハトメ挟持穴２３aに荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aを挟持して締め付け固定する略コの字状の挟持クリップ２４を設けて成る手段を採るものである。

ハトメ挟持穴２３aは、挟持クリップ２４の形状に合わせて形成されるもので、幌カバー１１の折り返し縁部１６に所定の間隔を空けて複数設けられる。

挟持クリップ２４は、折り返し縁部１６の所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴２３aに挿通して荷受トラックＫの両側面の煽り荷台ドア１３、１４エッジ部１３a、１４aを上下から挟持して締め付け固定する略コの字状のクリップである。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、折り返し縁部１６に所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴２３aに挿通される略コの字状の挟持クリップ２４と伸縮機能を備える荷締め舌片１８とによって二重に締め付け固定されることにより、従来の幌カバーに対して締め付け機能が強化されるものである。

図１０は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
本発明における荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の任意の位置の表面に開口蓋２５aが下方に垂れ下がる形状に形成される取り出し口２５を複数形成して成る手段を採るものである。

図１０（a）は荷受トラックＫに平面状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
取り出し口２５は、幌カバー１１の表面の任意の位置に開口蓋２５aが下方に垂れ下がる形状に複数設けられるもので、取り出し口２５を開口することで荷締め舌片１８を取り外さなくても、取り出し口２５の防水ファスナーを開錠することで荷台３９に積載されている荷物や工具等を容易に取り出すことができる。

図１０（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）は、荷受トラックＫに山形ならびに台形の片流れ状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
取り出し口２５は、幌カバー１１の側面の任意の位置に開口蓋２５aが下方に垂れ下がる形状に複数設けられるもので、取り出し口２５を開口することで荷締め舌片１８を取り外さなくても、取り出し口２５の防水ファスナーを開錠することで荷台３９に積載されている荷物や工具等を容易に取り出すことができる。
さらに、開口蓋２５aが垂れ下がる形状に設けられることによって、開口蓋２５aが開口口に落ち込まない、表面に付着した水滴が、開口口に落ち込まない、開口蓋２５aが裏返しになるため作業者の衣類が濡れない、開口蓋２５aが取り出し作業の邪魔にならないといった従来の上方に開口する取り出し口２５とはその使用効果および利便性において大きく異なるものである。

図１０（e）、（ｆ）は荷受トラックＫにボックス状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
取り出し口２５は、幌カバー１１の側面の任意の位置に開口蓋２５aが下方に垂れ下がる形状に複数設けられるもので、取り出し口２５を開口することで緊締用の荷締め舌片１８を取り外さなくても、取り出し口２５の防水ファスナーを開錠することで荷台３９に積載されている荷物や工具等を容易に取り出すことができる。

図１１は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図１１（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される幌カバー１１の内側に合成発砲樹脂製の簡易遮熱保管庫２７を備えて成る手段を採るものである。

門型状の幌カバー保持部材３２は、荷締め舌片１８と煽りドア荷役フック１３ｂとによって締め付け固定されるもので、門型状の幌カバー保持部材３２は、鳥居１２の上辺フレーム１２bと、サイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aに連結・固定される連結・固定手段２１bを備える門型状の横架部材３１と直線状の懸架補強部材２１ｃが交互に組み合わされて構成されるもので、荷受トラックＫの両側面のサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aを連結して挟持するフレームと、サイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aから立ち上がるフレームと、をＬ型状に折り畳んでかすがい金具で固定する手段を有して形成され、両端部にはサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aが連結・固定される連結・固定手段２１bを備えて形成される。
また、門型状の幌カバー保持部材３２を省略して直接、簡易遮熱保管庫２７の上方から幌カバー１１を覆い被せることもできる。

簡易遮熱保管庫２７は、門型状の幌カバー保持部材３２の内側に内設される形状に形成されるレゴブロック状の合成発砲樹脂製の収納庫から成り、下方には遮熱床板２７ｃが敷設され、前方には合成発砲樹脂製の遮熱壁板２７bが嵌められ、後方には合成発砲樹脂製の遮熱開閉扉２７aが設けられて成るものである。

図１１（ｂ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の後方斜視図である。
荷受トラックＫの荷台３９に門型状の幌カバー保持部材３２を装着しない場合においても簡易遮熱保管庫２７を備えた仕様にした場合であっても従来の幌カバー１１付きの荷受トラックＫと外観的には変わらない。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、荷台３９に連結して固定される門型状の幌カバー保持部材３２の内側に合成発砲樹脂製の簡易遮熱保管庫２７が備えられることによって、安価な幌カバー付きの冷凍保冷車両の提供を可能にする。

図１２は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図１２（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー保持部材１９が、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される幌カバー１１の内側に矩形の板材で形成された差し枠パネル２８と、該差し枠パネル２８をサイド煽り荷台ドア１３の上端面に着脱する差し枠パネル固定具２９と、差し枠補強フレーム３０と、から成り、差し枠補強フレーム３０は、荷台３９の両側面に備えられた対向する差し枠パネル２８の上端を連結する連結・挟持手段２０aを備えて成り、幌カバー１１を荷台３９の上方から覆い被せることによって、幌カバー１１の上面がボックス状にカバーされる手段を採るものである。

幌カバー１１は、幌カバー１１は、荷受トラックＫの荷台３９の上面を覆うと共に、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の側面領域を覆わない形状に形成され、両側面と後面の下辺部には、所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６と、該折り返し縁部１６の両側面と後面を係止する係止バンド１７と、伸縮機能を備える複数の荷締め舌片１８が備えて、荷受トラックＫの荷台３９全体を上方から覆被するボックス状に形成し、側面部の前後方向両側略中央には幌カバー１１の側面を上方向に解放することができる側面ファスナー２６が設けられる。

差し枠補強フレーム３０は、差し枠パネル２８の左右の上端を連結して挟持する連結・挟持手段２０aを備える複数の補強部材から成るもので、運行時における差し枠パネル２８のぐらつきを抑える役割を果たすものである。

差し枠パネル固定具２９は、平板アングルの上端と下端にコの字状の開口蓋２５aを左右逆向きに対向させて形成し、上端は荷受トラックＫのサイド煽り荷台ドア１３のエッジ部１３aの上端部に引っ掛け、下端部は差し枠パネル２８の下辺部に引っ掛けられる形状に形成される。

差し枠パネル２８は、市販の長さ１８００ｍｍ、幅９００ｍｍ、厚さ１２ｍｍのコンクリートパネルが使用され、後面の差し枠パネル２８においては、荷受トラックＫの幅寸法に合わせて切断される。
荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の内側に差し枠パネル２８を夫々設けることによって、土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を大量に積載することができる。

図１２（ｂ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
本発明における荷受トラック用幌カバー１０は、雨天時に差し枠パネル２８内に土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を積載している状態においても積載物が投入された差し枠パネル２８の上方から幌カバー１１を覆い被せることで積載物の雨濡れを防止することができる。

図１２（ｃ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１の後方を開放した状態を示す後方斜視図である。
＜幌カバー１１の開放手順＞
（１）幌カバー１１の両側面の側面ファスナー２６を上方に引き上げる。
（２）幌カバー１１後方の荷締め舌片１８を荷受トラックＫの煽りドア荷役フック１３ｂから外す。
（３）幌カバー１１の両側面のカバー部を上方に捲り上げて折り畳む。
（４）幌カバー１１の後面のカバー部を上方に捲り上げて前方に折り畳む。
（５）差し枠補強フレーム３０を前方にスライドさせて移動する。
（６）差し枠パネル２８の上方から土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を積載する。
（７）必要に応じて側面ファスナー２６を開放して積載物の補充・取り出しを行う。
（８）（１）～（５）の逆の手順で幌カバー１１を覆い被せる。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、差し枠パネル固定具２９を市販のコンクリートパネル製の差し枠パネル２８に装着することで、ワンタッチで土壌、肥料、嵩物や粒状収穫物等を大量に積載することができると共に、差し枠パネル２８を装着した状態においても常時幌カバー１１を装着させておくことができ、さらに側面ファスナー２６を開放して積載物の補充・取り出しを行うことができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図１３は、本発明の荷受トラック用幌カバーの別の実施形態を示す説明図である。
図１３（a）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の分解斜視図である。
本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１の後方下端面には、荷台３９の長さ方向に延設される矩形延設部１１bを設けると共に、該矩形延設部１１bの両側端面には三角状に延設される三角延設部１１aを折り畳み又は着脱自在に設けて成り、幌カバー１１を水平に開放したリア煽り荷台ドア１４とによって形成される延設空間３５の後方領域と両側領域を覆い被せて成る手段を採るものである。

幌カバー１１の表面の両側ならびに後方には所定の面積を形成する三角延設部１１aと、矩形延設部１１bを設けて形成されるもので、幌カバー１１の底辺部と両側辺部が夫々延設されることによって、通常の荷台スペース空間３６と、延長された延設空間３５を形成されることで車中泊を可能にする車中泊スペース空間３４を形成することができる。

三角延設部１１aは、幌カバー１１の矩形延設部１１bの両側端面には三角状に延設されるマチ部を形成して成る。

矩形延設部１１bは、幌カバー１１の後方下端面には荷台３９の長さ方向に延設される四角状のマチ部を形成して成る。
上記における三角延設部１１aと、矩形延設部１１bは、夫々幌カバー１１の内側に折り畳まれ、両面ファスナーやホックボタン等の当業者が容易に行える手段を介して折り畳み又は着脱自在に設けられるものである。

図１３（b）、（ｃ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の片流れ状の幌カバー１１を荷台３９に覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
荷受トラックＫの荷台スペース空間３６内に延設空間３５と車中泊スペース空間３４を確保して幌カバー１１の上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされる。

図１３（ｄ）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０の幌カバー１１を荷台３９に覆い被せて車中泊を可能にした状態を示す断面説明図である。
荷台スペース空間３６に対して荷台３９後方に位置するリア煽り荷台ドア１４を倒すことで延設空間３５が生まれることで新たに車中泊を可能にする車中泊スペース空間３４を確保することができる。
尚、懸架フレーム２０を使用した場合は、懸架フレーム２０の後端が連結・挟持される横架フレーム１９aが（図１３（ｄ）参照）装備される。

車中泊スペース空間３４は、荷受トラックＫの荷台スペース空間３６に対して、幌カバー１１の後方下端面には荷台３９の長さ方向に延設される矩形延設部１１bと、該矩形延設部１１bの両側端面には三角状に延設される三角延設部１１aとによって延長されるスペース空間であって、延設空間３５と荷台スペース空間３６によって形成される。

延設空間３５は、幌カバー１１の後方下端面には荷台３９の長さ方向に延設される矩形延設部１１bと、該矩形延設部１１bの両側端面には三角状に延設される三角延設部１１aと、横架フレーム１９aに当接することによって形成される空間であって、この空間が形成されることで使用者が荷受トラックＫの荷台３９上に車中泊スペース空間３４を確保することができる。

荷台スペース空間３６は、従来の一本の懸架フレーム２０によって形成される山形状の荷台スペースと比して幌カバー１１の上面を複数の懸架フレーム２０によって台形の片流れ状にカバーすることで、荷台スペース空間３６を大きく確保することができる。

図１３（e）、（f）は本発明の荷受トラック用幌カバー１０のボックス状の幌カバー１１を荷台３９に覆い被せた状態を示す後方斜視図である。
幌カバー１１の上面がボックス状にカバーされることによって一定の嵩高の材料や貨物３７および工具を積載することができる荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にするものである。

以上で構成される本発明の荷受トラック用幌カバー１０は、幌カバー１１が両側と後面に矩形延設部１１bと三角延設部１１aとで形成される荷台スペース空間３６と、横架フレーム１９aに当接することで形成される延設空間３５によって、日常時においては通常の幌カバー付の荷受トラックＫとして使用することができると共に、キャンプ時においては、車中泊が可能な車中泊スペース空間３４が確保される荷受トラック用幌カバー１０の提供を可能にする。

図１４は、従来の荷受トラック用幌カバーの実施形態を示す説明図である。
図１４（a）は荷受トラックＫに平面状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
図１４（ｂ）は荷受トラックＫに三角状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
図１４（ｃ）は荷受トラックＫにボックス状の幌カバー１１を装着した状態を示す後方斜視図である。
従来における幌カバー１１は、荷受トラックＫの車体フレーム荷役フック１３ｃに締め付け固定されることによって、荷締めゴムバンド１５が荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４の側面に外観視を無視して不規則に締め付け固定される外観美的性を悪化させ、さらに幌カバー１１の両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有する折り返し縁部１６が形成されていないことによって、荷受トラックＫの煽り荷台ドア１３、１４のエッジ部１３a、１４aとの隙間にヨレやシワ、たるみができることで、煽り荷台ドア１３、１４と幌カバー１１の密封性が確実に確保されないものである。

本発明の荷受トラック用幌カバーは、従来の荷受トラックの幌カバーの機能にはない荷締め舌片に伸縮機能を備えることによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えると共に、車中泊および長尺物の積載を可能にする荷受トラック用の幌カバーであることから、本発明の「荷受トラック用幌カバー」は、産業上の利用可能性は極めて大であるものと思料する。

１０ 荷受トラック用幌カバー
１１ 幌カバー
１１a三角延設部
１１b矩形延設部
１１ｃ補助延設部
１１ｄリアカバー部
１１eセンター部
１２ 鳥居
１２a下辺フレーム
１２b上辺フレーム
１３ 煽り荷台ドア（サイド煽り荷台ドア）
１３aエッジ部
１３ｂ煽りドア荷役フック
１３ｃ車体フレーム荷役フック
１４ 煽り荷台ドア（リア煽り荷台ドア）
１４aエッジ部
１５ 荷締めゴムバンド
１５a延長荷締めゴムバンド
１６ 折り返し縁部
１７ 係止バンド
１８ 荷締め舌片
１９ 幌カバー保持部材
１９a横架フレーム
１９b連結・固定手段
１９ｃ挟持機能
１９d脱落防止機能
１９e締め付け機能
２０ 懸架フレーム
２０a連結・挟持手段
２０b伸縮手段
２０c回動・スナップ手段
２０ｄ片折れ手段
２１ 門型横架フレーム
２１a落とし込み凹部
２１b連結・固定手段
２１ｃ懸架補強部材
２２ 横桟補強プレート
２３ ハトメ穴
２３aハトメ挟持穴
２４ 挟持クリップ
２５ 取り出し口
２５a開口蓋
２６ 側面ファスナー
２７ 簡易遮熱保管庫
２７a遮熱開閉扉
２７b遮熱壁板
２７c遮熱床板
２８ 差し枠パネル
２９ 差し枠パネル固定具
３０ 差し枠補強フレーム
３１ 横架部材
３２ 門型状の幌カバー保持部材
３４ 車中泊スペース空間
３５ 延設空間
３６ 荷台スペース空間
３７ 貨物
３９ 荷台
Ｋ 荷受トラック

Claims (13)

1. 幌カバーと、幌カバー保持部材と、から成る荷受トラック用幌カバーであって、
   前記幌カバーの少なくとも一部は、荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に、荷受トラックの煽り荷台ドアの側面領域を覆わない形状に形成し、
   前記幌カバーには、両側面と後面の下辺部に所定の幅と厚みを有して煽り荷台ドアのエッジ部の外側に常時当接する折り返し縁部と、該折り返し縁部の両側面部と後面部を連結して締め付け固定する係止バンドと、前記折り返し縁部に沿って所定の間隔を空けて平行に列設される伸縮機能を有する素材で形成されると共に、荷受トラックの煽りドア荷役フックに掛止されるハトメ穴を備える帯状の荷締め舌片と、を備え、
   該伸縮機能を備える荷締め舌片を荷受トラックの煽りドア荷役フックに掛止することによって荷締めゴムバンドを不要とする共に、外観美的性と密閉性と利便性を備えたことを特徴とする荷受トラック用幌カバー。
2. 前記幌カバー保持部材が、上面がサイド煽り荷台ドアと略面一となる形状に形成された横架フレームと、該横架フレームの両端部に備わる連結・固定手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がフラット状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
3. 前記幌カバー保持部材が、門型横架フレームと、懸架フレームと、から成り、
   前記門型横架フレームは、荷受トラックの両側面の煽り荷台ドアに連結固定される連結・固定手段を備えた門型状の補強フレーム部材から成り、
   前記懸架フレームは、伸縮手段と回動・スナップ手段と連結・挟持手段備えて前記門型横架フレームと鳥居を懸架する複数の補強フレーム部材から成ると共に、前記懸架フレーム同士を連結・固定する横桟補強プレートを備えて成ることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
4. 前記幌カバーの長手方向のセンター部が緩やかな山形状に形成されて成り、
   前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の下辺フレームを懸架する懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が緩やかな山形状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
5. 前記幌カバーの長手方向のセンター部が嵩高な山形状に形成されて成り、
   前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の上辺フレームを懸架する懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が嵩高な山形状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
6. 前記幌カバーの両側に補助延設部が備えられると共に、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の下辺フレームを懸架する複数の懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が緩やかな台形の片流れ状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
7. 前記幌カバーの両側に補助延設部が備えられると共に、前記幌カバー保持部材が、荷台後方に位置するリア煽り荷台ドアのエッジ部と鳥居の上辺フレームを懸架する複数の懸架フレームと、該懸架フレームの長さを調整可能な伸縮手段と、該懸架フレームの端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面が嵩高な台形の片流れ状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
8. 前記幌カバーが、荷台の上面を覆い後方に開放可能なボックス状に形成されると共に、該幌カバーの両側面の前後方向略センター部分には側面を上方向に解放する側面ファスナーが備えられて成り、
   前記幌カバー保持部材は、門型横架フレームと、懸架補強部材と、懸架補強部材の一方端部に備わる連結・挟持手段と、から成り、
   前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がボックス状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
9. 前記折り返し縁部に、所定の間隔を空けて複数のハトメ挟持穴を設け、該ハトメ挟持穴に荷受トラックの煽り荷台ドアのエッジ部を挟持して固定する略コの字状の挟持クリップを設けて成ることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
10. 前記幌カバーの任意の位置の表面に開口蓋が下方に垂れ下がる形状に形成される取り出し口を複数形成して成ることを特徴とする請求項１記載の荷受トラック用幌カバー。
11. 荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される前記幌カバーの内側に合成発砲樹脂製の簡易遮熱保管庫を備えて成ることを特徴とする請求項１記載の荷受トラック用幌カバー。
12. 前記幌カバー保持部材が、荷受トラックの荷台の上面を覆うと共に後方に開放可能なボックス状に形成される幌カバーの内側に矩形の板材で形成された差し枠パネルと、該差し枠パネルをサイド煽り荷台ドアの上端面に着脱する差し枠パネル固定具と、差し枠補強フレームと、から成り、
    前記差し枠補強フレームは、荷台の両側面に備えられた対向する前記差し枠パネルの上端を連結する連結・挟持手段を備えて成り、
    前記幌カバーを荷台の上方から覆い被せることによって、幌カバーの上面がボックス状にカバーされることを特徴とする請求項１に記載の荷受トラック用幌カバー。
13. 前記幌カバーの後方下端面には、荷台の長さ方向に延設される矩形延設部を設けると共に、該矩形延設部の両側端面には三角状に延設される三角延設部を折り畳み又は着脱自在に設けて成り、
    前記幌カバーを水平に開放したリア煽り荷台ドアによって形成される延設空間の後方領域と両側領域を覆い被せて成ることを特徴とする請求項１～請求項８のいずれかに記載の荷受トラック用幌カバー。