JP7843670B2 - 熱機関システム - Google Patents
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Description
また、本開示に係る熱機関システムは、ガス燃料によって駆動されて排気ガスを生成する熱機関と、前記排気ガスとの熱交換によって液体燃料を加熱することで、前記ガス燃料を生成する燃料加熱ラインを有し、前記排気ガスの排熱を回収する排熱回収ボイラと、前記燃料加熱ラインに前記液体燃料を供給する液体燃料供給部と、前記燃料加熱ラインで生成された前記ガス燃料を圧縮して前記熱機関に供給するガス燃料圧縮機と、を備え、前記燃料加熱ラインの少なくとも一部は、前記排熱回収ボイラにおいて、前記排熱回収ボイラを通過する前記排気ガスの温度が前記排気ガスに含まれる水分の露点以下となる温度領域である露点以下領域に配置され、前記排熱回収ボイラは、前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を気化させて前記ガス燃料を生成するとともに、前記排気ガスに含まれる前記水分を凝縮させる蒸発器を有し、前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で前記液体燃料を加熱して前記ガス燃料を生成し、前記排熱回収ボイラで回収された排熱により水蒸気を生成し、前記燃料加熱ラインは、前記水蒸気を生成した後の前記排気ガスとの熱交換によって前記液体燃料を加熱する。
また、本開示に係る熱機関システムは、ガス燃料によって駆動されて排気ガスを生成する熱機関と、前記排気ガスとの熱交換によって液体燃料を加熱することで、前記ガス燃料を生成する燃料加熱ラインを有し、前記排気ガスの排熱を回収する排熱回収ボイラと、前記燃料加熱ラインに前記液体燃料を供給する液体燃料供給部と、前記燃料加熱ラインで生成された前記ガス燃料を圧縮して前記熱機関に供給するガス燃料圧縮機と、を備え、前記燃料加熱ラインの少なくとも一部は、前記排熱回収ボイラにおいて、前記排熱回収ボイラを通過する前記排気ガスの温度が前記排気ガスに含まれる水分の露点以下となる温度領域である露点以下領域に配置され、前記排熱回収ボイラは、前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を気化させて前記ガス燃料を生成するとともに、前記排気ガスに含まれる前記水分を凝縮させる蒸発器を有し、前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で前記液体燃料を加熱して前記ガス燃料を生成し、前記排熱回収ボイラで回収された排熱により水蒸気を生成し、前記燃料加熱ラインは、前記水蒸気を生成した後の前記排気ガスとの熱交換によって前記液体燃料を加熱し、前記排熱回収ボイラは、低圧蒸発器と、高圧蒸発器とを備え、前記排熱回収ボイラ中の前記排気ガスが流れる方向で、下流から上流に向かって、前記低圧蒸発器、前記高圧蒸発器、の順序で配置され、前記低圧蒸発器、前記高圧蒸発器は、それぞれ、水を水蒸気にし、前記蒸発器は、前記排気ガスが流れる方向で、前記低圧蒸発器の下流に配置される。
(熱機関システムの構成)
熱機関システム100は、投入対象機関に対して投入される前の投入媒体を加熱して相変化させる。第一実施形態における熱機関システム100は、ガスタービン110の排気ガスEGで蒸気タービン120を駆動させつつ、ガスタービン110への投入媒体であるアンモニア(NH3)を排気ガスEGで加熱するコンバインドサイクルプラントである。図1に示すように、熱機関システム100は、ガスタービン(熱機関、投入対象機関)110と、蒸気タービン120と、排熱回収ボイラ(熱交換部)130と、液体燃料供給部145と、ガス燃料圧縮機148と、を備えている。つまり、熱機関システム100は、投入対象機関であるガスタービン110に対して投入される前の投入媒体である液体アンモニア(液体状態のアンモニア)FLを加熱してアンモニアガス(気体状態のアンモニア)FGへと相変化させている。
ガスタービン110は、ガス燃料であるアンモニアガスFGを燃料として駆動されて排気ガスEGを生成する。本実施形態の熱機関システム100では、ガスタービン110から排出された排気ガスEGを、熱媒体として用いる。ガスタービン110は、空気圧縮機112と、燃焼器113と、タービン114と、を備えている。
蒸気タービン120は、排熱回収ボイラ130で回収された排気ガスEGの排熱を利用して駆動される。具体的には、蒸気タービン120は、排熱回収ボイラ130により生成された蒸気によって駆動される。蒸気タービン120は、高圧蒸気タービン121、中圧蒸気タービン122、低圧蒸気タービン123、復水器125、及び給水ポンプ127を備えている。
排熱回収ボイラ130は、ガスタービン110から排出された排気ガスEGの排熱(熱エネルギー)を回収する。排熱回収ボイラ130は、第一排熱回収ボイラ131と、第二排熱回収ボイラ141と、を有している。
上記構成の熱機関システム100では、ガスタービン110は、アンモニアガスFGによって駆動されることで、排気ガスEGを生成する。ガスタービン110で生成された排気ガスEGは、第一排熱回収ボイラ131に供給される。第一排熱回収ボイラ131では、排気ガスEGの熱エネルギーを利用して、水から蒸気を生成する。蒸気の生成に利用された排気ガスEGは、温度が低下した状態で、第二排熱回収ボイラ141に供給される。また、液体燃料供給部145から燃料加熱ライン140に液体アンモニアFLが供給される。第二排熱回収ボイラ141では、液体燃料供給部145から供給された液体アンモニアFLと排気ガスEGとの熱交換により、液体アンモニアFLを加熱する。第二排熱回収ボイラ141は、液体アンモニアFLを加熱して相変化させ、アンモニアガスFGを生成する。第二排熱回収ボイラ141で生成されたアンモニアガスFGは、燃料加熱ライン140からガス燃料圧縮機148に供給される。ガス燃料圧縮機148は、アンモニアガスFGを圧縮し、ガスタービン110に供給する。また、燃料加熱ライン140は、第二排熱回収ボイラ141を通過する排気ガスEGの温度が排気ガスEGに含まれる水分の露点Pr以下となる温度領域である露点以下領域141aに配置されている。このため、燃料加熱ライン140において、排気ガスEGとの熱交換によって液体アンモニアFLを加熱する際、排気ガスEGに含まれる水分が凝縮するときの熱エネルギーである潜熱を利用することができる。このように、液体アンモニアFLを加熱して相変化させ、アンモニアガスFGを生成する際に、通常の熱交換で利用される排気ガスEGの顕熱だけでなく、排気ガスEGに含まれる水分が凝縮する際の潜熱を利用することが可能となる。これにより、排気ガスEGの熱エネルギーを余すことなく効果的に利用できる。したがって、従来、排気ガスEGと共に捨てられることが多かった、排気ガスEG中の水分を相変化させる際に発生する大量の熱を有効に活用して、液体アンモニアFLを相変化させるのに必要な大量の熱を効果的に供給することが可能となる。即ち、熱媒体である排気ガスEG中の水分を高エンタルピーの相(気体)から低エンタルピーの相(液体)に相変化させる際の排熱を有効に用いて、投入媒体である液体アンモニアFLを低エンタルピーの相(液体)から高エンタルピーの相(気体)に相変化させる際に必要な大量の熱を効果的に供給することが可能となる。
なお、上記第一実施形態において、液体アンモニアFLを気化させる燃料加熱ライン140は、第一排熱回収ボイラ131よりも排気ガスEGの流れ方向の下流側に配置された第二排熱回収ボイラ141のみに配置されていた。しかしながら、燃料加熱ライン140の構成はこのような形態に限定されるものではない。例えば、排気ガスEGの温度が排気ガスEGに含まれる水分の露点Pr以下となる温度領域である露点以下領域が第一排熱回収ボイラ131内に配置されているのであれば、燃料加熱ライン140は、第一排熱回収ボイラ131内を通過するように配置されてもよい。その際には、例えば、低圧節炭器132を二つに分けて、その間に液体アンモニアFLを気化させる装置を別途配置させてもよい。
次に、本開示に係る熱機関システムの第二実施形態について説明する。なお、以下に説明する第二実施形態においては、上記第一実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。
2NH3+CO2→NH2CONH2+H2O …(1)
本実施形態の熱機関システム200では、上式(1)により、尿素合成設備210で生成された液体状態の尿素Mを、熱媒体として用いる。液体状態の尿素Mは、合成反応前のアンモニアガスFG及び二酸化炭素ガスCGよりも高温である。
上述したような熱機関システム200によれば、第一圧縮部247で圧縮された液体アンモニアFLは、第一熱交換部243において、尿素合成設備210から排出された液体状態の尿素Mとの熱交換により、相変化(気化)する。また、液体状態の尿素Mは、液体アンモニアFLとの熱交換により、相変化(凝固)する。ガス圧縮部249は、第一熱交換部243で相変化して生成されたアンモニアガスFGを圧縮し、尿素合成設備210に投入する。このため、液体状態の尿素Mとの熱交換によって液体アンモニアFLを加熱、気化する際、液体状態の尿素Mが凝固するときの熱エネルギーである凝固熱を利用することができる。このように、液体状態の尿素Mが相変化する際の凝固熱を利用して液体アンモニアFLを相変化させることで、液体状態の尿素Mの熱エネルギーを潜熱も含めて余すことなく効果的に利用できる。したがって、熱媒体である液体状態の尿素Mを高エンタルピーの相(液体)から低エンタルピーの相(固体)に相変化させる際の排熱を有効に用いて、投入媒体である液体アンモニアFLを低エンタルピーの相(液体)から高エンタルピーの相(気体)に相変化させる際に必要な大量の熱を効果的に供給することが可能となる。
以上、本開示の実施の形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本開示の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
1)臨界圧未満(亜臨界圧)の圧力で、飽和温度の投入媒体を加熱する場合、
2)臨界圧で、臨界温度以下の投入媒体を加熱し、臨界温度以上とする場合、
3)超臨界圧の圧力下で、擬臨界温度以下の投入媒体を、擬臨界温度以上に加熱する場合、を含む。上記(3)の、超臨界圧の圧力下で投入媒体を加熱する場合における、擬臨界温度とは、定圧比熱が極大となる温度である。
1)臨界圧未満(亜臨界圧)の圧力で、飽和温度の投入媒体を冷却する場合、
2)臨界圧で、臨界温度以上の投入媒体を冷却し、臨界温度以下とする場合、
3)超臨界圧の圧力下で、擬臨界温度以上の投入媒体を、擬臨界温度以下に冷却する場合、を含む。上記(3)の、超臨界圧の圧力下で投入媒体を加熱する場合における、擬臨界温度とは、定圧比熱が極大となる温度である。
各実施形態に記載の熱機関システム100は、例えば以下のように把握される。
熱機関110の例としては、ガスタービン、レシプロエンジン、燃料電池が挙げられる。
ガス燃料FG、液体燃料FLの例としては、アンモニア、メタノール、エタノール、ジメチルエーテルが挙げられる。
投入媒体は、アンモニア、メタノール、エタノール、ジメチルエーテルが挙げられる。
熱媒体は、排気ガスに含まれる水分、尿素が挙げられる。
投入対象機関は、ガスタービン、レシプロエンジン、燃料電池、化学反応による合成設備が挙げられる。
110…ガスタービン(熱機関、投入対象機関)
112…空気圧縮機
113…燃焼器
114…タービン
115…ガスタービンロータ
117…発電機
120…蒸気タービン
121…高圧蒸気タービン
122…中圧蒸気タービン
123…低圧蒸気タービン
124…蒸気タービンロータ
125…復水器
127…給水ポンプ
128…発電機
130…排熱回収ボイラ(熱交換部)
131…第一排熱回収ボイラ
132…低圧節炭器
133…低圧蒸発器
134…高圧ポンプ
135…低圧過熱器
136…高圧節炭器
137…高圧蒸発器
138…高圧過熱器
140…燃料加熱ライン
141…第二排熱回収ボイラ
141a…露点以下領域
142…予熱器
143…蒸発器(熱交換部)
144…過熱器
145…液体燃料供給部
146…液体燃料圧縮部
147…ガス燃料供給ライン
148…ガス燃料圧縮機(投入媒体圧縮部)
150…煙突
200…熱機関システム
210…投入対象機関
243…第一熱交換部(熱交換部)
245…第二熱交換部
247…第一圧縮部
248…第二圧縮部
249…ガス圧縮部(投入媒体圧縮部)
CG…二酸化炭素ガス
CL…液体二酸化炭素
EG…排気ガス(熱媒体)
FG…アンモニアガス(ガス燃料)
FL…液体アンモニア(液体燃料、投入媒体)
M…尿素
Pr…露点
Claims (13)
- ガス燃料によって駆動されて排気ガスを生成する熱機関と、
前記排気ガスとの熱交換によって液体燃料を加熱することで、前記ガス燃料を生成する燃料加熱ラインを有し、前記排気ガスの排熱を回収する排熱回収ボイラと、
前記燃料加熱ラインに前記液体燃料を供給する液体燃料供給部と、
前記燃料加熱ラインで生成された前記ガス燃料を圧縮して前記熱機関に供給するガス燃料圧縮機と、を備え、
前記燃料加熱ラインの少なくとも一部は、前記排熱回収ボイラにおいて、前記排熱回収ボイラを通過する前記排気ガスの温度が前記排気ガスに含まれる水分の露点以下となる温度領域である露点以下領域に配置され、
前記液体燃料供給部は、前記液体燃料の飽和温度が前記水分の露点未満となる範囲で、前記燃料加熱ラインに供給される前記液体燃料を圧縮する液体燃料圧縮部を備え、
前記燃料加熱ラインと前記ガス燃料圧縮機とを接続し、前記燃料加熱ラインで前記液体燃料を気化して生成された前記ガス燃料を、前記ガス燃料圧縮機に供給するガス燃料供給ラインをさらに備える、熱機関システム。 - 前記排熱回収ボイラは、前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を気化させて前記ガス燃料を生成するとともに、前記排気ガスに含まれる前記水分を凝縮させる蒸発器を有し、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で前記液体燃料を加熱して前記ガス燃料を生成する請求項1に記載の熱機関システム。 - 前記排熱回収ボイラは、前記蒸発器で前記液体燃料と熱交換することで温度低下した前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を液体状態のまま加熱する予熱器を有し、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で加熱する前の前記液体燃料を前記予熱器で加熱する請求項2に記載の熱機関システム。 - 前記排熱回収ボイラは、前記蒸発器に供給される前記排気ガスとの熱交換によって、前記ガス燃料の温度を上昇させる過熱器を有し、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で生成された前記ガス燃料を前記過熱器で加熱する請求項2又は3に記載の熱機関システム。 - 前記熱機関はガスタービンであり、
前記排熱回収ボイラで回収された排熱により生成された蒸気によって駆動される蒸気タービンを更に備え、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸気を生成した後の前記排気ガスとの熱交換によって前記液体燃料を加熱する請求項1に記載の熱機関システム。 - 投入対象機関に対して投入される前の投入媒体を加熱して相変化させる熱機関システムであって、
前記投入対象機関から排出され、前記投入媒体よりも高温の熱媒体と前記投入媒体とを熱交換させることで、前記熱媒体の相変化及び前記投入媒体の相変化を生じさせる熱交換部と、
前記熱交換部で相変化した前記投入媒体を圧縮して前記投入対象機関に供給する投入媒体圧縮部と、
前記熱交換部に供給される前の液体の前記投入媒体を、前記投入媒体の飽和温度、または、擬臨界温度が、前記熱交換部に送り込まれる前記熱媒体が相変化する温度となる圧力よりも低い圧力まで前記投入媒体を圧縮する液体投入媒体圧縮部と、を備える熱機関システム。 - ガス燃料によって駆動されて排気ガスを生成する熱機関と、
前記排気ガスとの熱交換によって液体燃料を加熱することで、前記ガス燃料を生成する燃料加熱ラインを有し、前記排気ガスの排熱を回収する排熱回収ボイラと、前記燃料加熱ラインに前記液体燃料を供給する液体燃料供給部と、
前記燃料加熱ラインで生成された前記ガス燃料を圧縮して前記熱機関に供給するガス燃料圧縮機と、を備え、
前記燃料加熱ラインの少なくとも一部は、前記排熱回収ボイラにおいて、前記排熱回収ボイラを通過する前記排気ガスの温度が前記排気ガスに含まれる水分の露点以下となる温度領域である露点以下領域に配置され、
前記排熱回収ボイラは、前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を気化させて前記ガス燃料を生成するとともに、前記排気ガスに含まれる前記水分を凝縮させる蒸発器を有し、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で前記液体燃料を加熱して前記ガス燃料を生成し、前記排熱回収ボイラで回収された排熱により水蒸気を生成し、
前記燃料加熱ラインは、前記水蒸気を生成した後の前記排気ガスとの熱交換によって前記液体燃料を加熱する、熱機関システム。 - 前記液体燃料は、水よりも沸点が低い、
請求項7に記載の熱機関システム。 - 前記液体燃料は、アンモニア、メタノール、エタノール、ジメチルエーテルのいずれかである、
請求項8に記載の熱機関システム。 - ガス燃料によって駆動されて排気ガスを生成する熱機関と、
前記排気ガスとの熱交換によって液体燃料を加熱することで、前記ガス燃料を生成する燃料加熱ラインを有し、前記排気ガスの排熱を回収する排熱回収ボイラと、前記燃料加熱ラインに前記液体燃料を供給する液体燃料供給部と、
前記燃料加熱ラインで生成された前記ガス燃料を圧縮して前記熱機関に供給するガス燃料圧縮機と、を備え、
前記燃料加熱ラインの少なくとも一部は、前記排熱回収ボイラにおいて、前記排熱回収ボイラを通過する前記排気ガスの温度が前記排気ガスに含まれる水分の露点以下となる温度領域である露点以下領域に配置され、
前記排熱回収ボイラは、前記排気ガスとの熱交換によって、前記液体燃料を気化させて前記ガス燃料を生成するとともに、前記排気ガスに含まれる前記水分を凝縮させる蒸発器を有し、
前記燃料加熱ラインは、前記蒸発器で前記液体燃料を加熱して前記ガス燃料を生成し、前記排熱回収ボイラで回収された排熱により水蒸気を生成し、
前記燃料加熱ラインは、前記水蒸気を生成した後の前記排気ガスとの熱交換によって前記液体燃料を加熱し、
前記排熱回収ボイラは、低圧蒸発器と、高圧蒸発器とを備え、
前記排熱回収ボイラ中の前記排気ガスが流れる方向で、下流から上流に向かって、前記低圧蒸発器、前記高圧蒸発器、の順序で配置され、
前記低圧蒸発器、前記高圧蒸発器は、それぞれ、水を水蒸気にし、
前記蒸発器は、前記排気ガスが流れる方向で、前記低圧蒸発器の下流に配置される、熱機関システム。 - 前記排熱回収ボイラは、水を加熱する低圧節炭器を更に備え、
前記低圧蒸発器は、前記低圧節炭器で加熱された水を水蒸気にし、
前記排気ガスが流れる方向で、下流から上流に向かって、前記低圧節炭器、前記低圧蒸発器、の順序で配置され、
前記蒸発器は、前記排気ガスが流れる方向で、前記低圧節炭器の下流に配置される、
請求項10に記載の熱機関システム。 - 前記液体燃料は、水よりも沸点が低い、
請求項10または11に記載の熱機関システム。 - 前記液体燃料は、アンモニア、メタノール、エタノール、ジメチルエーテルのいずれかである、
請求項12に記載の熱機関システム。
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