JP7862995B2 - 操作装置 - Google Patents

Description

本実施形態は、遮蔽装置の操作装置に関する。

従来、操作装置を有する遮蔽装置としては、下記特許文献１に示されるものが知られている。この特許文献１に示される遮蔽装置は、ヘッドボックス内において回転可能に軸支され、第１移動部材を移動可能な第１駆動軸と、ヘッドボックス内において回転可能に軸支され、第２移動部材を移動可能な第２駆動軸と、第１駆動軸を回転駆動可能な第１プーリと、第２駆動軸を回転駆動可能な第２プーリとを備え、第１プーリにより巻取り及び巻解き可能に設けられる第１操作コードの操作によって第１遮蔽材の昇降を行い、第２プーリにより巻取り及び巻解き可能に設けられる第２操作コードの操作によって第２遮蔽材の昇降を行う。

このような遮蔽装置によれば、第１プーリと第２プーリとを左右方向に並設することができるため、第１操作コードの垂下位置と第２操作コードの垂下位置とを左右方向に異ならせることができ、これにより第１遮蔽材及び第２遮蔽材の開閉を行う２種類の操作コードを判別しやすい状態でヘッドボックスから垂下させることができる。

特開２０２０－２０１３２号公報

しかしながら、このような遮蔽装置は、第１及び第２駆動軸を回転駆動するために２つの第１及び第２プーリと、第１及び第２プーリを回転操作させる２つの操作コードとがそれぞれ必要である。２つの操作コードの垂下位置を左右方向に異ならせることができるものの、操作コードの操作方法によっては２つの操作コード同士が絡み合う等、互いに干渉する可能性があるため、操作性の向上が求められていた。また、１つの無端状の操作コードによりプーリを回転させ、回転方向に応じて開閉に係る異なる動作をする遮蔽装置においても、無端状の操作コードの一方側と他方側が互い異なる位置から垂下しており、同様に操作性の向上が求められていた。

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、操作性を向上可能な技術を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、本発明の一態様は、遮蔽材の下端に連結されるボトムレールと、前記遮蔽材の上端に連結される中間バーとを備える遮蔽装置を操作するための操作装置であって、前記ボトムレールを昇降操作可能である第１状態と、前記中間バーを昇降操作可能である第２状態とに前記操作装置を切り替える操作部を備える。また、本発明の一態様は、後方側に配される第１遮蔽材と、前方側に配される第２遮蔽材とを備える遮蔽装置を操作するための操作装置であって、前記第１遮蔽材を開閉操作可能である第１状態と、前記第２遮蔽材を開閉操作可能である第２状態とに前記操作装置を切り替える操作部を備える。また、本発明の一態様は、複数のルーバーを備える縦型ブラインドを操作するための操作装置であって、前記複数のルーバーを閉方向へ移動操作可能な第１状態と、前記複数のルーバーを開方向へ移動操作可能な第２状態とに前記操作装置を切り替える操作部を備える。

本発明によれば、操作コードの操作性を向上することができる。

第１実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図である。 第１実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略平面透視図である。 第１実施形態に係る操作装置の構成を示す分解斜視図である。 第１実施形態に係る操作装置の内部構成を示す平面図である。 第１実施形態に係る操作装置の内部構成を示す底面図である。 操作コードが牽引されない状態における図４のＡ－Ａ線断面図である。 操作コードが牽引された状態における図４のＡ－Ａ線断面図である。 第１実施形態に係る連結機構の構成を示す底面図である。 図８のＢ－Ｂ線断面図である。 連結部材の構成を示す斜視図である。 連結部材の構成を示す斜視図である。 切替連動機構の構成を示す分解斜視図である。 切替連動機構の構成を示す上方斜視図である。 切替連動機構の構成を示す下方斜視図である。 第１連結状態における切替連動機構を示す平面図である。 第２連結状態における切替連動機構を示す平面図である。 切替連動機構と連結部材との接続を説明するための底面図である。 第１連結状態における操作装置を示す平面図である。 先端部が第１連結経路に向けられたカム部材を示す底面図である。 第１連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。 第１連結状態で回転力が伝達される際の連結部材を示す底面図である。 第１連結状態から非連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。 第１連結状態への移行に係るカム溝に対するカム部材の相対位置変化を示す図である。 ボトムレール上昇動作がなされる遮蔽装置を示す図である。 第２連結状態における操作装置を示す平面図である。 先端部が第２連結経路に向けられたカム部材を示す底面図である。 第２連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。 第２連結状態で回転力が伝達される際の連結部材を示す底面図である。 第２連結状態から非連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。 第２連結状態への移行に係るカム溝に対するカム部材の相対位置変化を示す図である。 中間バー上昇動作がなされる遮蔽装置を示す図である。 第２実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図である。 第２実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略平面透視図である。 第２実施形態に係る操作装置の構成を示す底面図である。 連結状態に移行される際の操作装置を示す平面図である。 第３実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略側面図である。 第４実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略側面図である。 第５実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図である。 第５実施形態に係る第１連結状態における操作装置を示す平面図である。 第５実施形態に係る第２連結状態における操作装置を示す平面図である。 第５実施形態に係る駆動装置の構成を示す縦断面図である。 第５実施形態に係る駆動装置の構成を示す分解組立図である。 全開状態にある遮蔽装置を示す概略平面図である。 第１駆動状態にある遮蔽装置を示す概略平面図である。 全閉状態にある遮蔽装置を示す概略平面図である。 第２駆動状態にある遮蔽装置を示す概略平面図である。

本発明に係る実施形態について図面を参照しつつ説明する。本実施形態においては、遮蔽材として昇降可能な２種のスクリーンを備えるプリーツスクリーンに本発明を適用した遮蔽装置を例にとり説明を行う。なお、本実施形態においては、遮蔽装置が設けられた際の室内側の面を正面、室外側の面を背面、正面と背面とからなる方向を前後方向、遮蔽装置の長手方向を左右方向と称して以後説明を行う。また、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

＜第１実施形態＞
（全体構成）
第１実施形態に係る遮蔽装置の全体構成について図１及び図２を参照して説明する。図１は本実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図であり、図２はその概略平面透視図である。なお、図１においてはボトムレールが下降された状態にある遮蔽装置が示されており、そのヘッドボックスのみ内部が示されている。

図１及び図２に示すように、本実施形態に係る遮蔽装置１は、ヘッドボックス２と、第１移動部材としてのボトムレール３１と、紐状またはテープ状に形成された２本の昇降コード３２と、第１遮蔽材としてのスクリーン３３と、第２移動部材としての中間バー４１と、紐状またはテープ状に形成された２本の調光コード４２と、第２遮蔽材としてのスクリーン４３と、操作装置６とを備える。

ヘッドボックス２は、ブラケット２１を介して不図示の窓枠等に固定され、内部に収容空間を有した長尺の箱状に形成される。ヘッドボックス２内には、第１駆動軸２０１ａと、２つの第１巻取ドラム２０２ａと、第１ブレーキ装置２０３ａと、第１ストッパ装置２０４ａと、第２駆動軸２０１ｂと、２つの第２巻取ドラム２０２ｂと、第２ブレーキ装置２０３ｂと、第２ストッパ装置２０４ｂと、連動ギア２０５と、リミッター２０６とが収容される。

第１駆動軸２０１ａ、２つの第１巻取ドラム２０２ａ、第１ブレーキ装置２０３ａ、及び第１ストッパ装置２０４ａは、ボトムレール３１を昇降する第１駆動系を構成する。また、第２駆動軸２０１ｂ、２つの第２巻取ドラム２０２ｂ、第２ブレーキ装置２０３ｂ、及び第２ストッパ装置２０４ｂは、中間バー４１を昇降する第２駆動系を構成する。連動ギア２０５は、所定の条件下において第１駆動系に第２駆動系を連動させるように構成される。本実施形態において、第１駆動系は後方側に配され、第２駆動系は前方側に配され、第１駆動系と第２駆動系とが前後方向に互いに位置を異ならせて並設される。なお、例えば、第１駆動系と第２駆動系とを上下方向に位置を異ならせるように並設しても良く、第１駆動系と第２駆動系の配列を前後方向あるいは上下方向に逆にしても良い。

第１及び第２駆動軸２０１ａ，２０１ｂは、それぞれ、左右方向に延在する角柱状の部材であり、ヘッドボックス２内において軸心方向を左右方向に向けて回転可能に軸支される。ここで、第１駆動軸２０１ａの軸心は、第２駆動軸２０１ｂの軸心に対して、上下方向において同位置且つ後方に位置しており、軸心の位置が前後方向に異なっている。なお、以降の説明においては、第１駆動軸２０１ａの軸心を第１軸心と呼称し、第２駆動軸２０１ｂの軸心を第２軸心と呼称する。

２つの第１巻取ドラム２０２ａは、それぞれ、第１駆動軸２０１ａと一体回転するように第１駆動軸２０１ａに貫通され、２つの昇降コード３２のうち対応する昇降コード３２の一端が巻取及び巻解き可能に連結される。２つの第２巻取ドラム２０２ｂは、それぞれ、第２駆動軸２０１ｂと一体回転するように第２駆動軸２０１ｂに貫通され、２つの調光コード４２のうち対応する調光コード４２の一端が巻取及び巻解き可能に連結される。第１ストッパ装置２０４ａは、第１駆動軸２０１ａの回転を拘束する。第２ストッパ装置２０４ｂは、第２駆動軸２０１ｂの回転を拘束する。第１ブレーキ装置２０３ａは、第１駆動軸２０１ａの回転を減速する。第２ブレーキ装置２０３ｂは、第２駆動軸２０１ｂの回転を減速する。リミッター２０６は、昇降コード３２の巻解き量を規制することでボトムレール３１の下限位置を決定する。

ボトムレール３１は、左右方向に長尺に形成された部材であり、２本の昇降コード３２の他端が接続され、遮蔽装置１において最下端に位置するようにヘッドボックス２から吊り下げ支持される。中間バー４１は、左右方向に長尺に形成された部材であり、２本の調光コード４２の他端が接続され、上下方向においてヘッドボックス２とボトムレール３１との間に位置するようにヘッドボックス２から吊り下げ支持される。スクリーン３３は、上下方向に折りたたみ可能なプリーツ状に形成された遮蔽部材であり、上端が中間バー４１の下面に連結されるとともに下端がボトムレール３１の上面に連結され、２本の昇降コード３２が部分的に上下方向に挿通される。スクリーン４３は、上下方向に折りたたみ可能なプリーツ状に形成された遮蔽部材であり、上端がヘッドボックス２の下面に連結されるとともに下端が中間バー４１の上面に連結され、２本の調光コード４２が部分的に上下方向に挿通される。

操作装置６は、図２に示されるようにヘッドボックス２の左右端部の一方、本実施形態においては図中右側端部に設けられ、遮蔽装置１の使用者による操作部６３の操作に応じて、ボトムレール３１、中間バー４１のそれぞれを昇降させる。

（操作装置の構成）
第１実施形態に係る操作装置の構成について図３を参照して説明する。図３は、本実施形態に係る操作装置の構成を示す分解斜視図である。

図３に示すように、操作装置６は、筐体６０（図４参照）、第１出力軸６１ａ、第２出力軸６１ｂ、プーリ６２、操作部６３、伝達軸６５、連結部材６６、第１受け部材６７ａ、第２受け部材６７ｂ、入力ギア６８ａ、出力ギア６８ｂ、中間ギア６８ｃ及び切替連動機構６９を備える。

筐体６０は、２つの筐体部６０ａ，６０ｂと、セパレータ６０ｃとによって構成される。操作装置６における操作部６３を除く各構成要素は、２つの筐体部６０ａ，６０ｂによって画成される空間内に収容される。筐体６０内の収容空間は、セパレータ６０ｃによって左右方向に分離され、収容空間に収容される各構成要素のうち、プーリ６２のみが収容空間における右側の空間内に収容される。

（プーリの構成）
第１実施形態に係るプーリの構成について図４～図７を参照して説明する。図４、図５は、それぞれ、本実施形態に係る操作装置の内部構成を示す平面図、底面図である。なお、説明の便宜上、以降の説明では底面を斜め下方から見た図についても底面図と称する。図６、図７は、それぞれ、操作コードが牽引されない状態、操作コードが牽引された状態における図４のＡ－Ａ線断面図である。

プーリ６２は、図４～図７に示すように、全体として略円筒状に形成され、筐体部６０ａに形成された固定軸６０１により回転可能に軸支される。プーリ６２の外周には、紐状に形成された操作コード６３１が巻取り及び巻解き可能に連結される。プーリ６２の内部には、ぜんまいバネ６２１が設けられる。ぜんまいバネ６２１は、図６に示すように、その一端がプーリ６２に連結されると共に、他端が固定軸６０１に連結されており、操作コード６３１が巻き取られる巻取方向の付勢力をプーリ６２に常時付与する。これにより操作者が操作コード６３１を所定量以上引き下げると、図７に示すように、操作コード６３１がプーリ６２から巻き解かれてプーリ６２が回転することによって、ぜんまいバネ６２１が縮径する。その後に操作者が手を放す等して操作コード６３１の引き下げを解除すると、ぜんまいバネ６２１の復元力によりプーリ６２は逆方向に回転し、操作コード６３１が巻き取られる。

なお、以降の説明において、第１軸心周りの回転方向について、操作コード６３１がプーリ６２から巻き解かれる回転方向（図６、図７中反時計周り）を巻き解き方向と称し、プーリ６２が操作コード６３１を巻き取る回転方向を巻き取り方向（図６、図７中時計周り）と称する。

（操作部の構成）
第１実施形態に係る操作部の構成について図１及び図４を参照して説明する。

操作部６３は、図１に示すように、操作コード６３１と、中空円筒状の切替操作部６３２と、中空円筒状の操作棒６３３と、コード止め６３５とを備える。操作棒６３３下端には、中空円筒状に形成され操作者が把持するための把持部６３４が形成されており、その下端にコード止め６３５が設けられる。操作コード６３１は、図４に示すように、一端がプーリ６２に連結され、他端がプーリ６２から垂下すると共に、切替操作部６３２、操作棒６３３内に挿通され、コード止め６３５に連結される。操作コード６３１は、ぜんまいバネ６２１の付勢力により上方に付勢されているものの、把持部６３４下端にコード止め６３５が当接するため、これ以上の操作コード６３１の巻取りが防止されている。操作者がコード止め６３５を把持部６３４から引き離す操作を行うことによって、操作コード６３１がプーリ６２から巻き解かれてプーリ６２が回転される。また、所定量以上引き下げた後に手を離すと、操作コード６３１がプーリ６２に巻き取られ、コード止め６３５と把持部６３４とが再度当接した状態となる。

切替操作部６３２は、その上端部において筐体部６０ａ，６０ｂにより軸心周りに回動可能に支持されている。切替操作部６３２の上端部における外周における周方向に異なる位置には、径外方向に突出する２つの係合部６３２Ｅが形成される（図１３参照）。このような切替操作部６３２によれば、後に詳述するように、操作者による切替操作に応じて、切替連動機構６９が動作される。また、切替操作部６３２には、図３に示すように、筐体６０に固定された状態で切替操作部６３２を締結する略Ｃ字状のトルクバネ６３９が設けられる。これにより、操作者が把持部６３４を把持して回転操作しようとする際に所定量以上のトルクが必要となるため、適度な操作感を得ながら回転操作することができる。

（連結機構の構成）
第１実施形態に係る連結機構について図３～図５及び図８を参照して説明する。図８は、本実施形態に係る連結機構の構成を示す底面図である。

連結機構は、プーリ６２による回転力を第１駆動軸２０１ａまたは第２駆動軸２０１ｂのいずれかに伝達する機構であり、第１出力軸６１ａ、第２出力軸６１ｂ、伝達軸６５、連結部材６６、第１受け部材６７ａ、第２受け部材６７ｂ、入力ギア６８ａ、出力ギア６８ｂ、中間ギア６８ｃにより構成される。

伝達軸６５は、図３に示すように、左右方向に延在するように形成された長尺部材であり、その軸心が第１軸心と同心となるように筐体６０により回転可能に軸支される。伝達軸６５には入力ギア６８ａが相対回転可能に挿通され、伝達軸６５の右側端部にはプーリ６２が一体回転可能に連結され、伝達軸６５の左側端部には第１出力軸６１ａが相対回転可能に連結される。

第１出力軸６１ａは、図４及び図５に示すように、左右方向に延在するように形成された長尺部材であり、その軸心が第１軸心と同心となるように筐体６０及び伝達軸６５により回転可能に軸支される。第１出力軸６１ａの左右方向内方側（図４，５中左側）端部には、第１駆動軸２０１ａが一体回転可能に連結される。

第１出力軸６１ａの左右方向外方側（図４，５中右側）には第１受け部材６７ａが一体形成される。第１受け部材６７ａは、第１出力軸６１ａに対して全周に亘って径外方向に突出する略円盤状に形成される。第１受け部材６７ａの左右方向外方側の面には、互いに周方向に異なる位置に複数の係合歯６７１が形成される。

第２出力軸６１ｂは、図４及び図５に示すように、左右方向に延在するように形成された長尺部材であり、その軸心が第２軸心と同心となるように筐体６０により回転可能に軸支される。第２出力軸６１ｂの左右方向内方側（図４，５中左側）端部には、第２駆動軸２０１ｂが一体回転可能に連結される。

入力ギア６８ａは、図３～図５に示すように、伝達軸６５に対して相対回転するように設けられた平歯車である。入力ギア６８ａの左右方向内方側（図４，５中左側）には第２受け部材６７ｂが一体形成される。第２受け部材６７ｂは、伝達軸６５に対して全周に亘って径外方向に突出する略円盤状に形成される。第２受け部材６７ｂの左右方向内方側の面には、互いに周方向に異なる位置に複数の係合歯６７１が形成される。

出力ギア６８ｂは、図３～図５に示すように、第２出力軸６１ｂと一体回転するように設けられた平歯車である。中間ギア６８ｃは、左右方向を向く軸回りに回転可能に筐体６０により軸支され、入力ギア６８ａ及び出力ギア６８ｂに噛み合うように設けられた平歯車である。入力ギア６８ａに回転駆動力が入力されると、中間ギア６８ｃを介して出力ギア６８ｂが入力ギア６８ａと同方向の回転駆動力を、第２出力軸６１ｂを介して出力することができる。

（連結部材）
第１実施形態に係る連結部材の構成について図３、図８～図１１を参照して説明する。図９は、図８のＢ－Ｂ線断面図である。図１０、図１１は、連結部材の構成を示す斜視図である。なお、図１０は第１伝達部材及び円筒カムが取り外された状態の連結部材を示し、図１１は第１伝達部材が取り外された状態の連結部材を示す。

連結部材６６は、伝達軸６５に対して軸方向に移動可能に設けられた部材であり、第１受け部材６７ａまたは第２受け部材６７ｂのいずれかに連結されることによって、第１出力軸６１ａまたは第２出力軸６１ｂのいずれかに伝達軸６５の回転力を伝達する。図３、図８～図１１に示すように、連結部材６６は、円筒カム６６１、円筒部材６６２、クラッチバネ６６３、第１伝達部材６６４、第２伝達部材６６５を備える。

第１伝達部材６６４、第２伝達部材６６５は、それぞれ、第１受け部材６７ａ、第２受け部材６７ｂに対応して設けられ、いずれも伝達軸６５が挿通される円盤状部を有する。連結部材６６は、全体として略円柱状に形成され、第１伝達部材６６４、第２伝達部材６６５は、それぞれ、連結部材６６の左右方向内方側（図８中左側）、左右方向外方側（図８中右側）の側面をなす。

図８に示すように、第１伝達部材６６４の円盤状部における左右方向内方側の面には、互いに周方向に異なる位置に複数の係合歯６６４Ｅが形成される。この複数の係合歯６６４Ｅは、第１受け部材６７ａの複数の係合歯６７１に対応して設けられたものであり、具体的には、複数の係合歯６６４Ｅのそれぞれは、第１受け部材６７ａの複数の係合歯６７１のそれぞれと伝達軸６５の回転方向に係合可能に形成される。

第２伝達部材６６５の円盤状部における左右方向外方側の面には、互いに周方向に異なる位置に複数の係合歯６６５Ｅが形成される。この複数の係合歯６６５Ｅは、第２受け部材６７ｂの複数の係合歯６７１に対応して設けられたものであり、具体的には、複数の係合歯６６５Ｅのそれぞれは、第２受け部材６７ｂの複数の係合歯６７１のそれぞれと伝達軸６５の回転方向に係合可能に形成される。

第１伝達部材６６４は、図３に示すように、その円盤状部の左右方向外方側に形成された筒状部を有する。伝達軸６５の外周には、図９～図１１に示すように、軸方向における所定距離に亘って径外方向に突出する突出部６５Ｐが複数形成される。第１伝達部材６６４の筒状部は、伝達軸６５により挿通可能に、且つその内周形状が複数の突出部６５Ｐに嵌合するように形成される。これによって、第１伝達部材６６４は、伝達軸６５に対して、一体回転可能に、且つ軸方向に移動可能に設けられる。

第２伝達部材６６５には、図３に示すように、その円盤状部の左右方向内方に突出する複数の突出片が形成される。第１伝達部材６６４の筒状部の外周には、図３及び図９に示すように、左右方向に延び、第２伝達部材６６５の突出片が嵌合可能な溝が複数形成される。第１伝達部材６６４の筒状部に形成された複数の溝に第２伝達部材６６５の複数の突出片が嵌合されることによって、第１伝達部材６６４と第２伝達部材６６５とが一体回転可能に連結される。この際、筒状部と複数の突出片によって、第１伝達部材６６４と第２伝達部材６６５のそれぞれの円盤状部に挟まれた円柱状部が形成される。

円筒部材６６２は、図３、図９～図１１に示すように、第１伝達部材６６４と第２伝達部材６６５により形成された円柱状部が挿通可能な略円筒状に形成された部材である。円筒部材６６２の左右方向内方側端部、即ち、円柱状部が挿通された際に第１伝達部材６６４が位置する側の端部には、図１０、図１１に示すように、切り欠き６６２Ｎが形成される。第１伝達部材６６４には、図９に示すように、切り欠き６６２Ｎに対応して設けられた突出部６６４Ｐが形成される。第１伝達部材６６４、第２伝達部材６６５、円筒部材６６２が組み付けられた際に切り欠き６６２Ｎに突出部６６４Ｐが嵌合することによって、円筒部材６６２が第１伝達部材６６４、第２伝達部材６６５に対して一体回転するように設けられる。

クラッチバネ６６３は、図１０に示すように、円筒部材６６２の周壁を締結するように巻回された線状の弾性部材であり、その両端部が径外方向を向くように折り曲げられる。円筒カム６６１は、図８、図９、図１１に示すように、クラッチバネ６６３が巻回された円筒部材６６２を挿通可能な略円筒状に形成された部材であり、円筒部材６６２に対して相対回転可能に設けられる。円筒カム６６１には、図１１に示すように、クラッチバネ６６３の両端部のそれぞれと周方向に係合可能に形成された２つの切り欠き６６１Ｎが形成される。

クラッチバネ６６３が円筒部材６６２を締結している状態においては、クラッチバネ６６３の両端部のそれぞれと２つの切り欠き６６１Ｎとが係合されることによって、クラッチバネ６６３を介して、円筒部材６６２の回転力が円筒カム６６１に伝達され、円筒部材６６２と一体回転することとなる。２つの切り欠き６６１Ｎのそれぞれは、円筒カム６６１が、円筒部材６６２に対して所定の角度範囲以上に一体回転した場合、クラッチバネ６６３を弛緩させるように端部と周方向に係合するように形成される。クラッチバネ６６３が弛緩された状態においては、クラッチバネ６６３による円筒部材６６２の締結が解除され、円筒カム６６１は、クラッチバネ６６３とともに円筒部材６６２と相対回転することとなる。

円筒カム６６１の外周には、図８に示すように、カム溝ＣＧが周方向における所定距離範囲に亘って形成される。カム溝ＣＧは、後述するカム部材６９３Ｃ（図１２参照）が円筒カム６６１に対して相対的に摺動するように形成された溝である。カム溝ＣＧは、周方向に延びる非連結経路ＣＧ０と、非連結経路ＣＧ０に接続された第１連結経路ＣＧ１、第２連結経路ＣＧ２とを有する。第１連結経路ＣＧ１は、非連結経路ＣＧ０に対して、左右方向外方側（図８中右側）に傾斜して巻き解き方向（図８中上側）に延びるように形成される。第２連結経路ＣＧ２は、非連結経路ＣＧ０に対して、左右方向内方側（図８中左側）に傾斜して巻き解き方向に延びるように形成される。非連結経路ＣＧ０の巻き解き方向端部、第１連結経路ＣＧ１の巻き取り方向端部、及び第２連結経路ＣＧ２の巻き取り方向端部は互いに接続されており、カム溝ＣＧは、全体として略Ｙ字状に形成される。

カム部材６９３Ｃは、後に詳述するように、可動に設けられるが、円筒カム６６１の周方向には移動不能に設けられる。円筒カム６６１の２つの切り欠き６６１Ｎは、カム溝ＣＧの周方向における距離範囲に対応して形成される。具体的には、２つの切り欠き６６１Ｎのうちの一方が、カム部材６９３Ｃが第１連結経路ＣＧ１及び第２連結経路ＣＧ２の巻き解き方向側端部に達した場合に円筒カム６６１の巻き解き方向への回転を規制するような位置に形成される。また、２つの切り欠き６６１Ｎのうちの他方が、カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０の巻き取り方向側端部に達した場合に円筒カム６６１の巻き取り方向への回転を規制するような位置に形成される。

このように構成された連結部材６６によれば、後述するように、カム部材６９３Ｃの動作に応じて、連結部材６６が伝達軸６５の軸方向に移動されることによって、連結機構を第１連結状態、第２連結状態、非連結状態に切り替えられる。第１連結状態においては、第１伝達部材６６４と第１受け部材６７ａとが回転方向に係合されて回転力を伝達可能に連結される。第２連結状態においては、第２伝達部材６６５と第２受け部材６７ｂとが回転方向に係合されて回転力を伝達可能に連結される。非連結状態においては、第１伝達部材６６４と第１受け部材６７ａとが回転力を伝達可能に連結されず、且つ、第２伝達部材６６５と第２受け部材６７ｂとが回転力を伝達可能に連結されない。

（切替連動機構の構成）
第１実施形態に係る切替連動機構の構成について図１２～図１６を参照して説明する。図１２は、切替連動機構の構成を示す分解斜視図である。図１３、図１４は、それぞれ、切替連動機構の構成を示す上方斜視図、下方斜視図である。図１５、図１６は、それぞれ、第１連結状態、第２連結状態における切替連動機構を示す平面図である。

切替連動機構６９は、図１２～図１４に示すように、切替伝達部６９１と、切替変換部６９２と、切替案内部６９３と、止め輪６９４と、弾性規制部６９５とを備える。切替伝達部６９１は、切替操作部６３２に対する切替操作に応じて左右方向に移動し、切替操作による直線運動を切替変換部６９２へ伝達する。切替変換部６９２は、切替伝達部６９１により伝達された直線運動を回転運動に変換する。切替案内部６９３は、切替変換部６９２により回転されることによって、連結機構を第１連結状態または第２連結状態に切り替えるように、連結部材６６を左右方向に案内する。止め輪６９４は、切替案内部６９３を切替変換部６９２に取り付けるために用いられる。

切替伝達部６９１は、図１２～図１４に示すように、左右方向に延在する略板状に形成されており、第２出力軸６１ｂの下方に位置付けられ（図５参照）、筐体６０によりその板面の面内方向が水平を向いた状態で左右方向に移動可能に支持される。切替伝達部６９１には、被係合部６９１Ｅ及び連結孔６９１Ｈが形成される。被係合部６９１Ｅは、切替伝達部６９１における左右方向外方側（図１２中右側）の前端部に形成され、切替操作部６３２の２つの係合部６３２Ｅのそれぞれに係合されるように前方に突出する。連結孔６９１Ｈは、切替伝達部６９１における左右方向内方側（図１２中左側）に形成された、前後方向に延びる長孔状の貫通穴である。

切替変換部６９２は、図１２～図１４に示すように、上下方向に直交する一方向に延在し、一端部が他の部分より広い幅を有する略板状に形成された部材である。切替変換部６９２は、その板面の面内方向が水平を向いた状態で上下方向を向く軸回りに回転可能に筐体６０によって支持される。切替変換部６９２の回転角度範囲は、広い幅に形成された一端部が後方に常に位置するように筐体６０によって制限される。切替変換部６９２には、連結孔６９２Ｈと、係合部６９２Ｅと、回転軸６９２Ａと、連結ピン６９２Ｐとが形成される。

連結孔６９２Ｈは、切替変換部６９２において広い幅に形成された一端（以下、後端と呼称）部において、幅方向に延びるように形成された貫通孔である。係合部６９２Ｅは、連結孔６９２Ｈよりも他端（以下、前端と呼称）側において、上方に突出する略円柱状に形成される。回転軸６９２Ａは、係合部６９２Ｅよりも前端側において、上方に突出する略円柱状に形成され、その軸方向が上下方向を向くように筐体６０により軸支される。連結ピン６９２Ｐは、前端部において上方に突出する略円柱状に形成され、切替伝達部６９１の連結孔６９１Ｈに挿通される。

切替案内部６９３は、図１２～図１４に示すように、略長方形を成す略板状に形成され、その板面の面内方向が水平を向いた状態で、切替変換部６９２及び筐体６０によって上下方向を向く軸周りに回転可能に支持される部材である。切替案内部６９３の回転角度範囲は、常に一端が前方に位置し、他端が後方に位置するように制限される。切替案内部６９３には、カム部材６９３Ｃと、２つの被案内部６９３Ｇと、被係合部６９３Ｅと、連結ピン６９３Ｐ（図１４参照）とが形成される。以降の説明においては、便宜上、切替案内部６９３における前方に位置する一端を前端と呼称し、後方に位置する他端を後端と呼称する。

カム部材６９３Ｃは、切替案内部６９３の上面において、上方に突出し、上方から見て前端側に向かって先細る略水滴状に形成される。２つの被案内部６９３Ｇは、切替案内部６９３の上面において対向してカム部材６９３Ｃを挟み込むように設けられ、それぞれ、上方に突出した平面視略扇状に形成される。筐体部６０ｂには、２つの被案内部６９３Ｇに対応して２つの案内部６０Ｇ（図３、図１５、図１６参照）が形成される。２つの被案内部６９３Ｇは、溝として形成される２つの案内部６０Ｇに嵌合されて案内される。これによって、切替案内部６９３は、カム部材６９３Ｃの前端部の向きが変わるように、上下方向を向く仮想の軸回りに回転可能に筐体６０に支持される。更に、筐体部６０ｂには、カム部材６９３Ｃが嵌合可能に平面視略長方形状に形成された穴である回転制限部６０Ｌが形成される（図１５、図１６参照）。切替案内部６９３は、２つの案内部６０Ｇ及び回転制限部６０Ｌによって、上述したように回転角度範囲が制限される。

被係合部６９３Ｅは、切替案内部６９３の前端部において、切替案内部６９３が切替変換部６９２に組み付けられた際に切替変換部６９２の係合部６９２Ｅが左右方向に係合可能な切り欠きとして形成される。連結ピン６９３Ｐは、切替案内部６９３の底面において下方に突出する略円柱状に形成される。連結ピン６９３Ｐは、切替案内部６９３が切替変換部６９２に組み付けられた際に切替変換部６９２の連結孔６９２Ｈに対して摺動可能に嵌合するように形成される。

止め輪６９４は、平面視略Ｃ字状に形成された板状部材である。切替変換部６９２の回転軸６９２Ａの側面には、全周に亘って溝が形成され、これによって、回転軸６９２Ａの一部は他の部分よりも径が小さい小径部が形成される。止め輪６９４は、切替案内部６９３が切替変換部６９２に組み付けられた後、回転軸６９２Ａの溝に挿入されることによって、回転軸６９２Ａの小径部に嵌め込まれるように形成される。止め輪６９４は、回転軸６９２Ａの小径部に嵌め込まれた際に、係合部６９２Ｅ及び切替案内部６９３のそれぞれの一部に上下方向に重なるように形成されており、これによって、切替案内部６９３の切替変換部６９２からの脱落が防止される。

弾性規制部６９５は、図３、図１３、図１４に示すように、長尺な板状に形成された弾性部材が折り曲げられたものである。弾性規制部６９５は、板面に対して両端部が略直交するように折り曲げられるとともに、中央部において両端部の折り曲げ方向とは逆方に突出する突出部が形成される。弾性規制部６９５は、図１３に示すように、突出部が後方を向くように筐体６０に固定的に設けられる。後に詳述するように、切替変換部６９２の連結ピン６９２Ｐは、切替伝達部６９１によって左右方向に移動されるように設けられる。弾性規制部６９５は、その突出部が連結ピン６９２Ｐの移動経路上に位置付けられて切替伝達部６９１の移動を規制するとともに、連結ピン６９２Ｐが弾性規制部６９５の弾性力に抗して突出部を乗り越え可能に撓むことができる、所謂板バネである。弾性規制部６９５によれば、連結ピン６９２Ｐが弾性規制部６９５の突出部を乗り越える際に操作者にクリック感を与えることができ、延いては、操作者が操作状態を把握することができる。

（切替連動機構の動作）
切替連動機構の動作について図１５～図１７を参照して説明する。図１７は、切替連動機構と連結部材との接続を説明するための底面図である。

図１５に示すように、操作部６３に対する回転操作によって切替操作部６３２が平面視で反時計回りに回転されると、切替操作部６３２の２つの係合部６３２Ｅのうち一方が、左右方向外方（図１５中右側）から切替伝達部６９１の被係合部６９１Ｅと係合し、切替伝達部６９１が左右方向内方（図１５中左側）へ移動される。切替伝達部６９１が左右方向内方へ移動されると、切替変換部６９２の連結ピン６９２Ｐが弾性規制部６９５を乗り越えて左右方向内方へ移動し、切替変換部６９２がその回転軸６９２Ａ周りに平面視で時計回りに回転される。切替変換部６９２が時計回りに回転されると、切替変換部６９２の係合部６９２Ｅが左右方向外方に移動される。係合部６９２Ｅが左右方向外方に移動されると、係合部６９２Ｅに係合される被係合部６９３Ｅが形成される切替案内部６９３の前端部が左右方向外方に押圧され、切替案内部６９３が上方から見て反時計回りに回転され、切替案内部６９３のカム部材６９３Ｃの先端部が左右方向外方側に傾く。

図１６に示すように、操作部６３に対する回転操作によって切替操作部６３２が平面視で時計回りに回転されると、切替操作部６３２の２つの係合部６３２Ｅのうち他方が、左右方向内方（図１６中左側）から切替伝達部６９１の被係合部６９１Ｅと係合し、切替伝達部６９１が左右方向外方（図１６中右側）へ移動される。切替伝達部６９１が左右方向外方へ移動されると、切替変換部６９２の連結ピン６９２Ｐが弾性規制部６９５を乗り越えて左右方向外方へ移動し、切替変換部６９２がその回転軸６９２Ａ周りに平面視で反時計回りに回転される。切替変換部６９２が反時計回りに回転されると、切替変換部６９２の係合部６９２Ｅが左右方向内方に移動される。係合部６９２Ｅが左右方向内方に移動されると、係合部６９２Ｅに係合される被係合部６９３Ｅが形成される切替案内部６９３の前端部が左右方向内方に押圧され、切替案内部６９３が上方から見て時計回りに回転され、切替案内部６９３のカム部材６９３Ｃの先端部が左右方向内方側に傾く。

連結部材６６及び切替案内部６９３は、カム部材６９３Ｃが円筒カム６６１のカム溝ＣＧに嵌合するように筐体６０に設けられる。操作部６３に対する回転操作に応じて、カム部材６９３Ｃの先端部の向きが左右方向に変更されることによって、後に詳述するように、連結部材６６が巻き解き方向に回転された際にカム部材６９３Ｃが嵌るカム溝ＣＧにおける経路が変更される。

（第１駆動状態への移行動作）
第１駆動状態への移行動作について図１８～図２４を参照して説明する。図１８は、第１連結状態における操作装置を示す平面図である。図１９は、先端部が第１連結経路に向けられたカム部材を示す底面図である。図２０は、第１連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。図２１は、第１連結状態で回転力が伝達される際の連結部材を示す底面図である。図２２は、第１連結状態から非連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。図２３は、第１連結状態への移行に係るカム溝に対するカム部材の相対位置変化を示す図である。図２４は、ボトムレール上昇動作がなされる遮蔽装置を示す図である。

図２４（ａ）に示すように操作部６３に対して平面視で反時計回りの回転操作がなされ、図２４（ｂ）に示すようにコード止め６３５が操作者により引き下げられて操作コード６３１が牽引されると、図１８に示すように連結部材６６が左右方向内方（図１８中左側）に移動されて連結機構が第１連結状態となる。第１連結状態においてはプーリ６２の回転が第１駆動軸２０１ａに接続された第１出力軸６１ａに伝達されるため、遮蔽装置１は、第１駆動軸２０１ａが回転駆動される第１駆動状態となる。

連結機構が第１連結状態に移行される際、まず、切替案内部６９３が、図１９に示すように、カム部材６９３Ｃの先端部が左右方向外方側（図１９中右側）に傾けられるように回転される。この状態でプーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図２３（ａ），（ｂ）に示すように、連結部材６６の周方向に不動に設けられたカム部材６９３Ｃが第１連結経路ＣＧ１に侵入するようにカム部材６９３Ｃとカム溝ＣＧとの相対位置が変化し、図２３（ｃ）に示すように、カム部材６９３Ｃが第１連結経路ＣＧ１の巻き解き方向端部に位置付けられる。図２３（ｂ）に示す状態においては、カム部材６９３Ｃの左右方向内方（図２３中左側）の側面に第１連結経路ＣＧ１と第２連結経路ＣＧ２とを隔てる隔壁の端部が当接し、カム部材６９３Ｃが第１連結経路ＣＧ１に侵入するように案内される。

カム部材６９３Ｃは左右方向に不動に設けられているため、カム部材６９３Ｃが第１連結経路ＣＧ１に位置付けられることによって、図２０に示すように、連結部材６６が左右方向内方（図２０中左側）に移動され、連結機構が第１連結状態に切り替えられる。

更に、プーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図２１に示すように、円筒カム６６１及びクラッチバネ６６３に対して、連結部材６６における他の構成要素が相対回転するとともに、伝達軸６５、連結部材６６、第１受け部材６７ａを介して、第１出力軸６１ａが巻き解き方向に回転され、遮蔽装置１が第１駆動状態となる。第１駆動状態においては、第１駆動軸２０１ａから回転力が伝達された２つの第１巻取ドラム２０２ａが、それぞれに連結された２つの昇降コード３２を巻き取り、これによって、図２４（ｂ）に示すようにボトムレール３１が上昇される。

操作者により引き下げられたコード止め６３５が手放されると、ぜんまいバネ６２１の復元力によりプーリ６２が巻き取り方向に回転されて、図２４（ｃ）に示すように、把持部６３４下端にコード止め６３５が当接するまで操作コード６３１がプーリ６２に巻取られる。この際、連結部材６６が巻き取り方向に回転され、図２３（ｄ）に示すように、カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０に侵入するようにカム部材６９３Ｃとカム溝ＣＧとの相対位置が変化し、図２３（ｅ）に示すように、カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０の巻き取り方向端部に位置付けられる。

カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０に位置付けられることによって、図２２に示すように、連結部材６６が左右方向外方（図２２中右側）に移動され、連結機構が非連結状態に切り替えられる。更に、プーリ６２が巻き取り方向に回転されると、円筒カム６６１及びクラッチバネ６６３に対して、連結部材６６における他の構成要素が相対回転するが、連結機構が非連結状態であるため、当該回転は第１及び第２受け部材６７ａ，６７ｂのいずれにも伝達されない。

（第２駆動状態への移行動作）
第２駆動状態への移行動作について図２５～図３１を参照して説明する。図２５は、第２連結状態における操作装置を示す平面図である。図２６は、先端部が第２連結経路に向けられたカム部材を示す底面図である。図２７は、第２連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。図２８は、第２連結状態で回転力が伝達される際の連結部材を示す底面図である。図２９は、第２連結状態から非連結状態に移行される際の連結部材を示す底面図である。図３０は、第２連結状態への移行に係るカム溝に対するカム部材の相対位置変化を示す図である。図３１は、中間バー上昇動作がなされる遮蔽装置を示す図である。

図３１（ａ）に示すように操作部６３に対して平面視で時計回りの回転操作がなされ、図３１（ｂ）に示すようにコード止め６３５が操作者により引き下げられて操作コード６３１が牽引されると、図２５に示すように連結部材６６が左右方向外方（図２５中右側）に移動されて連結機構が第２連結状態となる。第２連結状態においてはプーリ６２の回転が第２駆動軸２０１ｂに接続された第２出力軸６１ｂに伝達されるため、遮蔽装置１は、第２駆動軸２０１ｂが回転駆動される第２駆動状態となる。

連結機構が第２連結状態に移行される際、まず、切替案内部６９３が、図２６に示すように、カム部材６９３Ｃの先端部が左右方向内方側（図２６中左側）に傾けられるように回転される。この状態でプーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図３０（ａ），（ｂ）に示すように、連結部材６６の周方向に不動に設けられたカム部材６９３Ｃが第２連結経路ＣＧ２に侵入するようにカム部材６９３Ｃとカム溝ＣＧとの相対位置が変化し、図３０（ｃ）に示すように、カム部材６９３Ｃが第２連結経路ＣＧ２の巻き解き方向端部に位置付けられる。図３０（ｂ）に示す状態においては、カム部材６９３Ｃの左右方向外方側（図３０中右側）の側面に第１連結経路ＣＧ１と第２連結経路ＣＧ２とを隔てる隔壁の端部が当接し、カム部材６９３Ｃが第２連結経路ＣＧ２に侵入するように案内される。

カム部材６９３Ｃは左右方向に不動に設けられているため、カム部材６９３Ｃが第２連結経路ＣＧ２に位置付けられることによって、図２７に示すように、連結部材６６が左右方向外方（図２７中右側）に移動され、連結機構が第２連結状態に切り替えられる。

更に、プーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図２８に示すように、円筒カム６６１及びクラッチバネ６６３に対して、連結部材６６における他の構成要素が相対回転するとともに、伝達軸６５、連結部材６６、第２受け部材６７ｂを介して、第２出力軸６１ｂが巻き解き方向に回転され、遮蔽装置１が第２駆動状態となる。第２駆動状態においては、第２駆動軸２０１ｂから回転力が伝達された２つの第２巻取ドラム２０２ｂが、それぞれに連結された２つの調光コード４２を巻き取り、これによって、図３１（ｂ）に示すように中間バー４１が上昇される。

操作者により引き下げられたコード止め６３５が手放されると、ぜんまいバネ６２１の復元力によりプーリ６２が巻き取り方向に回転されて、図３１（ｃ）に示すように、把持部６３４下端にコード止め６３５が当接するまで操作コード６３１がプーリ６２に巻取られる。この際、連結部材６６が巻き取り方向に回転され、図３０（ｄ）に示すように、カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０に侵入するようにカム部材６９３Ｃとカム溝ＣＧとの相対位置が変化し、図３０（ｅ）に示すように、カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０の巻き取り方向端部に位置付けられる。

カム部材６９３Ｃが非連結経路ＣＧ０に位置付けられることによって、図２９に示すように、連結部材６６が左右方向内方（図２９中左側）に移動され、連結機構が非連結状態に切り替えられる。更に、プーリ６２が巻き取り方向に回転されると、円筒カム６６１及びクラッチバネ６６３に対して、連結部材６６における他の構成要素が相対回転するが、連結機構が非連結状態であるため、当該回転は第１及び第２受け部材６７ａ，６７ｂのいずれにも伝達されない。

（操作装置による効果）
第１実施形態に係る操作装置による効果について説明する。

以上に説明した第１実施形態に係る操作装置６によれば、連結部材６６と、切替連動機構６９、具体的にはカム部材６９３Ｃとが協働して、連結部材６６の回転運動を伝達軸６５の軸方向を向く直線運動に変換することによって、連結部材６６の回転力によりプーリ６２の回転力を伝達する駆動軸を容易に切り替えることができ、延いては、駆動対象の切り替えに係る操作性を向上させることができる。

また、カム部材６９３Ｃとカム溝ＣＧが形成された円筒カム６６１とを用いて連結部材６６を伝達軸６５の軸方向に移動させることによって、連結部材６６の回転と軸方向移動とを操作装置６の設計者の意図通りに連動させることができ、延いては、連結部材６６の軸方向移動を円滑なものとすることができる。

また、プーリ６２がぜんまいバネ６２１の付勢力により巻き取り方向に回転されるとともに、カム溝ＣＧに非連結経路ＣＧ０が形成されることによって、より簡易な構成で第１駆動軸２０１ａ、第２駆動軸２０１ｂからプーリ６２への回転力の伝達を防止することができる。

＜第２実施形態＞
（全体構成）
第２実施形態に係る遮蔽装置の全体構成について図３２及び図３３を参照して説明する。図３２は本実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図であり、図３３はその概略平面透視図である。なお、図３２においてはボトムレールが下降された状態にある遮蔽装置が示されており、そのヘッドボックスのみ内部が示されている。

図３２に示すように、本実施形態に係る遮蔽装置１Ａは、中間バー４１、２本の調光コード４２、スクリーン４３が設けられていない点が第１実施形態に係る遮蔽装置１と異なっている。また、遮蔽装置１Ａは、ヘッドボックス２に代えてヘッドボックス２Ａを備える点、操作装置６に代えて操作装置６Ａを備える点、操作部６３に代えて操作部７３を備える点において、遮蔽装置１とは異なる。

ヘッドボックス２Ａは、図３３に示すように、内部に収容される構成要素として、２つの第２巻取ドラム２０２ｂ、第２ブレーキ装置２０３ｂ、第２ストッパ装置２０４ｂ、連動ギア２０５が設けられていない点において、ヘッドボックス２とは異なる。

操作部７３は、把持部７３１と、コード止め７３２と、操作コード６３１を備える。把持部７３１は、操作者が操作コード６３１の牽引操作を行う際に容易に把持可能な形状に形成された部材であり、操作コード６３１の下端に連結される。コード止め７３２は、操作装置６Ａに設けられた操作コード６３１の導出口（不図示）に係止する大きさに形成された部材であり、操作コード６３１の中途部分に取り付けられる。コード止め７３２によれば、プーリ６２による操作コード６３１の一定量以上の巻き取りが規制される。

（操作装置の構成）
第２実施形態に係る操作装置の構成について図３４及び図３５を参照して説明する。図３４は、本実施形態に係る操作装置の構成を示す底面図である。図３５は、連結状態に移行される際の操作装置を示す平面図である。なお、図３４においては、プーリが省略された操作装置が示される。

本実施形態に係る操作装置６Ａは、図３４及び図３５に示すように、連結機構として、連結部材６６に代えて連結部材６６Ａを備える点、第２出力軸６１ｂ、第２受け部材６７ｂ、入力ギア６８ａ、出力ギア６８ｂ及び中間ギア６８ｃが設けられていない点、また、切替連動機構６９に代えてカム部材６９Ｃを備える点において、操作装置６とは異なる。

連結部材６６Ａは、第２伝達部材６６５が設けられていない点、円筒カム６６１に代えて円筒カム６６１Ａを備える点において連結部材６６とは異なる。円筒カム６６１Ａは、カム溝ＣＧに代えてカム溝ＣＧＡが形成される点において円筒カム６６１と異なる。カム溝ＣＧＡは、第２連結経路ＣＧ２が設けられていない点においてカム溝ＣＧとは異なる。

カム部材６９Ｃは、第１実施形態に係る切替連動機構６９に備えられる切替案内部６９３に設けられたカム部材６９３Ｃに相当する部材である。カム部材６９Ｃは、カム部材６９３Ｃと略同形状に形成されるが、先端部の向きが左右方向外方に傾いた状態で回転不能に筐体６０に設けられる点においてカム部材６９３Ｃとは異なる。

操作者により把持部７３１が引き下げられてプーリ６２が巻き解き方向に回転すると、カム部材６９Ｃが第１連結経路ＣＧ１に侵入するように連結部材６６Ａが回転される。これによって、連結部材６６Ａが左右方向内方側（図３５中左側）に移動されて、操作装置６Ａが第１伝達部材６６４と第１受け部材６７ａとが回転力を伝達可能に連結される連結状態となり、遮蔽装置１Ａが第１出力軸６１ａを介して第１駆動軸２０１ａが回転駆動される駆動状態となる。

操作者により把持部７３１が手放されてプーリ６２がぜんまいバネ６２１の復元力により巻き取り方向に回転されると、コード止め７３２が操作装置６Ａの導出口に当接するまで操作コード６３１がプーリ６２に巻き取られる。この際、カム部材６９Ｃが非連結経路ＣＧ０に侵入するように連結部材６６Ａが回転される。これによって、連結部材６６Ａが左右方向外方側（図３５中右側）に移動されて、連結機構が非連結状態となる。更に、プーリ６２が巻き取り方向に回転されると、円筒カム６６１Ａに対して、連結部材６６Ａにおける他の構成要素が相対回転するが、連結機構が非連結状態であるため、連結部材６６Ａの回転は第１受け部材６７ａに伝達されない。

（操作装置による効果）
第２実施形態に係る操作装置の効果について説明する。

操作装置６Ａによれば、プーリ６２の回転により駆動される駆動系統が１系統のみである遮蔽装置１Ａにおいて、把持部７３１が牽引されると連結状態、把持部７３１が手放されると非連結状態となるため、より簡易な構成で第１伝達軸２０１ａからプーリ６２への回転力の伝達を防止することができる。

上述した第１実施形態において、第１駆動軸２０１ａの回転により移動される第１移動部材と、第２駆動軸２０１ｂの回転により移動される第２移動部材とを、それぞれ、上下方向に移動されるボトムレール３１、中間バー４１としたが、第１移動部材及び第２移動部材の移動方向はいずれの方向であっても良く、第１移動部材及び第２移動部材は前後に配列されてそれぞれ上下方向又は左右に移動するものであっても良い。また、第１駆動軸２０１ａ及び第２駆動軸２０１ｂは、遮蔽装置における遮蔽材の開閉に係る２種類の動作をさせるように駆動しても良い。例えば、同一の遮蔽材に対して、第１駆動軸２０１ａが第１動作をさせるように遮蔽装置を駆動し、第２駆動軸２０１ｂが第１動作とは異なる第２動作をさせるように遮蔽装置を駆動しても良い。

また、切替操作部６３２の回転操作によりプーリ６２の回転駆動力を第１駆動軸２０１ａ、第２駆動軸２０１ｂのいずれかに選択的に伝達されることとしたが、これに限定するものではない。例えば、切替操作部６３２を上下又は左右方向にスライド操作させるものとしても良い。

また、遮蔽装置１，１Ａとしてプリーツスクリーンを例に挙げて説明したが、本発明は横型ブラインド、縦型ブラインド、ロールスクリーン、ハニカムスクリーン、たくし上げカーテン、アコーディオンドアといったブラインド、カーテン、又は間仕切り等の遮蔽装置に適用できる。

＜第３実施形態＞
第３実施形態に係る遮蔽装置の構成について説明する。図３６は、本実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略側面図である。

図３６に示すように、本実施形態に係る遮蔽装置１Ｂは、スクリーン３３とスクリーン４３とが前後方向に異なる位置に配される点において、第１実施形態に係る遮蔽装置１とは異なる。また、遮蔽装置１Ｂは、ボトムレール３１と中間バー４１とに代えて、第１ボトムレール３１ａと第２ボトムレール３１ｂとを備え、２本の昇降コード３２と２本の調光コード４２とに代えて、２本の昇降コード３２ａと２本の昇降コード３２ｂとを備える。また、遮蔽装置１Ｂは、ヘッドボックス２に代えて、２本の昇降コード３２ａと２本の昇降コード３２ｂとを前後方向に異なる位置から垂下させるヘッドボックス２Ｂを備える。

スクリーン３３は、上端がヘッドボックス２Ｂの下面の後方側に連結されるとともに、下端が第１ボトムレール３１ａの上面に連結され、２本の昇降コード３２ａが部分的に上下方向に挿通される。スクリーン４３は、上端がヘッドボックス２Ｂの下面の前方側に連結されるとともに、下端が第２ボトムレール３１ｂの上面に連結され、２本の昇降コード３２ｂが部分的に上下方向に挿通される。

２本の昇降コード３２ａは、それぞれ、一端が対応する第１巻取ドラム２０２ａに連結され、他端が第１ボトムレール３１ａの上面に連結される。同様に、２本の昇降コード３２ｂは、それぞれ、一端が対応する第２巻取ドラム２０２ｂに連結され、他端が第２ボトムレール３１ｂの上面に連結される。

第１駆動状態にある遮蔽装置１Ｂにおいて第１巻取ドラム２０２ａが回転されると第１ボトムレール３１ａが上昇して後方側のスクリーン３３が下方側から折り畳まれる。同様に、第２駆動状態にある遮蔽装置１Ｂにおいて第２巻取ドラム２０２ｂが回転されると前方側のスクリーン４３が下方側から折り畳まれる。

このように、操作装置６は、前後に２つのスクリーン３３，４３を備えた遮蔽装置１Ｂにも適用することができる。

＜第４実施形態＞
第４実施形態に係る遮蔽装置の構成について説明する。図３７は、本実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す概略側面図である。

図３７に示すように、本実施形態に係る遮蔽装置１Ｃは、スクリーン３３，４３に代えてスクリーン３６ａ，３６ｂを備える点、及び第１ボトムレール３１ａ，第２ボトムレール３１ｂに代えて第１ウエイトバー３５ａ、第２ウエイトバー３５ｂを備える点において、第３実施形態に係る遮蔽装置１Ｂとは異なる。

スクリーン３６ａ，３６ｂは、いずれも、薄膜状に形成された部材であり、折り目が形成されていない点においてスクリーン３３，４３とは異なる。第１ウエイトバー３５ａ、第２ウエイトバー３５ｂは、いずれも長尺に形成された略板状の部材であり、それぞれ、その長手方向が左右方向を向くように配される。

スクリーン３６ａは、上端がヘッドボックス２Ｃの下面の後方側に連結されるとともに、下端が第１ウエイトバー３５ａの前後方向一端部に連結される。同様に、スクリーン３６ｂは、上端がヘッドボックス２Ｃの下面の前方側に連結されるとともに、下端が第２ウエイトバー３５ｂの前後方向一端部に連結される。第１ウエイトバー３５ａ、第２ウエイトバー３５ｂは、それぞれ、スクリーン３６ａ，３６ｂに適度な張力を与える重量を有する。

２本の昇降コード３２ａは、それぞれ、一端が対応する第１巻取ドラム２０２ａに連結され、他端が第１ウエイトバー３５ａの前後方向一端部に連結される。同様に、２本の昇降コード３２ｂは、それぞれ、一端が対応する第２巻取ドラム２０２ｂに連結され、他端が第２ウエイトバー３５ｂの上面に連結される。

第１駆動状態にある遮蔽装置１Ｃにおいて第１巻取ドラム２０２ａが回転されると第１ウエイトバー３５ａが上昇して後方側のスクリーン３６ａが下方側からたくし上げられる。同様に、第２駆動状態にある遮蔽装置１Ｃにおいて第２巻取ドラム２０２ｂが回転されると前方側のスクリーン３６ｂが下方側からたくし上げられる。

このように、操作装置６は、前後に２つのスクリーン３６ａ，３６ｂを配した所謂ローマンシェードにも適用することができる。

＜第５実施形態＞
（遮蔽装置の構成）
第５実施形態に係る遮蔽装置の構成について説明する。図３８は、実施形態に係る遮蔽装置の構成を示す正面図である。

図３８に示すように、本実施形態に係る遮蔽装置１Ｄは、縦型ブラインドであり、ヘッドレール７０、遮蔽材としての複数のルーバー７１、マスターキャリア７２、複数のキャリア７６、第１駆動軸７４ａ、第２駆動軸７４ｂ（図４１参照）、スペーサリンク７５、操作装置６Ｂ、駆動装置８を備える。

ヘッドレール７０は、長尺に形成された支持部材であり、不図示の複数のブラケットを介して、窓枠の上部又は天井面に取り付けられる。複数のルーバー７１は、いずれも長尺の略板状に形成された部材であり、それぞれ、マスターキャリア７２または複数のキャリア７６のいずれかを介して、長手方向を上下方向に向けた状態でヘッドレール７０により吊り下げ支持される。

第１駆動軸７４ａは、軸方向がヘッドレール７０の長手方向、即ち左右方向を向くように、ヘッドレール７０に設けられる。第２駆動軸７４ｂは、第１駆動軸７４ａの後方において、軸方向が左右方向を向くように、ヘッドレール７０に設けられる。第１駆動軸７４ａ及び第２駆動軸７４ｂは、いずれも、一端（図３８中右側の端部）が駆動装置８に接続され、他端（図３８中左側の端部）がヘッドレール７０により回転可能に軸支される。第１駆動軸７４ａは、外周に螺旋ねじが形成されたスクリューロッドである。第２駆動軸７４ｂは、外周に軸方向に延びる複数のスプライン溝が形成されたチルトロッドである。

マスターキャリア７２及び複数のキャリア７６は、いずれも、第１駆動軸７４ａ及び第２駆動軸７４ｂにより挿通されて左右方向に移動可能に支持される。マスターキャリア７２及び複数のキャリア７６は、それぞれ、１つのルーバー７１の長手方向一端部と連結され、これによって、複数のルーバー７１がヘッドレール７０により吊り下げ支持される。マスターキャリア７２は、複数のキャリア７６に対して、左右方向左側に配される。

マスターキャリア７２は、スクリューロッドとして構成された第１駆動軸７４ａと螺合するリードナット（不図示）を備え、これによって、第１駆動軸７４ａの回転によってマスターキャリア７２が左右方向に移動される。具体的には、第１駆動軸７４ａが順方向に回転されることによって左右方向左側（閉方向）へ移動し、第１駆動軸７４ａが逆方向に回転されることによって左右方向右側（開方向）へ移動するように構成される。マスターキャリア７２及び複数のキャリア７６は、帯状に形成されたスペーサリンク７５によって互いに隣接するキャリア同士が連結される。これによって、マスターキャリア７２が閉方向へ移動されるとスペーサリンク７５を介して牽引されて複数のキャリア７６も閉方向へ移動される。マスターキャリア７２が開方向へ移動されると、マスターキャリア７２に押されて複数のキャリア７６も開方向へ移動される。

マスターキャリア７２及び複数のキャリア７６は、それぞれ、上下方向を向く軸周りに回転可能に設けられ、ルーバー７１の長手方向一端部に係合してルーバー７１を吊り下げ支持するキャリアフック（不図示）と、ウォーム（不図示）とを備える。キャリアフックの上端部には、チルトロッドとして形成された第２駆動軸７４ｂに対して、一体回転可能且つ軸方向に相対移動可能に形成されたウォームと噛み合うウォームホイールが形成される。これによって、第２駆動軸７４ｂの回転によってキャリアフックが回転される。具体的には、マスターキャリア７２及び複数のキャリア７６は、第２駆動軸が順方向に回転されると平面視で逆時計周りにルーバー７１を回転させ、第２駆動軸が逆方向に回転されると平面視で時計周りにルーバー７１を回転さるように構成される。

（操作装置の構成）
第５実施形態に係る操作装置の構成について説明する。図３９、図４０は、それぞれ、第１連結状態、第２連結状態における操作装置を示す平面図である。

図３９、図４０に示すように、本実施形態に係る操作装置６Ｂは、第１伝達ギア６１１ａ、第２伝達ギア６１１ｂを更に備える点において、第１実施形態に係る操作装置６とは異なる。また、操作装置６Ｂは、第１出力軸６１ａに第１駆動軸２０１ａではなく主駆動軸６１２が一体回転可能に連結され、第２出力軸６１ｂには第２駆動軸２０１ｂが連結されない点において、操作装置６とは異なる。

第１伝達ギア６１１ａは、第１出力軸６１ａに一体回転可能に設けられ、第２伝達ギア６１１ｂは、第２出力軸６１ｂに一体回転可能に設けられる。第１伝達ギア６１１ａと第２伝達ギア６１１ｂとは、互いに噛み合うように設けられる。これによって、第１出力軸６１ａの回転力が第２出力軸６１ｂに伝達されるとともに、第２出力軸６１ｂの回転力が第１出力軸６１ａに伝達される。

図３９に示すように、第１連結状態に移行された操作装置６Ｂにおいてプーリ６２が回転されると、第１出力軸６１ａが巻き解き方向に回転される。この際、第１出力軸６１ａの回転力は、第１伝達ギア６１１ａ、第２伝達ギア６１１ｂによって第２出力軸６１ｂに伝達される。第２出力軸６１ｂが回転されることにより、出力ギア６８ｂ、中間ギア６８ｃ、入力ギア６８ａを介して第２受け部材６７ｂが巻き取り方向に回転されるが、第２受け部材６７ｂと連結部材６６とが連結されていないため、第２受け部材６７ｂは空転する。

図４０に示すように、第２連結状態に移行された操作装置６Ｂにおいてプーリ６２が回転されると、第２受け部材６７ｂが巻き解き方向に回転される。第２受け部材６７ｂの巻き解き方向の回転力は、入力ギア６８ａ、中間ギア６８ｃ、出力ギア６８ｂを介して第２出力軸６１ｂに伝達される。第２出力軸６１ｂの巻き解き方向の回転力は、第２伝達ギア６１１ｂ、第１伝達ギア６１１ａにより反転されて第１出力軸６１ａに伝達されるため、第１出力軸６１ａは巻き取り方向に回転される。

このように、本実施形態に係る操作装置６Ｂによれば、操作装置６Ｂの連結状態を切り替えることによって、第１出力軸６１ａ及び第１出力軸６１ａに連結される主駆動軸６１２の回転方向を切り替えることができる。主駆動軸６１２は、駆動装置８に回転力を伝達可能に連結されため、操作装置６Ｂの連結状態を切り替えることによって、駆動装置８に入力される回転力の方向を切り替えることができる。なお、後述する駆動装置８の説明においては、回転方向に関して、巻き取り方向を順方向と称し、巻き解き方向を逆方向と称する。

（駆動装置の構成）
第５実施形態に係る駆動装置の構成について説明する。図４１、図４２は、それぞれ、本実施形態に係る駆動装置の構成を示す縦断面図、分解組立図である。

図４１、図４２に示すように、駆動装置８は、ケース８０、太陽歯車８１１、４つの遊星歯車８１２、遊星キャリア８１３、駆動ギア８３１、従動ギア８３２、トルクリミッタ８４１、第１回転体８２２、第２回転体８２３、出力軸８２４を備える。

ケース８０には、従動ギア８３２を相対回転可能に軸支する円形開口と、内周面に４つの遊星歯車８１２と噛み合う内歯８１０が形成された円形開口とが形成される。太陽歯車８１１は、主駆動軸６１２の端部に一体回転可能に連結され、４つの遊星歯車８１２と噛み合う。遊星キャリア８１３は、ケース８０により相対回転可能に軸支され、その回転軸心を中心とする円に沿って４つの遊星歯車８１２を相対回転可能に軸支する。内歯８１０、太陽歯車８１１、４つの遊星歯車８１２、遊星キャリア８１３によれば、プーリ６２の操作荷重を軽減する遊星歯車機構が構成される。

駆動ギア８３１は、遊星キャリア８１３と一体回転可能に形成され、従動ギア８３２と噛み合う。トルクリミッタ８４１は、一体回転可能に第２駆動軸７４ｂに連結されるとともに、一体回転可能に従動ギア８３２に連結される。トルクリミッタ８４１は、第２駆動軸７４ｂに所定量以上の負荷が作用した場合に第２駆動軸７４ｂに対して従動ギア８３２が空転するように構成される。

出力軸８２４は、左右方向内方側（図４１中左側）が開口された略円筒状に形成され、左右方向外方側（図４１中右側）に突出する回転軸８２４ａと、左右方向内方側に突出する回転軸８２４ｂとを有し、略円筒状部分には円弧状の切り欠き８２４ｃが形成される。回転軸８２４ａは第１回転体８２２、第２回転体８２３を軸支する。回転軸８２４ｂには、第１駆動軸７４ａが一体回転可能に連結される。

第２回転体８２３は、回転軸８２４ａが挿通可能な貫通孔が形成された略円盤状に形成され、係合片８２３ａと係合片８２３ｂとを有する。係合片８２３ａは、第２回転体８２３の径外側縁端から左右方向内方側に突出する円弧状の部材であり、出力軸８２４の切り欠き８２４ｃに導入可能に形成される。係合片８２３ｂは、第２回転体８２３の径内側端部において左右方向外方側に突出し、径外側に向かって開角した扇状に形成された部材である。

第１回転体８２２は、回転軸８２４ａが挿通可能な貫通孔が形成されるとともに、遊星キャリア８１３が左右方向外方側の底部を成す円筒状に形成された駆動ギア８３１の内部に収容可能な略円盤状に形成される。第１回転体８２２は、その左右方向内方側の側面において左右方向内方側に突出し、径外側に向かって開角した扇状に形成される係合片８２２ａを有する。遊星キャリア８１３の内周壁には、左右方向内方側に突出し、径外側に向かって開角した扇状に形成される係合片８２１が形成され、第１回転体８２２には、遊星キャリア８１３に収容された状態において係合片８２１が導入可能な切り欠き８２２ｂが形成される。

係合片８２１、第１回転体８２２、第２回転体８２３、出力軸８２４によれば、第２駆動軸７４ｂが所定角度回転するまで遊星キャリア８１３からの回転力を第１駆動軸７４ａに伝達しないように空転する空転機構が構成される。空転後、遊星キャリア８１３の回転力は第１駆動軸７４ａに伝達される。

なお、遊星歯車機構と空転機構とを含む駆動装置８の詳細な構成及び動作については、特開２０２０－２００６３７号公報を参照されたい。

（遮蔽装置の動作）
第５実施形態に係る遮蔽装置の動作について説明する。図４３～図４６は、ぞれぞれ、全開状態、第１駆動状態、全閉状態、第２駆動状態にある遮蔽装置を示す概略平面図である。

全てのルーバー７１が左右方向右側端部まで移動されるとともに、平面視で時計回りに限界まで回転されると、図４３に示すように、遮蔽装置１Ｄが全開状態となる。全開状態にある遮蔽装置１Ｄにおいて、遮蔽装置１Ｄが第１駆動状態に切り替えられ、操作コード６３１が牽引されてプーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図４４（ａ）に示すように、操作装置６Ｂ、駆動装置８を介して、第２駆動軸７４ｂが順方向に回転されてルーバー７１が反時計回りに回転される。この際、空転機構により第１駆動軸７４ａは回転されない。

プーリ６２が巻き解き方向に更に回転されると、図４４（ｂ）に示すように、ルーバー７１が反時計回りに限界まで回転され、トルクリミッタ８４１により従動ギア８３２が第２駆動軸７４ｂに対して空転する。また、従動ギア８３２の空転が開始されるタイミングで空転機構による空転が終了し、第１駆動軸７４ａが順方向に回転される。第１駆動軸７４ａが順方向に回転されるとマスターキャリア７２が閉方向へ移動し、図４４（ｃ）に示すように、ルーバー７１が閉方向に移動される。

プーリ６２が巻き解き方向に更に回転され、マスターキャリア７２が左右方向左側端部まで移動されると、図４５に示すように、遮蔽装置１Ｄが全閉状態となる。全閉状態にある遮蔽装置１Ｄにおいて、遮蔽装置１Ｄが第２駆動状態に切り替えられ、操作コード６３１が牽引されてプーリ６２が巻き解き方向に回転されると、図４６（ａ）に示すように、操作装置６Ｂ、駆動装置８を介して、第２駆動軸７４ｂが逆方向に回転されてルーバー７１が時計回りに回転される。この際、空転機構により第１駆動軸７４ａは回転されない。

プーリ６２が巻き解き方向に更に回転されると、図４６（ｂ）に示すように、ルーバー７１が時計回りに限界まで回転され、トルクリミッタ８４１により従動ギア８３２が第２駆動軸７４ｂに対して空転する。また、従動ギア８３２の空転が開始されるタイミングで空転機構による空転が終了し、第１駆動軸７４ａが逆方向に回転される。第１駆動軸７４ａが逆方向に回転されるとマスターキャリア７２が開方向へ移動し、図４６（ｃ）に示すように、ルーバー７１が開方向に移動される。

このように、操作装置６Ｂによれば、第１駆動軸７４ａ、第２駆動軸７４ｂの回転方向に応じて異なる動作がなされる遮蔽装置１Ｄにおいても、操作性を向上させることができる。

本発明は、その要旨または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の各実施形態は、あらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本発明の範囲は、特許請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。更に、特許請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、全て本発明の範囲内のものである。

１ 遮蔽装置
７４ａ，２０１ａ 第１駆動軸
７４ｂ，２０１ｂ 第２駆動軸
３１ ボトムレール（第１移動部材）
４１ 中間バー（第２移動部材）
６，６Ａ，６Ｂ 操作装置
６２ プーリ
６３ 操作部
６３１ 操作コード
６５ 伝達軸
６６ 連結部材
６７ａ 第１受け部材
６７ｂ 第２受け部材
６９ 切替連動機構
７１ ルーバー
６９１ 切替伝達部
６９２ 切替変換部
６９３ 切替案内部
６９５ 弾性規制部

Claims (2)

1. 遮蔽材の下端に連結されるボトムレールと、前記遮蔽材の上端に連結される中間バーとを備える遮蔽装置を操作するための操作装置であって、
   前記ボトムレールを昇降操作可能である第１状態と、前記中間バーを昇降操作可能である第２状態とに前記操作装置を切り替える操作部を備え、
   前記第１状態または前記第２状態への切り替え操作は、前記操作部を回転させることによりなされることを特徴とする操作装置。
2. 操作者により回転操作されるプーリから回転駆動力が伝達される伝達軸と、
   前記操作装置が前記第１状態に切り替えられた場合に前記ボトムレールを昇降駆動する第１駆動軸に前記伝達軸の回転力を伝達可能に連結され、前記操作装置が前記第２状態に切り替えられた場合に前記中間バーを昇降駆動する第２駆動軸に前記伝達軸の回転力を伝達可能に連結される連結部材とを更に備えることを特徴とする請求項１に記載の操作装置。