JPH01102532A - ミラー駆動機構 - Google Patents
ミラー駆動機構Info
- Publication number
- JPH01102532A JPH01102532A JP25966187A JP25966187A JPH01102532A JP H01102532 A JPH01102532 A JP H01102532A JP 25966187 A JP25966187 A JP 25966187A JP 25966187 A JP25966187 A JP 25966187A JP H01102532 A JPH01102532 A JP H01102532A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- motor
- drive mechanism
- sector gear
- mirror drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Cameras In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は、−眼レフカメラ等に用いるミラーの駆動Is
横に関するものである。
横に関するものである。
〈従来の技術〉
従来、−眼しフカメラ笠において撮影レンズから入射し
た光を、被写体II寮あるいは撮影に応じてファインダ
光学系あるいは°フィルム面に切り換えるためにクイッ
クリターンミシーを使用している。そして、この種のi
構はフィルム巻き上げに連動してばねをチャージし、機
械的に係止爪を外してミラーを駆動するものであった。
た光を、被写体II寮あるいは撮影に応じてファインダ
光学系あるいは°フィルム面に切り換えるためにクイッ
クリターンミシーを使用している。そして、この種のi
構はフィルム巻き上げに連動してばねをチャージし、機
械的に係止爪を外してミラーを駆動するものであった。
〈発明が解決しようとする問題点〉
ところが、前述従来例では、機械的連動機構によりミラ
ーの往復駆動を行うために、部品点数が多く、小形化、
コストダウンに不利であった。
ーの往復駆動を行うために、部品点数が多く、小形化、
コストダウンに不利であった。
本発明は、前述従来例の欠点を除去し、大幅な小形化、
コストダウンを可能にしたミラー駆動機構を提供するこ
とを目的とする。
コストダウンを可能にしたミラー駆動機構を提供するこ
とを目的とする。
く問題点を解決するための手段〉
前述の目的を達成するための本発明の構成を、実施例に
対応する第1図を用いて説明する。
対応する第1図を用いて説明する。
本発明は、モータ8の正転、逆転によりそ、れぞれ直接
ミラー3の上昇、下降の駆動を行うミラー駆動機構にお
いて、該ミラー3をその上昇位置。
ミラー3の上昇、下降の駆動を行うミラー駆動機構にお
いて、該ミラー3をその上昇位置。
下降位置でそれぞれ保持する係止部材(図示例ではセク
ターギヤの一部)5とクリックばね6.7を設けたもの
である。
ターギヤの一部)5とクリックばね6.7を設けたもの
である。
く作用〉
以上の構成により、モータ8の正転、逆転でそれぞれ直
接ミラー3の上昇、下降駆動を行う際、その上昇位t、
下降位置でそれぞれクリックばね6.7が係止部材5と
係合して保持されるので、従来の機械的連動機構に比べ
、部品点数が削減でき、大幅な小形化、コストダウンが
可能となる。
接ミラー3の上昇、下降駆動を行う際、その上昇位t、
下降位置でそれぞれクリックばね6.7が係止部材5と
係合して保持されるので、従来の機械的連動機構に比べ
、部品点数が削減でき、大幅な小形化、コストダウンが
可能となる。
〈実施例〉
以下、本発明の実施例を第1図ないし第3図に基づいて
説明する。
説明する。
1はミラーボックスで、取付は部1a、1bにより図示
されないカメラ本体に固定されている。
されないカメラ本体に固定されている。
2はミラーホルダで、ミラー3が固定され、その一端縁
には回動軸4が固定され、該l5il動軸4は該ミラー
ボックス1の両側面にそれぞれ設けられた穴1c、1d
に回転可能に支持されている。5はセクターギヤで、該
ミラーホルダ2の一側面外に突出する該回動軸4の一端
に固定されており、その両端縁にそれぞれ切欠部5a、
5bが設けられている。6及び7はクリックばねで、該
クリックばね6は該ミラーボックス1に固定されかつ曲
げ部6aが形成され該セクターギヤ5の切欠部5aと係
合する位置に配置されており、該クリックばね7は該ミ
ラーボックス1の一側面に調整可能に取り付けられかつ
曲げ部7aが形成され該セクターギヤ5の切欠部5bと
係合する位置に配置されている。8はモータで、前記カ
メラ本体に保持されかつその回転軸8aに設けたギヤ9
が該セクターギヤ5と噛合している。10及び11は位
置検知スイッチで、それぞれミラー下降完了像IIi直
前及びミラー上昇完了位置直前において該セクターギヤ
5により閉じられるように前記カメラ本体に配置されて
いる。
には回動軸4が固定され、該l5il動軸4は該ミラー
ボックス1の両側面にそれぞれ設けられた穴1c、1d
に回転可能に支持されている。5はセクターギヤで、該
ミラーホルダ2の一側面外に突出する該回動軸4の一端
に固定されており、その両端縁にそれぞれ切欠部5a、
5bが設けられている。6及び7はクリックばねで、該
クリックばね6は該ミラーボックス1に固定されかつ曲
げ部6aが形成され該セクターギヤ5の切欠部5aと係
合する位置に配置されており、該クリックばね7は該ミ
ラーボックス1の一側面に調整可能に取り付けられかつ
曲げ部7aが形成され該セクターギヤ5の切欠部5bと
係合する位置に配置されている。8はモータで、前記カ
メラ本体に保持されかつその回転軸8aに設けたギヤ9
が該セクターギヤ5と噛合している。10及び11は位
置検知スイッチで、それぞれミラー下降完了像IIi直
前及びミラー上昇完了位置直前において該セクターギヤ
5により閉じられるように前記カメラ本体に配置されて
いる。
第3図は駆動回路の主要部を示すブロック図であり、該
位溜検知スイッチ10.11及び前記カメラ本体に設け
たレリーズスイッチ12はシステムコントローラ13に
接続され、該システムコントローラ13がモータ駆動回
路14を介して該モータ8を駆動III御するようにな
っている。
位溜検知スイッチ10.11及び前記カメラ本体に設け
たレリーズスイッチ12はシステムコントローラ13に
接続され、該システムコントローラ13がモータ駆動回
路14を介して該モータ8を駆動III御するようにな
っている。
以上の構成の本実施例の動作について、被写体11m状
態ではピント合ねt!あるいはフレーミングのためミラ
ー3は入射光をファインダ光学系に導くように第1図に
示す下降位置にあり、セクターギヤ5の切欠部5bはク
リックばね7の曲げ部7aと係合して保持され、従って
、回動軸4を介してミラーホルダ2及びミラー3は図示
の下降位置に保持されている。また、ミラー3の角度i
a*はクリップばね7のミラーボックス1への取り付は
位置を調整して行う。
態ではピント合ねt!あるいはフレーミングのためミラ
ー3は入射光をファインダ光学系に導くように第1図に
示す下降位置にあり、セクターギヤ5の切欠部5bはク
リックばね7の曲げ部7aと係合して保持され、従って
、回動軸4を介してミラーホルダ2及びミラー3は図示
の下降位置に保持されている。また、ミラー3の角度i
a*はクリップばね7のミラーボックス1への取り付は
位置を調整して行う。
次に撮影時には、レリーズ操作によりレリーズスイッチ
12が閉じられると、ミラー3の上昇を行うためにシス
テムコントローラ13からの信号でモータ駆動回路14
によりモータ8が駆動され図中反時計方向に回転する。
12が閉じられると、ミラー3の上昇を行うためにシス
テムコントローラ13からの信号でモータ駆動回路14
によりモータ8が駆動され図中反時計方向に回転する。
そうすると、ギヤ9を介してセクターギヤ5は図中時計
方向に回転し、回動軸4を介してミラーホルダ3及びミ
ラー3が・時計方向に上昇回動する。
方向に回転し、回動軸4を介してミラーホルダ3及びミ
ラー3が・時計方向に上昇回動する。
そして、ミラー上昇完了直前に位置検知スイッチ11が
セクターギヤ5によって閏じられ、この信号より所定秒
時後にモータ8への通電が断たれる。これはミラー上界
時のミラー3のバウンドを押えるためである。
セクターギヤ5によって閏じられ、この信号より所定秒
時後にモータ8への通電が断たれる。これはミラー上界
時のミラー3のバウンドを押えるためである。
撮影のために、第2図に示すようにミラー3が撮影光路
から退避した状態ではセクタ−ギ5の切欠部5aとクリ
ックはね6の曲げll56aが係合し、モータ8への通
電が断たれた状態でセクターギヤ5は保持され、従うて
、ミラー3の上昇位置が保持される。
から退避した状態ではセクタ−ギ5の切欠部5aとクリ
ックはね6の曲げll56aが係合し、モータ8への通
電が断たれた状態でセクターギヤ5は保持され、従うて
、ミラー3の上昇位置が保持される。
次いで、撮影終了後、システムコントローラ13からの
信号によりモータ駆動回路14を介してモータ8が前述
と逆方向に駆動してギAt 9が時計方向に回転し、セ
クターギヤ5が図中反時計方向に回転し、回動軸4を介
してミラーホルダ2及びミラー3が図中反時計方向に回
転する。
信号によりモータ駆動回路14を介してモータ8が前述
と逆方向に駆動してギAt 9が時計方向に回転し、セ
クターギヤ5が図中反時計方向に回転し、回動軸4を介
してミラーホルダ2及びミラー3が図中反時計方向に回
転する。
そして、ミラー上昇時と同様に、ミラー下降完了直前に
位置検知スイッチ10がセクターギヤ5、によって閉じ
られ、この信号より所定秒時後にモータ8への通電が断
たれる。従って、再び第1図に示す被写体a察状態にな
る。
位置検知スイッチ10がセクターギヤ5、によって閉じ
られ、この信号より所定秒時後にモータ8への通電が断
たれる。従って、再び第1図に示す被写体a察状態にな
る。
〈発明の効果〉
本発明は、以上説明したようにモータの正転。
逆転により直接ミラー機構を駆動制御するので、部品点
数が大幅に削減できかつコストダウンが可能となり、さ
らに、クリックばねと係止部材の切欠部との保合により
ミラー下降伏態、ミラー上昇状態をそれぞれ保持するの
で、モータへの通電を断つことが可能になり、消費電力
を削減できる効果がある。
数が大幅に削減できかつコストダウンが可能となり、さ
らに、クリックばねと係止部材の切欠部との保合により
ミラー下降伏態、ミラー上昇状態をそれぞれ保持するの
で、モータへの通電を断つことが可能になり、消費電力
を削減できる効果がある。
第1図は本発明に係る実施例のミラー駆動機構の一部破
断した要部斜視図、第2図はぞのミラー上昇状態におけ
る一部破断した要部斜視図、第3図はその駆動回路の主
要部を示すブロック図である。 1・・・ミラーボックス、2・・・ミラーホルダ、3・
・・ミラー、4・・・回動軸、5・・・セクターギヤ(
係止部第1図 1゜
断した要部斜視図、第2図はぞのミラー上昇状態におけ
る一部破断した要部斜視図、第3図はその駆動回路の主
要部を示すブロック図である。 1・・・ミラーボックス、2・・・ミラーホルダ、3・
・・ミラー、4・・・回動軸、5・・・セクターギヤ(
係止部第1図 1゜
Claims (1)
- 1 モータの正転、逆転によりそれぞれ直接ミラーの上
昇、下降の駆動を行うミラー駆動機構において、該ミラ
ーをその上昇装置及び下降位置でそれぞれ保持する係止
部材とクリックばねからなる係止手段を設けたことを特
徴とするミラー駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25966187A JPH01102532A (ja) | 1987-10-16 | 1987-10-16 | ミラー駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25966187A JPH01102532A (ja) | 1987-10-16 | 1987-10-16 | ミラー駆動機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01102532A true JPH01102532A (ja) | 1989-04-20 |
Family
ID=17337145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25966187A Pending JPH01102532A (ja) | 1987-10-16 | 1987-10-16 | ミラー駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01102532A (ja) |
-
1987
- 1987-10-16 JP JP25966187A patent/JPH01102532A/ja active Pending
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