JPH01104443U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH01104443U JPH01104443U JP20044787U JP20044787U JPH01104443U JP H01104443 U JPH01104443 U JP H01104443U JP 20044787 U JP20044787 U JP 20044787U JP 20044787 U JP20044787 U JP 20044787U JP H01104443 U JPH01104443 U JP H01104443U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turbine
- air compressor
- crankshaft
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
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- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
第１図はこの考案の好適一実施例を示す構成図
、第２図は従来の減速ブレーキである流体式リタ
ーダを示した構成図、第３図はターボコンパウン
ドエンジンのシステム図である。 図中、１は内燃機関、２はクランク軸、３は空
気圧縮機、４はそのタービン、１７は管路、１８
は開閉弁である。
、第２図は従来の減速ブレーキである流体式リタ
ーダを示した構成図、第３図はターボコンパウン
ドエンジンのシステム図である。 図中、１は内燃機関、２はクランク軸、３は空
気圧縮機、４はそのタービン、１７は管路、１８
は開閉弁である。
Claims (1)
- 内燃機関のクランク軸に、空気圧縮機のタービ
ンを連結し、該空気圧縮機の吐出口とサイレンサ
上流の排気通路とを制動時に接続する管路で接続
したことを特徴とするタービン式ブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20044787U JPH01104443U (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20044787U JPH01104443U (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01104443U true JPH01104443U (ja) | 1989-07-14 |
Family
ID=31490853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20044787U Pending JPH01104443U (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01104443U (ja) |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP20044787U patent/JPH01104443U/ja active Pending