JPH01105805A - アスファルト廃材再生装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本発明は、アスファルト廃材を加熱溶融して再生する装
置、特に、横長の回転ドラム内にロストルを配置すると
ともに、このロストルの中央部に火焔反射円板を備え、
バーナ装置からの火焔を該火焔反射円板に向かって回転
ドラム内に噴入しつつ、アスファルト廃材を回転ドラム
内にその前側から投入し、回転ドラムの回転に伴い撹拌
しながら溶融して後側へ移送し、上記ロストルを通過さ
せた後、排出口がら排出するアスファルト廃材再生装置
に関する。

「従来の技術とその問題点」 本出願人は、この型のアスファルト廃材再生装置として
、特開昭６１−２１２０６号公報に開示されているよう
に、上記火焔反射円板に火焔旋回羽根を設けて火焔（及
び輻射熱）を旋回して反射させ、回転ドラム内の熱対流
を良くしたものを既に提案している。

本発明は、この従来のものよりも火焔反射及び輻射熱に
よる熱対流、さらにアスファルト廃材に対する加熱効率
が一層良好で、再生能力の一層の向上が図れるようにし
ようとするものである。

ｒ問題点を解決するための手段」 本発明のアスファルト廃材再生装置では、ロストルの火
焔反射円板及び火焔旋回羽根の他に、さらに回転ドラム
内の中間でロストルより前方位置に、バーナ装置からの
火焔の一部を旋回反射する火焔旋回反射板を少なくとも
１つ架設したものである。

「作　　用」 このようにロストルの前方位置にも火焔旋回反射板を設
けると、バーナ装置からの一部□の火焔は、ロストルよ
りも前方でこの火焔旋回反射板によって反射（輻射熱も
含む）され、旋回しながら前方へ逆流する。また、この
火焔旋回反射板を通過した残りの火焔（輻射熱も含む）
は、ロストルの火焔反射円板によって反射されしかもそ
の際に火焔旋回羽根によって旋回され、ロストルと火焔
旋回反射板との間を渦流となって対流し、さらに該火焔
旋回反射板の前方へも逆流し、この火焔旋回反射板を直
接反射した火焔を追うような状態となる。

「実　施　例」 以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。

第１図（側面図）、第２図（前面図）、第３図（後面図
）、第４図（斜視図）に示すように、本アスファルト廃
材再生装置全体は機台１上に装置され、地上に設置した
状態またはトラックの荷台に搭載した状態で使用される
。

機台１上には、横長の回転ドラム２が後述するように水
平に支承されているとともに、その前側において支柱３
によりホッパ４が架設されている０回転ドラム２は、機
台１上に設置されたドーム形のドラムカバー２８により
一定の間隙を形成して包被されている。ホッパ４の下側
中央には投入シェーク５が一体に連設され、該投入シュ
ータ５は、回転ドラム２の前面に向かって下降傾斜し、
下端開口部５ａが回転ドラム２の前蓋板６に設けられた
投入ロアから回転ドラム２内に突入している。この回転
ドラム２の投入部、つまり投入シュータ５の下端開口部
５ａ内には、回転ドラム２内の熱が投入ロアから逃げな
いように、それぞれ複数本の並列したチェーン８による
前後の断熱カーテン９，１０が揺動自在に吊持され、ホ
ッパ４に投入されたアスファルト廃材はこれら前後の断
熱カーテン９．１０をくぐって投入ロアから回転ドラム
２内に入る。さらに、投入シュータ５の底部には、回転
ドラム２からの熱を断熱するとともに、アスファルト廃
材による衝撃音を防音するため、防音断熱材１１を充填
した防音断熱層１２が形成されている。

なお、断熱カーテン９，１０としては、チェーンに限ら
ず例えば複数枚の金属板を蝶番によって連結したような
ものでもよい。

投入シュータ５の下方で機台ｌ上に、バーナ装置１３が
次のように前後左右の位置及び傾きを調整できるように
装置されている。

すなわち、バーナ装置１３は、第２図及び第５図に示す
ように、そのベース１４の前後左右４箇所を調整ボルト
１５によってスライドテーブル１６上に支持することに
より、該スライドテーブル１６上に高さ及び傾きを調整
可能に搭載されている。また、このスライドテーブル１
６が、その下面に取り付けられた複数のボール車１７に
よって機台１上の床板１８上を前後左右に自由に摺動で
きることにより、バーナ装置１３は前後左右いずれの方
向にも自由に位置調整可能になっている。そして、バー
ナ装置１３は、第５図に示すようにその先端部の外周に
設けられた球面フランジ１９を回転ドラム２の前蓋板６
のバーナ口２０の口縁に設けられた球面リング２１に係
合させることにより、該バーナ口２０に球面軸受けされ
、回転ドラム２内への火焔の噴入角度をいずれの方向に
も自由に調整できるようになっている。スライドテーブ
ル１６はバーナ装置１３を調整した後、押さえ板２２と
固定ボルト２３とによって床板１８上に固定する。その
固定を解除してスライドテーブル１６を摺動させれば、
バーナ装置１３はバーナ口２０から簡単に抜出できるの
で、その点検や清掃が容易である。バーナ装置１３の先
端には回転ドラム２内に突入するノズル管２４が取り付
けられ、バーナ装置１３からの火焔はこのノズル管２４
より回転ドラム２内に噴入される。

また、回転ドラム２内には、第１図及び第２図に示すよ
うに給気ダクト２５を介して給気ファン２６から空気が
送入され、回転ドラム２内での燃焼性が高められる。

回転ドラム２は、そのドラム本体２７の外周に断熱材２
８による断熱被覆層２９を設けている。また、その外周
の前後２箇所には、第６図に示すように環状のリム３０
が回転ドラム２と断熱するため、多数の板片状のリブ３
１ａと環状リブ３２ｂとでドラム本体２７と一定の間隔
を保持して固着されている。そして、これら前後のリム
３０のそれぞれを、機台１上に軸受台３２によって軸受
けされた左右一対の支承ローラ３３に載置支持するとと
もに、各リム３０を機台１上の左右対角線位置に軸受け
された前後一対の挟持ローラ３４によって挟持しである
。支承ローラ３３の軸受部には潤滑油が循環して供給さ
れる。

従って、回転ドラム２は２組みの支承ローラ３３により
回転自在に支承され、また２組みの挟持ローラ３４によ
って前後移動を規制されている。

リム３０は、回転ドラム２との断熱性を一層良くして高
熱から支承ローラ３３及び挟持ローラ３４を保護するた
め、中空部３５を形成している。支承ローラ３３の外輪
３３ａと内輪３３ｂとの間には、この支承ローラ３３自
体をファンとしても機能させるため、多数の送風フィン
３６が両側に固着され、また挟持ローラ３４も下側に送
風フィン３７を設けている。この挟持ローラ３４はその
軸受台３８によって機台１にやや斜めに軸受けされてい
る。

ドラム本体２７の前端には第１図に示すように大スプロ
ケツトホイール３９が固着されている。第２図に示すよ
うに該大スプロケツトホイール３９と機台１上に設置さ
、れたドラム回転用モータ（ギャードモータ）４０の小
さい駆動用小スプロケツトホイール４１との間にはチェ
ーン４２が掛は回され、回転ドラム２はこのモータ４０
によって一定の方向に定速回転される。

なお、チェーン４２はバネ力を付与された緊張用ローラ
４３によって常に緊張される。

回転ドラム２が回転すると、支承ローラ３３及び挟持ロ
ーラ３４もそれらの送風フィン３６．３７により送風し
ながら回転し、これらローラとリム３０との当接部分が
冷却され、支承ローラ３３及び挟持ローラ３４は高熱か
ら保護されるため、回転ドラム２の回転はスムーズに行
われ、また支承ローラ３３及び挟持ローラ３４の寿命も
永くなる。

ドラム本体２７の内周面には、第１図に示すように多数
のコーン状の破砕用突起体４４と複数本の断面三角形の
棒状案内リブ４５と多数枚の板状の撹拌送り羽根４６と
が前端から後端まで配設されている。多数の破砕用突起
体４１及び撹拌送り羽根４６は、それぞれ全体としては
ドラム本体２７の後端に向かって螺旋状にしかも複数の
螺旋列を形成するように配列している。

各破砕用突起体４４はドラム本体２７の中心に向かって
固着され、また撹拌送り羽根４６はドラム本体２７の軸
線に対して回転ドラム２の回転方向とは逆の方向に傾斜
させて固着されている。複数の棒状案内リブ４５はドラ
ム本体２７の軸線と平行に固着され、その後端部は回転
ドラム２の回転方向とは逆の方向に傾斜している。

従って、回転ドラム２内に上記のように投入されたアス
ファルト廃材は、回転ドラム２の回転に伴い破砕用突起
体４４によって破砕されると同時に、撹拌送り羽根４６
及び棒状案内リプ４５によって撹拌されながらバーナ装
置１３からの火焔によって溶融されつつ、主として撹拌
送り羽根４６で棒状案内リブ４５に沿って後方へ押し進
められ、また破砕用突起体４４によっても後方へ押し進
められ、さらに新たに投入されたアスファルト廃材によ
っても後方へ押される。

なお、撹拌送り羽根４６の上側縁を第７図（Ａ）または
（Ｂ）のように鋸歯状にすれば、この撹拌送り羽根によ
ってもアスファルト廃材を破砕できる。

ドラム本体２７内の後端には次のような構造のロストル
４７が装着されている。

ロストル４７は、第８図及び第９図に示すように４枚の
扇形の格子板４８を環状にしかも４枚合わせて前側に拡
がる四角錐形になるように接合板４９によって互いに連
結し、これら格子板４８で囲繞された中央の円形欠如部
５０に前後二重の火焔反射円板５１．５２を装着したも
のである。格子板４８は、同心円状の円弧状リブ５３と
その間の中間リプ５４とにより多数の格子目５５を形成
しており、これら格子目５５は内周部のものより外周部
のものの方が横幅が大きくなっている。

円弧状リブ５３の前面には、多数の角柱形の破砕撹拌突
起５６が前側に向けて固着され、また内周縁の円弧状リ
ブ５３の内周面と外周縁の円弧状リブ５３の外周面とに
は、補助突起５７．５８がそれぞれ円弧の内側と外側に
向けて固着されている。

後側の火焔反射円板５２は前側に拡がる円錐形をなし、
その前面に複数枚の螺旋状の火焔旋回羽根５９を放射状
に固着している。前側の火焔反射円板５１は後側の火焔
反射円板５２よりもやや小さく、これも前側に拡がる円
錐形をなしている。そして、前側の火焔反射円板５１の
前面には、螺旋状ではあ□るが後側の火焔旋回羽根５９
とはやや形状が異なる複数枚の火焔旋回羽根６０が、後
側の火焔旋回羽根５９と位置を食い違わせて放射状に固
着されている。さらに、前側の火焔反射円板５１の前面
の内周部には複数の大開口６１、外周部にはこれよりも
数が多い小間口６２をそれぞれ放射状に形成されている
。

前側の火焔反射円板５１は、後側の火焔反射円板５２の
前面にスペーサ６３を介して後側の火焔反射円板５２と
一定の間隔を保持して固着されている。そして、これら
前後二重の火焔反射円板５１．５２は、後側の火焔反射
円板５２の左右−例を蝶番６４によって上記円形欠如部
５０の内側、つまり上記接合板４９の一枚に回動自在に
枢着され、円形欠如部５０を前後に開閉できるようにな
っているとともに、閉じた状態をボルト・ナツト等を使
用して保持できるようになっている。

このような構造のロストル４７は、その上下両側をドラ
ム本体２７の内周面にピボット６５によって前後回動自
在に支承されている。ドラム本体２７の内周面には対向
する左右一対のストッパ６６が固着されており、ロスト
ル４７は、これらストッパ６６の一方に対しては前側、
他方に対しては後側において当接する位置までほぼ１８
０度回転させることができる。つまり、ロストル４７は
その前後面を反転させることができ、通常はこれらスト
ッパ６６にボルト・ナツト等を使用して固定し、第１図
のように正面向き状態に保持しておく。

ドラム本体２７内にはまた、その軸線方向の中間、つま
り上記のようにアスファルト廃材が投入される前端とロ
ストル４７との間に火焔旋回反射板１１０が架設されて
いる。この火焔旋回反射板１１０は、第１５図及び第１
６図に示すように、リング状で中央に円形の開口１１１
が形成された火焔反射板１１２を、ドラム本体２７の内
周面に固着された例えば３本の支持棒１１４によってド
ラム本体２５内の中心（ドラム本体２７内の円形垂直面
の中央）に架設し、該火焔反射板１１２の前面に、複数
枚の螺旋状に湾曲した火焔旋回羽根１１３を放射状に固
着したものである。これら火焔旋回′羽根１１３の螺旋
の方向はロストル４７の前記火焔旋回羽根５９．６０と
は逆方向になっており、しかも各火焔旋回羽［１１３の
先端部は火焔反射板１１２の外側縁より突出している。

このように火焔反射板１１２はドラム本体２７内の円形
垂直面の中央に架設されているため、第１５図に示すよ
うに火焔反射板１１２の外周とドラム本体２７の内周面
との間にはアスファルト廃材が通過するのに十分な間隙
が残っている。また、火焔反射板１１２はリング状であ
るため、バーナ装置１３からの火焔は、この火焔反射板
１１２の開口１１１を通り抜けて前記火焔反射円板５１
．５２に衝突することができ、一部分の火焔及び輻射熱
だけこの火焔反射板１１２によって反射されるもので、
バーナ装置１３からの火焔は火焔反射板１１２の開口１
１１に指向させて噴入する。

従って、バーナ装置１３より噴入された火焔（輻射熱も
含む）の一部は、リング状の火焔反射板１１２に当たっ
て反射すると同時に、ドラム本体２７と一体に回転して
いる螺旋状の火焔旋回羽根１１３によって旋回され、は
ぼ真っ直ぐ噴入されてくる火焔の回りをドラム本体２７
の内周面に沿って旋回しながら渦流となって逆流し、ド
ラム本体２７の内周面に沿って撹拌されながら後方へ搬
送されてくるアスファルト廃材に繰り返し吹きつけられ
るもので、アスファルト廃材は火焔旋回反射板１１０を
通過する前段階にも効率良く溶融される。

また、火焔反射板１１２の開口１１１を通過した火焔は
ロストル４７の中央部へほぼ真っ直ぐ噴射され、その一
部の火焔はロストル４７の前側の火焔反射円板５１に衝
突して反射され、その大小の開口６１．６２を通過した
残りの火焔は後側の火焔反射円板５２によって反射され
る。この場合、バーナ装置１３の火焔の噴射方向は上記
のようにいずれの方向にも変えられるので、その方向を
反射性の良い、従ってアスファルト廃材を熔融させるの
に最も良い向きに調整することができる。

前後の火焔反射円板５１．５２を反射した火焔は、これ
ら火焔反射円板５１．５２の前面の火焔旋回羽根５９゜
６０が、上記火焔旋回反射板１１０の火焔旋回羽根】１
３とは逆方向の螺旋を描いており、しかもこれらが回転
ドラム２と一体に回転し、かつまた火焔反射円板５１、
５２が円錐形に湾曲しているため、前方の上記火焔旋回
羽＄１１１１３による火焔旋回方向とは逆方向に旋回さ
れるとともに、斜め前方へ放射され、火焔反射板１１２
の開口を通過してほぼ真っ直ぐ噴射されてくる火焔の回
りを旋回しながら渦流となって逆流する。

二の場合、前後の火焔反射円板５１．５２は一定の間隔
を保持しているため、前側の火焔反射円板５１を反射す
る火焔（輻射熱も含む）と後側の火焔反射円板５２を反
射する火焔（輻射熱も含む）とは前後に分かれ、後側の
火焔反射円板５２を反射した火焔は前側の火焔反射円板
５１を反射した火焔を追い、それが後方へ返るのを押し
戻しながら前方へと流れる。しかも、前後の火焔旋回羽
根６０．５９が互いに食い違いかつ形状も異なるため、
態様の異なる時間差をもった二様の渦流となって逆流し
、前側の火焔反射羽根５９で先に旋回逆流された火焔が
、火焔旋回反射板１１０を通過してきたアスファルト廃
材または撹拌送り羽根４６に当たって後方へ跳ね返ると
、これを後側の火焔旋回羽根６０で後から旋回逆流され
た火焔が前方へ押し戻し、これが繰り返し行われること
になる。しかも、これら反射された前後の火焔は、前述
のように火焔旋回反射板１１０によって旋回反射された
火焔とも合流し、さらに複雑な流れとなってアスファル
ト廃材を一層効率良く溶融する。

従って、回転ドラム２内のアスファルト廃材に火焔が渦
巻きながら波打って繰り返し当たることになり、しかも
火焔旋回反射板１１０によって旋回反射された火焔によ
ってまず溶融された後、火焔反射円板５１、５２により
それぞれ旋回反射された前後の火焔によってさらに二重
に強固に溶融されるもので、回転ドラム２内の後端から
前端までの全範囲を熱対流良くしかも熱損失少なく平均
に加熱することができ、アスファルト廃材を熱効率良く
かつ万遍なく迅速に溶融させることができ、従来よりも
再生能力は格段に向上する。

なお、前後の火焔反射円板５１．５２の双方に上記のよ
うに火焔旋回羽根６０．５９を設ければ、これら前後の
火焔反射円板５１．５２の両方において火焔を旋回させ
ることができるが、そのうちの少なくとも一方に設けて
も前後の火焔を旋回させることはできる。また、火焔旋
回反射板１１０を前後に所要の間隔をおいて複数架設す
れば、アスファルト廃材の溶融性は一層良好になる。さ
らに、火焔旋回反射板１１０は、アスファルト廃材と火
焔とを通過できるものであれば良く、その形状は上記の
ようなものに限られるものではない。また、前方の火焔
旋回羽根１１３と後方の火焔旋回羽根５９．６０は螺旋
方向を同じにしても良い。

上記のようにして溶融されながらロストル４７まで移送
されてきたアスファルト廃材は、ロストル４７の前面に
突設されている多数の破砕撹拌突起５６によってさらに
破砕及び撹拌されながら、その格子目５５を通過する。

この場合、溶融したアスファルト廃材は、ロストル４７
が四角錐形になっているため、火焔反射円板５１．５２
の周辺より遠心方向に放射されるようにその後方にスム
ーズに押し出される。

ドラム本体２７の後端には第１図及び第９図に示すよう
に円筒形のトロンメル６７が取り付けられており、ロス
トル４７を通過したアスファルト廃材は、後述するよう
にこのトロンメル６７によってアンダーサイズのものと
オーバーサイズのものとに篩分けられる。

トロンメル６７は、平織りされた金網６８を前後両端の
フランジ６９によってドラム本体２７の内周径よりも径
が大きい円筒形に成形したもので、前端のフランジ６９
には第１０図に示すように複数の取付孔７０が設けられ
、この取付孔７０の幅広部分を第１１図に示すようにド
ラム本体２７の後端の鍔部２７ａに突設された取付突子
７１と嵌合させてトロンメル６７を僅かに回転させ、取
付孔７０の幅狭部分と取付突子７１とを係合させること
により、トロンメル６７はドラム本体２７の後端に着脱
自在に取り付けられ、ドラム本体２７の内周面との間に
段差を形成する。従って、トロンメル６７はそのメツシ
ュサイズの異なるものを容易に交換できる。

なお、その取り付けは他の方法であっても良い、トロン
メル６７も、機台ｌ上に設置されたドーム形のトロンメ
ルカバー６７ａにより一定の間隙を形成して包被されて
いる。トロンメル６７の後端のフランジ６９は、トロン
メルカバー６７ａ内に軸架された左右一対の受ローラ１
１５によって下側から支持されている。

従って、トロンメル６７は、トロンメルカバー６７ａ内
において回転ドラム２と一体に回転し、ロストル４７を
通過したアスファルト廃材は、ドラム本体２７内とトロ
ンメル６７内との間の落差によってこのトロンメル６７
内にスムーズに流入する。トロンメル６７の後端は左右
の受ローラ１１５によって支持されているため、トロン
メル６７はアスファルト廃材の重さによって傾くことな
くドラム本体２７と一体に回転する。

トロンメル６７内に落下してアスファルト廃材のうち、
金網６８のメツシュより小さいアンダーサイズのもの（
再生アスファルト）は、この金！ｉ！６８を通過してト
ロンメル６７の下方においてトロンメルカバー６７ａに
設けられている溶融アスファルト排出ロア２（第１図）
から落下する。一方、オーバーサイズのものはトロンメ
ル６７内に一時的に留まり、ロストル４７を次々に通過
して（るアスファルト廃材によって後方へ押される。こ
のオーバーサイズのものは、主に舗装に使用された石塊
で、それには溶融したアスファルトが付着しており、そ
れをこのままトロンメル６７から排出したのでは石塊自
体を再利用できないばかりでなく、アスファルトの回収
率も低下する。

そこで、オーバーサイズのものについては、次のように
トロンメル６７内において暫く遊動させ、付着している
溶融アスファルトを除去してから排出するようになって
いる。

すなわち、第９図に示すようにトロンメル６７の後方外
側において機台１上に支柱７３が起立され、二の支柱７
３の前側にフェンス７４が回動可能に装着され、該フェ
ンス７４はトロンメル６７内の後半部の下部に位置して
いる。このフェンス７４は、支柱７３に回転自在に軸受
は突設された水平軸７５に前後の円弧爪７６、７７を一
定の間隔を保持して固着したもので、その水平軸７５は
トロンメル６７内の下部中央に位置し、その前後の円弧
爪７６、７７はこの中央位置からトロンメル６７の内周
面に沿ってその回転方向へ延びている。前側の円弧爪７
６は後側の円弧爪７７よりも長さがやや長いとともに、
高さもやや高く、また前側の円弧爪７６にはその円弧に
沿って上下２段のスリット７８、後側の円弧爪７７には
１段のスリット７９が形成されている。

水平軸７５にはトロンメル６７の外方においてレバー８
０が固着されており、フェンス７４は、このレバー８０
を操作することにより円弧爪７６、７７がトロンメル６
７の内周面に沿う作用位置（第９図実線位置）からこれ
ら円弧爪７６、７７が起立する不作用位置（鎖線位置）
へ退避させることができる。

従って、トロンメル６７の金ｍ６８を通過しなかったオ
ーバーサイズのものは、トロンメル６７の回転力を受け
るためその回転方向側へ偏倚され、第１２図に示すよう
に先ず前側の円弧爪７６に当たり、後方への転勤を妨げ
られてそれに沿って上下の遊動を繰り返し、後からロス
トル４７を通過してくるアスファルト廃材によって押さ
れて前側の円弧爪７６を乗り越え、あるいは小さいもの
はそのスリット７８を通過して前後の円弧爪７６、７７
の間に入り、これらの間を繰り返し前後かつ上下に遊動
した後、後側の円弧爪７７を乗り越えあるいはそのスリ
ット７９を通過してトロンメル６７の後端から落下する
。このようにオーバーサイズのものは前側の円弧爪７６
の前側及び前後の円弧爪７６゜７７の間で互いに衝突し
ながら繰り返し遊動し、その遊動中に回転ドラム２内か
らの熱によってさらに加熱されながら機械的な衝撃力を
受けるため、トロンメル６７内でも破砕及び溶解され、
また石塊に付着していた溶融アスファルトは遊動中に除
去され、トロンメル６７の金網６８を通過して溶融アス
ファルト排出ロア２へと落下し、また溶融アスファルト
を除去された石塊は、トロンメル６７の後端の下方にお
いてトロンメルカバー６７ａに設けられているオーバー
サイズ排出口８１（第１図）へと落下する。

トロンメル６７が目詰まりすると、アンダーサイズのも
のもオーバーサイズのものと一緒にオーバーサイズ排出
口８１へ排出され、またフェンス７４に捕１足されて堆
積する。そこで、トロンメル６７の目詰まりを防止する
ため、その内外両側に次のようにスクレーパ８２．８３
が配設されている。

すなわち、内側のスクレーパ８２は、第３図及び第９図
に示すようにトロンメルカバー６７ａの後面開口部の内
側に着脱自在に水平に架設されてトロンメル６７内に位
置するブラケット８４に、多数本のチェーン８５をトロ
ンメル６７内の前端から後端にわたって軸線方向に並列
して吊持したもので、フェンス７４とは反対側（トロン
メル６７の回転方向とは逆方向側）に位置している。各
チェーン８５の下端には、２つの小さい円盤を互いに交
差させて組み合わせたような形態の重錘を兼ねた駒８６
が取り付けられでいる。

一方、外側のスクレーパ８３は、多数本のチェーン８７
をトロンメル６７の外周の前端から後端にわたってその
軸線方向に並列してドラムカバー６７ａの内周面に吊持
したもので、トロンメルカバー６７ａの内周面の上部中
央とその左右両側の３箇所に設けられている。この外側
のスクレーパ８３の各チェーン８７の下端にも内側のス
クレーパ８２と同じ駒８８が取り付けられている。

従うて、トロンメル６７が回転すると、内側のスクレー
パ８２の多数本のチェーン８５がトロンメル６７の金網
６８の内周面に摺接するとともに、外側３箇所のスクレ
ーパ８３が金に！４６Ｂの外周面に摺接するもので、チ
ェーン８５．８７は多数の凹凸部があるため、金網６８
の目を繰り返し掻き、それに付着した溶融アスファルト
を掻き取って落下させる。この場合、各チェーン８５、
８７の下端には重錘を兼ねた異形の駒８６．８８が取り
付けられており、−これら駒８６．８８が遊動して金網
６８の内周面と外周面を繰り返し叩打するため、金網６
８に付着した溶融アスファルトの除去は的確に行われる
。

なお、スクレーパ８２．８３はチェーンに限られるもの
ではなく、例えばフォーク状の弾性金属板であっても良
い。

また、トロンメル６７は、第１３．１４図に示すように
その内部の後端に環状の金網フェンス８９を張設すると
ともに、この金網フェンス８９の内側にＣまたは３字状
の金網による複数個のスクープネット９０を放射状に設
けたものでも良い。各スクープネット９０にはトロンメ
ル６７の外周に臨む排出口９１が設けられている。この
場合は、オーバーサイズのものは金網フエ、　ンス８９
で一旦留められ、スクープネット９０で掬い取られてそ
の中でトロンメル６７の回転に伴い暫く遊動されてから
、排出口９１よりトロンメル６７外へ排出される。

ところで、アスファルト廃材は回転ドラム２内ではその
回転方向側に偏倚する傾向があり、その反対側に存在す
るアスファルト廃材は少なく、回転ドラム２内からトロ
ンメル６７へ流れる熱は主にこの反対側からロストル４
７を通過する。そこで、トロンメル６７を回転ドラム２
と分離してそれとは反対方向に回転させれば、ロストル
４７を通過したオーバーサイズのものを、トロンメル６
７内において回転ドラム２の回転方向とは逆方向側に偏
倚させて遊動させることができるので、それを、上記の
ように回転ドラム２の回転方向とは反対方向側からロス
トル４７を通過する熱によって有効に加熱できる。この
場合は、フェンス７４及び内側のスクレーパ８２を上記
とは反対側に位置させる。

第１図、第３図及び第４図に示すように、トロンメルカ
バー６７ａの後端間口６７ｂの外側には、円形の後面カ
バー９２が上下の蝶番９３によって開閉自在に蝶着され
ている。トロンメルカバー６７ａの後端面には、蝶番９
３とは反対側に、後面カバー９２をロックする上下のカ
バーロック９４が装着されている。これらカバーロック
９４は、その共通のシャフト９５に固着されたレバー９
６を操作することによって後面カバー９２のロック及び
その解除を行える。

後面カバー９２は、前側に向かって拡がる円錐形の前板
９７及び後板９８とで二重構造にしてそれらの間に断熱
用の中空部９９を形成するとともに、これら前後板９７
．９８の中央に、主煙道でもある煙突接続口１００を設
けている。そして、この煙突接続口１００に煙突１０１
をフランジ接続するとともに、煙突接続口１００の周囲
にほぼ環状の副煙道１０２を形成するダクト１０３を後
板９８の後面に付設し、このダクト１０３の上端を煙突
１０１の中途に連通させ、さらに副煙道１０２に連通ず
る複数の短い排気管１０４を前後板９７．９８に放射状
に貫設している。煙突１０１内の下端部には、円板状の
ダンパ１０５が外側のレバー１０６によって開度を調整
できるように装着されている。

従って、回転ドラム２内で発生したガスの大部分は煙突
接続口１００を通って煙突１０１から大気中に排気され
、一部は複数の排気管１０４を通り抜けて環状の副煙道
１０２に流入した後、煙突１０１の中途より該煙突１０
１中に入り、煙突接続口１００からのガスと混合して乱
流現象を生じるもので、これによって排気ガスの清浄作
用が行われる。

トロンメルカバー６７ａの後面開口６７ｂは、カバーロ
ック９４によるロックを解除して後面カバー９２を開く
ことにより、随時開放することができる。従って、バー
ナ装置１３を消火して再生作業を終え、残留アスファル
トが未だ柔らかいときに後面カバー９２を開ければ、ロ
ストル４７の後面、トロンメル６７の内外面。

フェンス７４．スクレーパ８２．８３等に付着している
残留アスファルト、及びトロンメル６７内に残っている
石塊等の夾雑物を、後面間口６７ｂを通じて人為的に簡
単に除去できる。この場合、フェンス７４を第９図鎖線
で示すように起立させれば、その作業が容易である。

また、ロストル４７をストッパ６６から外して回動させ
、その前後面を反転させれば、その前面に付着している
残留アスファルトも除去でき、さらにロストル４７を適
宜な角度だけ回動させてその左右両側を開ければ、回転
ドラム２内に残留しているアスファルト及び大きい石等
の夾雑物も、掻き取り棒等を使用することにより回転ド
ラム２内に作業者が入らなくとも容易に除去できる。さ
らに、前後の火焔反射円板５１．５２はロストル４７の
円形欠如部５０において開閉できるため、これを後側に
開ければ、ロストル４７をストッパ６６に保持したまま
でも、これら前後の火焔反射円板５１．５２及びそれら
の火焔旋回羽根５９．６０を清掃できる。

なお、トロンメルカバー６７ａは、その左側面または右
側面を開閉できるようにしても良く、さらにそれを左右
二つ割り構造にして左右両方とも開閉できるようにして
も良い。

第１図において、符号１０７は燃料タンク、１０８は制
御盤で、この制御盤１０８は支柱３に蝶番１０９によっ
て開閉自在に架設され、不使用時には作業の邪魔になら
ないようにホッパ４の下方に収めておけるようになって
いる。

「発明の効果」 以上詳述した通り本発明のアスファルト廃材再生装置に
よれば、ロストルの前方位置にも火焔旋回反射板を設け
たので、バーナ装置からの一部の火焔は、ロストルより
も前方でこの火焔旋回反射板によって反射（輻射熱も含
む）され、旋回しながら前方へ逆流する。また、この火
焔旋回反射板を通過した残り　　・の火焔（輻射熱も含
む）は、ロストルの火焔反射円板によって反射されしか
もその際に火焔旋回羽根によって旋回され、ロストルと
火焔旋回反射板との間を渦流となって対流し、さらに該
火焔旋回反射板の前方へも逆流し、この火焔旋回反射板
を直接反射した火焔を追うような状態となる。

従って、従来よりも火焔反射による熱対流及びアスファ
ルト廃材に対する加熱効率が一層良好になり、再生能力
の一層の向上が図れる。

火焔旋回反射板を、リング状の火焔反射板の前側に複数
枚の火焔旋回羽根を突設した構造にすれば、この火焔旋
回反射板による火焔の旋回が良好に行われ、また火焔を
ロストルの中央部へと通過させることができ、加熱効率
を一層向上できる。また、火焔旋回反射板の火焔旋回羽
根とロストルの火焔旋回羽根とを互いに反対方向に湾曲
する螺旋状にすれば、火焔及び熱の対流が一層促進され
、溶融性がさらに向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体の縦断側面図、第２図
は一部切欠正面図、第３図は同後面図、第４図は同斜視
図、第５図はそのバーナ装置と回転ドラムの火焔噴入部
の拡大断面図、第６図はこの回転ドラムの支承部の拡大
斜視図、第７図（Ａ）、（Ｂ）は撹拌送り羽根の他の例
の側面図、第８図はロストルの一部省略拡大正面図、第
９図はそれとトロンメルの後方から見た一部省略拡大斜
視図、第１０図は該トロンメルのフランジの正面図、第
１１図は該トロンメルの取付構造を示す拡大断面図、第
１２図はフェンスの作用を示す斜視図、第１３図及び第
１４図はトロンメルの他の例を示すその後面図及び断面
図、第１５図及び第１６図は火焔旋回反射板の正面図及
び断面図である。 １・・・・・・機台　　　　　　　２・旧・・回転ドラ
ム２ａ・・・・・・ドラムカバー　　３・旧・・支柱４
・・・・・・ホッパ　　　　　　５・・・・・・投入シ
ュータ５ａ・・・・・・投入シュータの下端開口部６・
・・・・・回転ドラムの前蓋板 ７・・・・・・投入口　　　　　　８・・・・・・チェ
ーン９．１０・・・・・・断熱カーテン　１１・・・・
・・防音□断熱材１２・・・・・・防音断熱層　　　　
１３・旧・・バーナ装置１４・・・・・・ベース　　　
　　　１５・旧・・調整ボルト１６・・・・・・スライ
ドテーブル　１７・・・・・・ボール車１８・・・・・
・床板　　　　　　　１９・旧・・球面フランジ２０・
・・・・・バーナ口　　　　　２１・旧・・球面リング
２２・・・・・・押さえ板　　　　　２３・・・・・・
固定ボルト２４・・・・・・ノズル管　　　　　２５・
・・・・・給気ダクト２６・・・・・・給気ファン　　
　　２７・旧・・ドラム本体２７ａ・・・・・・ドラム
本体の鍔部 ２８・・・・・・断熱材　　　　　　２９・旧・・断熱
被覆層３０・・・・・・リム　　　　　　　　３１ａ、
３１ｂ　・・・・・・リプ３２・・・・・・軸受台　　
　　　　３３・旧・・支承ローラ３３ａ　、　３３ｂ・
・・・・・支承ローラの外輪、内輪３４・・・・・・挟
持ローラ　　　　３５・・・・・・リムの中空部３６．
３７・・・・・・送風フィン　　３８・・・・・・軸受
台３９・・・・・・大スプロケツトホイール４０・・・
・・・ドラム回転用モータ ４１・・・・・・駆動用小スプロケツトホイール４２・
・・・・・チェーン４３・・・・・・緊張用ローラ４４
・・・・・・破砕用突起体　　　４５・・・・・・棒状
案内リプ４６・・・・・・撹拌送り羽根　　　４７・・
・・・・ロストル４８・・・・・・格子板　　　　　　
４９・旧・・接合板５０・・・・・・ロストルの円形欠
如部５１．５２・・・・・・前後の火焔反射円板５３・
・・・・・円弧状リプ　　　　５４・・・・・・中間リ
プ５５・・・・・・格子目　　　　　　５６・・・・・
・破砕撹拌突起５７、５８・・・・・・補助突起　　　
５９．６０・・・・・・火焔旋回羽根６１・・・・・・
大開口　　　　　　６２・・・・・・小開口６３・・・
・・・スペーサ　　　　　６４・・・・・・蝶番６５・
・・・・・ピボント　　　　　６６・・・・・・ストッ
パ６７・・・・・・トロンメル ６７ａ、６７ｂ・・・・・・トロンメルカバーとその後
面開口６８・・・・・・金網６９・・・・・・フランジ
７０・・・・・・取付孔　　　　　　７１・・・・・・
取付突子７２・・・・・・溶融アスファルト排出ロア３
・・・・・・支柱７４・・・・・・フェンス７５・・・
・・・水平軸　　　　　　７６．７７・・・・・・円弧
爪′７８、７９・・・・・・スリット　　　８０・・・
・・・レバー８１・・・・・・オーバーサイズ排出口８
２．８３・・・・・・内側と外側のスクレーパ８４・・
・・・・内側スクレーパのブラケット８５・・・・・・
チェーン　　　　　８６・・・・・・駒８７・・・・・
・チェーン　　　　　８８・・・・・・駒８９・・・・
・・金網フェンス　　　９０・・・・・・スターブネッ
ト９１・・・・・・スクープネットの排出口９２・・・
・・・後面カバー　　　　９３・・・・・・蝶番９４．
９５．９６・・・・・・カバーロック、そのシャフト　
レバー９７　、９Ｂ・・・・・・後面カバーの前板、後
板９９・・・・・・中空部　　　　　　１００・・・・
・・煙突接続口１０１・・・・・・煙突　　　　　　１
０２・・・・・・副煙道１０３・・・・・・ダクト１０
４・・・・・・排気管１０５・・・・・・ダンパ　　　
　　１０６・・・・・・レバー１０７・・・・・・燃料
タンク　　　１０８・・・・・・制御盤１０９・・・・
・・蝶番　　　　　　１１０・・・・・・火焔旋回反射
板１１１・・・・・・開口　　　　　　１１２・・・・
・・火焔反射板１１３・・・・・・火焔旋回羽根　　１
１４・・・・・・支持棒１１５・・・・・・受ローラ 、１１７２図 Ｑ 第３図 オ６図 オフ０図 ／！１７７１０ 第１２図 汁７３図 第１４図 オフ５図 オフ６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、横長の回転ドラム内にロストルを配置するとともに
   、このロストルの中央部に、火焔旋回羽根が設けられた
   火焔反射円板を備え、バーナ装置からの火焔を該火焔反
   射円板に向かって回転ドラム内に噴入しつつ、アスファ
   ルト廃材を回転ドラム内にその前側から投入し、回転ド
   ラムの回転に伴い撹拌しながら溶融して後側へ移送し、
   上記ロストルを通過させた後、排出口から排出するアス
   ファルト廃材再生装置において、上記回転ドラム内の中
   間でロストルより前方位置に、上記バーナ装置からの火
   焔の一部を旋回反射する火焔旋回反射板を少なくとも１
   つ架設したことを特徴とするアスファルト廃材再生装置
   。 ２、前記火焔旋回反射板は、リング状の火焔反射板の前
   側に複数枚の火焔旋回羽根を突設してなることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項に記載のアスファルト廃材再
   生装置。 ３、前記火焔旋回反射板の火焔旋回羽根と前記ロストル
   の火焔旋回羽根とを互いに反対方向に湾曲する螺旋状に
   したことを特徴とする特許請求の範囲第２項に記載のア
   スファルト廃材再生装置。