JPH01112186U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車体フレーム
の組立て態様を示す要部斜視図、第２図はその変
形例に係る車体フレームの組立て態様を示す要部
斜視図、第３図、第４図、第５図はいずれも第１
図、第２図図示の態様で組立てられた車体フレー
ムのヘツドパイプ上端部を示す断面図、第６図は
他の実施例に係る車体フレームの組立て態様を示
す要部斜視図、第７図は第５図図示の態様で組立
てられた車体フレームの要部縦断面図、第８図は
その他の実施例に係る車体フレームのヘツドパイ
プ部分のみを示す平面図、第９図はその―線
断面図、第１０図は変形例に係る第８図と同様な
図、第１１図はその―線断面図、第１２
図は他の変形例に係る第８図、第１０図と同様な
図、第１３図はその―線断面図である。 １…左半体、２…ヘツドパイプ半体、３…端面
、４…主フレーム要素、５…右半体、６…ヘツド
パイプ半体、７…端面、８…主フレーム要素、９
…軸受支持部材、１０…軸受溝、１１…軸受支持
部材、１２…軸受溝、１３…ヘツドパイプ、１４
…軸受、１５…ハンドル回転軸、１６…ヘツドパ
イプ、１７…突条、１８…外輪、１９…ヘツドパ
イプ、２０…小径部、２１…軸受、２２…左半体
、２３…ヘツドパイプ半体、２４…端面、２５…
フエアリング支持片、２６…主フレーム要素、２
７…端面、２８…右半体、２９…ヘツドパイプ半
体、３０…端面、３１…フエアリング支持片、３
２…主フレーム要素、３３…端面、３４…締付ボ
ルト、３５…軸受支持部材、３６…円環部、３７
…軸受溝、３８…二股状枝部片、３９…枝部片、
４０…軸受支持部材、４１…円環部、４２…軸受
溝、４３…二股状枝部片、４４…枝部片、４５…
締着ボルト、４６…外輪、４７…ヘツドパイプ、
４８…ヘツドパイプ半体、４９…ヘツドパイプ半
体、５０…上端突条、５１…傾斜座面、５２…下
端突条、５３…傾斜座面、５４…内部第一突条、
５５…内部第二突条、５６…ヘツドパイプ芯筒、
５７，５８…大径部、５９…ナツト、６０…傾斜
座面、６１…ナツト、６２…傾斜座面、６３…締
着ボルト・ナツト、６４…ヘツドパイプ、６５，
６６…ヘツドパイプ半体、６７…上端突条、６８
…傾斜座面、６９…下端突条、７０…傾斜座面、
７１…ヘツドパイプ芯筒、７２…鍔、７３…傾斜
座面、７４…螺子部、７５…ナツト、７６…傾斜
座面、７７…締着ボルト・ナツト、７８…ヘツド
パイプ、７９，８０…ヘツドパイプ半体、８１…
内部第一突条、８２…内部第二突条、８３…ヘツ
ドパイプ芯筒、８４，８５…大径部、８６…鍔付
きナツト、８７…締着ボルト・ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ヘツドパイプおよびこれに連なるフレーム
   要素が車幅方向左、右で二分割された鋳造品とし
   て形成され、左、右の分割体を一体に結合するこ
   とによつて組立てられる自動二輪車の車体フレー
   ムにおいて、 ハンドル回転軸用軸受支持部材を、前記ヘツド
   パイプの上端部および下端部であつて左、右の分
   割体の各々に属する部分に跨がつて取着固定し、
   該取着関係をもつて左、右の分割体に作用する分
   離拡開力に対抗せしめてなる自動二輪車の車体フ
   レーム。 (2) 前記ハンドル回転軸用軸受支持部材が上、
   下の環体であり、それぞれを前記ヘツドパイプの
   上端部および下端部に溶接固定したことを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載された
   自動二輪車の車体フレーム。 (3) 前記ハンドル回転軸用軸受支持部材が各々
   枝部片を備えた上、下の環体であり、それぞれの
   枝部片を前記左、右の分割体に螺着することによ
   り前記上、下の環体を前記ヘツドパイプの上端部
   および下端部に固定したことを特徴とする実用新
   案登録請求の範囲第１項に記載された自動二輪車
   の車体フレーム。 (4) 前記ハンドル回転軸用軸受支持部材が各々
   枝部片を備えた上、下の環体であり、該上、下の
   環体を枝部片と共に前記左、右の分割体に溶接接
   合したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
   第１項に記載された自動二輪車の車体フレーム。 (5) 前記ハンドル回転軸用軸受支持部材が単一
   のヘツドパイプ芯筒であり、該ヘツドパイプ芯筒
   を上、下少なくとも一つの螺子環により前記ヘツ
   ドパイプの上端部および下端部に締め付け固定し
   たことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載された自動二輪車の車体フレーム。