JPH01115372A - 健康器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、ペダルの駆動で回転するはずみ車に負荷を加
えて運動させる据置型の自転車形式の健康器に関し、特
にそれに用いられるはずみ車の改良に関するものである
。

従来の技術 ペダルをこぐ方式の健康器の場合、円滑な回転性を得る
ためには、慣性重量のあるはずみ車を使用し、パッド等
により、回転抵抗を与えている。

従来、このはずみ車は、鋳造品は費用が高く、−方中空
品は、内部が空洞のだめ、制動音が響き易く、かつ制動
抵抗が安定しないという問題があった。

従来のはずみ車の例を第５図に示す。このはずみ車は、
一対の側板４ｏを間に錘部片４１を挾み込み、ビス４２
で結合し、中央にハブ４３を設は両 たもので、側板の層側よりパッド４５を押しつけて負荷
をかける構成であった。なお、４４は各々の側板の外周
に嵌合したゴム帯である。

発明が解決しようとする問題点 上記の構成では、次のような問題があった。

（１）実速上安定しないはずみ車の横巾ｒ［パッド４５
の制動抵抗が影響を受ける。

（（２）　パ・ンド４６の当接面はメツキ層とする必要
があり、材質や外観デザインが限定される。

本発明は、上記従来の欠点を解消するもので、安定した
負荷となる外周制動に適したはずみ車を提供することを
目的とする。

問題点を解決するだめの手段 本発明は、ペダルの駆動により回転するはずみ車と、は
ずみ車の外周に圧接されるローラを有する負荷装置とを
備えた据置型の自転車形式の健康器において、円板状の
左右の側板と、側板に固定された錘部片と、側板の回転
中心に固定されたハブと、側板外周に嵌合する断面で字
形の弾性帯とからはずみ車を構成し、弾性帯の周長を側
板外周より短くし、かつ内方へ突出する部分を左右の側
板間の間隙に嵌合させたことを特徴とする。

作用 はずみ車の外周に設けた弾性帯に負荷装置のローラを圧
接するので、両者の接触を柔らかくし、負荷が安定する
。また、弾性帯は、断面丁字形として側板の外周に密に
嵌合させているので、円周方向、左右方向とも側板から
ずれることなく、ローラとのスリップを防止し、負荷装
置による制動力をより安定にする。また、断面で字形弾
性帯の内方へ突出する部分を錘部片と接触させる構成を
とれば、弾性帯のローラに対する弾性力が増し、ローラ
がスリップしにくくなる。

実施例 以下、本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明のはずみ車を備えた健康器を示す。１は
フレームであり、基台２と、基台２の後部寄りに立設し
た２本の立パイプ３．４と、基台の前部に立設した一対
の立パイプ５とから構成され、さらに立パイプ３，４及
び５を挾むようにそれらの左右の側面に一対の側板６が
固着されている。

側板６は、後部及び中間部に設けた穴にそれぞれペダル
シャフト７及び中間シャフト８を支持し、さらに先端部
に設けた切欠部にはずみ車９の回転軸を支持している。

ペダルシャフト７の両端には、ペダル１ｏを軸支したペ
ダルクランク１１を固定している。ペダルシャフト７及
び中間シャフト８は各々１枚ずつの中スプロケット１２
．１３を有し、これらにはチェノ１４がかけられ、ペダ
ルシャフト７の回転は中間シャフト８に伝えられるよう
になっている。なお、中スプロケツト１３は一方面クラ
ッチを介してシャフト８に結合されているので、ペダル
シャフト７の正転（図矢印ａ方向）のみが中間シャフト
８に伝達される。中間シャフト８は、さらに大スプ「コ
ケット１６を固定しており、この大スプロケット１５と
はずみ車９の小スプロケット１６にはチエ／１７がかけ
られ、中間シャツ１８０回転がはずみ車７に伝達される
ようになっている。

フレーム１の前部には、一対のハンドルパー１８が前後
に揺動可能に軸支され、それらの軸支部１９の上方には
、それぞれロッド２０が回転可能に取りつけられている
。一方、中間シャフト８の両端には互いに反７ｊブｉ向
シこ延びた一対のクランクンｌが設けてあら、前記のロ
ッド２０の後端はそれぞれクラ２．／り２イ１に回転可
能に敗りつけられている。

次に、はずみ車９の構造を第３図及び第４図により説明
する。このはずみ車は、一対の側板２２をそれらの外周
部側に４個の平板状の錘部片２３を挾み込んでビス２４
により一体にし、外周部にゴムなどからなる弾性帯２５
を嵌合して構成したもので、中央にはハブ軸２６を取り
つけている。

弾性帯２６は、断面で字形で、その周長は側板２２の周
長より１割程短くして、張力を有する状態で側板の外周
に密に断金している。弾性帯２５の内方へ突出する部分
の巾Ｗは、側板１７の外周に形成される間隙に密に嵌合
する大きさとし、しかも内周端は、錘部片２３の外周側
円弧部に当接させている。

第２図に負荷装置の構成を示す。この負荷装置２７は、
いわゆるうず電流ブレーキで構成したもので、ハウジン
グ２８にベアリング２９によってローラ３ｏを軸支し、
その軸には、一方に小はずみ車３１、他方に金属板３２
を取りつけている。

３３は金属板３２を覆うカバーで、内面には複数のマグ
ネット３４を固定し、ハウジングに取りっけられている
。この負荷装置２７を固定したアーム３５は、第１図の
ように、前端が軸３６によって基台に枢着され、後端は
一端を側板６に取りつけたばね３アによって上方へ付勢
され、ローラー３０がはずみ車９の外周に圧接される。

なお、立パイプ３の上部にはサドル３日が、また立パイ
プ４の上部にはスピードメータ等のメータ類を保持する
計器盤３９がそれぞれ収りつけられている。

次にこの動作を説明する。

まず、ペダル１０を回転させるとチェノ１４が送られ、
正回転では中スプロケット１３及び大スプロケット１５
が回転し、大スプロケット１５とチェノ１７により連結
されたスプロケット１６が回転してはずみ車９が回転す
る。一方、中間シャフト８とクランク２１、ロッド２ｏ
のリンク機前により連結されている左右の７１ンドルバ
ー１８は、ペダル１ｏの動きと関連して交互に前後に揺
動する。

また、はずみ車９の回転は、これに圧接している負荷装
＃２７のローラ３ｏに伝達されて、金属板３２がマグネ
、、　ト３４により形成される磁界内で回転し、うず電
流ブレーキとして作用するので、はずみ車９の回転を制
御することができる。

発明の効果 本発明によれば、はずみ車の外周を利用し、負荷をかけ
るので、負荷が安定し、外観が簡素になる。また、負荷
装置のローラと接触する弾性帯は側板周長よす燈く、断
面丁字形をしており、左右側板で形成される間隙に嵌合
し、円周方向、左右方向共ずれにくい。さらに、錘部片
とローラ間は弾性帯の肉厚が犬きく、弾性効果が高く、
ローラがスリップしにくい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の健康器を示す側面図、第２図
ははずみ車に圧接するローラを備えた負荷装置の縦断面
図、第３図ははずみ車の要部断面図、第４図ははずみ車
の側板の正面図、第５図は従来のはずみ車の要部断面図
である。 ９・・・・・・はずみ車、１０・・・・・・ペダル、２
２・・・・・・側板、２３・・・・・・錘部片、２６・
・・・・・弾性帯、２７・・・・・・負荷装置、３ｏ・
・・・・・ローラ。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名’？
−１！！’汁傘 ２２−一一偏り２Ｆル； ２３　　　　　３０−一一訃う 第５図 ４’Ｊ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）ペダルの駆動により回転するはずみ車と、はずみ
   車の外周に圧接されるローラを有する負荷装置とを備え
   た据置型の健康器において、前記はずみ車が円板状の左
   右の側板と、側板に固定された錘部片と、側板の回転中
   心に結合されたハブと、側板外周に嵌合する断面Ｔ字形
   の弾性帯とから構成され、その周長は、側板外周より短
   く、かつ内方に突出する部分が左右側板間の間隙に嵌合
   されていることを特徴とした健康器。
2. （２）弾性帯の内方へ突出する部分が錘部片と接触して
   いる特許請求の範囲第１項記載の健康器。