JPH01116305A - 圧力シリンダ用クッションパッキン - Google Patents
圧力シリンダ用クッションパッキンInfo
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- JPH01116305A JPH01116305A JP27476887A JP27476887A JPH01116305A JP H01116305 A JPH01116305 A JP H01116305A JP 27476887 A JP27476887 A JP 27476887A JP 27476887 A JP27476887 A JP 27476887A JP H01116305 A JPH01116305 A JP H01116305A
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- packing
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- cushion chamber
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- 238000012856 packing Methods 0.000 title claims abstract description 76
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 17
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 18
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- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
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- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
- F15B15/22—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke
- F15B15/222—Other details, e.g. assembly with regulating devices for accelerating or decelerating the stroke having a piston with a piston extension or piston recess which throttles the main fluid outlet as the piston approaches its end position
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
発明の技術分野
本発明は、エアシ１）ンダないし油圧シリンダ等の圧力
シリンダに用いられるクッションパツキンの改良に関す
る。
シリンダに用いられるクッションパツキンの改良に関す
る。
発明の技術的背景ならびにその問題点
クッションパツキンは、たとえば第８図に示すような圧
力シリンダ２におけるピストンロッド４の往復移動をス
ムーズに行わせるためのクッション作用を行う。第８図
に示すように、クッションパツキン６は、ロッドカバー
８及びヘッドカバー１０にそれぞれ形成された凹溝１２
．１２内に装着され、ピストンロッド４及びピストン１
４の往復動に伴い形成されるクッション室１６．１８内
を、クッションカラー２０．２２の表面に圧接すること
により密封（シール）シ、クッション室１６．１８内の
圧力を高めることによって、ピストンロッド４の往復移
動のクッション作用を行う。
力シリンダ２におけるピストンロッド４の往復移動をス
ムーズに行わせるためのクッション作用を行う。第８図
に示すように、クッションパツキン６は、ロッドカバー
８及びヘッドカバー１０にそれぞれ形成された凹溝１２
．１２内に装着され、ピストンロッド４及びピストン１
４の往復動に伴い形成されるクッション室１６．１８内
を、クッションカラー２０．２２の表面に圧接すること
により密封（シール）シ、クッション室１６．１８内の
圧力を高めることによって、ピストンロッド４の往復移
動のクッション作用を行う。
なお、ピストンロッド４及びピストン１４に往復移動さ
せる力を付与するために、ロッドカバー８及びヘッドカ
バー１０には、流体圧導入用のポー１−２４．２６が形
成しである。これらボート２４゜２６を通して流体圧を
導入もしくは導出することにより、ピストン１４の前俊
に圧力差を設け、ピストン１４及びそれに連結されたピ
ストンロッド４を軸方向に往復移動させる。
せる力を付与するために、ロッドカバー８及びヘッドカ
バー１０には、流体圧導入用のポー１−２４．２６が形
成しである。これらボート２４゜２６を通して流体圧を
導入もしくは導出することにより、ピストン１４の前俊
に圧力差を設け、ピストン１４及びそれに連結されたピ
ストンロッド４を軸方向に往復移動させる。
このようなピストンロッド４における往復移動のクッシ
ョン作用を行う従来のクッションパツキン６にあっては
、実公昭６１−２８０８６号公報及び第９図に詳示する
ように、軸方向厚ピストンロッドに円周方向に伸延する
二列の突条２８゜２８が形成しであると共に、そのピス
トン側端部に円周方向に伸延する拡開溝３０が形成しで
ある。
ョン作用を行う従来のクッションパツキン６にあっては
、実公昭６１−２８０８６号公報及び第９図に詳示する
ように、軸方向厚ピストンロッドに円周方向に伸延する
二列の突条２８゜２８が形成しであると共に、そのピス
トン側端部に円周方向に伸延する拡開溝３０が形成しで
ある。
流体圧に押されてクッションカラー２０がピストンロッ
ド４と共に矢印へ方向に移動すると、前記拡開８３０に
クッション室１６内のクッション圧が加わり、内周リッ
プ部３２をクッションカラー２０表面に圧接し、クッシ
ョンパツキン６とクッションカラー２０との隙間をシー
ルする。また、クッションパツキン６と凹溝１２の内壁
とのシールは、パツキン６の片側端面に形成された前記
突条２８が凹溝１２の内壁に流体圧により圧接すること
によりなされる。このようにクッションカラー２０とヘ
ッドカバー１０（もしくはロッドカバー８）との間の隙
間をクッションパツキン６でシールすることで、クッシ
ョン室１６（もしくは１８）内の圧力を高め、ピストン
１４の往復ストローク終期におけるピストン１４の軸方
向移動速度を減速させ、ピストン１４の往復移動におけ
るクッション作用を行うようになっている。
ド４と共に矢印へ方向に移動すると、前記拡開８３０に
クッション室１６内のクッション圧が加わり、内周リッ
プ部３２をクッションカラー２０表面に圧接し、クッシ
ョンパツキン６とクッションカラー２０との隙間をシー
ルする。また、クッションパツキン６と凹溝１２の内壁
とのシールは、パツキン６の片側端面に形成された前記
突条２８が凹溝１２の内壁に流体圧により圧接すること
によりなされる。このようにクッションカラー２０とヘ
ッドカバー１０（もしくはロッドカバー８）との間の隙
間をクッションパツキン６でシールすることで、クッシ
ョン室１６（もしくは１８）内の圧力を高め、ピストン
１４の往復ストローク終期におけるピストン１４の軸方
向移動速度を減速させ、ピストン１４の往復移動におけ
るクッション作用を行うようになっている。
しかしながら、このような従来のクッションパツキン６
にあっては、内周リップ部３２と拡開溝３０とを有する
構造であるため、流体圧力によって拡開溝３０が拡開、
収縮を繰り返すと共に、内周リップ部３２にクッション
カラー２０が該内周リップ部３２をめくり上げるように
摺接することから、拡開溝３０の底部に亀裂３４が生じ
たり、内周リップ部３２がめくり上げられたりする不都
合を有していた。このような不都合は、第７図に示すポ
ート２４．２６から導入されるサージ圧力が高い場合に
特に多く生じる虞があった。
にあっては、内周リップ部３２と拡開溝３０とを有する
構造であるため、流体圧力によって拡開溝３０が拡開、
収縮を繰り返すと共に、内周リップ部３２にクッション
カラー２０が該内周リップ部３２をめくり上げるように
摺接することから、拡開溝３０の底部に亀裂３４が生じ
たり、内周リップ部３２がめくり上げられたりする不都
合を有していた。このような不都合は、第７図に示すポ
ート２４．２６から導入されるサージ圧力が高い場合に
特に多く生じる虞があった。
このように拡開溝３０と内周リップ部３２とを有するク
ッションパツキン６において、亀裂３４や内周リップ部
３２のめくり上げ等が生じる詳細な理由は完全には解明
されていないが、次のような理由によると考えられてい
る。すなわち、凹溝１２の一開口端辺を構成するエツジ
部３８と内周リップ部先端４０との距離１が長いため、
クッション室１６内の圧力が内周リップ部３２に多大に
作用するためである。
ッションパツキン６において、亀裂３４や内周リップ部
３２のめくり上げ等が生じる詳細な理由は完全には解明
されていないが、次のような理由によると考えられてい
る。すなわち、凹溝１２の一開口端辺を構成するエツジ
部３８と内周リップ部先端４０との距離１が長いため、
クッション室１６内の圧力が内周リップ部３２に多大に
作用するためである。
なお、クッションパッキン６全体のねじれをなくすため
に、クッションパツキン６の内部に断面り字状の金属環
３６を埋設させたパツキンも開発され、このパツキンに
よれば上記不都合をある程度緩和することができる。し
かしながら、このように金属環３６をパッキン６内部に
埋設させても、基本的な構造が金属環３６を埋設しない
ものと同じであることから、拡開溝３０底部に生じる亀
裂３４や内周リップ部３２のめくれ等を有効に防止する
ことはできなかった。また、そればかりでなく、パツキ
ン６内に金属環３６を埋設させることは、このパツキン
６の製造工程及び製造コストを増大させると共に、成形
加工も困難にさせるという不都合を有していた。
に、クッションパツキン６の内部に断面り字状の金属環
３６を埋設させたパツキンも開発され、このパツキンに
よれば上記不都合をある程度緩和することができる。し
かしながら、このように金属環３６をパッキン６内部に
埋設させても、基本的な構造が金属環３６を埋設しない
ものと同じであることから、拡開溝３０底部に生じる亀
裂３４や内周リップ部３２のめくれ等を有効に防止する
ことはできなかった。また、そればかりでなく、パツキ
ン６内に金属環３６を埋設させることは、このパツキン
６の製造工程及び製造コストを増大させると共に、成形
加工も困難にさせるという不都合を有していた。
また、第８図に示すような従来のクッションパツキン６
にあっては、内周リップ部３２がクッションカラー２０
に圧接すると同時に、突条２８が凹溝１２の内壁に圧接
し、クッション室１６内のシールをほぼ完全に行うこと
から、クッション室１６内のシール開始圧力が高く、ク
ッションパツキン６に多大な負荷がシール開始時から作
用し、耐久性上好ましくないと共に、クッション作用が
スムーズでなく、特にピストン１４の往復速度が遅い場
合に良好なりッション効果を得られない虞があった。
にあっては、内周リップ部３２がクッションカラー２０
に圧接すると同時に、突条２８が凹溝１２の内壁に圧接
し、クッション室１６内のシールをほぼ完全に行うこと
から、クッション室１６内のシール開始圧力が高く、ク
ッションパツキン６に多大な負荷がシール開始時から作
用し、耐久性上好ましくないと共に、クッション作用が
スムーズでなく、特にピストン１４の往復速度が遅い場
合に良好なりッション効果を得られない虞があった。
及肌立旦刀
本発明は、このような従来技術に伴う不都合を一挙に解
消するためになされ、補強用の金属環をパツキン内に埋
設することなく、高いサージ圧力が作用してもパツキン
に亀裂やめくれ等が発生せず、したがって耐久性に優れ
、しかもクッション作用がスムーズであり、ピストンの
往復速度が遅い場合でも良好なりッション効果を有する
圧力シリンダ用クッションパツキンを提供することを目
的とする。
消するためになされ、補強用の金属環をパツキン内に埋
設することなく、高いサージ圧力が作用してもパツキン
に亀裂やめくれ等が発生せず、したがって耐久性に優れ
、しかもクッション作用がスムーズであり、ピストンの
往復速度が遅い場合でも良好なりッション効果を有する
圧力シリンダ用クッションパツキンを提供することを目
的とする。
発明の概要
かかる目的を達成するために、本発明は、圧力シリンダ
に形成された周方向に伸延する凹溝内に軸方向移動可能
に装着され、軸方向に相対的に往復移動する摺接部材の
表面に当該往復移動に応じて適宜摺接し、前記摺接部材
の軸方向往復移動に応じて当該摺接部材を含む圧力シリ
ンダ用部材で囲繞されて形成されるクッション室内を密
封してクッション作用を行う圧力シリンダ用クッション
パツキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパツキン本体と、当該パ
ツキン本体の反りツション至側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パツキンと一体に形成された内方
突部と、前記パツキン本体のクッション室側端面では流
体を放射方向に連通するように当該端面に形成された端
面流路用溝とから成ることを特徴としている。
に形成された周方向に伸延する凹溝内に軸方向移動可能
に装着され、軸方向に相対的に往復移動する摺接部材の
表面に当該往復移動に応じて適宜摺接し、前記摺接部材
の軸方向往復移動に応じて当該摺接部材を含む圧力シリ
ンダ用部材で囲繞されて形成されるクッション室内を密
封してクッション作用を行う圧力シリンダ用クッション
パツキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパツキン本体と、当該パ
ツキン本体の反りツション至側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パツキンと一体に形成された内方
突部と、前記パツキン本体のクッション室側端面では流
体を放射方向に連通するように当該端面に形成された端
面流路用溝とから成ることを特徴としている。
また本発明は、上記目的を達成するために、圧力シリン
ダに形成された周方向に伸延する凹溝内に軸方向移動可
能に装着され、軸方向に相対的に往復移動する摺接部材
の表面に当該往復移動に応じて適宜摺接し、前記摺接部
材の軸方向往復移動に応じて当該摺接部材を含む圧力シ
リンダ用部材で囲繞されて形成されるクッション室内を
密封してクッション作用を行う圧力シリンダ用クッショ
ンパツキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパツキン本体と、当該パ
ツキン本体の反クッション室側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パツキンと一体に形成された内方
突部と、前記パツキン本体の反クッション室側端面にお
ける外周側近傍のみが前記凹溝の内壁に圧接するように
反クッション室側端面に形成された、前記内壁に対して
所定の角度を有するテーパ面と、前記パツキン本体のク
ッション室側端面では流体を放射方向に連通ずるように
当該端面に形成された端面流路用溝とから成ることも特
徴としている。
ダに形成された周方向に伸延する凹溝内に軸方向移動可
能に装着され、軸方向に相対的に往復移動する摺接部材
の表面に当該往復移動に応じて適宜摺接し、前記摺接部
材の軸方向往復移動に応じて当該摺接部材を含む圧力シ
リンダ用部材で囲繞されて形成されるクッション室内を
密封してクッション作用を行う圧力シリンダ用クッショ
ンパツキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパツキン本体と、当該パ
ツキン本体の反クッション室側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パツキンと一体に形成された内方
突部と、前記パツキン本体の反クッション室側端面にお
ける外周側近傍のみが前記凹溝の内壁に圧接するように
反クッション室側端面に形成された、前記内壁に対して
所定の角度を有するテーパ面と、前記パツキン本体のク
ッション室側端面では流体を放射方向に連通ずるように
当該端面に形成された端面流路用溝とから成ることも特
徴としている。
このような本発明に係るクッションパツキンによれば、
内方突部が反クッション室側に位置しているため、内方
突部が摺接部材に圧接する位置と凹溝の一間口端辺を構
成するエツジ部との距離が従来に比較して短くなり、ク
ッション室内の圧力がクッションパツキンにおける内方
突部に多大に作用することがなくなり、たとえサージ圧
力が高い場合でも、クッションパツキンに亀裂やめくれ
等が生じることなく良好にシールすることが可能になり
、クッションパツキンの耐久性も向上する。
内方突部が反クッション室側に位置しているため、内方
突部が摺接部材に圧接する位置と凹溝の一間口端辺を構
成するエツジ部との距離が従来に比較して短くなり、ク
ッション室内の圧力がクッションパツキンにおける内方
突部に多大に作用することがなくなり、たとえサージ圧
力が高い場合でも、クッションパツキンに亀裂やめくれ
等が生じることなく良好にシールすることが可能になり
、クッションパツキンの耐久性も向上する。
しかも、本発明では、クッションパツキンの内部に補強
用の金属環等を埋設する必要がないので、クッションパ
ツキンの製造工程も容易であり、製造コストが増大する
こともない。
用の金属環等を埋設する必要がないので、クッションパ
ツキンの製造工程も容易であり、製造コストが増大する
こともない。
特に、パツキン本体の反クッション室側端面にテーパ面
を有する本発明に係るクッションパツキンによれば、こ
のテーパ面が内方突部とｌ習接部材とのシール面圧を調
節することになり、クッション室内のシール開始圧力を
下げることになり、したがってクッション室内の圧力を
徐々に上昇させることになり、クッションパツキンに多
大な負荷がシール開始時に作用せず、クッションパツキ
ンのめくれ等を防止することができると共に、クッショ
ン作用がスムーズになり、特にピストンの往復速度が遅
い場合に良好なりッション作用を得ることができる。
を有する本発明に係るクッションパツキンによれば、こ
のテーパ面が内方突部とｌ習接部材とのシール面圧を調
節することになり、クッション室内のシール開始圧力を
下げることになり、したがってクッション室内の圧力を
徐々に上昇させることになり、クッションパツキンに多
大な負荷がシール開始時に作用せず、クッションパツキ
ンのめくれ等を防止することができると共に、クッショ
ン作用がスムーズになり、特にピストンの往復速度が遅
い場合に良好なりッション作用を得ることができる。
Ｒ朋１１Ｕ１団狐里
以下、本発明を図面に示す実施例に基づき説明する。
第１〜２図は本発明の一実施例に係るクッションパツキ
ンの使用状態を示す要部断面図、第３゜４．５図は本発
明のその他の実施例を示す要部断面図、第６図はテーパ
面の傾斜角度とシール開始圧力との関係を示すグラフ、
第７図は本発明のざらにその他の実施例を示す要部断面
図であり、第８．９図に示ず部材と共通する部材には同
一符号を付しである。
ンの使用状態を示す要部断面図、第３゜４．５図は本発
明のその他の実施例を示す要部断面図、第６図はテーパ
面の傾斜角度とシール開始圧力との関係を示すグラフ、
第７図は本発明のざらにその他の実施例を示す要部断面
図であり、第８．９図に示ず部材と共通する部材には同
一符号を付しである。
第１図に示すように、本発明の一実施例に係るクッショ
ンパツキン５０は、第７図に示すような圧力シリンダ２
におけるロッドカバー８もしくはヘッドカバー１０に形
成された周方向に伸延する凹溝１２内に軸方向移動自在
に装着される。本実施例では、凹溝１２は、ヘッドカバ
ー１０（もしくはロッドカバー８）の内周側端部に金属
製の断面り字状リング５２を装着することにより形成さ
れる。
ンパツキン５０は、第７図に示すような圧力シリンダ２
におけるロッドカバー８もしくはヘッドカバー１０に形
成された周方向に伸延する凹溝１２内に軸方向移動自在
に装着される。本実施例では、凹溝１２は、ヘッドカバ
ー１０（もしくはロッドカバー８）の内周側端部に金属
製の断面り字状リング５２を装着することにより形成さ
れる。
本実施例に係るクッションパツキン５０は、断面略矩形
のパツキン本体５４を有する。このパツキン本体の反ク
ッション室側内周面５５には、周方向に連続して伸延す
るように内方突部５６がパツキン本体５４と一体に形成
しである。パツキン本体５４のクッション室側端面５７
には、流体を放射方向に連通するための端面流路用溝５
８が周方向に断続的に形成しである。また、パツキン本
体５４の外周面と凹溝１２の底面との間には隙間６０を
形成してあり、ここを通して流体が軸方向に流通可能に
なっている。なお、隙間６０を形成する代りに、パツキ
ン本体５４の外周面に流体を軸方向に流通させる外周面
流路用溝を形成しても良い。
のパツキン本体５４を有する。このパツキン本体の反ク
ッション室側内周面５５には、周方向に連続して伸延す
るように内方突部５６がパツキン本体５４と一体に形成
しである。パツキン本体５４のクッション室側端面５７
には、流体を放射方向に連通するための端面流路用溝５
８が周方向に断続的に形成しである。また、パツキン本
体５４の外周面と凹溝１２の底面との間には隙間６０を
形成してあり、ここを通して流体が軸方向に流通可能に
なっている。なお、隙間６０を形成する代りに、パツキ
ン本体５４の外周面に流体を軸方向に流通させる外周面
流路用溝を形成しても良い。
特に本実施例では、パツキン本体の反クッション室側端
面６１に、外周側から内周側に向けて凹状のテーパ面６
２が形成しである。テーパ面６２の最外周部には周方向
に連続して伸延する周状突部６４が形成しである。この
周状突部６４は凹溝１２の片側内壁に圧接するようにな
っている。
面６１に、外周側から内周側に向けて凹状のテーパ面６
２が形成しである。テーパ面６２の最外周部には周方向
に連続して伸延する周状突部６４が形成しである。この
周状突部６４は凹溝１２の片側内壁に圧接するようにな
っている。
テーパ面６２と内壁との角度θは、７．５度以上が好ま
しいが、これ以下であっても良い。テーパ面６２の角度
θが７．５度以上であると、第６図に示すように、クッ
ション室１６のシール開始圧力が非常に小さくなるから
である。
しいが、これ以下であっても良い。テーパ面６２の角度
θが７．５度以上であると、第６図に示すように、クッ
ション室１６のシール開始圧力が非常に小さくなるから
である。
このような本実施例に係るクッションパツキンによれば
、内方突部５６が反クッション室側に位置しているため
、内方突部５６が摺接部材としてのクッションカラー２
０に圧接する位置４０ａと凹溝１２の一開口端辺を構成
するエツジ部３８との距離１が従来に比較して短くなる
（第８図に示す従来の距１ｉＳｌｔ、Ｉｌより約４９％
にすることができる）。したがって、第１図に示すよう
にクッションカラー２０が矢印六方向に移動する際に、
クッション室１６内の圧力がクッションパツキン５０に
おける内方突部５６に多大に作用することがなくなり、
たとえサージ圧力が高い場合でも、内方突部５６が反ク
ッション室側にはみ出したりすることなく、しかもクッ
ションパツキン５０に亀裂やめくれ等が生じることなく
良好にシールすることが可能になり、クッションパツキ
ン５０の耐久性も向上する。実験によれば、従来のクッ
ションパツキンでは、サージ圧力５５Ｋｆｌｆ’／７で
１０００００サイクル程度の寿命であったものが、本発
明に係るクッションパツキンでは、５０００００サイク
ル以上の寿命を有するようになった。しかも、本発明で
は、クッションパツキン５０の内部に補強用の金属環等
を埋設する必要がないので、クッションパツキン５０の
製造工程も容易であり、製造コストが増大することもな
い。
、内方突部５６が反クッション室側に位置しているため
、内方突部５６が摺接部材としてのクッションカラー２
０に圧接する位置４０ａと凹溝１２の一開口端辺を構成
するエツジ部３８との距離１が従来に比較して短くなる
（第８図に示す従来の距１ｉＳｌｔ、Ｉｌより約４９％
にすることができる）。したがって、第１図に示すよう
にクッションカラー２０が矢印六方向に移動する際に、
クッション室１６内の圧力がクッションパツキン５０に
おける内方突部５６に多大に作用することがなくなり、
たとえサージ圧力が高い場合でも、内方突部５６が反ク
ッション室側にはみ出したりすることなく、しかもクッ
ションパツキン５０に亀裂やめくれ等が生じることなく
良好にシールすることが可能になり、クッションパツキ
ン５０の耐久性も向上する。実験によれば、従来のクッ
ションパツキンでは、サージ圧力５５Ｋｆｌｆ’／７で
１０００００サイクル程度の寿命であったものが、本発
明に係るクッションパツキンでは、５０００００サイク
ル以上の寿命を有するようになった。しかも、本発明で
は、クッションパツキン５０の内部に補強用の金属環等
を埋設する必要がないので、クッションパツキン５０の
製造工程も容易であり、製造コストが増大することもな
い。
特に、パツキン本体５０の反クッション室側端面６１に
テーパ面６２を有する本実施例に係るクッションパツキ
ン５０によれば、このテーパ面６２が内方突部５６と摺
接部材としてのクッションカラー２０とのシール面圧を
調節することになり、クッション室１６内のシール開始
圧力を下げることになり、したがってクッション室１６
内の圧力を徐々に上昇させることになり、クッションパ
ツキン５０に多大な負荷がシール開始時に作用せず、ク
ッションパツキンのめくれ等を防止することができると
共に、クッション作用がスムーズになり、特にピストン
１４（第８図参照）の往復速度が遅い場合に良好なりッ
ション作用を得ることができる。なお、本実施例に係る
クッションパツキン５０にあっては、クッションパツキ
ン５０と凹溝１２内壁との隙間は、周状突部６４が流体
圧力差によって内壁に圧接されることによりシールされ
る。
テーパ面６２を有する本実施例に係るクッションパツキ
ン５０によれば、このテーパ面６２が内方突部５６と摺
接部材としてのクッションカラー２０とのシール面圧を
調節することになり、クッション室１６内のシール開始
圧力を下げることになり、したがってクッション室１６
内の圧力を徐々に上昇させることになり、クッションパ
ツキン５０に多大な負荷がシール開始時に作用せず、ク
ッションパツキンのめくれ等を防止することができると
共に、クッション作用がスムーズになり、特にピストン
１４（第８図参照）の往復速度が遅い場合に良好なりッ
ション作用を得ることができる。なお、本実施例に係る
クッションパツキン５０にあっては、クッションパツキ
ン５０と凹溝１２内壁との隙間は、周状突部６４が流体
圧力差によって内壁に圧接されることによりシールされ
る。
第２図に示すように、本実施例に係るクッションパツキ
ン５０は、クッションカラー２０が矢印Ｂ方向に移動す
る際に、圧力差によって凹溝１２内を軸方向に移動し、
クッション室１６側の凹溝１２内壁に圧接することにな
るが、隙間６０及び端面流路用溝５８を通して矢印Ｃで
示すように流体が流通するため、クッション室１６内の
圧力が必要以上に低下して、第７図にピストン１４の矢
印Ｂ方向のスムーズなリターン移動を妨害することはな
い。
ン５０は、クッションカラー２０が矢印Ｂ方向に移動す
る際に、圧力差によって凹溝１２内を軸方向に移動し、
クッション室１６側の凹溝１２内壁に圧接することにな
るが、隙間６０及び端面流路用溝５８を通して矢印Ｃで
示すように流体が流通するため、クッション室１６内の
圧力が必要以上に低下して、第７図にピストン１４の矢
印Ｂ方向のスムーズなリターン移動を妨害することはな
い。
なお、本発明は上述した実施例に限定されるものではな
く、本発明の範囲内で種々に改変することができる。
く、本発明の範囲内で種々に改変することができる。
たとえば第３図に示すように、クッションパツキン５０
ａのクッション室１６側内周エツジ部７１に周方向に断
続的に連通溝７０を形成するようにしても良い。このよ
うな連通＠７０を形成すれば、第４図に示すようにクッ
ションカラー２０が矢印六方向に移動する際に、クッシ
ョンパツキン５０ａがねじれて、パツキンのクッション
室側内周エツジ部７１がクッションカラー２０に圧接し
たとしても、連通溝７０を通して流体が流通するため、
このエツジ部７１のクッションカラー２０に対する圧接
によるシール開始圧力の上昇を抑制することができる。
ａのクッション室１６側内周エツジ部７１に周方向に断
続的に連通溝７０を形成するようにしても良い。このよ
うな連通＠７０を形成すれば、第４図に示すようにクッ
ションカラー２０が矢印六方向に移動する際に、クッシ
ョンパツキン５０ａがねじれて、パツキンのクッション
室側内周エツジ部７１がクッションカラー２０に圧接し
たとしても、連通溝７０を通して流体が流通するため、
このエツジ部７１のクッションカラー２０に対する圧接
によるシール開始圧力の上昇を抑制することができる。
また、本発明によれば、第３，４図に示す実施例と同様
な目的で、第５図に示すように、パツキン５０ｂにおけ
るクッション室側内周エツジ部７１に、突部７２を周方
向に断続的に形成し、これら突部７２間に連通溝７０を
形成するようにしても良い。
な目的で、第５図に示すように、パツキン５０ｂにおけ
るクッション室側内周エツジ部７１に、突部７２を周方
向に断続的に形成し、これら突部７２間に連通溝７０を
形成するようにしても良い。
ざらにまた、本発明によれば、第７図に示すように、パ
ツキン本体の反クッション室側端面６１における外周側
に、周方向に伸延する周状突部６４ａを形成し、この周
状突部６４ａの内周側に、反りツション至側内周面５５
までは連続しない凹状のテーパ面６２ａを形成するよう
にしても良い。
ツキン本体の反クッション室側端面６１における外周側
に、周方向に伸延する周状突部６４ａを形成し、この周
状突部６４ａの内周側に、反りツション至側内周面５５
までは連続しない凹状のテーパ面６２ａを形成するよう
にしても良い。
このテーパ面６２ａと凹溝１２の内壁との角度θは、第
１図に示す実施例の場合と同様な理由により、７．５度
以上が好ましく、特に好ましくは約１２度程度が良い。
１図に示す実施例の場合と同様な理由により、７．５度
以上が好ましく、特に好ましくは約１２度程度が良い。
尺肌五Ａヌ
以上説明してきたように、本発明によれば、クッション
パツキンの反クッション室側内周面に内方突起を設ける
と共に、必要に応じてクッションパツキンの反クッショ
ン室側端面にテーパ面を形成するようにしたので、高い
サージ圧力が作用してもパツキンに亀裂やめくれ等が発
生せず、したがって耐久性が大幅に向上し、しかもクッ
ション作用がスムーズになり、ピストンの往復速度が遅
い場合でも良好なりッション効果を有するという優れた
効果を奏する。
パツキンの反クッション室側内周面に内方突起を設ける
と共に、必要に応じてクッションパツキンの反クッショ
ン室側端面にテーパ面を形成するようにしたので、高い
サージ圧力が作用してもパツキンに亀裂やめくれ等が発
生せず、したがって耐久性が大幅に向上し、しかもクッ
ション作用がスムーズになり、ピストンの往復速度が遅
い場合でも良好なりッション効果を有するという優れた
効果を奏する。
第１〜２図は本発明の一実施例に係るクッションパツキ
ンの使用状態を示す要部断面図、第３゜４．５図は本発
明のその他の実施例を示す要部断面図、第６図はテーパ
面の傾斜角度とシール開始圧力との関係を示すグラフ、
第７図は本発明のさらにその他の実施例を示す要部断面
図、第８図は一般的な圧力シリンダの概略断面図、第９
図は従来のクッションパツキンの使用状態を示す要部断
面図である。 １２・・・凹溝 ２０・・・クッションカラー（摺接部材）５０．５０ａ
、５０ｂ・・・クッションパツキン５４・・・パツキ
ン本体 ５５・・・反クッション室側内周面 ５６・・・内方突部 ５７・・・クッション室側端面
５８・・・端面流路用溝 ６１・・・反クッション室側端面 ６２．６２ａ・・・テーパ面 ６４．６４ａ・・・周状突部 代理人 弁理士 鈴 木 俊一部 第 １ 図 第 ２ 図 第 ３ 図 第４図 第 ５ 図 第 ６ 図 傾斜角度θ〔度〕 第 ７ 図
ンの使用状態を示す要部断面図、第３゜４．５図は本発
明のその他の実施例を示す要部断面図、第６図はテーパ
面の傾斜角度とシール開始圧力との関係を示すグラフ、
第７図は本発明のさらにその他の実施例を示す要部断面
図、第８図は一般的な圧力シリンダの概略断面図、第９
図は従来のクッションパツキンの使用状態を示す要部断
面図である。 １２・・・凹溝 ２０・・・クッションカラー（摺接部材）５０．５０ａ
、５０ｂ・・・クッションパツキン５４・・・パツキ
ン本体 ５５・・・反クッション室側内周面 ５６・・・内方突部 ５７・・・クッション室側端面
５８・・・端面流路用溝 ６１・・・反クッション室側端面 ６２．６２ａ・・・テーパ面 ６４．６４ａ・・・周状突部 代理人 弁理士 鈴 木 俊一部 第 １ 図 第 ２ 図 第 ３ 図 第４図 第 ５ 図 第 ６ 図 傾斜角度θ〔度〕 第 ７ 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）圧力シリンダに形成された周方向に伸延する凹溝内
に軸方向移動可能に装着され、軸方向に相対的に往復移
動する摺接部材の表面に当該往復移動に応じて適宜摺接
し、前記摺接部材の軸方向往復移動に応じて当該摺接部
材を含む圧力シリンダ用部材で囲繞されて形成されるク
ッション室内を密封してクッション作用を行う圧力シリ
ンダ用クッションパッキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパッキン本体と、当該パ
ッキン本体の反クッション室側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パッキンと一体に形成された内方
突部と、前記パッキン本体のクッション室側端面では流
体を放射方向に連通するように当該端面に形成された端
面流路用溝とから成る圧力シリンダ用クッションパッキ
ン。 ２）圧力シリンダに形成された周方向に伸延する凹溝内
に軸方向移動可能に装着され、軸方向に相対的に往復移
動する摺接部材の表面に当該往復移動に応じて適宜摺接
し、前記摺接部材の軸方向往復移動に応じて当該摺接部
材を含む圧力シリンダ用部材で囲繞されて形成されるク
ッション室内を密封してクッション作用を行う圧力シリ
ンダ用クッションパッキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパッキン本体と、当該パ
ッキン本体の反クッション室側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パッキンと一体に形成された内方
突部と、前記パッキン本体の反クッション室側端面にお
ける外周側近傍のみが前記凹溝の内壁に圧接するように
反クッション室側端面に形成された、前記内壁に対して
所定の角度を有するテーパ面と、前記パッキン本体のク
ッション室側端面では流体を放射方向に連通するように
当該端面に形成された端面流路用溝とから成る圧力シリ
ンダ用クッションパッキン。 ３）前記凹溝の内壁に対するクッションパッキンのテー
パ面の所定の角度は７．５度以上であることを特徴とす
る特許請求の範囲第２項に記載の圧力シリンダ用クッシ
ョンパッキン ４）圧力シリンダに形成された周方向に伸延する凹溝内
に軸方向移動可能に装着され、軸方向に相対的に往復移
動する摺接部材の表面に当該往復移動に応じて適宜摺接
し、前記摺接部材の軸方向往復移動に応じて当該摺接部
材を含む圧力シリンダ用部材で囲繞されて形成されるク
ッション室内を密封してクッション作用を行う圧力シリ
ンダ用クッションパッキンにおいて、 周方向に伸延する断面略矩形のパッキン本体と、当該パ
ッキン本体の反クッション室側内周面に周方向に連続し
て伸延するように当該パッキンと一体に形成された内方
突部と、前記凹溝の内壁に圧接するように前記パッキン
本体の反クッション室側端面における外周側近傍に形成
された周状突部と、当該周状突部の内周側に前記反クッ
ション室側内周面までは連続しないように形成され、前
記内壁に対して所定の角度を有するテーパ面と、前記パ
ッキン本体のクッション室側端面では流体を放射方向に
連通するように当該端面に形成された端面流路用溝とか
ら成る圧力シリンダ用クッションパッキン。 ５）前記凹溝の内壁に対するクッションパッキンのテー
パ面の所定の角度は７．５度以上であることを特徴とす
る特許請求の範囲第４項に記載の圧力シリンダ用クッシ
ョンパッキン
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274768A JP2617954B2 (ja) | 1987-10-29 | 1987-10-29 | 圧力シリンダ用クッションパッキン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62274768A JP2617954B2 (ja) | 1987-10-29 | 1987-10-29 | 圧力シリンダ用クッションパッキン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01116305A true JPH01116305A (ja) | 1989-05-09 |
| JP2617954B2 JP2617954B2 (ja) | 1997-06-11 |
Family
ID=17546303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62274768A Expired - Lifetime JP2617954B2 (ja) | 1987-10-29 | 1987-10-29 | 圧力シリンダ用クッションパッキン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2617954B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09130093A (ja) * | 1995-08-29 | 1997-05-16 | Yamaha Motor Co Ltd | 表面実装機 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9926178B2 (en) * | 2014-08-20 | 2018-03-27 | Crown Equipment Corporation | Actuator in a lift truck |
| DE102016106073A1 (de) * | 2016-04-04 | 2017-10-05 | Festo Ag & Co. Kg | Dämpfungsvorrichtung |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5437795U (ja) * | 1977-08-20 | 1979-03-12 | ||
| JPS6141442U (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-17 | 三和シヤツタ−工業株式会社 | リベット打込カシメ装置 |
-
1987
- 1987-10-29 JP JP62274768A patent/JP2617954B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5437795U (ja) * | 1977-08-20 | 1979-03-12 | ||
| JPS6141442U (ja) * | 1984-08-10 | 1986-03-17 | 三和シヤツタ−工業株式会社 | リベット打込カシメ装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09130093A (ja) * | 1995-08-29 | 1997-05-16 | Yamaha Motor Co Ltd | 表面実装機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2617954B2 (ja) | 1997-06-11 |
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