JPH0112739Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車輌のチエンジレバースイツチ装置
に関し、チエンジレバーに対してノブが揺動した
時にスイツチが作動するチエンジレバースイツチ
において、スイツチの作動を円滑かつ確実にする
と共に、無理な操作力によるスイツチの損傷を防
止し、更にはノブの中立位置での位置決めを確実
にすることを目的とする。

車輌において、チエンジレバーに対してノブを
揺動自在に設けておき、チエンジレバーのシフト
操作時にノブが揺動してスイツチが作動し、クラ
ツチを自動的に切断するようにしたものがある。
この種のものでは、チエンジレバーの先端部に、
ノブで覆うようにスイツチを組込んでいるが、従
来は、ノブの揺動で直接スイツチを操作するもの
が多く、揺動等で誤動作したり、必要以上の操作
力がスイツチに作用して破損する惧れがあつた。
またノブを中立位置に保持するための機構を設け
ているが、直接スイツチを操作するものでは、ス
イツチの持つ弾性力で直接ノブを保持するように
しているため、中立位置が安定しないと云う問題
があつた。

本考案は、このような従来の問題点を解消する
ことを目的とするもので、その特徴とするところ
は、揺動自在なチエンジレバーの先端部に、該チ
エンジレバーに対して揺動自在なノブが外嵌さ
れ、前記チエンジレバーの先端面は前記ノブの頂
部によつて覆われており、 前記チエンジレバーの先端部に支持部材が固定
され、 該支持部材にスイツチが固定され、 該スイチツチよりも先端側において該スイツチ
を押動操作する操作ピンが前記チエンジレバーの
軸心方向に移動自在に前記支持部材に設けられ、 前記支持部材には前記操作ピンと同軸心のプラ
ンジヤーが前記チエンジレバーの軸心方向に移動
自在に設けられ、 前記プランジヤーの頂面と前記ノブの頂部内面
とが対面し、かつ、プランジヤーの頂面とノブの
頂部内面のいずれか一方に突出部が、他方に該突
出部に嵌合する略円錐形状の凹部が対向状に設け
られ、 前記プランジヤーと支持部材間に前記突出部と
凹部が嵌合する方向に該プランジヤーを付勢する
第１バネが介在され、 前記プランジヤーと操作ピン間に該操作ピンを
前記スイツチ側に付勢する第２バネが介在され、 前記第１バネの弾性力は、前記突出部と凹部と
が嵌合している中立位置から前記ノブが揺動して
突出部と凹部の嵌合がずれたとき、該ノブを前記
中立位置に復帰させる強さに設定され、 前記第２バネの弾性力は、前記ノブが揺動して
突出部と凹部の嵌合がずれることにより前記プラ
ンジヤーが軸心方向に押動されて該第２バネを圧
縮したとき、前記スイツチに内蔵されたスイツチ
復帰用弾性体の弾性力よりも強くなるよう設定さ
れている点にある。

以下、図示の実施例について本考案を詳述する
と、第１図乃至第４図において、１はパイプ材か
ら成るチエンジレバーで、このチエンジレバー１
の上端部には、支持部材２が内嵌しビス３で固定
されると共に、これらを覆うようにノブ４が套嵌
され、そのノブ４は枢支ピン５によりシフト操作
方向に対してのみ揺動自在に枢支されている。チ
エンジレバー１には、上端から所要範囲にわたる
切欠溝６が点対称位置に一対形成され、また支持
部材２はプラスチツク等の絶縁材料から成り、こ
の支持部材２には側面側から切欠部７が形成さ
れ、その切欠部７内において両端が切欠溝６に係
合するようにマイクロスイツチ８が２本のビス９
により着脱自在に取付けられている。マイクロス
イツチ８は上部側に感知片１０、下部側に端子具
１１を夫々有し、その端子具１１に接続されたハ
ーネス１２はチエンジレバー１内を経て図外のク
ラツチ制御回路に接続される。１３はノブ４に内
嵌し固定された受部材であり、該受部材１３は、
ノブ４の頂部の内面を形成し、チエンジレバー１
の先端面を覆つている。この受部材１３には、支
持部材２の上端がノブ傾動方向に摺動自在に嵌合
する長円状のガイド溝１４が形成されると共に、
軸心部に調整ボルト１５が上下方向に螺着されて
いる。調整ボルト１５は下端が操作用の突出部と
なるものであつて、上端側に調整工具嵌合用の六
角孔等を有し、かつロツクナツト１６により固定
される。１７はノブ４の上端に嵌着されたキヤツ
プで、上面にはチエンジ操作のシフトパターンが
表示されている。１８は作動プランジヤーで、支
持部材２の上端部の軸心位置に形成された嵌合孔
１９に上下摺動自在に内嵌されており、該作動プ
ランジヤー１８は嵌合孔１９の底部とバネ受体２
０との間に介装されたコイル状の第１バネ２１に
より上方に付勢されている。作動プランジヤー１
８の上端面には、調整ボルト１５の下端部に対向
して略円錐状の凹部２２が形成されており、ノブ
４の揺動時に調整ボルト１５が該凹部２２内を摺
動し、作動プランジヤー１８を第１バネ２１に抗
して下方に押圧するように構成されている。２３
はマイクロスイツチ８の感知片１０を操作するピ
ンで、支持部材２に上下摺動自在に挿支され、ま
たこの操作ピン２３はバネ受体２０に上面側から
接当する鍔部２４を上端に有すると共に、該鍔部
２４と作動プランジヤー１８の上底部との間に介
在されたコイル状の第２バネ２５により下方に付
勢されている。ここで、第１バネ２１と第２バネ
２５とは、第１バネ２１がノブ４を中立位置に保
持するに必要な強力な弾性力を持つのに対し、第
２バネ２５はマイクロスイツチ８側の弾性力より
若干大なる関係に設定されている。２６は止輪、
２７はオーリングである。

次に作用を説明する。通常、ノブ４はチエンジ
レバー１に対して中立位置に保持されている。つ
まり、作動プランジヤー１８が第１バネ２１によ
つて上方に付勢され、その上端の凹部２２が調整
ボルト１５に圧接しているので、調整ボルト１５
が凹部２２の略中央部に位置し、従つてノブ４は
第１図及び第２図に示す中立位置に保持される。
この中立時において、チエンジレバー１が振動を
受けた場合にも、第１バネ２１の弾性力を十分に
設定できるので、ノブ４が枢支ピン５廻りに不安
定に揺動することはない。

チエンジ操作に際しては、ノブ４を把持した
後、先ずセレクト操作を行ない、次にシフト操作
を行なう。この場合、ノブ４のセレクト方向の揺
動は、枢支ピン５によつて規制されると共に、支
持部材２上端の受部材１３のガイド溝１４に対す
る嵌合とによつて規制されており、云わば上下２
箇所の位置で規制するようになつているので、ノ
ブ４の上端部を持つてセレクト操作を行なつた時
にも、枢支ピン５部分の応力集中、或いはその損
耗を防止できる。シフト操作時には、ノブ４に枢
支ピン５廻りにａ又はｂ矢示方向に操作力が加わ
り、このノブ４がチエンジレバー１に対して所定
角度だけ揺動する。この時、調整ボルト１５が作
動プランジヤー１８の凹部２２を径方向外方側へ
と摺動するので、作動プランジヤー１８は第１バ
ネ２１に抗しながら調整ボルト１５によつて下方
へと押下げられ、第２バネ２５を介して操作ピン
２３を押下げる。そして操作ピン２３がマイクロ
スイツチ８の感知片１０を押圧し、マイクロスイ
ツチ８が作動してクラツチが自動的に切断する。
マイクロスイツチ８は第２バネ２５の弾性力で以
つて操作ピン２３により操作するので、マイクロ
スイツチ８に応じて第２バネ２５の弾性力を設定
しておけば良く、無理な操作によるマイクロスイ
ツチ８の破損を防止できる。また操作ピン２３の
ストロークは、調整ボルト１５により任意に調整
できる。ノブ４を離せば、第１バネ２１により作
動プランジヤー１８が上方へと押戻され、作動プ
ランジヤー１８の凹部２２及び調整ボルト１５を
介してノブ４が枢支ピン５廻りに中立位置に復帰
すると共に、マイクロスイツチ８が復帰する。

マイクロスイツチ８を交換する場合には、枢支
ピン５を抜いてノブ４を上方に取外した後、ビス
３を外して支持部材２をチエンジレバー１から抜
取つて、マイクロスイツチ８を取付けているビス
９を外せば良い。従つて、マイクロスイツチ８の
交換等、保守、点検を容易に行なうことができ
る。

なお、調整ボルト１５に代えて受部材１３に単
なる突出部を設けても良く、更には受部材１３側
に略円錐状の凹部２２を設け、作動プランジヤー
１８側に突出部を設けることも可能である。

本考案では、ノブの傾動を突出部と略円錐状の
凹部とを介して作動プランジヤーの軸心方向の動
きに変換し、この動きによつて操作ピンによりス
イツチを操作するようにしているので、操作ピン
のストロークを凹部の形状によつて適当に設定で
き、スイツチの作動が円滑かつ確実である。また
第１バネと第２バネとに分け、第１バネで作動プ
ランジヤーを付勢し、第２バネで操作ピンをスイ
ツチ操作方向に付勢するようにしているので、第
１バネをスイツチに関係なく強力なものに設定で
き、従つて、ノブを安定良く中立位置に保持でき
ると共に、振動等によるノブの揺動がなく、スイ
ツチの誤動作を防止できる。更に第２バネはスイ
ツチを考慮して弾性力を決めれば良く、無理な操
作力が加わつてスイツチが損傷することはない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を例示し、第１図は一
部切欠側面図、第２図は要部の拡大断面図、第３
図は第２図のＡ−Ａ矢視図、第４図は第２図のＢ
−Ｂ矢視図である。 １……チエンジレバー、２……支持部材、４…
…ノブ、５……枢支ピン、８……マイクロスイツ
チ、１５……調整ボルト、１８……作動プランジ
ヤー、２１……第１バネ、２２……凹部、２３…
…操作ピン、２５……第２バネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 揺動自在なチエンジレバーの先端部に、該チエ
   ンジレバーに対して揺動自在なノブが外嵌され、
   前記チエンジレバーの先端面は前記ノブの頂部に
   よつて覆われており、 前記チエンジレバーの先端部に支持部材が固定
   され、 該支持部材にスイツチが固定され、 該スイチツチよりも先端側において該スイツチ
   を押動操作する操作ピンが前記チエンジレバーの
   軸心方向に移動自在に前記支持部材に設けられ、 前記支持部材には前記操作ピンと同軸心のプラ
   ンジヤーが前記チエンジレバーの軸心方向に移動
   自在に設けられ、 前記プランジヤーの頂面と前記ノブの頂部内面
   とが対面し、かつ、プランジヤーの頂面とノブの
   頂部内面のいずれか一方に突出部が、他方に該突
   出部に嵌合する略円錐形状の凹部が対向状に設け
   られ、 前記プランジヤーと支持部材間に前記突出部と
   凹部が嵌合する方向に該プランジヤーを付勢する
   第１バネが介在され、 前記プランジヤーと操作ピン間に該操作ピンを
   前記スイツチ側に付勢する第２バネが介在され、 前記第１バネの弾性力は、前記突出部と凹部と
   が嵌合している中立位置から前記ノブが揺動して
   突出部と凹部の嵌合がずれたとき、該ノブを前記
   中立位置に復帰させる強さに設定され、 前記第２バネの弾性力は、前記ノブが揺動して
   突出部と凹部の嵌合がずれることにより前記プラ
   ンジヤーが軸心方向に押動されて該第２バネを圧
   縮したとき、前記スイツチに内蔵されたスイツチ
   復帰用弾性体の弾性力よりも強くなるよう設定さ
   れていることを特徴とする車輌用のチエンジレバ
   ースイツチ装置。