JPH0113236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は温風暖房器における一次空気の取り入
れと部品の冷却構造に関するものである。

〈従来技術〉 燃料ガスや気化させた石油（灯油）のような流
体燃料をノズルからバーナーに吹込み、燃料の流
れによつて生ずるエジエクター効果により一次空
気を取り入れるようにしたいわゆるブンゼン方式
の燃焼器を用いた温風暖房器においては、燃焼中
に一次空気が不足すると赤火が伸び燃焼ガス中の
一酸化炭素が増加する等の弊害が生ずる。一次空
気の必要量は、発熱量、バーナー形状等によつて
も異なるが、十分な量を取り入れるには燃料の流
れによつて生ずる負圧を大きくしなければなら
ず、バーナーの仕様が同一の場合には燃料の噴出
流速を大きくする必要がある。この為には燃料の
流量が同一、即ち発熱量が同一の場合、ノズル径
を小さくすることが必要となり、気化器内圧が高
くなる為ポンプ吐出圧を高くしなければならず、
ポンプの運転音が大きくなる他、ノズルからの噴
出音も大きくなり、運転時の騒音レベルが高くな
つてしまう。これを避けて燃量の流速を大きくせ
ずに一次空気の取り入れ量を増す為には、燃焼フ
アンを用いてダンパー部に送風し、或は対流フア
ンの風の一部をホース等でダンパー部に導くよう
にすればよいのであるが、このような対策では燃
焼フアンやホース等の追加部品が必要でコストア
ツプとなつてしまう。又、燃焼器からの熱輻射に
よつてイグナイター等の電装部品等が高温となる
為、これらの部品の温度上昇を少なくする為に部
品や燃焼器の配置に注意する必要があり、設計の
自由度が制約されるという問題もあつた。

〈考案の目的〉 本考案は、上述したような従来技術の問題点を
改善し、燃焼中の一次空気の取り入れを十分行な
い、又、部品の冷却ができる温風暖房器を提供す
ることを目的としている。

〈考案の構成〉 上記の目的を達成する為に、本考案はいわゆる
ブンゼン方式の燃焼器と、燃焼ガスによつて生じ
た温風を放出する対流フアンとを備えた温風暖房
器において、燃焼器をボデイ本体の底面より離し
て設置することにより燃焼筒上部を流れる通風路
と、ボデイ本体の下部に燃焼器下方空間を形成
し、対流フアンと燃焼器下方空間との間に対流フ
アンによる空気流の少なくとも一部を燃焼器下方
空間に送り込む空気供給路と、燃焼器下方空間に
送り込まれた空気をボデイ本体外部に放出する空
気放出路とを夫々形成し、燃焼器の一次空気吸込
口を燃焼器下方空間に開口させるとともに、冷却
を要する部品を燃焼器下方空間に配置したことを
特徴としている。

〈実施例〉 図面は、本考案を気化式石油燃焼器を備えた温
風暖房器に実施した実施例であり、以下これにつ
いて説明する。第１図は前面板を取り外した状態
の一部破断正面図、第２図は縦断側面図、第３図
はダンパー部分の斜視図である。

図において、１はボデイ本体、２は燃焼器、３
は燃料タンク、４は対流フアンである。燃焼器２
はボデイ本体１の底板５の上方に底板５から若干
離れた位置に設けられており、円筒状のバーナー
１０の一端にダンパーボツクス１１が取り付けら
れ更に気化装置１２が取り付けられている。気化
装置１２は気化器１３、ノズル１４、ヒーター１
５、サーミスタ１６、ソレノイド１７等を備えて
おり、燃料タンク３から供給された石油を気化さ
せ、ガス状となつた燃料をノズル１４からバーナ
ー１０に向けて噴出する。ノズル１４はダンパー
ボツクス１１に設けられたノズル嵌合穴２０から
ダンパーボツクス１１内に向けてその軸心をバー
ナー１０の軸心と一致させて配置されており、ダ
ンパーボツクス１１の下部には一次空気吸込口２
１が設けられている。この一次空気吸込口２１は
ダンパーボツクス１１に設けられた長穴２２と、
長穴２２の内部に設けられたスライド板２３に設
けられた長穴２４の組合せによつて構成されてお
り、スライド板２３に螺合した調整ねじ２５を回
転することによつてスライド板２３を水平方向に
移動させ、一次空気吸込口２１の開口面積を調節
できるようになつている。燃焼器２の下方には取
付金具２７によつてイグナイター２８が取り付け
られており、又バーナー１０の前面付近には取付
金具２９によつて点火プラグ組立品３０が取り付
けられ、点火プラグ３１がバーナー１０の上面に
設けられた炎孔１０ａの近くまで伸び、又点火プ
ラグ組立品３０にはフレームセンサー３２が設け
られており、フレームセンサー３２も炎孔１０ａ
の近くまで伸びている。バーナー１０の上方には
燃焼筒３３が設けられている。４１はボデイ本体
１の裏板、４２はボデイ本体１の前面板、４３は
ボデイ本体１の側面と上面を覆うフレーム、４４
は燃焼器２の下部とその周辺を履う燃焼器下板、
３３ａは燃焼筒３３の後板、３３ｂは燃焼筒３３
の前板であり、対流フアン４は燃焼筒３３の後部
に位置するように設けられている。ボデイ本体１
の下部には燃焼器下板４４と底板５との間に燃焼
器下方空間４５が形成されており、燃焼器下方空
間４５の後方は、裏板４１と燃焼器下板４４及び
燃焼筒後板３３ａとで形成される一次空気供給路
４６に通じており、又燃焼器下方空間４５の前方
は、前面板４２と燃焼器下板４４及び燃焼筒前板
３３ｂとで形成される空気放出路４７に通じてい
る。一次空気供給路４６の上方は燃焼筒３３の上
方の空間に通じるとともに対流フアン４を経てボ
デイ本体１の背面外部に通じており、空気放出路
４７の上方は前面板４２のルーバー部４２ａを経
てボデイ本体１の前面外部に通じている。ダンパ
ーボツクス１１の下部は燃焼器下板４４の下方に
突出して一次空気吸込口２１は燃焼器下方空間４
５に開口しており、イグナイター２８やソレノイ
ド１７或は燃料タンク３の一部は燃焼器下方空間
４５内に位置している。５０は燃焼部枠、５１は
整流板、５２は制御部であり、制御部５２の背面
にはカートリツジ型燃料タンク（図示せず）が設
けられている。

本実施例は上述のような構成であり、着火はノ
ズル１４から流体燃料を噴出させながら点火プラ
グ３１を放電させることによつて行なわれる。こ
の燃料噴出によつてダンパーボツクス１１内に発
生する負圧により一次空気吸込口２１から一次空
気が吸込まれる。一次空気と混合されて炎孔１０
ａから出た燃料に着火すると、この炎をフレーム
センサー３２が検出する。ここで対流フアン４は
フレームセンサー３２が炎を検出することによつ
て通電されるように回路が構成されており、着火
が検出されてから作動を開始する。即ち、着火操
作の際には対流フアン４は停止しており、一次空
気吸込口２１からはノズル１４から流体燃料が噴
出することによつて生じた負圧に相当する分だけ
の一次空気が吸込まれるのである。対流フアン４
の回転によつて生じた空気流は、燃焼筒後板３３
ａに当たり、大部分は上方へ流れて高温の燃焼ガ
スと混合され、温風となつて放出されるが、一部
は一次空気供給路４６を通じて燃焼器下方空間４
５に流れ、この空間４５に充満する。そして空気
放出路４７からルーバー部４２ａを経て温風と混
合されて放出されるが、本考案では対流フアン４
の風量、一次空気供給路４６、空気放出路４７の
関係を適正に選定し、燃焼器下方空間４５に風が
押し込まれてこの空間４５内の圧力が大気圧より
も高くなるようにしておくのである。従つて、燃
焼器下方空間４５に開口している一次空気吸込口
２１の周囲の圧力は対流フアン４が停止している
着火操作時よりも高くなつており、着火操作時よ
りも一次空気を多く取り入れることができるので
ある。又この空間４５内の空気は空気放出路４７
を通じて放出されることによつて流通しているの
で、燃焼器２からの輻射熱によつて温度が高くな
りやすいイグナイター２８等の電装部品、或は底
板５や空間４５に露出している燃料タンク３の等
は冷却され、必要以上の温度になることは防止さ
れる。

〈考案の効果〉 以上述べたように、本考案は燃焼器の下方に空
間を形成し、この空間に対流フアンによる空気流
の少なくとも一部を送り込んで空間内の気圧を高
め、空間内に開口した一次空気吸込口から一次空
気を取り入れるようにするとともに、空間内の空
気の流れを利用して空間内に配置された部品を冷
却するようにしているので、ノズルからの燃料噴
出速度をあまり大きくせずに必要な量の一次空気
を取り入れることが可能で運転者のレベルを小さ
くすることができ、又燃焼フアンや送風ホース等
の追加部品は不用で、燃焼器を適正に配置するだ
けで一次空気吸込口周辺の気圧を高め且つ風洞状
のダンパーボツクスを使用したことにより、バー
ナーの点火と同時に内圧が低下して差圧を大きく
して空気取り入れ量を増加させることができる又
一次空気吸込口をバーナーとの取付部下方に形成
したことにより空気の流れを一層容易にすると共
に、空間を燃焼器の最下部に設けたことにより、
熱伝導や対流への対策が一層簡単である為コスト
アツプにならず、又燃焼器の近くに部品等を配置
してもこれらを有効に冷却することができて、全
体をコンパクトにまとめることが可能であるとと
もに部品の配置が制約されず設計の自由度が高ま
る又、本願考案は燃焼器と、燃焼筒を対流フアン
からの気流の中にあるように配置したことにより
流れの抵抗は非常に少なく、従つてルーバー部か
らの送気量も多く得られる許りでなく、熱交換率
が著しく良好である。等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の前面を除いた一部
破断正面図、第２図は同上の縦断側面図、第３図
はダンパー部分の斜視図である。 １……ボデイ本体、２……燃焼器、４……対流
フアン、５……底板、１１……ダンパーボツク
ス、１４……ノズル、２１……一次空気吸込口、
２８……イグナイター、４５……燃焼筒下方空
間、４６……一次空気供給路、４７……空気放出
路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 流体燃料をノズルからバーナー部に吹込み、燃
   料の流れによつて生ずるエジエクター効果により
   一次空気を取り入れる方式の燃焼器と、燃焼器に
   よつて生じた温風を放出する対流フアンとを備え
   た温風暖房器において、燃焼器をボデイ本体の底
   面より離して設置することによりボデイ本体の下
   部に燃焼器下方空間を形成して、ここに冷却を要
   する部品を配置すると共に対流フアンによつて生
   じた空気流が燃焼筒上部を流れる通風路と、該対
   流フアンからの空気流の少なくとも一部を前記燃
   焼器下方空間に送り込む空気供給路と、該燃焼器
   下方空間に送り込まれた空気をボデイ本体外部に
   放出する空気放出路とをそれぞれ形成し、バーナ
   ーへ一次空気を供給するダンパーボツクスの一次
   空気吸込口を燃焼器下方空間に開口させるととも
   に、ダンパーボツクスからバーナーへ通じる部分
   に、該ダンパーボツクス内を介してノズルの吹出
   口を臨ませてなる温風暖房器。