JPH01138078U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の第１実施例を示す
ものであつて、第１図ａは仮止め時におけるヒン
ジ部の縦断面図、第１図ｂは本止め時におけるヒ
ンジ部の縦断面図、第２図は車両のドア部分を示
す斜視図、第３図はヒンジ部の斜視図、第４図は
本考案の第２実施例を示すものであつて、第４図
ａは仮止め時におけるヒンジ部の縦断面図、第４
図ｂは本止め時におけるヒンジ部の縦断面図、第
５図及び第６図は本考案の第３実施例を示すもの
であつて、第５図ａは仮止め時におけるヒンジ部
の縦断面図、第５図ｂは本止め時におけるヒンジ
部の縦断面図、第６図は仮止め用リングの斜視図
、第７図及び第８図はそれぞれ第１及び第２従来
例の斜視図である。 １２はドア、１５は車体、１７は車体側ヒンジ
ブラケツト、１７ａ，１７ｂはフランジ部（挿通
部）、１７ｃ，１７ｄは挿通穴、２０はドア側ヒ
ンジブラケツト、２０ａ，２０ｂはフランジ部（
挿通部）、２０ｃ，２０ｄは挿通穴、２１はヒン
ジピン、２１ａは本止め用セレーシヨン、２１ｂ
は抜止め溝（本止め用抜止め部）、２１ｃ，２１
ｅは装着溝（装着部）、２１ｄは雄ねじ部（本止
め用抜止め部）、２３，２７は仮止め用リングで
ある。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドア及び車体にそれぞれ取り付けられ、それぞ
   れ１対の挿通部を有するドア側及び車体側の各ヒ
   ンジブラケツトが、一方のヒンジピンの１対の挿
   通部が他方のヒンジブラケツトの１対の挿通部に
   より挾持されるように配置され、両ヒンジブラケ
   ツトの各１対の挿通部にヒンジピンが挿通される
   ことによりドアと車体とが両ヒンジブラケツトを
   介してヒンジピンを中心に回動自在となるように
   連結された車両のドアヒンジ構造において、 上記ヒンジピンはその基端部に設けられ、上記
   他方のヒンジブラケツトにおける一側の挿通部に
   圧入される本止め用セレーシヨンと、その先端部
   に設けられ、上記他方のヒンジブラケツトにおけ
   る他側のフランジ部に連係して両ヒンジブラケツ
   トの挿通部からのヒンジピンの抜けを防止する本
   止め用抜止め部と、両ヒンジブラケツトの挿通部
   への挿通時に上記一方のヒンジブラケツトにおけ
   る１対のフランジ部間に位置する部位に形成され
   た、仮止め用リング装着用の装着部とを有すると
   ともに、上記装着部に着脱自在に装着されてヒン
   ジピンを両ヒンジブラケツトに仮止めする仮止め
   用リングが備えられていることを特徴とする車両
   のドアヒンジ構造。