JPH01139014U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す構成図、第２
図は本考案に係る装置の作用を説明するためのフ
ローチヤートである。 １０……排気管、１２，１４……分岐管、１６
，１８……フイルタ、２０……電磁バルブ、２２
，２４……再燃焼装置、２６，２８……排圧セン
サ、３０，３２……排気温度センサ、３４……コ
ントローラ、３６……エンジン回転センサ、３８
……エンジン負荷センサ、４０……キースイツチ
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気管を少なくとも２系統に分岐した各分岐管
   の途中に設けられ、排気中のパーテイキユレート
   を捕集するフイルタ群と、各分岐管のフイルタ上
   流側の排圧をそれぞれ検出する排圧センサ群と、
   各分岐管のフイルタ上流側に設けられ、再生指令
   を受けて各フイルタのパーテイキユレートを再燃
   焼させる複数の再燃焼手段と、切換指令を受ける
   毎に切換作動を実行して、一方の分岐管の排気導
   入側を閉じ、他方の分岐管の管路を開く開閉手段
   と、キースイツチオン時に第１の切換指令を出力
   すると共に管路の開かれている分岐管側の排圧セ
   ンサの出力を取り込み、この出力が排圧の限界値
   を越えているときには第２の切換指令を出力する
   切換指令手段と、第２の切換指令に応答して、第
   ２の切換指令により管路が閉じる分岐管側の再燃
   焼手段へ再生指令を出力する再生指令手段とを有
   することを特徴とするデイーゼル機関の排気浄化
   装置。