JPH0114060Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドツトマトリクス表示器を使用して
車両情報のバーグラフ表示と数値表示を同じ表示
面で行なうようにした車両用電子表示装置に関す
る。

従来の車両用電子表示装置としては、例えば燃
料計を例にとると第１図に示すようなものがあ
る。

第１図において、１は燃料タンクの残量を検出
する燃料センサであり、一般に液面レベルに応じ
て抵抗値の変化するセンサが用いられ、液面レベ
ルに応じた電圧信号を出力する。２はレベル調整
回路であり、燃料センサ１の検出電圧を後段の回
路での処理が行ない易いようにレベル調整する。
レベル調整回路２で調整された検出電圧はフイル
タ回路３で液面の波打ち等による変動分が除去さ
れ、判定回路４を介してＡ／Ｄ変換器５でデイジ
タルデータに変換した後にドライバ６により表示
器７に表示させる。ここで判定回路４は検出量が
規定値、例えば10l以下になつたことを判別し、
表示器７の表示分解能を高めるような表示切換え
（スケール変更）を指令する。

第２図は第１図の従来装置における表示器７の
具体例を示したもので、複数の表示セグメント８
の配列により燃料残量をバーグラフ表示してお
り、判定回路４で検出残量が10l以下に減つたこ
とが判別されると第３図に示すように、10lをフ
ルスケールとしたバーグラフ表示に切換り、燃料
残料が少くなつたときの表示分解能を高めてい
る。

しかしながら、この第２，３図に示すバーグラ
フ表示では、満タンのときのバーグラフ表示と、
10l以下に減つたときのバーグラフ表示が全く同
じ状態で行なわれ、10lのフルスケールに切換つ
ていることに気付かない場合には、充分に燃料が
あるものと感違いし、走行の途中で燃料切れを起
してしまう恐れがあつた。

そこで、バーグラフの表示分解能、すなわちス
ケール変更は行なわず、第４図に示すようにバー
グラフ表示部７ａに加えて数値表示部７ｂを設
け、バーグラフ表示と数値表示を併用するように
したものも考えられている。

しかしながら、バーグラフ表示部７ａと数値表
示部７ｂを個別に設けたのでは、設置スペースの
制約から表示部を小さくしなければならないため
に見ずらくなり、また表示部を増したぶんだけコ
ストが増加して実用性に欠けるという問題点があ
つた。

本考案は、このような従来の問題点に鑑みてな
されたもので、表示スペース及びコストの増加を
招くことなくバーグラフ表示と数値表示を併用す
ることのできる車両用電子表示装置を提供するこ
とを目的とする。

この目的を達成するため本考案は、複数の表示
素子を行列配置したドツトマトリツクス表示器を
使用して、計測量の表示を行う車両用電子表示装
置において、計測量が一定値より多いときは、前
記マトリツクス表示器の表示部全体をバーグラフ
表示として使用し、計測量が一定値より少なくな
つたときは、バーグラフの表示部の空き部分とな
つた前記ドツトマトリツクス表示器の部分を、数
字表示装置として使用して、計測量の表示を行う
ように、前記ドツトマトリツクス表示器の表示を
切換える、表示切換装置を設けたものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第５図は本考案の一実施例を示したブロツク図
である。まず、構成を説明すると、１０は燃料残
量を検出する燃料センサであり、液面レベルに応
じて抵抗値の変化するセンサを使用しており、抵
抗値の変化により液面レベルに応じた信号電圧を
出力する。１１はレベル調整回路であり、燃料セ
ンサ１０よりの検出電圧を後段の回路部で処理し
やすいようにレベル調整する。

１２はＡ／Ｄ変換器であり、レベル調整回路１
１より出力される検出電圧を所定ビツト数のデイ
ジタル信号に変換する。１３はＡ／Ｄ変換器１２
でデイジタル変換された検出電圧のサンプリン
グ、サンプリングデータに基づいた燃料残量の演
算及び表示分解能を切換えるための比較判別等を
行なう演算回路であり、例えば日立製HMCS43
ーＣ等のマイクロコンピユータが使用される。１
４は表示制御回路であり、演算回路１３よりの演
算出力に基づいて表示器１５に燃料残量を数値及
び又はグラフ表示するためのタイミング発生器、
パターンジエネレータ、データ出力のための並直
変換回路、更にドライバ等で構成された表示制御
用のLSIで構成され、例えば表示制御回路１４と
しては表示器１５が液晶表示器の場合日立製
HD44780等が使用される。

第６図は第５図の実施例における表示器１５の
表示部の一実施例を示した説明図であり、表示器
１５の表示面には複数の表示セグメントを行列配
置してなるドツトマトリクス表示部１６と、ドツ
トマトリクス表示部１６に対応してスケール表示
部１７が設けられる。ドツトマトリクス表示部１
６はＡ部を取り出して示した第７図から明らかな
ように、表示セグメント１８を縦７列に配列する
と共に横５列の表示セグメント７×５ドツトをも
つて１つの数値表示部を形成し、一方バーグラフ
表示については縦７列横２列の７×２ドツトをも
つてバーグラフ表示の１つの表示セグメントを形
成するようにしている。

次に本考案の作用を説明する。

まず、燃料残量が規定値以上ある時には燃料セ
ンサ１０よりの検出電圧はレベル調整回路１１で
レベル調整された後にＡ／Ｄ変換器１２でデイジ
タル信号に変換され、演算回路１３に与えられ
る。演算回路１３はプログラム制御によりデイジ
タル表示データのサンプリング、燃料残量の演
算、比較判別を行ない表示制御回路１４にバーグ
ラフ表示の制御信号を供給している。従つて表示
器１５には例えば燃料が満タン状態にある場合を
例にとると、第８図に示すようにドツトマトリク
ス表示部１６の表示セグメントを縦７ドツト×横
２ドツトを単位として10段階に分けて燃料残量を
バーグラフ表示１９とする。

次に燃料残量が規定値以下、例えば全容量の1/
４以下に減少したとすると、演算回路１３での比
較判別により表示制御回路１４に燃料残量の数値
表示とバーグラフ表示のそれぞれを行なう表示制
御信号が出力され、第９図に示すように燃料残量
のバーグラフ表示１９に加えてバーグラフ表示の
空き部分となる左側のドツトマトリクス表示部を
使用して燃料残量の数値表示２０が行なわれる。
このため燃料残量が規定値以下に減つた時にはバ
ーグラフ表示に加えて同じ表示面に燃料残量の数
値表示が行なわれるため、燃料残量を定量的且つ
定数的に知ることが出来、燃料残量を見誤ること
は無い。

尚、上記の実施例は燃料残量の表示を例にとる
ものであつたが、本考案はこれに限定されず、バ
ツテリ電圧、エンジンオイルの圧力等の表示につ
いてもそのまま適用することが出来る。

以上、説明してきたように本考案によれば、複
数の表示素子を行列配置したドツトマトリツクス
表示器を使用して、計測量の表示を行う車両用電
子表示装置において、計測量が一定値より多いと
きは、前記マトリツクス表示器の表示部全体をバ
ーグラフ表示として使用し、計測量が一定値より
少なくなつたときは、バーグラフの表示部の空き
部分となつた前記ドツトマトリツクス表示器の部
分を、数字表示装置として使用して、計測量の表
示を行うように、前記ドツトマトリツクス表示器
の表示を切換える、表示切換装置を設けるように
したため、表示データが規定値以下となつた時に
もスケール変更を行なわなくとも数値表示により
表示分解能を高めることが出来、数値表示とバー
グラフ表示が同時に行なわれることから表示を見
誤ることも確実に防止され、更に同じ表示面に対
するバーグラフと数値表示であることから設置ス
ペースを増加させることなく表示性能を向上させ
ることが出来るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示したブロツク図、第２，３
図は従来の表示器によるバーグラフ表示を示した
説明図、第４図は従来の表示器におけるバーグラ
フと数値表示をした説明図、第５図は本考案の一
実施例を示したブロツク図、第６図は本考案にお
ける表示器の一実止例を示した説明図、第７図は
第６図のＡ部拡大図、第８図は本考案によるバー
グラフ表示の説明図、第９図は本考案によるバー
グラフと数値表示の説明図である。 １０……燃料センサ、１１……レベル調整回
路、１２……Ａ／Ｄ変換器、１３……演算回路、
１４……表示制御回路、１５……表示器、１６…
…ドツトマトリクス表示部、１７……スケール表
示部、１８……表示セグメント、１９……バーグ
ラフ表示、２０……数値表示。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数の表示素子を行列配置したドツトマトリツ
   クス表示器を使用して、計測量の表示を行う車両
   用電子表示装置において、計測量が一定値より多
   いときは、前記マトリツクス表示器の表示部全体
   をバーグラフ表示として使用し、計測量が一定値
   より少なくなつたときは、バーグラフの表示部の
   空き部分となつた前記ドツトマトリツクス表示器
   の部分を、数字表示装置として使用して、計測量
   の表示を行うように、前記ドツトマトリツクス表
   示器の表示を切換える、表示切換装置を設けたこ
   とを特徴とする車両用電子表示装置。