JPH01141186A - 自動二輪車等の燃料供給装置 - Google Patents
自動二輪車等の燃料供給装置Info
- Publication number
- JPH01141186A JPH01141186A JP29604887A JP29604887A JPH01141186A JP H01141186 A JPH01141186 A JP H01141186A JP 29604887 A JP29604887 A JP 29604887A JP 29604887 A JP29604887 A JP 29604887A JP H01141186 A JPH01141186 A JP H01141186A
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- Japan
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- fuel
- filter
- inlet pipes
- tanks
- hose
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は複数の燃料タンクを設けた自動二輪車等の燃料
供給装置に関するものである。
供給装置に関するものである。
例えば長距離ラリ−のように、途中での燃料補給施設が
非常に限られているルートを走行するような自動二輪車
等では、互いに独立した燃料タンクを複数個設けるよう
にし、これら燃料タンクを空になる毎に順次切り替えな
がら燃料の取り出しを行い、また空になった燃料タンク
には適宜途中の燃料補給施設で補給を行うようになって
いる。
非常に限られているルートを走行するような自動二輪車
等では、互いに独立した燃料タンクを複数個設けるよう
にし、これら燃料タンクを空になる毎に順次切り替えな
がら燃料の取り出しを行い、また空になった燃料タンク
には適宜途中の燃料補給施設で補給を行うようになって
いる。
一般にこのように複数の燃料タンクを設ける場合、燃料
タンクの燃料を気化器まで導くには、特開昭６２−１１
３６６６号公報等に記載されるように、各燃料タンクか
ら延びる燃料ホースを２本ずつＴ形ジヨイントで１本に
集合し、このような連結をトーナメント式に繰り返して
最後に１本だけになった燃料ホースを燃料濾過器に接続
し、さらに燃料ポンプを経て気化器へ接続するようにし
ていた。
タンクの燃料を気化器まで導くには、特開昭６２−１１
３６６６号公報等に記載されるように、各燃料タンクか
ら延びる燃料ホースを２本ずつＴ形ジヨイントで１本に
集合し、このような連結をトーナメント式に繰り返して
最後に１本だけになった燃料ホースを燃料濾過器に接続
し、さらに燃料ポンプを経て気化器へ接続するようにし
ていた。
しかし、上述した従来装置の構成であると、Ｔ形ジヨイ
ントを使って連結を繰り返すため燃料ホースのレイアウ
トが複雑化することは避けられず、さらにＴ形ジョント
毎に大きな流動抵抗を受け、これが重畳されるため燃料
ポンプの消費動力が大きくならざるを得なかった。
ントを使って連結を繰り返すため燃料ホースのレイアウ
トが複雑化することは避けられず、さらにＴ形ジョント
毎に大きな流動抵抗を受け、これが重畳されるため燃料
ポンプの消費動力が大きくならざるを得なかった。
本発明の目的は、上述のように燃料タンクを複数個設け
た自動二輪車等において、各燃料タンクから燃料ポンプ
に至るまでの流動抵抗を低減すると共に、燃料ホースの
レイアウトを簡略化する燃料供給装置を提供することに
ある。
た自動二輪車等において、各燃料タンクから燃料ポンプ
に至るまでの流動抵抗を低減すると共に、燃料ホースの
レイアウトを簡略化する燃料供給装置を提供することに
ある。
上記目的を達成するため、本発明の燃料供給装置は、複
数の燃料タンクを設け、これら燃料タンクにそれぞれ設
けた燃料ホースを共通の１個の燃料濾過器を経て燃料ポ
ンプに連通ずるようにした自動二輪車等において、前記
燃料濾過器に複数の燃料入口管を設け、これら燃料入口
管をそれぞれ前記複数の燃料タンクの燃料ホース毎に個
別に接続したことを特徴とするものである。
数の燃料タンクを設け、これら燃料タンクにそれぞれ設
けた燃料ホースを共通の１個の燃料濾過器を経て燃料ポ
ンプに連通ずるようにした自動二輪車等において、前記
燃料濾過器に複数の燃料入口管を設け、これら燃料入口
管をそれぞれ前記複数の燃料タンクの燃料ホース毎に個
別に接続したことを特徴とするものである。
以下、本発明を図に示す実施例により説明する。
第１図は本発明の実施例からなる燃料供給装置を設けた
自動二輪車を示し、１は車体に搭載されたエンジン、２
はこのエンジン１に対する混合気を生成する気化器、３
はシート、４と５は前輪と後輪である。シート３の前方
部左右には、第２図に示すような状態に、二つの燃料タ
ンク６Ｌと６Ｒが設けられ、さらにその後方側のシート
３の左右両側部に二つの燃料タンク７Ｌと７Ｒが設けら
れ、合計４個の独立した燃料タンクが設けられている。
自動二輪車を示し、１は車体に搭載されたエンジン、２
はこのエンジン１に対する混合気を生成する気化器、３
はシート、４と５は前輪と後輪である。シート３の前方
部左右には、第２図に示すような状態に、二つの燃料タ
ンク６Ｌと６Ｒが設けられ、さらにその後方側のシート
３の左右両側部に二つの燃料タンク７Ｌと７Ｒが設けら
れ、合計４個の独立した燃料タンクが設けられている。
後者の燃料タンク７Ｌ、７Ｒは左右一体構造ではあるが
、内部の燃料貯溜部は仕切壁８で互いに独立な空間にな
っている。上記燃料タンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒは、
上面に燃料注入用のキャップ１１Ｌ、 １１Ｒ，１２Ｌ
。
、内部の燃料貯溜部は仕切壁８で互いに独立な空間にな
っている。上記燃料タンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒは、
上面に燃料注入用のキャップ１１Ｌ、 １１Ｒ，１２Ｌ
。
１２Ｒを有し、底面に燃料取出・用のコック１３Ｌ、
１３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒを有している。また、上述し
た複数個の燃料タンクに対し、共通の１個の燃料濾過器
９と燃料ポンプ１０が設けられている。
１３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒを有している。また、上述し
た複数個の燃料タンクに対し、共通の１個の燃料濾過器
９と燃料ポンプ１０が設けられている。
第３．４図に示すように、燃料濾過器９は筒状の濾過ケ
ース３０の内側に筒状の濾過部材３１を同心状に内設し
て構成されている。外側の濾過ケース３０の周囲には、
燃料タンクの数と同数の複数個の燃料入口管１５Ｌ、
１５Ｒ，１６Ｌ。
ース３０の内側に筒状の濾過部材３１を同心状に内設し
て構成されている。外側の濾過ケース３０の周囲には、
燃料タンクの数と同数の複数個の燃料入口管１５Ｌ、
１５Ｒ，１６Ｌ。
１６Ｒが設けられ、このうち燃料入口管１５Ｌと１６Ｒ
は入口が濾過部材３１の側面に向けて開口しているのに
対し、燃料入口管１５Ｒと１６Ｌの入口は濾過部材３１
の下方に開口し、互いに段違いになっている。このため
、燃料入口管１５Ｌ、１６Ｒから供給された燃料は、第
４図に示すように濾過部材３１の側面で左右に分離され
るのに対し、燃料入口管１５Ｒ，１６Ｌから供給された
燃料はストレートに流入し、全体として流入抵抗を小さ
くするようになっている。
は入口が濾過部材３１の側面に向けて開口しているのに
対し、燃料入口管１５Ｒと１６Ｌの入口は濾過部材３１
の下方に開口し、互いに段違いになっている。このため
、燃料入口管１５Ｌ、１６Ｒから供給された燃料は、第
４図に示すように濾過部材３１の側面で左右に分離され
るのに対し、燃料入口管１５Ｒ，１６Ｌから供給された
燃料はストレートに流入し、全体として流入抵抗を小さ
くするようになっている。
一方、濾過部材３０には燃料出口管１７が取り付けられ
て、濾過後の燃料が流出するようにしである。
て、濾過後の燃料が流出するようにしである。
上記燃料濾過器９に設けた複数の燃料入口管１５Ｌ、
１５Ｒ，１６Ｌ、 ｌ ６Ｒは、それぞれ個別に燃料タ
ンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒのコック１３Ｌ、１３Ｒ，
１４Ｌ、 １４Ｒに燃料ホース１８ 、−、 １８を介
して直接連結されている。このような連結において、こ
れら燃料入口管１５Ｌ、１５Ｒ，１６Ｌ、１６Ｒは、上
記のような相互の連結を容易にし、かつレイアウトを簡
単にするため、濾過ケース３０から突出する方向がそれ
ぞれコック１３Ｌ、 １３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒに向け
て放射状になるようにしである（第４図参照）。さらに
、燃料濾過器９の燃料出口管１７は燃料ホース１９を介
して燃料ポンプ１０に接続され、その燃料ポンプ１０は
燃料ホース２０を介して気化器２に接続されている。
１５Ｒ，１６Ｌ、 ｌ ６Ｒは、それぞれ個別に燃料タ
ンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、７Ｒのコック１３Ｌ、１３Ｒ，
１４Ｌ、 １４Ｒに燃料ホース１８ 、−、 １８を介
して直接連結されている。このような連結において、こ
れら燃料入口管１５Ｌ、１５Ｒ，１６Ｌ、１６Ｒは、上
記のような相互の連結を容易にし、かつレイアウトを簡
単にするため、濾過ケース３０から突出する方向がそれ
ぞれコック１３Ｌ、 １３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒに向け
て放射状になるようにしである（第４図参照）。さらに
、燃料濾過器９の燃料出口管１７は燃料ホース１９を介
して燃料ポンプ１０に接続され、その燃料ポンプ１０は
燃料ホース２０を介して気化器２に接続されている。
上述した燃料供給装置によると、燃料濾過器９に複数個
の燃料入口管１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、 １６Ｒが設
けられ、これらが個別に燃料タンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、
７Ｒのコック１３Ｌ、 １３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒに直
接連結されるようになっているので、途中にＴ形ジヨイ
ントを複数回介在させて燃料濾過器に至るようにした従
来装置に比べ、燃料流れが受ける流動抵抗を著しく低減
することができる。また、余分なＴ形ジヨイント等を介
在させないから、燃料ホースのレイアウトを簡略化する
ことができる。このようなレイアウトの簡略化は、上記
実施例のように燃料入口管１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、
１６Ｒの突出方向を、それぞれコック１３Ｌ、 １３
Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒの方向に向けるように構成すれば
、−層間上することができる。
の燃料入口管１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、 １６Ｒが設
けられ、これらが個別に燃料タンク６Ｌ、６Ｒ，７Ｌ、
７Ｒのコック１３Ｌ、 １３Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒに直
接連結されるようになっているので、途中にＴ形ジヨイ
ントを複数回介在させて燃料濾過器に至るようにした従
来装置に比べ、燃料流れが受ける流動抵抗を著しく低減
することができる。また、余分なＴ形ジヨイント等を介
在させないから、燃料ホースのレイアウトを簡略化する
ことができる。このようなレイアウトの簡略化は、上記
実施例のように燃料入口管１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、
１６Ｒの突出方向を、それぞれコック１３Ｌ、 １３
Ｒ，１４Ｌ、 １４Ｒの方向に向けるように構成すれば
、−層間上することができる。
なお、上述した実施例は自動二輪車の場合について説明
したが、本発明は複数の燃料タンクを設けた車両であれ
ば、自動三輪車や自動四輪車等に対しても同様に適用可
能である。
したが、本発明は複数の燃料タンクを設けた車両であれ
ば、自動三輪車や自動四輪車等に対しても同様に適用可
能である。
上述したように本発明は、複数の燃料タンクを設けた自
動二輪車等において、燃料濾過器の燃料入口管を複数設
け、これら燃料入口管をそれぞれ上記複数の燃料タンク
の燃料ホース毎に個別に接続するようにしたので、従来
装置に比べ燃料ポンプに至るまでの流動抵抗を低減し、
かつ燃料ホースのレイアウトを簡略化することができる
。
動二輪車等において、燃料濾過器の燃料入口管を複数設
け、これら燃料入口管をそれぞれ上記複数の燃料タンク
の燃料ホース毎に個別に接続するようにしたので、従来
装置に比べ燃料ポンプに至るまでの流動抵抗を低減し、
かつ燃料ホースのレイアウトを簡略化することができる
。
第１図は本発明の実施例からなる燃料供給装置を装備し
た自動二輪車の側面図、第２図は同自動二輪車を燃料タ
ンク等の要部のみを図示した平面図、第３図は上記装置
に使用した燃料濾過器の縦断面図、第４図は第３図のＩ
Ｖ−ＩＶ矢視図である。 １・・・エンジン、２・・・気化器、６Ｌ、 ６Ｒ，７
Ｌ、 ７Ｒ・・・燃料タンク、９・・・燃料濾過器、１
０・・・燃料ポンプ、１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、 １
６Ｒ・・・燃料入口管、１７・・・燃料出口管、１８．
１９．２０・・・燃料ホース。 代理人 弁理士 小 川・ 信 −
た自動二輪車の側面図、第２図は同自動二輪車を燃料タ
ンク等の要部のみを図示した平面図、第３図は上記装置
に使用した燃料濾過器の縦断面図、第４図は第３図のＩ
Ｖ−ＩＶ矢視図である。 １・・・エンジン、２・・・気化器、６Ｌ、 ６Ｒ，７
Ｌ、 ７Ｒ・・・燃料タンク、９・・・燃料濾過器、１
０・・・燃料ポンプ、１５Ｌ、 １５Ｒ，１６Ｌ、 １
６Ｒ・・・燃料入口管、１７・・・燃料出口管、１８．
１９．２０・・・燃料ホース。 代理人 弁理士 小 川・ 信 −
Claims (1)
- 複数の燃料タンクを設け、これら燃料タンクにそれぞ
れ設けた燃料ホースを共通の１個の燃料濾過器を経て燃
料ポンプに連通するようにした自動二輪車等において、
前記燃料濾過器に複数の燃料入口管を設け、これら燃料
入口管をそれぞれ前記複数の燃料タンクの燃料ホース毎
に個別に接続したことを特徴とする自動二輪車等の燃料
供給装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62296048A JP2696325B2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 自動二輪車等の燃料供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62296048A JP2696325B2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 自動二輪車等の燃料供給装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01141186A true JPH01141186A (ja) | 1989-06-02 |
| JP2696325B2 JP2696325B2 (ja) | 1998-01-14 |
Family
ID=17828425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62296048A Expired - Fee Related JP2696325B2 (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 自動二輪車等の燃料供給装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2696325B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2233186A3 (en) * | 2007-03-29 | 2011-03-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fuel supply device and fuel filter structure |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4431421Y1 (ja) * | 1966-10-17 | 1969-12-24 | ||
| JPS62113666A (ja) * | 1985-11-14 | 1987-05-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク構造 |
-
1987
- 1987-11-26 JP JP62296048A patent/JP2696325B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4431421Y1 (ja) * | 1966-10-17 | 1969-12-24 | ||
| JPS62113666A (ja) * | 1985-11-14 | 1987-05-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料タンク構造 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2233186A3 (en) * | 2007-03-29 | 2011-03-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fuel supply device and fuel filter structure |
| US8220437B2 (en) | 2007-03-29 | 2012-07-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle fuel supply device and fuel filter structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2696325B2 (ja) | 1998-01-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |